【忖度なし!最終決戦!】スズキ新型ソリオを峠道で試乗しトヨタ新型ルーミーと比較した結果オススメはどっち!?【2020 SUZUKI NEW SOLIO HYBRID MZ Test Drive】
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- ご視聴頂きありがとうございます！
今回は2020年12月4日にフルモデルチェンジして発売された、スズキの新型ソリオを夫婦で試乗しに行って来ました。
今回試乗したグレードは、ソリオの最上級モデルHYBRID MZで、価格は2WD車で税込2,022,900円です。
こちらは1.2L直列4気筒エンジンで、2WDのマイルドハイブリッド車です。
燃費はWLTCモードで19.6㎞/Lになります。
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裏話ですが、私の住んでいる地域ではスズキアリーナでの撮影交渉が難航し、かなりの数を当たった結果やっとこさあるお店で撮影許可を頂くことが出来、この度新型ソリオに試乗することが出来ました。
本当にスズキ車は今までで一番撮影許可を取るのが大変でした。
新型車の動画はなるべく早く皆様にお届けしたいのですが、今回は大変お待たせ致しました。
今回はたぶん皆さん気になるであろう、トヨタの新型ルーミーとのガチンコ試乗比較です。
販売台数的に圧倒的に人気で売れているトヨタの新型ルーミーですが、果たしてこのスズキの新型ソリオの走りがルーミーを上回っていたのかどうかは是非本編で確認してみて下さい。
一般人ならではの、誰にも忖度ないレビューになっています。
[補足]
動画内でお伝えしきれていなかったことですが、新型ソリオと新型ルーミーのどちらを選択すべきかは、主にどういった道を普段多く走るのかも大きく影響してくると思います。
峠道や勾配のきつい坂が多く、高速道路もよく走られる方なら、パワーに余裕のあるルーミーのターボ車がオススメですし、普段市街地や近所の買い物などがメインであまり遠出をされない方には燃費や街中での静粛性が高いソリオを私ならオススメします。
ただあくまで私個人の感じ方や意見ですので、軽い参考程度に思って下さい。
また試乗時間も限られていますので、長時間試乗したらもしかしたら感じ方も違ってくるかもしれませんので、そのへんはご了承下さい。
後はインテリアの質感や装備の優先性、エクステリアの好みで選んでも間違いではないと思います。
走りがいくら良くても見た目が好みじゃなかったらその車を心底好きになれないですよね。
今後もこのチャンネルでは、メーカーを問わず新型車を中心に、皆様の気になる車を紹介していきますので是非チャンネル登録よろしくお願いします！
動画を作る励みになりますので、気軽にコメントや高評価よろしくお願いしますm(__)m
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今後もヴェゼル納車仕立ての方や、まだ購入されていない方、分厚い説明書を読むのがめんどくさい方や初心者の方向けの便利な機能なども紹介していこうと思いますので、是非チャンネル登録をしてこれからもご覧になって下さい(^-^)
【チャンネル紹介】
2019年ヴェゼル納車を期に、これからこのチャンネルではオーナー目線での詳しいヴェゼルの紹介や、カスタム紹介、また愛車ヴェゼルに乗って色んな場所にドライブに行く動画も作って行こうと思います。
今後ヴェゼルを購入検討されている方や、今すでにヴェゼルに乗られている方、また車やバイクが好きな方は是非チャンネル登録をして今後も見て頂けると嬉しいです。
私は車やバイクが大好きで、今後自分が乗り換える際の為に色んなメーカーの車やバイクの試乗もしていこうと思いますので、皆様に少しでも参考になって頂ける様な動画を作っていこうと思います。
車やバイクに興味があまりない方も、今後色んな場所へドライブやツーリングに出かけようと思いますので、少しでも楽しんで頂けたら嬉しいです。
今まで私はPlant Moon Riderこと"ぷらむん"としてバイクの紹介やバイクアパレルの紹介、レビュー、バイクに乗って色んな場所にツーリングに行くモトブログという物をお届けしてきましたが、これからもそちらも続けて動画をアップしていきますので、今までチャンネル登録してくださった方、また動画を観て下さった方も引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します。
☆BGM
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・Different Heaven - Nekozilla
• Different Heaven - Nek...
/ differentheaven
使用BGM
「フリーBGM・音楽素材MusMus musmus.main.jp/」
#ソリオ #スズキ #バンディット
ソリオMZを購入しました。前のクルマはトヨタ・ウィシュ。あちこち壊れて、買い替えました。40年トヨタ車に乗って来たので、他メーカーにしてみようと思ったのと、ルーミーよりソリオの方がカッコいいと思ったのと、ソリオの４気筒エンジン、サーキュレーター、ヘッドアップディスプレイに興味があったので、ソリオに決めました。
乗り心地は前車と比べてどうですか？
最新バンディットユーザーです。サーキュレーターの音がうるさい以外は全く文句ありません。ルーミーは試乗しておりませんが、ソリオバンディット最高です！ソリオも基本はバンディットと同じなので、ソリオもいいと思います。あとはどちらの「顔」が好きかで選べばいいと思います。正直、ルーミーのアドバンテージは電パのみですが、電パって必要ですかね？バンディットも完全停止までしてくれます。２秒後にクリープしだすので「ブレーキを踏んでください」みたいな音声が流れます。これで十分じゃないすか？電パなんか使ってるとボケると思います。いや、マジで。あとルーミーはトヨタってことで売れてると思いますが、開発・製造はダイハツですからね。トヨタマインドはあまり入っていません(笑)（私はダイハツも好きですよ）
動画を拝見したあとで、今日ソリオMZを契約してきました！
小樽在住なので坂道多いためこの動画は大変参考になりました。試乗もしましたが運転した感じはお二人の動画での感想と近かったです。ただ自分はワゴンRからの乗り換えなのでハンドリングは割と自然に受け入れられました。あと、雪国では電動パーキングブレーキは無くて全く問題ないです。
ありがとうございました😊
契約おめでとうございます！
少しでも参考になれたなら良かったです。
納車されましたらソリオライフを楽しんで下さい😊
自分が探してた比較動画でした！とてもとても購入参考になりました！いいコンテンツありがとうございます。
そう言って頂けると動画を作る励みになります、ありがとうございます😊
チョイチョイ極寒なギャグを入れてくる某プロの動画より、解りやすく好感が持てます。
これからも頑張って下さい。
わかります。わざわざ見に来る側の人間は車の情報しか興味が無いので、テンポ良く解説してくれているだけの動画の方が見やすく、動画の流れの集中力を折る内容のは見ません。視聴稼ぎミエミエの無駄な女性のスカート姿のやつも全く必要の無い情報なので見ません。
ああｗ一生声変わりしない動物マニアのおっさんのことだね。
あの人寒いわ。。。ｗ 同感
動画がすごく分かりやすくて良かったです！＾＾新型ソリオ3月納車予定なので楽しみです♪
ありがとうございます😊
納車が楽しみですね！✨
いいなぉお互いを尊重しあってる感じ羨ましい🎉
そんな風に言って頂きありがとうございます😊
トールカスタムGTと悩んでソリオにしました、もうすぐ納車で楽しみです。
ターボや電動パーキングも魅力ありますが、ソリオの方が燃費が良く新型軽量フレームで重量税も安い、スリムサーキュレーターや4気筒ならではの快適性が決め手となりました。
いいと思います！
納車楽しみですね😊
とてもわかりやすい良いインプレッションでした。そして、お二人とも素敵な夫婦です。
ありがとうございます！
そう言って頂き嬉しいかぎりです😊
よめさんの喋るのが、可愛い。
説明がわかりやすい
ありがとうございます😊
動画、楽しく拝見しました。そして！
バンディット、購入しました。参考にさせていただきました、ありがとうございます。
３ヶ月程かかるそうですが、楽しみです‼️
街中で新型ソリオバンディッドか走っているのを見ました。先代よりもボンネットの位置が上がっており、より迫力がありました。実車見たらルーミーと比較するまでもありませんでした。ソリオいいです。
じゃあもう買いですね😉
サウンドロゴと普通の喋りの音量に差があってビクッてなります！
動画は分かりやすいです👍
コメントありがとうございます。
改善したいところです。
素人とは思えない素晴らしいレビューでした。
声も聞こえやすいです
嬉しいお言葉ありがとうございます。
視界が良さそうです！
奥さんが綺麗で喋ると可愛いですね！
視界めちゃいいですよ！
お褒めの言葉ありがとうございます😌
ずいぶんと良く出来ていますね、売れてほしい！
結構売れると思うんですけどね！
@@plantmoonrider そうですよね😁
ﾙｰﾐｰには負けてますよ
ソリオ良いですね。
良いですよ！
軽の高いグレードとほぼ価格変わらないなんて
広々としてて快適なファミリーカーですね！
個人的に、ブレーキの効きは万が一のことを考えると重要度大きいです。
ほんと快適です😊
ブレーキは大きなポイントだと思います。
新型ルーミーユーザーです。
上に長文のコメント（申し訳ありません💧）を書かせていただきましたが、
「ブレーキの効き」特性ではなく「特徴的なブレーキペダルの操作設計」特性のように思います。
一般的なブレーキは
「ブレーキシューとディスクの摩擦力を調整する装置」なのに対し、
ルーミー（ダイハツ製造車全体？）のブレーキは「減速率の強弱を調整する装置」として調整されているようなんです。
踏んだ時の挙動と操作方法が全く違うので、
一般的な車のように減速しながら癖で無意識にペダルを緩めて調整すると
減速率が低くなるので「あ、甘い！」と感じてしまうのかもしれません。
今年、ソリオを購入します。ルーミーが街中で良く見ますが、僕には電子パーキングがいる意味が良く分かりません。停止時の楽さでは、良いのかもしれませんが手間ですがこまめにパーキングを入れる人にとっては自動は怖いです。
総合的判断て言うとソリオの方がいいですね。
エンジンに手を加える人だと自腹でターボを入れれば済む話。
総合的にソリオがいいと思いました。😁
新型ソリオは、バンデット並にかっこいい
バンディットより普通のソリオしか、かっこいい。
奥方の「GoGo」がかわいい
ありがとうございます笑
動画の通り、ブレーキの利きはソリオ、パワーはルーミーでした。静粛性や乗り心地はソリオかなと思いましたが、家の周りに坂道が多く、ルーミーのカスタムGTにしました。値引き率がルーミーの方が大きかったというところもあります。
共感して頂けると嬉しいです😌
坂道が多い所にお住みの方はルーミーターボのほうが走りに余裕があっていいかなと個人的には思います。
新型ルーミーのユーザーです。
トール＆ルーミー＆ジャスティ３兄弟のブレーキの特性について申し上げたいなと思いましいて。
「甘い」というよりも、本当は「減速率が一定になる」なのでは？と思います。
実は納車待ちの段階で以前のルーミー試乗動画を拝見させて頂き、
大変参考にさせていただきました。
特に私の場合障害者改造で左足ブレーキペダルに慣れなければならず、
その予習が大事でしたので大変助かりました。
さて、以前の動画でもルーミーのブレーキは甘いとおっしゃっていたので、
納車後、非常に慎重にブレーキ操作をしたところ、
確かに、速度が落ちてくるほど「思ったより減速しないな」と感じ、
前の車に接近して追加ブレーキを必要としました。
ただ、数回運転して気づきました。
一般的なほとんどの車では、ブレーキで減速するほど摩擦係数は大きくなりますので、
仮にブレーキを一定の位置で固定して踏んだとすると、
減速するほど減速率が二次関数的に大きくなってどんどん体が前にもっていかれそうになり、
最後には「ガックン！！！」と停まりますよね？
だから運転する私たちは、速度が下がるほどブレーキペダルの踏み込みを浅くするという操作を、
無意識的にやっているかと思います。
ルーミー（もしかしたら「ダイハツ車はブレーキが甘い」と
聞くのでダイハツ車全体かもしれませんが）の場合、そこが違うのかと。
試しにブレーキを踏み始めてから、ブレーキペダルを一定の深さで固定するように踏んでみました。
すると、他の車ではどんどんブレーキが強くなるところ、
ルーミーでは同じくらいの減速率で極めてスムースに減速し、
さすがに停止直前になってグッと効いて「ガクン！」くらいの衝撃で停車しました。
また、追加で深く踏むと、その分だけ減速率が上がり、急減速も十分効きます。
つまり、一般的なブレーキは
「ブレーキシューとディスクの摩擦力を調整する装置」なのに対し、
ルーミーのブレーキは
「減速率の強弱を調整する装置」として調整されているようなんです。
長文で申し訳ありませんでしたが、
他車（他社？）の一般的な車のようなブレーキ操作だと甘く感じるのは、
そういった操作特性の違いをそう感じてしまうのではと思い、書かせていただきました。
これからもわかりやすく好感の持てるレビューを楽しみにしております。
コメントありがとうございます。
凄い勉強なされてますね。
私は理数系が苦手なので難しいことは話せませんので、いつも自分が感じたことを優先して伝えるようにしてます。
ありがとうございます。
私も文系出身で、直感的に感じたことを自分のルーミーで試してみたんです。
そうしたらブレーキペダル踏んだ位置でそのまま固定したら、
すごくキレイに減速して停まったので「あっ、これが甘いか感じられちゃう原因か！」
と気づいた次第です。
他のダイハツ車にも当てはまる可能性もありますが、
ぷらむんさんがタフトに試乗されたときには感じられなかったんですよね？
ソリオはグレードが変わってもエンジンの出力・トルクは変わらないが、ルーミーはＮＡだとパワー不足で高速道路や坂・峠は厳しいということが言及されませんね。
ルーミーを購入しようとするすべての方がターボが付いているG-Tを選ぶならこのタイトルでもいいのでしょうけど、間違えないように注意喚起をしていた方が良かったと思います。
私は先代バンディット乗りですが、最大の欠点は強雨時の天井の音の大きさ。最初はびっくりしますｗ
後期型からNAに追加されたD-アシストのおかげでそこまで苦労しなくなった気がする
奥さん可愛い！ファンになりました（笑）
ありがとうございます！😊
ターボなしルーミーはパワー不足です。
走る場所や、走り方によって感じ方は違いますね。
これ、うちの近くで撮影されてて驚きでしたぁー！！
そうでしたか😊
ブラックかっこいいな。
パールホワイトにしようかと思ってましたが、ブラックもカッコいい😊
あれ？このタイプにはパドルシフトは付いてないんですかね？
自分が乗ってる前の型だとマイルドハイブリッドにも付いてるんですけどね。
峠とかで結構面白いんで、そのインプレッションも期待して見てたんですが。
先代ソリオ乗りですが。ハンドリングの感覚に触れてますが、そのハンドリングの甘さが、許容範囲内とはいえ嫌なんですよね…。
でも、不思議なんですが、峠道ではそこそこ俊敏に反応するんですよ。そして、
ロールも少ないんです。
しかしながら、とても良い車ですよ！
ハンドリングが良い車とは言えないですね。
そこが気になるかどうかは求める物にもよるので個人差あるでしょうね。
ハンドリングは、少し甘いくらいじゃないと、ソリオのような軽量、甲高な車は、とっさにハンドル切った時にすぐ横転してしまいますね。今の甘さくらいのほうが安全性は保てるのではないでしょうか。
新年ソリオの良い所は、天井サーキュレーターがある所や走りと燃費は良いと思います。欠点は、後席のヘッドレストが2つしかない事やセンターメーター(運転席側に向いてるなら別)ですね。
今や日産やホンダを抜いて国内2位メーカーですね
凄いことですよね！
ソリオは荷室の広さは素晴らしいのですが、動画を見て思ったのは
荷室に荷物を入れていたらスライドできない感じがしますね
ほんとだ
燃費の差は、長く乗るほど差が出ます。
そうですね。
わかりやすい動画でした。確かに好みの問題だと思います。奥様も運転しながら的確なコメントをズバズバされていて驚きました。アットホームな良い感じですね！
自分ならソリオかな？ターボはあまり好きじゃないので。
ありがとうございます😌
ワゴンＲから乗り換え一つ前のソリオバンディットＭＶに乗っています。同じようなカーブの連続する山道の上りが断然楽しくなりました。
ただ下りでスピードが乗るとワゴンＲよりふわふふわ感がありカーブでの踏ん張りが頼りない感じです。
その点、動画を見る限り現行のソリオはとても良い印象です。
PS
とてもいい試乗コースですね。
ソリオ良いですね～
自分も試乗しました
広くて燃費も良いです！
日本の道はこのサイズくらいが運転しやすいです
スペーシアカスタムターボも試乗しましたが試乗程度だとスペーシアの方がパワーある感じがしました
ソリオ、多人数乗車も考えて１５００CCか１０００ターボ辺りの設定もお願いしたいです
自分には１２００は少し非力に感じましたが動画で見ると速く感じますね...
高速やハイウェイをもう一度走ってみたいです
ソリオ良かったです。
日本の道や駐車場は狭いのでほんと扱いやすいサイズですね。
確かにその辺りの排気量設定があってもいいかもしれませんね。
奥さん素朴にかわいい。
ありがとうございます😌
いやぁ、いい車だなぁ。
キャンプにはもってこいの車だ(^^)
使い勝手良いですよね！
ソリオ最上級グレードじゃないと本革製ハンドルにならないんですね
ですね。
どこかで見たと思ったら地元でしたwww
親近感😌
ソリオについて多くの評論家さんは、
なぜか電動パーキングが無いことなんかで扱き下ろしていますねー。
トヨタに忖度でしょうかw ちゃんとフェアに評論した方がみんなの為になるはずなんですねどねー。
広いのが一番、イイ車‼️
ルーミー
トヨタ（一流）と顔が2枚目
ソリオは内面が2枚目
なので、若い時はルーミー
中高年は落ち着いたソリオかなぁ‼️
宝塚といえば、やっぱりソリオですよね。 ＾＾
上手い！笑
ルーミーのが安くて迷ってたけど、燃費、静かさでソリオにします。
そういった選択も良いと思います😌
税金の差額もチャラになりますね。
残価率と人気の高いﾙｰﾐｰにします
ハンドルがダルな分だけ後席の人の左右のゆすられは穏やかなのかな？
それなりにといった感じでしょうか。
軽ハイト系を大きくして普通車の考え方は鈴木に一日の長があると思います。
結構売れるからトヨタも「俺も作る」って感じに思えるのですよ。そのクラスですが、広い車内で大勢でお出かけして燃費が良くて快適。
ルーミーの様なターボ車は必要ないと思いますね。但し１０万ｋｍ超えて時の各パーツの耐久性って言うのかボロくなり具合がトヨタ車に信頼有るから迷うのよね。
最終決戦のお題なんで、どちらかに軍配を上げて欲しかった。
追伸：奥様のホンワカしたトークは好きです。
動画内でも話してますが、使用用途によるんですよね。
うちの近辺は急な坂が多いのでターボがないと困るんですが、そういったお住まいでなければ必要ないかもしれませんね。
ダイハツ製
完成度はソリオが明らかに上です。ちゃんと試乗すれば分かります。
真剣に試乗しましたよ。車の性能がわかりやすい峠道で。
旦那さん真面目なのはいいけど、説明をしよう！ではなく
奥さんと車について会話するようなスタイルにしてみては？
良いところも悪いところも奥さんの観点も出ていいと思う
コメントありがとうございます😌
参考にさせていただきます。
スズキさんソリオにワークス出してくれないかなぁ😊
ソリオ、街乗りメインだとちょうどいいサイズなんよな。2台持ちできるなら、欲しい
街乗りにほんと良いですね😌
ハンドルは気になりますね、多く回すのはストレス溜まりそう。
スズキのAセグメント車に有りがちです^^;
スイフトのような、Bセグメントになると多く回ることも無いです(^^)
現行型がいいです
新型ソリオ、スタイルはけっこういいですね～！
インパネは最近のスズキ車の傾向が見られますね！奥さんとのやりとりはとてもいいのですが、
もう少し普段感を出しても悪くないと思いますよ！
コメントありがとうございます😌
なーなーの動画になるのが嫌でこのスタイルに今はしていますが、参考にさせていただきます。
嫁がソリオ買いました！
魅力的なのにみんなルーミーの方に行っちゃってるのはブランド力のせいかな？
ブランド力もあるでしょうね。
センターディスプレイじゃなくてセンターメーターだよね
昔、トヨタ車もセンターメーターを採用した車があって、初代プリウスとか。
当時は「見やすい」って良い評価でしたねw 悪いって言うのは当時は聞いたことがないデス。
ソリオのセンターメーターを下げ評論する人がいるって事は、結局人それぞれなんですねー。
どんなデザインでも100％で肯定されないですもんね。
当時は斬新でしたがやっぱりｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰは嫌だったとゆう事です。投票したらｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰは嫌です。が多数。
前バンティッドオーナーですが、センターメーターは慣れます。 当方は気にならない。 ただ、夜間助手席側ドアミラーにメーターからの発光が映り、バックする時に困る。 センターメーター採用について、スズキに尋ねてみたいですね。
ソリオは中央の太いメッキがカッコ悪いんだよな〜
変なアクセントは入れない方が良いと思うんだけど。
それ以外はよく出来た車だと思う。
ハンドル支援 & 渋滞追尾機能付きＡＣＣがあれば完璧～ーー😁💨💨
ぷらむんさんはご出身は関西と違うのですか？
関西ですよ！
軽ハイトワゴンは、強風時のふらつきが、気になります。ソリオは、どうでしょう。
高速などでは背が高い分多少影響はあるでしょうが、街乗りでは気にならないかなと思います。
重いのがルーミー
軽いのがソリオで
1200の4排気筒ソリオより1000の3排気筒ルーミーがパワーあるとな？
それもよくわからない話ですね。ターボはそんなに違うのかな？
乗り比べないと数値だけではわからないですよね。
ルーミーのターボはほんとパワーあります。
この車、かなりの良車なのに売れないね…
ソリオ（バンディット）にターボモデルがあるともっと売れそうですね。
そうですね！
スポーツチューンのバンディットが出るのを期待してまーす😄
@@user-js4nb3lp7w 期待したいですね！
ﾀｰﾎﾞ無いから現在1.2でおしてます…このｸﾗｽで価格を上げると売れなくなります。
SUZUKIが少数派を狙うかですね………
1Lと1.2Lでは車格が違うので比較にはならないと思うのですが。
そんなことは全くないですよ！
1Lでもターボがありますから。
そう思われるのなら是非御自身で試乗してみてください。
色々と比べられる2台ですよねー(^^)
ベルファイヤから乗り換えで2台も試乗しましたが
自分には ルーミーのブレーキ感が良くルーミーにしました
このクラスは 私は初めてでどちらが良いって
わからなかったかな（笑）
ライバル争い激しい2台ですよね😌
エクシード？
うーむ、車はそこだけじゃないですよ。エアコンの効きを確かめましたか。比べ物になりませんよ。スズキは弱いです。
…分かりやすい動画で、購入予定者にとても役にたちますね。奥さんにもマイクあるとさらにいいと思います。
コメントありがとうございます😌
ソリオという名前がカッコ悪い
剃り男という男っぽい名前なので、女性には抵抗あるんじゃない？
その発想はなかったです😅
笑っおもしろい
ﾙｰﾐｰを選ぶ女性多いのは確かです。
1.2ℓ 4発のソリオと1.0ℓ 3発のルーミー系では差は歴然。走行中のあらゆる場面でソリオに
分がある。基本的にターボ車は自然吸気に比べ踏み込んだ時のノイズは低い。だが、当然
燃費は逆に悪くなる。この夫婦の様にその差が分からない鈍感、どうしてもダイハツ製
トヨタに乗りたい輩はルーミー系を買えばいい。残念ながらたった2年という短い
開発期間で作られた完成度の低い車に乗る羽目になるだろう。
あなたは峠道で実際両車を試されたのですか？
３気筒、４気筒だからというだけで決めつけてませんか？
この動画を作るにあたりイヤホンなどでも何度も自分の動画で比較した上でこの結論に至っています。
ソリオもルーミーも良いところ悪いところがあります。
何を優先するかで選択肢がかわってもいいんじゃないですか？
うーん
エンジンの性能の良し悪しは気筒数で決まると思ってないのですが。排気量も車の性格や税金など考慮するとでかけりゃいいってもんでもないし。それに世の中のトレンドは多気筒とは逆ですしねぇ。それぞれ一長一短ありますが、多気筒、大排気量こそってのはあなたのエゴではないですかね？それと完成度って言ってるけど具体的に何を指すの？2年が開発期間として短いって？ソリオは何年掛けて開発したの？なんかどっかに書かれてた記事の文言を張り付けただけみたいな薄いコメントしてないでさ、貴方が実際に感じた事を具体的に貴方の言葉で書いてよ。こういうエゴの塊みたいな評論が一番役に立たないんだわ実際。さらに、鈍感とか主が傷つく様な言葉をなぜ選んだの？主が傷つくって分からなった？分からないのなら貴方がそれですよ？なんて事言われたら誰だって気分悪いでしょ？主だって車の評論家ではないって言ってるんだし違う言葉の選択肢はなかったのかい？
貴方がたの説明は、わかりますが、結局どっち、両方ともいいじゃ説明にならないよう❗️
決めがたいのはわかるけど、両方とも一長一短あるのは、わかるけど、はっきり聞きたい！！➿➿🙆♀️👌❗️🤧(苦笑)
おっしゃりたいことはわかりますが、そこは気持ちをくんで頂けるとありがたいです。
あまりに両方の差があるなら決断は出しますが、ほんと例えるなら片方は石原さとみ、片方は新垣結衣みたいな感じなんですよ。
どちらが勝ってるとか人として優劣つけれないですよね。
それは人によって顔の好みや性格の好み、相性などがあるからです。
ソリオとルーミーも同じ様なことなんです。