Kleje do gwintów - beztlenowe
Vložit
- čas přidán 6. 01. 2023
- Dzisiejszy materiał o gwintach, zapraszam!
PATRONITE:
patronite.pl/unbrokenreed
FACEBOOK:
/ unbrokenreed
INSTAGRAM:
/ unbroken_reed
Kontakt do mnie:
askunbrokenreed@gmail.com - Věda a technologie
Jak zwykle fachowo.Dzieki
Brakuje informacji o terminie przydatności do użycia - a to ważne. Z opublikowanego materiału wynika, że daną partię emulsji można używać bezterminowo, latami - a tak nie jest. Przykładowo: Loctite 243 po "pewnym czasie" zmienia konsystencję i / lub traci właściwości... Co do samej aplikacji, to informacja również jest nieprecyzyjna... Zalecana jest aplikacja na gwint - sposób, ilość i miejsce zależy od: wielkości, długości połączenia, czy jest przelotowe, skoku...
szerokości *2
Witam. Jaki klej użyć do wklejenia łożyska kulkowego w aluminiową obudowę silnika ?
Genialny temat = taki klej w rękach fachowca, to prawdziwe złoto. 👍 Skomplikowanie tematu pojawia się wtedy, kiedy przedobrzymy i skleimy coś ''na amen''. 🙂
Podgrzewasz złącze i po problemie.
Witam. Co sądzisz o tym DVO Jade? Jakie są plusy i minusy względem podobnych modeli Foxa i Rockshoxa? Czy według Ciebie jest to sprzęt godny uwagi?
Witam . Więc jaki klej wybrać który stosujemy po przykręceniu i dajemy krople np na nakrętkę ?
jako zamiennik niebieskiego Loctite polecam Mannoil 9925 50 ml. Mniejsze buteleczki się zapychają.
Do mocnych połączeń, zamiast czerwonego Loctite polecam CX80 RC70.
Dwa powyższe kleje używam od kilku dobrych lat przy silnikach motocyklowych - nigdy nie miałem problemów.
Za to nie polecam CX80 RC43 - bardzo szybko zastyga, blokuje się w butelce itd.
Dobry materiał 👍😉🔧 klajach
Jak szybko schnie klej na gwincie po wkręceniu sruby
Witam mam pilne pytanie, co mogę zrobić z x fusion sweep 34 2022 po zassaniu oleju przez tłumik? da się to odratować?
Oddać na serwis, lub wymienić tłumik. Tam jest kartridż tak?
Jesteś w stanie polecić klej, zeby wkleić suport rowerowy na wyrobiony gwint(suport ładnie wchodzi, ale niestety na samym końcu zaczyna się przekręcać w miejscu przez co nie jestem w stanie go dokręcic)?.
Rama już jest leciwa, więc w sumie chciałbym wkleić na maxa nowy suport, wyjeździć go i wyrzucić ramę.
Sam od kilku dni szukam i czytam o tych klejach, ale nie mam pojęcia na jaki się zdecydować.
Cały gwint wysmarowalem poxipolem w ramię i na misce ,skręciłem i jeżdżę już rok ,niczym stał trzyma
Cieszę się oglądając te materiały. To jest kawał dobrej roboty wyjaśniający przeciętnemu Kowalskiemu, że nie mamy do czynienia z promem kosmicznym. Jednocześnie warto czytać karty katalogowe i być w opozycji do przeciętnego Polaka nie zerkającego w manual. Marcin jak zwykle fajna robota !!! 👍
Dziękuję za komentarz! Bardzo mi miło, że zaglądasz. Kanał robi to co miał robić - zmusza mnie do stałej edukacji 😁 widzowie dostają tą wiedzą przy okazji.
@@unbrokenreed uczę się sam oglądając ... 👍
(Chyba) nikt nie prosił, a każdy potrzebował, super materiał!
PS: Dałeś wzmiankę o treningu beztlenowym i już masz reklame z "Człowieku rusz się" :D
Czasem na śrubach dołączonych (osobno) do akcesoriów jest kropla kleju, czy po miesiącach / latach w sklepie, to ma jeszcze prawo działać? Najczęściej kruszy się przy wkręcaniu.
Nie jestem pewny, ale na mój stan wiedzy są to różne środki. Te na śrubach to chyba środki na bazie ?sylikonów? Które nazywa się potocznie 'stopfarbą' .
Ta emulsja, to sucha stabilizacja połączenia gwintowego, spełniająca funkcję samohamowności. To jest inny produkt niż płynny klej lub pasta anaerobowa.
szerokości *2
Szkoda, że na rynku nie ma za bardzo odpowiednika 222 czyli lekkiego :P chyba, że możesz coś podpowiedzieć?
Nakrętka kontrująca shimano do korb musi być wklejona na locktite. Inaczej szybko się z nią pożegnamy.
Tutaj loxeal 55 03 jest wystarczający. Używam go do uszczelniania gwintów w ekspresie do kawy i do wyżej wymienionej nakrętki
Powaga?tyle wkręciłem bez kleju i działa...
@@pawelbilicki4768 no ja z pierwszą miałem do czynienia i miałbym z ostatnią :p
Czy taki klej należy stosować do montażu zębatek w korbie Shimano?
Oczywiście że można, należy wybrać odpowiednie rozwiązanie (243 moim zdaniem) i gwint będzie lepiej zabezpieczony.
@@unbrokenreed Pytam właśnie bo mam problem z wydawaniem dziwnych dźwięków z okolic korby i prawdopodobnie zlikwidowałoby to problem. Suport był już wykręcany i czyszczony.
@@mateuszzam Działaj! Trzymam kciuki za powodzenie 😉
Film bardzo ciekawy, mimo tego że ten temat nigdy mnie nie interesował :)
Nie znam się, ale się wypowiem. Jest dużo filmów z testami różnych klejów. Kiedyś poświęciłem kilka godzin życia na nie. Dowiedziałem się z nich, że są metale aktywne i nieaktywne. Wspominałeś o reakcji metalu z klejem. Np. Zwykła śruba ocynkowana jest nieaktywna i do zastosowania kleju wymagany jest podkład (primer) aby reakcja chemiczna zaszła. Nie znam się na chemii, ale w skrócie jest tak, że jeśli metal jest odporny na korozję tzn., że jest metalem nieaktywnym. Ale jak zaznaczyłem na początku, nie znam się dlatego się wypowiadam. Zgaduję, że temat jest kapkę bardziej skomplikowany.
Troszeczkę skomplikowałeś temat. Wiem, że masz wiedzę i chciałeś się nią podzielić. Lepiej byłoby zostawić podział na słabym, średnim i mocnym kleju, a podpowiedzieć co w rowerach i którą mocą kleić. Może dokręcisz taki odc ?
Często bywa, że używa się tego w miejscu którego nie udaje się odtłuścić, bo gdzieś obok ma być olej / smar. Jak jest z tym z Twojego doświadczenia? Wiąże, czy raczej trzyma się z samego połączenia gwintów?
Trzeba odtłuszczać tak, żeby było odtłuszczone😁 trzyma dużo gorzej na olejach.
@@unbrokenreed Wystarczy przetrzeć, nie trzeba odtłuszczać, nawet w instrukcji Henkla o tym piszą.
Również nie zgodzę się, że klej twardnieje, wysycha, w pracy mam butelki 4-5 letnie. W przypadku Loctite są łatwo dostępne karty charakterystyk, gdzie wszystko jest opisane, do jakich średnic- co było mówione, do jakich materiałów- co było mówione, do jakich temperatur i wytrzymałości- co było mówione, do jakich kombinacji połączeń- stal/ stal, stal/ alu- co nie było mówione a czasy schnięcia i pełnej wytrzymałości potrafią się diametralnie różnić. Ogólnie do grzebania domowego to brać coś najtańszego z Castoramy, jakiś CX czy coś innego.
Edit- dodam, że w pracy na "anaerobach" robimy już grubo powyżej 20 lat, przechodząc przez najróżniejsze firmy, ostatecznie stanęło na Loctite. Przez ten okres czasu łamaliśmy wszystkie ich instrukcje stosując kleje do aplikacji gdzie nie powinno ich być, czy też łamiąc zasady czystości chemicznej. Bawiliśmy się np. w odtłuszczanie i klejenie, wycieranie i klejenie, zanurzenie śruby w oleju, "strzepanie" i klejenie, potem odkręcanie kluczem dynamometrycznym, różne dziwne rzeczy. Doświadczenia nasze /przemysł automotive/ są czasem zgoła odmienne od producenta, nie znaczy że złe, tylko odmienne, bo wychodzi, że rzeczywistość zmienia trochę instrukcję. Osobiście nawet w domowym warsztacie mam tylko Loctite.
@@januszwidzyk4656 dziękuję za komentarz 🙂
@@januszwidzyk4656 : temat-rzeka. 👍 Pracowałem na kopalni: pewnego dnia przywieziono nam taki niebieski Loctite do testów = nastąpił mały przewrót kopernikański, bo nikt nie wierzył, że taki niebieski, wodnisty ''lakierek'' potrafi zdziałać takie cuda. I tu bardzo ważny moment: żeby skutecznie tego używać, to trzeba spędzić trochę czasu nad czytaniem kart informacyjnych produktu oraz na przeprowadzaniu doświadczeń.
Podsumowując = REWELACJA! 😊
@@blackIwaterIpark Przy takich maszynach to raczej pasta, a nie emulsja...
Witam. A będzie w przyszłości odcinek o serwisie tylnego zawieszenia? Wymiany łożysk - czym, jak, jakie narzędzia. Pozdrawiam.
Oczywiście, że tak! 😊
Szczególnie zawieszenie maestro Gianta.😁
I to byłby odpowiedni materiał 😁 już nawet praskę kupiłem do tej operacji. Ale sam miałem operacje tydzień temu i nie mam jak się zająć rowerem. Ale z miłą chęcią obejrzałbym film jak robi to specjalista 😃
@@SWN1987 A gdzie i jaką praskę kupiłeś jak można wiedzieć?
@@mmtura a wyczaiłem kiedyś takiego kolesia co sam robi, luknij sobie na fejsie GOOD MOOD BIKE
A czy mógłbym Ciebie prosić o pomoc w wyborze zamiennika? Będę serwisował swoje amortyzatory gdzie producent zaleca LOCTITE 277 i 262. Jakie zamienniki można użyć dostępne u nas na rynku.
Wspomniane produkty są dostępne i koszt 50ml waha się od 38 do 52 zł. Ja dla siebie bym obleciał wszystko na 262 (mimo iż jest trochę słabszy od 277)
@@unbrokenreeddzięki za info
sprawdź loctite 248 w sztyfcie analogicznie występuje tez czerwony 268 pierwszy jest słabszy drugi mocniejszy. przewaga że jest w postaci pasty przydaje się tam gdzie jest potrzeba by nie spływał lub jest np. olej. MANNOL też jest dla mnie super, gęstszy niż loctite i cx .
loctite 603 lub 638 do montażu - potrzebujesz osadzić np łożysko ,tuleje gdzie występują luzy np wyrobione gniazdo pod łożysko itp jest dobrym rozwiązaniem a najlepiej sprawdza się w przypadku szczelin sięgających do 0,25 mm (603 do max 0.1 )
. podobnie ja z wszystkim trudno demontowalnymi , demontaż po podgrzaniu wiec z rozmysłem trzeba używać .
Polaczenia,polaczeniem a jak usunac stary klej ze sruby jak sie nie ma specjalistycznych zmywaczy producentow klejow.Macie jakies domowe sposoby np nakretka na srube itp.Ostatnio mialem uwalony nagwintiwany otwor i to wez usun z kleju😉
podobno aceton nie mam jak sprawdzic nie stac mnie na taki klej :)
@@adredy no nie wiem czy da rade probowalem alkoholem izopropylowym i efekty mizerne🙄
Świetny film, dobrze wytłumaczony. Ale do roweru wystarczy loctite 243 i dokręcenia z odpowiednim momentem. Faktycznie ceny tych klei są masakryczne, ale mała buteleczka loctite się nie kończy, są to bardzo wydajne specyfiki. W sumie tym loctite można wszystkie gwinty potraktować.
No 243 jest najczęściej używanym, ale amortyzacja ma swoje kaprysy, szafty zawsze na czymś mocniejszym od 243 kleimy.
@@unbrokenreed i tu wchodzi Manitou, cały na biało , :) z plastikowym szaftem..... ;)
Rowerowy Walter White XD. Pozdrooo
Fajne ceny i tę samą jakość mają kleje SONLOK.
LOCTITE 243 i 222 (lekki, jeśli ktoś się boi dokrecać z niewielką siłą(wskazaną przez producenta), to poczuje się z nim bezpieczniej - w pracy tak w końcu nauczyłem chłopaków używać kluczy dynamometrycznych i wskazań, a nie dowalenia na chama :) ) - te dwa szczerze polecam :)
Z Loctite 638 może się przydać przy wklejaniu/osadzaniu łożysk czy misek pressfit jeśli w gnieździe widać jakieś oznaki wyrobienia gniazda.
Oprócz rodzaju kleju ogromne znaczenie ma jego ilość. Ja doszedłem do wniosku że lepiej mała kropelka czerwonego niż więcej niebieskiego bo zrywa się kluczem tak samo, a rama się nie rozkręca podczas tłuczenia w górach. Co sądzisz o takiej praktyce?
Ilość emulsji zużyta do ustabilizowania / uszczelnienia połączenia gwintowego (jest też chemia do połączeń innego rodzaju) jest "zawsze" taka sama, reszta to odpad. Klej jest rozprowadzany na połączeniu samoczynnie w wyniku tarcia i wypychania, a jego niewłaściwa aplikacja skutkuje odpowiednio dużym odpadem. Oprócz emulsji są też pasty... Tu ważne jest przygotowanie powierzchni, wielkość gwintu i jago skok, czy jest to połączenie przelotowe, miejsce aplikacji, oraz data przydatności.
szerokości *2
Ja po januszowemu używam lakieru bezbarwnego, jak działa to nie jest głupie. Oczywiście jest słabszy niż zwykły loctite, nie każdy ma tyle pieniędzy do wydania na rower.
W kombinowani nic nie widzę złego, ale zerknij na produkty uniloc
Awaryjnie działa także biała emalia ftalowa. Trzeba tylko chwilę poczekać aż lekko stężeje.
eh, gdzie te czasy że dawało się trochę lakieru do paznokci na gwint i było "cacy"... 😁
One trwają cały czas! Ale mamy możliwości to rozwijajmy swoją wiedzę, a jak ktoś chce używać lakieru, to ma moje błogosławieństwo, tylko malować obficie!
👍👏👏👏❤️🚴🚴🚴
Kleje do gwintów...... Wymiana uszczelek w zacisku poszła prosto i gładko. Niestety rozkręcenie zacisku było utrudnione bo jakiś Malezyjczyk w fabryce napierd...ł za dużo kleju do gwintów i niestety objechałem przez ciula łeb śruby. Dopiero kilkukrotne użycie młotka z dużą siłą zruszyło klej i odkręciłem śrube.
@Maciej Jan Długosz Jak sobie wyobrażasz podgrzewanie ? Śruby wchodzą w zacisk i z niego nie wystają. Miałem palnikiem grzać zacisk ? No zastanów sie....
@Maciej Jan DługoszNie zamierzam z Tobą wchodzić w dyskusje
@Maciej Jan Długosz Sęk w tym że masz problem z samym sobą. Oceniasz ludzi w jednej odpowiadającej Ci kategorii. Z mojej strony wygląda to tak że sam sobie musze dbać o własne rowery gdyż do dobrego serwisu mam 30 km a nie mam własnego środka transportu. I nie jestem dusigroszem. I tyle w temacie
@@Legion_44 Można zastosować bezpieczną obróbkę termiczną i /lub dwa rodzaje chemii. Najważniejsze by nie robić nic na siłę.
Warto dodać, że czerwony klej znajduje także zastosowanie przy skręcaniu śrub kół i zacisku sztycy u nieprzyjemnych klientów.
Dla bardzo nieprzyjemnych sa kleje do szkla
Nie ma nieprzyjemnych klientów - jest za to nieprofesjonalna ich obsługa.
Klient świadomy swoich praw, w przypadku zaistnienia takiej sytuacji, jest wstanie wyegzekwować zadośćuczynienie za nieprofesjonalną, nierzetelną obsługę.
szerokości *2
@@rowerowyja9982 Na takich klientów o jakich mówisz używa się zielonego kleju zamiast czerwonego.
@@Patheason Z pewnością każdy z nas ma swoje standardy i podejście do tematu. Takowe poczynania dla serwisu mogą "odbić się czkawką" i to w bardzo różny i wymierny sposób. Życie wszystko zweryfikuje. Powodzenia.
szerokości *2
@@rowerowyja9982 Powodzenia również i więcej dystansu do komentarzy w internecie .
Zapobiega się komu?,czemu? a nie przed kim? przed czym?
Dziękuję za uwagę, postaram się ją wdrożyć 😉
Teraz przy wyborze kleju warto sobie obejrzeć. Nie jeden gwint się pewnie uratuje lub niejeden łeb śruby nie zostanie ukręcony, bo ktoś użył zbyt mocnego kleju. Dzięki.