Gran bel video! Solo chi c'ha l' Abarth può capire. Ovvio che le prestazioni e tenuta di strada saranno diverse perché sono macchine completamente diverse!! E comunque l' Abarth non è una macchina: è uno STILE DI VITA! Saluti da un' abarthista 🦂
@@Giancarlo-ol2mu 320 qualcosa all'anteriore con pinza mono pompante abbastanza piccola, bella cagata su una macchina da 1500kg L'ho provata una 123d ma in discesa spinta di sicuro andrà in crisi come d'altronde qualsiasi stradale non esasperata
e poi se nn hai il grano nn lo fare il tipo!!! sta' macchina te la sei portata a casa con 7 8000 euro::::::BIPOSTO STA FESSA.la mia moto costa 2 volte e mezzo ARI POVEROOOOOO vai a portare volantino vai
Andrea Fortunato ce ne eccome! Ovunque !curve, rettilinei, accelerazione ripresa e vel max, stabilità,tenuta, di strada, poi potete spendere anche 10 mila euro di modifiche e assetti koni bilstein cazzi e mazzi, a tanti non va bene l'assetto koni di serie della 500 dicono troppo ballerino il posteriore ma è proprio la macchina così leggera dietro con distribuzione dei pesi fatta a cazzo, provano smontano fanno dei mix tolgono comprano altro ma la salsa non cambia! La macchina è quella, ho parlato con tanti abarthisti folli del club che non sono mai contenti ahahahah le ho detto porca merda cambiate macchina e prendetene una seria allora cazzo! Oppure mettetela su uniball e qualcosa migliorate ma che senso ha estremizzare così?! Se vi piace lasciatela com'è che è divertente forte va anche forte ed è godurioso da guidare il cinquino abarth specie se di base esce con tutto al top freni assetto motore turbina della competizione 180 cv my 2016/17 post restyling però va bene così non esagerate e non chiedetegli ciò che solo altre macchine migliori possono darvi tutto lì!
ma....siete fermi...statemi dietro con la mia BMW 123D Coupè (non com quella del video) ....ammetto che la strada non favorisce certo il sorpasso...ma quell' Abart, se solo trovasse un minimo di rettilineo...non avrebbe speranze.... (Diciamo che si è scelto bene il tracciato!!!!!!)
Il diesel ha molta coppia a bassi giri quindi nelle strade di montagna (dove si tengono in genere giri bassi) va un pò più veloce anche se ha meno cavalli. Considera che inlotre sorpassare in montagna è molto pericoloso p può causare dei frontali abbastanza forti.
Ragazzi una 123d ha 204 cv biturbo. Tanta coppia ai bassi quindi tanta ripresa. Non guardiamo solo lo 0-100 che lascia il tempo che trova. Senza contare la trazione posteriore e il bilanciamento dei pesi, postazione di guida e tutto quello che ne consegue.
bel video
Gran bel video! Solo chi c'ha l' Abarth può capire. Ovvio che le prestazioni e tenuta di strada saranno diverse perché sono macchine completamente diverse!! E comunque l' Abarth non è una macchina: è uno STILE DI VITA! Saluti da un' abarthista 🦂
Io ho una 123d mappata e vi posso assicurare che si fa fatica a stargli dietro. Anche essendo un semplice serie 1.
Anche non mappata si fa fatica
Quella merda di auto definita "bara" si permette il lusso di competere con una BMW 123d.
intendi quella poverata di 123d forse
PaolinoABT Hai per caso fatto anche una salita contro il 123d? e come va?
e un biturbo 214 cv va piu della 500 mappata 170 cv... abbiamo provato appena posso pubblichero un vs contro di lui
Ok grazie della risposta
Tengono i freni del serie 1 o verso fine discesa mollano?
Forse tu non hai mai visto che razza di impianto frenante ha una BMW 123d
@@Giancarlo-ol2mu 320 qualcosa all'anteriore con pinza mono pompante abbastanza piccola, bella cagata su una macchina da 1500kg
L'ho provata una 123d ma in discesa spinta di sicuro andrà in crisi come d'altronde qualsiasi stradale non esasperata
Ma quella stecca che si sente?? sasso sul parabrezza??
sai che non l'ho mai capito ahah so solo che mi e partito un saluto saluto al padre eterno
e poi se nn hai il grano nn lo fare il tipo!!! sta' macchina te la sei portata a casa con 7 8000 euro::::::BIPOSTO STA FESSA.la mia moto costa 2 volte e mezzo ARI POVEROOOOOO vai a portare volantino vai
PaolinoABT eeeeh immagino hahahahaha
ci sta cosi tanta differenza tra Abarth e serie 1 ??
beh, ha più di 200 cv la 123d
Beh, diciamo 4 cavalli più di 200..
É un 204 cavalli biturbo
Andrea Fortunato ce ne eccome! Ovunque !curve, rettilinei, accelerazione ripresa e vel max, stabilità,tenuta, di strada, poi potete spendere anche 10 mila euro di modifiche e assetti koni bilstein cazzi e mazzi, a tanti non va bene l'assetto koni di serie della 500 dicono troppo ballerino il posteriore ma è proprio la macchina così leggera dietro con distribuzione dei pesi fatta a cazzo, provano smontano fanno dei mix tolgono comprano altro ma la salsa non cambia! La macchina è quella, ho parlato con tanti abarthisti folli del club che non sono mai contenti ahahahah le ho detto porca merda cambiate macchina e prendetene una seria allora cazzo! Oppure mettetela su uniball e qualcosa migliorate ma che senso ha estremizzare così?! Se vi piace lasciatela com'è che è divertente forte va anche forte ed è godurioso da guidare il cinquino abarth specie se di base esce con tutto al top freni assetto motore turbina della competizione 180 cv my 2016/17 post restyling però va bene così non esagerate e non chiedetegli ciò che solo altre macchine migliori possono darvi tutto lì!
uno col posteriore e uno con l'anteriore siete perfetti per cadere nella scarpata vi è andata bene
ma....siete fermi...statemi dietro con la mia BMW 123D Coupè (non com quella del video) ....ammetto che la strada non favorisce certo il sorpasso...ma quell' Abart, se solo trovasse un minimo di rettilineo...non avrebbe speranze.... (Diciamo che si è scelto bene il tracciato!!!!!!)
Punto rossa 😁😁😁😁stai a casa
La BMW era modificata? Sulla carta avresti dovuto asfaltarlo ma in realtà sembra andare di più.
Il diesel ha molta coppia a bassi giri quindi nelle strade di montagna (dove si tengono in genere giri bassi) va un pò più veloce anche se ha meno cavalli. Considera che inlotre sorpassare in montagna è molto pericoloso p può causare dei frontali abbastanza forti.
Ragazzi una 123d ha 204 cv biturbo. Tanta coppia ai bassi quindi tanta ripresa. Non guardiamo solo lo 0-100 che lascia il tempo che trova. Senza contare la trazione posteriore e il bilanciamento dei pesi, postazione di guida e tutto quello che ne consegue.
ma sei di colore?
E tu di che colore sei ? :DD
Certo che siete scarsi
Si ma la punto dei poveri tamarrata che fa da tappo cazzo.,. Almeno fosse stata abarth andavano forte tutti
The BMW has the better performance but a woman as driver