This was when Mazda were going through an 'interesting' phase - producing styles of the one car that looked completely different (the Familia range alone had TWO sedans, 3 and 5 door hatchbacks and a wagon (actually a rebadged Nissan) which all had their own look... ...It was even more convoluted overseas however - In New Zealand, Mazda were building THREE generations of 323 (85-89 shape wagon, budget price 89-94 shape sedan/3dr and 94 shape sedan and Lantis hatchback!)
The sedan version is very rare in France, I had one as my first car, sunset red with the 1.7 turbo diesel 4EE1 and the maaaaaassive hood scoop It was an unbelievable car, perfectly reliable, very low consumption, super design. I miss it
Not only did Mazda have the various bodyshapes for the Familia - there was also the Ford Laser twin - the 3door Lynx and 4 door sedan were front and rear facelifts of the equivalent Familias - while the 5 door Laser was a bodystyle different again from the Lantis being similar to the regular 4door, but with hatchback rear styling!
当時、大槻ケンヂがノーメイクで出ているので話題になったCMですね。
古い割にはまだ見ますね
この年代のマツダのcmってやたら車種を連呼するcmが多いな
だったらファミリア買うしかない!!ってCMは何処行った!?
昔からマツダってある程度走りをウリにしてたのね
Thank you very much Mazda , Japan
I had Familia & Neo in the family 1995 m.y.
Great reliable cars!
ぼくは、年をとったせいか、
「ファミリア」と喋られず、
「ハミリヤ」と言ってしまいます。
This was when Mazda were going through an 'interesting' phase - producing styles of the one car that looked completely different (the Familia range alone had TWO sedans, 3 and 5 door hatchbacks and a wagon (actually a rebadged Nissan) which all had their own look...
...It was even more convoluted overseas however - In New Zealand, Mazda were building THREE generations of 323 (85-89 shape wagon, budget price 89-94 shape sedan/3dr and 94 shape sedan and Lantis hatchback!)
The sedan version is very rare in France, I had one as my first car, sunset red with the 1.7 turbo diesel 4EE1 and the maaaaaassive hood scoop
It was an unbelievable car, perfectly reliable, very low consumption, super design.
I miss it
ネオカッコ良かったけど、後期で普通のハッチバックになったのは残念
地下鉄のシーンで
いわゆる営団ブザーが
聞こえますね。
しかし、車内シーンは京王線で撮られたと当時の雑誌に載っていました。
このファミリアがクロノスの悲劇のころを皮肉にもマツダを支えていたクルマだったんだよねぇ(;^_^A
このファミリア4ドアに、
乗ってました、3年で、
トランクが、雨漏りしました、エンジンが、ローテクのままで、オートマチックが、感じ悪かった、この頃のマツダは、辛かった。
その車内はおじいさん電車かも⁉️
北総でも活躍してたらしい。
0:51、どっちがいいかな→わたし、パフェがいいな→えぇ、そうか、パパはセダンかな
え？ファミリアにパフェって…
It woulda been nice if we have the Familia Neo in America :-)
Not only did Mazda have the various bodyshapes for the Familia - there was also the Ford Laser twin - the 3door Lynx and 4 door sedan were front and rear facelifts of the equivalent Familias - while the 5 door Laser was a bodystyle different again from the Lantis being similar to the regular 4door, but with hatchback rear styling!
大槻ケンヂには、出来れば運転中の車内の
カーステで 元祖高木ブー伝説 を流しながら
のドライブシーンを披露して欲しかった(笑)
Best car
Trim levels for the Familia:
LS
RS
GS
Interplay X
0:31 京成線の東成田
(旧成田空港駅)あたりで
撮影したものだろうか？
ベンチの後ろの案内も撮影用で、
実は航空会社の案内の上に
貼ったものだったりして・・・
Is this the Interplay X model?
1:00 to 2:08 brings back memories... :-)
燃費ファミリアいい
Familia!
i dont get it?
このファミリアはマツダらしからぬ車。つまり普通過ぎる車だった。もっと内容的にも個性を強くしたほうが売れたと思う。しかも内装が安っぽかった。
５チャンネル化したブランド戦略が大失敗
に終わってしまい、経営難に陥っていた事
も有って暫くは支障が無いであろう型の車
を販売していたのですよ。
その甲斐も有りデミオやボンゴフレンディ
等大方売れて成功を収めた車も有りました。
(ただしCMにショーン・コネリーを出演させた２代目センティアが全然売れなかった
大失敗の例も有りw)
後はカペラワゴン、内装が完全に古臭いのに
よく数年間も粘って販売したモノだなと、
有る意味感心させられてしまう車も有り
ましたねw,
FA-MI-LI-A!
@janerik87 My old PT Cruiser has more control and feeling and is more fun than the 2010 Corolla LE.
HAMIRIA
sure i don't understand japanese, but this looks like a terrible ad campaign lol
訳わかんないcmだな
不気味なcmだな😑
SUZUKIと大して変わらない
くらいのレベルになった
FAMILIA
屋台骨のタイタンまでも
売り上げ不振になった時代