di pikir dulu kalo mau upgrade CVT
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2023
- assalamualaikum....🙏🙏
mohon maaf jika di Vidio ada kesalahan kata dan penjelasan nya ..
masalah upgrade cvt temen temen harus di teliti dulu sebelum membeli part nya . .karena nanti nya pasti akan buang buang uang
di Vidio ada motor beat setelah ganti per sentri ukuran 1500. motor malah ngegerung boros BBM dan mesen cepat panas...
saya saranin buat temen temen kalo ganti per CVT atau per sentri pakai ukuran 1000rpm
langsung aja di cek Vidio nya
semoga bermanfaat
#upgradecvt
#cvtbeat
#hondabeat
#percvt#persentri#tutorial #bengkelmotor #otomotif
@agusbegeg5755
Mantap bng untuk penjelasannya, sangat membantu sekali.
Terimakasih
Tidak sengaja Nemu vidio ini terima kasih untuk ilmu bro, jangan asal ganti per cvt sangat bermanfaat
Terimakasih bang sangat bermanfaat baik bangt ngasih ilmuan gini makasih bang
Akhirnya nemu jg penjelasan yg bisa menjelaskan sejelas jelasnya.dapat di simpulkan dari penjelasannya bahwa spek mesin standar engga bisa main kirian sembarangan.sangat membantu.terimakasih suhu atas ilmunya
Makasih bang.. sangat membantu
Terima kasih bang ifo nya sangat membatu sekali
Semoga chnel mkin maju, ilmu nya bguss
Wa mskh masih standar semua...tiap hari lewati tnjkn trus..enk aja. Tnjkn gas jngn trllu kncng dngrin suara mesin..sma halya dngn motor gigi
Dari semua konten bengkel yg saya tonton akhirnya saya berkesimpulan lebih baik kembali kesetelan standar, karena apa pun upgradenya pasti punya kekurangan dan kelebihan😊😊
Betul bray, karna sesungguh nya kita tidak lebih pintar daripada pabrik 😂
betul bg, mknya modif itu harus tau fungsingnya bukan asal ikut2an
@@torpedomantul-hi2kg kebanyakan modif mengabaikan fungsi 😂
Kalian aja yg awam... Modif asal paham ilmu mlh bagus, contoh honda vario, per centri trlalu keras, makanya suka gredeg biarpun mangkok ganda bersih, solusi gnti per centri pnya beat, yg agak lentur.. Gredeg jamin ilang.. Pahami dlu ilmu nya biar gk asal mantab mantab in konten org
@@derizandy779kalo gitu bilangin aja sama tehnisi pabriknya, bilangin tuh org2 Jepangnya Pernya terlalu keras gitu😁😁😁😂
masalah yang sama di vario 125 ane nih, boleh di coba back to standart lagi deh per centri nya
Kalau jalan harian banyak tanjakan dan turunan mending main roler aja silang atau turun satu angka dari roller standar, karena mesin standar mah jgn terlalu banyak diganti cukup roler dan per cvt pakai punya vario khusus motor beat karbu atau fi.
Terima kasih infonya om
Saran aja klo buat upgrade kirian motor standar lebih baik beli roller dari 8gr sampe 13gr, cobain satu-satu, karna tiap orang beda2 senengnya gimana.. Per gede & kecil biarin standar, kampas ganda & panbelt wajib original.. Kalo mau lebih dari itu bubut pulley & kerok jalur roller, mangkok bolong2in..
Kalo mau lebih enak lagi tanpa boreup, mesin porting, noken as, per klep, remap, udah gitu aja
bener nih, banyak orang asal modif doang jadinya gaenak sama boros motornya.
nambahin kalau yang diatas udah semua baru bore up abis itu baru gonta ganti per cvt kalau bisa naikin ke dyno juga biar lebih oke
Bang kalo mangkok yang bolong plus di kartel gapapa?
@@fitraniman7066 wah ga aman bro nyari penyakit namanya kalo kek gitu bisa bisa pecah mangkoknya trs noken asnya kena saran sih standaran aja atau cari after market yang bagus kalo mau ganti
Maaf mass motor q beat karbu setelah di bubut derajat sama rumah loler ko efeknya jadi Gerung parah di angkat ya bang,,, saran dong bang karna sudah saya Gonta ganti loler dari 12.10 ,, 12.09 ,, 10.09 ga ada bedanya tetep Gerung
@@sapujagadkodir3030 hindarin metode bubut bang kalo saran saya mening ganti rumah roller aftermarket terpercaya atau balikin aja ke standar dijamin ga gerung lagi, mau bubut sendiri ataupun dari bengkel ada umurnya bang biasanya bengkel skrg manfaatin ketidaktahuan abang perihal mekanisme pakai dan umur part motor kalo bubut bubut gt biasa dipake anak racing yang udh abis balap entar ganti lagi. namanya rumah roller pabrikan itu udh ada standarisasi langsung dr pabrikannya kalo abang metode bubut kan ga teruji klinis bang ini part aman apa engga nya saran sih kalo gamau gredeg/gerung hindari metode bubut bubut bang kalo buat harian
Mantap bang,yimak ilmunya
min kita sharing aja biar tambah jos kirian tarikan enteng,motor vario cw,rekomendasi spek apa aja yah biar tambah tenaga dan ga boros,terima kasih
Kasusnya sama kaya saya, bener² bikin dag dig dug serrr, ngeri motor jebol karena kepanasan 😅
Swun masss...untungnya belum c.o
Gua saranin loh jangan pake per yg 1500..itu terlalu keras itu..udah boros larinya malah ga ada..bebel tuh motor malah...udah gitu loh bakalan kena bering bak cvt mulu..malah ga awet di bagian cvt pokonya ..2 minggu sekali 1bln sekali masalah terus
Makasi infonya bang
Bengkel dmn mas? Jaman skrg susah bgt cari bengkel yg jujur.
Tolong bg racikan cvt mio m3 yg enak buat knalpot zrc.. soal nya saya pake roller Xeon 10grm malah geter banget ya di bakian deck sama stang nya🙏🙏
Hadir pertama kakaku
motor saya mio gt pe cvt 1200rpm yg lainnya setandar cuma saya perhatikan ketika pasang kapas ganda sepertinya ada yg nyelip gandelan karet tiang pembatas kampas seperti nyelip
Ass,, kenapa yg ditayang sll motor honda, memangnya kalo mtr yamaha kenapa,,?
Mohon info nye bang kalau oli keluar terus padahal sudah berkali"ganti sel oli tp tetap aje bocor apa yg bang trimakasih
Insinyur motor bikin motor udah d itung gimana makenya biar enak 😅😅😅
Adv 150 saya 1000rpm persentri sama per cvt juga 1000rpm,ada saran dari tmpt bengkel g kalau bisa jgn pakai yg 1500rpm,kecuali mesin nya di bore up.
1000rpm buat harian sama tur enak banget
Info racikan buat beat idling 2015 biar akselerasi kenceng
Percvt berat ya otomatis putaran juga jadi agak lamban gtu toh coba percvt ganti ORI sentri ORI enak lagi tuh
sdh pesan barangnya di after market, begitu lihat video ini langsung tak batalin,,,, 😁 thanks infonya mas e,,,
Di after market dimana
Info racikan cvt buat akselerasi
Beat karbu std mass
Mas kalau pake per sentry vario 150 sama per cvt std tapi di ganjel sama oring mio efek nya gimana
apa beat karbu saya masalhnya di per itu ya,klo gas mau jlan ngeden berat nanjak dikit masuk rumah aja ngeden😁 tp klo dah jalan enteng,...
Semakin keras per sentri bukaan kanvas semakin lambat kr mangkok.
makanya pakai per sentri yg buka tutupnya pas, disesuaikan jg ke torsi mesinnya. jgn asal pake
dahulukan edukasi sblm modif, jgn yg "penting modif"
Beat fi saya sudah oversize 50 cocoknya pakai ukuran persentri yang brp rpm ya ?
Ngopi dlu
Bang klau bunyi kretek gtu apa pengaruh seher udah rusak atau blum bng, mtor nya gk ngebul, motor beat
Waduh baru liat vidio nya bang,tdi anak saya udh minta kyak gitu ditoko onlen.saya share ke anak saya biar tahu dia
Terimakasih ilmunya gan, Sayangnya pas udah ganti ga di test posisi bak cvt terbuka jd bisa keliatan perbandingan nya
wkwkwk sepemikiran udah nunggui ternyata ditutup bak cvt nya😂
Sblmny di ganti per. Ban blkng ktny hrs muter...ko stlah ganti ttp ga muter bng
Bang mo nanya dimtor fino kenapa yh baru juga ganti knalpot dari knalpot bawaan ke knalpot bobokan knapa cepat panas yah bagian leherannya baru semenit kurang dah panas tolong dong gimana
Bang motor saya saya udah ganti percvt sama per kampas ganda tapi kok greget jlnnya ya bang kira apanya ya bang🙏🙏🙏
Kadang org org pd ganti part cvt tidak sesuai ke peruntukannya. Apa lagi kondisi mesin masih std.
Setting ke akselerasi tapi dipakai di touring n jalan santai, harusnya dipakai di daerah banyak tanjakan n stop n go.
Setting top speed atau rpm atas tapi dipakai di jalan perkotaan macet stop n go.
Klo ga sesuai kondisi n medan bukannya up grade cvt tapi malah down grade cvt.
Bukan enak yg didapat tapi gerung maximal.
iya. gw jg ganti roller pcx160 turun ke 15gr. gerungnya ga enak. walau tarikan bawahnya no debat wash wush. hampir mendekati motor laki. tp ga pake ngopling. 0-90kmj enak.
kekurangannya, jadi ga bs cruising enak. maksudnya gas konstan 50-60km/j kaya udah 70/80 suaranya. walau ga terlalu kerasa krn kuping gw jejelin headset. buat denger lagu.
trus mesin jg panas. yang paling kentara suara di knalpot pas berhenti/mesin mati. biasanya suara tik2nya jedanya lama. ini jadi cepet.
mau gw turunin ke 16. coba2
@@ianlanford6922 tik tik nya krn mesin terlalu panas bang sampean betot gas buat menuhin speed yg sblumnya di roller std gampang tercapai . Hbis turun roller sampean pengen fell pencapaian speednya sama kaya rolller std pdhl roller sampean ringan yg pastinya harus rpm tinggi n lama...
Klo buat kenyamanan ttp setingan cvt std bang .
@@donnyset7540Bang mau tanya tanya
@@iyanmustofa4154 apa bang
Bang motor Mio GT ku per sentris 1500 rpm..tapi untuk per cvt nys 1000 rpm..lari nya lumayan..bensin juga gak boros... padahal awalnya semua standar,naik tanjakan aja gak kuat .. sampai sekarang sudah tak uji coba jln jauh dari Balikpapan ke IKN dengan jln naik turun berkelok2 masih normal aja... padahal jarak tempuh Balikpapan IKN 3 jam...
It mah yang punya motor GK tw apa² bang sekerdar ikut²an orang aj.
Kalo mau per sentrinya 1000 per pulihnya 1500.
Punya saya enak² aj pake yang segini
Per cvt 1500 ga semua motor jg enak, kalo orang suka betot gas pasti enak tapi koo untuk santai biasanya gerung
Yg penting motor standar pake setelan pabrik aja dh, kecuali motor ud Bore Up, intinya tergantung selera masing2, mau buat Akselerasi atau buat Top Speed.
Bang kalau per sentrik nya 1000rpm terus per cvt nya 1000 Rpm bagus ga buat motor X-Ride 115
Nanya bang vario 125 per cvt stndar pake bearing seter .trus roler 17 gram saya mau ganti per sentri 1000 rpm bis ga
Per CVT 1000 rpm bole ngga bang punya saya juga loyo tarikan nya berat sama bau hangus dan cepat panas
Per cvt pake pcx,per cetri std,pake roller 10g rata ama tambahin ring mio... Cobain bang insyalloh enak,soalnya beat karbu gua pake racikan itu dan gua pake harian,mau tanjakan ataupun jaln rata nyaman" Aja slama 2th ini...
motor sy masih standar semua
tp knp boros dan mesin cepat panas jarak dekat. tolong solusinya..
Mau tanya mas kalo per cvt1500 per sentri 1500 loler 11seling9 bgua gk bg
Itu roller nya blum di cek putaran lambat bisa juga dari roller
Gausah ganti yg aneh2 bolo, ganti barang orian . Tinggal substitusi wae sesuai kebutuhan karakter u bawa kendara.. ketahanannya dapet enaknya dapet ngeyele dapet..
Chanel bermanfaat. .
Emang mesin standar pake loler kekecilan trus per kegedean bikin rusak mesin,bensin boros dan gampang cepet oli habis ? Mitos bang 😂intinya selera masing² aja enak nya gerung dulu apa engga nya
Turun roler jng kebanyakan klo mesin standar begitu juga dengan per per an nya cukup main di 14 gr per per an 1000 juga cukup buat akselerasi buat rpm tengah sm atas
Bang mau nanya kalau per sentri motor Jupiter Z1 itu berapa RPM?
Wadug saya uda pesen bang per cvt 1500 per kampas ganda 1000 apa gapapa ya? Buat beat karbu mesin std
Kalau masih takut sama ragu gak usah maen kirian udah standar aja maen look aja udah kalo ragu ragu mah
Inpo rasio beat karbu fullset + bearing pasang di beat esp apakah bisa ?
Itu mesin mtr ny standar bos.. ya iyalah gk enak..gk bkln lari mtr...
Harusnya seh jgn ditutup dulu selesai pemasangan. Biar perbedaan nya makin kelihatan
Setuju bang kmrn saya pasang per centri 1500rpm kok malah gasnya dalem baru jalan.. 😊
kalau per cvt terlalu keras dan mesin standar nanti kampas ganda nya bakal menggerus mangkok nya...
pak... sebelum ditutup kembali cover CVT.... tolong di TES dulu biar tahu putaran pully y...
Takutnya mental, gak ada penahan kalo gak ditutup
tapi temen saya kirian ful upgrade habis 1 juta, mesin modal porting polis katanya aman ajh bang
bang buat beat krbu bgus gk per cvt 1500 per sentri 1500 loller 9+7 buat hrian aman gk
bener bngt bang kemarin motorku juga seperti itu
Emang standar biet karbu dari pabrikan brapa RPM mas
Punya saya juga sama beat karbu udah naik 115cc tapi kok boros bensin dan oli ya
nah betul tuh, per sentri lebih keras tenaga mesin harus besar jg
Maaf bang punya gw kok langsam nya malah kenceng yaa ganti per sentri sama per cvt 1500
oprek cvt gak ada nyaman nya , sekedar ngacir tapi ngorbanin kehalusan , kenyamanan riding dah g worth it jaman sekrng .. ngejar topspeed kayak hidup di bukit aja ..
kampas daytona,mangkok cartel ,per sentri beat, per cvt pcx, roller turun 2gr enak bntr doanh selebihnya mulai gerung,boros, cepat panas, balik standar ternyata lebih nikmat jauhh
Yg lain mseh standar semua.yg saya ganti cuma per dn kanpas ganda ny saja
Kalo saya bang habis ganti per cvt 1000 rpm sama per cvt kampas ganda 1000 panas kira2 apanya yaa bang
Ingpo spek kirian mesin standar bang bagi pemula
KZR saya pakai per sentri NMax 2DP, idle aja roda udah muter.. 😆
Bawahnya emng cepet tapi kalo per cvt nya ga di turunin lagi pasti atasnya yg jadi gerung.
Racikan gua buat beat esp dari tahun 2021 smpai skrg masih awet, per kampas ganda 1000rpm, per cvt 1500rpm, mangkoknya ori cuman sudah kartel plus bolong soalnya kampas ganda daytona dn trkhir roller cuman turun 2 gram, kampas ganda sampai sekarang masih tebel hanya diakhir tahun kemaren ganti vanbelt, vanbelt pakai tdr punya dijamin awet, cuman beberapa sudah mesti ganti😂 tpi awet semuanya pemakaian juga harian dn dibawa ngojol kdg juga touring hhhha, racikan sendiri nyaman emang
Nah ini racikan yg gw cari soalnya lagi otw up kyk gini tp roller turun 1 gram aja biar ga nge gerung
Pake roller yang berapa gram?
Batam hadir
Kek nya owner nya asal asalan maen beli aja gatau apa apa 😂
Gue pake paket kirian malahan jos gak ada kendala karena sebelum membeli kita harus cari referensi dulu mana yang cocok buat motor kita jangan asal beli kek owner satu ini 😊
Paling bener udah tambahin ring pully mio sih. Gak usah ngerubah yang lain. Tarikan awal enteng dan yg paling penting entengnya itu enteng yang smooth. Buat nanjak aman, Bensin lebih hemat, mesin gak gerung, gak perlu ganti yang aneh".
Kurang"i nonton upgrade kirian diyoutube.
Saya beri sedikit gambaran. Kalo kalian nurunin berat roller yang paling jelas pasti boros BBM plus ngegerung.
Kalo kalian makek per²an entah centri atau cvt yg keras vbelt lo cepet kemakan bos.
Gimana motor lo gak panas, saya kasih analogi sedikit. Bayangin lo naek motor kopling, gigi 1 nafas udah habis tapi gas lo betot terus gak lo oper kegigi 2, kira² nangis g motor lu? 😂 Sesimple itu.
Yang penting mah pengapian dan kelistrikan aman, kompresi aman, daleman karbu dan cvt ORI tinggal lu kasih ring mio dijamin gurih. Paling top speed sedikit turun, tapi masih aman karena makek roller bawaan motor. Jauh lebih baik daripada lo nurunin roller 3 sampe 5 gram ditambah paket per 1500rpm. Dijamin gak bisa lari motor lu.
Kecuali lu anak SMP/SMA yg masih hobi ngegerung²in motor ya monggo 😅😂
Mio apa bos?
Selama ini pakai roller mio j ke mio karbu malah lebih hemat bbm.
Mio sdh ada ring pully ngapain ditambah² lagi😂😂 yg ada pully nya cepat aus dibagian atas
untuk beat tambahin itu aja kah bang?
klo dari standar emang kerasa enak. coba udah ubah roller atau kirian yang lain. yang ada malah kurang. semua tergantung torsi optimalnya
biasanya dari pabrikan dikasih roller yang lebih berat. tujuannya agar lebih irit. gas dikit ngacir dengan putaran mesin rendah
klo menurut gw daripada ganjal2. mending roller turun 2. dah enak atas bawah.
Ring mio dipasang dimna
Buat motor standar biar ngacir dan tarikan enak buat harian :
- Per Centri 1000rpm
- Roller Mix 9gr & 11gr
- Per CVT 1500rpm
- Pulley 13.8 Derajat
- Rumah Roller Kerok Jalur
- Kampas Rem Daytona
- Mangkok Ganda di Bolongin (bukan kartel)
udah di aplikasiin ke vario 125 new gen 2 gw mesin enak, gerung dikit tarikan enteng kadang buat ngojol juga cuman konsumsi bahan bakar agak boros dikit yg tadinya 1liter bisa nempuh 51km setelah upgrade jadi 1 liter dapet 44km
loler nya pake brp gram mas?
@@fahririzky1265 Di mix mas pake 9gr dan 11gr
Pake nanya,itu udah bilang 9gr & 11 di campur @@fahririzky1265
kampas ganda pake daytona ??? emang kaga kemakan itu mangkoknya ???
@@febrieaja6950 dicoak kayany bg
Mending standaran biar awet. Klo upgrade full kirian percaya dah nanti lo bakal turun mesin dan v-belt cpt aus juga
bang ane Scoopy stater kasar di loler 9grm rata bubut Drajat 13, jalur loler udh kerok kampas gandapake Suzuki Nex PNP ,, per cvt PCX per sentri daytona 1500,rpm.. saran bang itu buat akselarasi atau top speed
Tergantung roller pake brp gram bang. Klo lo pake roller 8-10 gram itu buat akselerasi tpi klo mau kejar top sped pake roller 11-13
Betul, minimal kalo motor standar untuk harian!
Percvt , persentri 1000 rpm bagi yg sudah up kampas ganda yahh.. dan untuk rollernya harus turun 1 atau 2 gram dari standart. Gak boleh lebih karna gak sesuai dengan mesin🙏
Hanya untuk akselerasi saja😊
Kalo per cvt pake yang 1200rpm gimana mas
@@DndaWhid mtor cepet panas soalnya gak sesuai dengan mesin kalo masih standart🙏 khususnya untuk harian bukan balap 1000 Rpm
9gr rata qtau 11gr rata mas per cvt 1000rpm percentri std motor beat fi starter kasar, aman ga mas kira kira?
@@rezkafaradia aman aja cuman efeknya ngegerung🙏
Kadang 1000rpm masih keberatan karena sentri bawaan 800-850rpm 😅
maaf bang, terkadang si punya motor yang beli sendiri yang beli online bang, lalu minta tolong pasangin sama kita, ya kita pasang. contoh yang saya alami kemaren, jadi jangan souzon bilang asal laku barang pasang tanpa memikirkan efek mesin, sesama bengkel harus saling menghargai , salam kompak🙏🏾👍
Harusnya bener dikasih saran sama bengkel nya ...
@@akunke2145perna di kasi saran, malah di paksa untuk pasang wkwkwkw😂
jangan² ini motor lepasan dari situ😂
😊😊😊😊😊😊
@@yuga8316 🤣🤣🤣 kayak nya bukan bang
Setelah ganti kampas ganda suka nyelonong jalan sendiri... padahal per dan karet baru semua, apakah kampas kw ya😂
Ane vario125 bohlamp roller syndart cuma per cvt pkai cld 1500rpm, lumayan padet bawahnya.
Punya gw roller standar per cvt 1500 per sentri 1000 mentok 90km walopun tarikanya enak
Kalo buat akselerasi lebih baik pake big pully pcx atau yang original mas 🙏🙏🙏
Emng big pully sama ukuran
Gunakan big pully kalo motormu udah naik CC baik stroke up atau bore up atau keduanya. Selain itu pake standar aja dan bermain dengan per cvt maks di 1500 rpm dan roller turun 1 gram sedangkan per sentri ganti kalo kerasa dredet dredet diawal pas udah dibersihin mangkuk kampasnya.
Per centri yang dah negara karena usia bikin ngeden kah
V125old sy per pake ori semua, cm maen bubut puuley sm nurunin roller uda enak gacor atas bawah 😂 apalagi dibuat goncengan malah enteng bgt gas nya 😂 ditambah skg uda pake mangkok kartel lurus malah anti gredeg, bersihincvt 4 bulan skali. Motor jg lumayan dibuat cape sehari 60an kilo.
Tapi di pake ke fino injek aman2 aja bang tenaga minyakpun kagak ngaruh. Itu saya pake per cvt 1500 per centri jg 1500rpm. Effek nya hilanb gredek2 di fino saya😂
Motorku beat kirian semua 1500 tapi standar ngacir ajar gk ada panas nya cuman ya kalo bensin emang boros itu resiko kalo motor mau di upgade kirian
kirian tapi mesin masih standar mh sebulan jga jeboll bre
Kebanyakan ikut ikutan gak tau dampaknya gimna, makin keras per itu makin lama buka iya
Ga cocok di buat mesin stdr bang
Terkadang yang Punya Motor Keras kepala bang.
Gila" BALAP 😊☺✌👍
biasanya gini wwkwkkw
Maaf bang saya awam dalam soal motor cuma nnya nih, klo bore up itu motornya yg udah turun mesin ya mas? Soalnya saya punya beat karbu waktu itu pernah kekeringan oli, nah akhirnya turun mesin otomatis kan di kolter dan pastinya size mesinnya jadi naik kya piston atau sehernya dll bukan standard lagi.. memang 4 minggu enak tarikannya tapi sterusnya kok malah gasnya tersendat kya keabisan bensin.. apa mungkin gejalanya CVT harus di upgrade yaa? Kya roller, per cvt dan per sentrinya harus di ganti yaa? Mohon penjelasanya mas🙏
Saran
Coba setting karbu dulu pada air screw jika gejala masih timbul meski sudah dikencangkan sampai mentok seting PJ Mj nya jika susah cari PJ MJ karbu standar ganti ke karbu skep yang mudah dicari PJ MJ
Rekomendasi
Karbu pe atau PWK
Merk
Ride it
Scarlet racing
Black viper
Atau yang lain namun yang saya sarankan 3 diatas atau yang harganya jauh lebih mahal
Alasan :
Saat mesin oversized ( bore up dengan ukuran tidak ekstrim) udara yang bisa disedot mesin jadi lebih banyak ini harus diimbangi dengan suply bensin yang sedikit diperbanyak agar perbandingan campuran seimbang lagi seperti semula