Maximum inclination angle 29° [Front View] Koyasan Cable Railway★ Nankai Cable Line ★ 4K/60fps

Koyasan Cable Nankai Electric Railway Nankai Cable Line N11-N21 series for Koyasan, N12-N22 series for Gokurakubashi
The distance between stations is 800m, and the difference in elevation is 328m. The average slope is 410‰ and the average inclination angle is 22°
The steepest slope is 568.2‰ with an inclination angle of 29°.
Please forgive some blurring because it is a hand-held shooting.
Taken in August 2022

[@masato.i9825]

前回の南海特急「こうや」を見て、さらにケーブルカーあるんだ！と思っていたところに、続きのようなかたちで楽しかったです。
映像の専門的な知識はありませんが、いつもきれいな画像ありがとうございます。

[@MutsumiH]

ケーブルカーと言うと、自分は箱根でしか乗ったことがないですが、これから秘密基地に赴くような非日常的なワクワク感があります。『エヴァンゲリオン』の箱根地下要塞へのルートがケーブルカーなのも、監督が同じ感想を抱いていたからだったりして。
設置目的上、左右の景色が開けることがないのは超広角の利点が生かせず残念ですね。どうせ作るなら稜線を選んで造る猛者はいないのでしょうか？

[@user-bp9sj5qs2p]

４代目で、製作⇒スイス制です。
雪で、脱線した事があります。

[@ys-train]

そうなんですね！
脱線は驚きです。

[@LimChingLiang]

Something new in this channel.

[@Doragon-ch]

勾配エグいな。これは極楽橋駅を特急の終点にしな無理なわけや。本当なら高野山まで南海も特急走らせたいだろうに。ケーブルカーで金取れて逆に採算になってるのかもしれんが

[@user-wj6wc4xg2d]

2019年に更新された4代目ですがまだ乗ったことがありません。冬場の積雪との相性見たいけど果たして…。by酒向正也

[@ys-train]

私は今回初めて乗りました。前回は真冬に行ったのですが雪がなくケーブルにも乗らなかったので極楽橋駅の極寒を体験して来ました(笑)

[@user-wj6wc4xg2d]

南海電鉄の高野山ケーブルは麓の極楽橋から高野山まで片道500円だが大丈夫だろうか…。by酒向正也

[@ys-train]

以前は乗客もかなり居たのでコロナが終息すれば賑わうと思います。