Video

九度山ー紀伊清水、信号所か複線化すべきです

2:53:30

どうしてこんな鉄仮面面にしたんですかねえ？さらにこの毒々しい青。「前をのろのろ走りやがったら、体当たり食らわすぞ」って脅されている気がします。 まあ、乗っちゃったら関係ないんですが、もし白く塗ったら絶対「ジェイソン」って言われますよ。

セレッソラピート写真撮りてー!😫

橋からの眺め👍

Pretty quiet for a train

関西空港〜岸和田、高石〜マンション無いですね。地盤でしょうかね。でも大阪らしい。

懐かしのBe ambitiousですね。

懐かしのBe ambitiousですね。

跟台灣台鐵一樣閘門外站人抓逃票

Really great and amazing job , Two times , this journey . I loved it . Thanks for precious video ( both) . 🥰

This is a very interesting journey , first great city ( Osaka) and the final , beautiful mountains with amazing places , super nice .Good job. Thanks so much .

Amazing ride ! Very appreciated , thank you so much .

I love this side ! I lived in Osaka and visited Nara one time . I think is more near go there at this side . Miss there so much . Thank you , good job .

こんばんは。僕は近鉄奈良から大阪難波迄ひのとりに乗車したことが有りますよ

新大阪着く時、はるかとくろしおとこうのとりの乗換案内するのに、サンダーバードの乗換案内はしないんやね。西日本を代表する特急なのに残念だ。

0:19車内放送(岐阜発車)

４代目で、製作⇒スイス制です。 雪で、脱線した事があります。

西武秩父駅も秩父鉄道線「秩父駅」の隣に移転させ､跡地を【御花畑駅】として再出発して欲しいよね‼️

よくちゃんと停止線に止められるよね！

Bro when station come you blur the video

とっても綺麗な緑の中を軽快に駆け抜けている雰囲気をたっぷりと感じられる動画、最高ですね。E8系の車窓動画も是非見てみたいです。

奈良行き特急でひのとりの車両に当たった時のお得感が半端無い。

ひのとりその内と乗車してみたいです

橿原神宮まで単線なんですね。

まるでホバー・パイルダーのコクピットみたいな、どの方向から見ても歪みが全くない曲面の大面積ガラスが凄い。もし転席の真ん中に魚眼レンズのカメラを置かせてもらえたら、圧倒的な３D映像が撮れそう。

名鉄ミュースカイ中部国際空港行きと、名古屋行きを、それぞれアップして下さい！

名鉄特急　岐阜発中部国際空港行きを、アップして下さい！

0:08 発車標 0:50 乗車 1:19 ドア閉 1:24 吉野出発 2:15 つぎは吉野神宮 3:07 吉野神宮駅 3:39 ドア開 3:41 4:09 遮断機開閉 4:56 まもなく大和上市 5:31 大和上市駅 6:09 6:51 トンネル 8:05 まもなく六田 8:44 六田駅 11:41 越部駅 13:31 まもなく下市口 14:16 下市口駅 18:39 大阿太駅 19:40 トンネル 20:31 まもなく福神 21:05 福神駅 24:29 薬水駅 25:53 まもなく吉野口 26:44 吉野口駅 27:13 特急・青の交響曲入線 29:51 葛駅 31:17 市尾駅 32:42 まもなく壷坂山 33:12 壷坂山駅 35:41 飛鳥駅専用メロディ 36:01 飛鳥駅 37:07 安全側線開通 38:40 岡寺駅 38:57 橿原神宮前駅専用メロディ 39:44 橿原神宮前駅 44:40 つぎは高田市 47:45 まもなく高田市 49:35 つぎは尺土 50:19 まもなく尺土 52:14 つぎは大阪阿倍野橋 52:25 F01 1:02:02 長野線分岐 1:02:16 古市駅は通過 1:06:45 藤井寺入線信号機 1:07:22 藤井寺駅④番線を通過 1:10:31 河内松原駅 1:12:53 河内天美駅 1:15:48 今川駅 1:16:59 まもなく大阪阿倍野橋 1:17:49 F01 1:18:35 大阪阿倍野橋駅 1:19:40 非常ブレーキ

結構な勾配下って内ですか😅近鉄のブレーキの強さに乾杯します

最寄り駅が見れました(^-^ゞ

A little tidbit: at 3:25 in the video, the westbound track splits into two lines. The line going on the right has much lower gradients, and JR Freight trains use that line. Most passenger trains used to run on that line many decades ago, but now they run on the normal line with the steeper gradient given the higher powered traction motors of modern train sets.

自然の景色が良いですね

혹시 노조미 신칸센 출발멜로디 바겼나요?

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신칸센 궁금했는데 잘보고갑니다

31:10 このポツンと現れる幻想的な神社が好きなんですが、同じ方いらっしゃいますか？

2024年4月に新庄→秋田を乗りましたが、退屈で飽きました。(´Д｀) 夕方の便です。

特急 はしだて 5号 京都丹後鉄道直通 久美浜行き Limited Express for Kumihama (T-34). 綾部までは特急 まいづる5号 舞鶴線直通 東舞鶴行きと併結運転します 1:50 京都 Kyoto (E-01) 7:13 二条 Nijo (E-04) 20:24 亀岡 Kameoka (E-09) 32:03 園部 Sonobe (E-16) 53:21 和知 Wachi (E-22) 上り列車行き違いのための運転停車です 56:40 4〜5号車 通り抜け不可のご案内 1:10:22 綾部 Ayabe (E-26) 1:26:00 福知山 Fukuchiyama (E-29)(F-01)(G-79) 豊岡・城崎温泉方面と福知山線はお乗り換えです。 Change here for trains to Toyooka (E-39)(G-89)(T-36), Kinosaki-Onsen (E-41)(G-91) and Fukuchiyama Line.

1971年〜73年に小阪〜瓢箪山、1979年〜84年には小阪〜鶴橋を利用していた思い出。小阪駅ももっと人が多かった記憶。 今、見ると大阪平野の東西は狭いですね。 布施を過ぎると左前方にあべのハルカスが見えます。行くには鶴橋から大阪環状線か、上本町から谷町9丁目まで歩いて地下鉄谷町線だが、上本町到着の車内放送では近鉄バス乗り換えと。調べると上本町〜ハルカス間120円のシャトルバスが出ているようだ。

Wow, it doesn't look like its moving that fast from that position. Its much faster than American light rail.

近鉄奈良線は距離が短く、この特急は速く走って早く着くことが目的ではないんですね。そのつもりで先頭に乗るとストレスがたまるかも。車内でゆったり過ごすのが良いですね。

初めて見た！！カッコいい❤

JR北海道の特急で未使用のまま廃車になったやつがある。 それなら作んなきゃ良かったじゃん

ひのとりの発車メロディ🎶、鐘の音🔔が心地よくてメチャ気に入っています😊。🎉

ひのとりの発車メロディ🎶、大阪難波駅と同じです。鐘の音🔔が心地よくて、メチャ気に入っています😊。🎉

東のスカイライナー、西のラピート♪

アーバンライナー同様奈良線運用もあります。だいたい夜間や早朝がい多いですね。 なお今年3月で車内の喫煙室の利用が停止され完全禁煙となりました。

難波から奈良の「火の鳥」もあるんですね。 「火の鳥」に5時間くらい乗って、遠方へ行きたいです。線路の幅が違うかな。

きつい登り坂の区間でモーターが唸るような印象ですが、気動車のようにエンジンを「吹かす」必要がない電車で、モーターを余計に回す必要ってなんなんでしょ？坂道で急激な姿勢変化の恐れがあるから事前にブレーキや空気ばね用のコンプレッサーを回してるんでしょうか？