Video ficou ótimo, so ums pergunta, pelo que percebi tem como medir a taxa so jogando o líquido no cabeçote ? Pelo levando em consideração aqueles 5 decimos do cilindro ?
Só conheço esse método. calcular a forma geometria do dome do pistão e cavidade do cabeçote, fica difícil ter uma previsão física. Líquido é o mais usado e se tem mais eficiência
Salve bom dia! Nossa gasolina é muito ruim, acontece isso mesmo Tem que destaxar, a junta do cabeçote da rmx (de lata) tem 2,1 mm, atente se a isso. Já aconteceu comigo, comprar kit junta, e a junta do cabeçote ser de 1.2mm, usado em RM com gasolina podium ou acima de 92 octanas, para conseguir acerto na minha rmx, comprei, retalho de teadit no ML, de 1.2 mm e fiz uma junta, na base do cilindro, e usei a junta de cabeçote de RM, ficou bom com gasolina de posto, consegui acertar
Muito didático parabéns Ronaldo Vi o vídeo inteiro , e vou ver mais vezes Concerteza, 👏👏👏aí já vai a primeira pergunta ,na minha Rm se med o ponto mais baixo da válvula de skp Ou mais alto ?
Tem sim, mas a taxa, é em relação, a octanagem do combustível. Combustível ruim, não aceita taxa e nem ponto de ignição, bate pino e dá pré ignição, em motores 2 tempos, com taxa, vc vai precisar de um cdi com curva de avanço com mais atraso de alta rotação, do contrário o motor ao invés de ter rendimento, ele freia o pistão
@@flavio7277 não é simples assim, vc ajusta a taxa de acordo com o combustível. Podium não faz milagres Existe n fatores Altitude Temperatura Umidade do ar Acertando o motor Atingiu a meta esperada Faz se um laudo Qual taxa, qual combustível, qual cdi, qual condições climáticas, qual a durabilidade, etc Aí vc tem uma receita E tenta replica la
Bom a gasolina aqui é muito ruim e tem muito álcool, experimente 6.5 a 6.8, uma leve adiantada no ponto, pra queimar melhor, muda bastante, e fica legal
Uma aula gratuita desta em pleno 2023 aonde todos só pensam em dinheiro não tem como não agradecer vc Ronaldo, seus trabalhos sempre top.
Obrigado brow, difícil né, vou tentar expor, o máximo que sei, tmj✊🏽
E os vendedores de susto que ganhem dinheiro com outra coisa, nénao, kkkkkk
Se loco, que ajuda em, obrigado
Parabéns pelo conhecimento
Cara, parabéns pela humildade e conhecimento, seus vídeos são top
Obrigado, irmão 👊🏾
Gostei dessa video aula queria aprender mais sobre motores 2t
Graças a deus segue firme e forte nas 2t 🎊 🎉 sempre acompanhado aprendendo e passando pra minha rd
Acaba de ganhar mais 1 seguidor! Parabéns pela aula 👏🏻👏🏻
Bem vindo
Parabéns, parabéns, parabéns vc e fera Ronaldo!
Por isso que nos fóruns lá fora o pessoal só fala de compressão em 2 tempos por PSI.
Top de mais seu trabalho parabéns mano
Salve, obrigado irmão 👊🏼
@@ronaldo45957506 Boa tarde mano sabe me dizer quando o carburador está suando tipo gelando minha rx está assim
Muito bem, tem o conhecimento!
Muito bom o vídeo parabéns.
Irmão as 21h, sai o video da base do cilindro, espero que ajude
Videozao topp valeu amigo pela dica
Bacana ., parabéns pelo video
Obrigado
Bacana Marcone ela corrigida da menos mais a não corrigida já dá um rumo
Video ficou ótimo, so ums pergunta, pelo que percebi tem como medir a taxa so jogando o líquido no cabeçote ? Pelo levando em consideração aqueles 5 decimos do cilindro ?
Só conheço esse método.
calcular a forma geometria do dome do pistão e cavidade do cabeçote, fica difícil ter uma previsão física.
Líquido é o mais usado e se tem mais eficiência
@@ronaldo45957506 beleza muito obrigado, vou comprar um paquímetro e uma calculadora pra fazer esse serviço
Bela vídeo aula Ronaldo
A espessura da junta varia a medida ou tem que ser 3 décimos exatos ? Valeu.
Já deixei um ali like blz
Bom dia meu amigo to com uma rmx250 ela ta dando 8,5 de taxa mais o motor ta grilando e desparando sem cachimbo oque posso fazer? Poderia me ajudar??
Salve bom dia! Nossa gasolina é muito ruim, acontece isso mesmo
Tem que destaxar, a junta do cabeçote da rmx (de lata) tem 2,1 mm, atente se a isso.
Já aconteceu comigo, comprar kit junta, e a junta do cabeçote ser de 1.2mm, usado em RM com gasolina podium ou acima de 92 octanas, para conseguir acerto na minha rmx, comprei, retalho de teadit no ML, de 1.2 mm e fiz uma junta, na base do cilindro, e usei a junta de cabeçote de RM, ficou bom com gasolina de posto, consegui acertar
Mais se eu colocar a junta da rm que é de 1.2 não vai ficar mais taxado?
@@deniswilliam2200 ai vc faz uma junta de 1mm e coloca na base do cilindro, pra destaxar,
Simplesmente pf
Muito didático parabéns Ronaldo
Vi o vídeo inteiro , e vou ver mais vezes
Concerteza, 👏👏👏aí já vai a primeira pergunta ,na minha Rm se med o ponto mais baixo da válvula de skp
Ou mais alto ?
Então no manual fala de 2 taxas, se não me engano 10.5:1 valvula fechada, 8:1 valvula aberta
Show
Rd com cabeçote taxado na gasolina é preciso mexer no ponto? Se possível, pode fazer um vídeo de taxa no motor de rd350? Desde já agradeço.
Tem sim,
mas a taxa, é em relação,
a octanagem do combustível.
Combustível ruim, não aceita taxa e nem ponto de ignição,
bate pino e dá pré ignição,
em motores 2 tempos, com taxa,
vc vai precisar de um cdi com curva de avanço com mais atraso de alta rotação, do contrário o motor ao invés de ter rendimento, ele freia o pistão
@@ronaldo45957506 então com motor taxado é melhor usar gasolina podium, aí não precisa cdi de.progressão?
@@flavio7277 não é simples assim, vc ajusta a taxa de acordo com o combustível.
Podium não faz milagres
Existe n fatores
Altitude
Temperatura
Umidade do ar
Acertando o motor
Atingiu a meta esperada
Faz se um laudo
Qual taxa, qual combustível, qual cdi, qual condições climáticas, qual a durabilidade, etc
Aí vc tem uma receita
E tenta replica la
Muito top a aula . Uma pergunta qual a taxa aconselhável pra andar na gasolina no caso uma rd sem preparação
Bom a gasolina aqui é muito ruim e tem muito álcool, experimente 6.5 a 6.8, uma leve adiantada no ponto, pra queimar melhor, muda bastante, e fica legal
Boa dica obrigado sucesso pra vc guerreiro🙌
E uma RD preparada no Etanol que taxa vc sugere?
15 a 16:1 e 8 a 9:1 fator corrigido
@@paco9850 não , vai variar de acordo com a janela de escape, mais baixa ou mais alta,