Du verden! Det har du faktisk rett i. Det er jo bildebevis i saken undertegnede skrev etter første test i 2020. Med andre ord: Mixup med andre Stellantis-produkter… 😅
Det er en åpenbar utfordring at biler som e-208 er i den dyrere enden av skalaen, ja. Vi vet ikke hvor store marginer produsent / importør har på denne modellen, men det er liten tvil om at pris har mye å si for interessen for bilmodeller flest.
![Peugeot e-208 (2020) long-term review 90,000km/56,000mi [Reliability, Problems, Breakdowns, Battery]](http://i.ytimg.com/vi/cMzjMcMgnsc/mqdefault.jpg)
Helt enig!.....skulle absolutt vært en GTI i tillegg!
En liten detalj-rättelse: girvelger var en fysisk spak på förra modellen.
Bra test annars, kul gulfärg på testad modell👌
Du verden! Det har du faktisk rett i. Det er jo bildebevis i saken undertegnede skrev etter første test i 2020. Med andre ord: Mixup med andre Stellantis-produkter… 😅
Hvis bare prisen havde ligget et sted mellem den kommende ë-C3 og ë-C3 AirCross...
Ja, det er først og fremst prisen som står i veien for modeller som denne. Og et par tekniske mangler.
stellantis har de samme "höye" pris fortsatt? tror fortsatt på Att stellantis går i konkurs vist de ikke får ned priserne på sine biler.
Det er en åpenbar utfordring at biler som e-208 er i den dyrere enden av skalaen, ja. Vi vet ikke hvor store marginer produsent / importør har på denne modellen, men det er liten tvil om at pris har mye å si for interessen for bilmodeller flest.
Når man får mg4 xpower til samme pris med 428 hester så skjønner jeg godt hvorfor denne selger dårlig 😂
Ja, det kunne åpenbart vært nevnt i teksten. MG4 Xpower er en åpenbar benchmark, samtidig som produsentene trolig sikter seg inn på ulike målgrupper.