+500HP M5 V10 & +400HP M235i SÄÄTÖ JA TEHONMITTAUS
Vložit
- čas přidán 25. 03. 2023
- Bemareiden viritystä sekä tehonmittausta. Tällä kertaa QT:lla työn alla BMW M235i, jossa oli aikasemman tekijän toimesta melko huonosti toimiva softaratkaisu. Tähän haettiin meiltä lääkettä ja kaiken kruunasi lopuksi tehonmittaus.
Samalla tehonmittaus reissulla mitattiin BMW E60 M5 V10. Kyseiseen autoon on tehty aiemmin Stage 1 moottoriohjelma ja autoon on nyt päivitetty Eventurin ilmanotto sekä catback -putkisto. Teimme uusimpaan kokoonpanoon parannetun moottoriohjelman joka samalla mitattiin rullilla.
www.qtperformance.fi/
TikTok: @qtperformance
Instagram: @qtperformance
Facebook: QT Performance.
Performance - Speed - Passion - Auta a dopravní prostředky
Komiaa!
Joutuuko asiakas maksaa uudestaa jos haluaa aikasempaa softaa tulla säätää. Aikasempi softa toki olis teijän😊
Jos meillä aiemmin tehty, niin ei välttämättä täyttä hintaa veloiteta. Riippuu tokikin miten paljon muokataan karttaa yms.
Mitkä ovat teidän qt performance mielestä parhaat bmw moottorit virittää jos pitäisi sanoa yksi diesel moottori ja yksi bensiini moottori
Jos ei mennä viritykseen sen syvällisemmin vaan jos mietitään jo vakiokuntoisena tehtaalta tullessaan niin M50d ja bensa koneissa "Ässä" moottorilliset. Hankala sanoa yksi yli muiden. Kaikissa S -moottoreissa on oma viehätyksensä.
Paljonkohan tulis takarenkaalta tehoa 124 200D kun löis rullille 🤣 sellanen yli puol miljoonaa ajettu😆.
voi varmaan tehot sormilla laskea
Kenen softa tossa m235i oli aiemmin?
Emme nää kovinkaan asialliseksi lähteä arvostelemaan kenenkään tietyn toimijan tekemisiä, jonka vuoksi videollakaan ei tätä tuoda esiin.
Chiptuning vanhan myynti ilmon mukaan.
Miten sä niinku säädät että saat pauketta vähemmälle tai enemmälle. Ja mitä sä säädät ku halutaan sellasta kunnon ilotulitusta kun taas sellasta pari kovaa paukahdusta
Ajoitusta sekä polttoaineen syöttöä siinä säädetään käsittääkseni
@@mohis5664 mutta jos haluu pauketta nii pitääkö mitä säätä ja miten pitää säätää
@@kassuking5086 Jos bensakone niin onnistuu sytytyksen aikaistamisella tietystä kierrosluku määrästä ylöspäin, eli kun se ylittää esim 3500 kierrosta ja jos silloin päästät kaasusta niin paukkuu. Se pitää tehä oikeeseen sytkä karttaan, niitä on yleensä useita riippuen autosta ja onnistuu tosiaan ecmtitaniumilla tai winolssilla rajattomammin jos taito riittää. Se ennakon määrä riippuu siitä, kuinka kovan haluaa, esim. -5, -10, -15. yleisesti -15 on jo tosi kova pauke, mutta sekin auto kohtasta. Common rail dieselissä homma onkin vähän vaikeampi, kun ei ole ulkoista sytytystä.
ei se sun honda silti kovempaa mee vaikki miten paukkus ja rätisis
@@vanhanliiton7232 ei oo hondaa ja ihan mielenkiinnosta kyselen