Very true. It was also carried over on non-DB Case tractors in the US/Canada until 1985 or so, when Case brought out the tractor arm of International trucks.
Ja, der ganze Schlepper basiert auf einer bei David Brown begonnenen Konstruktion. Allerdings gehörte DB seit 1972 zu Case. Als dann IH und Case 1985 zusammen gelegt wurden, entschied man sich in der 100 PS-Klasse für diese Entwicklung und ließ sie in Neuss verbessern und vollenden.
@@achundkrach123 Ist auch mein Kenntnisstand. Allgemein waren die von Case eingebrachten Schlepper anfälliger, hatten aber im Gegensatz zu den IH-Schleppern bereits Lastschaltung. Von den Verkaufszahlen her spielte Case zumindest in Deutschland gar keine Rolle, wohingegen IH bis zu deren Ende führende Positionen hatte.
@@ulrichhenke4152 Letztendlich hat der Maxxum mit lastschaltbarer Wendeschaltung und vierstufiger Lastschaltung in der 100 PS-Klasse Maßstäbe gesetzt. Die ganze Maschine ist zuverlässig, wenn auch mit ein paar Schwachstellen. 5150 habe ich jahrelang gefahren. Ist ne tolle Maschine.
Hätte man David Brown nicht aufgekauft, wäre Case nie groß rausgekommen. Der Tag an dem Case David Brown aufgekauft hat, ist der schwärzeste in der Traktoren Geschichte! Eigentlich hätte David Brown alles aufkaufen müssen, und nicht anders herum.
Dann muss das ja eine Lüge sein von Ferguson aber irgendwie komisch wenn alle Zeitschriften z.B. Oldtimer Traktor ,Schlepper Post und auch sonstige Fachzeitschriften es schreiben das H. FERGUSON Der Dreipunkthydraulik ist Ich habe sehr sehr viel Informationsmaterial zum Thema Dreipunkthydraulik Da drin steht geschrieben das Ferguson die Dreipunkthydraulik an Ford Traktoren gebaut wurden bis zu dem Zeitpunkt das die zusammen Arbeiten zum Streit zwischen Ford und Ferguson kam Es gab damals die Ford Traktoren mit Ferguson System Ferguson hatte nach meines Wissens sogar ein Patent auf die Dreipunkthydraulik und somit durften die anderen Hersteller bis zum Ablauf des Patent die Dreipunkthydraulik nicht nachbauen
@@agrardruchhorn4435 Unfug! Selbstverständlich hat Harry Ferguson sowohl die Dreipunktaufhängung als auch die Regelhydraulik erdacht. Der einzige Beitrag von David Brown besteht darin, den ersten Schlepper mit diesen Ferguson-Erfindungen in Serie gebaut zu haben. Aber erfunden hat David Brown da überhaupt nichts.
Sehr schön das bringt Erinnerungen an meine Jugend zurück .
Schöner Film, hätte ihn alleine schon wegen des charmanten englischen Akzent gerne im Originalton gesehen.
Wow... My best friend, Nice video... Beautiful place Enjoy watching this video... Have a nice day.
Fantastic gearbox in the David Brown 1412 also the best power steering of all the tractors back in the day a good all round tractor.
yes very good bat very short
Shame about those awful cabs though!
In che anno sarà nato il cambio, idra schift, della Devid Brawn???
White is such an underrated color for a tractor..
Very true. It was also carried over on non-DB Case tractors in the US/Canada until 1985 or so, when Case brought out the tractor arm of International trucks.
Wir haben auch einen 885 seit 1975
Top , Daumen hoch
Dankeschön
Ich fahre einen CaseIH Maxxum 5150. Soweit ich weiß, kommen die Lastschaltgetriebe von David Brown. Top👍
Ja, der ganze Schlepper basiert auf einer bei David Brown begonnenen Konstruktion. Allerdings gehörte DB seit 1972 zu Case. Als dann IH und Case 1985 zusammen gelegt wurden, entschied man sich in der 100 PS-Klasse für diese Entwicklung und ließ sie in Neuss verbessern und vollenden.
@@melvd3484 was kannst du mir zu dieser Serie94 sagen ich habe gelesen die sollen etwas anfällig gewesen sein?
@@achundkrach123 Ist auch mein Kenntnisstand. Allgemein waren die von Case eingebrachten Schlepper anfälliger, hatten aber im Gegensatz zu den IH-Schleppern bereits Lastschaltung. Von den Verkaufszahlen her spielte Case zumindest in Deutschland gar keine Rolle, wohingegen IH bis zu deren Ende führende Positionen hatte.
Auf jeden Fall liegt der Ursprung des Getriebes in meinem Maxxum bei DB und das Getriebe ist sehr gut.
@@ulrichhenke4152 Letztendlich hat der Maxxum mit lastschaltbarer Wendeschaltung und vierstufiger Lastschaltung in der 100 PS-Klasse Maßstäbe gesetzt. Die ganze Maschine ist zuverlässig, wenn auch mit ein paar Schwachstellen. 5150 habe ich jahrelang gefahren. Ist ne tolle Maschine.
Yes I agree David Brown cabs were monsters especially on the 885 the black Q cab on our 1412 looked the part and had some comfort.
Da ja alle Schlepper so gut waren gibt es heute nur noch Einheitsbrei von riesigen Traktorenwerken.....Case schluckt IHC, David Brown..etc.
Hätte man David Brown nicht aufgekauft, wäre Case nie groß rausgekommen. Der Tag an dem Case David Brown aufgekauft hat, ist der schwärzeste in der Traktoren Geschichte! Eigentlich hätte David Brown alles aufkaufen müssen, und nicht anders herum.
Ich dachte Harry Ferguson ist der Erfinder der Dreipunkthydraulik
Nein, das ist nicht richtig. Die Erfindung stammt vom Britischen Traktorenhersteller David Brown.
Dann muss das ja eine Lüge sein von Ferguson aber irgendwie komisch wenn alle Zeitschriften z.B. Oldtimer Traktor ,Schlepper Post und auch sonstige Fachzeitschriften es schreiben das H. FERGUSON Der Dreipunkthydraulik ist Ich habe sehr sehr viel Informationsmaterial zum Thema Dreipunkthydraulik Da drin steht geschrieben das Ferguson die Dreipunkthydraulik an Ford Traktoren gebaut wurden bis zu dem Zeitpunkt das die zusammen Arbeiten zum Streit zwischen Ford und Ferguson kam Es gab damals die Ford Traktoren mit Ferguson System Ferguson hatte nach meines Wissens sogar ein Patent auf die Dreipunkthydraulik und somit durften die anderen Hersteller bis zum Ablauf des Patent die Dreipunkthydraulik nicht nachbauen
@@agrardruchhorn4435 Ein dasein als DB Fanboy rechtfertigt keine Falschaussagen. Natürlich wurde das Dreipunktsystem von Ferguson erfunden.
@@agrardruchhorn4435 Unfug! Selbstverständlich hat Harry Ferguson sowohl die Dreipunktaufhängung als auch die Regelhydraulik erdacht. Der einzige Beitrag von David Brown besteht darin, den ersten Schlepper mit diesen Ferguson-Erfindungen in Serie gebaut zu haben. Aber erfunden hat David Brown da überhaupt nichts.
die Ersatzteile sind nur schwer zu kriegen
Heute ja, da es die Marke ja auch nicht mehr gibt, als es Sie noch gab war das anders...
THEY ARE GOOD TRACTORS PEOPLE BEAT THE HELL OUT OF THEM AND THEY KEEP RUNNING
Jahre mit einem 1210 gepfluegt
Mein Opa hatte auch einen 1210 und einen 885