Audi A4 2,0 tfsi разбираемся дальше
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- avto.pro/ - покупай запчасти безопасно,без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайтелучшее предложение на Автопро.
AUTEL MAXIDAS DS808BT autel-russia.r...
Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Поблагодарить автора www.donational...
Что ты паришься по поводу таких комментариев и не надо перед ними оправдываться!!! Молорик спасибо за видео !!! Респект тебе!
Абсолютно согласен не за что оправдываться. Ты красавчик!!!
Шли диванных диагностов подальше , ты проделал большую работу , красава!!!!!!
Согласен ! Парень крассава ! Просто молодец. Усидчивый и дотошный !
А в каком регионе такое слово-«молорик»?
Казань
В ремонте, особенно "заряженных" моторов, мелочей не бывает. Никогда не слушай товарищей "с дивана". Они такой простой работай не занимаются)))) Они могут лежа на диване отремонтировать шатл))) не то что ауди)))
Удачи, береги нервы))) нервные клетки долго восстанавливаются)))) И не ругайся матом))) тебе это не идет.
Лично я, смотря все твое видео не обращал внимание на эти монометры.... Я лишь представлял себя на твоём месте и рядом порубленную топором Ауди) Спасибо за видео!
Данила, не нужно ни перед кем оправдываться, - диванных специалистов не переубедить. Проделана колоссальная работа, впрямь, целое диагностическое расследование. Спасибо за видео!
Очень датошный диагност, таких сейчас мало, завидую твоим клиентам. Всегда смотрю тебя с удовольствием, лайк без разговоров. Успехов
Красавчик!! Настоящий мастер!!
Да погоди сейчас придут диванные диагносты скажут какой я мастер🤣
@@danila_avto ты мастер и диагност хороший, даже сказать отличный, а на диване диагносты от бога и лечят авто с дивана.
@@danila_avto а в первой части я говорил что форсунки надо проверить!правда оказалось что целый букет помимо форсунок,но все-таки)))
Молдцом,победил!
@@danila_avto Артикулы можно узнать сеточек в форсунки?
Нет у меня этих артикулов. На алике говорю же в поиске пиши фильтр форсунок и вперед
У меня был подобный случай с Ауди А-6 Хозяин целый год мотался по различным сервисам-результат 0.Попал ко мне.Замеряем компрессию-норма,а заводим-троит,причём на холодную ,горячая более менее .Короче итог,после долгих поисков-одна поломанная и одна просевшая пружины впускных клапанов.При работающем двигателе компенсаторы передавливали пружины и не давали закрываться клапанам ,особенно на холодную .И такое бывает .Причём пробег у той ауди был 45000 км-вот.
Данилыч, я шоке, фига ты реально всё прошерстил, реально подробно и доступно всё объяснил. Вот здесь всё ясно изложено, по первому видео было непонятно ничего....
Данила, ты большой молодец. Титанический труд. 🤝🤝👍👍 Забей на диванных диагностов. Наши труды не лёгкие 😁. Привет из Краснодара)
Однажды лоховоды обвинили меня что я баран и ваговские моторы самые простые из существующих Занимаюсь вагами более 30 лет и решил не пререкаться с диванными спецами Я ещё не доросли до их уровня А перепалка была в чате Партбокс Владелец канала очень адекватный человек
Очень подробно. Терпения у Вас на 5 балов. Отличное видео 👍👍👍.
классное видео
по мне это не просто видосик. это просто шедевр .для диагностов и для клиентов.Даня плюс сто пятьсот
Не расстраивайся бро .ты сделал что мог.🤘💪
Клиент не должен криво смотреть на тебя, ему должно быть стыдно что столько косяков на машине)))
Он купил такую. Это предыдущему должно быть стыдно.
Клиенту вообще все равно. Он точно стыдится не будет. Ты ещё крайний как обычно будешь.
Будет ещё думать что ты ему много лишних запчастей поменял!
@@danila_avto наверное нередкая ситуация, когда после таких ремонтов клиенты недовольные, приехали с одной проблемой, пришлось пол движка перебрать, и думают: блин опять развели)) Этим большой плюс, что ты видосы снимаешь, можно показать и пусть ужаснется, сколько мучений перетерпел с этой телегой
@@Dmitriy_T Да Вы правы! Такие авто и в работу брать не особо хочется.
80% клиентов никогда не оценят количество вложенного времени и сил в ремонт его авто. Ни финансово, ни фактически!
@@danila_avto Старье-оно и в Африке старье.Мало кто берется такие рештаки реанимировать
Для информации: рабочая зона манометра 2/3, в этой зоне самая малая погрешность, в зоне 1/3 и 3/3 манометр имеет большую погрешность и это не рабочие зоны. Проверить или поверить манометр можно в центре стандартизации и метрологии, но они денег много берут.дешевле обратится в котельную и поговорить по этому поводу со слесарем КИПиА.
Правильно, про манометры механические точно 😉
Данила, не парься из-за упрёков в коментах по всякой ерунде. Это пишут "клиенты", которые "учат тебя в какую сторону гайки крутить" или "доморощенные мастера", которые начитаются книжек, а до сути вещей сами так и не дошли... Ну какое значение может иметь некоторое смещение низкого давления от идеала, если его всё ровно хватает для удержания высокого давления в заданных пределах?
Может ты и клиент не сильно остались довольными, а я вот доволен, что нашел такой классный канал и посмотрел отменный ролик. МЕГАРЕСПЕКТ ТЕБЕ ДАНИЛА !!!
Вот сейчас учиться авторемонту одно удовольствие. Видеоуроки с полным раскладом. Изучить теорию с полгодика, параллельно пересматривая все ролики Данилы и можно потихоньку начинать работать с машинками. Я 10 лет назад начинал, такого небыло. Книжки и много много интернета для чтения. А еще раньше и интернета небыло)
Всегда с удовольствием смотрю все видео. Именно из-за процесса , так как думаю суть их именно в этом. И меня мягко говоря б... удивляют:) те кто придирается к подаче материала, к неправильному произношению и прочей ериси. Есть без условно узкие специалисты более тонко разбирающиеся в каких то узлах или процессах, оставляйте комментарии в виде советов, а не критики, так на мой взгляд более правильно. Так как снять и смонтировать видео не на много проще чем найти проблему. Удачи.
👍Я так скажу просто загугли видео как монтировать в адоб премьер про. После просмотра будет ощущение что найти любую неисправность в автомобиле в 100 раз проще😁
Колоссальная работа проделана. Мне кажется что и не каждый взялся бы за такое...
За это ведро можно было браться, только из-за прикольного видоса. А так, клиент 16 за запчасти отдал и допустим 10-15 штук за работу, а рыгань эта как дёргалась, так и дёргается и диагност замучен и клиент косо смотрит... Хорошо хоть видос классный и полезный получился.
я вообще например за ВАГи не берусь-потому что ВОТ ЭТО ты сам видел в видео
Видос интересный. Когда смотрю такие видосы в нюансы не вникаю, а пытаюсь уловить суть и алгоритм поиска неисправности. А давление бывает абсолютное и избыточное, и измеряем мы избыточное
Данила делай гараж и буржуйку и дело пойдёт веселей..видео 5 так держать
Данила, дружище!!!!! Да отключи ты комментарии, не трать нервы на разных мудаков. Ты диагност- и твой вердикт окончательный и обжалованию не подлежит. Мало того , что клиенты мозг выносят, так и диванные спецы норовят свой пятак вставить. А твои видео смотрю с большим удовольствием, просто интересно как ты решаешь проблему, и что бы на твоём месте делал бы я . Сам я автоэлектрик-диагност, профессионально работаю уже более 20-ти лет, и некоторые твои наработки взял на вооружение, учиться никогда не поздно, диагност учится постоянно- поскольку всё знать невозможно, но стремится к этому нужно. Успехов в работе и счастья в семье!!!!!!
Умница!!! Поймут только те, кто этот путь проходит. Огромное уважение твоим знаниям и труду!
Спасибі за такі детальні розкопки в авто.На каналі у Данила є чого повчитись і це мені неодноразово допомагало.А кому не подобається давлєніє нехай міряють своє і йдуть далі.
Діагност ДАНИЛА ето СИЛА!
Хороший опыт для себя и других. Спасибо большое за множества информации. Критику надо воспринимать весело, не всегда надо всех слушать.
Молодца Данил!,разобрался и разжевал всё даже для не особо сведующих!)) Вася же может графики сам рисовать,Vag-scope в нём есть,не обязательно логи записывать,потом расшифровывать...,дьюти клапана,заданное и реальное положение вала,обороты,ну и ещё что надо вывел в графики,катайся и сравнивай,я на предыдущей машине своей газ так отстраивал,катался с ноутом,выводил короткие и длинные коррекции,некоторые другие данные...,удобно однако!) С форсунками конечно неплохо бы новые поставить,но,мне кажется 14тр за оригинал и 12 за бош,отпугнёт клиента)),по идее надо подбирать по производительности на разных режимах,если б/у ставить,в принципе и на обычном стенде можно сделать - умеет же эта машина только на низком давлении работать,когда тнвд клинит...
Даня,исправный датчик давления на этой Ауди по при включенном зажигании уже показывает 1бар!Сами на этом лохонулись так как показания сняли с манометра без учёта этого ньюанса,новый так же будит показывать.
Такая ностальгия прям от этого видео, был у меня в свое время пассат б5 с мотором 1.8. Конечно он проще чутка, но я так с ним помучался, то троит, то не заводиться....но он послужил толчком к освоению диагностики .... Первый свой сканер я купил именно для него , потом лаунч....и пошло, и затянуло. Спасибо Vagy))
Даня, это было сильно. Столько перелопатить,респект и лайк за труд. По поводу датчика разряжения,смотрю грм на прокрутке,в остальном это косвенное. На диванных спецов положи болт. Удачи.👍👍👍👍
Даня, у меня недавно было все тоже самое. Только после того как клиент покатался неделю, еще как раз одна свечька и катушку ЭДС-ом вытянула. Ну и форсы я все менял. У Вага матчасти - бери, не хочу) Тебя недавно смотрю. Видосы у тебя из-за того что просты и не заумные - получаются просто шикарные. Будь здоров коллега!
Молодец Данила, отличное отношение к делу и крутой багаж знаний!
Спасибо за видео. Повезло владельцу с диагностом. Мало кто обладает такими знаниями и при этом не забивает на сложные случаи.
👍 Отличный ремонт!
Я сам не мастер но смотреть очень интересно, много нового узнаю что в жизни я думаю пригодится. А у меня в городе за элементарную работу такую как замена подкапотной проводки на ларгусе не берутся по отзывам даже хорошие мастера. Посмотрел на это и сам поменял. Другой раз там-же прошу замерить компресию (у них в работе машин нет) . мне говорят приедь через 3-4 дня. Ладно купил компресометр сам замерил. Проводку менял из-за того, что на ларгуса ставил кондёр. После многих обращений к разным мастерам сам установил. С легкими подёргиваниями уже на дастере 1.6 до сих пор ездию. Про генератор импульсов для катушек зажигания обзвонил 15 мастеров никто даже и неслышал что это. А тут все четко, обнаруженно слабое звено, заменено.
Да все ты сделал правильно , как еще тебе терпения хватило на эту работу ! В таких долгих поисках есть еше одна , наиболее сложная проблема , это сам клиент . Зачастую , когда вопрос с ремонтом решен и авто исправно , начинаетса нытье по оплате и раговоры такого плана , что вот в этом , что последнее делал , была проблема , а ранее сделаное делалось впустую . Удачных ремонтов и адекватных клиентов тебе .
Бог помощь во всех начинаниях!
Профессионал своего дела!!! Молодец!
Данила привет из Житомира!это как раз тот случай когда автодиагност так дотошно ищет проблему. Такое редко бывает, обычно все автоэлектрики когда видят такие неисправности стараются соскочить с работы. А ты медленно но уверенно подбираешся к истине,молодец и так держать. А про отопление действительно надо подумать, будет комфортно работать!Лайк!!!
Отопление на новые грааж
Ты все правильно и последовательно искал неисправности. Не слушай отсталых по поводу манометров. Я сам таким же делом занимаюсь и некоторые вещи по поиску неисправностей узнаю по твоим видео. Побольше выпускай таких видео. Особенно интересуют дизеля . Я больше ими занимаюсь. И ещё хотел бы узнать : есть ли у тебя ультразвуковая ванна для мойки? В ней хорошо отмываются форсунки, если они конечно не полностью убиты.
Спасибо за отличнейший ролик! Все сделано грамотно и четко.
По вашим видео я многому научился классные вы ребята Иримия,Артур,Данила и т.д.Из глубинки.
Спасибо за видео. У диагноста главное результат. Как и чем не важно.
Спасибо! Отличная работа! Всегда поддерживаю такую дотошность, без неё после отъезда клиента какое-то беспокойство остаётся. Вроде и не чешется, но зудит :)
Данил молодец провёл титаническую работу. На диванных экспертов не обращай внимание они всегда чем то не довольны. Эту машину делали бы не на одном бы автосервисе и не вакт что сделали бы , но зато хорошо содрали бы деньги за ремонт. привёс дрова , делай из г.... конфетку. совсем наглый клиент пошел нынче
В целом этот норм. Все купил что я сказал.
Привет из Казахстана. Сочувствую себе что такой как Ты не живёшь и не работает у нас. Красавчик, уважение за целеустремленность.
Привет , диагност ты реально очень мощный ! Сам работаю в такой сфере , реально у тебя очень тяжёлый авто был !!!! Ты красавец !!!
Живу в США,с такими проблемами этих моторов сталкиваюсь. Было интересно смотреть как ты разрулиш ситуацию. Молодец
Поздравляю с победой! Про логи на васе вообще тема заинтересовала, при первой возможности попробую. А с бензином в баке.., это конечно и смешно, и грустно...
Здравствуйте Данила! Отличная работа! Немного хочу рассказать по форсункам.
При таком состоянии форсунок, двигатель ровно работать никогда не будет, то что в них развалились сетки, это болезнь данных форсунок, собственно как и на форсунках с двигателя 2.3 Mazda CX-7.
А на двигателях 2.0 и 2.5 SkyActiv сеточки забиваются металлической пылью непонятного происхождения. Частицы микрофильтра попадают под иглу форсунки, от чего форсунка становится негерметична, и баланс очень сильно падает, отсюда обеднение ТВС со всеми вытекающими. По опыту работы могу сказать что форсунки с развалившимися сетками 99% в утиль!
То что тефлоновое кольцо форсунки коричневое, это нормально, это не прогар, просто оно уже подустало, но прослужить может ещё долго. Естественно после того как вы сняли форсунки, тефлоновые кольца подлежат замене.
Занимаюсь форсунками давно, имеется стенд высокого давления на котором можно проверить и промыть форсунки непосредственного впрыска. Промывка осуществляется методом гидродинамической кавитации + размагничивание. Ультразвук таким форсункам противопоказан! Будет интересно, вот мой канал
czcams.com/channels/FW7mLy1qgTtcszip931KNg.html
Данила молодец, проделал очень много работы и главное , что довёл все до конца. А по поводу комментаторов не расстраивайся - ты все сделал правильно.
Да уж.
Заставил понервничать.
Особенно жаль продавцов колечек. Наверняка боялись, вдруг Данила заметит, что они не золотые.
Все классно )
При таком подходе не только заговариваться будешь , а и ночью во сне говорить начнешь. Колоссальная работа и подход к делу.Молодчага
Я чесно говоря,поражен вашими знаниями
Специально ждал момента, чтобы смотреть видео целиком и не зря! Работа проделана отлично! Лойс однозначно!)
Не трать силы на умников в коментах! Ты круче их, только за смелость выйти на CZcams, показываешь все моменты решения проблем ( как удачных так и нет ) Респект! Спасибо!
Даня братан я жму лайк только за терпение. Терпение ключ победе. А испытываю к вам уважение за ваше трудолюбие
Тачку прям с колен поднял!
Мне вот не понятно, как её умудрились "на пузо положить"? Это же не за один день всё сломалось... Что должно твариться в голове у клиента, когда ездишь, загораются чеки, добавляются новые симптомы и троежи, а ты ездишь дальше "на невозмутимых щах"...
Данил красавчик. Не надо оправдываться, пошли они все. Ну просто ох...ный ремонт, раскозал и показал. Видос длинный но смотреть было приятно. Только лайк.
Отлично. Было бы здорово если бы выпустил видео как читать эл. схемы.
слева направо)))))))
@@Sanek972 сверху вниз , слева на право)
Это супер, вот где такого мастера найти, это редкость
Даниил привет с уважением Вадим. Ты не заморачивайся по коментам я смотрю тебя постоянно ты КРАСАВА
Данила, спасибо за видео, реально полезно.
Лайк, Данил. Просто двигатель ухайдоханный в конец попался первым владельцем. Манометр да надо беречь. У меня тоже один под замену пойдёт. Ну а 13000 на запчасти при таком состоянии... Не скажу, что это много, не шаха же все таки. Работа проведена колоссальная. Но тебе условия помогают, машина не займёт весь бокс, поставил во дворе и... Да и клиент переодически забирал поездить.
Одним словом молодец, но лишь бы это все было оплачено по достоинству.
Да уже нашел другой манометр, сейчас куплю
Замечательно. Как говорится Без комментариев!
Мегаремонт!! Данила, жжёшь :) Нервы титановые.
Я даже не понял как час с небольшим прошёл! Как на одном дыхании ! Спасибо за видос , классно сработало, Данила молодец!!!
Вот так вот придешь к Диагносту подёргивания устранить, он ничего не сделает, проблему не устранит, только раскрутит на бабло, можно подумать что мы миллионеры ! :))))
Я так думаю именно такие мысли были у клиента , самому такие попадаются, и клиенты и машины, из них неделями можно не вылазить, благо эту машинку ещё не шили (хотя....всё может быть).
Даня как всегда молодцом, медленно, временами путём проб и ошибок, планомерно и обдуманно, устранял неисправности , не взирая на их количество.
Знаю, такие машины сильно выматывают, к ней уже и подходить не хочется, временами мозг закипает, а пойдёш попить чайку, оба одна мыслишка пришла,за ней и вторая, и вот ты уже отставляеш кружку с недопитым чаем и шуруеш подтверждать или опровергнуть свои домыслы!!!
Дань по поводу заумных коментаторов не парься, народ иногда пытается свою ЗНАЧИМОСТЬ выказать, так как в жизни с этим занудой никто уже общаться нехочет, так как он считает себя всегда умнее других,у них дефицит общения, вот и провоцируют тебя на диалог абсолютной чушью ,бань таких если видишь что это такой тип человека , такие подписчики нафиг не нужны :)
Форсы поменял верно, кто бы что бы не говорил,есть мусор,есть прорывы по тефлоновому кольцу-однозначная замена, вот только я бы все 4 сразу поменял,не стал бы экономить деньги клиента.И заставил бы на стенд высокого давления, на проверку их свозить !
Мое мнение датчик разрежения на турбовом моторе бесполезен. ДР что что-то показывает на атмосферных двигателях где впускной ресивер имеет приличный объем.
Данила, добрый день! У меня у сына ауди а6 такой же двигатель. Вот тоже самое проделывал и я, только с той разницей, что диагностирует сосед (Диагност), а я ремонтирую. По давлению топлива пришлось поменять насос, причём ни Китай ни Америка не помогли, оригинал с разборки, форсунки обошлось ремкомплектом, катушки 2шт. Китай работает на удивление до сих пор. Но что меня добивает, так это то что чёртов ваг (не только у меня) что нибудь да просит. То одно, то другое. Но если поменяешь, то он опять ездит. То болтик, то клемма, то проводок, в общем расслабиться он не даёт. И если бы ещё не масложор, то хорошая машинка. Но 20000 за один поршень я пока не готов! А в целом : удачи и успехов во всем!
Красаучик.
Большую работу проделал.
Но есть замечание: лаунч умеет писать логи, при чем последующий просмотр реализован просто и удобно.
Даже в графиках можно посмотреть.
Не разу не видел логи на лаунче
Точно так же как и дату посмотреть
@@user-sd6fg2qn1u мне лаунч как сканер не приятен. Избавился от него и доволен
@@danila_avto в потоке данных внизу есть кнопка "запись"
Ты гений. Таких как ты-единицы☝️☝️Продолжай дальше,молодец👍👍👍
Красавчик 👍👍👍
Нет слов всё по делу...
Очень познавательное видео! Спасибо за проделанную работу! И внятное объяснение. У меня тоже ауди с таким двигателем. И недавно выскочила такая ошибка P310B. Будем лечит.
Довели соседа диванные мастера🤔аж матом заговорил. Данила, поздравляю с победой над немцем. Как деды в 45м.
Данила не слушай диванных экспертов,они всегда лучше всех.По твоим видео реально учится.Кто не ошибается тот не учится.Респект тебе,👍
Жду с нетерпением новых роликов!
когда услышал про дерганье сразу грешил на гидротрансформатор , столько неисправностей найти не просто ,очень грамотный ремонт !
Спасибо большое. Очень понравился ролик.
По поводу форсунок. при их забитости моторы на непосредственном впрыске торчи на холодную. Связанно это с тем что время открытия у таких форсунок маленькое и при попадании грязи она просто не может пропустить через себя то количество бензина которое нужно для работы двигателя. После прогрева и включения коррекций блок управления двигателем может корректировать время открытия каждой форсунки отдельно для выравнивания мотора я исключая пропуски воспламенения. Работа была проделана не зря! Ты устранил клиенту максимум неисправностей тем самым оградив его к частым поездкам по сервисам и решения тех или иных проблем! 👍
Шерлок, Вы ли это? Не узнаю Вас в гриме.
Элементарно Ватсон я просто в маске. Короновирус😀
самое главное крышка стала открыватся.в легкою.
Всё классно!Получил удовольствие от работы и твоей логике.
Данил красава... не заморачивайся за манометры, они у тебя нормальные... Только прикол в том что у меня ауди А5 TFSI 2,0 турбо и обратки на ТННД у меня нету)) она заглушена)) на 70000км в рампу давление приходило 1,5-1,7 бар и стрелка дрыгалась жёстко (авто ехало норм, но глохло когда стояло около 2 минут на холостых, на оборотах двигалось нормально), поменял ТННД и стрелка сейчас 6,2 ровно показывает и не дёргается... и авто стало вообще стрелять как сумасшедшее...
здравствуйте.....а почему должен быть шквал негодования?? по моему так все правильно,логично и даже слишком скурпулезно сделал... чистейший ,а главное заслуженный респект....
Не так гладко,как хотелось бы некоторым,но результат-это главное!
Эх, Данила.... Столько машин перебрал а не знаешь что манометр показывает ректальное давление!!))) Ну это на заметку))
Отличный мастер! Не слушай никого, продолжай работать как работаешь. Кстати, почему опять Диамагом работаешь? Мт про не понравился?
Пускай промоет топлевную систему, и заменит топлевный фильтр может даже несколько раз! Может остатки сеточки по системе блуждают, и чтобы не забило форсунки обратно. Надо сделать выше перечисленное.
Данила не переживай всегда находятся спецы чтоб найти мелочь . ЭТО ТЕ КТО СЧИТАЕТ ЧТО БОГА ЗАХ..... ДЕРЖИТ
Все правильно ты делаешь! Поиск протекционистов дело нужное и не всегда благодарное.
Данила, всё на самом деле было великолепно. Поиск причин неадекватной работы двигателя проведён на очень высоком уровне. Твоё комментирование по поводу выезда авто за угол и "ууууу и заглохла..... сссука..... я .......устал" - так рассмешило. Респект!
Кстати, у тебя есть пневмотестр? компрессия-компрессией, а утечку в цилиндрах никто не отменял.
В общем жду твоих видео!!!
P.S. Спасибо за наводку на материалы Алексея Пахомова. Смотрю его обучающие видео - азы для автодиагностов в понятной и простой подаче информации.
Да в конце в монологе я говорил что смотрел ее пневмотестером. Спасибо
@@danila_avto Данила, раз 15 пересмотрел твоё видео с 52.00 минуты по 52.10 🤣 У меня слёзы летят от твоей реакции на это после всего, что пережил👍👍👍🤣
Смотреть одно удовольствие
Здравствуйте. У пъезодатчиков это нормально, что волны уходят или вверх или вниз, специфика у него такая генерации напряжения. Более - менее нормальные результаты покажет именно датчик давления с диапазоном измерения например от 15 до 700 кПа (MPX5700) или на более низкое давление, установленный во впуск, а не пъезодатчик. Давно заметил, что пъезодатчики хрень показывают, если есть небольшое отклонение в движении воздуха. А так Вы конечно молодец, я бы не стал столько ковыряться с ней. Да и клиенты криво смотрят, когда косяки новые находятся не сразу а постепенно вылазят.
По поводу критики я думаю надо спокойнее реагировать!да она не всегда обоснована но если в ней есть конструктив то почему бы нет!Вы тоже человек и можете ошибаться!Все мы учимся и всем есть чему поучится!Если критика не обоснована и служит только для того что бы показать значимость автора на нее не стоит реагировать и все!)Всем удачных ремонтов!
Все толково.молодец!
Интересная ГБЦ с цепным приводом валов от фазовращателя через зад вала.Получается это копия митсубисивского движка G4GC, в KIA CEED 2.0 такие же технические решения. Вопрос только кто у кого скомуниздил)
Интересно было посмотреть. Час пролетел как 5 минут. Молодец!!!
Данила не парься правильное показания мономера это показания стрелки во 2/3 от шкалы.Правельно как ты сказал не важно какая там погрешность. Тебе важно было узнать изменения по давлению.
Молодец, железное у тебя терпение, довел все до конца