Удаление сажевого фильтра и заглушка ЕГР на Дизельном Actyon New • Ssang Yong Actyon New.... Запись на ремонт mexanikservice.... Эл. почта mexanik787@inbox.ru
Бензин или дизель. Каждому свое. Главное авто не убите купить. У самого 2.0 бензин. 2012 года. Покупал в июне 2021 очень доволен авто. Автору спосибо большое за видосы
второй владелец первого дизельного(175 л/с,2011г),на автомате переднеприводного Актиона:покупал с пробегом 90000км(на одометре),сейчас пробег 145 000.На 140000 появилась проблема с запуском двигателя-независимо ни от каких условий двигатель мог не завестись.Оказалось,что таки растянулась цепь.Масло в автомате,видать,не меняли ни разу(при замене слил черную жижу),тем не менее нареканий на работу нет(стиль езды спокойный,в основном трасса:дом-работа 70км в одну сторону),средний расход -7,5 л/100км!Автомобилем в целом доволен,напрягают только страшилки в обзорах.Все.Р.S Заядлым дизелистам выхлоп нравится,мне тоже.
Являюсь владельцем сего авто. Дизель, автомат, был 149, сейчас 175л,с. пробег подходит к 180 000, за это время , да были проблемы с акпп на 110т.р. ремонт, ступица загудела только правая , с сажевым фильтром проблем не было и менял свечи накаливания, про диски, колодки и косточки что писать естественно менялись, очень доволен им , дай бог и дальше будет радовать. Да и пора менять амортизаторы.
Я бы ещё к плюсам дизеля добавил возможность прошиться до 200л.с. С бензинки столько снять не получится! С другой стороны турбина тоже расходник, так что кто любит ускорится, дизель предпочтительнее.
Вставлю свои 5 копеек. Насчет цены как ни странно, но дизель в Спб куда дешевле, чем бензинка. Может у нас они ушатаны настолько, что и цена такая, но факт. И по фарсункам. Цена на дизельную 12тр была летом. Но, вроде как их уже ремонтируют. За 10тр все 4 можно отремонтировать. А вот за насос топливный придется отдать 50тр, ну и за акпп на дизели около 100. А так как всегда посмотрел с удовольствием. Палец вверх 💪
Приветствую! Являюсь владельцем Актиона в Дизельном исполнении (владею им год, машина 14 года, рестайлинг). Посмотрел этот ролик, ранее случайно наткнулся на предыдущий ролик (был удивлен новому материалу, до этого не находил) Что хочу сказать;Что качается таблички, о которой рассказывает автор. По расходу, примерно 400 км на полный бак в городе. Примерно 550 км на трассе (ездил в Крым этим летом - доволен как.. сто удавов) Динамика - согласен. В городе радует. ГРМ (забыл упомянуть о том, что у моего соседа Актин-бензин) На данный момент у меня пробег 72тыков. У соседа машина того же года, но на (примерно) 40-45 он поменял цепь - заменил на аналог, где то 25 тыс.руб. Ресурс - будем наедятся:) Топливо - где то в ютубе бродит ролик, как у человека замерз дизель и умерла вся топливная система. недавно у нас были морозы и я честно побаивался того же. Обслуживание - дорого. Пример: орига топленый фильтр на Дизель 4 рубля. аналог 2 рубля. На Бензе 450 рублей))) АКПП - нужен ваш совет (ув. Механик) часто, утром машина пинается на первой и второй (У меня АКПП) прогреется и больше проблем нет. За Акпп реально сцусь, стараюсь ездить - как с девушкой обращаешься. ЕГР/Саж. - ждем, дорогой ремонт. Шум - да (трактор) запах - личное отношение каждого, мне больше нрав. чем бенз. Цена - Актионы (новые) давно не продаются, считаю не актуальным пунктом. Что касается личного мнения об Актионе - машина хорошая, комфортная, в салоне место на.. СЛОНА. Багажник маленький, слонов приходится высаживать, и складывать заднее сиденье - тогда можно спать аж вдвоем! Этой зимой (при морозе) выключалась камера заднего вида (с тоской смотрел первый ролик автора , на камеру, как она у него в мороз работает)) Еще у машины есть разные мелкие недочеты по типа нет датчика уровня омывателя ( как так!?) У меня компл. премиум, не понимаю, почему у переднего пассажира нет вентиляции и кресло не имеет эл. регулировки а у водителя есть. - (!) что еще хотел добавить,о чем не говорил автор - муфта полного привода - слабая! (была поломка на 60 тыс км, чинили, ели нашел мастера, хотя потом понял, что видимо не там искал. Кстати у дилера мне сказали просто - поздравляю с вас 110 рублей, т.к. она не ремонтируется, они пи";№"% - не верти им. Так же у машины низкий клиренс - на брюхо садится на ура ! Ладно, могу о ней писать еще долго)
Могу вам сказать следующее: у меня актион дизель тоже 14-го года, на 65 000 в 15-ом году гавкнула коробка, ремонт встал в 130 000 и + 15 000 установка масляного радиатора на акпп ( это советую сделать обязательно), ибо изначально идёт змеевик в радиаторе, который толком не охлаждает. Коробка имеет свойство перегреваться. Чуть позже ещё был ремонт по гарантии акпп, но пришлось менять гидроблок и мозги акпп, это + ещё 90 000. Сейчас пробег 150 000, акпп пинается, но это было всегда, поэтому забил болт, наёбнётся то либо сделаю, либо контрактную можно купить за 80 000. И ещё, не надо буксовать и уж тем более таскать на " галстуке" или тащить прицеп. Автомат на этой машине слабоват, и не переносит езду в манере - танки грязи не боятся.
У меня Актион 14 года, механика, цепь грм поменял только на 157тыс км, жрёт любой бенз, ему вообще плевать на качество бензина! Машина огонь 🔥 хорошо что не продал! Движок G20D не прихотлив, любой бензин, антифриз и масло! Будет возможность возьму на Бензе с полным приводом!
Для меня главным критерием при выборе машины всё таки было топливо, много лет работал на дизелях, вообще в принципе очень надёжный и долговечный двигатель но намучился когда начинает прихватывать соляру, страшные головняки, танцы с бубном, поэтому предпочёл бензиновую версию.
Ребят, тут спорить не нужно. Кому что ближе, то и выбирайте. А если говорить по факту, сравнивая, то на бензинку греюший кабель не нужно приобретать, вот что и имеется ввиду под выражением"танцы с бубном"
@@user-lg7yq4wv5c вопрос не спора - вопрос предпочтения выбора. В принципе на дизель не хватило буквально 50 тыщ. А вопрос подогрева топливопроводов решился бы за час.
Рыбак по жизни, был Pajero II дизель, был pajero sport бензин, теперь актион дизель. Места рыбалки все те же, дороги те же. Тащить лодку, месить грязь - однозначно увереннее на дизеле, там где на бензине лезешь к раздатке, дизель спокойно прет чуть ли не на холостых))
Согласен с автором на 70% , сам имею дизель с пробегом 80 тысяч с АКПП .Проблем почти не было , насчёт топлива качество не согласен , так топливо в России ДТ стало хорошего качества . Запах и шум ну не знаю!!! мне лично нравится как он тарахтит, и запаха нет это бред.Акпп да согласен , проблемный но надо сразу менять масло , только не родное , на форуме всё описано и менять не 60 тысяч ,а 30-40тыс . А так ,дизель лично для меня имеет больше плюсов , лучше бензина вразы, одна динамика чего стоит . Зимой заводиться легко и печка греет и форсунки стоят не 20 тысяч , а где-то 14 тысяч . И саж.фил и егр можно удалить за 25 тысяч и забыть навсегда .
У меня дизель я доволен в морозы заправляю через насос с фильтром парафин остаётся в фильтре проблем нет если на заправке заправиться можно не завести .топливный фильтр меняю два раза в год .
У меня рестайлинг 14 г, механика, полный привод! Это не тот случай , что можно экономить на дизеле. Брал сознательно из за классной динамики, особенно на трассе при обгонах! Знал что дороже в обслуживании! Но тут надо ставить приоритеты. Пробег: 120 тыс км. РасходТрасса:8..9, город11...12.5. Из крупного ремонта: на 100 тыс км замена сцепления, маховика в сборе...60т₽, и 5 часов работы. Живу в Питере, по этому считаю что проблема Качества топлива -это только в Регионах.
Дизель, автомат, пробег 160К км. Хороший детальный разбор, согласен полностью со всем сказанным. В особенности по шумности и запаху, и по коробки. Тьфу тьфу тьфу, коробка работает без нареканий, сажевый удален, ЕГР заглушен. Единственное, что меня лично раздражает - турбояма до 1.500 об/мин: машина вообще не едет. Очень напрягает, если надо вклиниться в поток, стоя на месте. Как считаете это норма или дело в прошивке?
Был у Романа 2 февраля на удалении катализатора, промывки инжектора и замене свечей. Ну что могу сказать, езжу к Роману уже не первый раз. Все работы выполнены без проволочек, качественно, с объяснениями, в теплом боксе, что не маловажно в зимнее время. После удаления катализатора и прошивки под ЕВРО-2, машина побежала резвей. Да, Феррари конечно не стала, но динамика заметна. Но нужно сказать правду, заметно это не сразу, нужно чтобы «мозги» автомобиля немного адаптировались. Я проехал примерно 250 км. после этого и стал понимать и ощущать, что реакция на нажатия педали газа сократилась. Промывка инжектора, как оказалось, тоже далеко не лишняя процедура. За 4,5 года эксплуатации и при пробеге 63 000 км., делаю это впервые. Во время процедуры, дым был как у трактора. По окончанию промывки, сразу и свечи поменял на новые. Какое-то время машина ещё подымила на трассе, а потом практически и не видно стало выхлопа, как будто двигатель заглушен. Роману, ещё раз огромное спасибо и успехов!
Сними видео, какое масло заливаешь!!!! Нам рекомендовано масла с низким содержанием зольности. Есть масло Санг енг. Но они быстро убивают мотор. Если брать масла sn, sf убивают катализаторы .....
У меня Солярис 2011 года, покупал в 2015 году, автомобилю исполнилось 11 лет, за все время владения авто, у меня ни когда не было с ним проблем, все что делалось это были плановые ТО. Однако на 10 год владения, я попал на внушительный список из поломок, сломалось много чего, включая рейку, перечислять не буду, вопрос не о Солярисе. Хочу сменить свой старый авто, на кроссовер посвежее, из всего имеющегося на сегодня, могу позволить только Санг Енг. Знакомые отговаривают, сервисмены тоже говорят машина проблемная, запчасти дорогие. Заявляют, это тебе не Солярис, на котором можно без проблем отъездить 10 лет. Но, это единственная альтернатива, как думаете, стоит купить С.Энг 2014г. за 750-850т.р. с пробегом 150-200 т.км. или нет?
Все хорош! Молодчик! Я бы еще добавил бензинку можно по свежее найти и с меньшим реальным! пробегом! Дизеля все 11-12 года кому критичен возраст не из чего выбирать.
80 т км ...из них 65 т на газу...цепь не менял, немного при запуске в мороз рычит...динамика норм) масло шелл .Стиль езды ,похуй кочки ))) В городе как придется,на расход пох!!!! Бензинкой доволен!!! Ибо ничего не делал! Без ESP, она для чайников,даже бочком не навалить))) Полный привод,испытывал на Ладоге в песках!!! Вытаскивал пузотерки с зарвавшимся девочками))) АКПП,проблем нет! Но думаю цепь поменять....у Механика)и кат удалить...
По теме видео, замечал что запах от дизеля сильно зависит от качества топлива. Естественно если сажевый фильтр не удалён, то даже на крытой парковке практически никакого запаха нет, бензин воняет гораздо более явно. Плюс когда за мной едут, говорят что от меня часто пахнет жаренным черным хлебом :)
Я бы скорей дизелю в минус поставил что сто не умеют ничего, даже сгоревшая свеча накала становится проблем при отсутствии нормальных специалистов, которые не могут догадаться куда смотреть.
@@user-lg7yq4wv5c поменял к счастью, но только весной когда на плановом то сканер показал в чем дело, а до этого на всех сто разводили руками) В итоге всю зиму еле заводился)
У меня тоже на бензиновой такая же проблема была,но после прошивки под евро 2 и убрал катализатор,как бабка отшептала,в один миг устранил проблему!щас плавно мягко переключается и стала резвей заметно👆СОВЕТУЮ👌
Если у дизеля больше момент и он шустрее но стартовать резко нельзя так как АКПП гробишь тогда нахрен он нужен, лучше бензин (можно в тапку и будет быстрее и без гимораАКПП)!!!!
Бензин лучше дизеля. Цепь по сути расходник. Цены на нее падают. Есть аналоги. Можно и склепать на крайний случай, еще дешевле выйдет. У дизеля преимущества из-за этого больших нет. А минусов больше. Особенно зимой.
Ну вот особенно зимой никаких проблем нет. За 10 лет ни разу не было, чтобы не завелась. Ни зимой, ни летом. Если хотите проблему - зимой после завода дизеля надо проехать минут 10 чтобы печка стала греть. Но разве это проблема? Да еще при наличии попогреев... :0)
Минус к бензиновому двигателю с механической коробкой - тычки (гидроудары) при переключении скоростей. Ну и сам двигатель проблемный. Цепь и натяжитель под замену.
Здравствуйте. Подскажите если знаете при какой температуре срабатывают вентиляторы, бензин, недавно поменял радиатор, крышка радиатора была в исправности, проверил при 1,1 атм. сбрасывала, заранее спасибо
Бензинка вообще не едет,тяги никакой , на педаль вообще не реагирует намучился в городе и продал пи пробеге 18 000 тыс.сейчас езжу рекстон 3,2.про автомат - если нужна механика то нива и уаз
А я не согласен, на дизельном рено сценик проехал 260 тыс без проблем, сейчас актион уже 80 тыс проблем нет лейте хорошо топливо и будет вам счастье, а с проблемой цепи на бензинке это не минус а жирный минусище.
@@user-lg7yq4wv5c по топливу, если заправлять на хороших заправках проблем не будет, егр и саживый тоже не проблема, про автомат согласен но есть механика, в наше время и бензин можно залить такой что двигатель умрёт по этому если заливать нормальное топливо то проблем нет, а насчёт обслуги так чем она дороже? Если хорошее топливо то проблем нет меняй масла фильтра и все.
Ну так я об этом и сказал, что солярка не всегда качественная, поэтому и проблемы раньше времени идут. В Европе подобных проблем нет. Что касается егр, сажевый, форсунки, их ресурс в любом случае не вечный и замена этих элементов в разы будет превышать ремонт бензиновой версии. Ответить ·
Доброго времени суток, почитал комментарии и хотелось у мастера спросить, а проблемка такая. 2012 г.в. актион дизель акпп, во время очередной езды с нагрузкой (прицеп) машины заметил пену в бачке расширителя и антифриз стал не совсем красный, масло при этом в двс нормальный, уровень держет. Подскажите Денис если можно по этим признакам на сколько плохи дела, чего ожидать, спасибо, с уважением ваш подписчик.
Здравствуйте, а не сталкивались с проблемами АБС? Сканнер проблем не показывает, в ходовке проблем никто не видит, а машину при торможении в бок кидает, а если АБС выключить то все нормально.
Ну... не знаю - не знаю... )) У меня дизель - механика - 175 л/с - заглушила ЕГР и удалила сажевый. С 11года пробег 180 с тютелькой. Из серьезного, ЕГР + сажевый, и ремонт левой ступицы. Остальное текучка. Тьфу - тьфу - тьфу... Вот это точно вери велл...))
Одно дело брать новую машину, другое б/у. Я отталкивался именно с точки зрения приобретения авто с пробегом. Было указанно все, что может возникнуть после покупки б/у авто.
@@user-lg7yq4wv5c Ну если с такой позиции посмотреть, то покупка подержанного авто, это в принципе "картежная игра". Мало уметь играть, должно ещё и переть... )) И претензий к вашему ролику нет. Всё правильно, я лайкнула. )) А вот утверждать, что один из этих двух вариантов лучший... На вкус и цвет, все фломастеры разные. )) ИМХО
А, забыл. У Дизельного двигатела двигатель - Мерседес Бенц. У Бенза двигатель карейский! У Дизеля коробка - разработка Саненка, у Бензинки - от ХОНДАЯ Солярис %)
ИЛИ,не то и не другое,как слюсарь! а не как кулик гутарю ,косилки!!!!,все сейчас ширпотреб но саньки диз или бенз .,вы уж простите санговоды ,китайцы даже скромней по косякам.
Можно. Гудбай Акпп называется такая прошивка. Я перепрошиваю дизеля после удаления сажевого и ЕГР максимум до 181 л. с. и то в последнее время оставляю 149,на механике конечно попроще с этим.
Бензин или дизель. Каждому свое. Главное авто не убите купить. У самого 2.0 бензин. 2012 года. Покупал в июне 2021 очень доволен авто. Автору спосибо большое за видосы
второй владелец первого дизельного(175 л/с,2011г),на автомате переднеприводного Актиона:покупал с пробегом 90000км(на одометре),сейчас пробег 145 000.На 140000 появилась проблема с запуском двигателя-независимо ни от каких условий двигатель мог не завестись.Оказалось,что таки растянулась цепь.Масло в автомате,видать,не меняли ни разу(при замене слил черную жижу),тем не менее нареканий на работу нет(стиль езды спокойный,в основном трасса:дом-работа 70км в одну сторону),средний расход -7,5 л/100км!Автомобилем в целом доволен,напрягают только страшилки в обзорах.Все.Р.S Заядлым дизелистам выхлоп нравится,мне тоже.
Являюсь владельцем сего авто. Дизель, автомат, был 149, сейчас 175л,с. пробег подходит к 180 000, за это время , да были проблемы с акпп на 110т.р. ремонт, ступица загудела только правая , с сажевым фильтром проблем не было и менял свечи накаливания, про диски, колодки и косточки что писать естественно менялись, очень доволен им , дай бог и дальше будет радовать.
Да и пора менять амортизаторы.
👍
какой расход зимой, и в каком городе (в плане пробок)
@@nocoment82 175 дизель город Уфа, показывает расход 10.4 , запуск Вебасто в расчет не беру
Я бы ещё к плюсам дизеля добавил возможность прошиться до 200л.с.
С бензинки столько снять не получится! С другой стороны турбина тоже расходник, так что кто любит ускорится, дизель предпочтительнее.
Вставлю свои 5 копеек. Насчет цены как ни странно, но дизель в Спб куда дешевле, чем бензинка. Может у нас они ушатаны настолько, что и цена такая, но факт. И по фарсункам. Цена на дизельную 12тр была летом. Но, вроде как их уже ремонтируют. За 10тр все 4 можно отремонтировать. А вот за насос топливный придется отдать 50тр, ну и за акпп на дизели около 100. А так как всегда посмотрел с удовольствием. Палец вверх 💪
Приветствую! Являюсь владельцем Актиона в Дизельном исполнении (владею им год, машина 14 года, рестайлинг). Посмотрел этот ролик, ранее случайно наткнулся на предыдущий ролик (был удивлен новому материалу, до этого не находил) Что хочу сказать;Что качается таблички, о которой рассказывает автор. По расходу, примерно 400 км на полный бак в городе. Примерно 550 км на трассе (ездил в Крым этим летом - доволен как.. сто удавов) Динамика - согласен. В городе радует. ГРМ (забыл упомянуть о том, что у моего соседа Актин-бензин) На данный момент у меня пробег 72тыков. У соседа машина того же года, но на (примерно) 40-45 он поменял цепь - заменил на аналог, где то 25 тыс.руб. Ресурс - будем наедятся:) Топливо - где то в ютубе бродит ролик, как у человека замерз дизель и умерла вся топливная система. недавно у нас были морозы и я честно побаивался того же. Обслуживание - дорого. Пример: орига топленый фильтр на Дизель 4 рубля. аналог 2 рубля. На Бензе 450 рублей))) АКПП - нужен ваш совет (ув. Механик) часто, утром машина пинается на первой и второй (У меня АКПП) прогреется и больше проблем нет. За Акпп реально сцусь, стараюсь ездить - как с девушкой обращаешься. ЕГР/Саж. - ждем, дорогой ремонт. Шум - да (трактор) запах - личное отношение каждого, мне больше нрав. чем бенз. Цена - Актионы (новые) давно не продаются, считаю не актуальным пунктом.
Что касается личного мнения об Актионе - машина хорошая, комфортная, в салоне место на.. СЛОНА. Багажник маленький, слонов приходится высаживать, и складывать заднее сиденье - тогда можно спать аж вдвоем! Этой зимой (при морозе) выключалась камера заднего вида (с тоской смотрел первый ролик автора , на камеру, как она у него в мороз работает)) Еще у машины есть разные мелкие недочеты по типа нет датчика уровня омывателя ( как так!?) У меня компл. премиум, не понимаю, почему у переднего пассажира нет вентиляции и кресло не имеет эл. регулировки а у водителя есть.
- (!) что еще хотел добавить,о чем не говорил автор - муфта полного привода - слабая! (была поломка на 60 тыс км, чинили, ели нашел мастера, хотя потом понял, что видимо не там искал. Кстати у дилера мне сказали просто - поздравляю с вас 110 рублей, т.к. она не ремонтируется, они пи";№"% - не верти им. Так же у машины низкий клиренс - на брюхо садится на ура !
Ладно, могу о ней писать еще долго)
Могу вам сказать следующее:
у меня актион дизель тоже 14-го года, на 65 000 в 15-ом году гавкнула коробка, ремонт встал в 130 000 и + 15 000 установка масляного радиатора на акпп ( это советую сделать обязательно), ибо изначально идёт змеевик в радиаторе, который толком не охлаждает.
Коробка имеет свойство перегреваться.
Чуть позже ещё был ремонт по гарантии акпп, но пришлось менять гидроблок и мозги акпп, это + ещё 90 000.
Сейчас пробег 150 000, акпп пинается, но это было всегда, поэтому забил болт, наёбнётся то либо сделаю, либо контрактную можно купить за 80 000.
И ещё, не надо буксовать и уж тем более таскать на " галстуке" или тащить прицеп. Автомат на этой машине слабоват, и не переносит езду в манере - танки грязи не боятся.
@@user-od1cz6ro7i а если на юге, по городу и редко по трассе?
У меня Актион 14 года, механика, цепь грм поменял только на 157тыс км, жрёт любой бенз, ему вообще плевать на качество бензина! Машина огонь 🔥 хорошо что не продал! Движок G20D не прихотлив, любой бензин, антифриз и масло! Будет возможность возьму на Бензе с полным приводом!
меняй масло через 7000 км и откатаешь так же как на дизеле, 170тыщ+ км полет нормальный
Санг Ионги отличные тачки..у меня бенз.☝👍👍👍
Для меня главным критерием при выборе машины всё таки было топливо, много лет работал на дизелях, вообще в принципе очень надёжный и долговечный двигатель но намучился когда начинает прихватывать соляру, страшные головняки, танцы с бубном, поэтому предпочёл бензиновую версию.
это не проблема - щас продаются греющие шнуры 1 м - 40 Вт
Ребят, тут спорить не нужно. Кому что ближе, то и выбирайте.
А если говорить по факту, сравнивая, то на бензинку греюший кабель не нужно приобретать, вот что и имеется ввиду под выражением"танцы с бубном"
@@user-lg7yq4wv5c вопрос не спора - вопрос предпочтения выбора. В принципе на дизель не хватило буквально 50 тыщ. А вопрос подогрева топливопроводов решился бы за час.
Да это все понятно. Любой вопрос можно решить, вот только где-то его нужно решать, а где-то нет. Всё объективно.
Рыбак по жизни, был Pajero II дизель, был pajero sport бензин, теперь актион дизель. Места рыбалки все те же, дороги те же. Тащить лодку, месить грязь - однозначно увереннее на дизеле, там где на бензине лезешь к раздатке, дизель спокойно прет чуть ли не на холостых))
Согласен с автором на 70% , сам имею дизель с пробегом 80 тысяч с АКПП .Проблем почти не было , насчёт топлива качество не согласен , так топливо в России ДТ стало хорошего качества . Запах и шум ну не знаю!!! мне лично нравится как он тарахтит, и запаха нет это бред.Акпп да согласен , проблемный но надо сразу менять масло , только не родное , на форуме всё описано и менять не 60 тысяч ,а 30-40тыс . А так ,дизель лично для меня имеет больше плюсов , лучше бензина вразы, одна динамика чего стоит . Зимой заводиться легко и печка греет и форсунки стоят не 20 тысяч , а где-то 14 тысяч . И саж.фил и егр можно удалить за 25 тысяч и забыть навсегда .
У меня дизель я доволен в морозы заправляю через насос с фильтром парафин остаётся в фильтре проблем нет если на заправке заправиться можно не завести .топливный фильтр меняю два раза в год .
Форсунки ходят долго ,клапанки менять нужно ,а если не экономить на топливном фильтре 150000 тыщ смело проходят.
У меня рестайлинг 14 г, механика, полный привод! Это не тот случай , что можно экономить на дизеле. Брал сознательно из за классной динамики, особенно на трассе при обгонах! Знал что дороже в обслуживании! Но тут надо ставить приоритеты. Пробег: 120 тыс км. РасходТрасса:8..9, город11...12.5. Из крупного ремонта: на 100 тыс км замена сцепления, маховика в сборе...60т₽, и 5 часов работы. Живу в Питере, по этому считаю что проблема Качества топлива -это только в Регионах.
РЕСТАЛИНГ БЕНЗИН НА ГАЗУ ДО ТОГО ДВЕ АВТО БЫЛИ НА ГАЗУ ВЕЛИ СЕБЯ ПРЕКРАСНО И ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ ХОРОШО ВЕДЁТ
Дизель, автомат, пробег 160К км. Хороший детальный разбор, согласен полностью со всем сказанным. В особенности по шумности и запаху, и по коробки. Тьфу тьфу тьфу, коробка работает без нареканий, сажевый удален, ЕГР заглушен. Единственное, что меня лично раздражает - турбояма до 1.500 об/мин: машина вообще не едет. Очень напрягает, если надо вклиниться в поток, стоя на месте. Как считаете это норма или дело в прошивке?
Смотря какой провал, нужно смотреть. Затуп при старте есть на всех актионах с АКПП, тут либо смериться, либо прошивать ЭБУ двигателя.
@@user-lg7yq4wv5c, я тоже думаю, что дело в прошивки ЭБУ. На днях хочу съездить к проверенным спецам-дизилистам на диагностику.
Если педаль газа разобрать и бегунок поставить в другое положение отзывчивые будет педаль, но тогда пропадет функция кикдаун
Как мне говорили это нормально, вроде как дизеля в принципе туповатые. Тоже раздражает что после полной остановки вклиниться в поток прям проблема.
Был у Романа 2 февраля на удалении катализатора, промывки инжектора и замене свечей. Ну что могу сказать, езжу к Роману уже не первый раз. Все работы выполнены без проволочек, качественно, с объяснениями, в теплом боксе, что не маловажно в зимнее время. После удаления катализатора и прошивки под ЕВРО-2, машина побежала резвей. Да, Феррари конечно не стала, но динамика заметна. Но нужно сказать правду, заметно это не сразу, нужно чтобы «мозги» автомобиля немного адаптировались. Я проехал примерно 250 км. после этого и стал понимать и ощущать, что реакция на нажатия педали газа сократилась.
Промывка инжектора, как оказалось, тоже далеко не лишняя процедура. За 4,5 года эксплуатации и при пробеге 63 000 км., делаю это впервые. Во время процедуры, дым был как у трактора. По окончанию промывки, сразу и свечи поменял на новые. Какое-то время машина ещё подымила на трассе, а потом практически и не видно стало выхлопа, как будто двигатель заглушен.
Роману, ещё раз огромное спасибо и успехов!
Сними видео, какое масло заливаешь!!!! Нам рекомендовано масла с низким содержанием зольности. Есть масло Санг енг. Но они быстро убивают мотор. Если брать масла sn, sf убивают катализаторы .....
У меня Солярис 2011 года, покупал в 2015 году, автомобилю исполнилось 11 лет, за все время владения авто, у меня ни когда не было с ним проблем, все что делалось это были плановые ТО. Однако на 10 год владения, я попал на внушительный список из поломок, сломалось много чего, включая рейку, перечислять не буду, вопрос не о Солярисе.
Хочу сменить свой старый авто, на кроссовер посвежее, из всего имеющегося на сегодня, могу позволить только Санг Енг. Знакомые отговаривают, сервисмены тоже говорят машина проблемная, запчасти дорогие. Заявляют, это тебе не Солярис, на котором можно без проблем отъездить 10 лет.
Но, это единственная альтернатива, как думаете, стоит купить С.Энг 2014г. за 750-850т.р. с пробегом 150-200 т.км. или нет?
Один в один как у вас. Присматриваюсь к дизельку 149 лс на механнике желательно с п.приводом.
Тже нет альтернативы, с такими ценами на авто. До этого присматривался к новому китайцу. Но тот сейчас около 2лямов.
Все хорош! Молодчик! Я бы еще добавил бензинку можно по свежее найти и с меньшим реальным! пробегом! Дизеля все 11-12 года кому критичен возраст не из чего выбирать.
👌🤝Согласен
Надо рассматривать не 2.0бензин,а 2.3 бензин
80 т км ...из них 65 т на газу...цепь не менял, немного при запуске в мороз рычит...динамика норм) масло шелл .Стиль езды ,похуй кочки ))) В городе как придется,на расход пох!!!!
Бензинкой доволен!!! Ибо ничего не делал! Без ESP, она для чайников,даже бочком не навалить))) Полный привод,испытывал на Ладоге в песках!!! Вытаскивал пузотерки с зарвавшимся девочками))) АКПП,проблем нет! Но думаю цепь поменять....у Механика)и кат удалить...
По теме видео, замечал что запах от дизеля сильно зависит от качества топлива. Естественно если сажевый фильтр не удалён, то даже на крытой парковке практически никакого запаха нет, бензин воняет гораздо более явно. Плюс когда за мной едут, говорят что от меня часто пахнет жаренным черным хлебом :)
Я бы скорей дизелю в минус поставил что сто не умеют ничего, даже сгоревшая свеча накала становится проблем при отсутствии нормальных специалистов, которые не могут догадаться куда смотреть.
czcams.com/video/h8ZqtMUZtXg/video.html
@@user-lg7yq4wv5c поменял к счастью, но только весной когда на плановом то сканер показал в чем дело, а до этого на всех сто разводили руками)
В итоге всю зиму еле заводился)
ДИЗТОПЛИВО РОССИЙСКОЕ ГОМНО 27 ТЛЕТ ВОЗИЛ ТОПЛИВО
Как у актионов с кузовщиной? сколы цветут? Жучки? днище не ржавеет?
По качеству салярки и бензина я бы поспорил что ДТ встречается чаще не качественное чем бензин
да и бензин негодный
Могу рассказать про свой минус бензинки) Машина пинается! Пока не решил проблему, езжу с ней уже года полтора, Ыесной приеду на осмотр движка
У меня тоже на бензиновой такая же проблема была,но после прошивки под евро 2 и убрал катализатор,как бабка отшептала,в один миг устранил проблему!щас плавно мягко переключается и стала резвей заметно👆СОВЕТУЮ👌
дизель на ручке пробег 160000 полет нормальный
Если у дизеля больше момент и он шустрее но стартовать резко нельзя так как АКПП гробишь тогда нахрен он нужен, лучше бензин (можно в тапку и будет быстрее и без гимораАКПП)!!!!
На счёт цены дизельного актиона на Акпп дешевле примерно на 100тыс. Видимо с ними больше проблем и труднее продать!
Бензин лучше дизеля. Цепь по сути расходник. Цены на нее падают. Есть аналоги. Можно и склепать на крайний случай, еще дешевле выйдет. У дизеля преимущества из-за этого больших нет. А минусов больше. Особенно зимой.
Ну вот особенно зимой никаких проблем нет. За 10 лет ни разу не было, чтобы не завелась. Ни зимой, ни летом. Если хотите проблему - зимой после завода дизеля надо проехать минут 10 чтобы печка стала греть. Но разве это проблема? Да еще при наличии попогреев... :0)
Интересно было бы услышать конкретные цифры по расходу.
Смотря какая комплектация.
Дизель автомат полный привод Город 9 л до 12 ,если ездить агрессивно , трасса 8л - 10 л , больше 120 км переваливает за 11 - 12 л.
@@roman1574 бензиновый также
Минус к бензиновому двигателю с механической коробкой - тычки (гидроудары) при переключении скоростей. Ну и сам двигатель проблемный. Цепь и натяжитель под замену.
Здравствуйте. Подскажите если знаете при какой температуре срабатывают вентиляторы, бензин, недавно поменял радиатор, крышка радиатора была в исправности, проверил при 1,1 атм. сбрасывала, заранее спасибо
Бензинка вообще не едет,тяги никакой , на педаль вообще не реагирует намучился в городе и продал пи пробеге 18 000 тыс.сейчас езжу рекстон 3,2.про автомат - если нужна механика то нива и уаз
А я не согласен, на дизельном рено сценик проехал 260 тыс без проблем, сейчас актион уже 80 тыс проблем нет лейте хорошо топливо и будет вам счастье, а с проблемой цепи на бензинке это не минус а жирный минусище.
С чем именно не согласны?
@@user-lg7yq4wv5c по топливу, если заправлять на хороших заправках проблем не будет, егр и саживый тоже не проблема, про автомат согласен но есть механика, в наше время и бензин можно залить такой что двигатель умрёт по этому если заливать нормальное топливо то проблем нет, а насчёт обслуги так чем она дороже? Если хорошее топливо то проблем нет меняй масла фильтра и все.
Ну так я об этом и сказал, что солярка не всегда качественная, поэтому и проблемы раньше времени идут. В Европе подобных проблем нет.
Что касается егр, сажевый, форсунки, их ресурс в любом случае не вечный и замена этих элементов в разы будет превышать ремонт бензиновой версии.
Ответить ·
Здравствуйте скажите пожалуйста можно ли брать актион 14 года 165 тыс пробега , сажевый удалён програмно сцепа и маховик новый?
Что щас у них с запчастями по ходовой, ну хотяб сравнение с дастером?
Нормальная у нас солярка не трындите.
Доброго времени суток, почитал комментарии и хотелось у мастера спросить, а проблемка такая. 2012 г.в. актион дизель акпп, во время очередной езды с нагрузкой (прицеп) машины заметил пену в бачке расширителя и антифриз стал не совсем красный, масло при этом в двс нормальный, уровень держет. Подскажите Денис если можно по этим признакам на сколько плохи дела, чего ожидать, спасибо, с уважением ваш подписчик.
Качество антифриза, прокладка ГБЦ
@@user-lg7yq4wv5c Спасибо что ответили, промою систему, залью новый там посмотрим, по результату напишу, всего хорошего
радиатор на бензиновом минус.и ступицы передних колес у обоих минус
купи японские РАRTS ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ И ВПЕРЁД РАДИАТОР ЛУЗАР
Механик добрый день,подскажите пожалуйста,цепь грм доминант и фаби,какую выбрать?
По данным цепям тестов нет
На каком вылете натяжителя нужно менять цепь. Натяжитель Кайрон цепь zc
13-14 под замену
Excelente!!!
Muchas gracias!
Или если кто-то сталкивался с этим прошу написать, заранее благодарен
Здравствуйте расскажите пожалуйста об актион спорт пикап
Здравствуйте, судя по отзывам владельцев, хорошая машина.
Сталкивался с ней: czcams.com/video/0dxnNrlfcF8/video.html
А какой вопрос и что мучает и интересует? Мой уже 110тыс проехал.
Здравствуйте, а не сталкивались с проблемами АБС? Сканнер проблем не показывает, в ходовке проблем никто не видит, а машину при торможении в бок кидает, а если АБС выключить то все нормально.
Нужно подключить хороший сканер и смотреть, китайские дешёвые сканеры ничего не покажут
@@user-lg7yq4wv5c дилерский не увидел, китайский до дилерского увидел проблему u0121 связь с блоком абс
Китайский китайскому рознь. Дешёвый елм не увидит.
Все же ошибочка имеется...
А как вы отключали abs ?
@@olegche810 под капотом выдернуть предохранитель АБС, там их 2, я убирал который ближе к салону
Вроде как слышал датчик расхода воздуха тыс.30 всего живёт.
Бензин+автомат=вери велл )
Ну... не знаю - не знаю... )) У меня дизель - механика - 175 л/с - заглушила ЕГР и удалила сажевый. С 11года пробег 180 с тютелькой. Из серьезного, ЕГР + сажевый, и ремонт левой ступицы. Остальное текучка. Тьфу - тьфу - тьфу... Вот это точно вери велл...))
Одно дело брать новую машину, другое б/у.
Я отталкивался именно с точки зрения приобретения авто с пробегом. Было указанно все, что может возникнуть после покупки б/у авто.
@@user-lg7yq4wv5c Ну если с такой позиции посмотреть, то покупка подержанного авто, это в принципе "картежная игра". Мало уметь играть, должно ещё и переть... )) И претензий к вашему ролику нет. Всё правильно, я лайкнула. )) А вот утверждать, что один из этих двух вариантов лучший... На вкус и цвет, все фломастеры разные. )) ИМХО
@@Meri1206- механика не вариант, не все в семье знают, что с этой штукой делать...
Полностью с вами согласен, каждому своё.
У дизеля грм цепь или ремень ?
цепь
Как
Цена дизеля - жирный минус
А, забыл. У Дизельного двигатела двигатель - Мерседес Бенц. У Бенза двигатель карейский! У Дизеля коробка - разработка Саненка, у Бензинки - от ХОНДАЯ Солярис %)
Всё таки предвзято к дизелю. ...
Ну не знаю, все по факту...
ИЛИ,не то и не другое,как слюсарь! а не как кулик гутарю ,косилки!!!!,все сейчас ширпотреб но саньки диз или бенз .,вы уж простите санговоды ,китайцы даже скромней по косякам.
о каком китайце речь?))
@@llleeeooonnniiiddd обо всех, видимо... :0)
Дизель можно прошить на 200 л.с и 500 н/м!!!!!!!!!
Можно. Гудбай Акпп называется такая прошивка.
Я перепрошиваю дизеля после удаления сажевого и ЕГР максимум до 181 л. с. и то в последнее время оставляю 149,на механике конечно попроще с этим.
Механик, А бензин тоже можно прошить?