9 Schritte, nach denen sich dein Rad anfühlt wie neu
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2024
- Naaa, knackt die Bude? Knarzt euer Bike wie ein alter Holzboden?
Und das obwohl ihr doch erst vor kurzem so viel Geld für den Bock ausgegeben habt?
Ja - Mountainbiken ist hart fürs Material - zum Glück haben wir hier diverse Tipps dabei, damit sich den Rad bald wieder neu anfühlt.
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00:00 - Intro
01:22 - Rad putzen
03:23 - Kette putzen
06:26 - Griffe drehen
07:00 - Laufräder zentrieren
09:23 - Schaltzug
13:00 - Rudis große Resterampe
13:46 - Neuer Rahmenschutz
14:57 - Kabelsalat
16:02 - Einmal vollmachen
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Ich fände ein Video zum Service der Lager, Tretlager, Steuersatz etc. spannend. Mal die Schwinge ausbauen alle lager pflegen ggf... Aus- ind wieder Einpressen von neuen lagern...
Ich liebe fahrradfahren aber ehrlich gesagt ich habe noch nicht so genau gewartet. Mein erstes warten habe ich nach 4 jahre nach kauf gemacht und jetzt ist er nicht in die schönste zustand aber jetzt kann ich die gezeigte taktiks anwenden.
Informatives Video! Ich würde zuerst auf Continental Reifen wechseln, dann läuft das Rad wie von selbst 😅
*Kette frisch machen*....das hat mich grad so gekillt!....ich fühl´s so arg! :D
Top Video! 👌
Den Schaltzug ziehe ich nicht regelmäßig - den Rest mache ich dafür etwa wöchentlich.
Bikeschrauben entspannt mich mehr als alles andere..
Beim Thema knarzen dachte ich du gehst auch auf Gabel ausbauen, Steuersatz säubern und Lager fetten ein, das wäre noch wichtig. Ansonsten super Video.
Super Video, diverse Arbeiten kann man ja auch splitten und muss nicht alles auf einmal machen.
Nur das mit der Kette putzen mach ich anders, nichts gegen ParkTool oder so. Früher hat ich mal so n Teil aber das war mir dann inner Garage ein bischen zu viel Sauerei aufm Boden..
Alten Lappen nehmen, bischen Petroleum drauf und die Kette ein paarmal durchkurbeln- sauber. Dann wieder ölen und das überschüssige seitlich abnehmen
Klasse Video. Super Tipps🤙👍
Super Video!!
Super video 😃 Ich halte das Umdrehen der Griffe für einen guten Tipp, daran hatte ich noch nie gedacht 👌👌 top !
Das video ist top finde dich super sympathisch ❤
Super!
Ups, ich hatte doch tatsächlich auch nicht abonniert gehabt. Schande über mich. Lässiger Kerle mit interessanten Infos. Sehr geil geschnitten :D fand die überblendungen richtig lässig. Weiter so! (:
Vielen Dank 🙏
So nen Service wie hier gezeigt (bis auf Schutzfolie) mache ich bestimmt 10mal im Jahr. In der Wintersaisson nochmal so oft 😅 und danke fürs offenlegen der Sauerei mit tubeless Milch, noch ein Grund NICHT um zu rüsten! 🎉
Also hatte bisher noch nie n Probleme mit tubeless Milch. Und so viele Gründe gegen tubeless gibts eig nd
@@ytix9823 hatte bisher noch keinen Grund im zu rüsten. Für mich wäre lediglich der geringere Rollwiederstand. Aber ob sich das lohnt kann ich leider mangels vergleichen nicht beurteilen
Also ich hatte ohne TL eigentlich jede zweite Ausfahrt n Platten und seit ich TL unterwegs bin, also seid 4jahren nur 2 Plattfüße. Und die konnte ich zudem mit TL Flickzeug flicken. Nie wieder Schlauch...
@@danielesser7320 das hat sicher auch mit dem Reifen zu tun, n günstiger Reifen mit leichter Karkasse ist halt schneller durch als eine starke Karkasse. Und mit der Fahrweise hängts auch zusammen. Hatte jetzt in 3 Jahren mit Schlauch noch nicht einen Platten, TOI TOI TOI.
@@derstanni auch mit komplett den gleichen Reifen hatte ich tubless deutlich bessere Erfahrungen. Und Fahrweise, naja war mit nem 140mm Trail Hardtailit TL Setup in paganella und hatte nur einen Platten. Hängt natürlich auch mit der Linienwahl zusa, aber die hat sich bei mir nicht grundlegend geändert. Mit Schlauch so lange ohne Platten, Respekt
wichtiges Video!
Super Video! Werde demnächst mein Schalthebel wechseln. Dein Video nimmt mir ein bisschen die Angst davor :-)
Nur Mut, das bekommst du hin :)
Prima Video
Ein weißes Laken untergelegt erspart das lästige Suchen nach abgestürzten Schrauben 😉
Den Schaltzug einfach ziehen sollte man nur, wenn man NICHT eine Zugverlegung durch den Rahmen hat, bei der der Zug nicht komplett durch eine Hülle läuft. Hatte ich schon, kostete drei Stunden.
Mit klebrigem Fett auf Schaltzug nicht übertreiben. Kumpel hat so seine gesamte Schaltung lahmgelegt. Viel zähe Haftung über die Länge in der Zughülle, hat dazu geführt das sich das Schaltwerk nicht richtig rückgestellt hat. Lieber Teflon Sprays o.ä. verwenden.
Super Video welcher hochdruck reiniger ist das? Und ist er mit einem eingebauten tank?
Ich brauch keine Dichtmilch nachfüllen, mit 120kg ist der Reifen abgenutzt bevor das nötig wird 😀
Das Fett am Ende der schaltzughülle sollte man rauf machen, damit Feuchtigkeit nicht in den achaltzug gelangt
Ich nehme ein zweites Kettenreinigungsgerät um die Kette zu ölen 😉, so kommt das Öl überall hin.
Top
Welches Putz-, bzw. Pflegemittel hast du beim Putzen benutzt, weil meines darf nicht in bremsen gelangen. Deshalb wäre ich sehr interessiert, welches im Video verwendet wurde.😂🙏👍
Was hast du denn für eine Montage Ständer ? Marke ?
Lg und tolle Videos !
Was meiner Meinung auch sehr wichtig ist, das man in regelmäßigen Abständen einmal alle Lager neu fetten/tauschen soll. Ich Fette meine Lager alle 3 Monate neu
Ja das finde ich auch sehr wichtig! Bei mir hat es übel geknackt beim Treten, dachte es wäre halt das tretlager 🫣dann habe ich auch alle Lager ausgebaut und neu gefettete... Und es war Ruhe! 😊 Aber ich muss es auch gefühlt 1x im Monat machen sonst fängt es wieder das knacken und knarzen an, an meinem Radon Render
Super video werde ich an meinem Bike mal alles machen außer das mit dem zentrieren lasse ich, da würde sich men Vater die Hände über den Kopf schlagen da die nicht gerade günstig sind die laufräder was bei mir auch gemacht werden muss ist ein Gabelservice hast du da schon ein Video gemacht oder kannst du mir eins empfehlen ?
Auf den Kopf drehen beim Waschen ist aus Erfahrung eine eher schlechte Idee. Die Rahmen haben an der unteren Seite den Wasserablauf, durch den dann Wasser und Schmutz in den Rahmen eindringt und sich z.B. gerne am Steuersatz sammelt, wo sich der Dreck dann mit dem Fett verbindet.
du hast mir gerade nen richtig schlechtes Gewissen gemacht :)
Cooles Video, aber warum ist Malik eigentlich nicht mehr dabei ?
Kann es sein dass ich dich heute in Fechenheim auf nem Damenrad gesehen hab?
Könnt ihr ma ein video zu dämpfern/gabeln und die einstellmöglichkeiten+ auswirkungen machen?
Meinst du sowas wie hier zum Fahrwerk einstellen? 👉 czcams.com/video/OYfgAwiOlCc/video.html
@@gmbnaufdeutsch super, danke 🥰
Wenn ich bei 2:37 so sehe, wie die Tubeless-Milch an den Nippeln rauskommt, frage ich mich ja immer, wieviel Tubeless-Milch inzwischen in meinen Felgen den Weg am Tape vorbei gefunden hat und im Hohlraum der Felge eingetrocknet ist.
Wie oft soll man das den machen
Kleiner Service von zumindest der Gabel wäre schon mal noch drinnen gewesen, das daher maximal 20 Minuten
Ich würde beim Reinigen immer die Bremsbeläge ausbauen und beschriftet (vorne, hinten / links, rechts) beiseite legen.
Damit reduziert sich die Gefahr, dass sich Öl oder Fettrückstände auf die Bremsbeläge verirren & kontaminieren auf 0.
Die Auflagefläche der Beläge sollte hierbei nicht mit den Fingern berührt werden. Beim Reinigen des Bikes sollte man dann bleed blocks o.Ä. in den Sattel schieben, damit man, falls man nicht aus Versehen doch mal beim Reinigen des Bikes an den Bremshebel kommt, die Bremskolben rausdrückt. Vor Wiedereinbau der Bremsbeläge wischt man dann die Bremsscheiben noch mit Isopropanol o.Ä. ab.
Es gibt extra Bremsencover um die Bremsen beim reinigen zu schützen. Normaler Bike-reiniger ist aber kein Problem für Bremsen, und die einzige ölige Stelle ist ja normalerweise der Antrieb, da stecke ich mittlerweile einfach ein Stück mit Klebeband beschichtete Pappe zwischen Rad und Bremsscheibe, um beim Abspülen nichts auf die Scheibe zu sprühen.
Bremsscheiben mit Alkohol oder Bremsenreiniger reinigen sollte man ausschließlich wenn sie kontaminiert sind, denn damit entfernt man auch die dünne Schicht Belagmaterial von der Scheibe und muss daher neu einbremsen.
@@mariusreiter9493 Danke für die Antwort! Das Einbremsen danach hatte ich vergessen! Das gehört aber bei mir auch generell zur Putzroutine bzw. zur Probefahrt nach dem Putzen dazu.
Im Endeffekt hat ja da jeder mehr oder weniger seine eigene Vorgehensweise.
Diese Bremsencover hab ich auch schon gesehen, aber ich finde, dass das Demontieren der Bremsbeläge so schnell geht, dass ich nie den Sinn darin gesehen hab mir sowas anzuschaffen.
3:30 ne gute kettenmesslehre kost nicht unter 5€ ;)
Wie wärs mal mit alle Schrauben nachziehen? 🤣
in par stunden hab ich ein neues bike
Kette ist immer No.1 in Pflege, nichts merk ich eher wie eine olle/dreckige Kette.
Schaltröllchen nach 15.000Km war bei mir auch eine sinnige 2€ Investition. Schaltet sich gleich ganz anders mit funktionierenden Kugellagern. (Ja, nur 10fach-Arbeitnehmer-Deore)
Woher bekommt man solche Kabel-Clips? sieht bei mir nämlich ähnlich Kagge aus.
Den Kabelbindertrick hab ich mal ausprobiert, qiuietschte aber bi mir umso mehr. meh!
Für mich auch die Nummer 1 👍direkt hinter zentrierten Laufrädern.
Das schöne Strive, leider sifft bei mir der shapeshifter nach einem halben Jahr. 200psi max und nur 4x bikepark und knappe 250km Tour.
Eine Idee?
Super Video! Musk macht mit seinem Starship hardware-rich development, ich mache hardware-rich riding-style! Da halten sich notwendige Grund-Reinigungen zeitlich in Grenzen 😂🤣
Ich habe nach grob zwei oder drei Jahren gemerkt, dass ich keine Milch nachgefüllt habe.
Sagen wir so, der Luftdruck ist auf den sehr zügigen 8km Heimweg ordentlich gesunken, sodass es gerade nicht auf die Felge ging.
Mehr Nervenkitzel geht nicht.😅
Öfter als einmal pro Jahr werde ich es aus Faulheit wahrscheinlich trotzdem nicht machen.😂