Hyvä video! Selkeesti näyetty porukalle että miten näitä huolletaan ja varmasti aloittelijoille todella hyödyllinen video. Sitten kun on aika ois hyvä tehdä venttiilien säätämisestä tarkka video ku niitä ei kovin paljoa youtubesta löydä
ite oon noudattanu huonoa tapaa, eli korjataan vasta sillonko pakko tulee:D ei ole meinaan aikaa yleensä rueta tekemään rutiinihuoltoja ja hieman kyllä kaduttaa kun vehkeet lahoaa syystä jonka olisi voinut tarkastaa ja välttää
Öljyn mustuus on nokea jolla ei ole mitään merkitystä. Hiukkaset ja happamuus merkitsee. Jos vaikka vessapaperirullalla suodattaisi ja soodalla neutraloisi niin taas vaan ajoa. Autoissa long life öljyjen vaihtoväli on 20000 km. Laitoin omaan mopoon kun on talvinotkeea ja edullista.
Semmonen Coopop oli mulla vaihtoehto b). Bensavehkeen edullisempi hinta, pidempi toimintamatka ja jousitus käänsi vaakakupuin kuitenkin Mankin puolelle.
Sama "vika" täälläkin. Nyt mittarissa 800km ja eipä tuo ole rikki mennyt. _veikkaan_ että takahammasratas ei ole syystä tai toisesta ihan keskellä. Jo 0.5mm heitto tekee sen että on välillä 0.5mm liian lähellä ja välillä 0.5mm liian kaukana, eli ero ketjunkireydessä on 1mm. Kun se 1mm on sekä ketjun ylä- että alapuolella niin yhdelle puolen vedettynä sen kireys vaihtelee jo 2mm.
En tiedä. Ei ole ollut tarvetta. Kulkee 14-40 välityksillä gps:ään 50, eli rajoitin on niin korkealla "tehopiikin" yläpuolella että sen poistamisella ei tee muuta kuin hajoittaa moponsa. Jos vauhteja haluaa lisää niin vaihda välityksiä. Tehoja saa lisää isommalla moottorilla.
@@apricity1550 Mulla on kierrosten rajoitin tässä, eli rajoittaa kaikilla vaihteilla. Ei kulje kolmosella edes 40. Joissakin skoottereissahan on tuollainen nopeuden rajoitin ja sen saa pois käytöstä kun vain katkaisee piuhan. Se tosin pitää löytää ensin :)
@@Jukkatestaajaharrastaa joo no sitä koitan ettiä kunnainoo juttu mitä oon lukenu näistä mankeista on cdi boxi mitä mun mankissa ei ole ja ecu boxi mistä en tiedä mitään
On. Vanha irti ja uus tilalle 🙂 Mä laitoin Derbin hammasrattaan ja siksi ei oo videota kun siihen joutuu muokkaamaan lukituslevyä ja vaihtamaan pienempi kantaiset ruuvit. Mutta jos ostat mankin rattaan niin sopii lukituslevy muokkaamatta.
@@ekart1610 on varmastikkin tuo yhden piikin muutos. Mulla näyttää gps huippuja 50-51km/h ja poliisin tutka näyttää 3 vähemmän, aika vaikea uskoa että 47-48 huipuista sakkoja tulis jos mopo on muuten kunnossa.
@@Jukkatestaajaharrastaa ei tod tuu sakkoja tuosta nopeudesta mulla poliisi kysy paljo kulkee ku oli mukava ja tällee ni sanoin rehellisesti 65 ja kuriton, tehari ja 14-36 välit tuumas et jaaha
Hyvä video! Selkeesti näyetty porukalle että miten näitä huolletaan ja varmasti aloittelijoille todella hyödyllinen video. Sitten kun on aika ois hyvä tehdä venttiilien säätämisestä tarkka video ku niitä ei kovin paljoa youtubesta löydä
Hyvä video, mukava kahtoo tällee alottelijana miten perus huolto juttuja tehdään
Tuo pienempi roppu on jakoketjun kiristinjousen korkki..
Veikkailen myös, että pönttö tuolla tarakan alla on polttoainehöyryjen aktiivihiilisuodatin.
7:30 varmaankin tarkoittaa että on syytä tarkistaa mitenkä kuluneet nuo etu- ja takarattaan hampaat ovat
ite oon noudattanu huonoa tapaa, eli korjataan vasta sillonko pakko tulee:D ei ole meinaan aikaa yleensä rueta tekemään rutiinihuoltoja ja hieman kyllä kaduttaa kun vehkeet lahoaa syystä jonka olisi voinut tarkastaa ja välttää
Öljyn mustuus on nokea jolla ei ole mitään merkitystä. Hiukkaset ja happamuus merkitsee. Jos vaikka vessapaperirullalla suodattaisi ja soodalla neutraloisi niin taas vaan ajoa. Autoissa long life öljyjen vaihtoväli on 20000 km. Laitoin omaan mopoon kun on talvinotkeea ja edullista.
voitko pistää linkin noihin välityksiin
Nokkaketjun kiristäjän jousi on tuolla propun takana
hauskoja kulkupelejähän nää on mutta mielellään ostaisin tämmösen joka ois sähkönen niin ei tarvis huoltaa ihan noin paljon. 🙂
Semmonen Coopop oli mulla vaihtoehto b). Bensavehkeen edullisempi hinta, pidempi toimintamatka ja jousitus käänsi vaakakupuin kuitenkin Mankin puolelle.
@@Jukkatestaajaharrastaa joo mä oon nähnyt sen coopop mopon. Aika huono se on minustakin kieltämättä. 🙂
Jotkut liekki tarrat sopisi tankkiin
Ohi aiheen, nojakki onnistuneesti uudessa kodissa. Vähän ripsi loppumatkasta, mutta muuten meni ihan ok koko matka.
niissä etu ja takaratas tarkistus varmaan tarkotetaan onko ne piikit missä kunnossa
Joo, tosiaan 👍
tietäisitkö yhtään jos zhenhua monkeyn ketjun kireys vaihtelee pyörittäessä rengasta ja on ihan uusi mopo noin 20km ajettu vasta.
Sama "vika" täälläkin. Nyt mittarissa 800km ja eipä tuo ole rikki mennyt. _veikkaan_ että takahammasratas ei ole syystä tai toisesta ihan keskellä. Jo 0.5mm heitto tekee sen että on välillä 0.5mm liian lähellä ja välillä 0.5mm liian kaukana, eli ero ketjunkireydessä on 1mm. Kun se 1mm on sekä ketjun ylä- että alapuolella niin yhdelle puolen vedettynä sen kireys vaihtelee jo 2mm.
@@Jukkatestaajaharrastaa Joo entäs onko sinulla eturatas hieman väljä "nytkyttämällä"sitä tuntee että on hieman välystä itsellä ainakin.
@@roopelaakso7282 On. Se kuuluu asiaan ja johtuu kiinnitystavasta.
@@Jukkatestaajaharrastaa okei
@@Jukkatestaajaharrastaa entäs laahaakos sinulla tuo etujarru kun minulla tuntuu laahaavan vähän.
tuo öljy on ihan tehtaalta tullessa aika tummaa
Mikä sytytystulppa tähän zenhuaan sopii?
Näyttää varaosamyyjät suosittelevan NGK C7HSA:ta tai CR7HSA. Jonmpi kunpi noista mullakin on.
Päteekö sama muihin mankeihin kuten skyteam, conan jne?
Huollon osalta juu, välityksissä varmasti eroja.
oisit avannu öjyn täyttö korkin ku valutit öljyt ni valuu nopeemmi
Mites meikän Zhenhua kulkee vakiona 57kmh ?
kuriton
Jos luet nopeusmittarista nii se heittää about 20 prosentilla
@@M4kkaraperunat Suoraa moposportilta ostettu
Tietääkö joku missä zhenua monkeyn rajoitin on?
Samaa mäki etin
27:00
oisko vaihtoisto oljyn korkki se pienempi
Ei, sama öljy moottorissa ja vaihteistossa. Oikeita vastauksia muissa kommenteissa :)
Mites tälläsestä saa rajoittimen pois?
En tiedä. Ei ole ollut tarvetta. Kulkee 14-40 välityksillä gps:ään 50, eli rajoitin on niin korkealla "tehopiikin" yläpuolella että sen poistamisella ei tee muuta kuin hajoittaa moponsa. Jos vauhteja haluaa lisää niin vaihda välityksiä. Tehoja saa lisää isommalla moottorilla.
@@Jukkatestaajaharrastaa aijaa koska mulla kulkee 46km/h kolmos vaihteella ja nelosella kulkee 50 km/h rajoitin ottaa siinä kiinni.
@@apricity1550 Mulla on kierrosten rajoitin tässä, eli rajoittaa kaikilla vaihteilla. Ei kulje kolmosella edes 40. Joissakin skoottereissahan on tuollainen nopeuden rajoitin ja sen saa pois käytöstä kun vain katkaisee piuhan. Se tosin pitää löytää ensin :)
@@Jukkatestaajaharrastaa joo no sitä koitan ettiä kunnainoo juttu mitä oon lukenu näistä mankeista on cdi boxi mitä mun mankissa ei ole ja ecu boxi mistä en tiedä mitään
mikä vuosimalli?
mikkä välit nois o vakiona
Jos nyt oikeen muistan niin 13-40
laita mpr oval ja 110 lifan
Njääh. Laittaa sitte moottoripyörän jos tällä ei kerkiä 🙂
Onko sen 14 piikkisen vaihto helppoa kun haluaisin vähän vireemmäks tota mopoo
On. Vanha irti ja uus tilalle 🙂 Mä laitoin Derbin hammasrattaan ja siksi ei oo videota kun siihen joutuu muokkaamaan lukituslevyä ja vaihtamaan pienempi kantaiset ruuvit. Mutta jos ostat mankin rattaan niin sopii lukituslevy muokkaamatta.
@@Jukkatestaajaharrastaa onko se siinä mielessä turvallinen piristys että poliisit ei rupea valittamaan
@@ekart1610 on varmastikkin tuo yhden piikin muutos. Mulla näyttää gps huippuja 50-51km/h ja poliisin tutka näyttää 3 vähemmän, aika vaikea uskoa että 47-48 huipuista sakkoja tulis jos mopo on muuten kunnossa.
@@Jukkatestaajaharrastaa ei tod tuu sakkoja tuosta nopeudesta mulla poliisi kysy paljo kulkee ku oli mukava ja tällee ni sanoin rehellisesti 65 ja kuriton, tehari ja 14-36 välit tuumas et jaaha