BoxOnline.blog.br Dica sobre marcha lenta irregular e testes. Como verificar?
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Před 7 měsíci+1
7:18 Sua dica foi certeira. Estava inconformado como o meu atuador, sendo o modelo correto do carro.. não chegava ate o final vedando o buraco da passagem de ar.. e o carro não fazia esse ajuste sozinho, somente colocando a peça nele.. Carro só pegava pisando no acelerador., fusei o youtube todo, achando que eu tinha de encontrar o atuador de tamanho certo pra ele. mto obg
Meu amigo, o compartilhamento de seus conhecimentos me ajudou muito. Já tinha gastado muito dinheiro para solucionar este problema no meu Logus e não tinha resolvido. Ontem, tirei o atuador de marcha lenta, limpei, limpei o canal de entrada de ar e segui as orientações à respeito da reprogramação da central. O carro ficou perfeito. Obrigado, meu amigo e parabéns pelo seu trabalho.
Só tenho que lhe agradecer , pois através da sua dica acabei de resolver um pipino no meu gol motor ap , obrigado meu amigo . Que DEUS lhe abençoe.
Před 4 lety+3
Me ajudou muito essa dica, resolvi um problema, se não fosse essa explicação que mesmo as bobinas tando ok o pino pode apresentar problemas iria penar , ta de parabens, bem explicado
Cara excelente dicas muitos importantes. Esta de parabéns, estou no meu trabalho agora, cheguei com o carro acelerado na velocidade que vc mostrou no video anterior sobre o mesmo tema. a sorte que eu ja tinha a peça e após as dicas dos procedimentos pós limpeza da borboleta etc.. realizei a substituição desta peça e PRONTO RESOLVIDO. Ou seja suas dicas me fizeram economizar em media de uns 300 reais que provavelmente iriam me cobrar para fazer algo tão simples. Muito obrigado e meus parabéns pelo canal. estarei acompanhando os proximos videos.. forte abraço
Valeu pela dica.. minha.. camionete..estáva com aceleração.. oscilando..eu tinha trocado..o motor de passo..antes e não tinha feito..o esquema dos 20 segundo..aí fiz deu certo.. obrigado
gostei do video, bem explicativo, tenho um vectra 98 cuja lenta está variando um pouco pretendo fazer um check-up geral na linha de combustivel e na admissao incluindo os sensores, ganhou um incrito e um joinha tambem.
muito obrigado pasero u meu carro e um corsa 98 eli tava muito louco ai eu troquei o motor de paso mais fico pior ai eu fis o procedimento que vc mandou fico muito bom muito obrigado mesmo ai eli fico morendo eu olhei Tinhão trocado a mangueira do mape ai eu troquei fico limpinho valeu cara
Gostei muito da vossa explicação. Muito obrigado. Tenho um Honda CR-V 2000. De repente começou com este comportamento. Passados alguns dias acendeu no quadro de instrumentos a lâmpada de mau funcionamento e depois acabou por o motor parar para nunca mais trabalhar. Estou muito aflito porque cá em Cabinda/ Angola, não temos nenhuma representação da Honda. Podem mandar-me algumas dicas, por favor?
Cara vc realmente me tirou muitas dúvidas. Meu carro fica acelerado só quando ligo pela manhã, assim que passo pra 3 marcha o problema desaparece o dia inteiro. O que vc acha que pode ser? Obs: Meu carro muitas vezes já apresentava esse problema, mas depois de uma limpeza do corpo de borboleta se tornou constante e com rotação ainda maior. Um abraço. Excelente vídeo!
Ola Amigo, boa tarde! Parabéns ..primeiro vídeo que assisto e fiquei muito impressionado com a clareza nas informações. Tenho uma Mitsubishi Space Wagon 2.4 16v (automática), e que de uns tempos para cá começou a oscilar na lenta (Neutro ou P) chegando a morrer constantemente. Na oficina foram trocadas correias (dentadas e acessórios...todas) e seus rolamentos, bobinas de ignição, velas e cabos, filtros (ar, combustível), regulador de pressão da bomba de combustível, sensor de temperatura e nada...agora o mecânico diz ser necessário a troca dessa peça (atuador de marcha lenta)..mas tenho receio de comprar (são R$ 250,00 em média a peça) e não resolver.....o que achas ? Obs...Meu carro tem GNV que não funciona pois foi desligado pelo mecânico durante os reparos
Obrigado!!! Ele trocou isso tudo para "achar o defeito"???????? Antes de trocar faz esse teste e veja se funciona -> czcams.com/video/CWF-hzWEVIw/video.html E , como vc tem GNV (mesmo sem funcionar pode "estar ativo") veja este-> czcams.com/video/-XFAaINyOPk/video.html
Amigo..bom dia...Voltei p dizer q troquei o sensor de passo....fiz o reset do modulo..e a oscilação parou....mas o carro continua a morrer ao mudar do N ou P para Drive ou Ré....Por conta e sem experiencia tirei o conector da caixinha do gás...e ao tentar ligar o carro na gasolina mesmo com a tal caixinha do gas desaviltada...surpresa..o carro não ligou..Conectei a caixinha do gas...dei na chave e pegou mas depois de um tempo morreu....Como leigo acredito que o eletricista deva ter ligado algo errado ou invertido no chicote do gas . Abraços
Video top👏👏 já levei meu carro com motor k4m e duas oficinas mas ninguém descobre o problema. Depois que limparam o tbi ficou oscilando a marcha lenta. Já coloquei no aparelho mas não aparece nem uma anomalia! O que pode ser amigo
Bem, eu me chamo Emanuel e estou com um problema que está me deixando louco. Tenho um corsa sedan 2005 premium completo 1.0 e ela tá com um problema de oscilação na aceleração e apagando do nada. Já troquei todos os sensores, verifiquei todas mangueiras pra se não tinha saida de ar falsa e quando coloca o scanner não da nem um código de erro. Por tudo quanto for mais sagrado nessa vida, me ajude em nome de Jesus. Agradeço.
Bom é olha a junta do coletor de admissão que com o tempo resseca e aí criar entrada de ar falso que não é contabilizado pelo sensor deixando o sensor ou a central confusa. .
Boa noite, ótimo vídeo, meu palio 99 estava assim, troquei e ficou perfeito porém, 3 meses depois começou denovo, abri a tampa e o motor de passo estava solto e desmontado, o pino e a mola soltaram, tem como remontar, estou sem grana para outro, obrigado.
To acompanhando a saga do escort, sei que é vídeo antigo mas meu carro está com os mesmos problemas, qual o problema do escort? Obrigado. Suas dicas são muito boas! Abraço.
Meu gol G6 1.0 2013 está alterando a marcha lenta só quando ligo pisca alerta e farol alto porém não chega a meche o ponteiro conta giro, mas dá pra perceber no som do motor. O que pode ser?
nesse meu onde esta essa pecinha quando ele estava com giro alto eu fui e desconectei deixei desconectado e ele ficou em mil rpm normal porem quando vai conectar ele fica dando o mesmo erro então tudo indica que é esse sensor de passo
Meu Santana 2003 a álcool só fica acelerado depois do ar ligado e o motor já quente, também observei que o motor de passo esquenta muito As vezes liga acelerado e vai até 2500 giros e outras vezes liga normal
Tem alguma zica na sua parte elétrica ai..... Quando liga-se o ar, ele tem que abrir mais o motor de passo para acelerar mais o carro mas , no seu caso, parece ser algo elétrico.
Amigão comprei um uno vivace a um ano atrás e logo de primeira percebi que em alguns momentos quando ta no neutro ele baixa muito a rotação ao ponto de ficar vibrando dentro do carro e causando uma ressonância dentro do carro ao ponto de abafar os ouvidos , ai quando eu apoio o pé no acelerado a vibração e essa ressonância some.
O meu tá desse jeito oscilando já levei no mecânico e condenou o motor de passo queria saber se isso faz acender a luz da injeção por que o carro não apresenta falha na aceleração só a lenta que fica alta
Tenho uma Kia Sportage 1997 4cc gasolina estou com este problema, ela quando tá fria, a lenta fica redonda a hora que esquenta fica oscilando até morrer, que faço já levei nos mecânicos e fica pior. me ajude por favor!. sou Gino
Não tenho como saber exatamente, o ideal é ir testando todos os sensores para descobrir o que está o problema. Geralmente quanod o carro fica nessa situacao é o sensor de temperatura ruim.
Boa tarde! Tenho uma captiva 2.4. 2011 - Estou com a lenta ocilando bastante quando o carro atinge a temperatura de funcionamento (quando quente), chega a castanhar valvulas e até apagar. Ja fiz limpeza de bicos e tbi, troquei solenoides, velas, filtro de gasolina, óleo, entretanto e o problema persiste. Alguma idéia? Gratidão!!
Mas porque trocou isso tudo sem diagnóstico?? pode ser varias coisas, eletronica ou mecanica. mas tem que analisar. Se for mecanica pode ser até algum problema mais grave.
Amigo o meu honda fit 1.5 ex automatico, quando piso no freio para parar a rotação sobe 500rpm,desce e estabiliza nos 850. E quando tá andando devagar e paro de acelerar ele ,dá uma liberada de 500rpm à mais.o que poderia ser?
Não pode oscilar não , estranho. Não é o multímetro não? Testa em outra coisa, as vezes a canetinha dele ta estranha e fica dando essas zique zira. O ideal é que a resistência seja igual nos 2 pares (para 4 fios) e esteja no padrão correto quando tem 2 fios.
Meu polo 09 algumas vezes qndo troco de marcha estando há 2mil rpm ele sobe para 3mil rpm.. já fiz limpeza e teste com outro tbi, passei raster duas vezes, testei o módulo da injeção e nada, alguém tem alguma dica? Estou vendo que pra fazer teste no acelerador estão cobrando 100 reais, é uma boa? Trocas feitas no carro velas e cabos, sistema de arrefecimento, filtro gasolina, correia há 10mil km.
Dentro dos ohms Entre 50a 55 ter que estar em paralelo. Eu fiz a medição no meu e deu um 46.8 e outro 47 . Os valores sao identicos mas estao abaixo dos 50 .. estara estragado?
Amigo meu vectra quando ligo o ar e passo na lombada ele fica caindo mais menos pra 500 giros...pode ser atuador..so da essa problema quando motor aquece...quanto mais quente pior
Obrigado pelo video! Já ajudou muito! Mas me tira uma duvida, na tomada que liga o atuador é normal ter corrente com a chave desligada? O meu atuador esta ficando super quente com o carro desligado e frio! Fiz o teste de resistência e marca 65 ohms com a peça quente e 52 com a peça fria depois de tirar a tomada! Obrigado mais uma vez!
Opa blz amigo!olha só estou montando meu tipo sedicivalvule com uma turbina .50 e como é um projeto homemade cheguei em uma dúvida sobre o sensor MAP qual modificações devo fazer,visto que a pressão na admissão vai ser positiva.me da uma ajuda aí irmão!
Tem que procurar um que leia pressao positiva, clamper etc... tipo, as de fabrica muita das vezes quando a pressao passar para positiva a injecao vai entender que há algo errado e vai fechar a borboleta.
Před 6 lety+2
Atuador da marcha lenta só tem em carro com Aceleração a cabo com Aceleração eletrônica não tem?
Olá, tenho multimetro mas não consegui medir o tatuador no multimetro em 200 omes. Mas em 20 omes consegui medir. A diferença foi de 5. Será que está correto?
Boa tarde meu kia cerato quando ligo ele pela manhã rotação ficar normal mas 2 minutos depois começa cai ficar em 500 e 600 rpm isso não acender nem uma luz indicando algum problema
Tenho um corsinho 1.6 e agora começou a ficar mt acelerado já foi trocado o módulo, sensor de macha lenta, sensor de borboleta e ND, o que vc acha que pode ser?
Troca de mecanico que sai trocando tudo sem saber e testar. É só testar os sensores e ver quem está causando a falha. Ex, não adianta nada trocar o sensor de marcha lenta sem recalibra-lo. Veja 1 por 1 até achar o defeito -> Injeção Eletrônica - --czcams.com/video/x1mVb4Ux7MU/video.html
7:18 Sua dica foi certeira. Estava inconformado como o meu atuador, sendo o modelo correto do carro.. não chegava ate o final vedando o buraco da passagem de ar.. e o carro não fazia esse ajuste sozinho, somente colocando a peça nele.. Carro só pegava pisando no acelerador., fusei o youtube todo, achando que eu tinha de encontrar o atuador de tamanho certo pra ele. mto obg
Melhor vídeo que assisti falando desse assunto. Parabéns muito esclarecedor!
Dica 10! Troquei o atuador e o carro ficou acelerado. Depois da dica ficou 10. Valeu!
Meu amigo, o compartilhamento de seus conhecimentos me ajudou muito. Já tinha gastado muito dinheiro para solucionar este problema no meu Logus e não tinha resolvido. Ontem, tirei o atuador de marcha lenta, limpei, limpei o canal de entrada de ar e segui as orientações à respeito da reprogramação da central. O carro ficou perfeito. Obrigado, meu amigo e parabéns pelo seu trabalho.
Só tenho que lhe agradecer , pois através da sua dica acabei de resolver um pipino no meu gol motor ap , obrigado meu amigo . Que DEUS lhe abençoe.
Me ajudou muito essa dica, resolvi um problema, se não fosse essa explicação que mesmo as bobinas tando ok o pino pode apresentar problemas iria penar , ta de parabens, bem explicado
Fiz o segundo procedimento que vc ensinou, agora a noite, depois do serviço amanhã eu volto pra dizer o resultado.
Obrigada pelas dicas
E ela nunca voltou pra dizer os resultados. Kkk
@@abraa0403 Até hoje, nada. 🤣🤣🤣🤣
não é uma dica é uma faculdade , parabéns .
Cara excelente dicas muitos importantes. Esta de parabéns, estou no meu trabalho agora, cheguei com o carro acelerado na velocidade que vc mostrou no video anterior sobre o mesmo tema. a sorte que eu ja tinha a peça e após as dicas dos procedimentos pós limpeza da borboleta etc.. realizei a substituição desta peça e PRONTO RESOLVIDO. Ou seja suas dicas me fizeram economizar em media de uns 300 reais que provavelmente iriam me cobrar para fazer algo tão simples. Muito obrigado e meus parabéns pelo canal. estarei acompanhando os proximos videos.. forte abraço
Excelente dica do passo a passo. Fiz resolver na hora brigaduuu❤
Valeu pela dica.. minha.. camionete..estáva com aceleração.. oscilando..eu tinha trocado..o motor de passo..antes e não tinha feito..o esquema dos 20 segundo..aí fiz deu certo.. obrigado
foi o melhor esclarecimento sobre o problema
Rapaz fiz o que vc falou ... Cara deu certo meu carro voltou a lenta normal 👏👏👏👏🤜🏽🤛🏽
Ótimas dicas ...fiz o passo a passo e ficou tudo em ordem depois que troquei o atuador
Chegou a assender a luz da injeção?
Parabéns, você é pratico em sua explicação.
Seu canal é foda cara! Gosto de ficar vendo os vídeos kkk, acho que tô na profissão errada 😂
obrigado, os desenhos e tabelas são uma mão na roda!
amigao bom dia ja assisti varios videos no youtube.mas o seu amenizou bem o meu problema.obrigado.
Tenho olhado muintos vídeos e gostei de suas explicações,,,muinto bom dá pra entender...👍
gostei do video, bem explicativo, tenho um vectra 98 cuja lenta está variando um pouco pretendo fazer um check-up geral na linha de combustivel e na admissao incluindo os sensores, ganhou um incrito e um joinha tambem.
Muito bom, valeu por todas as dicas, vou comprar logo o sensor de tps e o map kkkkkk 👍👍
Vou verificar , se der certo passo aqui pra avisar
Muito boa dica. Valeu por compartilhar.
Adorei sua explicação.
Beleza de vídeo. Estou com esse problema na minha Sportster 1200 e o autoscan não acusa nada. Vou ver se pode ser o motor de passo. Abraço
Gostei do vídeo, resolvido o problema, parabéns 👏👏👏👏👏
O meu tava subindo a rotação quando trocava as marchas. Aí limpei o sensor de marcha lenta. Aí ficou bom
Polo clássico 99. Cabeçote novo ocila. .do lenta obrigado .
muito obrigado pasero u meu carro e um corsa 98 eli tava muito louco ai eu troquei o motor de paso mais fico pior ai eu fis o procedimento que vc mandou fico muito bom muito obrigado mesmo ai eli fico morendo eu olhei Tinhão trocado a mangueira do mape ai eu troquei fico limpinho valeu cara
bom que resolveu!
Meu corsa quando eu piso na embreagem ele morre seu era sim ou não seu foi map
Boa noite parabéns sua explicação ótima mas preciso de orientação.
Desconectei do meu carro e a lenta ficou perfeita.
Deu certo ,me ajudou mesmo!OBG!
Gostei muito da vossa explicação. Muito obrigado. Tenho um Honda CR-V 2000. De repente começou com este comportamento. Passados alguns dias acendeu no quadro de instrumentos a lâmpada de mau funcionamento e depois acabou por o motor parar para nunca mais trabalhar. Estou muito aflito porque cá em Cabinda/ Angola, não temos nenhuma representação da Honda. Podem mandar-me algumas dicas, por favor?
Muito bom.
Deus te abençoe meu caro.
Vídeos perfeito como sempre , obg mano 👏👏👏👏👏
Legal, mas existem outros com combinação de pinos diferente...você podia ter testado também. Abraços.
flw direitinho,muito boa explicação!
Cara vc realmente me tirou muitas dúvidas. Meu carro fica acelerado só quando ligo pela manhã, assim que passo pra 3 marcha o problema desaparece o dia inteiro. O que vc acha que pode ser? Obs: Meu carro muitas vezes já apresentava esse problema, mas depois de uma limpeza do corpo de borboleta se tornou constante e com rotação ainda maior. Um abraço. Excelente vídeo!
Gostei muito legal
parabéns pela sua informação muito boa
Ótimo vídeo parabéns...
Ola Amigo, boa tarde!
Parabéns ..primeiro vídeo que assisto e fiquei muito impressionado com a clareza nas informações.
Tenho uma Mitsubishi Space Wagon 2.4 16v (automática), e que de uns tempos para cá começou a oscilar na lenta (Neutro ou P) chegando a morrer constantemente.
Na oficina foram trocadas correias (dentadas e acessórios...todas) e seus rolamentos, bobinas de ignição, velas e cabos, filtros (ar, combustível), regulador de pressão da bomba de combustível, sensor de temperatura e nada...agora o mecânico diz ser necessário a troca dessa peça (atuador de marcha lenta)..mas tenho receio de comprar (são R$ 250,00 em média a peça) e não resolver.....o que achas ?
Obs...Meu carro tem GNV que não funciona pois foi desligado pelo mecânico durante os reparos
Obrigado!!! Ele trocou isso tudo para "achar o defeito"????????
Antes de trocar faz esse teste e veja se funciona -> czcams.com/video/CWF-hzWEVIw/video.html
E , como vc tem GNV (mesmo sem funcionar pode "estar ativo") veja este-> czcams.com/video/-XFAaINyOPk/video.html
Amigo..bom dia...Voltei p dizer q troquei o sensor de passo....fiz o reset do modulo..e a oscilação parou....mas o carro continua a morrer ao mudar do N ou P para Drive ou Ré....Por conta e sem experiencia tirei o conector da caixinha do gás...e ao tentar ligar o carro na gasolina mesmo com a tal caixinha do gas desaviltada...surpresa..o carro não ligou..Conectei a caixinha do gas...dei na chave e pegou mas depois de um tempo morreu....Como leigo acredito que o eletricista deva ter ligado algo errado ou invertido no chicote do gas .
Abraços
Muito bom gostei meu tá com mesmo problema
Video top👏👏 já levei meu carro com motor k4m e duas oficinas mas ninguém descobre o problema. Depois que limparam o tbi ficou oscilando a marcha lenta. Já coloquei no aparelho mas não aparece nem uma anomalia! O que pode ser amigo
Não aparece mesmo esse tipo de problema. Tem que ver, pode ser 1001 coisas, até uma bobeira como entrada de ar, pcv ,etc.
To passando por isso... fiz limpeza tbi e a lenta oscilando muito, oque foi no teu caso ? Conseguiu resolver motor 1.6 16v motor k4m
Bem, eu me chamo Emanuel e estou com um problema que está me deixando louco. Tenho um corsa sedan 2005 premium completo 1.0 e ela tá com um problema de oscilação na aceleração e apagando do nada. Já troquei todos os sensores, verifiquei todas mangueiras pra se não tinha saida de ar falsa e quando coloca o scanner não da nem um código de erro. Por tudo quanto for mais sagrado nessa vida, me ajude em nome de Jesus. Agradeço.
Grato pelo vídeo , abç do RGS.
Top demais 👏👏
Faz um video de como tirar a central dos VW G3,
Quero tirar minha central e não consigo. Parati G3 2000 AP 1.6
legal bem informativo bacana mesmo parabéns.
Parabéns mano pelo vídeo
Boa noite... Gostei da ajuda... Me diz uma coisa, se colocar o multímetro nos pinos e não dê nada... Será que está com problema???
Muito bom este video gostei muito bom dia
Bom video, Deus abençoe
Bom é olha a junta do coletor de admissão que com o tempo resseca e aí criar entrada de ar falso que não é contabilizado pelo sensor deixando o sensor ou a central confusa. .
Valeu, ajudou paca
Boa noite, ótimo vídeo, meu palio 99 estava assim, troquei e ficou perfeito porém, 3 meses depois começou denovo, abri a tampa e o motor de passo estava solto e desmontado, o pino e a mola soltaram, tem como remontar, estou sem grana para outro, obrigado.
Rapaz, sinceramente nunca desmontei um. se as resistencias estiverem boas e você conseguir montar, creio que funcione. Nao custa tentar.
a rotacao ta normal 1000rpm mais qdo liga aparece uma cigarra tipo assovio qdo eu pido na acelerador para volta celeracao normal comeca tdo de novo
Meu Onix às vezes fica oscilando e também quando eu ligo o ar condicionado a rotação do motor não aumenta para compensar o ar
To acompanhando a saga do escort, sei que é vídeo antigo mas meu carro está com os mesmos problemas, qual o problema do escort? Obrigado. Suas dicas são muito boas! Abraço.
Eram vários. Hoje nao tem problema. mas tudo que poderia achar naquele carro achei, hoje ele ta bom mas ja n é original
Amigo quando o carro fica com a aceleração muito baixa querendo morrer a luz de Óleo fica piscando??? Desde já agradeço ótimo vídeo
boa noite gostei muito do vídeo comprei um gol 97 mi ele veio sem o motor de passo você teria algum vídeo
mostrando como instalar ele no carro?
vish... mas ta funcionando de boa? deixaram a borboleta meio aberta?.... tenho n,
Meu gol G6 1.0 2013 está alterando a marcha lenta só quando ligo pisca alerta e farol alto porém não chega a meche o ponteiro conta giro, mas dá pra perceber no som do motor. O que pode ser?
opa amigo blz ótimo vídeo tenho um Fiat Brava 1.6 16v e está acelerando queria saber qual marca original do motor de passo
a peça original e magneti marieli , ja trablhei na fiat , e o rapaz do canal ai esta correto ,
correção do nome MAGNETI MARELLI
Não precisa fazer o reset na bateria?
Muito bom teu vídeo amigo
nesse meu onde esta essa pecinha quando ele estava com giro alto eu fui e desconectei deixei desconectado e ele ficou em mil rpm normal porem quando vai conectar ele fica dando o mesmo erro então tudo indica que é esse sensor de passo
Meu Santana 2003 a álcool só fica acelerado depois do ar ligado e o motor já quente, também observei que o motor de passo esquenta muito
As vezes liga acelerado e vai até 2500 giros e outras vezes liga normal
Tem alguma zica na sua parte elétrica ai..... Quando liga-se o ar, ele tem que abrir mais o motor de passo para acelerar mais o carro mas , no seu caso, parece ser algo elétrico.
Amigão comprei um uno vivace a um ano atrás e logo de primeira percebi que em alguns momentos quando ta no neutro ele baixa muito a rotação ao ponto de ficar vibrando dentro do carro e causando uma ressonância dentro do carro ao ponto de abafar os ouvidos , ai quando eu apoio o pé no acelerado a vibração e essa ressonância some.
Possivelmente travaram os coxins do motor e caixa
@@MilanDark troquei os coxin os 3 coxin são novos e originais.
Mangueira de respiro do óleo trincada ou furanda enfim mandando ar para o sistema não há marcha lenta que se regule.
Obrigado pela dica
Muito bom mesmo
O meu tá desse jeito oscilando já levei no mecânico e condenou o motor de passo queria saber se isso faz acender a luz da injeção por que o carro não apresenta falha na aceleração só a lenta que fica alta
Isso só afeta a lenta mesmo, mas talvez seja calibragem apenas. tem que ver.
Tenho uma Kia Sportage 1997 4cc gasolina estou com este problema, ela quando tá fria, a lenta fica redonda a hora que esquenta fica oscilando até morrer, que faço já levei nos mecânicos e fica pior. me ajude por favor!. sou Gino
Não tenho como saber exatamente, o ideal é ir testando todos os sensores para descobrir o que está o problema. Geralmente quanod o carro fica nessa situacao é o sensor de temperatura ruim.
Boa tarde! Tenho uma captiva 2.4. 2011 - Estou com a lenta ocilando bastante quando o carro atinge a temperatura de funcionamento (quando quente), chega a castanhar valvulas e até apagar. Ja fiz limpeza de bicos e tbi, troquei solenoides, velas, filtro de gasolina, óleo, entretanto e o problema persiste. Alguma idéia? Gratidão!!
Mas porque trocou isso tudo sem diagnóstico?? pode ser varias coisas, eletronica ou mecanica. mas tem que analisar. Se for mecanica pode ser até algum problema mais grave.
Valeu
BOA NOITE PRECISO DE AJUDAR JA COLOQUEI MEU KADETT EM UMAS TRES OFICINA DE FUNCIONAMENTO MAIS CONTÍNUA OSCILANDO E MUITAS VEZES APAGA
Pode ser muita coisa amigo, assim n da pra saber nems e é carburado ou injetado.
Amigo o meu honda fit 1.5 ex automatico, quando piso no freio para parar a rotação sobe 500rpm,desce e estabiliza nos 850. E quando tá andando devagar e paro de acelerar ele ,dá uma liberada de 500rpm à mais.o que poderia ser?
Que eu saiba nao tem nada anormal nao. Se estiver fora do comum, eu chuto que seja problema no hidrovácuo, com entrada de ar.
Bom dia meu nome é ozires de Caraí queria saber se problema na bomba de gasolina pode causar algum problema no sensor te passo
não, nada a ver uma coisa com outra.
Do meu corsa fica oscilando de 60 a 70 será que está com problema ? Agradeço.
Não pode oscilar não , estranho. Não é o multímetro não? Testa em outra coisa, as vezes a canetinha dele ta estranha e fica dando essas zique zira. O ideal é que a resistência seja igual nos 2 pares (para 4 fios) e esteja no padrão correto quando tem 2 fios.
Meu amigo eu tenho um corsa heth ano 2004 toda vez q ele esquenta ele fica acelerado e ocilando a marcha lenta. Q pode ser
só testando os sensores, pode ser uma duzia de coisas.
@@MilanDark obrigado amigo
Onde fica o atuador de Marcha lenta do celta 2013?
Meu polo 09 algumas vezes qndo troco de marcha estando há 2mil rpm ele sobe para 3mil rpm.. já fiz limpeza e teste com outro tbi, passei raster duas vezes, testei o módulo da injeção e nada, alguém tem alguma dica? Estou vendo que pra fazer teste no acelerador estão cobrando 100 reais, é uma boa? Trocas feitas no carro velas e cabos, sistema de arrefecimento, filtro gasolina, correia há 10mil km.
Veja czcams.com/video/j4IhEvZzjaA/video.html e czcams.com/video/5phkD6dUaQk/video.html
O meu classic 2002 ,1.6 ta com esse problema..aceleração alta e depois fica querendo apagar ou morrer, o que fazer
Esse -> czcams.com/video/CWF-hzWEVIw/video.html
Joia Deus abencoe
Já ouvi falar que dependendo da marca do atuador, a pinagem de teste é diferente: 1-4 e 2-3 ou 1-2 e 3-4
vi diferenca na cabeça dele apenas , nao na pinagem
Dentro dos ohms Entre 50a 55 ter que estar em paralelo. Eu fiz a medição no meu e deu um 46.8 e outro 47 . Os valores sao identicos mas estao abaixo dos 50 .. estara estragado?
Amigo meu vectra quando ligo o ar e passo na lombada ele fica caindo mais menos pra 500 giros...pode ser atuador..so da essa problema quando motor aquece...quanto mais quente pior
Possivelmente sensor de temperatura
@@MilanDark bateria fraca pode acontecer isso tb?
agora somos brothers
qual o modelo do tps e atuador de marcha lenta do Palio 1.6 16v ano 2002.muito obrigado
Obrigado pelo video! Já ajudou muito! Mas me tira uma duvida, na tomada que liga o atuador é normal ter corrente com a chave desligada? O meu atuador esta ficando super quente com o carro desligado e frio! Fiz o teste de resistência e marca 65 ohms com a peça quente e 52 com a peça fria depois de tirar a tomada! Obrigado mais uma vez!
estranho, ta errado isso, realmente tem corrente durante um tempo com chave desligada mas nao muito tempo. é bom levar para dar uma olhada.
como testar o atuador da ecosport 2.0 2004/5 a gasolina. ele tem 2 pinos. obrigado.
Eu troquei por um magnetti marelli so que fas um barulho cuando está funcionando será normal ???
É um motorzinho dentro, faz barulhinho leve msm.
Beleza
Opa blz amigo!olha só estou montando meu tipo sedicivalvule com uma turbina .50 e como é um projeto homemade cheguei em uma dúvida sobre o sensor MAP qual modificações devo fazer,visto que a pressão na admissão vai ser positiva.me da uma ajuda aí irmão!
Tem que procurar um que leia pressao positiva, clamper etc... tipo, as de fabrica muita das vezes quando a pressao passar para positiva a injecao vai entender que há algo errado e vai fechar a borboleta.
Atuador da marcha lenta só tem em carro com Aceleração a cabo com Aceleração eletrônica não tem?
creio que todos devam ter, não notei modelos que nao tinham.
@@MilanDark minha Parati g3 tá ruim na hora que liga ! Fica abaixo dos 1000 quase morrendo depois instabiliza
Olá, tenho multimetro mas não consegui medir o tatuador no multimetro em 200 omes. Mas em 20 omes consegui medir. A diferença foi de 5. Será que está correto?
Tem como medir o atuador do Zetec Rocam com o multímetro... Qual a resistência???
Boa tarde meu kia cerato quando ligo ele pela manhã rotação ficar normal mas 2 minutos depois começa cai ficar em 500 e 600 rpm isso não acender nem uma luz indicando algum problema
Só passando scanner para saber o motivo da luz acender.
Não acender luz não só rotação cai um pouco e motor treme um pouco
Tenho um corsinho 1.6 e agora começou a ficar mt acelerado já foi trocado o módulo, sensor de macha lenta, sensor de borboleta e ND, o que vc acha que pode ser?
Troca de mecanico que sai trocando tudo sem saber e testar. É só testar os sensores e ver quem está causando a falha. Ex, não adianta nada trocar o sensor de marcha lenta sem recalibra-lo.
Veja 1 por 1 até achar o defeito -> Injeção Eletrônica - --czcams.com/video/x1mVb4Ux7MU/video.html
tenho um meriva 2005 dou partida nela e ela não para ligada, obrigado pelas dicas
Faz o teste dos 15segundos.