Почему он не стал хитом продаж? УАЗ Profi | Подержанные автомобили
Vložit
- čas přidán 27. 06. 2022
- Сделали выводы о надёжности УАЗ Профи.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
TikTok: / autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#УАЗ #Профи #ПодержанныеАвтомобили
Подержанные автомобили 421 - Auta a dopravní prostředky
А это наши соцсети:
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Её мости и каробки можно поставит вилису
Чевойто Петр Бакланов,там чевойто пробакланил я так и непонял?😅
Получается производитель делает всё чтобы не покупали его продукцию! Занятно
Акционерам главное бобло вывести за бугор, а уаз и вояки купят ,
Два в одном и поели и задание запада по ослаблению РФ выполняют
Да экономят на всем
Засада нашего автопрома в том что управляют им не технари а барыги.
@@user-rp1yi8jc1c ыксперты и ынжинеры подтянулись 🤣🤣
А у производителя одна важная задача,как и у автовазовского,бегать раз в год к Путину и скулить чтоб подняли пошлины и тд на иностранные авто,мол иначе мы невыдерживаем конкуренции...
Надо обязать администрацию завода использовать для личных поездок и решения рабочих транспортных задач исключительно собственную продукцию.
было такое, было интервью в РБК несколько лет назад, там какой-то менежер (эффективный) рассказывал, что его соседи по Рублевке очень удивлялись когда он на Уазе подъезжал к дому. Видимо, поездил, перекрестился и пересел обратно на машину или уволился и пересел.
Например в Магадан
ЗА ЧТО ТАКОЕ НАКАЗАНИЕ ?? )))
При чем тут администрация. Владельцев завода надо, хозяев Соллерса нагибать. Хотя бы завод отобрать, пока совсем не угробили.
Уверен, у многих есть Патрик в качестве второй машины. Потому что лучше внедорожника на рынке нет. Поэтому ездят сотрудники на Патриках 100%
Я по пальцам могу пересчитать, когда и что делали на Профи за этот только год. Уже и движок под замену пошел, следом сцепление, варили раму, перетянули заново проводку. Это разве качественный автомобиль?
Вы у кого спрашиваете? Там русские работают
У нас по городу у частников профи практически не видно, если и ездят, то больше с коммерческих организаций. Оно и понятно, груза везёт мало, а жрёт как за двоих. Окупать его очень долго, при этом ещё и от ремонта никто не застрахован.
Не машина, а один большой расходник-растратчик. 😁
Сейчас бы верить проплаченным газелью обзорщикам. Очень смешно было на фразе "повторить ГОЛОВОКРУЖИТЕЛЬНЫЙ успех газели")) Лучше бы у реального владельца поинтересовался
Так парень все помои с ютуба собрал, и сделал все выводы
@@user-vb2me9pb2l обвиняешь во лжи? Предъяви доказательства. Либо ходи в машках. У нас так принято😉
Машина отличная сосед на ней 5лет подряд откатал... есть частники у нас в РК которые с удовольствием купили его им нахер надо возить на нем кирпичи!))) В такой машине возят как правило сено либо комбикорм, можно перевезти квадрик, некоторые ТОО возят в них генераторы и сварочники либо компрессорные установки. А мужик на видео всякую чушь несёт особенно понравилось про расшатывание рамы было очень познавательно!)))
@@user-bw2zg7zf1x в нём только воздух возить и тот весь растеряешь сквозь дыры)))))
Было бы всё хорошо, если не было б так грустно. В 2018 году этот хваленый уаз профи подвёл меня очень сильно, на 105 тысячах пробега движок стуканул, чинил за свои кровные, в дилерском центре грамотно съехали. Из-за этого сорвалось много заказов, плюс неустойку выплачивать пришлось. Продал его, больше никогда уаз не куплю
А что у вас заявки на год расписание?
@@neveelandnickbeetz9329 🤣🤣👍
Комментаторы в интернете, конечно верю, прям сходу ага
На масле экономить не надо, или попал на подделку.
Брехня ну такая наглая... Человек купил машину в семеро дешевле ближайшего аналога и пытается убедить доверчивых в том, что эта покупка стала причиной его финансовых проблем!
Да если есть внятный заказ, то и никакой машины не нужно иметь в собственности, это во первых.
Да и если стуканул двигатель, то его за день-два делают на УАЗике, это же не иномарка к которой проводок можно месяцами ждать, не говоря уже о стоимости капиталки движка.
И какова наглость то - думает одурачить доверчивых, не способных посчитать что покупка аналога, скажем Black Onyx AWD AT6, так уложит бюджет, что никакой бизнес не окупит!
На рабочем профи на 3000 км развалилась раздатка замена по гарантии. После чего пробег 4000 Замена ДВС, КПП. Еще добавляю про частые поломки рессор, не вывозят заявленный груз, нужно ставить более мощные или добавлять по листу как минимум.
2:31 все это конечно очень здорово, доп рычаги, новые пружины и т.д Только от ржавчины это не спасает. У меня уже с салона на рулевой рейке рыжики были. Чуть позже окрасились глушак и кардан. Ну это днище, еще не так заметно, но когда на бортах подтеки появились… Машина, к слову, всего 11 тыс проехала
Борта у всех поржавеют, потому что постоянно в эксплуатации и царапаются, бьются. По кузову у нас с 19 года всё отлично. Как и на моём Патриоте 19 года.
😊😊😊
пару таких бобиков прокормит небольшой автосервис🤣🤣....а при наличии 10-15 уазов на сервисном контракте руководство сервиса смело улетит на удалёнку в Тайланд!
😜😉🤣👍
Во всем мире уже научились делать машины и запчасти к ним, кроме нашего уаза и нашей страны! Позорище! Руководство и инженеры УАЗа, вым не стыдно!!!!
А вам - населению , не стыдно быть такими баранами?
а работягам криво собирающим, криво красящим и криво сваривающим не стыдно? Хотя конечно же нет, в основном это трудовые династии потомственных алкашей, чьи деды когда-то сбежали от бедности из деревень. А в деревнях бедняками были кто? Алкаши. Вот и получайте результат алкашеской "трудотерапии".
им стыдно но им насрать. 😮
Позорище? Почему это позорище? Перед кем УАЗ потерял своё лицо? Института репутации в Рашке не было никогда. Да и ближайшие лет 50 не появится. Ну так и перед кем они опозорились то?
@@user-mk2bh6cb5n согласен. Невозможно потерять то, чего никогда и не было
Короче из видео можно сделать вывод, что через 50 т. пробега нужно будет капиталить абсолютно всю машину 👍
Как и все отечественные какашки 😂
@@user-lo8ug7oo8n ну не скажи, была у меня девятина 5 лет отездил и всего одна поломка (тросик сцепления) порвал и всё
Все помои собраны с ютуба, и сделаны выводы?!
Сперва надо откатать эти 50 тыс. км ,а потом говорить.Что он откатал сам, нет.Только по разговорам и байкам всяким это раз, два есть водитель, а есть наездник, один следит за машиной а другой только соки и может выжимать с машины.Вывод такой, пока сам не купишь, не поездишь и не узнаешь какая она машина, а по слухам это все фигня.
@@user-ng5cg1so1k , ну да, ну да. А помните ту дверную ручку от Уаза на выставке. Сколько пришлось на ней проскакать наезднику? есть ЗАПЧАСТИ, а есть запчасти для Москвича и УАЗа.
Пойду нежно обниму свою десятилетнюю Газель бизнес с дизелем cummins и пробегом без капиталки 550.000
Золотые слова , а завод УАЗ закрыть к ебеням !
Точно
@@ildarbeglov5869 не надо закрывать. Надо хозяев завода выгнать нахрен, без компенсации. Умудрились довести до такого состояния.
Лол. А чё щас то газель не берешь? Может потому что говно а не машина? У нас параллельно Профи работали две газели. На второй год у одной движок накрылся, у второй рама треснула. Продали нахрен. С профи и близко нет проблем таки. Хотя их и так нет.
Выглядит афигительно. Очень обидно, что наши не могут сделать на совесть и качественно...
Могут, но как и везде идиотские дэдлайны мешают.
Тот момент когда на руководство УАЗ тов.Кобы не хватает!
Точна. Расстрельнои команды . Эти ребята без работы бы не остались по РФ ....
Какую глупость несете. Скажите это ребятам замёрзшим в ГУЛАГе.
@@mbnorilsk Про невиновных осужденных я речи не вёл.
А где сейчас что то делается в стране хорошо?!
@@mbnorilsk он о другом..не передергивай порхатый.
На фиг не интересен уаз. Но очень люблю Ваши обзоры . Спасибо Пётр ! 🤝
Спасибо!
Эксплуатирую в своём предприятии две полуторки, те самые, 21 года с двускатной ошиновкой. Оснащение хорошее, после газели и соболя водителей особенно радует наличие кондиционера, подогревов стекла, зеркал и сидений, кстати, сиденье тоже удобное, один из водителей ростом 190, нормально сидеть ему.
У одной из машин, по пробегу 500км застучал мотор, по гарантии отремонтировали, правда почти месяц простояла в ремонте, хорошо что были ещё не проданы прежние машины.
Но далее, в эксплуатации, всё более менее хорошо. Сталкивались лишь с проблемой контактов - перестал показывать уровень газа, контакты почистили и обжали на ТО, прошло, аналогично на второй машине не включался подогрев сидения, тоже контакты. Ещё меняли все лампочки в светотехнике на осрам, с тех пор проблем со светотнхникой нет.
Да, мы также сразу после приобретения дооснастили их пневмоопорами заднего моста, с этой доработкой вопросы по грузоподъёмности тоже были сняты, в принципе, по 2 тонны с лишним возить приходилось, все адекватно.
Резюмирую, водители довольны обновлением парка.
🤫 тут какое говорить нельзя, тут нужно страдать и заламывать руки 😉
Не везëт он 2 тонны, с тонной и то если ближе к кабине. И рессоры уже выгибаются в обратную обе.
@@negativ_factor везёт, и 2300 везёт. К слову я написал, что машины дооборудованы пневмобаллонами задней подвески. И, да, у нас такие грузы редко бывают, но бывают, возим запорную арматуру и фасонину, и это чугун.
К 45.000 на одной из машин кончился привод сцепления, оба цилиндра причём и рабочий и главный.
Короче говоря " хлам" на колесах. Позорище нашему отечественному автомобилестроению((
На задних односкатных колесах, его мотает по дороге из стороны в сторону
Была идея взять такого для работы, но вовремя попался данный материал на глаза! Его не то что брать, его надо запретить к производству! Ульяновцы за 75 летний период работы так и не научились делать машины, в то время, когда китайцы и корейцы ещё про автомобилестроение ещё и представления не имели!
У меня был 469 лет 20 назад, я в шоке от того, что усл. и увидел. Ничего не меняется в нашем королевстве. Недавно обзор кит. авто видел, ощущение, что мы отстали навсегда.
Сборка уникальная у каждого профи, это точно! Я когда взял свой после салона приехал домой и протягивал всю машину! Даже колеса нормально не закрутили, наверное специально, чтобы клиент обратно не вернулся. Дилер и обслуживание у УАЗа вообще отдельный круг ада, гарантия только на словах, на деле не добьешься. Сцепление прогорело на 30 тысячах, так мне просто сказали что неправильная эксплуатация.
Короче очередной наш металлолом.
Точно, полное дермецо
АналоГовнет!
Юзаю УАЗы 13лет. Первый был- пикап 12г.в., второй- патриот17г.в., сейчас -профи19г.в. Все покупал новые. Живу в деревне, поэтому только 4*4. С пикапом проблем не было вообще, за 5 лет намотал 265000км. и продал (один косяк-покраска). По крупному ремонту: 1)замена сцепления и шкворней на подшипниках на 20000км.
2)передний мост ( ушатал сам) на 120000км.
3)100000км. Замена радиатора на медный и всех патрубков с помпой.
Подвеска не убиваемая! Возил по 1т. Очень желею, что продал.
Второй был патриот в максимальной комплектации. Покраска норм. По крупному ремонту:
1) на 15000км. Замена сцепления и шкворней на подшипниках
2) на 50000км. поменял бесшумную цепь на двухрядку.
Подвеска не убиваемая! Не делал не чего! На 85000км. разбил😢.
Удар держит.
Через пару дней купил профи.
Угораздило вляпаться! Покраска говно. Грохот от рычагов КПП и раздатки это просто издевательство над клиентом. Из ремонта:
1) на 60000км. замена головы на китайскую с керамическими сёдлами
2) 100000км. Замена радиатора, помпы и всех патрубков
3) 120000км. замена раздатки
4) 190000км. Замена сцепления, всех подшипников, сальников в раздатке, привода прав. и лев. в переднем мосту, цапфы и по мелочам ( подшипники, сальники, картриджи).
Забыл написать, ещё раму варил два раза! Кузов разваливается по петлям. Профи больше 1т. грузить это то ещё развлечение.
Он сырой!!!
Плюсы данных авто:
1) проходимость
2) ремонтопригодность
Минусы:
1) покраска
2) ломучесть
3) сборка (попадались саморезы закрученные молотком!)
4) ржавеет с первого дня
5) расход топлива
Короче, наши авто, это лотерея 😂.
для любителей нетрадиционного секса
У меня на 20 летнем Ниссане все патрубоки родные были
У меня на 19летней газели ещё стояли родные шланги печки я офигел
@tg07 я на газели имел ввиду*
Такое ощущение,что УАЗ выезжает с конвейера завода уже старым.
Не ощущение, а навязанное мнение. Для того, чтобы было ощущение, надо как минимум пару лет на нём поработать. Могу сказать, что это полная чушь
Как обычно спасибо товарищу Баканову за отличный обзор 👍
Спасибо!
Ну так всю помойку собрал с ютуба и сделал вывод?!особенно, что на газу на узе не ездят,клапана горят,насмешил
А что не прогорают? Я вот думаю покупать профи с газом или карго подержанный? Что можете сказать?
Не, когда опубликовали в "Грузовик-Пресс" инфу о новой машине, аж в неск-х модиф-х, было из чего выбрать. Самый дешевый, 600 000 рублей предполагалось за заднеприводный автом-ль с невыступающими габаритами кузова за трехместную кабину. Кондер и "подушка" обязательные опции. По длине тоже не "камаз". В общем русский пикап, да еще моторрр корейский, КПП. Неплохо, очень неплохо. Соотв-но с 6 местной кабиной и полннным приводом просили уже полтора ляма. Но в реале, уже за три миста "просили" больше ляма! Частнику такая лоханка уже по такой цене нах нужна, а комерсы предпочитают ГАЗели. В итоге перспективная модель способная занять определенную нишу "пролетела" мимо "кассы"! Так им полудуркам и надо!!!!
В гараже ГУДП убитая дежурная газель без тормозов. Назначение ездить по городу собирать мешки с отходами. Работает сменами, каждые 24 часа другой водитель. Водитель тормозил на светофоре двигателем. На подходе включал первую передачу, всех в кабине чуть вперёд в лобовуху не бросало. И дожимал остатками тормозов не врезаться в стоящего на светофоре. Хорошо, что не надо было выпрыгивать на асфальт и руками ее останавливать. В кабине три вонючих дворника. В кузове мешки помойки текут. Так и живём.
В любом случае у Профи движок лучше и надежнее чем газелевское умз
Прикольно звучит-фары простые, но не дешёвые))это по нашему!
А это справедливо ко все машине. Просто, ущербно, но почему то неоправданно дорого
Работаю автополивщиком, организация приобрела этот шедевр искусства, при 32 тысяч пробега сломалась левая полуось, месяц стояла, ждала ремонта, всё поставили усиленную полуось, отката ещё месяц, сломалась правая полуось, машина была новая, её не нагружали даже на 10%,максимум трубы, грабли, и пару тачек, педаль газа и тормоза находятся настолько близко друг к другу что даже опытный водитель поначалу будет задевать друг друга, машина ужасная, никогда не посоветую никому её купить.
Везде пролезли вредители.Надо создавать СМЕРШ.
Походу руководство этого завода занимается вредительством.
Ну что сказать.. Эт газель не заменит)
Автомобиль созданный для процветания ремонтных центров и СТО.
Значит на УАЗе этот мотор г-но, но как только его поставишь в газель, так сразу все хорошо становится))) Что то тут не вяжется)
Петр, спасибо за ваше правдивое мнение насчет Профи. Движок слабоват будет, пробег больше 120 тысяч не выдерживает, сразу капиталка наступает. Странное явление для коммерческого грузовика, который только вот-вот считай преодолел свою сотку и тут такое, обидно. Притом я в своем городе единственный кто на этом ведре ездит, обычно все берут Газели, иномарки, а я вот дурак взял себе ведро с болтами.
Лукас тебе Петруха, всегда тебя приятно смотреть... Здоровья тебе... 🖐🖐👍👍👍
Владеем таким . Отличная машина
пробег ?
"я же тебе говорил, что место проклятое!"
вся страна целиком.
Где учат таких инженеров, которые не улучшают, а ухудшают мвшину! У меня Хантер 2007 года. У него таких проблем нет!
Как это где? В Рашке. Где же ещё?😊Вы,товарищ,с Луны свалились,чтоль? Али в коме лежали...
Первая беда всех уазов хрж (хреновое ржавое железо) а дальше можно не продолжать🤕
Полностью согласен. Почему нельзя использовать оцинкованное с завода железо и штамповать кабины, а берут в итоге самое ржавое и красят и сразу ржавчина идёт.
*Почему он не стал хитом продаж?* - Ответ прост: КАЧЕСТВО. Я хотел себе купить такой грузовичок с полным приводом для развозки мебели. Этот грузовичок мне нравился и главное очень подходил для моих целей. Это раза два в неделю завести клиентам груз 100-300 кг. Не пугал большой расход топлива, так как у меня не большие поездки, километров 50-60 в неделю. Пообщавшись с владельцами этих авто, я понял, что эта машина сырая, часто ломается и гниёт - НЕ МОЙ ВАРИАНТ
Чтобы конкурировать с газелью нужна фактическая грузоподъёмность 2-3 тонны, после небольших доработок, иначе в грузоперевозках не выжить.
Надо мозги иметь, а не грузоподъёмность, зачем таскать по 3 тонны если ставки одинаковые, что 800 кг
@@neveelandnickbeetz9329 на это, мозга не хватает
Короче конструктор, я у мамы автомеханик. Единственный смысл его покупать, это реальная эксплуатация по грунтовым сельским ебеням и 2т за спиной.
еще можно спать под ним - экономия на ипотеке))
Владею автомобилем уаз профи (5мест) с 8 декабря 2023 года. Сегодня 12 марта 2024 год, пробег 1330 км. Сдаб на ремонт уже 3ий раз. Поменяли прлбитую трубку, поменяли сцепление, проблемы с электрикой, с топливной системой и т.п.. Сцепление поменян за свой счет, и сегодняшний ремонт возможно тоже за свой счет.
Расход топлива ОТ 22 литров на сотню. Проверяю каждую заправку, меньше не жрет!
Автомобиль в ремзоне провел за все время провнл примернр 19 дней.
Это не коммерческий автомобиль, это сплошной убыток купленный а лизинг!
Помню у меня мерс спринтер был 2003 года. Взял бу. Да были в начала проблемы Но как устранил проблемы к тому месту не возвращались. Ни когда не думал менять на газель или УАЗ .
На газон можно, надёжный и красивый
@@user-uj1fe9we7g хорошая попытка но нет
В нынешних реалиях я бы не советовал. Вы цену видели? Завод за рынком погнался, но качество осталось то же. После покупки придется вложиться еще сверху, на усиление рамы, рессор, масла заводские сменить на нормальные, и тд.
Оч нравится эта машинка, с удовольствием куплю себе.
До 40000 менялась почти вся ходовка (штанги, гранаты, подшипники), сейчас надо менять кардан. Уходит охлаждающая жидкость. Очень сильный люфт водительского сидения. Пришлось перепрашивать двигатель, так как загорался чек.
Да капотная схема для коммерческого транспорта это уже утопие, а помноженное на качество уаз ... Мягко скажу - результаты продаж этому подтверждение ...
Купил Уаз Профи 2023 бурлит движок антефриз после поездки подскажите пожалуйста от чего и что можно сделать
Цена фары 9000 р. кусается? Я бы согласился лет 10 назад, надо не выпадать из реальности. Бампер некрашенный и это очень хорошо. А вообще, если обозревать коммерческий транспорт то надо приводить стоимость владения, бизнес создается для извлечения прибыли а не для рассуждений о качестве сварки и т.п.
Атут задача не обозреть авто ,а обосрать его и его производителя с ног до головы машина то русская ,а нынче всё русское что есть в мире всё плохое .
@@user-ib6zw9oc2h
Так а что разве все руськое хорошее ???
@@-..2243 Нет конечно но что плохого в том что оно не идеальное .Я допустим ни одного производителя не считаю ровном и не только машин ,а вообще .Хотя в сервисе у знакомого на подъёмниках только мерседесы и Ауди причём за частую совершенно новые и ценники не по шесть тысяч и даже не по пятьдесят за деталь и даже не понятно когда немцы стали подписывать оригинальные запчасти китайскими иероглифами так что рыло у всех в пуху а обсирают только русское .А нынче видел обсирали трактор беларус на выставке хотя тракторе золото если посмотреть как его гоняют и в хвост и в гриву в колхозах ,а безон шоу посмотри какие там баталии ни один трактор этого класса так не делает ,а Маз и КАМАЗ да чтоб они не выиграли дакар или шёлковый путь все остальные в жопе а все говорят говно машины радуются пересаживаясь на иномарки ,а они такое же говно оказывается только красивее куча выглядит .
@@user-ib6zw9oc2h
Че ты несешь. ...немецкие детали как и многие делают в Германии по немецким технологии на немецком оборудование. ...как макдоналс в любой стране мира стандарт качества. ...хотя согласен что германия уже не та ...
Не нужно мне петь про руськое. ..у племянников новая гранта с нуля. ..коробка гудит как у МТЗ 50 летнего. ..на 27 твс гтц в Беларуси не найти с Москвы род заказ и только с вакуумный усилитель 250$ и это для "девятки " ?? На 65 подшипник ступицы. ...на 67 тыс катушка зажигания. ...
Че в Дакаровском камазе руського ??? Хоть одна деталь там есть ??? Даже лэйба уверен и то Китай. ..а все ваши вазы вазы и москвичи разве не на западном оборудование делали и делают ???
@@user-ib6zw9oc2h
Ну вот смотрел староверы в расии ...Пивоваров. ..переехали с Бразилии. ..говорят старый беларус хороший а новый постоянно ломается и сейчас стоит. ..потому что в большой трактор ставят запчасти от маленького. .....ну это первое что вспомнил про МТЗ. ....
Спасибо Мужик ты многих спас!)
Симпатичный грузовичек, жаль качество хромает. Может Головастик посмотрим?
Разогнать всю свору тех кто кормится на создании УАЗа. Конструкторское бюро и директорат в тюрьму - это соботаж на протяжении десятилетий.
Позвонил после просмотра этого видео на сто, спросил парня за данный автомобиль так как на днях собираемся покупать такой же, уже забронировали, парень с сто обслуживает такой же авто у фирмы с нуля,на данный момент у того авто пробег 80.тыс. и только замена колодок и масел!
Сколько стоит сейчас?
Это для уазика чудо?
@@user-ne9zv2bl9f 1.865 кондиционер , подогрев лобового, сиденья с боковой поддержкой,ну и всё. Берём в лизинг может скидку максимум тысяч 45 сделают.
@@01dfcbkm больше да,чем нет.
@@romaall-an8878 Печально...
Удивляет вот что - люди хотят ездить на машинах СВОЕЙ страны. Но директора заводов похоже не гетеросексуальны
Главная проблема - цена. Нет запаса на ремонт🤣🤣🤣🤣
У меня на Патрике уже 104 тысячи ни разу не менялось в коробке и ничего не разваливается. И шкваорни столько же) один раз подтянулись только.))
Ну ты не сравнивай гражданскую машину и коммерческую. У коммерческих и пробеги другие и нагрузки. Если на нем просто кататься, то может и нормально будет ходить машина, но в перевозках он просто умирает.
Ой Петя Петя.
Всегда после твоих обзоров на наши машины пересматриваю твой же обзор на Мультиван и каждый раз приходит гордость за российскую продукцию, в сравнении с этим немцем просто эталоны надёжности ☺️
Фрица пор чём возьмёшь ?
Короче надо после них доделать 😄 сваркой
Вот хорошие же раньше автомобили раньше собирали, что случилось-то? ПРОФИ - худшее, что собирал Ульяновский завод, косяков столько в нем, что перечислять замучаешься. Не представляю, как на нем люди работают и зарабатывают, это, по-моему, нереально.
по поводу гбц правда, сам лично менял по гарантии гбц, тупо прогорела тарелка клапана, пробег всего 10 тыс был, повезло что ТО недавно проходил, а то так бы за свои бабки менял.
Выход есть - "закон" о дискредитации российского автопрома...
За такие цены. Ездите сами на них. Про качество молчу. Слов нет.
Здравствуйте. Вы очень подробно рассказываете все про поддержанные автомобили, но могли бы вы рассмотреть Mercedes-Benz C-класса «Ц» класса 4 поколения нерестайлингового, пожалуйста? Уж очень интересно, сколько денег потребуется потратить на него
204?
@@user-rl7fs7pb3v 205
Запчастей всё равно в скором времени не будет, независимо от количества денег в наличии ...
@@M...H. чо эта
Добрый день! Если появится такой, то сделаем
Спасибо вам, отговорили, лучше газель куплю.
Знакомый из Ульяновска новые пригонял в Рязань каждый третий ломался уже в дороге то кардан отвалится то ещё что-то качества 0.
У него вообще есть плюсы, кроме заднего моста?)
Что за плюсы такие? Он с завода выходит уже в предсмертном состоянии... И грузы на нем возить не рекомендуется - это крайне вредно для кузова, узлов и агрегатов.
Конечно! Точно ещё один плюс есть! На аккумуляторе)
Всё по честному👍
И хочется огнем из задницы полыхнуть, но зная, что там просто место проклято жар сам по себе спадает... 😁
Надо было головастика усовершенствовать
с таким качеством пусть они лесом идут. я год поработал на профи, больше на ремонты время потратил чем ездил. за 50000 пробега 2 раза кпп ремонтировали, а уж сколько времени ушло на ходовку это вообще ппц
Если из Уаза не течёт масло значит кончилось
Авторам канала респект...У вас классные обзоры. ..
Для разворота нужна шестиполосная дорога
Это Вы еще на "Дефендере" не пробовали развернуться:)))
Да и три хватит
Не нужен нам такой завод УАЗ...
Полностью согласен с обзором, машина не тянет на полуторку, там грузоподъемность тонна без ущерба ходовке и раме. Сборка оставляет желать лучшего, как и сервисное обслуживание, запчасти как на иномарку стоят, по гарантии замены еще попробуй добейся.
Не когда не думал, что машину можно 15 минут засирать. Инженеры УАЗ поставили новый рекорд, ура товарищи!!
Ведро, ведром, УАЗ как обычно, не изменяет себе 🤣
У нас и строители, и дорожники, и изготовители всего остального не изменяют себе. В тех местах где стоят надсмотрщики из белых людей наши туземцы дают приемлемое качество, но стоит белому человеку отвернуться как возвращается природное скотское отношение с своему же труду и своим же соотечественникам которые будут этим пользоваться. Белые люди массово свалили из нашей страны, так что ждём возврата российского качества в том где от него успели избавиться.
@@dmitrykudryashov2515 Ты же и сам из таких?)
Есть люди которым нравится с машиной в гараже возиться это как хобби. Вот это их выбор. Я так раньше (лет двадцать назад) с шестёркой и с азлк возился каждые выходные..
До 8 минуты посмотрел! И перехотел его покупать.
Рекомендованный ремонт - апгрэйд деталей. Замена на медные или латунные. Если бы на заводе так делали, то тачка дороже. А взять такую и потом по необходимости поменять...и то не все апгрэйдят. На то и ремонто пригодность. Попробуем так сделать на Портере?
знакомые ездит на портере в строительной конторе по Москве, мусор-стройматериалы привозит-увозит на объекты, машина 2004 года, учет еще 177 на номерах, борта прогнили насквозь, тачка уставшая, спрашиваю: какой пробег? - на 500-тах сломался спидометр, после не знаю, садился на него на нового. Что делали с машиной за это время? Ничего. "Попробуем так сделать на Портере?"
@@user-tx2iq8jz1o на 'Патриоте' не смогли бы спидометр сломать на 500км и обманывать хозяина. Молодцы. А для себя частника Портер не подходит. Дорого, не ремонт пригодно.
-Обзор-Зачетный!👌😂👍 А ,,авто-утиль,, -💩
Хочу поделиться своим отзывом о машине УАЗ Профи. На первые 10000 км пробило катушку зажигания. Из-за этого я встрял на трассе. Гарантийка вообще сказала, что ремонт займёт около недели. Через полгода на пробеге 35000 км заклинил ступенчатый подшипник. Хорошо, что не летел на скорости, а то бы попрощался с жизнью. Расходы на машину для меня большие, а качество работы на ней хромает.
Все как обычно. И так пойдёт, всеравно купят
Но не покупают.
Гладко было на бумаге но забыли про овраги
Идея была очень неплохой у уаза, вот только исполнение через задницу. Особенно с расходом печаль беда прям, с такими аппетитами у профи много не заработать, даже газ не сильно спасает учитывая расход под 20л.
Благодарю за информацию
Они бы на дуэте сдвинули задний мост немного на зад а то гружёный будет идти как моторная лодка .
Адская колесница
И зачем это чудо рукоблудства уаза ?!
Когда же руки начнут расти из плеч у всех сотрудников УАЗ?
На работе получили новый профи, чек еще ни разу не гас. Старые соболи ездят относительно без проблем.
Газель ломается реже в разы, жрёт меньше и спокойно везёт 3 тонны. Профи же от трёх тонн переломится в первой поездке. Вот поэтому их и не покупают)
Да где там 3 тонны? У меня обычный некст бортовой 3 метра. 2 тонны и кузов весь как пластилиновый. Повторяет контуры дороги. За раму страшно. Дурацкое крепление кабины. Коробка очень слабая. Машина нескоростная совсем. Больше 80 соляру жрёт по 15 литров! 15 литров солярки это почти 1000 рублей! 20 литров газа это 530 рублей! Пустая жрёт резину спереди с одной стороны, груженая с другой! Этот каминс без вебасто греть то ещё удовольствие. Машину заводить в -15 даже с вебасто надо за полчаса, иначе она просто не нагреется, стекла не оттают. Выручает реально автономка. Дворники и омывайка это просто клоунада. Они никогда нормально не чистят стекло. Ставил и бош и хейнер все без толку.
@@user-gw4xh7ch4i возможно поменяли металл или толщину. Старые газели хорошо перегружали и без последствий
@@messireru у меня 2014 год некст, сзади по одному листу добавлено. Подвеска держит, но кузов и рама вызывают страх. Если заняться переделкой кузова и усилением рамы, то возят и по 4 тонны. Но она и с 2 тоннами не тормозит, это просто ее предел. Есть плюсы- просторно, спать можно.
если уж пластиковые втулки шрусов стирают последние. то бронзовые уж сотрут быстренько.от внутренних сальников шрусов которые по 2 стоят бывает такая выработка .как будто не резина а металл об металл работал.
Все в точку описал. Машина сплошной косяк куда не плюнь. Ульяновцы разочаровали. Раньше машину брали на века (как ту же буханку). Сейчас же это просто пластиковый кусок гемороя.
С кем они решили потигатся с самой Газелью,которые сейчас сзади от фуры не отличаются 😂