porque se calienta ford ka ikon fiesta courier, ¡¡¡solucion efectiva!!!
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- que tal amigos les comparto en este video informacon sobre los motores rocam zetec 1.6L que utilizan principalmente los ford ka, courier, fiesta, ikon y que en su mayoria sufren de execivo calentamieto, el video esta dirigido principalmente para aquellas personas que ya acabaron recursos, es decir, ya le hicieron de todo y el auto no queda, se sigue calentando
el problema principal de esta falla en estos motores es que se les queda aire en el sistema pero aveces resulta muy dificil sacarle el aire por completo y es poreso que se siguen calentando, este tip es efectivo, ojala y te sea de utilidad para que ya no hagas mas gastos economicos comprando tantas piezas
Ecelente video yo compre una ford curier barata xque el motor no servia ya q se le habia calentado al dueño anterior alo q voy le mande arreglar el motor y solo me duro media hora y se volvio a fregar de las cabesas lo volvi a arreglar y se me volvio a calentar y mejor la guarde hasta q mire este video le hice todo lo q el señor esplico en su ecelente video y jamas se me a vuelto a calentar ni aun cuando le prendo el aire acondicionado cabe aclarar q anteriormente le habia cambiado el radiador y el abanico pero la falla siguio hasta q hice lo q dice este señor en su video y asunto arreglado ahora puedo estar estacionado con el aire acondicionado encendido y nada q se calienta le doy las gracias a este señor del video yo ya estaba decepcionado de estos carros
Amigo saludos le saco el termostato a la carcasa de aluminio y sellos ambas cámaras con un tornillo y arandela ?
Muchas gracias maestro le lleve su video a mi mecánico y puso en práctica su secreto y asta la fecha jala al 100
Ya fabriqué unas par de rondanas aluminio con tornillo pasado y doble tuerca funcionó muy bien se acabó el calentamiento 👍🏼😁😁 si ocupan diseño se los paso medidas y dibujos
Pásame para mí Ka por favor
Tendrás fotos o medidas
Hola. Sigue andando bien tu ka? No recalienta ya?
Hola me interesa tu dibujo de como hiciste la conversión, te agradecería mucho tu ayuda... saludos
Pasalos
Muchas gracias por tu ayuda creeme yo tenia un fiesta y le cambie e hice muchas mejoras según yo y gaste mucho dinero y seme seguí calentando al final lo tuve que vender x que ya handaba harto, me arrepiento de haberlo hecho porque me gustaba mucho de haber visto tu video antes, todavía lo tendría gracias por tu consejo amigo, tu hechale ganas no hagas caso de comentarios negativos
Yo le acabo de cambiar la toma de agua. Por la urgencia la compré en autozone y de plastico la que ya trae termostato y sensor de temperatura. Me ha funcionado excelente. No se cuanto vaya a durar pero pues la original me duró 18 años y tambien es de plastico. Es 2005 mi courier. No hice ninguna modificacion como la que explica el video. Supongo que esa modificacion es para que nunca se te caliente y si pero nunca va a llegar a la temperatura correcta de funcionamiento, te va a gastar mas gasolina y cuando quieras usar la calefaccion no va a calentar.
Yo tengo este tipo de motor y cuando lo compre le cambie la toma de agua y vi ese arreglo que dice el mecanico del video en ese momento pense que era una chapuzada y le puse toma nueva con termostato, y me di cuenta que el vehiculo se seguia calentando asi que lo que dice el video es cierto ese arreglo hay que hacerselo
Disculpa amigo ahí en la t que nombra le veo tres mangueras una vá al depósito de agua y la otra sé vé grande y está pegada al termostato y no se dónde va
Excelente lo hice hoy a mi ford ka y se le quito el aumento de temperatura, gracias y felicitaciones por tu gran aporte
Disculpa, la pieza que dice al principio, la T de distribución, es una de PVC? Como dice que de plomero, pero me queda la duda pues nosé si soportan tanto calor
Que cosas le hiciste ?
@@albertotrejo3093si es de pvc
Excelente aporte para los que tienen esos vehículos con ese tipo de motor, felicitaciones y ya sabemos de hecho y de derecho que los ingenieros si se equivocan y por eso en USA, Reino Unido, Alemania, existen mecánicos que mejoran los motores y los sistemas de trasmisión etc, corrigiendo fallas de diseño y funcionamiento y así mejoran esos vehículos. Pa'lante compadre éxitos 👍
Gracias por la informacion que das amigo ami me ha sido muy útil, ya había llevado mi courier a tres mecánicos diferentes y le metieron muchas refacciones nuevas pero en las pendientes se seguia calentando hasta que yo mismo hice lo que indicas y ahora ya no se calienta el motor, me ahorraste la fatiga de seguirle pagando a los mecánicos saludos y bendiciones
Excelente
@@JARV589 no
@@jesussaenzdiaz5441
Si
Lo armaste sin el termostato?? Yo tengo un ford fiesta y vieras que puta lata me da ya fui a 3 mecánicos y sigue en las mismas ya le cambiaron el deposito del agua completo ya le lavaron el sistema de refrigeración y nada !
@@angelcn6138 encontraste solucion?
Ya más de 1 año con esa técnica y encerio lo traigo de diario mi Ka y lo saco diario para pista por el trabajo y encerio ni una falla de calentamiento.... encerio mil gracias...
Yo le quiero hacer ese trabajo... si funciona? Es q ya hize de todo y sigue calentandose
Yo también quiero preguntarte te funcionó ?
@@LlevameYa ya lo vendí hace unos meses pero esa tec6me funcionó perfectamente y así se fue y sin fallas .
Otro consejo para purgas es encender la calefacción del auto asi también saca el aire del radiador de calefacción
Gracias mi estimado he trabajado en carros por un buen rato... Cada día se aprende algo nuevo felicidades y gracias por tu ayuda... Este mendigo carro miamo modelo mismo problema me saco las canas ke no me habían salido gracias a tu video lo solucione'
muchisimas gracias por el dato camarada tenia una semana checandolo y no quedaba hasta que vi tu video me sirvio bastante ya no se calienta mi ford fiesta 2009 1.6, nuevo suscriptor saludos y bendiciones camarada
¿como va tu fiesta con esa mejora hasta hoy? Ya que pienso hacer lo mismo con mi ikon
@@gonzalo_rojas6668 hacelo te lo recomiendo
@@juandiegocompean7546 pero llegas a la temperatura de operación o se mantiene baja?
Hola avisame si lo hiciste y te funcionó ? Tengo una pregunta el termostato se ele elimina y se tapan esos dos orificios correcto ?
@@LlevameYa así es
Comprobamos bomba, radiador, deposito,tapa,radiador calefaccion, y purga del sistema. Esta solucion es efectiva gracias por subir el video.
Buenas tardes
Primero que nada agradezco la información que proporcionas en este video
Exelente video.
En este momento estoy haciendo ese mismo proceso en mi ford k 2004 espero todo lo haga bien.
Cuenta como te fue
Comentd q tal?
Excelente 👌 la puse en practica y se acabo el calentamiento
Eso lo hubiera visto unos días antes muy buena explicación bien detallada y más k nada por lo que comentas para de perdido moverle no que se apendeja uno no es por Kitar chamba a los mecánicos pero igual eso de purgar ni lo hacen primera vez k bro y vn cómo 4 veces que m arreglan radiador y mjr lo compre nuevo no ay ni a cuál irle
si, yo hice ese trabajo hace dos años y c acabo el problema de recalentamiento, saludos desde venezuela
y gasto mas gasolina?
Amigo como te ha ido con el trabajo ese no se te recalentó el carro más nunca? Gasta más gasolina de lo normal xq con ese problema de la gasolina ahorita está difícil hacer un trabajo y que quede consumiendo más gasolina...
Más nunca recalentó, consume lo normal
@@favikaronline3765 amigo que medidas de tornillo le puso y no hay problemas se oxiden
Ese truco ya me lo avean dicho un mecánico y si funciona al cien bro, funciona al cien
Eso funciona en lugares con climas fríos? Pienso que si haces eso en un lugar con clima frío nunca llegará a su temperatura normal o me equivoco?
en verdad si funciona, pues estos motores salieron con esa falla ; el que ha tenido un ford ka se da cuenta que son una pesadilla y al hacer esta modificación ya va a circular el liquido por todo el sistema de refrigeración, yo he modificado esta pieza hace algún tiempo y los dos ford ka que he tenido ya no se calentaron. Ya venden la toma de agua con la modificada y sin uso de termostato, cuesta en mexica $680
Donde la puedo conseguir en cdmx ?
tu mr podrias enviar fotos? porfa,, +573003886374
Donde se puede conseguir disculpa??? Saludos
@@kerly7711 puedes añadir un radiador adicional tipo calefacción
A donde los venden amigo qué tengo una courier y seguido se me calienta y la carcasa donde lleva el termostato se deforma
Que vuen tip lo boy a yevar acavo x que si tengo ese problema de calentamiento en esos carros un saludo desde Veracruz
Que tal broches gracias por este consejo tan chingon! Solo una pregunta que medida es el tornillo qué le pusiste adentro a la bomba y si le pusiste el mismo silicon a las rondanas del qué se usa para pegar la bomba y no haya fugas cuando se vuelve a poner?
Tengo una courier que se calienta bien cañón. Lo voy a probar gracias por el aporte
yo tube ese problema lo solucione cambiando la toma de agua por la de mtal, cambiando el tubo de enfriamiento (el que corre por debajo de la transimison , de metal se pudre) y lo cambie por manguera, el termostato debe ir en cierta posicion, en la red hay videos de su colocaciòn corecta y purgando el deposito ...
Muy excelente información maestro 👌
Gracias por compartir , me parecio una muy buena solucion para mi ford fiesta nuevamente gracias por compartir esos pequeños detalles como lo son el paso del refrigerante por las mangeras......
Ya lo solucione así y si quedo bien gracias !!!
hermano saludos en que carro lo hiciste? que tal trabaja?
Mil gracias valedor. Acá le fabrique un tapón provisional con el mismo termostato viejo y dejó de calentarse, pero así como recomiendas le voy a tapar definitivamente esa mugre
excelente información saludos desde Valencia Venezuela 🇻🇪
Mi pana tu lo hiciste?
Gracias hermano desde Argentina un abrazo y felicitaciones
Hola soy de argentina, me podrias decir si realmente funciona?... estoy teniendo problemas de temperatura! Muchas
Yo tengo una Courier seguiré ese paso lo haré así gracias
De monterrey mexico ,,exelente,, gracias
Ok , quiero agregar para ayudar a la comunidad : yo lo hice ayer pero lo hice de otra forma pero utilizando la misma lógica del video : en vez de meterle tornillo y arandela le metí un tapón de caucho y lugo lo cubrí con pega tá le ya que él pega tanque soporta 400 grados / pare por el lado del agua caliente y por el lado del agua fría / ojo retire el termostato de la carcasa del termostato / además inventando compre una manguera nueva de retroalimentación que va al envase / además observe que el envase en la entrada del retorno tenía un poquito de barro no se notaba pero al desmontarlo y limpiarlo si se detalla hagan lo mismo porque a mí te calentaba y escupía el agua por el envase me llevaba loco ya que está falla desespera a cualquiera / además la manguera del medio la deje destapada con la finalidad de verificar desde afuera que pega tanque funciona porque si llegase a botar agua significaría q el pega tanque no funcionó dentro del termostato / y aparte puentie la resistencia del electro motivado a que estoy en bucaramanga colombia y el calor es fuerte / esto que yo hice es porque estoy en clima caliente y señores y señora llevo tres dias y el carro funciona perfecto y no consume mucha gasolina ). Mi carro fiesta power 2009 en colombia se llama Supercharget
Muchas gracias por el dato me qedo chingon y no se a avuelto a calentar ...gracias si es muy efectivo
Tengo un Ford Ka que me daba mucha lata con el termostato, al cambiarlo me duraba de 8 meses a 1 año, hasta después de muchos cambios caí con un mecánico que sugirió mandara a lavar el radiador y a partir de eso no le he cambiado el termostato en 5 años. El desconocimiento de los mecánicos normalmente dicen que es el termostato y no siempre es así.
Felicidades muy buen video me ayudo mucho. SOlo me quedo la duda: el termostato lo quitas o lo dejas en donde va? Saludos
Hola, ya te respondieron esa duda amigo? yo tambien la tengo 🤔
@@yamilperez6433 no me contestaron. Pero deje el termostato y funciono bien
Carnal valiosísima información muchísimas gracias 👌👌🙋🏿♂️solucionado.
Una pregunta amigo por se protege mi foro fiesta 2oo3 después aver cambiado el deposito de plástico a lumínio o por se calentó ya no arranca y cheque el aceite del cárter y salio agua
Ese es el trabajo.. recomendable al 100%
Que buen tip saludos desde Altamira Tamaulipas México
Lo felicito por sus videos quisiera saber sobre mi forka q me hierve el agua en el deposito y arroga el tapon
Me servira para eso?
Con ese tip cada que tiempo te enciende el ventilador ? Mi ford ka enciende cada 3 o 4 mints y por eso le intereso este video
Excelente amigo ya lo hice y funciona al 100 gracias por compartir pendientes para los próximos vídeos gracias
hermano saludos en que carro lo hiciste? te consume mas gasolina?
@@carlosguillen5356 en un Ford fiesta 2006 y no de gasolina es económico
y hace cuanto tiempo lo tienes asi? todo bien?@@antonioortiz8272
@@carlosguillen5356 todo bien asé como 2 años se la cambie por una de aluminio
@@antonioortiz8272 cambiaste la toma por una de aluminio pero hiciste el trabajo del video? Eliminaste el termostato?
Excelente Amigo. Voy a probarlo.
hola, como te fue con el procedimiento?
Bien gracias x la información tengo ese problema con el auto ahora lo voy a poner en práctica 💪👍👍
Gracias primo por su información
felicitaciones muy explicativo su video amigo gracias 👍
Valiosa información compañero muchas gracias siempre se aprende algo nuevo .
Hola. Hace ya algún tiempo yo lo hice como se indica en el video, donde fallé fue en colocar una toma de plástico pero aun así, funciono correctamente sin calentarse por algunos meses. Después tuve que cambiarlo pues, donde va el tornillo con las arandelas o rondanas se perforó por la presión y el calor. Seria bueno buscar una alternativa al tornillo de acero, pues tarde o temprano se oxidará. Usa una carcasa (toma de agua) de aluminio... veras que si funciona.
En el caso del tornillo y las rondanas también los hay de acero inoxidable es otra opción aunque son un poco mas caros pero si te va a solucionar el problema vale la pena el gasto
gracias por la información tengo un Ford fiesta y le e cambiado 3 tomas de agua y no queda aun
De qué año es ese motor? Le he metido mano a dos zetec rocam 1.6, y ambos tienen el depósito de refrigerante al lado de la distribución (sin la T, ya que el depósito se conecta directamente al block). Reparé uno que se le había dejado sin termostato, justamente le habían tapado el paso en la caja de agua con un tapón de bronce, se lo quité, limpié todo y creo q previamente le había lavado el motor. Y quedó bien, sin ningún problema regulando la temperatura. La verdad no me gusta dejar los vehículos sin termostato, no calientan nunca por ende jamás tienen el desempeño esperado. Si ese motor que muestras ahí se sobrecalienta, pues puede ser en primera instancia que esté lleno de corrosión por dentro, o el refrigerante no es el apropiado ya que tiene mucha agua, pero lo primero que hubiera hecho para ese motor es lavarlo, está asqueroso por dentro.
Modelo 2003 a 2008
Esta muy bien la solución! Pero de ahí a decir que no es necesario el termostato es bastante corto de conocimiento, empieza a fallar por saruracion de pieza o por corrosión producto de los malos refrigerantes!
Muchísimas gracias. Probaremos con este método antes de cambiar junta de tata de cilindros. Gracias desde Catamarca Argentina
Loco yo lo arme compre nuevo porta termostato y bulvo en mercado libre ya puse 2 con este y no le hice ningún agujero anda de 10
Gracias por el video pero una duda masomenos que medida es el tornillo que va por dentro!?
Todo muy bien pero no comentaste como se conectan las mangueras u originalmente como vienen no se si me explico o puedas responder mi pregunta
Hola , buen video muy bien explicado , una pregunta , tambien funcionaria si se le hace 3 agujeros al termostato? Y aparte lo de la manguera y la T ?
hola amigo, dehecho no, se debe tapar al paso del agua en esa parte porque de esa manera el refrigerante recorre obligatoriamente por los conductos de la cabeza y asi la enfria
si le haces los agujeros se vuelve a calentar porque no tiene mucha presion el refrigerante para pasar hacia la cabeza y es lo que provoca que se caliente muy rapido
hola amigo, dehecho no, se debe tapar al paso del agua en esa parte porque de esa manera el refrigerante recorre obligatoriamente por los conductos de la cabeza y asi la enfria
si le haces los agujeros se vuelve a calentar porque no tiene mucha presion el refrigerante para pasar hacia la cabeza y es lo que provoca que se caliente muy rapido
Es mejor retirarselo ami eso me funciono aclaro le hice ademas lo q dice el señor en su video
Se lo puedes retirar pero siempre y cuando le aigas puesto el tapon con el tornillo y las rondanas para q el agua haga su rrecorrido por las cabesas
@@diagosticayrepara788 disculpa que aceite me recomiendas en motor y tracmicion para ese carro el Ford courier 2005
Hola mi sangre desde chile ..ricardo ...muy buenos tus consejos ..consulta mi ka 1.6 2003 ....tiene un ruido q se siente en el lado de las poleas ...empezo bajito pero ya el ruido es molesto y preocupante ..es como un ruido y rasquido ...haber si me puedes ayudar un abrazo
L
Excelente video, gracias por la información
Felicidades amigo muy buen vídeo a mi carro ford fiesta se lo hicieron y adiós calentamiento solo es estar pendiente de las mangueras. Una pregunta es normal que estos carros cuando están fríos se aceleran al pisar el cluch y ya después se normalizan . o sea que se aceleran a 1500 rpm y después se normalizan. El mio así funciona
gracias por tu comentario brho, he notado que esos carros al desconectarle la baeria hacen eso que me comentas pero se vuelven a normalizar al cabo de 8 dias aproximadamente en lo que el sistema se vuelve a calibrar. pero si tu vehiculo ya tiene varios dias haciendote eso que me comentas, lo que tendrias que hacer es darle un sevicio a la valvula IAC
Podrías estar usando un aceite de caja muy grueso...
Que tal comentas que ya le hicieron ese proceso a tu aikon una pregunta te gasta más gasolina o es igual???
@@diagosticayrepara788 amigo se quita el termostato por completo????? Y solo se pone el tornillo???
@@nenita2807 si nadams, con unas rondanas para que se obstruya el paso de refrigerante
Voy hacerlo a mi Ford Courier 2009 desde la ciudad de México, gracias !
Hola que tal buenas noches disculpe que falla te hace me interesa saber acabo de comprar una pero trae una fallita
Muchas gracias voy a hacerlo,te contaré.
Una pregunta no sé si funcionará hacerlo en mi carro por qué mi carro tiene un vulbo de Chevy para prender el ventilador se lo adactador ya no trae el sistema original si servirá también?
muchas gracias amigo excelente trabajo
Gracias por la información me sirvió mucho
gracias muy buena explicación , maestro
Vamos a probar compa. 👈🏻
Obtruir el agua que sale del motor al radiador al vez entra el agua así solo entra el agua y retorna al depósitos así tengo un ford figo es diferentelas tomas
Pero tiene solución hay que intertarlo
Gracias por tu aporte
Buenas tardes amigo vi tu vídeo muy bueno mi duda ya no llevaría el termostato
Si lleva amigo cual quiera no necesariamente el original
Bueno al eliminar el termostato,si se enfria pero demasiado la temperatura de trabajo es de 85 C , por debajo de esa temperatura el sistema de lubricación no trabaja adecuadamente y se reduce la vida útil del motor.
Yo sustituí el termostato por el bloqueo y mi Ka me anda trabajando entre 89 y 96 grados. Antes, con el termostato la temperatura llegaba a marcar hasta 103 grados...Depende mucho del clima donde uno viva. A mí me ha ido bien con este arreglo.
@@alfredourbiola6957hola. que tal sigue tu ford ka? Esta bien hacer lo que dice el video?
@@alejandropezzini8243 Mucho depende del clima del lugar donde viva uno. Si la mayor parte del tiempo hace calor extremo, sí conviene. Si es fresco o frío, es mejor respetar la configuración original. Ésto lo digo como una opinión fundamentada en mi experiencia personal. Te sugeriría tratar de averiguar con más usuarios de KA y mecánicos serios para que tomes una decisión bien informada.
Mi carro calento hoy 20/09/23 fiesta supercharget 1.0 es igual en fisico al power venezolano , el termostato es el mismo del power 2008 procedi a comorar ternostato lo cambie y siguio calentando / derreoente boto el agua por el enmbase y hoy estoy modificando el termostato como el video esperemos a partir de hoy como va quedar
Ese trabajo lo hice yo, en vez de colocar tornillo, coloqué un sello de bronce y el carro tiene 9 años y aun funciona, pero si este trabajo se les quita el mal
El termostato selequita o aisequeda comenten porfa
@@jorgemanuelkuyoccanche5818 Se quita
Que seria un sello amigo..?
hermano saludos y que tal consume mas gasolina o no? se lo hiciste a un ka?
Puenteenle las manguras de la calefaccion y purguen bien y es todo. No le hagan chicanadas. No quiten el termostato
Hola les comparto mi caso, en un ford fiesta 2006, que me empezo a dar problemas de calentamiento, se compro toma de agua de aluminio con sensor y termostato original de ford, se monto al auto y recalentaba, se quito el termostato nuevo original de bronze "focomo" se probo en agua hirviendo y !!sorpresa!! Casi no abre mas que 2mm, y me decidi a probar uno de acero inoxidable comprando en runsa en $145 pesos, marca MOTORAD, importado desde usa y de manufactura en el estado de "Israel" y que bueno salio abre mucho y trabaja a la misma temperatura que el original de ford, a 82 grados centigrados y el carro volvio a enfriar correctamente, entra el ventilador a 100 grados y refrigera hasta 94 grados y se apaga el electro. En mi opinio que chafa ya esta el termostato original de ford y es muy caro casi $400 pesos mexicanos; ford en tus refacciones estas perdiendo calidad y clientes, nunca te vuelvo a comprar un termostato. Este termostato tambien lo venden en mercado libre, para quienes no tengan un runsa en su ciudad; suerte a todos.
Como dato adicional se probo el auto en carretera con un scaner que monitorea la temperatura, en un viaje cdmx a cuernavaca, a 90km/h velocidad constante, en ascenso la temperatura promedio fue de 94 a 96 grados centigrados y de bajada y a la altura de cuernavaca la temperatura bajo a 83 grados centigrados. Es decir el motor tambien trabaja bien a esta temperatura.
La temperatura media es de 81 grados centigrados , ahi es donde el indicador de tablero marca en termino medio, de acuerdo a monitoreo via escaner.
Lo anterior lo menciono, pues se dice que este motor trabaja a alta temperatura, pues no es siempre el caso.
Hola , que opina del termostato que venden en autozone con toda la toma salen buenos ? Yo cambie el original por que se quedo pegado por uno de autozone y seme sigue calentando , eh visto opciones de hacerle 3 agujeros pero no me animo , podria pasarme el lugar donde compro el suyo ?
@@christianbautist6427 si lo compre en runsa, esta sobre la carretera federal a cuernavaca puedes ubicarlo por google maps, ahi lo compre para ford fiesta y me lo dieron marca motorad, me ha salido muy bueno y de excelente precio. El pueblo es cerca de san andres totoltepec en tlalpan.
Antes de colocar el termostato te recomiendo probarlo en una ollita con agua hirviendo y compares, asi veras cuanto abre, prueba con el que te recomiendo y no gastes mas; en tu misma situacion me encontraba. El problema es que los termostatos ya no abren mucho y con pocos mm de apertura se calienta el auto. Si no quedara te queda la ultima opcion ponerle un tapon de monoblock de bronze a la toma, como en el video, pero busca el termostato motorad de runsa para ford fiesta 2006 y tambien te funcionara.
Ojo recuerda que lleva una posicion el termostato, un ajuguerito hacia arriba.
Saludos cordiales desde Boconó Trujillo Venezuela tengo un problema de precion de aceite me prende la luz de aceite cuando prende el ventilador y la precion la medi es de 5 psi el motor esta recién armado
excelente aporte y como bien dices gratis. tome su like buen hombre . like y sus.
Amigo una pregunta.... Crees q sirva o aguanta la alta temperatura ponerle plastiacero en lugar del tornillo....?
graciaa maestro portutis
Al quitar el termostato el motor no va a alcanzar la temperatura de trabajo normal y por consecuencia aumentara tu consumo de gasolina asi de que al igual estas reduciendo el paso original del sistema de enfriamiento... si se recalienta el carro es porque el sistema esta sucio solo de ver como esta tu termostato se puede observar que no usas el anticongelante recomendado por la Ford asi de que esta todo lleno de silicon por lo que te puedo asegurar que tu sistema de enfriamiento ha de estar con pedazos de silicon dentro del sistema... Yo tengo un ford Fiensta que y el cual es el mismo motor y el unico problema que presentaba es que la carcasa del termostato se pandeba y ya no sellaba bien por lo que empezaba con fugas, esto lo soluciones cambiandole presisamente la carcasa de aluminio y ya no tube ese problema y mucho menos el recalentamiento
Al no alcanzar su temperatura de trabajo los vapores de la gasolina no se queman bien y se contamina el sensor ego y se echa a perder el catalizador, aparte que no pasa las verificaciones
Es lo que pensé que no sabe lo que hace entonces el diseño y los ingenieros son unos pend.. jajaj buena respuesta
@@eyebryg1906 pues dejeme decirle que los ingenieros en cuestión de mtto a largo plazo no tienen ni idea del comportamiento ya que ellos hacen vehículos funcionales para 4 o 5 años, de ahi es donde entran las cabezas técnicas de los mecánicos los verdaderos genios de reparaciones, aa y conosco ingenieros que son unos pedazo de pendejos que hacen pruebas pilotos y jamas solucionan nada
@@gusleo3847 Debes pensar en lo que le pudo haber sucedido a un motorcito como para quedar así. Muchas veces la culpa siempre es compartida, pero así en razón como de 15:85, con mayor culpa de los mecánicos. Me he topado con muchos trabajos en los que parece que hicieron el arreglo muy rápido, y no se dieron el tiempo de ni siquiera limpiar piezas, hacen un uso morboso de silicona y dan con soluciones parche, que sólo eliminan el síntoma, con la causa aún presente.
En lo personal no me gusta ni ford ni chevrolet/gm, pero dado que estos motores son sohc, aspirados, acelerador mecánico (así como el nz16c, el típico de corsa swing), son máquinas más simples, y una máquina simple tiene menos probabilidad de fallar que una más compleja. Son perfectos para aprender tmb.
_La verdad también creo que es insensato eso del termostato si está ahí es por una función específica (en otro comentario leí que recomiendan el original, porque el del kit de la toma de aluminio es genérico y tiende a fallar). Además, eso de echarle agua en vez de anticongelante..._ 🤦🏻♀️ _Creo que lo prudente sería darle mantenimiento constante en el sistema de calentamiento que es una problemática de esos carros._
Está muy bien yo lo hice, pero hay que llenar el depósito no con agua sino siempre anti-congelante.
Pregunta ....se le deja el termostato o se tiene que retirar
Gracias por compartir tu experiencia! La ingeniería debería mejorar y simplificar esos detalles! Se entiende que hacen motores que trabajan en altas temperatura para???? Mejor perfomance en el consumo y potencia, pero el costo de las reparaciones cuando comiezan a fallar sus componentes no es equitativo! Y complica al mecanico ó propietario! En conclusión, un desprestigio para la marca...
gracias amigo buena suerte
Exelente, quería preguntarte, por qué se rempe el ckp, al embragar o meter la marcha, porque sería el problema
yo lo ke e hecho es taladrar el termostado dejarlo como un colador lo vuelves a armar y trabaja al pelo ya lo e practicado con varios autos y sin problemas
osea le haces agujeros el termostato?
No es recomendable hacer eso, al igual que quitarlo, ya que el flujo del agua no transcurre de igual manera y al momento de prenderlo no estas dejando que caliente a la manera del auto
@@uptrader3889 si para ke aiga circulacion del agua
En respuesta a eder has de ser mecanico y quieres q te lleven trabajo
Que media es el tornillo y las rondanas por favor me puedes decir
❤excelente!!!!
Muy buen consejo 👍 agradezco este comentario yo pensaba vender mi Ford k pero con este consejo yo voy a conservar saludos de gdl
Sigan dando consejos 👍
Te funciono?
si te funciono? o hay desgaste de algo mas como gasolina?
Gracias camarada me va a servir de mucho tu ayuda
Ahora abusando de tu confianza amigo yo no soy mecánico pero me gusta la mecánica y yo repare mi motor de mi Ford ka y he tenido bastantes problemas con ese detalle del calentamiento y con la manguera de el clouch ya que lo cambié nuevo todo el clouch y lo purgó como le puse prensa ,collarín todo nuevo al sacarlo a calar salgo alguna distancia considerable y me bota la manguera
Me dicen que ocupo cambiarle la manguera nueva lo malo es que me dicen en la agencia que la manguera ya no la fabrican.
Ojalá que me pudieras ayudar con algún consejo. De antemano gracias.
Gracias por el Tip saludos 👍
Buena explicación
Hola esta muy buena tu información, pero me gustaría saber en donde radicas 0ara que tu pudieras checarme mi carro, crees que se pudiera? Me podrías decir si puedes o no. te agradezco muchas gracias
Hola qué tal Muchas gracias por la información sólo me queda una duda No entiendo el termostato se elimina o sigue puesto
se elimina amigo
@@diagosticayrepara788 muchas gracias
@@diagosticayrepara788 muchas gracias por la info. Si me sirvió de verdad muchas gracias 😁😁👍🏼
Una pregunta como se puede solucionar la fuga de líquido del tubo que entra en la parte superior de la licuadora de la direccion hidráulica del ka ya que sólo entra y no trae ningún tipo de sujeccion y el liquido cae hacia el alternador que con el tiempo se daña gracias
Tengo un Ford Ka 2001 y se calienta, vamos a hacer lo que dice el amigo, a ver qué pasa, gracias por el aporte
Como es que se calienta bro? Tiene un puente en la toma de agua? Es decir cancelaste el aire acondicionado?
@@Bruce33385 Hice lo del tutorial y vuala!!! ya no se calienta! AMPLIAMENTE RECOMENDADO!!
K medida de tornillo le pusiste broder
Hola gracias por la valiosa informacion pregunta yo tengo un ford ka pero cuando trabaja el motoventilador hace mucho ruido cuando trabaja como puedo quitarle el ruido porfa saludos
hola como esta muy bueno tu vídeo. ma;ana lo voy a poner en practica y t comento, otra pregunta cual es la temperatura de la válvula para que entre el ventilador. este es un fiesta
En mi Kia entra a la s 105 y se para a los 98 grados celcius es un 2003
No importa si le pones un termostato original o genérico, la solución es muy simple el termostato lleva una posición y por lo regular la mayoría no lo sabe, tienes que poner el termostato la válvula hacia arriba para evitar el sobrecalentamiento y te evitas de todo el rollo de hacer las modificaciones que indicas
La pura verdad, dicen que todos los motores salieron con esa falla, pero no es falla, es pieza de desgaste, por el uso pierde su eficacia, y casi nadie sabe de la posicion del termostato, ni que la maguera de retorno tiene un hoyito super peque que si le pones, o ponian antes agua se tapa con basurita y ya no permite el retorno del refrigerante, eso de estar haciendo mexicanadas al motor no, mas que nada porque nunca vuelve a agarrar la temperatura, y se queda frio siempre y eso desgasta el motor bastante a la larga
yo he puesto el termostato con su base completo (viene todo junto) y no creo que venga mal puesto por el fabricante, el problema se fue cuando le hice dos agujeros pequeños al termostato.
@@fabianvideverrigain4471 todos lo hacen y no quiere decir que este bien, solo no dejas que tome la temperatura que necesita el motor, los que vienen con la base genérica no sirven, se hace una prueba y suelen durar muy poco, debe ser el original, ni siquiera está caro por Dios, Gates o Bosch que son muy buenas y como menciona el compañeo, su posición, porque lleva una en específico y adiós problema, además de purgar el sistema de enfriamiento, con anticongelante rojo o rosa, nunca agua, la manguera de retorno destaparla y listo, sin problemas.
@@rcarlosibal me refería a que si compras la base armada , no va a venir con el
termostato en la posición incorrecta.
@@fabianvideverrigain4471 con que le hiciste los orificios al termostato bro?