伊藤かずえさんの 日産シーマ を見逃した方のために、ラブカーズTV 河口まなぶ がじっくりと撮影させていただきました！ エンジンやインテリアも細かく見れます！
Vložit
- čas přidán 21. 12. 2021
- 伊藤かずえさんのシーマ レストアの取り組み
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#日産 #シーマ #伊藤かずえ
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まさか、このシーマを取り上げてくれるとは！
さすがです、感謝です！
この頃の日産は神がかっていましたよね、欲しい車ばかりでした。
プレジデント、シーマ、スカイライン、ローレル、セフィーロ、シルビア、180SX、パルサー、プリメーラ等々。
トヨタを超えたと思ってました。この頃のマツダも良かったですけどね。
まなぶさんが古い車のレビューしている様子が新鮮です！
まだまだ大事に乗って欲しいですね〜
伊藤さんも日産も素晴らしい
何度も「美しい」とコメントされていますが本当に美しいですね。
メーカーにもこういったレストア事業を本格化して、その技術を競ってもらいたいです。
現行シーマより全然欲しいと思わせる内装。
動画を見るだけでもわかるシートのフカフカ感。すごいな～
まなぶさんと同年齢のオッサンです。
伊藤さんのシーマの記事を見るたびに、
高校時代のガールフレンドのお父さん（不動産屋社長＆市議会議員）の
ピカピカのシーマ（鶯色）が車庫に置いてあったことを懐かしく思い出していました。
当時、シーマを手にした まなぶさんのお父上や彼女のお父さんの心情に想いをはせるのも楽しいですね（笑）
まなぶさん、ずっと伊藤さんシーマの出来が気になってました。
細部までゆっくり観せてもらえて嬉しかったです。
ありがとうございます。
まさか、あの探検隊の河口さんの息子さんとは⁉️伊藤かずえさんやスクールウォーズの大ファンでこの動画に辿り着いたのですが、加えてのまさかの衝撃にびっくりでした。😅 この展示場を離れたら二度と撮れないという意気込みの上、微に入り細に入る、そして自分はあくまで部外者なのだからと、オーナーである伊藤さんや日産側への痛みいる配慮も溢れるCIMAレポート、感動しました！😊
お疲れ様です。ラブカーズTVもやりますね。見に行きたかったのでもう感激いたしました。
ここまできれいにしてもらったシーマちゃん幸せ者ですよね。１０年おきに日産でメンテナンスしていただき１００年ぐらいで博物館に飾ってほしいです。 そのころはエンジン車は無いのかも知れませんが日産の宝として展示する価値があると思いますgood Job.
この頃の日産は元気があったなぁ⤴️
Y31シーマ乗ってました
もう優越感の塊でした
最高の車でした
私の親父も日産党でした。記憶ある中ではケンメリ～グロリア330→Y30→Y31→インフィニティQ45→FUGAに乗ってました。 まなぶさんがおっしゃる通りちょい悪な雰囲気がカッコよかったんですよね。
懐かしさだけでなく、とても見応えがありました。今後も新車だけでなく、過去の名車やエポックとなったクルマを取り上げて、現代の技術やセンスで説明・評価する動画を見たいと思います。
販売されていた当時、父が東京の日産にいました。
VGがまだ荒い部分があったなど、時々思い出話を聞きますが、こうして新車(のような)状態でみると、誇りをもって仕事してたのかな、と思いました。
かずえさんも涙されてましたが、輝いていた「時」が戻ってきたみたいで、やっぱりレストアって素敵なタイムマシンですね。
日産も粋な事やりますね❣️
そして、伊藤かずえさんのCIMA愛が伝わって来ますね。
まなぶさんも車ジャーナリストではなく、クルマ好きの視点で紹介されているのが好感持てました。
最後に一言
カッケｨ〜 CIMA
懐かしいです若い頃前期と後期と２台乗りました後期はタイプⅡリミデット本革AVで純正リップ、トランクスポイラー、マッドガード、エアサスコントローラー付けて乗っていましたクラウンみたいに単なる高級車ではなくシーマはエンジンがZ31でシングルターボで走りも最高でした凄く懐かしいです。
個人的に歴代シーマで一番好きなモデルです。
現代は続々と旧車にプレミアがついてきているので、より一層目の保養になりますね！
あの頃のセダン最高ですね。
今のクルマみたいに無駄なラインがなく、すっきりしていて。本当の高級車ってこうですよね。
こういうセダンならはりきって乗っちゃいますよ。😝😁
実際に見に行きましたが、かずえさんのご協力やまなぶさんの解説によって
実際に見たときよりも詳しく見ることが出来てとても楽しい動画でした✨
古き良き時代の車が蘇ると、現代でもやはり美しい。当時社会に出たばかりの歳でしたが、このシーマやジャガーの伸びやかなデザインに憧れたものです。
紹介ありがとうございます！中尾さんの動画だと、感嘆ばっかりで詳細が今いちだったので
プロの細かい視点は大変ありがたかったです♪
古い車の記事を取り上げてくれるのは、ありがたい！
知り合いが乗っていたのを懐かしく思い出しながら見てました。この頃の日産はイケイケでしたね。
これは本当にまなぶさんに感謝します❗️
やっぱりCIMA良いな～👍️
あの頃の車は細部まで優雅で美しい
素晴らしい解説ありがとうございました!当時の日産の技術が見事に再現されているのが、とても良いわかりました。
古き良き時代の高級車は、時を経ても素晴らしいですね。
さすがです！このレポートが出来るのは、まなぶさんならではですね。シーマ懐かしい、免許取ったときの憧れの車。
平成元年式セドリックシ-マ所有しています。走行距離65000km週2で峠を、走っています。63才パティシエ
川口まなぶさんが訪れた前日に訪れましたが仕上がりが素晴らしくて感動しました!!交換したラジエーターグリルやテールレンズやリアバンパーサイドやフロントドライバーシートの表皮が展示されていて見ごたえありました!!動画ありがとうございます!!😊
詳しく紹介して頂き、ありがとうございました
シーマといえば加速時の姿勢
車体後方を沈ませて豪快に駆け抜ける…
カッコ良かったですね
私にとって大変GOODな動画で御座いました。
最後まで飛ばさず観てしまいました(笑)
こういった味のある車の動画も面白いです。
前日の12日にNISSAN CROSSINGを訪れて見物しました。チームが劣化や汚れの激しい部分にほぼ全てのレストア対象部品で蘇らせ、1990年当時とほぼ同じ実物で見物者らを驚かせたのは凄かったです。まさに「走る博物館内の展示車両」です。
当時、めちゃくちゃ憧れでした❗️今見てもかっこいいです❗️
これは、音声だけでも優雅で美しさ魅力度1000％伝わってきますよ！！まなぶさんの声が心地良過ぎて最後らへん寝そうになったわｗ。
さすが評論家らしい紹介で非常に良かったです！！
懐かしい！昔の事を色々と思い出させて頂きました。ありがとうございます！
じっくり見ることが出来ました。
まなぶさんありがとうございます。
河口まなぶさ～んグッドジョブ東京まで行けない私たちにとってありがたい企画ありがとうございます！！
今見ても流麗で４ドアハードトップはカッコいいですよね！厳しい景況の中、日産凄い仕事見せてくれました！！
待ってました！
今見ても色褪せない、とても美しい車ですね。このシーマを学さんのレビューで見れるなんて、とても貴重な体験になりました。ありがとうございます。
行っても見れない部分まで撮影していただいて伊藤かずえ様河口さんありがとうございました。懐かしい。リアを沈めて加速する姿を思い出しました。ところであと何年乗れるものなのでしょうか？気になります。
日産が元気だった時代の最高級車
憧れました
まるで新車そのもの
正月が近いけど、この頃は車にしめ縄飾ってたなぁ。（しみじみ）
流石 河口さんありがとうございます
すごく見たかったし、詳細な解説も楽しかったです。
動画ありがとうございます！さすが機動力の河口まなぶさん！乗っていたので見に行きましたがまた乗りたいと思う車です。燃費は5km/L、高速で9km/Lくらいでした。
なつかしですね！この時代はまだ学生で買えもしなかったけど、車高を下げたシーマがかっこよかったです！こんな懐かしい車の特集もたまには良いと思います！
当時トヨタはピラードのハードトップで、日産はピラーレスでそれが良くて
セドグロシーマを選んだ方もいたでしょうね。
伊藤さん、河口さんありがとうございます。
うぉ～！感謝感謝です！！
ピラーレスハードトップは側面衝突安全性などで採用されなくなりましたが、当時は日産、トヨタとも多かったですね。
このシーマ、フル加速した際にグイッと後部が沈み込みながらジェット機のような加速をしていたのを記憶してます。
えっトヨタ車もあリましたっけ？
日産車しか無かったんじゃ！
やっぱ日産車えーわなぁ
トヨタの4ドアピラーレスハードトップは初代カリーナEDしか思い浮かばないが
人にとっても
車にとっても幸せな事ですね。
伊藤かずえさんのシーマ本当に新車以上に綺麗です俺が19歳のころ周りのオヤジが買って人気でした。俺は買えなかったけど無理してローンで買った友達もいました90年当時ゼロヨンが流行ってy31シーマとy31セドリックVIPが2台並んで急発進するときけつを落としてタービンの音しながら加速するのを思い出しますかっこよかった。
ラブカーズTVで伊藤かずえさんのシーマが見れるとは！
河口さんらしい丁寧な解説も良かったです！
確かにココまで凄く綺麗にレストアされていると、また普通に乗るのが忍びなくなるのは分かりますね。
ここまでキレイにされたら、伊藤かずえさんも乗るの躊躇っちゃうんじゃないのかな？
ぜひ見て見たかったので嬉しいです。
自分も同じ世代の車を持っていますがここまで綺麗してもらえるのは羨ましい。末永く現存してもらいたいですね。😊
おおぉ！コレは嬉しすぎる🤩✨
美しいですね。感動しました。😌✨
当時流行りのピラーレスハードトップ。
窓を開けたときの開放感が気持ちいいんですよね〜😙
僕もまなぶさんのお父さまと同じR30スカイラインに乗ってますよ！
もちろんピラーレスハードトップ👍🏻
これからも動画楽しみにしてます😊
素晴らしい動画でした
今更ながら日産ファンとしては、セドリックOrグロリアの復活を願わずにはいられません！
いや〜とても良かったです^ ^
見たかったので、ありがとう
ございました^ ^
うわー！本当にありがとうございます！行ったつもりで堪能させていただきました！！
センターコンソールの漆塗り本木？はオプションで選択できたと情報ありました。
目の付け所👀さすがです！
行けない者の味方
まなぶんのお父様の愛車遍歴、中々に面白そうですね！
思い入れ深い車なので
神戸から見に行きましたよ😅
二度と見れないので👍
伊藤かずえさんの 思い入れの車なので 見逃しました。ありがとうございます レストア無事完了で 安心しました。
レンズカットで配光を決めてたヘッドライトが懐かしい。この後くらいからマルチリスレクターに移行した記憶がある｡今はプロジェクターを経てLEDと灯火器類の進化も結構ありましたね。
細部まで見れて良かった
今見るとカッコいいだけでなく、品格が有りますね。弟が乗っていました。
重量級のボディを軽々と乱暴に加速させる動力性能にぶったまげたものです。
また30年は乗れますね。素晴らしい、日産もいい仕事しましたね。
エアコンガスの配管見るとR134a仕様になってたので今の規制と同じですね。多分当時はR12フロン使ったガス仕様だったはずかな？もしかして途中で変えたかわかりませんが、とにかく綺麗になってカッコいいです。
ありがとうございます❗️素晴らしい車です👶
河口さん(´；ω；`)ｳｩｩ観に行けなかったので本当にありがとう御座います！
ここまで観れるのも伊藤さん・日産さんのご厚意と河口さんのお陰です。感謝します。
いいな〜シーマ俺もいつか乗ってみたいな〜
この初期型(Y31)シーマが一番カッコ良いです。アクセルを踏み込むとすぐホイールスピンしてましたね。
地方暮らしでは見ることが出来ないので、ありがとうございました😊
シーマ取り上げていただきありがとうございます。
セレナ オーテックスポーツスペック、e-power、または、エンジングレードを
取り上げて欲しいです。
最高の車だなぁ
セドリック·シーマ🌟なのですね🌈 より親近感がわきました🎵 ありがとう💯 重量とかスペック的に変わったのか？もわかるとうれしいかも👀
隅々まで紹介していただきありがとうございます！やっぱり昔の車は内装1つとってもお金かかってる感じがしますね。ふかふかのモケットシート座ったら気持ちよさそうです😊
日本が最盛期の頃、細部に渡り豪華や。あぁあの頃の戻りたい・・・
懐かし～ 当時、会社の上司が持っていて自分の車のように乗ってました。色はみどりでサンダーバード2号のようでした。
街中で見かけても
「あれは、誰のシーマだろう…」
なんて言うまでもなく、
「誰だって、振り返る」でしょう！！
いつか「きっと、新しいビッグ・カーの時代が来る」と
いいですね！
まなぶさん！
素晴らしいレポート👏👏👏
行けなかった人のうちの
1人です😭
懐かしいです
若い頃グロリアシーマのタイプⅡリミテッド本革のインパルスモデルを乗ってました
セダンでありながら鬼加速
コンピューターもインパルの物だったので最高の車でした
31、32、33とシーマは乗って来ました！燃費以外は言うこと無しの車です-w
懐かしい車ですね〜 免許取り立てでY31シーマの中古車探しましたね〜 当時沢山あって安かったけどね〜
素晴らしい❤️
ああ、、四角いヘッドライトが懐かしい、、、
当時は小学生だったけど、、近所の同級生の家の前に、シルバー？淡いブルー？のボディー色をした同じ型のシーマが止まっていた。
その当時なんか凄い感じのクルマだなって思っていたけど、、、あれから30年ほど経った今、、当時と同じくなんか凄い感じのクルマだなって思えるのは素敵。
シーマ、いいクルマだなあ。
Ｂピラーの仕組みは知らなかったです。
エロいスイッチとか言っちゃだめ（笑）
かずえさん、まなぶさん、日産の皆さん、ありがとうございます！
日産は粋なことしたね。素晴らしい
当時は大きかったけど、今ではこの辺の車の大きさは当たり前になってますね。
正直なところ、今乗ってるカローラフィールダーがビスタと同じくらいの大きさになってるあたり、大きくなったなぁという印象があります。
日産はゴーン体制の頃からレストアをやっていたけど、日産が伊藤かずえさんのシーマのレストアを自らのお金を使い無償で引き受けたあたり、
日産は過去の反省とこれからの進展を予感させるものだった。
3ナンバー専用ボディでとてつもなく大きい車と思っていたのに「全幅1770mm」なんですね。
子供の頃にはとてつもなく大きい車と思っていたのに現代レベルでは車格のわりにむしろスレンダーに思えます。
すごくわかります！ 昔は本当に大きく見えました。
私はポルシェの928をリアから見た時、とてつもなく幅広に見えましたが、
サイズ的には現代で言えば、カローラクロスと変わらないサイズなんですよね！
昨年廃盤になった3代目シルフィの横幅が1760mm。安全対策とは言え、かつてのサニークラスがこのシーマに近い横幅というところに時代の流れを感じます。
河口さんこんにちは河口さんも本レストア注目されていたのですね[本レストア依頼者ご本人後で全体を見て気づくぐらいnisumoチーム本気が入ったレストアになっております]
ここまでやっちゃうと､かずえさん気兼ねなく乗れないんじゃww
この形で販売してくれたら❗️買います。取り上げてくれてありがとうございます🎵
日産すげぇ
私も同じ年式のY31シーマタイプ2リミテッドAVに乗っています。ほぼ純正のままです。タイヤのみ純正ホイールに、フロントはヨコハマアドバンデシベルの205／60／15、リアは215／60／15を履いています。
高校時代めちゃくちゃ輝いてた車❗❗
若い頃、セドリック330に乗ってました。330ハードトップだったのでピラーレスでした。前後ウインドウを下げた時の開放的な感じが好きでした。
シート見て 「新車かっ」がウケるw
キレイですねー！伊藤かずえさんは同い年で、だからこのシーマも同年だね（笑）まなぶさんの説明、いいわ。
タイプ3のリファインされたエアサスの乗り心地っていいんだろうなー🤤