Anche io, ahimè sono nato un po' prima. La voce di Gino Rancati, unico giornalista di cui si fidava Enzo Ferrari. Le prove private in pista... Gilles e Depallier che moriranno entrambi da lì a poco...3 Costruttori italiani in Formula 1. Nostalgia totale
@@gibomber Anni d'oro. L'Italia era all'apice della sua crescita. Oltre alle case automobilistiche ricordiamo anche i tanti piloti...e il povero Paletti che si aggiungerà a Gilles e Patrick purtroppo
Bellissima intervista! Incredibilmente ho quasi apprezzato di più l'ultima parte con Osella, grande coraggio, pragmatismo, schiettezza. Un costruttore che ha fatto la storia.
Straordinari questi video! Quanta passione e quanta italianità in queste monoposto. Ferrari, Alfa Romeo, Osella, Dallara, Lancia grandi eccellenze italiane♥️
Tante monoposto, ognuna una sua forma, i Cosworth scoppiettanti in scalata, i dodici cilindri Ferrari, Alfa Romeo Matra, le " minigonne ", colori rumori, giovani piloti nuovi provenienti da Formula 3 e Formula 2, se vedo questi filmati, sono sempre emozionanti, ma tristi allo stesso tempo, perché purtroppo non torneranno più
Purtroppo la T5 non rispetto' le attese, tanto che in un GP Scheckter subì l'onta di non qualificarsi. Ma Villeneuve, da buon showman, riuscì lo stesso a divertirsi, a dare spettacolo e a dimostrare di essere il n. 1
La T5 era mezzo secondo più veloce della T4. Purtroppo però Williams/Renault/Ligier/Brabham durante l'inverno progredirono di oltre due secondi grazie al maggiore effetto suolo dovuto all'utilizzo di un propulsore a V anziché il Flat12 Ferrari che limitava il Venturi. Oltretutto per via di vari cambi di componentistica la T5 fu molto più fragile della T4. GILLES VIVE
Semplicemente,in Ferrari avevano già in testa il turbo,il 12 piatto dopo 11 anni era ormai arrivato, sicuramente,i V8 erano decisamente meglio per l'effetto suolo,ma a Modena il turbo era già nei pensieri della scuderia......ad ogni modo 1 mondiale marche nel 72 e tre piloti in F1.....motore leggendario
Non era brutta la 312,t5,c'è da dire che lalfa invece era stupenda...... L autodelta purtroppo non ebbe la giusta 🍀 fortuna ma era decisamente una squadra da leggenda
Concordo, la peggiore della storia, fine stagione si sono trovati decimi in classifica costruttori, con 8 punti, 6 fatti da Gill...Riposate in pace Gilles e Patrick.
Scheming Ferrari team managers cleverly manipulated the Old Man to get their preferred drivers in, from before but including John Surtees up to & including Tambay. Scheming bastards working to their own agenda, influencing Enzo.
Nato nell'87 ma provo incredibilmente nostalgia vedendo questo video. L'Italia della leggenda. Gilles immortale come Ayrton
Anche io, ahimè sono nato un po' prima. La voce di Gino Rancati, unico giornalista di cui si fidava Enzo Ferrari. Le prove private in pista... Gilles e Depallier che moriranno entrambi da lì a poco...3 Costruttori italiani in Formula 1. Nostalgia totale
@@gibomber Anni d'oro. L'Italia era all'apice della sua crescita. Oltre alle case automobilistiche ricordiamo anche i tanti piloti...e il povero Paletti che si aggiungerà a Gilles e Patrick purtroppo
GRANDE,MITO GILLES VILLENEUVE ❤!
Sono nato esattamente un anno dopo la morte di villeneuve ma ho la febbre villeneuve più che mai, il mio idolo
semplicemente meraviglioso questo documento
Bellissimo documento storico, sono proprio queste le chicche che adoro e che cerco continuamente. Grazie!
Bellissima intervista! Incredibilmente ho quasi apprezzato di più l'ultima parte con Osella, grande coraggio, pragmatismo, schiettezza. Un costruttore che ha fatto la storia.
Grande Carlo Chiti!
Straordinari questi video! Quanta passione e quanta italianità in queste monoposto. Ferrari, Alfa Romeo, Osella, Dallara, Lancia grandi eccellenze italiane♥️
Vero oggi è rimasta solo Ferrari
La Torinese Osella ❤..... Quasi un miraggio per questi periodi. Grazie per il video....ero piccola e lo rivivo come un sogno 😊
Sigh...bei tempi...
Che documenti spettacolari❤
Tante monoposto, ognuna una sua forma, i Cosworth scoppiettanti in scalata, i dodici cilindri Ferrari, Alfa Romeo Matra, le " minigonne ", colori rumori, giovani piloti nuovi provenienti da Formula 3 e Formula 2, se vedo questi filmati, sono sempre emozionanti, ma tristi allo stesso tempo, perché purtroppo non torneranno più
L'ING. CHITI GRANDE INGEGNERE MA ANCHE GRANDE UOMO
Purtroppo la T5 non rispetto' le attese, tanto che in un GP Scheckter subì l'onta di non qualificarsi. Ma Villeneuve, da buon showman, riuscì lo stesso a divertirsi, a dare spettacolo e a dimostrare di essere il n. 1
e nevicava sui circuiti ...
Purtroppo con quella macchina Depallier morirà pochi mesi dopo.
La T5 era mezzo secondo più veloce della T4. Purtroppo però Williams/Renault/Ligier/Brabham durante l'inverno progredirono di oltre due secondi grazie al maggiore effetto suolo dovuto all'utilizzo di un propulsore a V anziché il Flat12 Ferrari che limitava il Venturi. Oltretutto per via di vari cambi di componentistica la T5 fu molto più fragile della T4. GILLES VIVE
Semplicemente,in Ferrari avevano già in testa il turbo,il 12 piatto dopo 11 anni era ormai arrivato, sicuramente,i V8 erano decisamente meglio per l'effetto suolo,ma a Modena il turbo era già nei pensieri della scuderia......ad ogni modo 1 mondiale marche nel 72 e tre piloti in F1.....motore leggendario
Ehi Michele
Che chicca.
Fantastico.
La ferrari 312 t5 fu la peggiore della storia
La T5 era anche bruttissima oltre che essere un mezzo bidone!
L'Alfa in confronto era bellissima!
Non era brutta la 312,t5,c'è da dire che lalfa invece era stupenda...... L autodelta purtroppo non ebbe la giusta 🍀 fortuna ma era decisamente una squadra da leggenda
Concordo, la peggiore della storia, fine stagione si sono trovati decimi in classifica costruttori, con 8 punti, 6 fatti da Gill...Riposate in pace Gilles e Patrick.
Patrick Depailler è morto in corsa, lasciando molti dubbi.
in una sessione di test......
@@alessandroimpellizzieri7078 grazie della info
È morto il primo agosto del 1980 alla curva est del motodromo di Hockenheim 😢
@@danielecassvecchia9719 durante un test, vero ?
@@alessandroimpellizzieri7078 si un test solo per alfa romeo ,in quella curva mancavano totalmente le protezioni ,probabilmente rottura sospensione
Scheming Ferrari team managers cleverly manipulated the Old Man to get their preferred drivers in, from before but including John Surtees up to & including Tambay.
Scheming bastards working to their own agenda, influencing Enzo.