Tubeless en CICLISMO... ¿Os pierde PRESIÓN una RUEDA? SOLUCIONES
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- čas přidán 6. 08. 2024
- Aúpa bikers!, hoy vengo con un problema muy común cuando montas en bici y se trata de unas ruedas que pierden presión poco a poco. Generalmente aguantan varias horas e incluso necesitan un día para perder presión y que sea evidente. Vamos a repasar los problemas más comunes de este problema con fácil solución.
Pues si amigos, cuando una rueda pierde presión de forma progresiva y no fulminante puede tener varios motivos por los que se escapa el aire a pesar de tener líquido tubeless.
Pinchazo?
-El primero y más común podría ser un pequeño pinchazo que el tubeless no es capaz de tapar, pero si tienes el líquido tubeless bien mantenido (se recomienda cambiarlo cada tres meses aproximadamente en función del uso y la marca) vamos a desestimar que sea este el problema.
No obstante, en la búsqueda de esa pérdida de presión, lo primero que haremos es una revisión exterior de la cubierta para ver posibles problemas como algún pincho clavado de forma evidente o flancos de cubiertas que sudan y han perdido su capacidad para retener el líquido.
Pierdes presión?
-Pero si tus ruedas pierden presión y no tienen pinta de tener un pinchazo aparente toca desmontar cubiertas e investigar más a fondo.
Tubeless
Lo primero al desmontar es visualizar estado del liquido tubeless. Está seco?, existe aún líquido?… Antes de cambiar el líquido tubeless recomiendo limpiar la cara interna de la cubierta para quitar peso perímetral en caso de que no vayamos a sustituir el neumático. Suele solidificar su parte de látex en la misma zona por gravedad especialmente cuando usamos poco las ruedas. Una vez está limpio podemos volver a poner líquido nuevo pero antes de hacer este proceso vamos a repasar otros elementos si ya hemos descartado que el problema esté en las cubiertas. Por supuesto, nunca mezcles marcas o líquidos tubeless diferentes si quieres que el sistema funcione bien. No sirve hacer un mezcladito de líquidos a menos que estés en una situación de urgencia en medio del campo sin más opción que meter más liquido en caso de que lleves más encima.
Válvula y fondo llanta
Con el neumático desmontado vamos a centrar nuestros esfuerzos en repasar dos elementos importantes en la estanqueidad del sistema tubeless. Se trata del fondo de llanta y de la válvula para meter presión. Con el uso es relativamente normal que la junta de la válvula pierda eficacia y pueda tener algún escape por en la zona de contacto con la llanta o que incluso el propio obús no esté bien atornillado. Conviene repasarlo y limpiarlo para asegurarnos el correcto funcionamiento.
Otro punto importante que debemos de vigilar cada cierto tiempo es el fondo de llanta pues es relativamente común con ruedas que tienen ya algunos años que el fondo de llanta pierda estanqueidad y el líquido tubeless se cuele por los huecos de las cabecillas de los radios. Es un problema porque no sólo perdemos presión poco a poco sino que el líquido tubeless se puede colar en la doble pared de la llanta ensuciando todo en un lugar donde no es efectivo. Para ver un fondo de llanta defectuoso mira sus extremos, que no existan pliegues ni zonas pinzadas o movidas. Si no estás muy seguro sustituye tu fondo de llanta por otro nuevo de su medida o con cinta para fondo de llanta.
Limpieza y mantenimiento
Para cualquiera de estos procesos recomiendo la limpieza a fondo de las superficies para un correcto sellado del sistema. Generalmente cuando perdemos presión el problema puede estar en un líquido en mal estado, en unas cubiertas en mal estado, en una válvula en mal estado o en un fondo de llanta en mal estado. Recuerda que estas tres variables dependen de un correcto y periódico mantenimiento de tus ruedas así como de una revisión previa a cada salida de la presión de tus ruedas. Recuerda hacerlo siempre y medirlo en bares o psi para saber qué presión llevas en cada rueda y no encontrarte con sustos por pérdida de presión o respuesta ineficiente en orden de marcha. Con el mantenimiento de tus ruedas aprendes mucho ciclismo y sobre todo aprendes de qué parámetros encajan mejor con tu estilo de ciclismo y las ruedas que llevas. Si quieres saber más sobre el apasionante mundo de las ruedas, para mí uno de los componentes de la bicicleta que más definen su comportamiento dinámico, te dejo enlace a un completo vídeo que hice en el canal y que responde a la mayoría de preguntas que me llegan sobre las mismas por RR.SS. De todas formas, deja tus impresiones y consultas, si quieres, por ahí abajo. Os leo siempre! Nos vemos en el próximo vídeo, chao bikepackers!!!
Canal de la web BGRAVEL.BIKE
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Gracias por el vídeo!!! Madre mía el curro que da el Tubeless, menuda perezaka!!! Yo aún sigo usando cámaras, con líquido eso sí; y aún me sigue pareciendo la mejor opción (a mí). Mira que me mola meter algo de mano a la bici, mantenimientos sencillos, limpiar, engrasar, bichear... pero lo único que me ha dado mucha pereza y sigo aún sin ver es lo del tubeless. También es cierto que mi preferencia es ir con presiones tirando a altas y las cámaras van mejor en ese caso. Aunque esa es mi opción personal, habiendo probado varios sistemas, elegida por muchos motivos; por suerte hay muchos sistemas anti pinchazos y cada uno podemos elegir el que más nos guste.
Muy interesante el vídeo, que poco se habla del mantenimiento de ruedas... Gracias a tus vídeos se aprende mucho. Sigue asi! Un saludo desde Austria
Gracias Matías, me alegra que te haya gustado. Un saludo ;D
Javi muy buen video como siempre...👌 consulta: en caso de tener una cubierta con mucho líquido tubeles seco adherido a ella que otros métodos más existen para dejar limpia la cubierta? Muchas gracias y saludos desde corrientes, Argentina 🇦🇷
Gracias Sebastián, la verdad es que la mejor opción es que si está seco lo retires con el dedo/mano si tiene una composición muy gomosa/con mucho látex. Y si tiene poca con paño de cocina como hago en el vídeo (spontex acá en España). Espero haber ayudado amigo 😉👍🏼 salu2!
Hola Javier, hay alguna manera de contactar contigo para que me aconsejes sobre la compra de una gravel? Muchas gracias, un saludo
Buen vídeo. No habré perdido yo horas tubelizando....
Hola Eduardo, jajajaja! Un clásico 😉👍🏼 salu2!
Hola una pregunta lo hice con cinta tubelees y no se si lo hice mal o el llantero lo sumergió en agua no se despega? Si entra agua por los rayos luego le puse cinta 3m de aislar e igual la sumergió el llantero en agua no sera que se despega si hace uno esto le puse protectores de los que se meten adentro falto decir sera mucho aire le puse 25 psi que sera ?? Es un dolor de cabeza todo esto que me sugieres por favor 😢
hola, yo cambie los aros de mi bici por unos doble pared y por eso compre unas cámaras con pico de moto nuevas. Pasa que el jueves a la mañana las infle y hoy ya se siente que se desinfló bastante comparada a la trasera que sigue dura y ni siquiera me subie. Que puede ser? no uso ningún líquido
Poco se habla ya de esa Niner…. Y de que ya no lleva dropbar! Saludos!
Jajajaja, maquinón eh? Parece que 2023 le va a dar muchas oportunidades de hacer bikepacking 😉💪🏽 de momento la disfruta mi mujer. Bicicletón!!! 😍😍😍
Estoy con ese problema de la presión
Vigila el fondo de llanta que suele traer problemas... Luego válvula y por supuesto Estado de cubiertas y líquido 😉 salu2!
Ola amigo me agarre troso semento no lo vi yo creoooo q se me rebento la camara la cambie sigo perdoendo aire sera q barbula de la bici q sera amigo
Hola, Fíjate en la llanta (imagino que es de aluminio). Es posible que con el golpe de haya doblado un pico la pared de la llanta y por ahí se escape el aire no pudiéndose cerrar con tubeless. Comprueba si puedes devolver planitud a la pared de la llanta con unas tenazas sin dañar la superficie ;D salu2!
La lleve al taller de bici y luego me di cuenta que perdía aire por la unión de junta de la llanta.
Cual es la solución?
Me pasa lo mismo, pierde por la junta de la llanta
Me pierde por la llanta
Que pesadilla es que hagan ruedas que pinchan...
Para empezar mete la rueda en la bañera para ver por dónde pierde
Hola Alberto, correcto! Me pasé directamente las primeras opciones lógicas de pinchazo y pasé directamente a esta que trae de cabeza a mucha gente. Salu2!