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j'ai appris à mes dépens que certains relais avaient une diode de protection de sur la bobine.(sur Renault Laguna entre autre).quand on teste avec une batterie 12V il faut impérativement mettre le -moins sur le 85 et le plus sur le 86 Si on inverse la polarité ,la diode interne se met en court circuit et le relais est fichu sauf à remplacer la diode interne. Pour éviter tout risque de ce genre ,alimenter le montage au travers d'une ampoule navette de 5W qui limitera le courant dans la diode en cas d'inversion de polarité. Ce type de relais est conçu pour être commandé par de l'électronique à collecteur ouvert (style calculateur).si vous le remplacez par un relais sans diode vous avez de bonnes chance de griller le circuit de commande .La diode est là pour absorber la surtension de coupure de la bobine.....
Exact ! merci de tes lumières.
😀pour le remplacement de la diode en général prendre référence 1N 4007 salut bonne journée
Remarquablement très bien. Très bonne pédagogie.
Parfaitement explicite, n'en doutons-pas !
Yeahhhh merci de ton retour positif 😇
Super démo, très intéressante 👌🏼
Ce tutoriel est bien fait et très utile, merci !
Merci à toi de contribuer à mon algorithme youtube
MERCI POUR CETTE VIDEO EGALEMENT ON PEUT FAIRE LE TESTE AVEC UN MULTIMÈTRE SUR LA CONTENUITE
c'est extra comme cours sur le relais et bravo à vous c'est vraiment bien expliquer
mehenna aouakli n’hésite pas à liker et partager :)
@@storman7609 je le ferai car c'est très bien expliqué s'a mérite d’être connu
mehenna aouakli merci beaucoup ça m’aide à faire connaître ma chaîne
@@storman7609 c'est vraiment très utile et intéressant pour tous ce que vous faites est d'une grande importance pour les automobilistes et surtout les vrais routiers. je vous dis bravo,
mehenna aouakli le but de cette chaîne est de pouvoir apprendre et se débrouiller seul 😉.
J’espère juste que la qualité est au rendez vous.
En échange j’ai des likes et des abonnés ce qui me permet de me faire connaître 👍
Très beau tuto, bien expliqué et très clair.
Merci beaucoup
Bien expliqué bravo
Vidéo clair et précise. Merci
Merci pour ton commentaire constructif qui me permet d’augmenter ma visibilité ✌️
Parfait et clair ton tuto . Merci !
MErci pour ton retour positif !
Bonne explications méthode simple merci
Merci à toi pour ce commentaire qui me permet de contribuer à mon algorithme de CZcams bonne journée
Très bien expliqué merci.
Super merci
Je confirme, très bien expliqué et claire à comprendre. 20/20 👍🏾 merci beaucoup !!!
Merci à toi pour ton retour
Très bien
Merci bcp, super bien expliqué !
Merci à toi pour ton retour positif !
Je vous remercie la vidéo est au top
Merci à toi pour ton commentaire
Très bonne vidéo ! Merci
Merci à toi pour ce commentaire positif
Très intéressant merci
Merci
Finalement c'est super simple 👍
Merci très bien expliqué super a bientôt 😂😂😂😂
Merci beaucoup ,
Tes vidéos sont claire et professionnels,
Il manque juste l'emplacement idéale du caméra, amicalement
Exact ! Et une meilleure élocution mais j’y travaille 🙃
Je suis d’accord avec vous ❤❤❤❤❤❤
Bonjour bravo pour vos explications jai un relais de puissance à controler 5 broches aucun schéma dessu du denso de chez honda
Ma question comment le contrôler ?
J'ai juste ecrit E1 au dessous ? Merci
Bonjour, merci pour la vidéo très explicite et bien filmée !
Petite question, si on a pas de batterie de voiture à disposition, un multimètre suffira-t-il ? Je n'y connais pas grand chose, mais pour tester le relai il faudra mesurer la résistance car le multimètre va faire passer un peu de courant c'est bien ça ? Ou bien il faut absolument une autre source type batterie ?
Et si on veut tester le courant d'entrée sur la boite à fusible (sur la prise de relai), c'est une mesure en volts qu'il faut faire c'est ça ? En se mettant sur les mêmes bornes que celles qui correspondent au relai ?
J'ai un soucis de toit ouvrant, je ne sais pas si c'est le courant d'entrée (problème de câblage) ou bien de sortie (problème de relai) qui est en jeu... Ou bien même le switch lui même... Et je suis une bille pour tout ce qui est electrique, ça aide pas
Très bonne explication. Merci beaucoup
Super job merci 🙏
Merci à toi swil
impeccable merci
Merci à toi pour ton commentaire positif qui contribue à l'amélioration de ma chaîne youtube :)
C’est excellent 👍
Salut! Très bien expliqué et surtout merci d'avoir fais une vidéo pour les 4 et 5 broches (pattes, cosses). Je me demande comment vérifier les fusibles transparents 30 et 40. Avez bous la réponse svp?
Les fusibles transparents ?
Bonjour super bonne vidéo bien expliqué😍 mais pour les anciens relais , les nouveaux que l'on peut trouver sur les voitures récentes sont miniaturisés et souvent noyés dans de la résine ce qui gêne le contrôle et..... leur remplacement ce qui induit le remplacement de la platine complète aux alentours de 300 € voire plus alors que les anciens relais valent environ de 7 à 10 € et après lors de la déconstruction de la voiture on ne peut rien recycler la planète dit merci aux constructeurs qui ne pensent qu' à faire du fric.😡😈
merci , super
pouce bleu et abonnement ces bien expliquer mais j'ai une question malgré tout car dans une autre video ou il explique comment tester un relais il dit que il ne faut pas inverser le plus et le moins sur le relais au risque de le faire cramer toi tu dit que on peut inverser je suis un peut perdu la
une autre question comment savoir quel sont les bornes + et - sur le relais ? ces tj le même schéma sur les relais ?
merci pour ta futur réponse
Salut ; tout dépend du type de bobine si diode ou non...
Mais généralement tu peux inversé :) sinon c'est marqué sur le schema !
@@storman7609 merci
une video sur comment lire les schémas sera la bienvenue
bisous de Belgique
@@giannimini3293 ouais j'avoue ; faudrait que je m'y remette
merci
Merci à toi 😁
Bonjour, j'ai un consommateur de batterie sur ma C 4 Picasso phase 1, comment savoir si c'est bien un relais qui est en cause
Bonjur Jean-marc en cherchant !
Bonjour j'ai un problème sur ma voiture les phares reste allumé commodo sur off, j'ai debrancher le commodo et il reste allumé quand même comme si il y avait du courant en continue ( quand je passe sur les veilleuse avec le commodo la sa fonctionne) une idée ? Merci
Quand tu passes sur les veilleuse avec le commodo sa fonctionne ?
Sur un relais similaire j'ai le capuchon qui est fondu d'une côté
Serait il un signe d'un problème au relais ?
Bsr prof j'ai eu un problème sur mon régulateur mppt.ou deux condansateur de 100 v 330,uf on péter .ma question est avec quel équivalent je peut les remplacer.. parceque je ne trouve pas les mêmes valeurs.merci a vous
Merci !
Merci à toi pour ton retour positif :)
Formidable, votre teste s'applique-t-il aux cartes électroniques d'alimentation, aux relais de protection des haut-parleurs, merci encore...Il y a inquiétude polarité bobine
Bonjour Mouloud,
oui :)
@@storman7609 Merci de ta réponse rapide....D'autre part, une autre vidéo ( de quelqu'un tout aussi serviable) conseille de faire attention au branchement de la bobine lors de son alimentation en tension, et il dit qu'il y aurait risque d'explosion....je suis très dubitatif, car j'ai appris qu'une bobine est un composant non polarisée, contrairement aux condensateurs chimiques...Rassures-nous, STORMAN.....merci encore
@@mouloudboulafa8508 il faut l’alimenter avec le bon voltage
@@storman7609 Merci encore, oui pour la bonne valeur, mais on est bien d'accord que le voltage de test est une tension continue car la bobine n'est pas polarisée, excellente soirée à toi
@@mouloudboulafa8508 super ça ! Merci à toi 😃
Combien de tipes de relais y a t'il, et leur fonctionnement
Merci beaucoup pour vos vidéos. Serait-il possible svp de nous expliquer la manip effectuée sur la vidéo suivante (de 18:10 à 18:40). Merci d'avance et bonnes fêtes : Citroen C4 1.4 not starting. P0201 P0202 P0203 P0204 P0443 open circuits. Fault finding and repair.
Hello pas compris taquestion
@@storman7609 Sur la vidéo précitée, le technicien semble rajouter un nouveau relais ( en // ) dans le BSM de C4 . Est-ce bien cela ou c'est autre chose?
Bonjour , et merci a vous ,J ai un tic tic continu du relais
Votre interpretation SVP
Bonjour, pas de souci ça arrive quelque fois
Bonjour, j'ai un problème sur ma Mercedes classe A W169. les essuies glaces et le lave glace ne fonctionne plus. j'ai regardé les fusibles et j'ai rien vu de particulier. Du coup je me suis tourner vers les 2 relais qui pilote tout ca. (A 002 542 14 19) je les ai allimenter avec une pile neuf volt sur les bornes 85 et 86 il y a bien le clic, donc l'interrupteur fonctionne. ensuite j'ai tester la résistance avec un ohms mètre. relais non alimenter j'ai 0.2 a 0.5 ohms de la borne 30 a 87a quand j'alimente j'ai une variation de la 0.8 à 2.2 ohms entre la borne 30 à 87. cela signifie t'il que le relais est HS ?
merci d'avance pour ta réponse et tes vidéos très instructifs.
bon j'ai démonté le cache du relais comme tu le fait et mis du nettoyant contact. maintenant je retrouve des valeurs de 0.2 à 0.5 ohms sur la borne 87 (quand le contact est fait) et 87a au repos. ce qui doit vouloir dire qu'ils fonctionnent normalement tous les deux.
Bonjour et si on appuie sur le contacteur et que l on branche un multimètre en ohm sur bobine si 1 donc pas de courant qui passe 0 courant passe donc bobine ok !? Merci
Hello oui
Sur mon véhicule j’entends justement un clac clac d’un relais dans le compartiment moteur es t’il défectueux ? Tout mes équipement fonctionne mais sa clac très fort quand la voiture et froide et c’est très désagréable
Tu arrives à identifier le relais ?
@@storman7609 oui j’ai mis une vidéo sur ma chaîne c’est le capteur sur la batterie qui claque
Bonsoir est-ce possible d’entendre le clic clic mais que le relais soit quand même hs ?
Salut non
Sauf si c’est un relais multiple
Bonjour est-ce on peux remplacer relais 12-60A-03540 à la place de 12v-40A -20 240 041 ?
Merci pour votre réponse !
Hello, non car ce n'est pas le même.
@@storman7609 Ok merci beaucoup 👍
@@slimaneboukhris9909 DE rien; n'hésites pas si tu as d'autres questions !
Mais si le relais s'est attaché à un board est ce que cela est valu pour le tester
Dans ce cas tu dois le détacher l'ami !
1er Top et merci. Par contre la deuxième avec la lampe témoin un peu complexe, plus simple a comprendre avec un multimètre.
yes !!! c'est ça qu'on veut
comme tu n'as que 2 mains mets 2 cosses femelles sur les contacts 85 86 du relais ce cesa + simple et fait un tuto avec 1 5 broches
Hello super !
Merci du conseil 🙏
Bonjour quel est le probleme quand l'interrupteur reste en continue mon clignotant s'arrête pu..
Car ta centrale est foutu
@@storman7609 merci ba en faite c t que le +ne revenait pas au bsi donc obliger de rajouter un truc sur le boîtier de fusible et rattraper le fil du commodo pour clignotant droite operation très rapide et pas coûteux simplement 1 petite lampe au milieu d 2 fil de cuivre brancher un sur fil clig ô et l'autre fil sur un emplacement fusible vide et ce qui mes arrivet 2semaine après la réparation c le clignotant gauche qui s'arrête pu dc même opération et en 5 minute c t bon sous les conseil de l'électricien auto qui avai fai recherche de faisceau à la base et en 5 mn il a comme di plus haut fai une bidouille rapide et c t bon
Vôtre vidéo déroule trop vite c ok pour les pro moi. Je suis novice
En quoi puis-je t’aider