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納車おめでとうございます㊗️！29年前に渡米した際、夫に欲しい車を聞かれて「Miata！」と即答しましたが、家族が増える予定もあり希望は見事に無視されてしまいました。ロードスターに憧れて30数年後、息子と娘の助けにより2年前にとうとう購入してしまいました。「ちょっとした勇気があれば」この勇気を息子と娘が後押ししてくれたことにより、見ては惚れ直し乗っては楽しさ満喫できる日々を過ごせています。ロードスターに於いて長きに渡って関わってきた方々と、我が子達に本当に感謝しております。これからも思う存分、楽しさを振り撒いて走りたいと思います。
ありがとう御座います。私と同じように30年以上の想いを募らせてロードスターを手に入れられている方がいらっしゃると知り、大変共感を覚えます。正に「ほんの少しの勇気があれば...」ということですよね。私はロードスターを免許返納するまで乗るつもりですので、お互いに楽しみましょう！
納車＆5000人突破おめでとうございます！しかし、S660 とロードスターの２台持ちはなんとも羨ましい限りです。これから温かくなりますのでドライブ楽しんでください！
ありがとう御座います。オープンカー2台持ちでとても嬉しいのですが、何とかロードスターで食料品の買い物に行けるレベルなので少し心配です。でもオープンにすれば高さ方向は無限大に荷物が積めます（笑）
登録者数五千人とロードスター納車おめでとうございます！🎉🍾いつも学ぶ事が多く、楽しんで動画を見ています。「誰もが幸せになる」なんてちょっとチージーなフレーズがぴったりあうロードスターって、本当凄いですよね！
ありがとう御座います。ちょっとキザかもしれませんが、「だれもが、しあわせになる」を英訳すと、ロードスタ in USAさんがよく動画で紹介されている「Miata Is Always The Answer」なのかもしれませんね。う～ん、我ながら言っておきながら少し恥ずかしい(〃▽〃)ﾎﾟｯ
登録者数5000人突破＆納車おめでとうございます。いつか買うぞと心に決めて社用車ロドには乗らず、試乗もせずに購入するという拘り、大好きです。ロードスターのラインは美しいですね。例えがマッハGOGO、スーパーカー等々動画を見ながらうんうんと大きく頷いてました。ひろしさんの嬉しそうな表情にこちらもなんだか笑顔になりました。
ありがとう御座います。いつかはカウンタックに乗るぞ～！って子供の頃からの夢だったんですが、どうもマッハ号がさらに原点だったようで、令和のマッハ号に乗れて幸せです！
ロードスター納車おめでとうございます。それと登録者数5000人突破おめでとうございます。今までに乗る機会が有ったにもかかわらずあえて乗らなかったって何かひろしさんらしいなぁと思いました(^^)これからも応援してますので無理の無いように頑張って下さいね🎵
ありがとう御座います。30年以上、夢だけを膨らませて初めてロードスターに乗ってみて、思った通りだったので、とっても嬉しいです、幸せ～（笑）この幸せを誰かに届けたくて、また動画にしますので、見て下さいね。
納車と登録者5千人突破おめでとうございます。カメラ位置が良くて車内からフェンダーの峰が分かりやすいです。自分はNB→NAと乗ってました。NCは預かり物を短期間乗ってました。NDは乗ってません。良きロードスターライフを!！
ありがとう御座います。NBも気になりますが、NAはもう無茶苦茶気になりますので、わざわざ前の型に戻って乗られていたのは敬服します。私はNDしか知りませんが、乗りながら先代に思いを馳せていきたいと思います。
納車おめでとうございます。以前に「奥様用」と言われていましたが、この動画では「私のロードスター」と言われているところに、ひろしさんの本心が見えた気がして思わず笑顔になってしまいました。私のRFは4月16日納車です。実に奇遇なのですが、私もフェンダーの張り出しから「マッハ号」を連想し、ナンバーもGOGO=5050にした次第です。また、KPCの評価などの動画も楽しみにしています。
ありがとう御座います。うっ、まずい！「私のロードスター」って言っちゃってましたか？カミさんにバレるとまずいので「カミさんのロードスター」を1日10日は復唱することにします（笑）。ところでナンバーも5050にしたとは御見それしました。ロードスターも凄いけど、50年前にマッハGoGoGoをやってたタツノコプロもスゴイですよね。
ずっと買うぞと思っていた車をついに買うっていうのが素敵ですね。
ありがとう御座います。30年越しの夢が叶いました！ロードスターはチャンと生き続けていてくれましたし、これからも居てくれる。ホンダ ビートもS660に形を変えて最終年にうちに来てくれたことを感謝しています。
私は先月にND（赤のNRA）を注文しました、納車は６月以降とのことでした。１８年2ヶ月乗ったアコードユーロRからの乗り換えです。友人のやっている町のモータースからの購入でして、アコードは下取りになり、現在は代車のフィットが普段の足です。貴殿と同じようにバイクも自転車も好きでして、リタイヤライフを楽しんでおります。これからも動画楽しみにしております。
ありがとう御座います。NR-Aも良いですね～、ロードスターの場合、レースベース車でもちゃんと街乗り出来るところが嬉しいですね。アコードには18年以上も乗られたとのことで、さぞかしお別れは寂しかったでしょうね。うちも15年連れ添ったフォレスターとの別れは辛かったです。でも前に進むしかないですよね。
私も最近ロードスターを購入したのですが、クラッチのミートポイント分かり易さ、剛性感の高さに思いっきり同感です。おかげでクラッチのつなぎを失敗してのエンストは納車してから一度も無しです。あとシートで腰が痛くなる（違和感）、と言うのも同感ですが、背もたれを大きく倒すことで腰の部分がホールドされている感じが出て背中全体の重心をシートに預けられるような感じなったような気がします。ネットのいろいろなところで言われていたので試したところ私にはそれが合いました。
お～！ありがとう御座います。シートに関しては最近「やっちまったな感」に苛まれていたので、すぐに試してみます。そもそもスポーツカーってバックレスト倒して乗った方が様になりますよね。
腰痛は、4ばん、5ばん椎が、ほとんどです。骨盤（蝶骨）の一番張り出したところから、指幅3本上が.その場所です。
シート設計の先輩もそう言ってました。腰椎を如何にホールドするかがシート設計の肝ですね。そういった意味ではハンモック構造を取った時点で、NDロードスターの「人馬一体」「だれもがしあわせになる」が総崩れです（笑）追伸：その後シートがヘタっていい塩梅になりました。
おすすめに出てきてはじめてみさせていただきましたが、まさにマッハGOを子供時代にみて3歳時にはすれ違うクルマ名全て言え、サーキットの狼に夢中になりスーパーカー世代でどんぴしゃ共感です。子供も成人しMazda3のMTに乗っております。奥さん用（現在一つ前のソリオバンディット乗っています）にNDを買わせようと日々少しずつ刷り込みしていている最中です。
スーパーカー世代は結局みんな、小さいときにマッハGoGoGoを見て育ってるんですね。これからは「私、マッハ号世代ですから」っていうことにしました（笑）。それにつけてもマツダ3も良いですよね～、息をのむような美しさ。奥様へのロビー活動？成功をお祈りしています！
おめでとうございます🎵ロードスターユーザーがふえることも凄く嬉しい✨広島に生まれマツダに関わることもあるアラフィフオヤジの私ですが、他社メーカーのプロの視点のロードスター評価が凄く嬉しいです🤗
ありがとう御座います。私の親父は広島の出身ですので、小さい頃から何度もいっておりまして、私の大阪、群馬に次ぐ第3の故郷です。79年広島カープが日本シリーズを制覇したときは親父が大興奮しまして、江夏の21球は今でも忘れられません！あれっ、野球の話でしたっけ（笑）
@@secretbase-hiroshi 当時は子供でしたが私もお父様と同じです、ヒヤヒヤの後の大騒ぎでした！
NBから乗り継ぎですが、NDの方が当然、ロードスターらしさが磨き上げられています。乗ると、本当しあわせになります。
私はND、しかも今回買った自分の車しか経験が無く、NA、NB、NCってどんなだっただろうと思いを馳せます。NDが進化してるとのことで嬉しく思いますし、これからシッカリ確かめていきたいと思います。
ロードスター、良いですね。私もメキシコ駐在でMX-5の2.0L MTに乗っていました。軽量化もたかが物入れにまで拘りシート後方2カ所は布袋。40g位だったかも。（これが高かった）シートは私の元部下の設計で、ネットを使っています。全体的に支えて振動吸収するのは良いですがピンポイントで支えるのは苦手な構造ですね。
ハンモック構造のリアバックレストは、軽量化のアイデアとしては面白いですが、車は何時間も乗ることもあるので、ランバーサポートがない構造は致命的でしたね。納車後15分で腰痛が発生しました。革シートは少しはましと聞いたので、納車１週間でそれへの買い替えの見積もりに行きました。ロードスターは軽量化が求められる車ですが、乗員の腰痛とは絶対にバーターしてはいけない典型的な例ですね。
納車おめでとうございます。喜びがひしひしと伝わって来てこちらまで嬉しくなりました。今後、スポーツカーたる所以を語られるのを楽しみにしています。
ありがとう御座います。今後もまたグダグダ語りますので、どうかお付き合い願います。実は今回の動画は編集しても2時間あった（笑）ので、涙を呑んで切りまくって何とか27分になりました（再び笑）
納車おめでとうございます。ワタシも２月に納車して一月半ほど経つのですが、乗るたびに楽しいクルマだなと実感しております。エンジン、トランスミッションからの振動が予想以上にダイレクトに入ってくるのもガソリンを爆発させて走ってるなと実感させるところです。ひろしさんと同じく初代が発売された時いつかはロードスターに乗るぞと思っていたので感激と感動でした。ちなみに、初代レガシィB4も所有していましたが、ほんとに素晴らしいクルマでした
ありがとう御座います。ロードスターは本当に楽しい車ですよね。おっしゃる通りで、シフトノブを握って一緒にブルブルしていると、ああ～エンジンまで繋がってるんだなあとつい頬が緩みますね～。それからスバルをご愛用下さいまして、ありがとう御座います。初期型レガシィはいつもドロドロいっていて、それが味でしたかね。
なるほど、マッハGOGOに似てますね。Mマーク入れてる方知ってますが、今その意味を理解しました😅誰でも楽しめる車と、(いい意味で)誰でも楽しめるわけではない車、言い得て妙です！
確かにロードスターをマッハ号に改造されてる方がいらっしゃいますね。やはり似てるからなんですかね。ロードスターは本当に良い車でとても気に入ったんですが、その対極にあるS660も益々愛おしくなってしまう現象が今回とても面白かったです。
納車おめでとうございます♪動画の途中、途中に出てくるイラストレーションはいいですね。爽やかで優しいです♪プロの方ですか？
ありがとう御座います。実はプロなんです...と言いたいところですが、絵はからっきし駄目で、ネタバレしますと、イラストACというフリーサイトから気に入ったものを引っ張ってきて使っています。本当、便利で良い時代になりました。
ついに来たんですね。「見てよし・乗ってよし・触れてよし」の3拍子が揃っていますから、しばらくは話のネタが尽きることはないと思います。ロードスターは機械なんですが、どこか生き物のような血の通ったところがあると感じます。洗車しているときでも、これ以上削れないというくらいにギリギリまで攻めた造形の凄みを見て触れて楽しむことができます。クルマというより一つの芸術作品なのではないかと思います。デザインに関しては、チーフデザイナーの中山氏本人がカウンタックとミウラを引き合いに出してNDのデザインが如何にして出来たのかと語る動画が上がっているので、納車前に何回も飽きずに見ていました。
そうなんですよ～、ついに来ましたロードスター！おっしゃる通り3拍子揃っていますね～。訳あって納車直後に洗車したんですが、ほれぼれする造形ですね。中山氏の動画は見たことが無いので早速見てみますね。
ロードスターのすごい所は、造形にしろメカニズムにしろ凝った造りなのにアフォータブルな価格帯で提供され続けているところだと思います。エンジンはマツダ2とかに積まれてるエンジンがベースになってますが、中身はロードスター専用に最適化されてますし、足回りはWウイッシュボーンとマルチリンクが奢られ、ミッションとデフはPPFで繋がれてダイレクト感を重視してますね。単純にコストだけを考えたら、別に足回りはストラットでもいいでしょうし、ミッションとデフをわざわざPPFで繋ぐ必要もないでしょう。でも、マツダはわざわざロードスターのためだけに専用の足回りを作って搭載し、それを30年以上4世代にわたって守り続けているのが大したものだと思います。インナートリムに関しては、よく見るとフロントフェンダーと一体になってるように見えませんか？これによって中と外との境界がなくなって更なる開放感につながっていると思います。更にボンネットの造形は車両感覚を視覚的につかみやすくする意図があると感じますね。全ては運転のしやすさや走りの良さにつながっているのでしょうね。
私も同年代でND欲しい病に罹っています！マッハ号に触発されたクルマ好き人生って全く同じです。カッコ良過ぎましたからね！そしてNDにマッハ号を重ね合わせているのも同じで、自分の原点回帰にNDが必要だと思っています。
マッハGOGOGO！には嵌りましたよね～。今にして思えば全く荒唐無稽な悪者との対決、そしてレース。でも子供心にグサリと刺さって、今もオープンスポーツに心を奪われてしまうは、そんな経験なんでしょうね。そういえば伊達直人も赤いオープンカーに乗ってたよな～（笑）
5000人突破おめでとうございます🎉
ありがとう御座います。こんなオヤジのたわ言をたくさんの方が見てくれていて、本当に感謝しかないです。面白いものが創れるよう頑張ります！
納車おめでとうございます。私も50代になりましたが、NAに18年、ND7年･･･人生の半分近くはロードスターとともに有ります。先日は15年乗っているもう1台の愛車・BPレガシィ3.0Rのブッシュ類をリフレッシュしBOXER６も楽しんでおり、我ながら幸せなカーライフだなぁと思っていますが、ひろしさんの動画を見てさらに自動車欲が湧いてきました。(罪な動画です)Ｓ６とスーパーカブが羨ましいです(笑)
ありがとう御座います。正にロードスターと歩まれた人生ですね、羨ましいです。そしてスバルをご愛用下さいまして、ありがとう御座います。BPの6気筒は思い出深い1台です。初めて試作車に乗ったときに、「うちのボクサーもこんなにシルキーになるんだ！」と驚きました。実はBPは開発にお金を掛け過ぎてしまった車ですので、今お持ちの方には長くお使いになることをお薦めしています。
やはりスバルの開発にいらっしゃたのですね！そんな方とお話ができて、また、同じNDに乗れて光栄です。これからも動画アップ、楽しみにしております。BPも大切にします！！
納車おめでとうございます！地味なところですけど、私も納車の時、スポーツカーでは演出を含め、ステアリングを太くしがちなところを、扱いやすさに拘った最適な径、あえて細くしてきた事に「こりゃ本気で運転好きが作ってんな」って感心しました。個人的には、デザイン優先のためか、Ａピラーが少し寝すぎなので、NAのようにミラーのところの三角窓がもっと大きいほうがオープンの解放感は増したのになぁって思います。ちなみに、フェンダーの盛り上がりは、FDも同じ景色だったので、NDに乗った時、懐かしかったです。これからも色々な視点での動画楽しみにしてますね。
ありがとう御座います。確かにあのステアリングは良いですよね～。正にスポーツカーのハンドル、かくあるべし！って感じです。昔のナルディあたりのウッドなんかも連想しますね。あと解放感が意外に少ないのも同感です。こうやって色んなことを感じさせてくれるロードスターってやっぱり良いですね～
㊗️納車おめでとうございます🎊
ありがとう御座います。喜々として毎日乗ってまして、使い心地もまたレヴューしますので見て下さい！
納車おめでとうございます㊗️我が家のNR-Aも昨日納車されました。ロードスターを作り続けたマツダのノウハウが詰まった楽しいクルマです♪
ありがとう御座います。そして納車おめでとう御座います！NR-Aはシティユースが出来るレースベース車ですから、なんか良いですよね。特にビルシュタインは良い仕事しそうです。桜も咲いて、毎日乗りたくなりますよね！
こんにちは。ついに5000人ですか！おめでとうございます。納車、早かったですね。私もシビックハッチバック納車の時は、納車に6ヶ月も掛かって、3ヶ月間はディーラさんが用意してくれた代車ににってました。助かりますよね。しかも新しい車種とは。私も、原点はマッハ号ですよ。ボンネットが低くて、フェンダーが盛り上がったスタイルは大好きです。それで2台目のプレリュードも選びましたし。そういえば、ご自分でマッハ号レプリカを作成し、ナンバーも取得された方がいましたね。ベースは初代ロードスターだったと思います。
ありがとう御座います。そうなんですよ、半年待ちぐらいで夏納車だろうと読んでロードスターを買いに行ったのですが、3か月待たない春に来ちゃったので、逆にちょっと面喰っています（笑）自分の車好きの原点はスーパーカーブームを彩った車たちだと思っていたのですが、意外にマッハ号がその前に存在したことを気付かされて今回嬉しかったですね。マッハ号レプリカを作った方も、ロードスターを眺めていたら、これなら出来る！と閃いたんでしょうね。
ロードスター納車おめでとうございます、とても楽しそうにしてるのが良かったです。
ありがとう御座います。30年以上切望した車ですので、感激でした。何よりも4代に渡ってロードスターが続いていたことに、ただただ感謝ですね。
ひろしさん、フォロワー5,000人達成とロドのご納車おめでとうございます！これからもエスロクとロドの動画を楽しみにお待ちしております。
ありがとう御座います。Andy Andyさんの990Sも楽しみですね。ロードスターとS6は性格が正反対なので2台持ちは有り！だと思っています。でもどう転んでも2人しか乗れない、荷物が積めないは諦めるしかないみたいですね（笑）
@@secretbase-hiroshi さん、ありがとうございます。荷物が載らないのは慣れておりますので大丈夫です。実は試乗した結果、990SではなくSレザーにしました。ナンバープレートをどうしようか悩んでおります(笑)
納車おめでとうございます！NDのエンジン、けっこうベースから手が入ってますよね。はじめてNDのカタログを見た時、「鍛造フルカウンター・クランク」とか「軽量フライホイール」なんて写真付きで自慢しているのが面白かったです。「これが刺さる人どれくらいいるだろ？」と。いや自分には刺さりましたけど（笑）ちなみにブロックもヘッドも軽量化のために水路の再設計したりしてるようですよ。シートのホールド、わかります。シートはハンモックのような構造の軽量で面白いシートですけど、自分は試乗してちょっと背中に違和感を感じたのでレカロシートが付いたRSにしました。今から考えればRSにしなくても別にシートだけ後から自分の気に入ったものに換えたって良かったんですけど。体重を20kg減らすのは体壊しそうですけど、バッテリーをリチウムフェライトにすれば-10kg、ホイールを鍛造の軽量なものにすれば-5kg、ボンネットのインシュレーターを外せば-1kgくらいはいけるので、あと4kgくらいなら減量しても健康に影響はないかな？（笑そうそう、クラッチは相当こだわって作りこんだようですよ。czcams.com/video/XnJkkUFeBog/video.html
ありがとう御座います。なるほど、流石にロードスターのエンジンは色々と手が入ってるんですね。シートもなるほどで、背骨のサポートが弱いのはその辺が原因なんですね。上手く馴染めればいいんですが...
納車おめでとうございます！私は990S納車待ちなんですが、RAYSホイールの供給が遅れている影響で当初より1か月ほど納車が遅れるとディーラーから連絡があったばかりで、今回の動画サムネ見たときに思わず祝福と羨望が混ざった「おーっ！」が出てしまいました笑。以前からロードスターの動画はYouYubeで飽きるほど見ていますが、ひろしさんの動画はほかの方とは一味違った観点でとても面白いです。（S6エッセイも好きです。）次回以降の元プロ目線での評価、感想など楽しみにしています。
ありがとう御座います。990Sは今大人気と聞いていますので、それでレイズのホイールが間に合わなくなったんですかね。春とはいえ、まだチョット寒い（特に今日は）ので、きっとベストシーズンに納車ではないでしょうか。楽しみですね。今後もまたグダグダ語りますので、是非見て下さい！
納車おめでとうございます㊗️同じグレードの同じ色を新潟で乗っています。今後も動画楽しみにしております！
ありがとう御座います。同じロードスターとは嬉しい限りです。新潟にお住まいとなると雪のFRは大変ですよね～、それとも雪の時期は冬眠でしょうか。でも桜が満開になりましたのでオープンドライブシーズン突入ですね。お互い楽しみましょう！
納車おめでとうごさいます！かくゆう私も、ゴーカートのうようなS660に乗りたいと思っていたら生産終了･･･あわてて抽選販売に申し込んだら落選･･･そして、中古車価格が高騰、これだったらロードスターも買えるんじゃない？となり、試乗してみたらあまりの楽しさに、知らぬ間に契約してました（笑私はRFにしましたが、今月納車予定でソワソワしてます。これからもS660とロードスターの投稿楽しみにしております。
ありがとう御座います。そしてご契約おめでとう御座います！私はロードスターを買うとき、フルオープンが欲しかったので、RFのことをあまり考えていなかったんですが、その後、RFオーナーの方達からコメントを頂くようになってからは、RFも欲しいなと最近はよく考えています。RFはフェラーリ308GTSやデイトナを彷彿とさせるリアスタイルがたまりません！
はじめまして！私も3年前に購入し毎日楽しく使用しています。ロードスターを楽しそうに運転されていたので見ていて楽しくなりました。
私はロードスター1年生なので、宜しくお願いします。ロードスターは乗り易くてビックリですね。コイツとならどこまでも、いつもルンルンで行けそうです（笑）
お疲れ様です😺登録者5000人とロードスター納車おめでと～ございます🎉 とても良い感じです👍元スバルの社員さんが 30年 憧れていたのも面白いです😊 納車直前のまさかのネタバレ💦 私的には えっ そこでネタバレ😄笑わせて頂きました🤣これから先の 配信も益々 楽しみになりました👍 🌸桜の季節なのでオープン走行楽しんでください❕
ありがとう御座います。元スバルとしては86かBRZを買うべきなんでしょうけど、やはり若い頃から憧れていたロードスターを選んじゃいました。（その前もホンダやないか～！という突っ込みも）春が来ましたので、お互いオープンドライブを楽しみましょう！
おめでとうございます！本当に嬉しそうな笑顔にこちらまで笑顔になりました♪私もついこないだ納車となり、毎日幸せ感じてますので、うんうんと頷きながら観てました(^-^)また動画楽しみにしています。
ありがとう御座います。ロードスターって本当に良い車ですね～。乗って良し、触って良し、妄想して良しって感じです。お互いに楽しみましょう！
納車おめでとうございます🎉㊗️私もS660を2月初頭に納車され楽しんでいます。NDロードスターも悩みましたが、過去にNAロードスターを所有していた事とS660の生産終了とが決め手になりました。そして私はS660のエンジンフードの膨らみにマッハ号を感じております笑笑
ありがとう御座います。そ～なんですよ～、S6のリアフードにマッハ号がありますよね。1個多いですが（笑）。ロードスターの良いところはいつでも買えるところですね。そうなると去年の断面では一先ずS6を買っておきましょう！ということだったんでしょうね。
納車おめでとうございます㊗️私もndロードスター探している真っ只中です😄
ありがとう御座います。ロードスターは良いですよ～。でも実は良くない部分もあって、あばたもエクボなんですが、今後、良いところも悪いところも合わせてお伝えしていきますので、また見て下さい！
２か月後にSスペシャルが納車されるものです。退職金使っちゃった。私も、マッハ号に見えていたので、白を買おうかと思っていましたが、お値段でプラチナクォーツメタリックになりました。FRは、ランタボ以来なので３５年ぶり。凄く楽しみです。
納車、楽しみですね。2か月後だと3月ですかね。私も3月末の納車でした。オープンシーズンの到来とともに、ベストタイミングでの納車ですね。良い春になりそうですね。
こんばんは♪念願のロードスター納車おめでとうございます🎉第一印象、とても気に入られたようですごく良かったです☺️ナンバーも、エスロクに合わせて良い番号ですね😉今後の動画も益々楽しみです🤗
ありがとう御座います。私は30年以上ロードスターが欲しかったんですが、その想いをズルズルと引き摺ったままでした。しかし昨年、空とクルマのあいだにさんの動画を見て「あっそうだ！ロードスターも買わなきゃ！」ってトリガーを引いてもらったので、本当に感謝しております。
とんでもなく恐縮です🥹ひろしさんの車好き原点のマッハ号と共通点が多いNDと、これからも益々ウキウキ楽しいカーライフを過ごしてくださいね☺️
ヒロシさん、こんにちは。ご納車おめでとうございます。ヒロシさんのニヤニヤ感が隠しきれてませんね（笑）。これぞ納車式ですよね！そして年齢と共に感動することが少なくなる中（私の場合です。）、遠足の前夜の様に落ち着かないご様子だったことも、この動画を見ていて伝わってきました。羨ましいという感情ではなく、巻き込まれるように私もニヤニヤしてしまいました。いや～。。。いいですね！シートが気になったということでしたが、私も試乗した時に少し感じました。脊椎の4番目かどうかは分かりませんが、着座位置を下げると変化するようにも思えましたが。。。とにもかくにも「おめでとうございます」。私も今から動画を撮りたいと思います。またの広島マッハ号を楽しみにしています。
ありがとう御座います。ユイチローさんの86とほぼ同じ時期に納車出来て嬉しいです。同時に春もやって来ましたので、お互いドライブに精を出しましょう！（笑）シートの件は参考にさせて頂きます。色々座り方を試してみますね。
おめでとうございます✨ 昔NAに乗っていましたが再びロードスターに惹かれまくっています。赤色良いですよね！
ありがとう御座います。私は逆にNAに未だに惹かれていますが、中古をメンテして乗るほどの根性は無いのでNDにしました。でもロードスターはどの代も特色があって良いですよね～。
PS mazdaのエンジン音はいいですね！（満足です） あとmazda2、、私の場合 リアスポ、ダウンサスは必須です。色は話題のポリメタにしてみました。カミさんも気に入ってます。（ほとんど彼女専用車なので、、、。）
実はロードスターよりマツダ2の方が排気音が大きくて、しかも勇ましい！のでモヤついています。マツダ2に乗らなければ良かった～（笑）マツダの車はどれもスポーティーなんですね。
納車おめでとうございます㊗️🎊ロードスターの赤かっこいいですね。
ありがとう御座います。色々考えましたが赤にして良かったです。最近、赤い車やバイクを買っていて、私も還暦が近いので、ついつい赤を選ぶのかもしれません（笑）
ひろしさんと同じロードスターのSSP、ソウルレッド納車待ちでして、この動画を何度も見て妄想させて頂いてます。先月、家族用としてマツダ2が納車されましたが、以外とこのクルマも乗って楽しめますよね。ひろしさん独自の視点での走行に関する評価も楽しみにしています。
お～！同じSスぺ、ソウルレッドですか～。ロードスターは良いですよね、いつ見てもハッとします。特にフロントがあの造形でご立派で「あれっ、全幅が1900mmはあんじゃね？」といつもポカンとしてしまう自分が面白いです。マツダ2も良いです。排気音はマツダ2の方が勇ましくて、ロードスターはあまり排気音が聞こえません。どおりで皆さんロドのマフラーを交換する訳ですね～（笑）。
納車おめでとうございます😃マツダの赤かっこいいですね☺️わたしも１６日に９９０s納車予定です。プラチナメタリックと迷いましたが、ポリメタルグレーにオプションのフルエアロ(黒)着けてみました。⭐ご安全に良いカーライフを⭐
ありがとう御座います。そして納車、楽しみですね。ポリメタルグレーも良いですよね～。実は最初にディーラーに行って見積もってもらったときはこの色だったんです。その後悩んだんですが、赤にした次第で、最後まで迷った色でした！
こんにちは。いつも楽しく拝見しています。納車おめでとうございます。 動画内で言及された徳大寺氏の評論は、車の性能・機能だけでなく、車の歴史や各国の車文化にまで言及されていたのが印象深いですね。 氏の文章に、”いい車のデザインとは、女性のボディラインのようになめらかな抑揚のあるものだ”、という趣旨の文章がありました。NDとS13はそれを体現できている日本車デザイン史上のツートップだと思っています。 徳大寺氏がもし存命であったら、NDを見てどんなコメントを出されるか、聞きたかったですね。
ありがとう御座います。全く持って同感です！歯に衣着せぬ氏の批評は痛快でしたね。特にベストカーの連載、「俺と疾れ！」は欠かさず読んでいました。滅多に褒めない国産車が褒められたときはこちらも嬉しくなったもんです。たぶんNDはお褒めの言葉を頂いたと思います。ところでテリー伊藤の「俺にも疾らせろ！」もファンでした（笑）
納車おめでとうございます。ソウルレッドのボディカラー素敵です！
ありがとう御座います。ソウルレッドは6万６千円も高かったんですが、赤く光り輝いているのを見ると、お金を払った甲斐があります。太陽光が当たるとキャンディレッドのように光ります。
納車おめでとうございます㊗️良いですよね、ロードスター。今乗ってるエス6もですけど、以前乗ってたロードスターも、早起きして走りに行きたくなるんですよ！ただ走りたいから乗るみたいな感じです笑笑
ありがとう御座います。そのお気持ち、よく分かります。訳もなく朝早く目が覚めてドライブ若しくはバイクを乗りに行きます。ここまでは良いんですが、必ず朝マックにも行くので、家に帰ると家族のブーイングに会います（笑）
こんにちは😃ロードスター納車、登録者5000人おめでとうございます‼️あっという間に追い越されて、若干ショックではありましたが。何だか嬉しい気もしています😌…ロードスター、動画を拝見してたら自分も俄然興味が湧いてきましたね😅ND試乗車には以前乗ったことはあったのですが、Ftレールが近くて開放感不足というのもあって、NAの時ほど衝撃が無かった気もします…。また機会があったら乗ってみたいものです。今後のレビューも楽しみにしています❗️😃
ありがとう御座います。実は白状しますと、こまっチャンネルさんがビートの幌を車内から座ったままカッコよく開けるのを見たのが、ロードスターを買おうと思った動機の一つなのです。S6はこうはいかないですからね。私もバッチリ決めたいとこですが、まだまだ初心者なので練習が必要です（笑）
@@secretbase-hiroshi さん、はは😅 ビートは開き方の構造で、ゆっくり走ったままでも開けられるようになってるからですね。NA・NBロードスターも同じでしたね。NC以降は幌の畳まれ方が変わったみたいで、オープン時のロック機構もついたようなので、走りながら開けるのは難しいかもしれませんね。…ただ、逆に座ったまま幌が閉めやすい構造になったようで、そこは便利かもしれませんね😃
@@KomS660 確かにそうですね。NDは幌を開けても、最後のロックは振り向いてやる必要があり、腰をグキってやっちゃいそうです。閉めるときは前を向いたまま出来るんですがね～。
納車と5000人登録おめでとうございます。これからのロードスター日記楽しみにしています。ご存じ鴨しれませんが、NDはオープンにした時、幌の先端とヘッドレストベゼルが干渉する場合があります。取説に沿った扱いをしないと、こすり傷が付きますので気をつけて下さい。
ありがとう御座います。それから情報も...実は...うっ、もうやっちまいました。ディーラーで納車のときに、如何にも俺はロドのことは何でも知ってますよってカッコつけて、外から屋根をしめようとしたら、件のフックがゴチンって当たっちゃいました。傷になってなけれな良いんですが...
納車おめでとうございます！私も本日S990を試乗して来ました。値引きは出来ないと言われましたが、購入に向けて前向きに検討したいと思っています。
ありがとう御座います。やっぱり値引きは厳しそうですか。990Sの販売が好調なので、マツダディーラー少し絞ってるんですかね。デビューから7年も経ってるとは思えない新鮮さが正にロードスターの魅力なんでしょうね。
ご納車おめでとうございます本当に素敵な車ですね低速からスピードを感じられるのが素晴らしいですよねシートは軽量化されてますよねスポーティーな車です
ありがとう御座います。ロードスターはスゴク楽しい車ですね。これから色々掘り下げていきたいと思います。
@@secretbase-hiroshi cx-60が発表されました。ヤバいですよね～FR 新型3.3L直6ディーゼル 8AT KPC AWD 内装質感 激安グレード FRらしいデザイン等極めつけはロードスターを創ったエンジニアが開発したとの事凄く衝撃を受けましたMAZDAの戦略どうでしょうか？SUBARUも3L6気筒復活を夢みてます
@@玉子66王子 CX-60、話題になってますね。特に6気筒ディーゼル！マツダの開発力に感心しますし、またその為の莫大な開発投資に挑戦するところがスゴイです。スバルも電動化が無ければ色々出来るんでしょうけど、ここが正念場ですね。
@@secretbase-hiroshi 本日、990S納車されました🙌ゴールデンウィークに間に合い良かったです。色は白で、オプションで、サイドアンダースカートをディープクリスタルブルーマイカ（紺色）で付けました。ネイビーの幌、Bremboの青字と相まっていい感じです（自己満足）ナンバーは9905にしました(笑)ところで、SUBARUは正念場との事ですが、5/26ベストカー最新本のP160にテリー伊藤のお笑い自動車研究所Vol654レガシィアウトバック試乗が掲載されてます。その記事の中で、最近のSUBARUはファンタジーが不足していないか？って書かれてます。記事は私も感じている、なんだかなぁ～って感じを代弁してくれてます。マツダは、cx-60は、ワクワクしますよね? スバルもスバルらしくあってほしいです
@@玉子66王子 納車、おめでとう御座います！白のネイビートップ、カッコいいですね。ちょっと古いですが、白いTシャツにジーンズの尾崎豊って感じですかね。ナンバープレートも羨ましいです！私の5990はこじつけですからね（笑）GWはドライブしまくりですね。ところでスバルはそもそも在り物の技術のチューンが上手いメーカーですから、この変革期は辛いのと、そもそも米国の中間層に安全でリセールが高いものを提供してきたので、テリーさんがいうようなファンタジーがあったとしたら、時代の波に載っっていた、そして今はスバルが変わったというよりは、時代が動いた風に感じています。
納車おめでとうございます！私事ですが、s660のウイングは無限の可変式ウイングにしました。納期未定です。無限ハードトップも注文しましたが、納期11ヵ月です。
ありがとう御座います。可変ウィングにハードトップとは硬派ですね～。しかも納期が未定と11か月とはこれも硬派です。S6も生産終了になってしまったので、専用パーツを求められる方が恐らく多いんですかね。
納車おめでとう御座います🎉自分も今日ロードスター納車しました！車高調とマフラーもう交換しちゃいました。
ありがとう御座います。そして、納車おめでとう御座います！いきなり車高調、マフラー交換とは、かなりの強者ですね～。確かに排気音はもう少し大きくてノーマルでもいけるんではないかと思っていたのですが、かなり大人し目なので、マフラー交換はグッと雰囲気が盛り上がるんでしょうね。
納車おめでとうございます。やはりいい色ですね。末永くお楽しみください。
ありがとう御座います。確かにソウルレッドは良い色ですね。特にキャンディレッドといいましょうか、ピンクと赤の中間でメタリックが光り輝くとすんごく良いです。その時に暗い部分もあるのでメリハリが更に際立ちます。
おめでとうございます！我が家もmazda2来週納車です。いろいろゴチャゴチャOP付けての納車、、、、楽しみです！
ありがとう御座います。大きな声では言えないのですが、ロードスターよりマツダ2の方が排気音がデカい（運転席でもよく聞こえる）し、勇ましいです。ディーラーの試乗車なのでマフラーは変えてないと思いますが、ロードスターオーナーとしては、ちょっとモヤつきます（笑）
おめでとうございます🎉友人のNDロードスターの助手席に乗せていただきましたが、ロールがいがいと大きく車酔を😭友人が私の運転拒否のため😭後シートのサポートがいまいちでおしりが落ち着かない。良かった点は普通の乗用車感覚で親しみを持てたこと。悪かった点は足回りのグラグラ感、つまり揺れが大きいことですね。友人の運転拒否がなければ詳しくお話できたのに。忘れていました。エンジン音が普通車並。でも今の時代貴重な１台ですのでお金があれば欲しい〜😅
ありがとう御座います。ロールが大きいと感じられたということは、ご友人はリアスタビの付いてない990Sを買われたんですかね。リアスタビ無し車はマツダでもロードスターの真骨頂とされていて、コーナーではブレーキングで車重移動させて、しっかりストロークさせた外側後輪に一気に駆動を載せて回っていく様はとても気持ち良いです。でもハードサスのスポーツカーに慣れた人はロールが大き過ぎると感じる人も多いでしょうね。だからロードスターは運転テクを基礎から学びたい人には打って付けですね。
返信ありがとうございます。友人のNDロードスターは350万円ぐらいのRSです。羨ましいですね。別の友人はランエボ10、50年前のセリカ1600GTリフトバックと走り屋さん。又CZcams楽しみにしています。
ヤバいです。「マッハGOGOGO」や「サーキットの狼」話が通じます。私もいつかはロド行きます。それまで楽しませてください。
私はスーパーカー世代ど真ん中なんで、カウンタックで育ったと思い込んでたんすが、実はマッハGoGoGoだったという落ちです（笑）
おめでとうございます。本当にうれしそうですね！
ありがとう御座います。ところで不躾な質問で恐縮ですが「脊椎の下から4番目の骨を征する者はシートを征する！」と先輩から教えを受けたのですが、本当のところ、医学的にはどうなんでしょうか？
すごい突っ込んだご質問にびっくりです。（専門外のなのでちょっと調べてみました。）さて、この課題についてですが、まず確認したいことがあります。「脊椎の下から4番目の骨」とありますが、5個ある腰椎の下から4番目ですと、腰椎の2番目ということになしますね。ここが重要と言うことなんでしょうか・・・・。一般的としてあるレビユーに「前に屈んだり、後ろに反ったり、左右に回旋したり、側屈したりするときに支点になるのが腰椎４番、５番となることが多い」とありました。「4番目の骨」はひょっとして、腰椎の4番を指しているのでは、と推測します。腰の動きの支点となるところですから、多分そうなんでしょう。ですので、すごく動きに対して重要であることがわかります。ちなみに、逆に動きが大きいために、例えば椎間のクッションである椎間板がすり減り、椎間板ヘルニアになりやすいのがこの腰椎４番、５番なんです。この骨の無駄の動きをホールドするというベテランさんのアドバイスは的を得ていると思います。追記：再度動画を見せていただきましたが、途中で脊柱の挿入画がありましたね。腰椎４番を指してました（笑）。
@@user-cw5sn8su5w ご回答下さいまして、ありがとう御座いました。質問が間違っており、すみませんでした。私の先輩が言ったのは背骨の下から4番目だったので、腰椎ですね。先輩を疑ってた訳ではないのですが、なんせ30年以上前に立ち話で教えてもらったことなので、私の勘違いもあるかもとお聞きした次第です。これでスッキリしました、助かりました。ロードスターのシートはここの抑えが緩いので、そのうち痛くならないかと心配しています。S6の乗り心地の悪さにやっと私の腰が順応出来たばかりなのですが...（笑）
（アカウントが違いますが、同人です・・・、笑）脊椎で一番臨床症状がでやすい腰椎４番、５番あたりを征して・・・、シート形状を設計しているなんでびっくりです。ある意味、すごいですね。それで実際その部分をホールドすると、運転時の座りごごちが良くなるんですね。
@@user-hz5go2cx5g あっ、アカウントの件は大丈夫です。ご経歴は存じ上げておりますので。確かに私は30年間、先輩の教えを守り、そこのサポートが弱いモノは買わないようにしてきました。しかしながら素人なので、背中を触っても、どこが下から4番目なのかよく分かってなかったりします（笑）
いつも動画楽しみに拝見させていただいております。私も最近ロードスターが納車されました！バイク+車もエスロクとの二台持ちは羨ましすぎます！私も動画撮影にチャレンジしたいのですが、ひろしさんは、音声は別撮りでしょうか？可能であれば音声の録音に使われている製品を教えていただけないでしょうか。
ありがとう御座います。いいかげんな性格の私には音声別取りは無理です（笑）事故で声が取れてないとき以外、アフレコは滅多にやりません。私の機材は至ってシンプルでして、Gopro9に別売りマイクモジュラーを付けています、これはピンマイクを付ける為で、マイクモジュラーのマイクは周囲の音を拾うので使いません。マイクはFIFINEのピンマイクでアマゾンで2,500円ぐらいで売っています。安いものしか試したことが無いですが、これが一番気に入っています。動画制作、頑張って下さい！
@@secretbase-hiroshi ご丁寧にありがとうございます。同じ機材でも、とても同じクオリティの動画を作れるとは思いませんが、頑張ってみます！
もう7000人超えてますね。おめでとうございます㊗️
ありがとう御座います。これからももっと良い番組作りを目指したいと思います！
同年代なのでマッハ号の話は同感です。自分はセラメタのRFなのでMのマーク入れてみたいとwすっかり嫁さんが乗るの気に入って嫁さんの通勤車になってしまってます。
@@roadster4502 スポーツカーは走らせてナンボですから、奥様がお気に入りとは良かったですね。RFは今一番気になってる車です。
納車おめでとうございます。いつかS660でなさっていた静的評価をこのロードスターでもやって頂きたいです。
ありがとう御座います。実は近日中にロードスターのその静的評価をやりますので、お楽しみにして下さい。ただ...ロードスターは良い車なんですが品質は少し？？？の部分があります。その辺も追って説明しますね。
納車おめでとう🎊㊗️オープン2台体制羨ましい限りです。是非奥さんとダブルオープンドライブ企画&upお願いします🤲
ありがとう御座います。なるほど、カミさんと2人でロードスターとS6、夢の共演！なんて企画もありますね～、カミさんにロビー活動を仕掛けたいと思います（笑）おっと、その前にMTの特訓ですね。
おめでとうございます。私のs660も来たとの連絡ありましたが、日本のコロナの現状、ウクライナ事情、日本のパスポート以外原則入国禁止など帰国できても秋から冬にかけてかなと思ってます。何はともあれ楽しんでください。
S660が来たとのことで、一先ずはおめでとう御座います！確かにコロナだけならいざ知らず、ウクライナまで追加されてしまったので、海外にいらっしゃる方は大変ですね。でも日本に帰るのが楽しみですね。
私はテラコッタセレクション納車して3週間です。毎日楽しいです！
あ～、テラコッタも良いですね～、海岸どおりを流して、オシャレなカフェーでマッタリするなんて使い方に憧れちゃいます。正に大人のロードスターって感じでしょうか。
納車、おめでとうございます！少年のようにときめかれておられるのが伝わってまいりました。😄私もNB8Cに20年以上前に乗っておりましたが、フロントピラーがワナワナしていて大雨の時に走ると顔に霧吹きで吹かれているように感じたのを覚えていますので、年数を経てマツダのクルマ作りも進歩しているのですね。😅そう言えばマッハ号はトランクにクリオと三平が乗ってましたし、フロントには大きな丸ノコが2つ収納されてましたのでエンジンはどこに有ったのでしょう？😓私のGR86も年明けのオーダーですが、11月初旬に注文された方々の納車がまだらしいので、いつになることやら･･･😢
ありがとう御座います。ずっとスポーツカーに乗られてきたんですね。私は1年生です！86も楽しみですね。群馬県に住んでるとスバルの工場がコロナと半導体で止まる情報が結構入ってきますので、もう少しかかるかもしれませんね。そういえばクリオと三平がトランクに入ってる話が在った記憶があります。となるとマッハ号はMR？果てはポルシェと同じRR？（笑）って考えると興味が尽きませんね。
おめでとうございますSスペはkpc付ですか？懐疑的なお話をされていましたがoffの状態で乗られるのか、装備無しの個体も選べるのか教えて下さい
ありがとう御座います。KPCはロードスター全車種に付いていますので、無し車は選べないです。動画でも述べましたようにKPCは面白い発想の良い技術だと思います。ただNDロードスターの方向性、特にリアスタビライザーを失くしてロールさせることを良しとしたSにまで付けちゃうのは、コンセプトに矛盾が発生することをマツダに伝えたかったのです。マツダの人が見てくれていれば良いのですが...
おめでとうございます🍾
ありがとう御座います。毎朝5時に起きて、取説を読んでいます（笑）今の車って本当に複雑ですね。
素敵なインプレありがとうございますとくにハンドル径や握りについて 僕の知りたいことが詳細に語られていてうれしくなりましたS660との比較もいいですね評論家や雑誌では ハンドル径をちゃんと載せてほしいと常々思ってます
ありがとう御座います。すみません、ハンドル径Φ370はアバウトに測っただけなので、「ロードスターのすべて」を読み返したところ、厳密にはΦ366で、測り直したらその通りでした！因みにシフトノブは球形でΦ48です。最近の車はハンドルにエアバッグが付いていて簡単には交換できないので、寸法は大事ですよね。
最初、マッハ号のレビューかと思っちゃいました（笑）私は2月初にNR-A納車でやっと1500km。あたりが出てからのビル足を堪能してます。年齢的に最後の趣味車になってもおかしくないので、お互い大事に長く乗りたいですね。
確かにそう言われれば、この動画はマッハ号の紹介かもしれません（笑）ビルシュタインは最近乗ってませんが、相変わらずしなやかで腰があるんでしょうね～。良いな～。私も免許返納まで共にする車ですので、その日が来るまでは思う存分楽しみたいと思います。
今さらのコメントですが、私もマッハGOGOGOが大好きでした。ところで、マッハ号のモチーフはフェラーリ250テスタロッサですよね、初代テスタロッサ。それの白ボディですね。当時はどこから見つけたんだしょうね？モーターマガジン誌とかに載ってたのかな。１９６０年代の話か・・
マッハ号にモチーフがあるとは知りませんでした。勉強になります。webで白いテスタロッサを見てみましたが、なるほどこれが元なんですね。すご～く不謹慎で怒られそうですが、マッハ号の方が好きです！（笑）
納車おめでとうございます。私も同年代です。契約まで試乗しない気持ち分かります。私も試乗なしで契約しましたから・・ってかこの車って決めてましたから。5年前にSLP(セラメタAT)のオーナーになりました。色は今は無きセラメタですがこれにしてよかったと思います。当時はレッドと悩みましたが今のレッドなら今のにしてたでしょうね。マニュアルもカチカチといいようですがパドルシフトのATもあなどれませんよ。チャンネル登録させてください^^
ありがとう御座います。セラメタの話を最近よく聞くのですが、ロードスターではちょっとしたレジェンドになってるんですね。これも拘りの色ですね。あとATも良いと思います。シャカリキになってシフトしながら走っていると、ATならもっと曲がることに専念出来るのかもしれないなとふと考えたりします。パドルがあるなら尚更ですね。
おめでとう㊗️ございます❣️
ありがとう御座います。もう少し小さい感じがする車かと思ってたんですが、フロントフェンダーが盛り上がっているので、フロント部分の押し出しがスゴイですね。
NDのチーフデザイナー中山氏は（現在デザイン本部長）は、オープンカーだからこそアピアランスとインテリアの境目を無くしたいとの思いでフェンダーの盛り上がりとインテリアの連続性にこだわりました👍ドアパネルの鉄板でなく連続性の為の三角のあんな小さなパーツ迄同色ですからその眺めをお楽しみくださいませ。その昔、スタンダード、デラックス、スーパーデラックスと3グレード主流の頃、スタンダードは、外板がインナーで剥き出し、冬は肘をつくと冷たい！なんて！言っていた父親を思い出しますが、見事にそれを払拭して肘をかけて様になるデザインに拘ったスタイルは秀逸ですね👍
納車おめでとうございます。２月半ばに契約をし、製造開始が３月半ばくらい。納車は４月半ば以降の予定が、部品供給の問題で製造開始が未だ未定で納車時期も遅れるようです。一日千秋の思いでメーカーからの連絡を待っている状態です。
ありがとう御座います。ロードスターはスポーツカーの割には納期は早い方ですかね。でも待ってる人にとっては早く来ないか待ち遠しいですよね。特に遅れが出る場合は。S660は半年待ちだったので、ロードスターもそれぐらいと思って、夏納車の予定で買いに行ったのですが、春に来ちゃいましたね（笑）
いつも楽しく視聴しています。北海道ドライブから登録させてもらってます。スバルではこのような車は開発計画はなかったのですか？ミッドシップ水平対抗2シーターなんていいではないでっすか？
ありがとう御座います。スバルだけではなく業界全体がそうだったと思いますが、毎年毎年、安全性、燃費対応でどんどん開発費は右肩上がりで、本丸のレガシィ、インプレッサの企画でさえ役員会を通すのが難しい状況が続いてましたので、独自のスポーツカー開発なんてあり得なかったですね。ですから86の話が舞い込んだのは正に奇跡でした。
納車、おめでとうございます。ホント、カッコイイですね。くれぐれも、マッキーでＭ書いたりしないで下さいよ！当方の雪国ではなかなかオーナーになる勇気ありませんが、ホントにステキだと思います。お楽しみ下さい。
ありがとう御座います。うっ！釘を刺されてしまいました。実は白いカッティングシートで大きなMをフードに入れようかな？とまた不埒なことを考えていました（笑）確かに雪国だとFRは厳しいですよね。
納車おめでとうございます。私もロードスターの購入を考え試乗しましたが、あのD席のシートバックがダメダメで悩んでいます。ひろしさんはどうですか？
ありがとう御座います。ファブリックのシートバックは私も駄目そうです。腰椎をホールドしてくれていますが、全体的にノペーとしていて弱いですね。まだ決定的に駄目とまではいってないですが、腰が痛くなる臭いがプンプンします。聞いた話で自分では確かめられてないですが、革シートはファブリックより良いらしいので、試乗されてみては如何でしょうか？また私もその結果が聞きたいです。
ダブルでおめでとうございます。私も今月ついにs660納車ですロードスターとs660の乗り比べが楽しみです
ありがとう御座います。S6の納車楽しみですね！ロードスターはS6とは別の評価をしていきたい思っていたのですが、やっぱり全ての点に於いてS6と比べちゃってますね（笑）また報告しますのでお楽しみにして下さい！
おめでとうございます名古屋からですRF所有しています一瞬に走りたいですね
ありがとう御座います。名古屋といえばトヨタのお膝元！そこでロードスターを転がすのは一興ですね。私はスバルのお膝元、群馬県でロードスター転がしていますので、これも乙なもんですかね。コロナが明けたら全国行脚しますので、一緒に走りましょう！（笑）
ひろしさん、奥様！ロードスター国へようこそです！納車おめでとうございます㊗️( ◜ᴗ◝)b
ありがとう御座います。カミさんのMT特訓もそろそろ終わり、公道デビューしそうです。かなり気に入ったみたいで、本当にロードスターを取られちゃいそうです（笑）
エクスジェルのランバーとネックサポートがあるとかなり楽になるのでおすすめです
情報、ありがとう御座います。webで見てみましたが、なかなか良さそうですね。種類も沢山あります。もうちょっと乗りこんでみて、腰がダメだったら、考えようかなと思っています。
納車おめでとうございます㊗️
ありがとう御座います。ロードスターは予想以上に楽しい車ですね。またその辺をレポートしますので、是非見て下さい！
ロードスターの納車おめでとうございます！ヒロシさんのご意見を伺いたいのですが、私は雪国に住んでいる為、FFか4WDでないと生きていくことが出来ません(笑)。ですので将来はFRのスポーツカーと、もう1台の2台持ちを夢見ています。ヒロシさんのご意見を伺いたいのは、2人乗りでドライブして楽しいのはどのスポーツカーでしょう？S660は2人乗った時のパワーはどうでしょう？オープンカーというのは、助手席に乗った女性受けはどんなものでしょう？FRオープンに限らずクローズドでもFFでも、ヒロシさんが楽しそうだなと思うスポーツカーを紹介して下さい。因みに私が好きな車は、サスが硬くてカーブの時に車がロールしない車、路面のガタガタを感じられる車です。
ありがとう御座います。私はスバルを辞めてこの1年、立て続けにS660、ロードスターを買いましたので、私の勧める2人乗りで楽しいスポーツカーは正にこの順番でこの2台です。S660は2人乗りでもパワー十分です。ただ30年前のアルトワークスとか車重が600kg台だったころの軽ホットハッチに比べれば大人しいです。でもあの頃は私の乗ってたレックスでも発進時にアクセル開度が大きいとホイルスピンして前に進まなかったので、今のS6で十分です（でも飛ばしたい人には物足りないかもです）。うちのカミさんはオープンカーの横に乗るのは楽しいらしく、よく二人乗りで出掛けますが、お肌が焼けるのでオープンにはさせてくれません（笑）でも今はロードスターを運転するべく6MT特訓中です。ですから日常から離脱出来る乗り物は男性だけではなく女性にも望まれていると思います。恐らく答えになっていないと思いますが、私にとってのスポーツカーは日常から離脱出来る車ですから、S660、ロードスター（RF含む）の2台ですね。ロールしないでガタガタとなると断然S660がお勧めです。新車がもう買えないので中古車価格も上がってますが、もう少し落ち着いてくれば買いですかね。
@@secretbase-hiroshi ご返信ありがとうございました。ヒロシさんのご意見が聞けて良かったです。しかもとても詳しく書いて下さりありがとうございました。雪国という事で諦めかけていたS660への夢を、これからも諦めずにいようと思えました。それとロードスターの納車の動画ですが、2時間を27分に切り詰めたという事ですが(前の方のコメント欄にて)、30分の4本組にして頂いて全然構わないのですが。こちらは休日ともなれば1日中ヒロシさんの動画を繰り返し見ているのですから、動画は多ければ多いほど嬉しいです。又、そこは私の席･･･のような車とは離れたエッセイもとても楽しいです。これからも沢山の動画をアップして下さい。それとリクエストが有るのですが、私は昔C-RXデルソルに乗りたいと思っていました。理由はオープン機構のメカの動きのカッコ良さ。タルガトップのデザインのカッコ良さ。オープンの気持ち良さです。(結局乗らずじまいでしたが。)中途半端と評されてあまり売れなかったデルソルですが、開発者目線で見たデルソルという車はどんな物でしょう？いつかネタが尽きた時にでも、そんな動画も是日お願いします。
@@user-fd6kk2ub8b 奇遇ですね～、デルソルは興味があったのでスバル独身寮の仲間とホンダディーラーまで見に行きました。出たばかりだったので試乗は出来ませんでしたが、たまたまディーラーの偉い人が来ていて、「若い人に見せなきゃダメだ～！」（私も当時は若者だった（笑）の鶴の一声であのオープンアクションを飽きるまで動かしてみました。ロドRFなんかのギミックも良いですが、デルソルは完全に雨戸を戸袋にしまう完全空中受け渡し方式だったので、ほとほとホンダの新技術への拘りに感心してしまいました。ホンダ渾身の作のやらかしは結構多くて好きで、バイクではVF400Fがそれで学生時代に乗ってました。私は走り屋ではないのでCR-Xシリーズで一番好きなのはデルソルなのです！ところでぶった切った2時間の動画は逐次配信していきますのでお楽しみにして下さい！そこは私の席シリーズもまだまだ続きます（笑）
S660確かに、クラッチ重めですねぇ。ほぼ同じミッションを採用したN-ONE RSも660ほどじゃないけど重いかな。660、Aピラー振動大きめですよねぇ。正直なところビートよりAピラーの振動が大きいです。ボディー全体の剛性は高いんですけどね。オープンボディーだからAピラーはかなり頑丈なはず？なんですがネェ。何度か運転して、いつもAピラーの振動が気になってました。某、緑色660も。ヤッパり振動してましたね😅。最終型でも治ってないのは残念ポイントですね。自分は、660を購入検討中のとき絶対ハードトップを着ける予定をたててました。振動がイヤなんで😅。結局、N-ONE RSを買っちゃったので。妄想だけで終了しちゃいましたが(笑っ)
クラッチの重さはN-ONEも同じと思ってたんですが、S6の方が重いんですね。FFに対してMRの方が配管が長いからですかね？S6のAピラーの振動は結構気になりますが、フロントガラスが割れないということはボディ全体でシェイクしてるんでしょうね。ロードスターは足が柔らかく、S6はハードなのでその辺で振動が大きいのかもしれません。S6レベルでもオープンボディと考えれば全然不満は無かったので、ロードスターのボディ剛性レベルはちょっと嬉しいです。
納車おめでとうございます、ソウルレッドがよくお似合いだと思います！かっこいいですね、っというか、私は試乗したときに、あまりにも気恥ずかしすぎて(自分に似合わない，家族に何といわれるか等々）断念し、一番最初に買った車の色に近いマシングレー（勿論大好きな色ではあります）にしました。「プロのコメント」楽しみにしています。。って、あれ？ もう動画だされてましたか（＞＜）
ありがとう御座います。同世代ですので派手な色に対する恥ずかしさは同感なんですが、私の場合、S660のグリーンを買った時点でそのスイッチが切れたみたいです（笑）。マシングレーも良い色です。マツダはソウルレッドに続いてこの色もプレミアム路線としているだけあって、深みがあって味わい深いんでしょうね。
おめでとうございます。
ありがとう御座います。S6よりうんと乗り易いので少しびっくりしています。その辺、またレヴューしますね。
重ねて、おめでとうございます🎉
ありがとう御座います。今はかなり有頂天になっていますので、今後は冷静に（笑）ロードスターの良いとこ、悪いとこをお知らせしようと思っています。
取り急ぎお祝いをしてしまいました😅私のNDの車検の代車もMAZDA2でした。良い音で良く走ってくれるので、エンジンをブン回さない私は「このエンジンなら維持費が下がるのに」など考えてしまいました。今でもこの手のクルマでは十分に安いですけどね。また、元プロ目線のレビューを楽しみにしています！
マッハ号！納車おめでとうございます＾＾チンパンジーも乗せちゃいましょう（笑）
ありがとう御座います。チンパンジーは確か三平だったでしょうか。最近、私はなんとなく猿化してますので、私が三平でした！というオチでどうでしょうか（笑）
信号で止まる時サイドブレーキ引くのが業界人らしいですね笑私じつはロードスター注文し納車待ちです この動画を見てワクワク感が増しました楽しみですチャンネル登録 こう評価しておきました(^^)/
ありがとう御座います。なくて七癖あって、あって四十八癖、止まるとサイドブレーキを引いて、発進するときは平地でもいつも坂道発進です（笑）。ヒルアシストがあるので、もう不要な行為なんでしょうけど、どうしてもクセが抜けませんね。
@@secretbase-hiroshi 自動車業界の方は後部から追突されても、いいようにサイドを引くことを会社で言われると友人が言ってました(^^)/
@@breezenaoto なるほど、そういうことだったんですね。納得です。会社からはサイドブレーキを引け！とは言われなかったんですが、東南アジアでは絶対運転するな！と言われました（笑）（事故っても交渉が難しいからだそうです）
おめでとうございます。嬉しさに満ちあふれている感じがよーく分かります。自分は3月18日に990Sを注文しましたからまだまだ先ですが、動画をどんどんアップしていただきたくお願いいたします。
ありがとう御座います。最近、近所の人がいぶかしく思うくらい、毎日ロードスターを触ったり、中に乗ってみたりしています（笑）ので、そこから得た感じをまた動画にしたいと思いますので、お楽しみにして下さい。990S、早く来ると良いですね！
レビューの切り口がモータージャーナリスト？と違って面白いです
ありがとう御座います。30年以上も思い続けて、やっと買ったロードスターなので、30年分の怨念が澱のようになって、今正に動画に噴出してるんでしょうね（笑）
かっこよ！
ありがとう御座います。これからもロードスターの良いところ（実は悪いところもあります）をお伝えしていきますので、また見て下さい。
水を差すようで申し訳ないのですがご自分が開発に関わったあの素敵なクーペを選ばなかった理由やBRZのここがいい、ここがちょっとみたいな話に大変興味があるのですが出す予定は無いでしょうか？
ありがとう御座います。よくぞ聞いて下さいました。いつか誰かに聞かれると思ってたんですが、私が86を買わないのは、「従妹と結婚するような感じ」だからだと思います。インプレッサベースで足回りの図面は引かれているのですが、長年レガシィ、インプレッサをやってきた人間には、フロントミッドシップにレイアウトし直しただけで、お馴染みの構成になっています。また、生まれたときから知っておりますし、あまりにも知り過ぎていて、勿論、手前味噌になりますが良い車なのですが、ワクワクが全然無いのだと思います（やはり男にとってスポーツカーは女性なのでしょうね（笑）。私が86を語ると話が生々し過ぎるのですが、その内に出せる話はちょろっとやりますね。
@@secretbase-hiroshi 実は私も先日車検の見積もりに行った筈がNDをつい契約してしまったのですがBRZ、86も等しく素晴らしい車と思っていてGR86を来年辺りに契約出来たらなと思っていた位なので、ご自分で開発された素晴らしい車をご自分で所有するという素敵な機会をふいにして他社の車を買われるという行為を不思議に思って質問させて頂きました。内装編合わせてとても面白く勉強になる内容でした、これからもお好きな様にどうか暴れて頂きたいです。
@@fin9962 契約おめでとう御座います。本当にスポーツカーがお好きなんですね。私もいつか86と向かい合える日が来るのか、少し楽しみです。
オープンカーいいですねぇ☺️
オープンカーは良いです！しかし2台共オープンカーにしちゃったんで少し問題です。食料品の買い出しぐらいしか行けない、しかもトランクがあるのはロードスターだけ、少し不安かもです（笑）
psのps マッハ号のデザインはスゴイと思います。（ちょっと考えられないくらい、、）デザイナーは誰なのでしょう？ｗｗ
確かにマッハ号はスゴイですね。よく考えたらプラモデルは5台以上は作りましたね。一番高かった奴はボタンを押すと前から丸ノコギリが出ました。今はミニカー1台だけです（泣）
＾＾納車おめでとうございます～～♪
ありがとう御座います。時候も良くなりましたので、ガンガンとオープンで乗って動画をまた上げたいと思いますので、また見て下さい！
おめでとうございます！20㎏の減量、楽しみです！
ありがとう御座います。20kg減量の暁には重量税も1トン未満にしてくれればモチベーションがグッと上がるんですけどね～
腰はシート寝かせると痛みがでませんよ〜
情報ありがとう御座います。早速やってみます。シート寝かせるとハンドルが遠くなりますが、そういえば、そういうときの為に テレスコが付いてましたね。
おめでとうございます！🎉オープンカー2台生活の始まりですね。羨ましい限りです。コメントに"腰が少し痛くなった"とありましたが、私も腰が弱いので、気になりました。私は、ディーラーで990Sとsスペシャルパッケージを試乗しましたが、試乗時間も少なかった事から腰への負担は感じませんでしたので、少し心配しています。
ありがとう御座います。オープンカー2台の生活を夢見ていたのですが、オープンカーしかない！という現実にも直面することになり、とりあえず灯油はロードスターで買いに行けそうなので何とかなるでしょう！（笑）腰痛の件はもう少し走り込んでみますね。
納車おめでとうございます㊗️！
29年前に渡米した際、夫に欲しい車を聞かれて「Miata！」と即答しましたが、家族が増える予定もあり希望は見事に無視されてしまいました。ロードスターに憧れて30数年後、息子と娘の助けにより2年前にとうとう購入してしまいました。
「ちょっとした勇気があれば」
この勇気を息子と娘が後押ししてくれたことにより、見ては惚れ直し乗っては楽しさ満喫できる日々を過ごせています。ロードスターに於いて長きに渡って関わってきた方々と、我が子達に本当に感謝しております。
これからも思う存分、楽しさを振り撒いて走りたいと思います。
ありがとう御座います。私と同じように30年以上の想いを募らせてロードスターを手に入れられている方がいらっしゃると知り、大変共感を覚えます。正に「ほんの少しの勇気があれば...」ということですよね。私はロードスターを免許返納するまで乗るつもりですので、お互いに楽しみましょう！
納車＆5000人突破おめでとうございます！しかし、S660 とロードスターの２台持ちはなんとも羨ましい限りです。これから温かくなりますのでドライブ楽しんでください！
ありがとう御座います。オープンカー2台持ちでとても嬉しいのですが、何とかロードスターで食料品の買い物に行けるレベルなので少し心配です。でもオープンにすれば高さ方向は無限大に荷物が積めます（笑）
登録者数五千人とロードスター納車おめでとうございます！🎉🍾
いつも学ぶ事が多く、楽しんで動画を見ています。「誰もが幸せになる」なんてちょっとチージーなフレーズがぴったりあうロードスターって、本当凄いですよね！
ありがとう御座います。ちょっとキザかもしれませんが、「だれもが、しあわせになる」を英訳すと、ロードスタ in USAさんがよく動画で紹介されている「Miata Is Always The Answer」なのかもしれませんね。う～ん、我ながら言っておきながら少し恥ずかしい
(〃▽〃)ﾎﾟｯ
登録者数5000人突破＆納車おめでとうございます。
いつか買うぞと心に決めて社用車ロドには乗らず、試乗もせずに購入するという拘り、大好きです。
ロードスターのラインは美しいですね。
例えがマッハGOGO、スーパーカー等々動画を見ながらうんうんと大きく頷いてました。
ひろしさんの嬉しそうな表情にこちらもなんだか笑顔になりました。
ありがとう御座います。いつかはカウンタックに乗るぞ～！って子供の頃からの夢だったんですが、どうもマッハ号がさらに原点だったようで、令和のマッハ号に乗れて幸せです！
ロードスター納車おめでとうございます。それと登録者数5000人突破おめでとうございます。
今までに乗る機会が有ったにもかかわらずあえて乗らなかったって何かひろしさんらしいなぁと思いました(^^)
これからも応援してますので無理の無いように頑張って下さいね🎵
ありがとう御座います。30年以上、夢だけを膨らませて初めてロードスターに乗ってみて、思った通りだったので、とっても嬉しいです、幸せ～（笑）この幸せを誰かに届けたくて、また動画にしますので、見て下さいね。
納車と登録者5千人突破おめでとうございます。
カメラ位置が良くて車内からフェンダーの峰が分かりやすいです。自分はNB→NAと乗ってました。
NCは預かり物を短期間乗ってました。NDは乗ってません。良きロードスターライフを!！
ありがとう御座います。NBも気になりますが、NAはもう無茶苦茶気になりますので、わざわざ前の型に戻って乗られていたのは敬服します。私はNDしか知りませんが、乗りながら先代に思いを馳せていきたいと思います。
納車おめでとうございます。
以前に「奥様用」と言われていましたが、この動画では「私のロードスター」と言われているところに、ひろしさんの本心が見えた気がして思わず笑顔になってしまいました。
私のRFは4月16日納車です。実に奇遇なのですが、私もフェンダーの張り出しから「マッハ号」を連想し、ナンバーもGOGO=5050にした次第です。
また、KPCの評価などの動画も楽しみにしています。
ありがとう御座います。うっ、まずい！「私のロードスター」って言っちゃってましたか？カミさんにバレるとまずいので「カミさんのロードスター」を1日10日は復唱することにします（笑）。ところでナンバーも5050にしたとは御見それしました。ロードスターも凄いけど、50年前にマッハGoGoGoをやってたタツノコプロもスゴイですよね。
ずっと買うぞと思っていた車をついに買うっていうのが素敵ですね。
ありがとう御座います。30年越しの夢が叶いました！ロードスターはチャンと生き続けていてくれましたし、これからも居てくれる。ホンダ ビートもS660に形を変えて最終年にうちに来てくれたことを感謝しています。
私は先月にND（赤のNRA）を注文しました、納車は６月以降とのことでした。１８年2ヶ月乗ったアコードユーロRからの乗り換えです。友人のやっている町のモータースからの購入でして、アコードは下取りになり、現在は代車のフィットが普段の足です。貴殿と同じようにバイクも自転車も好きでして、リタイヤライフを楽しんでおります。これからも動画楽しみにしております。
ありがとう御座います。NR-Aも良いですね～、ロードスターの場合、レースベース車でもちゃんと街乗り出来るところが嬉しいですね。アコードには18年以上も乗られたとのことで、さぞかしお別れは寂しかったでしょうね。うちも15年連れ添ったフォレスターとの別れは辛かったです。でも前に進むしかないですよね。
私も最近ロードスターを購入したのですが、クラッチのミートポイント分かり易さ、剛性感の高さに思いっきり同感です。おかげでクラッチのつなぎを失敗してのエンストは納車してから一度も無しです。あとシートで腰が痛くなる（違和感）、と言うのも同感ですが、背もたれを大きく倒すことで腰の部分がホールドされている感じが出て背中全体の重心をシートに預けられるような感じなったような気がします。ネットのいろいろなところで言われていたので試したところ私にはそれが合いました。
お～！ありがとう御座います。シートに関しては最近「やっちまったな感」に苛まれていたので、すぐに試してみます。そもそもスポーツカーってバックレスト倒して乗った方が様になりますよね。
腰痛は、4ばん、5ばん椎が、ほとんどです。
骨盤（蝶骨）の一番張り出したところから、指幅3本上が.その場所です。
シート設計の先輩もそう言ってました。腰椎を如何にホールドするかがシート設計の肝ですね。そういった意味ではハンモック構造を取った時点で、NDロードスターの「人馬一体」「だれもがしあわせになる」が総崩れです（笑）追伸：その後シートがヘタっていい塩梅になりました。
おすすめに出てきてはじめてみさせていただきましたが、まさにマッハGOを子供時代にみて3歳時にはすれ違うクルマ名全て言え、サーキットの狼に夢中になりスーパーカー世代でどんぴしゃ共感です。子供も成人しMazda3のMTに乗っております。奥さん用（現在一つ前のソリオバンディット乗っています）にNDを買わせようと日々少しずつ刷り込みしていている最中です。
スーパーカー世代は結局みんな、小さいときにマッハGoGoGoを見て育ってるんですね。これからは「私、マッハ号世代ですから」っていうことにしました（笑）。それにつけてもマツダ3も良いですよね～、息をのむような美しさ。奥様へのロビー活動？成功をお祈りしています！
おめでとうございます🎵
ロードスターユーザーがふえることも凄く嬉しい✨
広島に生まれマツダに関わることもあるアラフィフオヤジの私ですが、他社メーカーのプロの視点のロードスター評価が凄く嬉しいです🤗
ありがとう御座います。私の親父は広島の出身ですので、小さい頃から何度もいっておりまして、私の大阪、群馬に次ぐ第3の故郷です。79年広島カープが日本シリーズを制覇したときは親父が大興奮しまして、江夏の21球は今でも忘れられません！あれっ、野球の話でしたっけ（笑）
@@secretbase-hiroshi
当時は子供でしたが私もお父様と同じです、ヒヤヒヤの後の大騒ぎでした！
NBから乗り継ぎですが、NDの方が当然、ロードスターらしさが磨き上げられています。乗ると、本当しあわせになります。
私はND、しかも今回買った自分の車しか経験が無く、NA、NB、NCってどんなだっただろうと思いを馳せます。NDが進化してるとのことで嬉しく思いますし、これからシッカリ確かめていきたいと思います。
ロードスター、良いですね。私もメキシコ駐在でMX-5の2.0L MTに乗っていました。軽量化もたかが物入れにまで拘りシート後方2カ所は布袋。40g位だったかも。（これが高かった）シートは私の元部下の設計で、ネットを使っています。全体的に支えて振動吸収するのは良いですがピンポイントで支えるのは苦手な構造ですね。
ハンモック構造のリアバックレストは、軽量化のアイデアとしては面白いですが、車は何時間も乗ることもあるので、ランバーサポートがない構造は致命的でしたね。納車後15分で腰痛が発生しました。革シートは少しはましと聞いたので、納車１週間でそれへの買い替えの見積もりに行きました。ロードスターは軽量化が求められる車ですが、乗員の腰痛とは絶対にバーターしてはいけない典型的な例ですね。
納車おめでとうございます。
喜びがひしひしと伝わって来てこちらまで嬉しくなりました。
今後、スポーツカーたる所以を語られるのを楽しみにしています。
ありがとう御座います。今後もまたグダグダ語りますので、どうかお付き合い願います。実は今回の動画は編集しても2時間あった（笑）ので、涙を呑んで切りまくって何とか27分になりました（再び笑）
納車おめでとうございます。
ワタシも２月に納車して一月半ほど経つのですが、乗るたびに楽しいクルマだなと実感しております。
エンジン、トランスミッションからの振動が予想以上にダイレクトに入ってくるのもガソリンを爆発させて走ってるなと実感させるところです。
ひろしさんと同じく初代が発売された時いつかはロードスターに乗るぞと思っていたので感激と感動でした。
ちなみに、初代レガシィB4も所有していましたが、ほんとに素晴らしいクルマでした
ありがとう御座います。ロードスターは本当に楽しい車ですよね。おっしゃる通りで、シフトノブを握って一緒にブルブルしていると、ああ～エンジンまで繋がってるんだなあとつい頬が緩みますね～。それからスバルをご愛用下さいまして、ありがとう御座います。初期型レガシィはいつもドロドロいっていて、それが味でしたかね。
なるほど、マッハGOGOに似てますね。
Mマーク入れてる方知ってますが、今その意味を理解しました😅
誰でも楽しめる車と、(いい意味で)誰でも楽しめるわけではない車、言い得て妙です！
確かにロードスターをマッハ号に改造されてる方がいらっしゃいますね。やはり似てるからなんですかね。ロードスターは本当に良い車でとても気に入ったんですが、その対極にあるS660も益々愛おしくなってしまう現象が今回とても面白かったです。
納車おめでとうございます♪動画の途中、途中に出てくるイラストレーションはいいですね。爽やかで優しいです♪プロの方ですか？
ありがとう御座います。実はプロなんです...と言いたいところですが、絵はからっきし駄目で、ネタバレしますと、イラストACというフリーサイトから気に入ったものを引っ張ってきて使っています。本当、便利で良い時代になりました。
ついに来たんですね。
「見てよし・乗ってよし・触れてよし」の3拍子が揃っていますから、しばらくは話のネタが尽きることはないと思います。
ロードスターは機械なんですが、どこか生き物のような血の通ったところがあると感じます。
洗車しているときでも、これ以上削れないというくらいにギリギリまで攻めた造形の凄みを見て触れて楽しむことができます。
クルマというより一つの芸術作品なのではないかと思います。
デザインに関しては、チーフデザイナーの中山氏本人がカウンタックとミウラを引き合いに出してNDのデザインが如何にして出来たのかと語る動画が上がっているので、納車前に何回も飽きずに見ていました。
そうなんですよ～、ついに来ましたロードスター！おっしゃる通り3拍子揃っていますね～。訳あって納車直後に洗車したんですが、ほれぼれする造形ですね。中山氏の動画は見たことが無いので早速見てみますね。
ロードスターのすごい所は、造形にしろメカニズムにしろ凝った造りなのにアフォータブルな価格帯で提供され続けているところだと思います。
エンジンはマツダ2とかに積まれてるエンジンがベースになってますが、中身はロードスター専用に最適化されてますし、足回りはWウイッシュボーンとマルチリンクが奢られ、ミッションとデフはPPFで繋がれてダイレクト感を重視してますね。単純にコストだけを考えたら、別に足回りはストラットでもいいでしょうし、ミッションとデフをわざわざPPFで繋ぐ必要もないでしょう。でも、マツダはわざわざロードスターのためだけに専用の足回りを作って搭載し、それを30年以上4世代にわたって守り続けているのが大したものだと思います。
インナートリムに関しては、よく見るとフロントフェンダーと一体になってるように見えませんか？
これによって中と外との境界がなくなって更なる開放感につながっていると思います。
更にボンネットの造形は車両感覚を視覚的につかみやすくする意図があると感じますね。全ては運転のしやすさや走りの良さにつながっているのでしょうね。
私も同年代でND欲しい病に罹っています！
マッハ号に触発されたクルマ好き人生って全く同じです。カッコ良過ぎましたからね！
そしてNDにマッハ号を重ね合わせているのも同じで、自分の原点回帰にNDが必要だと思っています。
マッハGOGOGO！には嵌りましたよね～。今にして思えば全く荒唐無稽な悪者との対決、そしてレース。でも子供心にグサリと刺さって、今もオープンスポーツに心を奪われてしまうは、そんな経験なんでしょうね。そういえば伊達直人も赤いオープンカーに乗ってたよな～（笑）
5000人突破おめでとうございます🎉
ありがとう御座います。こんなオヤジのたわ言をたくさんの方が見てくれていて、本当に感謝しかないです。面白いものが創れるよう頑張ります！
納車おめでとうございます。
私も50代になりましたが、NAに18年、ND7年･･･人生の半分近くはロードスターとともに有ります。
先日は15年乗っているもう1台の愛車・BPレガシィ3.0Rのブッシュ類をリフレッシュしBOXER６も楽しんでおり、我ながら幸せなカーライフだなぁと思っていますが、ひろしさんの動画を見てさらに自動車欲が湧いてきました。(罪な動画です)
Ｓ６とスーパーカブが羨ましいです(笑)
ありがとう御座います。正にロードスターと歩まれた人生ですね、羨ましいです。そしてスバルをご愛用下さいまして、ありがとう御座います。BPの6気筒は思い出深い1台です。初めて試作車に乗ったときに、「うちのボクサーもこんなにシルキーになるんだ！」と驚きました。実はBPは開発にお金を掛け過ぎてしまった車ですので、今お持ちの方には長くお使いになることをお薦めしています。
やはりスバルの開発にいらっしゃたのですね！そんな方とお話ができて、また、同じNDに乗れて光栄です。
これからも動画アップ、楽しみにしております。
BPも大切にします！！
納車おめでとうございます！地味なところですけど、私も納車の時、スポーツカーでは演出を含め、ステアリングを太くしがちなところを、扱いやすさに拘った最適な径、あえて細くしてきた事に「こりゃ本気で運転好きが作ってんな」って感心しました。個人的には、デザイン優先のためか、Ａピラーが少し寝すぎなので、NAのようにミラーのところの三角窓がもっと大きいほうがオープンの解放感は増したのになぁって思います。ちなみに、フェンダーの盛り上がりは、FDも同じ景色だったので、NDに乗った時、懐かしかったです。これからも色々な視点での動画楽しみにしてますね。
ありがとう御座います。確かにあのステアリングは良いですよね～。正にスポーツカーのハンドル、かくあるべし！って感じです。昔のナルディあたりのウッドなんかも連想しますね。あと解放感が意外に少ないのも同感です。こうやって色んなことを感じさせてくれるロードスターってやっぱり良いですね～
㊗️納車おめでとうございます🎊
ありがとう御座います。喜々として毎日乗ってまして、使い心地もまたレヴューしますので見て下さい！
納車おめでとうございます㊗️
我が家のNR-Aも昨日納車されました。ロードスターを作り続けたマツダのノウハウが詰まった楽しいクルマです♪
ありがとう御座います。そして納車おめでとう御座います！NR-Aはシティユースが出来るレースベース車ですから、なんか良いですよね。特にビルシュタインは良い仕事しそうです。桜も咲いて、毎日乗りたくなりますよね！
こんにちは。ついに5000人ですか！おめでとうございます。納車、早かったですね。私もシビックハッチバック納車の時は、納車に6ヶ月も掛かって、3ヶ月間はディーラさんが用意してくれた代車ににってました。助かりますよね。しかも新しい車種とは。
私も、原点はマッハ号ですよ。ボンネットが低くて、フェンダーが盛り上がったスタイルは大好きです。それで2台目のプレリュードも選びましたし。そういえば、ご自分でマッハ号レプリカを作成し、ナンバーも取得された方がいましたね。ベースは初代ロードスターだったと思います。
ありがとう御座います。そうなんですよ、半年待ちぐらいで夏納車だろうと読んでロードスターを買いに行ったのですが、3か月待たない春に来ちゃったので、逆にちょっと面喰っています（笑）自分の車好きの原点はスーパーカーブームを彩った車たちだと思っていたのですが、意外にマッハ号がその前に存在したことを気付かされて今回嬉しかったですね。マッハ号レプリカを作った方も、ロードスターを眺めていたら、これなら出来る！と閃いたんでしょうね。
ロードスター納車おめでとうございます、とても楽しそうにしてるのが良かったです。
ありがとう御座います。30年以上切望した車ですので、感激でした。何よりも4代に渡ってロードスターが続いていたことに、ただただ感謝ですね。
ひろしさん、フォロワー5,000人達成とロドのご納車おめでとうございます！これからもエスロクとロドの動画を楽しみにお待ちしております。
ありがとう御座います。Andy Andyさんの990Sも楽しみですね。ロードスターとS6は性格が正反対なので2台持ちは有り！だと思っています。でもどう転んでも2人しか乗れない、荷物が積めないは諦めるしかないみたいですね（笑）
@@secretbase-hiroshi さん、ありがとうございます。荷物が載らないのは慣れておりますので大丈夫です。実は試乗した結果、990SではなくSレザーにしました。ナンバープレートをどうしようか悩んでおります(笑)
納車おめでとうございます！
NDのエンジン、けっこうベースから手が入ってますよね。
はじめてNDのカタログを見た時、「鍛造フルカウンター・クランク」とか「軽量フライホイール」なんて写真付きで自慢しているのが面白かったです。
「これが刺さる人どれくらいいるだろ？」と。
いや自分には刺さりましたけど（笑）
ちなみにブロックもヘッドも軽量化のために水路の再設計したりしてるようですよ。
シートのホールド、わかります。
シートはハンモックのような構造の軽量で面白いシートですけど、自分は試乗してちょっと背中に違和感を感じたのでレカロシートが付いたRSにしました。
今から考えればRSにしなくても別にシートだけ後から自分の気に入ったものに換えたって良かったんですけど。
体重を20kg減らすのは体壊しそうですけど、バッテリーをリチウムフェライトにすれば-10kg、ホイールを鍛造の軽量なものにすれば-5kg、ボンネットのインシュレーターを外せば-1kgくらいはいけるので、あと4kgくらいなら減量しても健康に影響はないかな？（笑
そうそう、クラッチは相当こだわって作りこんだようですよ。
czcams.com/video/XnJkkUFeBog/video.html
ありがとう御座います。なるほど、流石にロードスターのエンジンは色々と手が入ってるんですね。シートもなるほどで、背骨のサポートが弱いのはその辺が原因なんですね。上手く馴染めればいいんですが...
納車おめでとうございます！
私は990S納車待ちなんですが、RAYSホイールの供給が遅れている影響で当初より1か月ほど納車が遅れるとディーラーから連絡があったばかりで、今回の動画サムネ見たときに思わず祝福と羨望が混ざった「おーっ！」が出てしまいました笑。
以前からロードスターの動画はYouYubeで飽きるほど見ていますが、ひろしさんの動画はほかの方とは一味違った観点でとても面白いです。（S6エッセイも好きです。）
次回以降の元プロ目線での評価、感想など楽しみにしています。
ありがとう御座います。990Sは今大人気と聞いていますので、それでレイズのホイールが間に合わなくなったんですかね。春とはいえ、まだチョット寒い（特に今日は）ので、きっとベストシーズンに納車ではないでしょうか。楽しみですね。今後もまたグダグダ語りますので、是非見て下さい！
納車おめでとうございます㊗️
同じグレードの同じ色を新潟で
乗っています。
今後も動画楽しみにしております！
ありがとう御座います。同じロードスターとは嬉しい限りです。新潟にお住まいとなると雪のFRは大変ですよね～、それとも雪の時期は冬眠でしょうか。でも桜が満開になりましたのでオープンドライブシーズン突入ですね。お互い楽しみましょう！
納車おめでとうごさいます！
かくゆう私も、ゴーカートのうようなS660に乗りたいと思っていたら生産終了･･･
あわてて抽選販売に申し込んだら落選･･･
そして、中古車価格が高騰、これだったらロードスターも買えるんじゃない？
となり、試乗してみたらあまりの楽しさに、知らぬ間に契約してました（笑
私はRFにしましたが、今月納車予定でソワソワしてます。
これからもS660とロードスターの投稿楽しみにしております。
ありがとう御座います。そしてご契約おめでとう御座います！私はロードスターを買うとき、フルオープンが欲しかったので、RFのことをあまり考えていなかったんですが、その後、RFオーナーの方達からコメントを頂くようになってからは、RFも欲しいなと最近はよく考えています。RFはフェラーリ308GTSやデイトナを彷彿とさせるリアスタイルがたまりません！
はじめまして！私も3年前に購入し毎日楽しく使用しています。ロードスターを楽しそうに運転されていたので見ていて楽しくなりました。
私はロードスター1年生なので、宜しくお願いします。ロードスターは乗り易くてビックリですね。コイツとならどこまでも、いつもルンルンで行けそうです（笑）
お疲れ様です😺登録者5000人とロードスター納車おめでと～ございます🎉 とても良い感じです👍元スバルの社員さんが 30年 憧れていたのも面白いです😊 納車直前のまさかのネタバレ💦 私的には えっ そこでネタバレ😄笑わせて頂きました🤣
これから先の 配信も益々 楽しみになりました👍 🌸桜の季節なのでオープン走行楽しんでください❕
ありがとう御座います。元スバルとしては86かBRZを買うべきなんでしょうけど、やはり若い頃から憧れていたロードスターを選んじゃいました。（その前もホンダやないか～！という突っ込みも）春が来ましたので、お互いオープンドライブを楽しみましょう！
おめでとうございます！本当に嬉しそうな笑顔にこちらまで笑顔になりました♪私もついこないだ納車となり、毎日幸せ感じてますので、うんうんと頷きながら観てました(^-^)また動画楽しみにしています。
ありがとう御座います。ロードスターって本当に良い車ですね～。乗って良し、触って良し、妄想して良しって感じです。お互いに楽しみましょう！
納車おめでとうございます🎉㊗️
私もS660を2月初頭に納車され楽しんでいます。NDロードスターも悩みましたが、過去にNAロードスターを所有していた事とS660の生産終了とが決め手になりました。そして私はS660のエンジンフードの膨らみにマッハ号を感じております笑笑
ありがとう御座います。そ～なんですよ～、S6のリアフードにマッハ号がありますよね。1個多いですが（笑）。ロードスターの良いところはいつでも買えるところですね。そうなると去年の断面では一先ずS6を買っておきましょう！ということだったんでしょうね。
納車おめでとうございます㊗️
私もndロードスター探している真っ只中です😄
ありがとう御座います。ロードスターは良いですよ～。でも実は良くない部分もあって、あばたもエクボなんですが、今後、良いところも悪いところも合わせてお伝えしていきますので、また見て下さい！
２か月後にSスペシャルが納車されるものです。退職金使っちゃった。
私も、マッハ号に見えていたので、白を買おうかと思っていましたが、お値段で
プラチナクォーツメタリックになりました。
FRは、ランタボ以来なので３５年ぶり。
凄く楽しみです。
納車、楽しみですね。2か月後だと3月ですかね。私も3月末の納車でした。オープンシーズンの到来とともに、ベストタイミングでの納車ですね。良い春になりそうですね。
こんばんは♪
念願のロードスター納車おめでとうございます🎉
第一印象、とても気に入られたようですごく良かったです☺️
ナンバーも、エスロクに合わせて良い番号ですね😉
今後の動画も益々楽しみです🤗
ありがとう御座います。私は30年以上ロードスターが欲しかったんですが、その想いをズルズルと引き摺ったままでした。しかし昨年、空とクルマのあいだにさんの動画を見て「あっそうだ！ロードスターも買わなきゃ！」ってトリガーを引いてもらったので、本当に感謝しております。
とんでもなく恐縮です🥹
ひろしさんの車好き原点のマッハ号と共通点が多いNDと、これからも益々ウキウキ楽しいカーライフを過ごしてくださいね☺️
ヒロシさん、こんにちは。
ご納車おめでとうございます。
ヒロシさんのニヤニヤ感が隠しきれてませんね（笑）。
これぞ納車式ですよね！
そして年齢と共に感動することが少なくなる中（私の場合です。）、
遠足の前夜の様に落ち着かないご様子だったことも、この動画を見ていて伝わってきました。
羨ましいという感情ではなく、巻き込まれるように私もニヤニヤしてしまいました。
いや～。。。いいですね！
シートが気になったということでしたが、私も試乗した時に少し感じました。
脊椎の4番目かどうかは分かりませんが、着座位置を下げると変化するようにも思えましたが。。。
とにもかくにも「おめでとうございます」。
私も今から動画を撮りたいと思います。
またの広島マッハ号を楽しみにしています。
ありがとう御座います。ユイチローさんの86とほぼ同じ時期に納車出来て嬉しいです。同時に春もやって来ましたので、お互いドライブに精を出しましょう！（笑）シートの件は参考にさせて頂きます。色々座り方を試してみますね。
おめでとうございます✨ 昔NAに乗っていましたが再びロードスターに惹かれまくっています。赤色良いですよね！
ありがとう御座います。私は逆にNAに未だに惹かれていますが、中古をメンテして乗るほどの根性は無いのでNDにしました。でもロードスターはどの代も特色があって良いですよね～。
PS mazdaのエンジン音はいいですね！（満足です） あとmazda2、、私の場合 リアスポ、ダウンサスは必須です。色は話題のポリメタにしてみました。カミさんも気に入ってます。（ほとんど彼女専用車なので、、、。）
実はロードスターよりマツダ2の方が排気音が大きくて、しかも勇ましい！のでモヤついています。マツダ2に乗らなければ良かった～（笑）マツダの車はどれもスポーティーなんですね。
納車おめでとうございます㊗️🎊ロードスターの赤かっこいいですね。
ありがとう御座います。色々考えましたが赤にして良かったです。最近、赤い車やバイクを買っていて、私も還暦が近いので、ついつい赤を選ぶのかもしれません（笑）
ひろしさんと同じロードスターのSSP、ソウルレッド納車待ちでして、この動画を何度も見て妄想させて頂いてます。
先月、家族用としてマツダ2が納車されましたが、以外とこのクルマも乗って楽しめますよね。
ひろしさん独自の視点での走行に関する評価も楽しみにしています。
お～！同じSスぺ、ソウルレッドですか～。ロードスターは良いですよね、いつ見てもハッとします。特にフロントがあの造形でご立派で「あれっ、全幅が1900mmはあんじゃね？」といつもポカンとしてしまう自分が面白いです。マツダ2も良いです。排気音はマツダ2の方が勇ましくて、ロードスターはあまり排気音が聞こえません。どおりで皆さんロドのマフラーを交換する訳ですね～（笑）。
納車おめでとうございます😃マツダの赤かっこいいですね☺️わたしも１６日に９９０s納
車予定です。プラチナメタリックと迷いましたが、ポリメタルグレーにオプションのフルエアロ(黒)着けてみました。⭐ご安全に良いカーライフを⭐
ありがとう御座います。そして納車、楽しみですね。ポリメタルグレーも良いですよね～。実は最初にディーラーに行って見積もってもらったときはこの色だったんです。その後悩んだんですが、赤にした次第で、最後まで迷った色でした！
こんにちは。いつも楽しく拝見しています。
納車おめでとうございます。
動画内で言及された徳大寺氏の評論は、車の性能・機能だけでなく、車の歴史や各国の車文化にまで言及されていたのが印象深いですね。
氏の文章に、”いい車のデザインとは、女性のボディラインのようになめらかな抑揚のあるものだ”、という趣旨の文章がありました。
NDとS13はそれを体現できている日本車デザイン史上のツートップだと思っています。
徳大寺氏がもし存命であったら、NDを見てどんなコメントを出されるか、聞きたかったですね。
ありがとう御座います。全く持って同感です！歯に衣着せぬ氏の批評は痛快でしたね。特にベストカーの連載、「俺と疾れ！」は欠かさず読んでいました。滅多に褒めない国産車が褒められたときはこちらも嬉しくなったもんです。たぶんNDはお褒めの言葉を頂いたと思います。ところでテリー伊藤の「俺にも疾らせろ！」もファンでした（笑）
納車おめでとうございます。
ソウルレッドのボディカラー素敵です！
ありがとう御座います。ソウルレッドは6万６千円も高かったんですが、赤く光り輝いているのを見ると、お金を払った甲斐があります。太陽光が当たるとキャンディレッドのように光ります。
納車おめでとうございます㊗️
良いですよね、ロードスター。
今乗ってるエス6もですけど、以前乗ってたロードスターも、早起きして走りに行きたくなるんですよ！
ただ走りたいから乗るみたいな感じです笑笑
ありがとう御座います。そのお気持ち、よく分かります。訳もなく朝早く目が覚めてドライブ若しくはバイクを乗りに行きます。ここまでは良いんですが、必ず朝マックにも行くので、家に帰ると家族のブーイングに会います（笑）
こんにちは😃
ロードスター納車、登録者5000人おめでとうございます‼️
あっという間に追い越されて、若干ショックではありましたが。何だか嬉しい気もしています😌
…ロードスター、動画を拝見してたら自分も俄然興味が湧いてきましたね😅
ND試乗車には以前乗ったことはあったのですが、Ftレールが近くて開放感不足というのもあって、NAの時ほど衝撃が無かった気もします…。
また機会があったら乗ってみたいものです。
今後のレビューも楽しみにしています❗️😃
ありがとう御座います。実は白状しますと、こまっチャンネルさんがビートの幌を車内から座ったままカッコよく開けるのを見たのが、ロードスターを買おうと思った動機の一つなのです。S6はこうはいかないですからね。私もバッチリ決めたいとこですが、まだまだ初心者なので練習が必要です（笑）
@@secretbase-hiroshi さん、はは😅 ビートは開き方の構造で、ゆっくり走ったままでも開けられるようになってるからですね。NA・NBロードスターも同じでしたね。
NC以降は幌の畳まれ方が変わったみたいで、オープン時のロック機構もついたようなので、走りながら開けるのは難しいかもしれませんね。
…ただ、逆に座ったまま幌が閉めやすい構造になったようで、そこは便利かもしれませんね😃
@@KomS660 確かにそうですね。NDは幌を開けても、最後のロックは振り向いてやる必要があり、腰をグキってやっちゃいそうです。閉めるときは前を
向いたまま出来るんですがね～。
納車と5000人登録おめでとうございます。
これからのロードスター日記楽しみにしています。
ご存じ鴨しれませんが、NDはオープンにした時、幌の先端とヘッドレストベゼルが干渉する場合があります。
取説に沿った扱いをしないと、こすり傷が付きますので気をつけて下さい。
ありがとう御座います。それから情報も...実は...うっ、もうやっちまいました。ディーラーで納車のときに、如何にも俺はロドのことは何でも知ってますよってカッコつけて、外から屋根をしめようとしたら、件のフックがゴチンって当たっちゃいました。傷になってなけれな良いんですが...
納車おめでとうございます！
私も本日S990を試乗して来ました。
値引きは出来ないと言われましたが、購入に向けて
前向きに検討したいと思っています。
ありがとう御座います。やっぱり値引きは厳しそうですか。990Sの販売が好調なので、マツダディーラー少し絞ってるんですかね。デビューから7年も経ってるとは思えない新鮮さが正にロードスターの魅力なんでしょうね。
ご納車おめでとうございます
本当に素敵な車ですね
低速からスピードを感じられるのが素晴らしいですよね
シートは軽量化されてますよね
スポーティーな車です
ありがとう御座います。ロードスターはスゴク楽しい車ですね。これから色々掘り下げていきたいと思います。
@@secretbase-hiroshi cx-60が発表されました。ヤバいですよね～
FR 新型3.3L直6ディーゼル 8AT KPC AWD 内装質感 激安グレード FRらしいデザイン等
極めつけはロードスターを創ったエンジニアが開発したとの事
凄く衝撃を受けました
MAZDAの戦略どうでしょうか？
SUBARUも3L6気筒復活を夢みてます
@@玉子66王子 CX-60、話題になってますね。特に6気筒ディーゼル！マツダの開発力に感心しますし、またその為の莫大な開発投資に挑戦するところがスゴイです。スバルも電動化が無ければ色々出来るんでしょうけど、ここが正念場ですね。
@@secretbase-hiroshi 本日、990S納車されました🙌ゴールデンウィークに間に合い良かったです。色は白で、オプションで、サイドアンダースカートをディープクリスタルブルーマイカ（紺色）で付けました。ネイビーの幌、Bremboの青字と相まっていい感じです（自己満足）
ナンバーは9905にしました(笑)
ところで、SUBARUは正念場との事ですが、5/26ベストカー最新本のP160にテリー伊藤のお笑い自動車研究所Vol654レガシィアウトバック試乗が掲載されてます。その記事の中で、最近のSUBARUはファンタジーが不足していないか？って書かれてます。記事は私も感じている、なんだかなぁ～って感じを代弁してくれてます。
マツダは、cx-60は、ワクワクしますよね? スバルもスバルらしくあってほしいです
@@玉子66王子 納車、おめでとう御座います！白のネイビートップ、カッコいいですね。ちょっと古いですが、白いTシャツにジーンズの尾崎豊って感じですかね。ナンバープレートも羨ましいです！私の5990はこじつけですからね（笑）GWはドライブしまくりですね。ところでスバルはそもそも在り物の技術のチューンが上手いメーカーですから、この変革期は辛いのと、そもそも米国の中間層に安全でリセールが高いものを提供してきたので、テリーさんがいうようなファンタジーがあったとしたら、時代の波に載っっていた、そして今はスバルが変わったというよりは、時代が動いた風に感じています。
納車おめでとうございます！私事ですが、s660のウイングは無限の可変式ウイングにしました。納期未定です。無限ハードトップも注文しましたが、納期11ヵ月です。
ありがとう御座います。可変ウィングにハードトップとは硬派ですね～。しかも納期が未定と11か月とはこれも硬派です。S6も生産終了になってしまったので、専用パーツを求められる方が恐らく多いんですかね。
納車おめでとう御座います🎉
自分も今日ロードスター納車しました！車高調とマフラーもう交換しちゃいました。
ありがとう御座います。そして、納車おめでとう御座います！いきなり車高調、マフラー交換とは、かなりの強者ですね～。確かに排気音はもう少し大きくてノーマルでもいけるんではないかと思っていたのですが、かなり大人し目なので、マフラー交換はグッと雰囲気が盛り上がるんでしょうね。
納車おめでとうございます。やはりいい色ですね。末永くお楽しみください。
ありがとう御座います。確かにソウルレッドは良い色ですね。特にキャンディレッドといいましょうか、ピンクと赤の中間でメタリックが光り輝くとすんごく良いです。その時に暗い部分もあるのでメリハリが更に際立ちます。
おめでとうございます！我が家もmazda2来週納車です。いろいろゴチャゴチャOP付けての納車、、、、楽しみです！
ありがとう御座います。大きな声では言えないのですが、ロードスターよりマツダ2の方が排気音がデカい（運転席でもよく聞こえる）し、勇ましいです。ディーラーの試乗車なのでマフラーは変えてないと思いますが、ロードスターオーナーとしては、ちょっとモヤつきます（笑）
おめでとうございます🎉友人のNDロードスターの助手席に乗せていただきましたが、ロールがいがいと大きく車酔を😭友人が私の運転拒否のため😭後シートのサポートがいまいちでおしりが落ち着かない。良かった点は普通の乗用車感覚で親しみを持てたこと。悪かった点は足回りのグラグラ感、つまり揺れが大きいことですね。友人の運転拒否がなければ詳しくお話できたのに。忘れていました。エンジン音が普通車並。でも今の時代貴重な１台ですのでお金があれば欲しい〜😅
ありがとう御座います。ロールが大きいと感じられたということは、ご友人はリアスタビの付いてない990Sを買われたんですかね。リアスタビ無し車はマツダでもロードスターの真骨頂とされていて、コーナーではブレーキングで車重移動させて、しっかりストロークさせた外側後輪に一気に駆動を載せて回っていく様はとても気持ち良いです。でもハードサスのスポーツカーに慣れた人はロールが大き過ぎると感じる人も多いでしょうね。だからロードスターは運転テクを基礎から学びたい人には打って付けですね。
返信ありがとうございます。友人のNDロードスターは350万円ぐらいのRSです。羨ましいですね。別の友人はランエボ10、50年前のセリカ1600GTリフトバックと走り屋さん。又CZcams楽しみにしています。
ヤバいです。「マッハGOGOGO」や「サーキットの狼」話が通じます。私もいつかはロド行きます。それまで楽しませてください。
私はスーパーカー世代ど真ん中なんで、カウンタックで育ったと思い込んでたんすが、実はマッハGoGoGoだったという落ちです（笑）
おめでとうございます。本当にうれしそうですね！
ありがとう御座います。ところで不躾な質問で恐縮ですが「脊椎の下から4番目の骨を征する者はシートを征する！」と先輩から教えを受けたのですが、本当のところ、医学的にはどうなんでしょうか？
すごい突っ込んだご質問にびっくりです。（専門外のなのでちょっと調べてみました。）
さて、この課題についてですが、まず確認したいことがあります。「脊椎の下から4番目の骨」とありますが、5個ある腰椎の下から4番目ですと、腰椎の2番目ということになしますね。ここが重要と言うことなんでしょうか・・・・。一般的としてあるレビユーに「前に屈んだり、後ろに反ったり、左右に回旋したり、側屈したりするときに支点になるのが腰椎４番、５番となることが多い」とありました。「4番目の骨」はひょっとして、腰椎の4番を指しているのでは、と推測します。腰の動きの支点となるところですから、多分そうなんでしょう。ですので、すごく動きに対して重要であることがわかります。ちなみに、逆に動きが大きいために、例えば椎間のクッションである椎間板がすり減り、椎間板ヘルニアになりやすいのがこの腰椎４番、５番なんです。この骨の無駄の動きをホールドするというベテランさんのアドバイスは的を得ていると思います。
追記：再度動画を見せていただきましたが、途中で脊柱の挿入画がありましたね。腰椎４番を指してました（笑）。
@@user-cw5sn8su5w ご回答下さいまして、ありがとう御座いました。質問が間違っており、すみませんでした。私の先輩が言ったのは背骨の下から4番目だったので、腰椎ですね。先輩を疑ってた訳ではないのですが、なんせ30年以上前に立ち話で教えてもらったことなので、私の勘違いもあるかもとお聞きした次第です。これでスッキリしました、助かりました。ロードスターのシートはここの抑えが緩いので、そのうち痛くならないかと心配しています。S6の乗り心地の悪さにやっと私の腰が順応出来たばかりなのですが...（笑）
（アカウントが違いますが、同人です・・・、笑）
脊椎で一番臨床症状がでやすい腰椎４番、５番あたりを征して・・・、シート形状を設計しているなんでびっくりです。ある意味、すごいですね。それで実際その部分をホールドすると、運転時の座りごごちが良くなるんですね。
@@user-hz5go2cx5g あっ、アカウントの件は大丈夫です。ご経歴は存じ上げておりますので。確かに私は30年間、先輩の教えを守り、そこのサポートが弱いモノは買わないようにしてきました。しかしながら素人なので、背中を触っても、どこが下から4番目なのかよく分かってなかったりします（笑）
いつも動画楽しみに拝見させていただいております。
私も最近ロードスターが納車されました！
バイク+車もエスロクとの二台持ちは羨ましすぎます！
私も動画撮影にチャレンジしたいのですが、
ひろしさんは、音声は別撮りでしょうか？
可能であれば音声の録音に使われている製品を教えていただけないでしょうか。
ありがとう御座います。いいかげんな性格の私には音声別取りは無理です（笑）事故で声が取れてないとき以外、アフレコは滅多にやりません。私の機材は至ってシンプルでして、Gopro9に別売りマイクモジュラーを付けています、これはピンマイクを付ける為で、マイクモジュラーのマイクは周囲の音を拾うので使いません。マイクはFIFINEのピンマイクでアマゾンで2,500円ぐらいで売っています。安いものしか試したことが無いですが、これが一番気に入っています。動画制作、頑張って下さい！
@@secretbase-hiroshi ご丁寧にありがとうございます。同じ機材でも、とても同じクオリティの動画を作れるとは思いませんが、頑張ってみます！
もう7000人超えてますね。おめでとうございます㊗️
ありがとう御座います。これからももっと良い番組作りを目指したいと思います！
同年代なのでマッハ号の話は同感です。
自分はセラメタのRFなのでMのマーク入れてみたいとw
すっかり嫁さんが乗るの気に入って嫁さんの通勤車になってしまってます。
@@roadster4502 スポーツカーは走らせてナンボですから、奥様がお気に入りとは良かったですね。RFは今一番気になってる車です。
納車おめでとうございます。
いつかS660でなさっていた静的評価を
このロードスターでもやって頂きたいです。
ありがとう御座います。実は近日中にロードスターのその静的評価をやりますので、お楽しみにして下さい。ただ...ロードスターは良い車なんですが品質は少し？？？の部分があります。その辺も追って説明しますね。
納車おめでとう🎊㊗️
オープン2台体制羨ましい限りです。
是非奥さんとダブルオープンドライブ企画&upお願いします🤲
ありがとう御座います。なるほど、カミさんと2人でロードスターとS6、夢の共演！なんて企画もありますね～、カミさんにロビー活動を仕掛けたいと思います（笑）おっと、その前にMTの特訓ですね。
おめでとうございます。私のs660も来たとの連絡ありましたが、日本のコロナの現状、ウクライナ事情、日本のパスポート以外原則入国禁止など帰国できても秋から冬にかけてかなと思ってます。何はともあれ楽しんでください。
S660が来たとのことで、一先ずはおめでとう御座います！確かにコロナだけならいざ知らず、ウクライナまで追加されてしまったので、海外にいらっしゃる方は大変ですね。でも日本に帰るのが楽しみですね。
私はテラコッタセレクション納車して3週間です。毎日楽しいです！
あ～、テラコッタも良いですね～、海岸どおりを流して、オシャレなカフェーでマッタリするなんて使い方に憧れちゃいます。正に大人のロードスターって感じでしょうか。
納車、おめでとうございます！
少年のようにときめかれておられるのが伝わってまいりました。😄
私もNB8Cに20年以上前に乗っておりましたが、フロントピラーがワナワナしていて大雨の時に走ると顔に霧吹きで吹かれているように感じたのを覚えていますので、年数を経てマツダのクルマ作りも進歩しているのですね。😅
そう言えばマッハ号はトランクにクリオと三平が乗ってましたし、フロントには大きな丸ノコが2つ収納されてましたのでエンジンはどこに有ったのでしょう？😓
私のGR86も年明けのオーダーですが、11月初旬に注文された方々の納車がまだらしいので、いつになることやら･･･😢
ありがとう御座います。ずっとスポーツカーに乗られてきたんですね。私は1年生です！86も楽しみですね。群馬県に住んでるとスバルの工場がコロナと半導体で止まる情報が結構入ってきますので、もう少しかかるかもしれませんね。そういえばクリオと三平がトランクに入ってる話が在った記憶があります。となるとマッハ号はMR？果てはポルシェと同じRR？（笑）って考えると興味が尽きませんね。
おめでとうございます
Sスペはkpc付ですか？
懐疑的なお話をされていましたがoffの状態で乗られるのか、装備無しの個体も選べるのか教えて下さい
ありがとう御座います。KPCはロードスター全車種に付いていますので、無し車は選べないです。動画でも述べましたようにKPCは面白い発想の良い技術だと思います。ただNDロードスターの方向性、特にリアスタビライザーを失くしてロールさせることを良しとしたSにまで付けちゃうのは、コンセプトに矛盾が発生することをマツダに伝えたかったのです。マツダの人が見てくれていれば良いのですが...
おめでとうございます🍾
ありがとう御座います。毎朝5時に起きて、取説を読んでいます（笑）今の車って本当に複雑ですね。
素敵なインプレありがとうございます
とくにハンドル径や握りについて 僕の知りたいことが詳細に語られていて
うれしくなりました
S660との比較もいいですね
評論家や雑誌では ハンドル径をちゃんと載せてほしいと
常々思ってます
ありがとう御座います。すみません、ハンドル径Φ370はアバウトに測っただけなので、「ロードスターのすべて」を読み返したところ、厳密にはΦ366で、測り直したらその通りでした！因みにシフトノブは球形でΦ48です。最近の車はハンドルにエアバッグが付いていて簡単には交換できないので、寸法は大事ですよね。
最初、マッハ号のレビューかと思っちゃいました（笑）
私は2月初にNR-A納車でやっと1500km。あたりが出てからのビル足を堪能してます。年齢的に最後の趣味車になってもおかしくないので、お互い大事に長く乗りたいですね。
確かにそう言われれば、この動画はマッハ号の紹介かもしれません（笑）ビルシュタインは最近乗ってませんが、相変わらずしなやかで腰があるんでしょうね～。良いな～。私も免許返納まで共にする車ですので、その日が来るまでは思う存分楽しみたいと思います。
今さらのコメントですが、私もマッハGOGOGOが大好きでした。ところで、マッハ号のモチーフはフェラーリ250テスタロッサですよね、初代テスタロッサ。それの白ボディですね。当時はどこから見つけたんだしょうね？モーターマガジン誌とかに載ってたのかな。１９６０年代の話か・・
マッハ号にモチーフがあるとは知りませんでした。勉強になります。webで白いテスタロッサを見てみましたが、なるほどこれが元なんですね。すご～く不謹慎で怒られそうですが、マッハ号の方が好きです！（笑）
納車おめでとうございます。私も同年代です。契約まで試乗しない気持ち分かります。私も試乗なしで契約しましたから・・ってかこの車って決めてましたから。5年前にSLP(セラメタAT)のオーナーになりました。色は今は無きセラメタですがこれにしてよかったと思います。当時はレッドと悩みましたが今のレッドなら今のにしてたでしょうね。マニュアルもカチカチといいようですがパドルシフトのATもあなどれませんよ。チャンネル登録させてください^^
ありがとう御座います。セラメタの話を最近よく聞くのですが、ロードスターではちょっとしたレジェンドになってるんですね。これも拘りの色ですね。あとATも良いと思います。シャカリキになってシフトしながら走っていると、ATならもっと曲がることに専念出来るのかもしれないなとふと考えたりします。パドルがあるなら尚更ですね。
おめでとう㊗️ございます❣️
ありがとう御座います。もう少し小さい感じがする車かと思ってたんですが、フロントフェンダーが盛り上がっているので、フロント部分の押し出しがスゴイですね。
NDのチーフデザイナー中山氏は（現在デザイン本部長）は、オープンカーだからこそアピアランスとインテリアの境目を無くしたいとの思いでフェンダーの盛り上がりとインテリアの連続性にこだわりました👍ドアパネルの鉄板でなく連続性の為の三角のあんな小さなパーツ迄同色ですからその眺めをお楽しみくださいませ。
その昔、スタンダード、デラックス、スーパーデラックスと3グレード主流の頃、スタンダードは、外板がインナーで剥き出し、冬は肘をつくと冷たい！なんて！言っていた父親を思い出しますが、見事にそれを払拭して肘をかけて様になるデザインに拘ったスタイルは秀逸ですね👍
納車おめでとうございます。
２月半ばに契約をし、製造開始が３月半ばくらい。
納車は４月半ば以降の予定が、部品供給の問題で製造開始が未だ未定で納車時期も遅れるようです。
一日千秋の思いでメーカーからの連絡を待っている状態です。
ありがとう御座います。ロードスターはスポーツカーの割には納期は早い方ですかね。でも待ってる人にとっては早く来ないか待ち遠しいですよね。特に遅れが出る場合は。S660は半年待ちだったので、ロードスターもそれぐらいと思って、夏納車の予定で買いに行ったのですが、春に来ちゃいましたね（笑）
いつも楽しく視聴しています。北海道ドライブから登録させてもらってます。スバルではこのような車は開発計画はなかったのですか？ミッドシップ水平対抗2シーターなんていいではないでっすか？
ありがとう御座います。スバルだけではなく業界全体がそうだったと思いますが、毎年毎年、安全性、燃費対応でどんどん開発費は右肩上がりで、本丸のレガシィ、インプレッサの企画でさえ役員会を通すのが難しい状況が続いてましたので、独自のスポーツカー開発なんてあり得なかったですね。ですから86の話が舞い込んだのは正に奇跡でした。
納車、おめでとうございます。ホント、カッコイイですね。くれぐれも、マッキーでＭ書いたりしないで下さいよ！当方の雪国ではなかなかオーナーになる勇気ありませんが、ホントにステキだと思います。お楽しみ下さい。
ありがとう御座います。うっ！釘を刺されてしまいました。実は白いカッティングシートで大きなMをフードに入れようかな？とまた不埒なことを考えていました（笑）確かに雪国だとFRは厳しいですよね。
納車おめでとうございます。
私もロードスターの購入を考え試乗しましたが、あのD席のシートバックがダメダメで悩んでいます。
ひろしさんはどうですか？
ありがとう御座います。ファブリックのシートバックは私も駄目そうです。腰椎をホールドしてくれていますが、全体的にノペーとしていて弱いですね。まだ決定的に駄目とまではいってないですが、腰が痛くなる臭いがプンプンします。聞いた話で自分では確かめられてないですが、革シートはファブリックより良いらしいので、試乗されてみては如何でしょうか？また私もその結果が聞きたいです。
ダブルでおめでとうございます。
私も今月ついにs660納車ですロードスターとs660の乗り比べが楽しみです
ありがとう御座います。S6の納車楽しみですね！ロードスターはS6とは別の評価をしていきたい思っていたのですが、やっぱり全ての点に於いてS6と比べちゃってますね（笑）また報告しますのでお楽しみにして下さい！
おめでとうございます
名古屋からです
RF所有しています
一瞬に走りたいですね
ありがとう御座います。名古屋といえばトヨタのお膝元！そこでロードスターを転がすのは一興ですね。私はスバルのお膝元、群馬県でロードスター転がしていますので、これも乙なもんですかね。コロナが明けたら全国行脚しますので、一緒に走りましょう！（笑）
ひろしさん、奥様！ロードスター国へようこそです！
納車おめでとうございます㊗️
( ◜ᴗ◝)b
ありがとう御座います。カミさんのMT特訓もそろそろ終わり、公道デビューしそうです。かなり気に入ったみたいで、本当にロードスターを取られちゃいそうです（笑）
エクスジェルのランバーとネックサポートがあるとかなり楽になるのでおすすめです
情報、ありがとう御座います。webで見てみましたが、なかなか良さそうですね。種類も沢山あります。もうちょっと乗りこんでみて、腰がダメだったら、考えようかなと思っています。
納車おめでとうございます㊗️
ありがとう御座います。ロードスターは予想以上に楽しい車ですね。またその辺をレポートしますので、是非見て下さい！
ロードスターの納車おめでとうございます！
ヒロシさんのご意見を伺いたいのですが、私は雪国に住んでいる為、FFか4WDでないと生きていくことが出来ません(笑)。
ですので将来はFRのスポーツカーと、もう1台の2台持ちを夢見ています。
ヒロシさんのご意見を伺いたいのは、2人乗りでドライブして楽しいのはどのスポーツカーでしょう？
S660は2人乗った時のパワーはどうでしょう？
オープンカーというのは、助手席に乗った女性受けはどんなものでしょう？
FRオープンに限らずクローズドでもFFでも、ヒロシさんが楽しそうだなと思うスポーツカーを紹介して下さい。
因みに私が好きな車は、サスが硬くてカーブの時に車がロールしない車、路面のガタガタを感じられる車です。
ありがとう御座います。私はスバルを辞めてこの1年、立て続けにS660、ロードスターを買いましたので、私の勧める2人乗りで楽しいスポーツカーは正にこの順番でこの2台です。S660は2人乗りでもパワー十分です。ただ30年前のアルトワークスとか車重が600kg台だったころの軽ホットハッチに比べれば大人しいです。でもあの頃は私の乗ってたレックスでも発進時にアクセル開度が大きいとホイルスピンして前に進まなかったので、今のS6で十分です（でも飛ばしたい人には物足りないかもです）。うちのカミさんはオープンカーの横に乗るのは楽しいらしく、よく二人乗りで出掛けますが、お肌が焼けるのでオープンにはさせてくれません（笑）でも今はロードスターを運転するべく6MT特訓中です。ですから日常から離脱出来る乗り物は男性だけではなく女性にも望まれていると思います。恐らく答えになっていないと思いますが、私にとってのスポーツカーは日常から離脱出来る車ですから、S660、ロードスター（RF含む）の2台ですね。ロールしないでガタガタとなると断然S660がお勧めです。新車がもう買えないので中古車価格も上がってますが、もう少し落ち着いてくれば買いですかね。
@@secretbase-hiroshi ご返信ありがとうございました。ヒロシさんのご意見が聞けて良かったです。しかもとても詳しく書いて下さりありがとうございました。
雪国という事で諦めかけていたS660への夢を、これからも諦めずにいようと思えました。
それとロードスターの納車の動画ですが、2時間を27分に切り詰めたという事ですが(前の方のコメント欄にて)、30分の4本組にして頂いて全然構わないのですが。こちらは休日ともなれば1日中ヒロシさんの動画を繰り返し見ているのですから、動画は多ければ多いほど嬉しいです。
又、そこは私の席･･･のような車とは離れたエッセイもとても楽しいです。
これからも沢山の動画をアップして下さい。
それとリクエストが有るのですが、私は昔C-RXデルソルに乗りたいと思っていました。理由はオープン機構のメカの動きのカッコ良さ。タルガトップのデザインのカッコ良さ。オープンの気持ち良さです。(結局乗らずじまいでしたが。)中途半端と評されてあまり売れなかったデルソルですが、開発者目線で見たデルソルという車はどんな物でしょう？
いつかネタが尽きた時にでも、そんな動画も是日お願いします。
@@user-fd6kk2ub8b 奇遇ですね～、デルソルは興味があったのでスバル独身寮の仲間とホンダディーラーまで見に行きました。出たばかりだったので試乗は出来ませんでしたが、たまたまディーラーの偉い人が来ていて、「若い人に見せなきゃダメだ～！」（私も当時は若者だった（笑）の鶴の一声であのオープンアクションを飽きるまで動かしてみました。ロドRFなんかのギミックも良いですが、デルソルは完全に雨戸を戸袋にしまう完全空中受け渡し方式だったので、ほとほとホンダの新技術への拘りに感心してしまいました。ホンダ渾身の作のやらかしは結構多くて好きで、バイクではVF400Fがそれで学生時代に乗ってました。私は走り屋ではないのでCR-Xシリーズで一番好きなのはデルソルなのです！ところでぶった切った2時間の動画は逐次配信していきますのでお楽しみにして下さい！そこは私の席シリーズもまだまだ続きます（笑）
S660確かに、クラッチ重めですねぇ。ほぼ同じミッションを採用したN-ONE RSも660ほどじゃないけど重いかな。660、Aピラー振動大きめですよねぇ。正直なところビートよりAピラーの振動が大きいです。ボディー全体の剛性は高いんですけどね。オープンボディーだからAピラーはかなり頑丈なはず？なんですがネェ。何度か運転して、いつもAピラーの振動が気になってました。某、緑色660も。ヤッパり振動してましたね😅。最終型でも治ってないのは残念ポイントですね。自分は、660を購入検討中のとき絶対ハードトップを着ける予定をたててました。振動がイヤなんで😅。結局、N-ONE RSを買っちゃったので。妄想だけで終了しちゃいましたが(笑っ)
クラッチの重さはN-ONEも同じと思ってたんですが、S6の方が重いんですね。FFに対してMRの方が配管が長いからですかね？S6のAピラーの振動は結構気になりますが、フロントガラスが割れないということはボディ全体でシェイクしてるんでしょうね。ロードスターは足が柔らかく、S6はハードなのでその辺で振動が大きいのかもしれません。S6レベルでもオープンボディと考えれば全然不満は無かったので、ロードスターのボディ剛性レベルはちょっと嬉しいです。
納車おめでとうございます、ソウルレッドがよくお似合いだと思います！かっこいいですね、っというか、私は試乗したときに、あまりにも気恥ずかしすぎて
(自分に似合わない，家族に何といわれるか等々）断念し、一番最初に買った車の色に近いマシングレー（勿論大好きな色ではあります）にしました。
「プロのコメント」楽しみにしています。。って、あれ？ もう動画だされてましたか（＞＜）
ありがとう御座います。同世代ですので派手な色に対する恥ずかしさは同感なんですが、私の場合、S660のグリーンを買った時点でそのスイッチが切れたみたいです（笑）。マシングレーも良い色です。マツダはソウルレッドに続いてこの色もプレミアム路線としているだけあって、深みがあって味わい深いんでしょうね。
おめでとうございます。
ありがとう御座います。S6よりうんと乗り易いので少しびっくりしています。その辺、またレヴューしますね。
重ねて、おめでとうございます🎉
ありがとう御座います。今はかなり有頂天になっていますので、今後は冷静に（笑）ロードスターの良いとこ、悪いとこをお知らせしようと思っています。
取り急ぎお祝いをしてしまいました😅
私のNDの車検の代車もMAZDA2でした。良い音で良く走ってくれるので、エンジンをブン回さない私は「このエンジンなら維持費が下がるのに」など考えてしまいました。今でもこの手のクルマでは十分に安いですけどね。
また、元プロ目線のレビューを楽しみにしています！
マッハ号！納車おめでとうございます＾＾
チンパンジーも乗せちゃいましょう（笑）
ありがとう御座います。チンパンジーは確か三平だったでしょうか。最近、私はなんとなく猿化してますので、私が三平でした！というオチでどうでしょうか（笑）
信号で止まる時サイドブレーキ引くのが業界人らしいですね笑
私じつはロードスター注文し納車待ちです この動画を見てワクワク感が増しました楽しみです
チャンネル登録 こう評価しておきました(^^)/
ありがとう御座います。なくて七癖あって、あって四十八癖、止まるとサイドブレーキを引いて、発進するときは平地でもいつも坂道発進です（笑）。ヒルアシストがあるので、もう不要な行為なんでしょうけど、どうしてもクセが抜けませんね。
@@secretbase-hiroshi 自動車業界の方は後部から追突されても、いいようにサイドを引くことを会社で言われると友人が言ってました(^^)/
@@breezenaoto なるほど、そういうことだったんですね。納得です。会社からはサイドブレーキを引け！とは言われなかったんですが、東南アジアでは絶対運転するな！と言われました（笑）（事故っても交渉が難しいからだそうです）
おめでとうございます。嬉しさに満ちあふれている感じがよーく分かります。自分は3月18日に990Sを注文しましたからまだまだ先ですが、動画をどんどんアップしていただきたくお願いいたします。
ありがとう御座います。最近、近所の人がいぶかしく思うくらい、毎日ロードスターを触ったり、中に乗ってみたりしています（笑）ので、そこから得た感じをまた動画にしたいと思いますので、お楽しみにして下さい。990S、早く来ると良いですね！
レビューの切り口がモータージャーナリスト？と違って面白いです
ありがとう御座います。30年以上も思い続けて、やっと買ったロードスターなので、30年分の怨念が澱のようになって、今正に動画に噴出してるんでしょうね（笑）
かっこよ！
ありがとう御座います。これからもロードスターの良いところ（実は悪いところもあります）をお伝えしていきますので、また見て下さい。
水を差すようで申し訳ないのですがご自分が開発に関わったあの素敵なクーペを選ばなかった理由やBRZのここがいい、ここがちょっとみたいな話に大変興味があるのですが出す予定は無いでしょうか？
ありがとう御座います。よくぞ聞いて下さいました。いつか誰かに聞かれると思ってたんですが、私が86を買わないのは、「従妹と結婚するような感じ」だからだと思います。インプレッサベースで足回りの図面は引かれているのですが、長年レガシィ、インプレッサをやってきた人間には、フロントミッドシップにレイアウトし直しただけで、お馴染みの構成になっています。また、生まれたときから知っておりますし、あまりにも知り過ぎていて、勿論、手前味噌になりますが良い車なのですが、ワクワクが全然無いのだと思います（やはり男にとってスポーツカーは女性なのでしょうね（笑）。私が86を語ると話が生々し過ぎるのですが、その内に出せる話はちょろっとやりますね。
@@secretbase-hiroshi
実は私も先日車検の見積もりに行った筈がNDをつい契約してしまったのですがBRZ、86も等しく素晴らしい車と思っていてGR86を来年辺りに契約出来たらなと思っていた位なので、ご自分で開発された素晴らしい車をご自分で所有するという素敵な機会をふいにして他社の車を買われるという行為を不思議に思って質問させて頂きました。
内装編合わせてとても面白く勉強になる内容でした、これからもお好きな様にどうか暴れて頂きたいです。
@@fin9962 契約おめでとう御座います。本当にスポーツカーがお好きなんですね。私もいつか86と向かい合える日が来るのか、少し楽しみです。
オープンカーいいですねぇ☺️
オープンカーは良いです！しかし2台共オープンカーにしちゃったんで少し問題です。食料品の買い出しぐらいしか行けない、しかもトランクがあるのはロードスターだけ、少し不安かもです（笑）
psのps マッハ号のデザインはスゴイと思います。（ちょっと考えられないくらい、、）デザイナーは誰なのでしょう？ｗｗ
確かにマッハ号はスゴイですね。よく考えたらプラモデルは5台以上は作りましたね。一番高かった奴はボタンを押すと前から丸ノコギリが出ました。今はミニカー1台だけです（泣）
＾＾納車おめでとうございます～～♪
ありがとう御座います。時候も良くなりましたので、ガンガンとオープンで乗って動画をまた上げたいと思いますので、また見て下さい！
おめでとうございます！
20㎏の減量、楽しみです！
ありがとう御座います。20kg減量の暁には重量税も1トン未満にしてくれればモチベーションがグッと上がるんですけどね～
腰はシート寝かせると痛みがでませんよ〜
情報ありがとう御座います。早速やってみます。シート寝かせるとハンドルが遠くなりますが、そういえば、そういうときの為に テレスコが付いてましたね。
おめでとうございます！🎉
オープンカー2台生活の始まりですね。羨ましい限りです。
コメントに"腰が少し痛くなった"とありましたが、私も腰が弱いので、気になりました。
私は、ディーラーで990Sとsスペシャルパッケージを試乗しましたが、試乗時間も少なかった事から腰への負担は感じませんでしたので、少し心配しています。
ありがとう御座います。オープンカー2台の生活を夢見ていたのですが、オープンカーしかない！という現実にも直面することになり、とりあえず灯油はロードスターで買いに行けそうなので何とかなるでしょう！（笑）腰痛の件はもう少し走り込んでみますね。