Думаю задняя рулевая нафиг не нужна , только полезное место в багажнике занимает ! И лишние болты , А так на вело ,,Тело является реактивной тягой !!! Вперёд ▶ успехов 🚀
Неужели тебе не хватало одного , переднего управляемого колеса ? У меня такой же трёхколёсник был. Мне хватало что бы повернутся. Рулевое у меня классическое , задний мост на игольчатых подшипниках. Размеры подшипника , внутренный диаметр 20 мм наружный 26 , ширина 10 мм. Куплены на али.Для этого пришлось выточить новые чашки вместо шариков.Корзинка у меня поболее 40х60 см . В конце концов его пришлось разобрать. Бандуру в 30 с лишним кг , таскать на 4 этаж ещё то удовольствие . Сейчас заканчиваю мини велосипед на 12 дюймовых колёсах , что бы можно было брать с собой в магазин ,для этого пришлось поставить усиленные спицы диаметром 2,5 мм. Жду катридж для педального узла.
Да такой вопрос можно мотор в перед ставить чтоб нагрузить передок для большего сцепления но ведь можно одно или два моторколеса поставить назад у них всегда сцепление с дорогой будет лучше
Если честно, то разбирать сиденье не хочется. А так все просто: толстый пластик на хребтовой раме. Поролон плотный и чехол из ткани Оксфорд. Шнурок по краю чехла. А с тыльной стороны в сиденье ввернуты саморезы. Вот за них другим шнурком притянут чехол. Главное пластик найти. У меня пластмасса (наверно ПВХ) от толстых канализационных труб. Ремонт делали, куски выбрасывали. Толщина 5-6 мм. Строительным феном греется и под прессом (кусок рельса) по частям ровняется.
Иван чай вдоль дорог собирать нельзя !!! Так как он и любые другие растения впитывают от выхлопных газов всякую гадость в виде тяжёлых металлов. Которые накапливаются в организме человека и потом их не чем не вымоешь.
Согласен вполне. Дорога малоезжая, поэтому рискую. У нас с кипреем проблемы, мало его. На Полесье вся почва песчаники, суглинки, а он растет на высокоминерализованных грунтах. Вот и выбираю места, где есть. А это в основном по вырубкам, где жгли мусор лесной.
@@Vitaly1962 Угол Аккермана - это угол установки рулевых сошек при котором, в повороте, обеспечивается разница в углах поворота передних колёс. Например, если автомобиль поворачивает направо, то его правое колесо, по принципу Аккермана, должно быть повёрнуто больше чем левое, так как оно идёт по меньшему радиусу.
@@igorovcharov7424 Ну да, и я о том же. Только тут задние и рама складная. Сама геометрия другая. Пусть даже рама не складная, как обеспечить правильный поворот колес, если у меня конструктивно уже заложена трапеция? Поворотный узел с ушами, куда вставляются тяги меньше длинны рычага на колесе. Чтобы уменьшить последствия, взял и удлинил эти задние рычаги. Тяги близки к параллельности стали. Но это только уменьшило выворот наружного колеса. Ну и то хорошо. Теперь задние колеса намного меньше поворачиваются. Вышло, что чуть доворачиваются, как на длинных автобусах. Сегодня поездил, пойдет. Радиус разворота стал чуть больше, зато при поворотах уже не скребет колесо.
Тут автор видимо сделал не потому что нужно а потому что смог
Думаю задняя рулевая нафиг не нужна , только полезное место в багажнике занимает ! И лишние болты , А так на вело ,,Тело является реактивной тягой !!! Вперёд ▶ успехов 🚀
Неужели тебе не хватало одного , переднего управляемого колеса ? У меня такой же трёхколёсник был. Мне хватало что бы повернутся. Рулевое у меня классическое , задний мост на игольчатых подшипниках. Размеры подшипника , внутренный диаметр 20 мм наружный 26 , ширина 10 мм. Куплены на али.Для этого пришлось выточить новые чашки вместо шариков.Корзинка у меня поболее 40х60 см . В конце концов его пришлось разобрать. Бандуру в 30 с лишним кг , таскать на 4 этаж ещё то удовольствие . Сейчас заканчиваю мини велосипед на 12 дюймовых колёсах , что бы можно было брать с собой в магазин ,для этого пришлось поставить усиленные спицы диаметром 2,5 мм. Жду катридж для педального узла.
Да такой вопрос можно мотор в перед ставить чтоб нагрузить передок для большего сцепления но ведь можно одно или два моторколеса поставить назад у них всегда сцепление с дорогой будет лучше
Ты не ровно начертил 🤣 Не ломай голову 💆 тебе это не нужно ! То есть задняя рулевая Не чего не даёт , тем более на велике 🚴
Расскажите а лучше снимите видео как устроено сиденье -кресло .
Если честно, то разбирать сиденье не хочется. А так все просто: толстый пластик на хребтовой раме. Поролон плотный и чехол из ткани Оксфорд. Шнурок по краю чехла. А с тыльной стороны в сиденье ввернуты саморезы. Вот за них другим шнурком притянут чехол. Главное пластик найти. У меня пластмасса (наверно ПВХ) от толстых канализационных труб. Ремонт делали, куски выбрасывали. Толщина 5-6 мм. Строительным феном греется и под прессом (кусок рельса) по частям ровняется.
Иван чай вдоль дорог собирать нельзя !!! Так как он и любые другие растения впитывают от выхлопных газов всякую гадость в виде тяжёлых металлов. Которые накапливаются в организме человека и потом их не чем не вымоешь.
Согласен вполне. Дорога малоезжая, поэтому рискую. У нас с кипреем проблемы, мало его. На Полесье вся почва песчаники, суглинки, а он растет на высокоминерализованных грунтах. Вот и выбираю места, где есть. А это в основном по вырубкам, где жгли мусор лесной.
@@Vitaly1962 собери одуваны с него и посей там где тебе ближе.
Он не прихотлив, как думают о нем имбициллы.
Чувак! Срочно в школу геометрию учить!
А поконкретнее? Может сам научишь?
@@Vitaly1962 Угол Аккермана - это угол установки рулевых сошек при котором, в повороте, обеспечивается разница в углах поворота передних колёс. Например, если автомобиль поворачивает направо, то его правое колесо, по принципу Аккермана, должно быть повёрнуто больше чем левое, так как оно идёт по меньшему радиусу.
@@igorovcharov7424 Ну да, и я о том же. Только тут задние и рама складная. Сама геометрия другая. Пусть даже рама не складная, как обеспечить правильный поворот колес, если у меня конструктивно уже заложена трапеция? Поворотный узел с ушами, куда вставляются тяги меньше длинны рычага на колесе. Чтобы уменьшить последствия, взял и удлинил эти задние рычаги. Тяги близки к параллельности стали. Но это только уменьшило выворот наружного колеса. Ну и то хорошо. Теперь задние колеса намного меньше поворачиваются. Вышло, что чуть доворачиваются, как на длинных автобусах. Сегодня поездил, пойдет. Радиус разворота стал чуть больше, зато при поворотах уже не скребет колесо.
@@Vitaly1962 вот потому я и сказал про геометрию. Это же элементарно Ватсон!