マクラーレンF1 世界唯一の全開アタック!!【Best MOTORing】1994
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- čas přidán 23. 03. 2017
- マクラーレンF1 世界唯一の全開アタック!!【Best MOTORing】1994
McLaren F1 1994
服部尚貴 / Naoki Hattori 由良拓也 / Takuya Yura
STAGE
JARI高速周回路
筑波サーキット / TSUKUBA Circuit
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/ @bestmotoring
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![Drive!! McLaren F1 GTR Keiichi Tsuchiya [Hot-Version] 1997](http://i.ytimg.com/vi/0q9a3zAx_vc/mqdefault.jpg)
![Drive!! McLaren F1 GTR Keiichi Tsuchiya [Hot-Version] 1997](/img/tr.png)
まさしく20世紀最高の工業製品ですね！
Still to this day, my absolute favorite supercar. Just so unbelievably pure in design and purpose, and still looks incredibly modern.
Even now, none modern supercar with 3 seaters and gold layer heat protectors
Same for me, I dont think there is a supercar more desirable. This one has everything. Shame it's pretty much unobtainable.
Don't forget how it sound..unique v12 symphony
Agree with this, still remember the day I saw A Mclaren F1 thunder past me on the A4 going towards London. Btw check out what Gordon Murray has recently announced. I think you'll be pretty excited ;0)
すみません、英語がわかりません。
こんな豪快な吸気音がする車、そうそう無い。ホントにいい音だなーと思う。空ぶかしの針の跳ね上がりとか、とにかく憧れの1台。
吸気管長がものすごく短いって由良さんが言ってたけど吸気音が大きいのはそれが理由っぽいね
普通のクルマはわざと吸気管の長さを長くして吸気音を抑えている。その代わり吸気抵抗は増えるらしいけどね
自動車史の最高傑作！
究極の車！
作り手の情熱が半端なく伝わってくるな
25年前の3ペダルマニュアル、しかも市販ノンターボでゼロヨン11秒、最高速370キロとか。
そしてABS,TCS,STMといった電子制御機器はほぼ未搭載で最高速は最終的に391mk/hを叩き出したという…。
This video taught me more than anything else about the F1, and I didn’t even understand one spoken word
It taught that an F1 driven by Hattori can be 3 seconds faster than an NSX driven by Tsuchya :))))) or 4 seconds faster than an Integra Type R under Kurosawa or Tsuchya )))) Bullshit!
@@ramazkutateladze538 it was a wet track hence the not so impressive lap time!
すみません、英語がわかりません。
@@goenglishcy Actually it says track was dry in Japanese. Though weather is cloudy. 1:04 is impressive for 90s standards btw. It is faster than F50 here by more than 1s. Though slower than F40.
止まってみてカッコいいスーパーカーはたくさんあるけれどもこのF1は走ってる姿が一番映えると思う
当時は大富豪がいくらでも払ってやるといっても購入できる車両ではなかった
辞書のようなアンケートのこたえて購入資格審査をパスした人が購入できた。
また購入できても自分の好きな色を選ぶことができず
メーカーがオーナーを見てその人から受けたイメージに会う色をきめるから
嫌いな色でもその色の車両を購入するしかなかった。
到底自分のような貧乏人には手が出せないけど、出せないからこそ憧れる。
俺のこのF1なんかいちごの柄入ってたぞw
@@_ryuto9577 ほんとかなぁ？w
@@_ryuto9577
くっさ
どこでつけた知識か知らないが、辞書のようなアンケート？何ページあるんだよ(笑)
そんなこといちいちやるわけがないだろう(笑)
メーカーがオーナーを見て色を決める？
それはパガーニを購入したオーナーの逸話としてネットに出てたけどね。ブルーが欲しかったが金色と茶のツートンカラーになったと。
そもそもそんなにカラー設定無いはず。
Oh man thanks for these frequent uploads. Much appreciated! Just wish some of these older vids could get some english subtitle work.
This comment!
2021, and we still want the English subtitles.
@@amiqai it will be the same in 2025
市販でグループAのGTRより加速が速いっていうのがもう…
自分が手掛けたOX99-11がお蔵入りになった中で同じ様なロードゴーイングF1というコンセプトで作られた車を解説しながら由良さんは何を思ったのだろう。
ゴードンマレー曰く、本当はあと90キロ乾燥重量軽量する予定だった
何度見てもかっこえぇ。
15 seconds with full throttle in 6th gear means the car must have exceded 350km/h at the end of that straight.. amazing !!
This one's my favorite supercar of my life.
English subtitles show music when the engine is accelerating and applause when the rev limiter kicks in hahahaha
amazing! thanks for uploading
I remember when this car came out. 627 hp and 391 km/h was crazy back then. Most people don't know that the F1 actually had fan assisted ground effect.
It is so interesting. The first time I heard the car, I couldn't tell where the turbo exhaust deadening was coming from.
618 Hp 627Ps
A peaceful review (I don't understand Japanese). What is being talked about seems to be similar to car reviews by Europeans and Americans-there isn't an infinite amount of things one can say about a car-but there is an ambiance to this video which I hadn't encountered in car reviews before. It's probably mostly the music, but also the demeanor of the presenters.
A legendary car on a legendary automotive video series
6:38夢のスーパーカーマクラーレンF1
これだけのスペックなら最新のスーパーカーにも負けないポテンシャルも発揮しそうだ
なんつーか、F40はストーリーや存在感がかっこいいんだけど、F1はシンプルにデザインが良すぎる、どこをとっても完璧で、、、すごいな。
very unique footage!
HighOnThunder - indeed
These days the kids want McLaren P1 and Ferrari F50.
The McLaren F1 and Ferrari F40 are on another level.
はっちゃん今も昔もシフト操作に・・・・(笑)
1:31 epic reaction from a racing driver.
すみません、英語がわかりません。
naoki hattori
マクラーレンは本気でレーシング市販車作ってるから好き
its crazy how this super hardcore hypercar actually had springs that soft. the lean, the pitch and yaw, is like so crazy.
This was meant to be a roadcar first and foremost so calling it “super hardcore” isn’t an accurate description-respectfully. Gordon Murray’s philosophy was basically purity, making sure everything was engineered well and without unnecessary weight
The ultimate 'everyday' supercar I think was the brief.
Full set of luggage and telephone are a clue to its primary use.
Primary use has changed significantly now though
The "LM" subtype is the one you wanted , the lemans track version, I wish they could have tested it.
Love! Thank you guys for this -- the last scene is what dreams are made of,-except maybe two cute ladies. B-)
Almost a 10 sec car from production in the 90s! Wow
The McLaren F1 remains a unicorn, as does BM 😉!
Amazing car!
服部さんは恐らく軍事ネタ好きだな。
某超軽量CRXでも零戦みたいと例えていたしｗ
今も昔も1番好きな市販車です
フライホイールが無いんですよね確か
とんでもないレスポンスですね！
流石に由良拓也、詳しいな。
Murray saw the little Sera and decided to give F1 its signature doors.
またゴードンマーレー氏が手掛けるT.50が楽しみですね
thanks
SGT見てるから由良さんの声なんか安心する。
So epic, i can’t believe this is 1994
綺麗
一度乗ってみたい車の一つだよ
Wow, thats my dream!!!
かっこいい！！マクラーレンf1
Rare supercar, Center driver seat with two seats for passenger, manual gearbox no traction controls
今のマクラーレンのモデルより
こっちの形の方が好きだなあ。
パワーアシスト無し！CDチェンジャー！
時代だなｧ…。
今のは渋さがないよね
例えばこの車ならゴードンマーレイ、彼の好みや主張、趣味嗜好が多分に織り込まれた、ある意味とても個人的な車だから、じゃないでしょうか。
今は更に突き詰めた高い完成度を求める余り、個人的な主張を敢えて廃してチームで突き詰めた性能や効率、データを優先した、良くも悪くも優等生なデザインの車になってる…そんな気がします。
@@racer39 言われてみれば無いわ
90年代の車は、デザインいい車多いですね。
@@user-vt3ss8rp3i当時のホンダNSXを参考にした辺り、性能は当然としても扱いやすさ、快適さも同時進行で突き詰めた車ですよ。よっぽどヘタクソが乗らない限り一般人でも扱えるし上手い人が乗ったら、自慢の高性能を更に引き出せる様になってるでしょうね。少なくとも当時のフェラーリF40などより扱いやすいと思います。
自然吸気だし。
8000万円の車で普通にゼロ発進させたんですね!!!
それとこの車が出した最高速記録が長く日本国内の最高速度記録として保持されていましたね。
さすがにノーマルではダンパーとバネは柔らかそうですね。
加速性能は、10年以上も王者に君臨したからな。
BMW恐るべし！！！
takanometakanome ブガッティがなー(^^;)
映像でも言ってましたが、この車の為だけに設計されたエンジンですからね。
もともとM7か何かに載せたかったのを使ったとかなんとか
なるほど、専用設計ではなかったんですね。勉強不足でした。
私も、どこかの記事でそれを知りましたよ。
750のV12より、M3を二つあわせたと。
3速でノーアクセルでクラッチつないでエンストせずに吹っ飛んでいくというのだから凄いですな。
The flames :)
i love these time capsules.
競技長も由良さんも若い！
マクラーレンF1は未だに美しく速いクルマの1つ
Saludos desde mexico hasta japon, JDM
レース車輌の足回りを見る機会があったがNSXによく似てた。
ゴードン マレーさんもNSXオーナーだったんで参考にしたと思えるデザイン箇所が多くて驚いた。
na1.5 nsx 実際参考にしていたはずです
NSXがいかにいい車かですよね
本当はNSX TypeRのエンジンを入れたかったみたいですよ。
BMW V12気筒エンジンは妥協案だったみたいです V12なのに
ゴードンマレーがホンダに懇願したんだけど、財政赤字状態のホンダはどうしても応えることが出来ず、結果BMW MスポのV12が載ることになったやつですよね。
もし当初計画されていたホンダエンジンが載ったらどんなんだったんだろうと、
タイムマシンが欲しくなるスーパーカー逸話の1つ。
ホンダのエンジンでは伝説にはなれなかったでしょうがね。
エンジンスタートが異次元すぎる
カッコイイなー
Thing has so much ground clearance and I love it
かっけーー
Can someone name the music at 2:00
I’m begging for subtitles 😭
A long shot, I know, but does anyone know the titles of the songs played at 02:00, 02:55, 06:23 or 09:18?
元々、マクラーレンF1はレースを想定して設計されていなかったが、プライベーターの熱い要望に応える形で急遽、実戦に投入された。
ブレーキもカーボンブレーキに換装し、サスペンションも耐久性があるレース用に交換するといったチューニングが行われ、『マクラーレンF1・GT-R』として投入、デビュー戦である1995年のル・マン24時間耐久レースで圧倒的な速さを見せつけて優勝している
BEST CAR EVER .
2から3凄い入りづらそう
ขอบคุณสำหรับการนำเสนอวีดีโอสุดพิเศษ คนไทยหลายคนเป็นแฟนคลับ Best Motoring มาอย่างยาวนาน
Isnt the third gear synchronized? Why is he using intermediate gas when changing to 3rd?
In 12:50 Hattori dont had shift problem
セル音がもうレーシングカー
服部さん、今はチーム監督だよね
so much squat+dive...
これ誰の車かご存知の方いらっしゃいますか？
当時貸してくれたの親切ですよね。
What’s up with the 2-3 shift.
These videos make me want to learn Japanese although the look on his face after the high speed run tells the whole story.
何もかもが特別な車
いいよね
アナログ車の極致だな～‼
misty009glil アナログっていう意味でもこの車を超える車はもう現れないのかも
もしミッションが7速だったら最高速は400km/hオーバーだったららしいな
たしか、最高速は380㎞オーバーだったんですよね。
HAMAGURI Z 391キロですね
16:35のとこのアフターファイヤーがたまらんっ！
ゴードン・マーレイは本当はこれにホンダのエンジンを載せたかったんだよね
乗りやすさに関してはNSXが指標だったらしいよ
4500ccくらいのV10を想定していたんだけど…それだったらあんなパワーがありすぎて暴れないクルマになってたろう
もしもホンダのエンジンが載ってたらもっと知名度が上がって売れたかもしれないよね、
gtr バージョンでも
"powered by BMW"でなくて
"powered by HONDA"だったんだろうね、
当時何故ホンダV10じゃなくてBMWと思ってたんだけど、今となってはそっちのが良かったよね
4500ccくらいのホンダ製V10を想定してた。
もしホンダがオファーを受け入れていればまたとない伝説になってたしあんな馬鹿力なクルマではなく
レクサスLFAくらいの洗練されたスポーツカーになっていたかもしれない。
turu0aki NSXで赤字だったらしいですね
Is it really that soft?? Did they soften it for Tsukuba?
だからMclaren F1が大好きなんだよ。😎🤏
can you please put English subtitles!!!!!!
自分の中で世界一欲しい車。
三崎工業所 ほぼ不可能でしょうオーナーさんがこんなレア車を手放す訳が
色褪せない永遠のヒーロー
そりゃあ……性能でこの車を超える車はとうに余多あるがねぇ……
Mexico aqui.
レースの世界でもGr.CとLMPの狭間のGTの時代を支えた一台
センターコックピット…時代の最先端だったなぁ
先をいきすぎて後にも先にも採用した車が見あたらないド変態システム。
ひとつのバランスの究極形
@@user-jr2vk5gk1t
F1登場から26年後にまたマクラーレンから
センターコクピットレイアウトの限定車
「スピードテール」が、
そして設計者のゴードン・マレーが
「ゴードン・マレーT.50」という車を
発表しています。
20年の時を経て、発売会社と設計者から
またセンターコクピットレイアウトの車が
発表されるのは感慨深いですね。
中ハンドル車はいい文化です。
ゴードンマレー氏の設計。車名は、ブルース マクラーレンからついた。Ｆ１テクノロジーを使った。
Amazed how much body roll the car has. Stiffer shocks needed
Body roll increases the grip at inside tire.
F1 was meant to be used on roads, which needs a bit of softer suspension. Anyways considering that it still did well compared to other cars from 90s.
由良さん的にはインタビューで「ブラバム F1」という名前にして欲しかったって語ってたな。
ゴードン・マレー、ブラバム、BMWエンジン。このキーワードはF1ファンなら納得。
トラクションコントロール無しの２駆で600馬力あるわけ？
アキオに運転させてみたいよ
plssss translateeee
ほぼレーシングカー化してるGTカー相手に制約だらけのマシンで勝った時は最高に痺れた。
どこで勝った？
@@jarmonmarmon7698 JGTC
最後…笑
今でこそ、20世紀最高のスーパーカーとか言われるけど、100台作るよ～と言ったのに64台しか売れなかったのが時代だよね。
カーボンボディに、デチューンして出たル・マンで優勝するポテンシャルでも、やっぱり1億弱のプライスではなかなか売れなかった。
まあ、売れまくってたら今ほど伝説扱いされなかったかも知れないけどね。
please. subtitles. pleaseeeeee
このビデオ持ってるわｗ
速さの秘密は最大トルクが最大出力まで出てることかな？
@THK DEK どっからでも力強く加速しますよね
540.000 pounds. Oh man.... i wish i was rich back then and had bought it. :D
この翌年、はっちゃんはマクラーレンでJGTCに参戦するんだ
No Helment at 200mph ahhhhh the 90's
No turbocharger at 240mph... Ahhhh the 90's
Victor Pla Would it really help when you crash at that speed?
Alex Mallinson Exactly!
ggj1987 Maybe not at 240 mph but NO Helment anyways !? Even at 90 mph he could had an accident and died if he had no Helment
Victor Pla remember "helmet for pussies
離陸するみたい
この車貸した人粋だなぁ
億の車全開レビューさせてくれるなんて