Araç Akü Ölçümü Şarz Dinamasu Testti
Vložit
- čas přidán 22. 03. 2019
- Merhabalar oto Tamirhanem üyeleri bu videoda sizlere araç akü şarz testini ölçülerini sizler için video çektim.
Lütfen, bu videomuzu izledikten sonra beğenmeyi ve yorum yapmayı unutmayın ve abone olarak kitlemizi çoğaltmamıza yardımcı olun! Yaptığınız yorumları kesinlikle dikkate alıp, içeriklerimizi üretirken göz önünde bulunduracağımız unutmayın!
Kanala Abone Olmayı Unutma ; goo.gl/r5CJA5
Sosyal Medya Hesaplarımdan Beni Takip Edebilirsiniz ;
İnstagram ; goo.gl/PLwo1Y
Facebook ; goo.gl/JUq8b8
Diğer Videolarımada Göz Atın ;
Tofaş Tavan Temizleme ; goo.gl/BKdXLH
Tofaş Modifiye Yapma ; goo.gl/azMnUp
Tofaş Çürüklerle Savaşma ; goo.gl/RPOjOi
Oto Anfi Bağlantı Yapımı ; goo.gl/
Gösterge Aydınlatması ; goo.gl/YbFWC8
Pratik Jant Temizleme ; goo.gl/guQuIY
Cam Temizleme ; goo.gl/iMRO66
Kapı İçi Ses İzalasyonu ; goo.gl/wugA1A
Gaz Kelebeği Temizleme ; goo.gl/2aGID7
Saygılarımla. Sağlıcakla Kalın! - Auta a dopravní prostředky
Video için teşekkürler. Ölçü aletinde siyah probu com(common) yazan yere takarsanız iyi olur. Aksi taktirde akım ölçmek için her iki probunda yerini değiştirmeniz gerekir. Ölçü aletini ölçüm yapacağınız aralığa göre ayarladıktan sonra probları aküye değdirmelisiniz. Aksi takdirde yanlışlıkla sola değil sağa çevirirseniz akım ölçme seçeneğine gelir ve ölçü aletinin sigortası atar.(bozulur) Birde şarj gerilimi motorun devrinden bağımsızdır. Söylediğiniz gibi 15 volta çıkma söz konusu değildir. Çıkarsa aşırı şarj bölgesine girer akü ve ömrü kısalır. Kolay gelsin.
Konjektör var zaten yoksa devir arttıkça voltaj da artar gider.
Bu videonun kimseye faydası olmaz. Çünkü hiçbir bilgi yok. 12.7 gösteriyor diyorsun mesela. Onu biz de görüyoruz. Ama bunun ne demek olduğunu bilmiyoruz. Mesela dolu ve sağlam bir akünün değerleri kaç olmalı? Kaçın altına düşünce akünün zayıfladığını anlarız? 13 oldu 15 e çıktı 12 ye düştü deyince bir bilgi vermiş olmuyorsunuz.
Gösterge 12 nin altinda görünürse akü bitiktir. Dolu akü arac calışmadıgı zamanda 12 nin altina asla inmez.
Marş dinamomuz aküyü şarz ediyomu.
Olm şöyle bilmeyen adamların videosunu izleyip ustalara artislik yapıyonuz
Güzel ve faydalı bi video...avometre takılıyken marşa basıp ordaki çıkan değeri görseydik keşke..çünkü akü yüke geldiği zaman amper 11 in altına düşüyormu..bu akü için çok önemli...
Güzel paylaşım, güzel anlatım. Paylaşım için tşekkürler. Kendi akünüzün Voltaj değerine göre kontrol sağlayabilirsiniz.
Bilgilendirme icin tesekkur ederim izmir'den selam olsunn
Aleykümselam.
Tesekkur ederiz..
30 tl ye multimetre aldim.Bende kacak testi yaptirdim. 4.5 gunde bir bosaliyordu. Tek tek sigortalari denedim.. Arka cam rezidans sigortasini cikardim kacak once 0.16 amper gosteriyor.. Rezidans sigortasini cikardim.. 0.04 e dustu.. Rezidans sigortasi cikardim herhangi bir sikinti olurmu. Zaten calismiyorduda.. Alarm sistemi merkezi sistemi ne kadar amper yiyiyor.. 0.04 normalmi simdilik.. Akuyu bitirirmi..
Reis marş dinamosu şarj etmez yalnız 😂😂😂0:38-042saniye
Selam Usta benim Clio 2 ikibin bir model benzinli arabam sabah sogukda çalışmadı dijital şarz ölçümü ile baktım 11.oo derece de Şarz makinam ile şarz ettim 12.30 dereceye geldi Arabam tekrar iki hafta sorunsuz çalıştı ama bugünlerde tekrar sogukda marş geç çalışmaya başladı araba çalışır vaziyette Dijital göstergem 14.30 kadar çıkıyor stop halinde 12.10 derecelerde ama marş cok cılız masıyor geç çalışıyor bazen de hiç birşey yok gibi tek marş da hemen çalışıyor elektirik kaçagı testi de yaptım kaçak da yok.sizce sorun ne olabilir Aküm değiştirmek şartmı yoksa başka çözüm mümkün mü bir fikir verirseniz sevinirim
Benim 72 amper araç aküsü kontak 3 teyken 12.5 araç çalışırken 14.0. Değerleri nasıl
Slm guzel insan aku ye takviye yaptiktan sonra abi kac dakika calismasi lazim araba hareket etmesi gereklimi 5 dakika calistirdim tekrar bitti abi deli etti beni ..tamamen dolmasi icin kac dakika calistirayimve ya gezeyim yardimci ol abi lutfen allaha emanet ol..
Teşekür ederim kardeş faydalı bir bilgi
iyi akşamlar avometrenin siyah kablosu com ucuna bağlanması gerekir kırmızı bağlantının altına
Yuksek devirde 15 e cikmaz . Biliyormusun bilmem konjektor diye bir cihaz var alternatör de cikis voltajini sabit tutmaya yarar yuksek devirlerde. Marş degil sarj dinamosu yada alternatör denen sey sarj eder
Elektrikçi olarak uyarayım seni. Ölçü aleti kullanırken kademeyi önce ölçüm yapacağın kademeye getirip kablo dediğin probları aküye öyle değdir. Örnek videoda Kademeyi DCV kademesine getirip probları öyle temas ettirmeliydin. Video faydalı ağzına sağlık.
bi artı nokta söyleyeyim multimetrenin probları yanlış bağlı com ile v+ ya bağlaması lazımdı karasız ölçüyor alet o yüzden
Abi 12.7 13 idealmi dinama yeni değişti ama lamba yakıyor hala
Usta turkiyede en cok satisi olan linea araclar uzerinde video cekersen seviniriz..
prob yerleri yanlış :D ayrıca ACV de araba aküsü ölçemezsiniz. durağan enerji kaynakları (aküler piller ve adaptörler) DCV ile ölçülür. Bide bu akü örn: 60 amper bazıları bunu multimetre ile ölçmeye kalkarlarsa patlamalar yaşanacaktır. Ampermetre ile ölçüm yapılması gerekmektedir. Multimetre ile akünün 60 mı yoksa 72 amper mi olduğunu ölçemezsiniz patlar.
İyide adam amper ölçmüyor multimetre amper modunda değil ikincisi adam dc de ölçüyor ac ölçüm yapmıyor siz yanlış anlamışsınız dandik multimetreyle amper ölçemez zaten amper ölçen profesyonel multimetreler 1000 liradan başlıyor. Adam zaten amper değil volt değerlerine bakıyor amper bu şekilde ölçülmez ! Tek bir hatası var bu arkadaşın önce + kutup sonra - kutup bağlanır sökülerken önce - sökülür sonra + sökülür aksi takdirde ark yapıp birşeyler patlayabilir .
basit sade gayet güzel , etkili bir video
Teşekkür ederim 🙏
Teşekkürler abi :)
14 15 e calisken cikti oluyor 15 e cikmasi normalmi aracin ampullere zarari olurmu
teşekkürler usta
Benm akü 10 volt gösteriyor dizel araç bu geç çalışmaya sebep olurmu kardeşim 3 saniyede çalışıyır araba
Eyvallah kardeşim
Ben anlamam ama ölçen usta 10.8 e iyi dedi gönderdi beni değiştireyim mi acil yardım ilk kontakta çalışmaz oldu araba ondan mı acaba
Teşekkür ederim 1 akünün amper gücünü bu cihazlarla olcebilirmiyiz yada nasil olceriz
Sanmıyorum çünkü bu aletler maximum 10A olcebiliyor
Ustam benim alternatör 14 volt veriyor ama aküyü olcunce 14 volt gelmiyor
Abi selamın aleykum belki saçma gelebilir ama tofasa devir gostergesi montajı ve devir saatinin çalışma prensibini ile ilgili bir video çekebilirsen memnun olsun seviliyorsun abi
Gardasım devirli bi saat al bobinden kablo cek saate bitti
Aracım 97 mode Kia Sephia, bugün Akü ve Alternatör ölçümü yaptım elimdeki cihaz ile. Araç çalışmadan önce akü değeri, 12. 3 çıktı. Rölantide ise 14.5 çıktı. Fakat, aracım fan açınca, farlar açılınca, otomatik cam düğmesine dokununca, klima açılınca devir düşüyor. Peki bu durumda sorun nedir ? Ne yapmam gerekiyor
12.4 voltaj ve altında akünüz kullanìma elverişli degildir.o yüzden olabilir
Benim de akünün değerleri aynı öyle ama sabahları 2 marş ta almadımı daha da marş basmıyor ışığıda yeşil gösteriyor ama çalışmıyor sebebi ne olabilir
Akünün içindeki plakalar zamanla ölüyor, enerji direnci düşüyor bu durumda çabuk bitiyor içindeki voltaj her şeyi açıklamaz yani.
Ustam iyi akşamlar. 12 volt 40 amper akü kullanıyorum. 14 volt 60 amper şarj dinamosu taksam sorun çıkar mı?
Takamazsın 14 volt akü yok, 12 volt 60 amperdir o sıkıntı olmaz yerine sığdıktan sonra istersen 200 amper bile tak sorun olmaz yani eksik olmasın fazla olsun sorun olmaz amperde.
Usta benim dinamo 19 volta cikiyor bunu nasil dusure bilirim yani dinamonon neyini degistirmem lazim
Büyük ihtimalle konjektör arızalı, gerçi aylar olmuş ama olsun belki başkasının işine yarar.
Biraz hızlı konuşmalısınız dostum
İlk müzik banka soygunu filmi gibi
Merhaba, benim araçta garip bir sorun var aküyü eylül ayında aldım nerdeyse 2 ay boyunca sorunsuz kullandım sonra bir çalıştırayım dedim arabada 0 elektrik var, akü bomboş. aracın kaçağına baktılar yok birkaç kez baktık (ampermetre ilede kontrol edildi)yok , şarj kontrolü yapıldı sorun gözükmüyor bütün elektronik aksam açılıp bakıldı alternatörde sıkıntı yok denildi. aracı kullanıyorum bırakıyorum 1 saat içinde birden elektrik kesiliyor sanki, hiç elektrik yok ama bunu hep yapmıyor, aküyü şarja bırakmıştım 1 hafta gitti sonra aynısını yaptı. ben akü sorunlu diye düşünüyorum. sence sorun ne usta?
sorunu bulabildin mi
@@serkanl7754 o kadar ustalara götürdüm ama birşey bulamadılar. kendi sorunumu kendim çözmeye çalışıyorum. ama ne akü nede alternatör sorunlu. arabanın değişik bir kaçağı var.
@@berkcandemir06 sorunun olduğu zamanlarda akşam akünün kaplosunu çıkartıp ,sabah takma işini birkaç gün böyle denedin mi ?
@@serkanl7754 kutup başı çekiliyken kaçırma yok, kaçağıda hep yapmıyor zaten, mesela aracı kapattığımda 10 seferde 1 kere. dediğim gibi değişik bir kaçak.
@@berkcandemir06 Sorunu çözebildiniz mi? Anlattığınız problemin hemen hemen aynısı benim aracımda da var. Kaçak yok diyor ustalar ama araç bir gün çalışmazsa akü boşalıyor. Akü yeni, zaten kutup başını söküp günlerce beklese de akü voltaj değeri düşmüyor. Ama eksi kutup başı takılıysa 1 günde boşalıyor. Tam dokuz tane oto elektirikçiye baktırdım sorunu bulamadılar. Siz ne yaptınız, sorun çözüldü mü?
Bitik akünün değeri ne olmalı yad bitmek üzere olan akunun
10 volt
ohooooo ne uzattın be gardaş
Niye korku müziği :)
Herkese selam...
Aleykümselam başkan
14.4 mü :) bence videoyu düzeltin. Çoğu şey hatalı
Multimetre yi önce bilmen lazım başlangıç ölçümde dalgalı akımda da ölçer diyor çeviriyor hooop baktı ki değer çıkmıyor geri vites 😆😆😆. Ya arkadaş önce öğren öğren sonra bilgi aktar. Sırf amacın beni izleyin, kanala abone olun, olmasın derdiniz..
Akünün durumunu öğrenmenin en iyi yolu yük altında test etmektir. Geri kalan testler çöptür. Yani marş sırasında test etmek en doğru sonucu verecektir. Araç LPG'li ise yakıtı kesip marş basarak akünün kaç gösterdiğini okuyun. 10V aşşağısı sıkıntı.
Merhaba, motor çalışır vaziyette iken tüm elektrikli ekipmanları (özellikle arka cam ısıtma, klima (en yüksek kademe), kısa, uzun farlar, sisler gibi) devreye alarak ölçüm yaparsanız alternatörün sağlığı hakkında daha doğru bilgi alabilirsiniz.
Normal şartlarda bekleyen bir aracın aküsü tam yada tama yakın miktarda dolu olur. Marşa basıp motorunuz çalıştığında zaten dolu olan akünün çektiği şarj akımı çok az olacaktır. Alternatöre gelen yük sadece az miktardaki şarj akımı ve motoru işler vaziyette tutmak için gerekli ekipmanların çektiği akımdır. Diğer yükler devrede değilken alternatörün sağlıklı çalışıp çalışmadığını anlamak tam olarak mümkün olmaz.
Önemli bir detay olmamasına rağmen şunuda belirteyim, çok eski araçlar dışında (eski amerikan otomobilleri, eski traktörler, ilk VW beetle gibi) hiçbir araçta şarj dinamosu yoktur. Dinamo eski araçlarda vardır, günümüzde araçlar ihtiyaç duyduğu elektriği üretmek için alternatör kullanmaktadır. Alternatör ve dinamonun yapıları farklıdır. Dinamo eskiden kalma bir sanayi tabiridir.
Saygılarımla...
adammm
2 dk boş konuşuyon prop ucuna kablo diyon boşa izledim
adam ,oto elektrikçisi değil..önce kendine bak, sende prob diyeceğine prop diyorsun..
hemşerim çok uzattın ya lafı ...
Kimisi.uzun kimisi kısa diyor ayrıntılı anlatmayınca
@ haklısın ,,, kusura bakma ... :)
@ ilk kısımda tekrar niteliğinde sözler var, biri daha değinmişse yazmayım demiştim, burada konu altında cevaplayım istedim. dinleyin siz de fark edersiniz benzer anlamda şeyler tekrar edilince sıkıyor. Aynı sözün tekrarı olmadıktan sonra detay veya özet anlatım sizin tarzınızdır, tercihinizdir. Bunu eleştiren olursa diğer tarz videolara bak dersiniz. Ben genelde detayı severim, konuya hakim olmayan kişilere anlatırken gerekli buluyorum. Kolay gelsin emeğinize sağlık...
maalesef bilgin yok reis. video yaparak bilgisizliğini de tescillenmişsin. bence kaldır bu videoyu. daha multimetre kullanmayı bilmiyorsun