【祝復帰！ついに 8111F 出場試運転！完全に野田線仕様 東武博物館 動態保存車 8000系 8111Fツートンカラー 南栗橋出場試運転！】クハ8111に女性専用車ステッカー、モハ8311 弱冷房車
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- čas přidán 22. 08. 2024
- 2023年09月29日
2023年06月07日 南栗橋に検査入場した、東武博物館 動態保存 8000系 初期顔車 8111F（2020年08月検切れ）
前回、2016年08月に検査入場し、ツートン→セイジクリームに変更されて以来 7年ぶりに検査入場していました。
本日、検査入場から、約4か月で、再びツートンカラーになり、南栗橋出場試運転を実施しました。
ツートンカラー（ロイヤルベージュ＋インターナショナルオレンジ）としては、11年ぶりの出場試運転となります。11年前も同じようなアングルで撮影していました。
当時は、東上線から転属してきたばかりで、方向幕は「東上線仕様の青幕」をつけていました。
また、今回の出場で、クハ8411の貫通扉幌は外されてしまいました。
◆8111F 出場試運転動画
①2023年09月29日 祝復帰！本日ついに 8111F 出場試運転！東武博物館 動態保存車 8000系 8111F ツートンカラー 南栗橋出場試運転実施！
• 【祝復帰！ついに 8111F 出場試運転！完...
②2016年08月29日【7年前の映像 セイジクリーム化 8111F 試運転！】東武 8000系 初期顔車 8111F セイジクリーム化され 試運転！
• 【セイジクリーム化 8111F 試運転！】東...
③2012年08月22日【11年前の映像 試運転】 8111F ツートン旧塗装 復活！！
• 【試運転】 8111F ツートン旧塗装 復活！！
栃木駅入線の際、ゆっくり走行してくれたのは、ファンサービスだと思います。
シャッターチャンスとばかりに、皆さんたくさん撮影していました。
撮影されていた方は、皆さん大喜びしていましたね。
東武8000系 8111Fは、東武8000系デビュー当初の顔（初期顔）のまま残る、唯一の編成で、東武博物館所有の動態保存車となっています。
1963年11月製造、今年で製造から60年経過し還暦を迎える予定です。
8111Fは、方向幕、女性専用車ステッカー、弱冷房車の位置、優先席ステッカー取付、号車番号取付などから、東武野田線で6両→5両化の工事に伴う予備車として、一時的に使う可能性があると考えています。
また、東武鉄道のホームページで、2023年10月9日に、8111Fの撮影会を館林津覇で実施することが発表されました。
●東武鉄道ＨＰ 貴重な8111Fが見られます！【8111F 撮影ツアーin 館林開催！】2023年9月15日発表
www.tobu.co.jp...
8111Fが、館林津覇に入場するということは、内装を未修繕時代の濃いクリーム色にするなどの修繕を実施してくれたら嬉しいですね。
もしくは、単なる屋根修繕か、他の8000系でも実施しているクーラー整備だけの可能性も考えられます。
何の工事のために、館林津覇に8111Fが入場するのか気になっています。
◆8111F検査入場履歴
①2023年05月09日 留置位置変更 運転台付近で工事を開始
②2023年05月20日 デジタル無線アンテナ取付完了
③2023年07月08日 クハ8111-モハ8211-モハ8311-サハ8711 4両セイジクリーム、モハ8811-クハ8411 2両ツートンカラー（ロイヤルベージュ＋インターナショナルオレンジ）に塗り替え途中、
ロイヤルベージュ1色のみの状態で、6両に連結され作業中断 屋外留置。モハ8211に立入禁止の貼り紙、新しい方向幕(「区間急行 七光台」など野田線対応)に交換、種別幕ローマ字入りに交換
④2023年08月05日 南栗橋の屋外から姿を消し、工場内で作業再開
⑤2023年09月16日 クハ8111「女性専用車ステッカー」貼付確認
⑥2023年09月29日 南栗橋 出場試運転実施 クハ8111に女性専用車ステッカー、モハ8311 弱冷房車など、完全に東武野田線(アーバンパークライン)仕様で出場
◆8111F 塗装色 履歴
①2011年 8000系 現行色（東上線で活躍終了）
②2012年 ツートンカラー（ロイヤルベージュ＋インターナショナルオレンジ）
③2016年 セイジクリーム
④2023年 ツートンカラー（ロイヤルベージュ＋インターナショナルオレンジ）
◆関連動画
①【本日、東武野田線 5両編成 新型車両導入発表 今後の野田線予想！】(2022年04月28日)
• 【今後の野田線予想！本日、東武野田線 5両編...
②【東武8000系「幕車」出場試運転！東武野田線 8000系 8163F(50歳)南栗橋 出場試運転！】（2023年04月13日）
• 【東武野田線8000系「幕車」出場試運転！東...
◆関連記事
①東武 アーバンパークラインに 5両編成の新型車両を導入します
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②東武野田線に5両編成の新型車両 2024年度以降順次導入 現行の6両編成にも変化（鉄道チャンネル記事）
tetsudo-ch.com...
◆東武野田線8000系（16編成×6両＝96両）検査期限データ
車番 製造年度 全検・重検 検切れ
8150F 1969年 2020年03月→2024年03月(幕)
81113F 1982年 2020年05月→2024年05月
81110F 1981年 2021年07月→2025年07月
8162F 1973年 2021年08月→2025年08月
8159F 1973年 2021年09月→2025年09月(幕)
8172F 1976年 2021年10月→2025年10月
81114F 1982年 2022年03月→2026年03月
81117F 1983年 2022年04月→2026年04月
8164F 1974年 2022年06月→2026年06月
8171F 1976年 2022年07月→2026年07月
8165F 1974年 2022年08月→2026年08月
8158F 1972年 2023年01月→2027年01月
8192F 1980年 2023年02月→2027年02月
8163F 1973年 2023年04月→2027年04月(幕)
8166F 1974年 2023年05月→2027年05月
8170F 1976年 2023年08月→2027年08月
◆野田線10030系転属履歴・検切れデータ（9編成）
車番 運用開始 全検・重検 検切れ
11632F 2013年05月 2019年12月→2023年12月
11633F 2019年02月 2020年06月→2024年06月
11653F 2013年06月 2020年07月→2024年07月(幕)
11631F 2013年08月 2020年08月→2024年08月
11651F 2020年05月 2021年11月→2025年11月(幕)
11635F 2013年07月 2022年05月→2026年05月
11636F 2013年10月 2022年09月→2026年09月
11652F 2013年04月 2022年10月→2026年10月(幕)
11654F 2020年01月 2022年11月→2026年11月(幕)
運転士さんのサービスとても
今回多くて凄いですね！
この運転士さんのサービスは、最高でしたね。
撮影されている方々は、皆さん大喜びでした。
やっぱり下り方の幌は取られてしまいましたね、、
検査入場途中から、下り方の幌は外されていましたが、結局そのまま復帰ですね。
デビュー当時のカラーで復活しましたね！
かなり原型に近い姿！
綺麗な状態を維持してもらいたいですね！
今年で還暦ということもあり、デビュー当時のカラーに戻した可能性がありそうですね。
これからも、ずっと活躍して欲しいですね。
あずまたけしさん撮影ご苦労様です｡しばらくは8111fは野田線で永久に活躍して欲しいですね｡
8111Fは、5両化完了までの期間限定運用でしょうね。
車両としては、出来るだけ長く残して欲しいですけどね。
撮影お疲れ様でございます。
ついに戻って来ましたね！
野田線での復活を感じさせてくれるだけに嬉しく、楽しみでなりません。
何度も見返してしまいました。
また楽しみにしています。いつも有難うございます。
ついに8111Fが、本線上に戻って来てくれました。
これで、本当に野田線で営業運転する日が来たら、嬉しいですね。
また動きがあり次第、お伝えしたいと思います。
まさか、このツートンカラーになって出場するとは🎉！
女性専用車や弱冷房車のステッカーも貼ってあるのが、営業運転を期待させますね😊！
7年ぶりのツートンカラーも、いいかもしれませんね。
当時、実際に見ていない人もいるでしょうからね。
これで、営業運転に入ったら、また面白いですね。
正直、ツートン→クリームと来たら次は現行色が欲しかった…
でもやっぱり復活は嬉しい
今年還暦ということもあり、デビュー当時の原色に戻した可能性はありそうですね。
4年後の検査入場は、現在営業運転中の8000系も、だいぶ数を減らしていると思いますので、8111Fを現行色で復活させるのも、いいかもしれませんね。
野田線で走るのでしたら、踏切事故に会わないことを望みます。貴重な車両ですからね。
私も踏切事故が一番気がかりです。運用が増える分、事故に遭遇する確率が上がりますから。8107Fではありませんが、踏切事故で再起不能にならない事を祈ります。
どこで走行するのもそうですが、無事故で頑張ってもらいたいですね。
ツートンカラーとなって戻ってきた8111F。ツートンカラー再復元となって久しぶりの本線走行、いよいよ帰ってきたって感じがしますね！また本線上を走ることが出来るようになって嬉しい限りです。
8111Fはツートンカラーで復活してくれましたね。
休車中も、ずっと追いかけて来ましたので、「ようやく復活してくれた。」の一言ですね。
本当に嬉しいです。
『東武鉄道』・『8000系電車６両編成』の『8111Ｆ』がこんなに調子がいいのは、日頃からの徹底的な車輌整備の他に、廃車にした他の8000系電車からまだ使える部品を抜き取って組み込んだのが項を奏したのが主な要因かもしれませんね。
廃車寸前の状態から、よくここまで復元してくれたと思いますね。
復活した 8111fが野田線仕様とは、良い物ですね TJの81107fと何かしらのコラボがあれば良いですけどね 8111f営業? に就くとはね そしたらこの子達が また走っている所を見れるのかな❓ うーん 大宮に出て……から…、 まあ多分ないけど9101fも……。
8111Fが、野田線に対応した仕様になっているのは面白いですね。
8111Fは森林公園へ行けないので、81107Fに本線側に来てもらって、イベントなどでも実施したら嬉しいですね。
撮影お疲れ様です。物凄い人出だったそうですね。すぐネットに上がったので学校でLIVE配信気分で見ていました笑
今後の活躍が楽しみですね。
ものすごい人出だったのですが、東武ファンの多くは、みんなが撮影できるように譲り合いながら撮影していたのが、本当に良かったですね。
これからの活躍に期待ですね。
撮影お疲れ様です。ついに！多くの鉄道ファンが待ち望んでいた復帰ですね。いろいろな噂がありますが、これからも長い間安全に運行してほしいものです。
本当に、多くのファンが待ち望んでいた8111F復活ですね。
今後もずっと、故障することなく、保存し続けて欲しいですね。
ついに復活ですね!!やっぱり初期顔のツートンカラーかっこいい!!
8000系初期顔自体が昔から好きなので、どんなカラーになってもカッコいいと思いますね。
出場試運転とはいえ8000系8111Fが、こうやって走行するようになったのが嬉しくて一安心しました
今後は団体臨時列車での運用がメインかと思われます。ただ野田線仕様なので果たして同路線で運用に入るのか気になるところです
8111Fの復活は、嬉しいですね。
野田線でも活躍できる仕様にした、動態保存車といった感じですね。
実は就役当時の8000系は4両編成しか存在しなかったため、(当時は4両か6両の運用しかなかった)増結の必要がなく、幌については準備工事だけだったので、無いのがオリジナルだそうです。
それにしても、9101Fの方はどうなるのでしょうか…ファンフェスタで展示して復活とかだったら嬉しいのですが…
鉄道ピクトリアルの東武鉄道8000系の特集に就役間もない頃の幌無しのクハ8400の写真が載っています。本線はどうだったか分かりませんが、東上線は当時、川越検車区の線形の関係で池袋方に2連の8500型を連結していたのでクハ8400に幌は付いていませんでした。
ある意味、本当にデビュー当時の貫通扉幌なしの状態に戻したということですね。
まだ予備部品には比較的困らなそうですし野田線に転属いうか期間限定で貸し出しですかね。
今まで多くの8000系が廃車解体されて来ましたので、部品確保は十分できていると思いますね。
撮影お疲れ様です😊
8111fおめでとうございます㊗️
本当に、復活してくれて良かったと思いますね。
遂に復帰…！
久々に走れて8111Fも嬉しいでしょうね
野田線にいくという話ですがどうなるのか…
久しぶりに本線を思いっきり走行出来たのは、8111Fとしても嬉しかったでしょうね。
野田線で運用できる仕様にはなっているようですが、一時的な貸し出しなのかどうか、今後様子を見ていきたいと思います。
皆が一様に「やりおった」を連呼していてかわいいな
この「やりおった」は、皆さん喜んでいる「やりおった」でしたね。
こういった、ファンサービスはありがたいですね。
ひょっとしたら今回の検査がラストではって勘ぐってしまいますね。
60000系列の派生形式（？）に置き換えられる予定の野田線の運用に回すとなると変にそう思えてしまいます。
動態保存車として、4年後も検査を通して欲しいと思っています。
その頃(2027年9月)には、8000系もだいぶ数が減っていると思いますので、現行色もありかなと勝手に考えています。
ツートンカラーで野田線使用になるとは！営業運転が楽しみですね。
このツートンカラーで、本当に野田線の営業運転に入ったら嬉しいですね。
還暦とは思えないほどまだまだ元気そうですね！
野田線での営業運転が楽しみです
一時は、廃車も噂された8111Fが、こんなにキレイになって復活してくれただけでも嬉しいです。
これで、本当に野田線の営業運転に入ったら、面白いですね。
やっぱり初期顔のツートンカラーはいつ見てもカッコイイ！今後の活躍が楽しみです。
東武鉄道8000系で唯一残る初期顔車ですので、デビュー当時のツートンカラーもいいですね。
今後の活躍に期待したいですね。
早く営業運転で走る姿が見たいです。そして、乗りたい！
8111Fに乗車もしてみたいですね。
もし野田線に来たら8104F以来の初期顔車になりますかね。幼少のころには同じ顔の釣りかけ駆動の5070もいて見分けがつかなく静かな8000が来ると嬉しかった思い出があります。
静か(ただし爆音ではある)
東武8000系初期顔 8104F、8509F、8516Fなどが、野田線で活躍していましたね。
東武5070系は、8000系の顔をしていながら吊掛駆動音がして、最初登場した時は不思議な感じだったのを思い出します。
ちなみに、このチャンネルのアイコンは、地上駅だった野田市駅で引退直前の5070系を撮影出来る機会があり、撮影したものです。
@@azumatakeshi 5000は1度乗りたかった形式ではありますんで悔しかったです(5050とか)
@@azumatakeshiもしかしてアイコンは2004年の5070ラストの時ですかね。私も当時幼いながらラスト行ったのを覚えています
いつか普通のカラーになって東上線に戻ってき欲しいですね。
東上線は、ATC化工事をしなければならないので、難しいと思いますね。
野田線スペックで復元したが、それでも廃車をまぬがれ存続できてとッてもうれッしい〜😆🚃
ヒャッハーーー!!＼(^o^)／🚃
一時は廃車を噂された8111Fが、こんなにキレイになって復活してくれただけでも嬉しいですね。
遂にセイジクリームからツートンカラーになって長い眠りから復活しましたね🎉 この後しばらくして北春日部から七光台へ転属すると思われます。
今回は、だいぶ休車期間が長かったですね。
廃車の噂も広がった時期がありましたが、こうやって復活してくれただけでも、本当に嬉しいと思っています。
こんばんは。撮影お疲れ様です。8111F 復活しましたね。
よく見たら、ドアステッカーも 新しく貼り直されてましたね。
野田線での運転が、いつからなのか楽しみですね。
できれば、東上線の30000系のドアステッカーも貼り直してほしいです…
8111F、ようやく復活してくれました。
ドアステッカーも色あせていましたので、貼り直した感じでしょうか。
野田線で、本当に営業運転に入ってくれたら、嬉しいですね。
8111F、生まれ変わりましたね!!8111Fの走る姿格好良かったです!
8111Fの走行シーン、久しぶりに見ることができました。
とにかく復活出来たことが嬉しいです。
こんばんは。同じ時間に発車した南栗橋行きの車内から撮っていました。駅に入線する前こんな低速運転だったんですねw(再生速度が遅いのでは？と一瞬思ってしまったw)
もしホントにUPLに来るんだったら卒業までに1回は乗りたいですw
この運転士さんのファンサービス、ありがたいですね。
わざわざ、速度を落として、撮影タイムをたくさんいただきました。
他の撮影地でも、雲が抜けて晴れカットが撮影できるように速度調整してくれていたようです。
@@azumatakeshiさすが東武、 ファンサービス旺盛ですねw
平日の撮影お疲れ様です！
ついに試運転ですか……なんと言いますかアーバンパークラインでの運転となるかもしれないのはなんというかまた面白いですね
下り方の幌を取り外してしまったのは運転の都合なのかどうかわかりませんが「保存車」なら残しておいた方が良いような気がしますが……
今後どうなることやら
野田線に転属するかどうかは分かりませんが、野田線でも運用出来る仕様にはなっていますね。
下り方の幌、外してしまったのは残念ですが、車両がこうやって復活してくれたことが一番嬉しいですね。
今日大宮駅からアーバン乗って帰宅しようとしてこれ乗ったけどすごいことだとこの動画を見て知れました
8111Fは、本日(2023年11月1日)から、野田線で運用開始しましたので、運用初日に乗車できたのはラッキーですね。
女性専用車両ステッカー 定期運用にでも入るのかね？無理そうだが…
アーバンの予備車にするって噂
おそらくですが、野田線で予備車的な扱いで、検査入場や5両化工事が重なった際に出動するのかもしれませんね。
8111Fが通っている間のみ約50年〜60年前に戻った雰囲気になる という情緒であります。
一瞬、タイムスリップした感じになりますね。
野田線仕様になっているのですか!
8150fの検査期限が迫っているので、休車にしてこの編成を使用するのでしょうかね?
8150Fは、2024年03月で検切れになりますね。
素直に検査入場してくれればいいのですが、野田線に5両新車投入の予定があるので、検査入場するかどうかですね。
2024年03月では、新車がまだ入ってきていない時期だと思いますので、どうなりますかね。
お久しぶりです。
最後の通過シーンは 子供の頃の伊勢崎線準急を思い出します。
昔動態保存のＳＬをおじいちゃんおばあちゃん達は こういう気持ちで見ていたのかな？と思いながら見ていました。
野田線で 急行運用に就いたら面白そう。
はい、お久しぶりです。
動態保存車両を懐かしく見ているのは、車両は違うにしても同じ想いで見ていたかもしれませんね。
これから、本当に野田線で運用に入るのか、楽しみですね。
栃木駅に程近い いっちょうとかTSUTAYAがある付近の高架橋付近を車で走行していたら 遭遇しました。確か10時半過ぎだったと思います😊
偶然、遭遇したのであれば、かなりラッキーだと思いますね。
栃木駅を東に向かって車で走っていて 岩下生姜ミュージアム当たりを走行していたら偶然 高架橋を新栃木方面に走行してる姿が肉眼で見れました😄
9001F 「一方、 僕は廃車となった。。。」
8150Fも、同じ想いだと思いますね。
あずまさん撮影お疲れ様でした。やっとお色直ししたんですね。館林の津覇でツアーが有るみたいですが又撮影行かれますか?又撮影宜しくお願い致します。ツートンカラーで永く走ってほしいですね。
ようやく復活してくれましたね。
津覇のツアーは、現地入場のコースがあるといいんですけどね。
ついに復帰ですね。野田線の感じありますが、野田線で営業運転したら嬉しい限りですね。
復活した仕様が、野田線仕様になっているんですよね。
もし、野田線で運用する時が来たら、嬉しいですね。
撮影お疲れ様です。試運転幕、撮れて羨ましい限りです。
試運転幕で走行する機会は、出場などの時しかないですからね。
復帰へ動いていることが、
まずは嬉しいです。
自分の理想と違うからと
あーだこーだ言うこと自体、
野暮な話です。
本当に、廃車寸前の状態から、よくここまで復元してくれましたね。
復活してくれただけでも、嬉しいですね。
撮影おつかれさまです。
おやおや、このツートンカラーになりましたか...
1974年生まれの私は、東武8000系の車体色で初代のこの色を知らないため、真っ先に2代目のセイジクリームが浮かびます。
そしてセイジクリームから3代目現行塗色のジャスミンホワイトとブルー濃淡への移行を見て実際に乗ったこともある世代です。
もはや支線のワンマン運転仕様しか残ってない中で唯一の原形顔で残っている車両を、東武博物館の所有扱いとしながらも東武鉄道が大切に扱っているのがよくわかります。
結局8111Fは、2012年～2106年にも実施したツートンカラーで復活しましたね。
今年で製造から60年の還暦を迎えますので、デビュー当時のカラーに戻した可能性はありますね。
大事に保存して頂いているのは、嬉しいです。
@@azumatakeshi 様、2000両近くもある東武鉄道ではやはり8000系を抜きには語れませんね...8111Ｆが還暦とは...
私は1992年度に東武東上線沿線の某私立高校を卒業したので、この唯一の原型顔かつ貴重な方向幕車は大変馴染み深い車両でもあります。
なんか当時のことを思い出して目からこぼれ落ちるモノがあります。
素晴らしい動画をありがとうございます。
東武鉄道職員の皆様を初め、SL大樹アテンダントの皆様、そして東武日光・下今市・鬼怒川温泉の駅員の皆様、この度は東武8000系リバイバルツートン色運用復帰おめでとうございます。
今年のSL大樹クリスマス無限の旅にて会えることができることを期待しています。
8111Fの復活、本当に嬉しいですね。
懐かしの8111Fのツートンカラーや🥺
動態保存時に、一度ツートンカラーにしていますが、また懐かしい感じでいいと思いますね。
野田線に入るのならロゴはどうするんだろう
なんて有り得るわけないとても変な想像をしてしまいました笑
とりあえず、ロゴは無しのほうが良さそうな気がしますね。
@@azumatakeshi さん
そうですねw
野田線でロイヤルツートンといえば二桁吊掛軍団と3000系で8000系は転入前でした。出来れば8111Fには両矢印方向幕表示で運行してほしいですね。仮に実現すれば“高柳↔船橋”は初見参になりますし…
⇔方向幕や、サボ受けもうまく活用してくれたら面白いですね。
いや早く乗りたいです！
5両工事も早くして8111をいっぱい動かして欲しいですね
車輪フラット、、
確かに、撮影もしたいけど、乗車もしてみたいですね。
ツートンカラー復活ですね。
野田線5両固定新型車両導入と60000系5ｺﾃ化に伴う動きにより6ｺﾃ車が必要になりますね。
それなら東武博物館所属から東武鉄道所属に復活して現在残っている6050系3編成を東武博物館所属にして置き換えして欲しいですが、もし東武博物館所属車両が2種類可能ならそのまま8111Fも残して欲しいです。
8111Fは、ツートンカラーで復活してくれましたね。
6050系残り3編成も、うまく保存してくれればいいんですけどね。
きたああああああああああああああああああ!!!!(うれしい)
追記:出場したのにフラット音が激しいですね。部品の関係でしょうか...?
非常制動試験もありますからねえ
ついにツートンカラー戻って来ましたね
8111Fがツートンカラーで復活しましたね。
本当にこの時を待っていました。
色は違いますが幌なしでサボ受けがついた丸目を見るのって2007年6月の5050系廃車回送以来16年ぶりですね。
下記動画の時ですね。確かに幌なし、サボ受け付き、丸目でしたね。
◆東武5050系 最後の廃車回送 2007年06月
czcams.com/video/b54emDqCisg/video.html
一般型列車で最年長の現役。大ベテランの復活を称えたい！👏
本当に、大ベテランの復活は、称賛したいと思いますね。
8111F様に乗れるチャンスが増えるとなると楽しみですね！！
ホーム入線直前のタイフォンの音に貫禄を感じます、至近距離で思いっきり浴びてみたい(ｱﾎ
これから、乗車出来る機会も増えることでしょう。
ホーム入線直前のタイフォン（危険を知らせる警笛ではないやつ）、至近距離で思いっきり浴びて最高でした。(同じくｱﾎ 笑
久しぶりのカラーになりましたね
7年ぶりに、このカラーに戻りましたね。
運転士さんの徐行サービスは中々ないですね。七光台に転属するのかな？
こういった、ファンサービスはありがたいですね。
優しい運転士さんが、担当してくれて良かったと思います。
か、貫通幌が、無くなってる…
貫通扉幌は、今回の検査入場で外してしまいましたね。
また貫通幌付けてほしい…
マニア向けに わざと減速してくれた感じですか❓😂
他の撮影スポットでも減速してくれたり警笛鳴らしてくれたりしたので、たぶんサービスですね！
優しい運転士さんでよかったです👍️
本当に、この運転士さんのファンサービスは、最高でしたね。
アーバンパークライン5両化施策の副産物なんですね。
ワンマン運転（地方型）とセットなら、理解はするんですが…
今回出場後の仕様を見ると、野田線でも運用可能な状態になっていると思いますね。
5両化の予備車かどうかは、もう少し経ってみないと、分かりませんけどね。
今後、野田線では、全駅でホームドアを設置し、5両化も進むと思いますので、全部設備が整い次第、ワンマン化も視野に入れているような気がしています。
ツートン⁉️意外やわ
今回の検査入場中に、一時期屋外留置された時、ツートンになる気配はありましたね。
還暦で、デビュー当時のカラーも、良いのではないでしょうかね。
スペーシアＸからしたら
東武の生き字引的存在ですね
スペーシアⅩと8111Fでは、60歳も離れていますからね。
大先輩になりますね。
8111さん！復活おめでとう🎊
8111Fが復活してくれたのは、嬉しいですね。
側面の方向幕が野田線仕様で 素晴らしいですね😊
いろいろ、野田線の要素が含まれていますので、ちょっと期待しています。
8111Fは復活してよかったです｡
8111Fの復活は、嬉しいですね。
8111F編成はやっぱり「ロイヤルベージュとインターナショナルオレンジのツートン」が一番しっくり来ます！！
Fか編成かどっちかにしてください！
@@jf3461 すみません､Fのみにしておきますか？
@@user-gt7jm5mn9qその方が良いかと
編成番号のFは、Formation＝編成の意味なので、8111編成編成と言っていることになっていますね。
このツートンカラーは、2012年～2016年の間に見ていない方が、実際に見られるのは、良いと思いますね。
東武8000系から前面幌は消滅ですね
確かに8506Fも撤去済なので、東武8000系の幌付き編成は消滅しましたね。
神鉄かと思ったわ。
えらい長いな。