Не перестаю удивляться, и причём всегда приятно) В сравнении автомобилей точно не ожидал услышать про 40к и приставки с детства. Спасибо за отличное настроение.
Добрый вечер. Интересно как вы смогли включить круиз контроль на прадике на скорости 30 км/ч. На сколько я помню, он включается на скорости не менее 45. Отсюда и становится понятно почему он не тормозил. А вообще обзор отличный. С интересом посмотрел. И машины достойные. Но я бы все таки не стал их сравнивать. Разные они и задачи разные. Один аристократ, другой работяга. В сибири аристократов нет. Только японцы. А сибирские условия, особенно зимой, дорого стоят.
Блин, вот реально не могу понять, почему? почему? У Вас Рауль так мало подписчиков? Реально сколько Вас смотрю, всегда все объективно и по делу! Сравнительные тесты это вообще Ваш конёк! Ещё люблю когда свет сравниваете! Вообщем так держать! Респект!
Долго ждал этого обзора, после анонса , по моему, в обзоре нового прадо. С одной стороны много нового увидел. Обзор интересен и ведущий без сомненья - молодец. Респект и уважуха. Но есть то, что я не увидел. Я не увидел бездорожья , а ведь именно с такой идеей их сравнивали, так как если брать ценовую категорию то она сильно разная. Хороший прадик можно взять за 45 евро без кдсс, кроул , пневмы и и 360 градусов, но уже с адаптивом, сейфити сенс, кожей обдувом и эл. рулем/зеркалами (классная функция, даже 360 не нужно когда лопухи размером с тазик опускаются вниз и видишь бордюры разметки в радиусе 0-5м от авто :) ) и дефендер который в минималке около 60килоевро(куда прадо в топе уже недопрыгивает). Он ведь уже в ценовой категории минимум двухсотки а то и лх... Так вот бездор не показали, может потому что надо беречь краску или еще что-нибудь в этом роде. И не показали формат ежедневной эксплуатации. Как едут по дорогам/автобанам/проселкам/асфальтовому бездору/лежачих полицейских... Ведь с этим мы сталкиваемся каждый день... Насколько удобно/неудобны каждый день распашные двери или откидывающиеся стекла , как сесть в машину и не запачкаться :) Как крепить груз что бы не бегал в этих здоровенных багажниках. К сожалению обычно такая информация отсутствует , а ведь именно удобство/неудобство в повседневной эксплуатации зачастую определяет наше отношение к машине
Я старовер , поэтому отдам дань предыдущему 130 дефу !!!😊😊😊 но , при всей моей не любви к тойоте , в этом случае я на стороне "колхозного" Прадо !!! Наверное скучаю за 76 или 80 крузаком !!!😁😁😁 а насчёт ножками 😊😊😊 ТРИДЦАТЬ лет назад , перед майскими поехали на рыбалку на папином ЗАЗ 968М за Канев !!! До речки от дороги метров 70 , травка , ровненько !!! Батя говорит выйди и иди перед машиной 😨 на пол пути к берегу реки , на ровном месте в грязь по колено , и даже не понял как !!!😁 вот и понял , что не зная брода !!!😁
По факту на бездорожье лучше прадо, по рулежке на переставке лучше прадо. По динамике разница в 1 секунду, но что тот, что тот - оба овощи. Ровер лучше по мониторам, рюшкам и фантикам, что очевидно, тк машина 2020года. По итогу оба хороши. Сравните теперь. 3-дверки!
@@Korotaev990 новые, да, Ровер в хорошей комплектации конечно же будет дороже. Но вторичка все расставляет на свои места. Через несколько лет и тысяч км они сравняются по цене
Дуже гарний огляд. В теорії Прадо мав би бути гірше на змійці чи переставці, але сурова практика демонструє, що не дарма японці свої традиції бережуть.
Неожиданный тест. Считал Дэф более продвинутым по всем моментам. А тут не всё так однозначно. Благодарю за оригинальный тест, интересный монолог и интересный видеоряд.
По поводу расхода Вам скажу так - у дэфа на крыше платформа и шноркель - они и дают расход, по крайней мере шумят сильно (вчера тестил). Субъективно, дэф рулится лучше чем прадо, мне даже показалось что на прадо пассажиров будет укачивать, у Вас вышло по другому и я засомневался в своих ощущениях, но если выбирать то однозначно ДЭФ, при равной стоимости прадо это какая то пещера на колесах и места в нем меньше
Где ж там равная стоимость ?)) За цену дэфа можно прадо и квартиру взять ,о чем речь вообще.шноркель и платформа дэфа это чтобы он на асфальте в городе выглядел внедорожником .
Сейчас молодое поколение выбирает красоту покупаемого товара и их интересует во многом наличие по большей части бестолковых плюшек. Надежность, практичность, реальная надобность тех или иных функций их мало волнует, хотя этот вопрос у меня возникает все чаще к современным производителям автомобилей.
Думаю, что многих интересовали ощущения от поведения этих авто на дороге, т.к. это главный компромисс в этом классе, а вы как-то упустили это, ограничившись формальными разгоном и переставкой, хотя в сравнении прадо и паджеро спорт ощущения от управляемости выделили отдельно. Обзор хороший и лайк однозначно! но деф - новый автомобиль и информации по нему мало: и про шумоизоляцию, и про комфорт сидений и много про что ещё хотелось бы услышать, особенно в сравнении с ветераном.
@@rsvtacticalchoice6786 По убранства салона и прочим "ништячкам" которые пыль в глаза пускают это никогда не в сторону Тойоты. Это к БМВ,Мерсам нужно.тут о другом.Тут о надёжности,ремонтопригодности и количеству вкидываемых денег после покупки.
Рауль чудной чувак, за что и жду его тесты с огромным нетерпением. И в отличии от многих Национальных авто блогеров не лёг в постель с продавцами авто.
Очень хотелось бы от вас сравнительных тестов, более доступных авто "народных ". Например Киа Спортедж 1.6 против Ниссан Кашкай 1.2 на ручках. Я думаю просмотров было бы больше, да и я наконец-то, определился бы. Заранее спасибо!
И самое главное новые авто это сопряжения алюминиевых частей со стальными у Дефа весь передок из ноу хау,как его ремонтировать там еще плюс проклейка сварных швов никогда вам его не восстановить как на заводе при банальной потребности замены крыла например, а Прадос все на болтах как конструктор на улице можно весь перед разобрать и собрать отвертка плюс гаечный ключ как то так и это не маловажно
Удивительно интересно сделать тест 500 км не выходя из за руля на каждом авто)), почему то уверен что из Прадо человек еле выйдет, а вот из Дефендера выйдет в нормальном состоянии. Машина то в первую очередь нужна для Перевозки Тела из точки а в точку Б)., с максимальным комфортом., а все остальные возможности как бы бонус.,..
Через пару лет выйдет новое поколение Прадо, думаю он будет конкурентоспособен с этим Дефендером в части электронных помощников. А нынешний Прадо это всё таки очень старая модель в плане электроники.
Украинское дворянство))))) Рауль- красавчик! Текст эпичен! Слушать приятно и интересно, спасибо!!!
🚗🚗🚗czcams.com/video/rze_uX3s0MQ/video.html
Самые адекватные советы и комментарии по вождению на бездорожье. Браво!
Над текстом очень хорошо поработали. Интересно слушать. Спасибо за такое
Не перестаю удивляться, и причём всегда приятно) В сравнении автомобилей точно не ожидал услышать про 40к и приставки с детства. Спасибо за отличное настроение.
Легендарный Прадо поучаствовал в рекламе непобедимых танчиков.
Высший уровень подачи материала!
Добрый вечер. Интересно как вы смогли включить круиз контроль на прадике на скорости 30 км/ч. На сколько я помню, он включается на скорости не менее 45. Отсюда и становится понятно почему он не тормозил.
А вообще обзор отличный. С интересом посмотрел. И машины достойные. Но я бы все таки не стал их сравнивать. Разные они и задачи разные. Один аристократ, другой работяга. В сибири аристократов нет. Только японцы. А сибирские условия, особенно зимой, дорого стоят.
Ребята, как круто вы сняли! Смотрю как хорошее кино!
Спасибо! Кайф!
Блин, вот реально не могу понять, почему? почему? У Вас Рауль так мало подписчиков? Реально сколько Вас смотрю, всегда все объективно и по делу! Сравнительные тесты это вообще Ваш конёк! Ещё люблю когда свет сравниваете! Вообщем так держать! Респект!
Теперь, когда завожу малых в школу , буду знать что мамаши на дефендерах (которых стало дофига) видят меня в мультфильм режиме.
Ух ты)))
Зачастили)
Спасибо за обзорчик!!
Получил удовольствие,Рауль-дворянин среди своих коллег.Браво,так держать!!!
Рауль, аплодирую стоя за Ваш слог!!!
Чувство юмора покруче, чем проходимость испытуемых )))
Долго ждал этого обзора, после анонса , по моему, в обзоре нового прадо. С одной стороны много нового увидел. Обзор интересен и ведущий без сомненья - молодец. Респект и уважуха. Но есть то, что я не увидел. Я не увидел бездорожья , а ведь именно с такой идеей их сравнивали, так как если брать ценовую категорию то она сильно разная. Хороший прадик можно взять за 45 евро без кдсс, кроул , пневмы и и 360 градусов, но уже с адаптивом, сейфити сенс, кожей обдувом и эл. рулем/зеркалами (классная функция, даже 360 не нужно когда лопухи размером с тазик опускаются вниз и видишь бордюры разметки в радиусе 0-5м от авто :) ) и дефендер который в минималке около 60килоевро(куда прадо в топе уже недопрыгивает). Он ведь уже в ценовой категории минимум двухсотки а то и лх...
Так вот бездор не показали, может потому что надо беречь краску или еще что-нибудь в этом роде. И не показали формат ежедневной эксплуатации. Как едут по дорогам/автобанам/проселкам/асфальтовому бездору/лежачих полицейских... Ведь с этим мы сталкиваемся каждый день... Насколько удобно/неудобны каждый день распашные двери или откидывающиеся стекла , как сесть в машину и не запачкаться :) Как крепить груз что бы не бегал в этих здоровенных багажниках. К сожалению обычно такая информация отсутствует , а ведь именно удобство/неудобство в повседневной эксплуатации зачастую определяет наше отношение к машине
Как всегда, спасибо.
Обзоры от Рауля - это топчик!
Я старовер , поэтому отдам дань предыдущему 130 дефу !!!😊😊😊 но , при всей моей не любви к тойоте , в этом случае я на стороне "колхозного" Прадо !!! Наверное скучаю за 76 или 80 крузаком !!!😁😁😁 а насчёт ножками 😊😊😊 ТРИДЦАТЬ лет назад , перед майскими поехали на рыбалку на папином ЗАЗ 968М за Канев !!! До речки от дороги метров 70 , травка , ровненько !!! Батя говорит выйди и иди перед машиной 😨 на пол пути к берегу реки , на ровном месте в грязь по колено , и даже не понял как !!!😁 вот и понял , что не зная брода !!!😁
По факту на бездорожье лучше прадо, по рулежке на переставке лучше прадо. По динамике разница в 1 секунду, но что тот, что тот - оба овощи.
Ровер лучше по мониторам, рюшкам и фантикам, что очевидно, тк машина 2020года.
По итогу оба хороши.
Сравните теперь. 3-дверки!
Потому что Прадо меньше по габаритам и легче на 300 кг.
@@Korotaev990 новые, да, Ровер в хорошей комплектации конечно же будет дороже.
Но вторичка все расставляет на свои места. Через несколько лет и тысяч км они сравняются по цене
@@llkrauler Прадо длиннее на 10 см,чуть уже,ниже и легче на 200 кг.
@@Korotaev990 Ты из нулевых вылез? Историю марки ли рассказать?
@@Korotaev990 По твоим словам что то не видно. Вот расскажи историю лр с бмв. Или ты даже не знаешь, что бмв выкупали лр?🤣
Да и спасибо за видео, очень хорошо снято и грамотно преподнесено! Спасибо!
Шедевр! Лаконично, по делу и очень энергично. Благодарю за огромный труд!
Я в танчики только зимой. А то летом работы из за них не будет)
Рауль, браво! И тест хороший, и слог великолепный! Юмор огонь!
Вы почему на Прадо crawl-control на песке не попробовали?
Текст супроводу є самостійним художнім твором і потребує окремого видання . Браво маестро !
Дякую
@@2hpcomua privet vam a kogda zdelayte obzor s gelikom
Мякую😂@@2hpcomua
Словесные метафоры и сравнения на крутом уровне
Редко пишу лесные комментарии, но хочу заметить что так филигранно доставлять актуальную инфу в мозг может только Рауль! Так держать!
Раз редко пишешь лесные комментарии, так может городские комментарии пишешь чаще?
Блін, Рауль, думав що про Ленку це топчик, но тут з'явились самураї та космічні десантники!!!! Неочікувано!!! Лайк однозначно!!
Дуже гарний огляд. В теорії Прадо мав би бути гірше на змійці чи переставці, але сурова практика демонструє, що не дарма японці свої традиції бережуть.
Дефендер важчий на 300 кг і більший по габаритам.
Самый интеллектуальный тест!)))
Ого, ничего себе Рауль порадовал! И это я ещё не начал смотреть! :)))
Скоро уже будет заслуженная соточка
Да, давно пора
@@Andreyrbk86 удивительно, что ее до сих пор нет с таким качеством контента. Я думал уже как минимум 200к есть:(
Спочатку лайк,потім перегляд✌
Спасибо за работу, очень приятно смотреть.
Текст огонь, поржал от души!
Неожиданный тест. Считал Дэф более продвинутым по всем моментам. А тут не всё так однозначно.
Благодарю за оригинальный тест, интересный монолог и интересный видеоряд.
только тестёры не адекватные - гоняют на летней резине, так никакие причинлалы по бездорожью не помогут, плюс водила леворукий
Заехал этот пиздеж не по теме!!??
С уважением к Toyota, я за Defender 👍
Молодец Братишка, мне хватило одного этого видео чтобы отказаться от дефендера ,а то уж было загорелся этим дэфиком. Салам из Алматы ✊👍
Лучший из роверов этот красавчик!
Только ДЕФЕНДЕР 👌
По поводу расхода Вам скажу так - у дэфа на крыше платформа и шноркель - они и дают расход, по крайней мере шумят сильно (вчера тестил). Субъективно, дэф рулится лучше чем прадо, мне даже показалось что на прадо пассажиров будет укачивать, у Вас вышло по другому и я засомневался в своих ощущениях, но если выбирать то однозначно ДЭФ, при равной стоимости прадо это какая то пещера на колесах и места в нем меньше
Где ж там равная стоимость ?)) За цену дэфа можно прадо и квартиру взять ,о чем речь вообще.шноркель и платформа дэфа это чтобы он на асфальте в городе выглядел внедорожником .
@@V.T.F.W имеется ввиду новый Прадо, а он около 5.
@@V.T.F.W вероятно вы давно не смотрели сколько стоит прадо😂
Сейчас молодое поколение выбирает красоту покупаемого товара и их интересует во многом наличие по большей части бестолковых плюшек.
Надежность, практичность, реальная надобность тех или иных функций их мало волнует, хотя этот вопрос у меня возникает все чаще к современным производителям автомобилей.
ох и Рауль ох и юморист, видно что юмор который не использованый в зрада.тв выливается в обзорах =)
Ты школе Суперб это классика жанра молодец спасибо большое за ролик каждый остался при своём выборе между нами с отцом
Respect!!!!!!! Defender порадовал
Рауль, ты ооочень крут👍 спасибо. Красава
Кто кричал что у Прадо нет тормозов
А оказались покруче чем у дефа 👍
Все*
Давыдичу обычно не по душе Тойотовские тормоза))
@@Amancho80 авторитетное мнение подливы только школьники учитывают
У Прадо тормоза на одно торможение, потом нагреваются, за это их ругают. В реальной жизни в городе их вполне хватит
Another well done review. Good job guys!
Вначале хочется добавить "Рауль-самый умный")
Да продлятся дни его вечно....
Спасибо! Интересно! Лайк! А где бездорожье снимали?
Руль, спасибо!)))
В состоянии инфаркта😂😂😂😂😂😂 чуть не умер смеясь спасибо за хорошее настроения
Рауль как всегда топовый контент , спасибо за сравнение
Когда спускаетесь/подымаетесь, вешайте на зеркало заднего вида импровизированный «уровень»))
від Дякули привіт!))як завжди все на висоті! Особливо квадрокоптер!))
Классный обзор. Спасибо.
Ставь лайк если знаком с Космодесантом, цепными мечами и болтерами! Император одобряет 👍
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Про Ленку из соседнего подъезда убил 😂😂😂👍
А что предпочтительнее прадо или Фортунер?
Рауль сравни ещё новый Дефф и Рубикон, я думаю интересно будет!
И новый форд бронко в эту компанию
Поддерживаю, это будет очень интересно!!!
Думаю, что многих интересовали ощущения от поведения этих авто на дороге, т.к. это главный компромисс в этом классе, а вы как-то упустили это, ограничившись формальными разгоном и переставкой, хотя в сравнении прадо и паджеро спорт ощущения от управляемости выделили отдельно. Обзор хороший и лайк однозначно! но деф - новый автомобиль и информации по нему мало: и про шумоизоляцию, и про комфорт сидений и много про что ещё хотелось бы услышать, особенно в сравнении с ветераном.
Про ощущения по Тойоте есть одиночный тест, по Дефу - целое путешествие
Деф однозначно классный автомобиль, что внешне, что технически. Нам и по городу отлично, и на дальняк и на рыбалку можно
Моя бывшая мечта пока не познакомился с Крузаком поближе.., и моя теперешняя мечта Дэфик🙂
@@user-td3io7rn5o
Одно и тоже дешманское убранство салона. И болячки одни и те же.., и разница лишь в размерах и ещё по мелочам.
@@rsvtacticalchoice6786 По убранства салона и прочим "ништячкам" которые пыль в глаза пускают это никогда не в сторону Тойоты. Это к БМВ,Мерсам нужно.тут о другом.Тут о надёжности,ремонтопригодности и количеству вкидываемых денег после покупки.
Нестоит менять говно ломучее
Какой Несси - это британский корги))))
Рауль, мне нравится ваш фантастический сценарий. С космическими десантниками :-)
Цікаво, пізнавально, весело! Вподобайка! 👍
Я подписался. И не понимаю, как же раньше я не бил подписан на етот класнючий канал😁
На Прадо такая же очередь, как и на 200-ку?
Хорошо что в Карпаты не поехали, а то был бы файл как у Инфокара с дефендером😂
Вкотре намагаюся поставити більше одного "лайка", не виходить, нажаль та увы.
А тест - супер!
Есть один вопрос! Стоимость этих, сравниваемых машин, одинакова?
Дякую!
Текст, это великолепно!)
После просмотра видео про пробег по худшим дорогам-2 Дефендер мне казался реально меньше, чем когда он стоит рядом с Кукурузером. Магия дизайна.
Видос - Зачет ! Рауль - а где это такая красивая горка ?
Рауль чудной чувак, за что и жду его тесты с огромным нетерпением. И в отличии от многих Национальных авто блогеров не лёг в постель с продавцами авто.
А ціна? Два прадо краще одного дефендера!!!
Та і по строку експлуатації х2, то загалом виходить х4 :)
Ух ты, отсылочка на Вархамер 40000!
Очень хотелось бы от вас сравнительных тестов, более доступных авто "народных ". Например Киа Спортедж 1.6 против Ниссан Кашкай 1.2 на ручках. Я думаю просмотров было бы больше, да и я наконец-то, определился бы. Заранее спасибо!
Брать авто на ручке в 2021? Серьезно?
Лайк не глядя, на сегодня самый адекватный канал, ведущий молодца!
Был бы интересен пробег и расход за время съёмок, живой, реальный так сказать.
И самое главное новые авто это сопряжения алюминиевых частей со стальными у Дефа весь передок из ноу хау,как его ремонтировать там еще плюс проклейка сварных швов никогда вам его не восстановить как на заводе при банальной потребности замены крыла например, а Прадос все на болтах как конструктор на улице можно весь перед разобрать и собрать отвертка плюс гаечный ключ как то так и это не маловажно
Когда ведущий сказал: «Подгоняем Прадо» - показалось «Подгоняем трактор»))
дякую за відео, завжди цікаво дивитися ваші відео
Деф по всем параметрам лучше чем прадо. Пневма, свесы, клиренс, комфорт, мощность
Удивительно интересно сделать тест 500 км не выходя из за руля на каждом авто)), почему то уверен что из Прадо человек еле выйдет, а вот из Дефендера выйдет в нормальном состоянии. Машина то в первую очередь нужна для Перевозки Тела из точки а в точку Б)., с максимальным комфортом., а все остальные возможности как бы бонус.,..
Абсолютно точно! И я такой тест уже проделал. Прадо отдыхает.
спасибо за тест на безопасность!
Рауль красава!С удовольствием тебя смотрю!!!
8:36 тю, так вы ж стартуете с финиша, это вызывает диссонанс у умных систем, от того и могут быть несрабатывания
Через пару лет выйдет новое поколение Прадо, думаю он будет конкурентоспособен с этим Дефендером в части электронных помощников.
А нынешний Прадо это всё таки очень старая модель в плане электроники.
Режим песок надо было и выехал бы легко из песка. Не знаю, как это он не помог. 100 раз выезжал. Главное чуть чтобы накат был.
Спасибо, смотрим вас всей семьёй. Томбов
Как том?
Как Бов!
czcams.com/video/rze_uX3s0MQ/video.html
2:30 "Застриют" )))))))))))))))))
Рауль, а Вы делали за рулем Тойоты какие-либо попытки сымитировать то, что вы отвлеклись. Возможно тогда алгоритм начал бы оттормаживаться сам?
Пытался выйти
Аха новый Дефендер для охоты )
Спасибо, отличное видео. Но почему Вы обходить стороной фортунер? Спасибо
Он не продается официально в Украине.
@@2hpcomua спасибо.
Чумовой обзор,Рауль обладает колосальным словарным запасом,такое рассказывать не каждый сможет и умеет👍💪
Дэф и тормоза)). Где то я этот зашквар уже видел.
А Хотлайн да, хорошо. Уже 3 страховки там оформил. Дешевле чем в привет24.
Кстати, АЕВ на Дефе должна до 40 км/ч срабатывать)
Как всегда интересно
Очень весело!