さよなら房総新聞輸送列車 千葉駅分割・併合作業 【HD1080p】
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- čas přidán 10. 02. 2010
- 夕刊を房総方面へ輸送するため、全国で唯一荷物専用列車として運転されている、両国発の荷2331M。
残念ながら2010年3月ダイヤ改正で廃止になり、荷が付く列車番号も消滅します。
sankei.jp.msn.com/region/kanto...
両国-千葉間は113系8両編成で運転されていますが、千葉駅で分割され、前4両は外房線経由、後4両は内房線経由で、普通電車として新聞を降ろしながら安房鴨川へ向かいます。
千葉駅での分割･併合作業の様子を、撮影しました。
113 series at Chiba Sta. - Auta a dopravní prostředky
新聞輸送があった頃の貴重な映像ですね。電車で運ぶなんて合理的ですよね。209系で復活して欲しいですね。
調べてみて…なんか最近もある
絶対に113系が復活してほしい!！
ツートンカラーの113系、子供の頃から気に入ってます♪
１１３系の新聞輸送とこの時間の外房線連結作業懐かしいですね～
最後の駅員の放送になぜか感動した・・・・・
新聞専用の列車があったのは初めて知りました。郵便車の運用がなくなってからはこのような配達系専用の列車があったとは思いませんでした。。。
JR西日本では専用列車ではありませんが、一般の旅客運用の列車(快速や普通)に新聞配達のために同じ袋詰めされた新聞の束を積み込んで、途中駅で降ろすという光景がたまに見られます。駅の売店の新聞コーナーのためのものかはわかりませんが。
この列車も同じ仕組みです。千葉駅から先は8両編成で運転します。専用車となる最後尾以外の3両と増結する4両には乗車可能です。
２０１０年というとつい最近のことに感じますが９年前のことなんですね。そのうち古き良き時代と言われるんでしょうね。
113系が荷物輸送する前はクモユニ143が、両国から発着していました。国鉄時代の面影が消えてしまって、今の鉄道旅行は味気無さや物足りなさが俺には多く感じます。
ら
Very nice and interesting! 5*****
スカ色113系電車。荷物電車。今は見られない光景です。興味津々です。
はい、総武線の御茶ノ水→千葉間が取り上げられていました。
今、同番組を見ながらコメントしています（笑）。
今回は都電荒川線です。（2/11、20時25分執筆）
４１５系鋼製車の直流版とも言えますね。原型を留めていたのはたった２本のみでした。他は５００番台を除いてロングシートに改造されたり、床の張替えや化粧板の変更されてしまいました。変わらないのはギロチンタイプとコンプレッサーの音でしたね。しかしながら昨年の秋に一掃されてしまい各地に散らばって留置されました。せめて、国鉄色再復活に、スカ色、湘南色、国鉄急行色とかに塗り替えて引退してほしかったですね。あとを受け継いだ１５００番台が頑張ってます。
あのホースはブレーキ関係でしょうか？
子供の頃に見た連結では必ず繋げたり外したりしてましたね。
良く見ると前照灯の位置が車両の前後で違う事がわかります。
JRさん……113系の製造をお願い致します(´･ω･｀)
2010年2月4日放送のテレビ東京の番組「空から日本を見てみよう」で、
この新聞夕刊輸送列車のことが、紹介されていましたが、廃止ですか・・・。
253系も懐かしい
なつかしの113系！
ジャンパー取り外しと、エアーノズル締めが必要
クモハユ74の後継車かな
モータリゼーションなんか絶対に嫌です！
断固公共交通機関主義(特に鉄道)！
209系の新聞輸送運用を見たかった
復活を望む！
貴重な画像ですね、
但し、（2分前後） 連結作業ご担当の方の地位保全のため、至急 お顔にモザイクかけるか、この動画の削除をおすすめします。組合活動の強い地域ですが、このままの投稿は問題あると思います。