F L U S H I N G✨เรื่องไม่ยากที่ทำให้คิดมาก🤔ฟลัชเเล้วจะพังไหม?!เลือกน้ำมันฟลัชยังไง?! สะอาดหมดจดไหม?!
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2023
- F L U S H I N G ✨ เรื่องไม่ยากที่ทำให้คิดมาก🤔 ฟลัชเเล้วจะพังไหม?! เลือกน้ำมันฟลัชยังไง?! สะอาดหมดจดไหม?! ตามมาดูกัน
#สยามกูรู #siamguru #FLUSHING #ฟลัชชิ่ง #คราบวานิช #คราบตะกรัน #เครื่องพัง #น้ำมันเครื่อง #ถ่ายน้ำมันเครื่อง #siammotorsport #สยามมอเตอร์สปอร์ต - Auta a dopravní prostředky
เป็นรายการที่พิสูจน์ให้เห็นชัดเจน ให้ความรู้และสาระ ทำให้คนใช้รถคลายข้อสงสัย ทุ่มทุนสร้างเป็นอยางมากเพื่อประโยชน์ของผู้รับชม ขอให้รายการดีๆแบบนี้อยู่ไปนานๆ
คลิปสายช่างมีสาระที่ละเอียดแบบนี้ มีช่องนี้ช่องเดียวครับที่ทำ ผมเข้าใจเลยการทดลองอะไรแบบนี้มันยุ่งยากและต้องใช้เวลามาก หลายๆอย่างที่ผมเคยคิดอยากทดลองเพราะความสงสัย ถ้าทำจริงๆคงไม่ต้องไปทำงานอื่นกันพอดี คนอื่นอาจจะมองเป็นคลิปที่น่าเบื่อ แต่ผมดูแล้วสนุกมากได้ความรู้ด้วย อย่างสุดท้ายเลยผมขอขอบคุณที่ยอมเสียสละเวลาและงบประมาณ ที่เอามาทำคลิปดีๆให้ผมได้ดู ขอบคุณมากครับ
เครื่องยนต์สมัยก่อนไม่เคยมีการflushing อยู่ในสายระบบเลย แต่เครื่องยนต์สมัยใหม่ ควบคุมเรื่องค่ามลพิษทางโรงงานผู้ผลิตต้องทำระบบไอเสียกลับเข้าไปเผาใหม้ใหม่ แถมเอาสายละบายไอใส่วนกลับเข้าไปในระบบอีกแบ้วเครื่องจะไม่ยิ่งสกปรกใด้ไง
ข้อมูลยังแน่น ตรงประเด็น ละเอียด ชัดเจน เข้าใจง่ายเหมือนเดิม และน้อยมากที่จะเห็นช่องไหนมาแกะเครื่อง แกะแคร้ง ทดลองกันให้รู้ดำรู้แดงกันแบบนี้ ยอมใจจริงๆ
ใช่ครับ เอาไปเลย 10 เต็ม
ขอบคุณเจ้าของช่องและทีมงานทุกๆคนนะครับที่นำความรู้ดีๆที่หลายๆคนไม่เคยทราบกล้าลงทุน ลงแรง ให้ความรู้ชัดเจน ขอให้สิ่งที่ทีมงานทำจงย้อนกลับไปให้ประสพความงามสำเร็จในธุระกิจการงานที่ทำยิ่งๆขึ้นไปครับ👍👍👍🎉🎉🎉
เพิ่มซับหน่อยครับผมหูหนวกจะได้สาระในช่องนี้ด้วย ผมหูหนวกผมก็ขับรถดูแลรถเหมือนกัน
อันตรายนะครับหูหนวกแต่ขับรถ
@@NONAME-qt8mk 5555
ถามจริงคับ ?
หูหนวกหรือฟังไทยไม่รู้เรื่องคับ😅
หูหนวกขับรถได้ไงครับ
ปั่นจัด
ขอบคุณที่ตั้งใจทำคลิปดีๆ ออกมาให้รับชม หวังว่า จะผลิตคลิปดีๆมีสาระแบบนี้ออกมาอีกนะครับ ขอเป็นกำลังใจให้ทีมงานทุกคนครับ
ทำต่อไปนะครับ พิสูจน์ความจริงจากการทดลองจริงๆ
ขอบคุณที่ทำคลิปนี้ ทำให้ได้ความรู้ในการใช้ และการเลือกประเภทด้วย❤
ทำ เนื้อหาดี มี ประโยชน์ ขอบคุณ ทีมงาน มากตรับ
ดีครับ รายการแบบนี้ได้ความรู้ขึ้นเยอะ เลยครับ ขอบคุณนะครับ🎉
คลิปพี่ ของจริง มีประโยชน์มากครับ
ขอขอบคุณ
สาระมากคับ ดีมากคับ หลายคนมาก ที่สงสัยเรื่องฝักบัวจากการฟลัช ติดตามคับ
เป็นช่องที่มีความรู้มากครับ ถ้าให้ดีถ่าย 4k จะดีมากเลยครับ
เป็นการให้ความรู้ดีมาก ละเอียด เป็นขั้นตอน ครบถ้วน ชอบมากครับ👌🏻
ขอบคุณข้อมูลครับ สุดยอดครับ ทำได้เจ๋งมากๆเลย กระจ่างมาก ติดตามเลยครับ
มีประโยชน์มากเลยครับผม
ขอบคุณทีมงานและพิธีกร
ที่ทำ contentที่ดีออกมาครับ😊
ช่องคุณภาพ สละเวลาเเละทรัพยากรเพื่อชาว4ล้อ👏
ชัดเจนมากครับ ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ขอบคุณมากๆเนื้อหาดีตลอดเลย เป็นกำลังใจให้ครับ
ขอบคุณสำหรับการสละเวลา แบ่งปันความรู้ดีๆแบบนี้ ❤
ข้อมูลแน่น เข้าใจง่ายดี หายากนะที่จะมีช่องที่ลงทุนทดลองอะไรแบบนี้ ไม่ค่อยเห็นช่องไหนเปิดฝาเครื่องเลย เครื่องยนต์ 20 ปี แล้วเพิ่งล้างไม่แปลกที่จะล้างได้แค่นี้ ถือว่าสะอาดแล้ว แต่จะดีกว่านี้มากถ้าล้างปีละ 1 ครั้งตามที่เจ้าของช่องพูดไว้ตั้งแต่แรก แต่คนใช้รถส่วนใหญ่ไม่นิยมทำกัน ไม่ค่อยฟลัชเลยเพราะมองว่าเป็นการเพิ่มค่าใช้จ่าย ทั้งที่มีประโยชน์มาก
ผมเป็นกำลังใจให้นะครับ นับว่าเป็นความรู้ที่เป็นประโยชน์ต่อผู้ใช้รถเป็นอย่างมาก
ขอบคุณที่ส่งต่อความรู้นี้มาก ๆ ครับ
ขอบคุณมากครับ กระจ่างในทุกมุมมอง ของช่างและวิชาการ
ให้ความรู้ดีมากๆ ใช้การทดลองจากความจริงไม่ใช่เอาความรู้สึกมาบอกต่อ อยากให้ทำรายการอื่นๆที่กี่ยวกับเตรื่องยนต์อีกครับ
ขอบคุณมากๆ
ทำคลิปได้ดีมากครับ ชัดแจน ข้อมูลมาแน่น ไม่มีน้ำเยอะ เนื้อหา ครบ ทำแบบนี้ ดีมากครับ ขอบคุณครับได้ความรู้ดีมาก
สุดยอดครับ ขอบคุณความรู้ดีๆ
เป็นกำลังใจทำต่อไปครับ❤
ชอบรายการเทสแบบนี้ครับ มีสาระมีประโยชน์
thank you so much for your hard works to open my eye and audiences to clearer of flushing and oil viscosity
ถ้าฟลัชชิ่งแบบถ่ายน้ำมันเครื่องออก แล้วใช้น้ำมันฟลัชชิ่งล้างก่อนข้อดีคือสะอาด ล้างเขม่าออกดี เพราะล้างเสร็จเติมน้ำมันเครื่องใช้งานปกติ ใช้มา3000โลผลที่ได้คือน้ำมันดำช้าลงชัดเจนสำหรับเครื่องดีเซล ดำช้ามากกว่าเปลี่ยนน้ำมันแบบปกติ และที่แน่ๆไอเสียไม่เหม็นเขม่าเร็วกว่าแบบเปลี่ยนปกติ กลิ่นไอเสียและเขม่าควันดำในเครื่องดีเซล จะบอกถึงความสะอาดในเครื่องได้ ในตอนนั้นๆ ถ้าดำและมีกลิ่นเหม็นควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือจูนเครื่องให้เหมาะสมจะเป็นการดีครับ
ค่าความหนืดต่ำ เครื่องพัง น้ำมันสะอาด
ยอมใจในความพยายาม อดทน ของทุกท่านที่ทำคลิปนี้
ขอบพระคุณสำหรับความรู้ดีๆค่ะ
ชัดเจนครับ เป็นการทดลองที่ดีมาก ผมเห็นด้วยทุกประการ แต่ผมอยากจะบอกจากประสบการณ์ส่วนตัวว่ รถเดิมๆา ถ้าใช้น้ำมันเครื่องดีๆ เกรดสังเคราะห์ขึ้นไป แล้วถ่ายออกตามระยะ ไม่ลากนานเกินไป flushing นี่แทบจะไม่ต้องทำเลย เทคโนโลยีน้ำมันเครื่องสมัยนี้มันไปไกลมากแล้ว แต่ถ้าอยากจะทำก็ทำที่ระยะทุก 100,000 กิโลเมตรเลยก็ยังได้ หัวใจสำคัญมันคือน้ำมันเครื่อง ถ่ายบ่อยๆก็ดี เสียอย่างเดียวคือเปลืองเงิน
คนรักรถจริงๆเค้าไม่ flush กันพร่ำเพรื่อ ฟิล์มน้ำมันสำคัญต่อระยะ clearance ในเครื่อง เมื่อคุณ flushing แล้วถ่ายออกไป แต่มันไม่ได้ออกทั้งหมด มันจะผสมกับน้ำมันเครื่องใหม่นั่นแหละ แม้ปริมาณมันจะน้อยมากแต่ฟิล์มน้ำมันมันอาจจะไม่เหมือนเดิม
ส่วนพวกรถแต่ง จูนหัวฉีด หรือปรับแต่งเครื่องยนต์ อาจจะต้องดูแลเป็นพิเศษ เพราะเขม่ามันจะสะสมมากกว่าปกติ ทีนี้คุณจะเลือกแบบไหนดีระหว่าง ใช้น้ำมันเครื่องเกรดดีๆมีคุณภาพแล้วถ่ายให้บ่อยขึ้น หรือจะ flushing บ่อยๆ ก็อยู่ที่คุณจะเลือกเอาเองละกัน
ส่วน flushing oil แบบผสมกับน้ำมันเครื่องเก่าแบบ liquimoly เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการบำรุงรักษาทั่วๆไป แต่ถ้ารถคุณไปเติมพวกหัวเชื้อห่วยๆหรือสารเติมแต่งโมเลกุลอัจฉริยะแบบ max nano ผมคิดว่าคุณคงต้องใช้แบบแกลลอนของ shell กับ ptt แบบในคลิปแทน ไม่งั้นมันออกไม่หมดนะ
ป.ล. ทำคลิปดีๆให้ความรู้แบบนี้ออกมาเรื่อยๆอีกนะครับ ผมชอบ นี่สิกูรูมันต้องแบบนี้
สิ่งที่ควรทำหลัง Flushing คือใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ต่ำเช่นเบอร์ 20 เติมเข้าไปเผื่อล้างน้ำยา Flushing ติดเครื่องไปสัก 15 นาที แล้วถ่ายออกเพื่อล้างน้ำยา Flushing อีกรอบ แล้วถึงค่อนเติมน้ำมันเครื่องที่จะใช้จริงๆ
@@MXdeFunk ถ้าต้องเสียเงินเพิ่มขนาดนั้น ผมคงจะไม่ flush แต่ผมจะถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ เกรดดีๆ ได้มาตรฐาน api สูงๆ ไปเลย แล้วเปลี่ยนถ่ายให้ไวกว่าปกติหน่อย น่าจะคุ้มค่ากว่า เพราะผมไม่ซีเรียสมากมายอะไรกับเขม่าคาร์บอนในเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพราะยังไงมันต้องมีอยู่แล้ว ต่อให้สะอาดยังไง ก็ไม่มีทางสะอาดได้ 100%
Flusging oil มันจำเป็นแค่ไหน ? ถ้าคุณใช้น้ำมันเครื่องเกรดไม่ดี พวก base oil mineral และลากใช้จนเกินระยะที่ต้องเปลี่ยนถ่าย มันอาจจะเกิดความเสื่อมสภาพของน้ำมันและเปลี่ยนสภาพเป็นโคลนได้ง่าย หรือ รถคุณปรับแต่งหัวฉีดเพิ่มการจ่ายน้ำมันเข้าไปเยอะกว่าปกติ จนเผาไหม้ไม่หมด หรือรถเก่าใช้มานานมีอาการหัวฉีดรั่วซึม อันนี้ก็เป็นสาเหตุให้มีการปนเปื้อนของเชื้อเพลิงในน้ำมันเครื่องและเร่งให้เสื่อมสภาพเร็วขึ้น หรือพวกหัวเชื้อกระจอกๆบางตัวก็กลายสภาพเป็นยางเหนียวได้เหมือนกัน หัวใจสำคัญมันจึงอยู่ที่สภาพของน้ำมันเครื่องของคุณเองนั่นแหละครับ ที่จะเป็นตัวชี้วัดว่าคุณควรจะ flush รึเปล่า ? ถ้าคุณเลือกใช้ของดีๆ มีคุณภาพแต่แรกๆ ผมว่าแทบไม่มีความจำเป็นอะไรต้อง มานั่ง flush กันบ่อยๆเลย
@@taotermsintavee5850 ถ้า Flushing ทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเครื่องมันก็เปลืองเงินแน่ แต่ถ้า 4-5 หมื่นโล Flushing ครั้งนึงแล้วล้างด้วย 0W20 อีกรอบเพื่อเอาน้ำยาออกให้หมด มันก็ไม่ได้แพงขนาดนั้น บางจาก ปตท แกลลอน 5-6 ร้อย หรือจะ Eneos ของญี่ึ่ปุ่นก็ดี ราคาไม่แพง
น้ำมันเครื่องจะ Base Oil แบบไหน Group III+, PAO, หรือ Easter ลากเกินระยะก็ไม่ดีทั้งนั้น ส่วนรถที่วิ่งยังไม่ถึง 100,000 กม แล้วเปลี่ยนถ่ายตามระยะก็ยังไม่มีความจำเป็นอะไรที่จะต้องทำ แต่ถ้าเกินนี้เครื่องยนต์มันมีการสะสมของ Sludge ตามส่วนต่างๆของเครื่องแน่นอน ซึ่งหมายถึงภาระของเครื่องที่เพิ่มขึ้น การ Flushing มันช่วยได้ อย่างในคลิปเค้าก็แนะนำให้ทำ ส่วนตัวคำนวณดูแล้ว เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเร็วขึ้นจาก 10000 กม มาเปลี่ยนถ่ายที่ 8000 กม โดยใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้อเดิม อย่างหลังจะสิ้นเปลืองกว่า ไหนจะค่ากรองน้ำมันเครื่อง ไหนจะค่าแรง เลยเลือกเปลี่ยนทุก 10000 กม แล้ว Flushing ทุก 50000 กม ก่อนเติมน้ำมันจริงก็ล้างด้วยเบอร์ 20 อีกรอบ เพื่อความชัวร์ว่าน้ำยาออกหมด ผลลัพธ์ที่ได้ก็น่าพอใจดี
@@MXdeFunk ผม ๓แสนโล เพิ่งฟลัชชิ่งนี่แหละ หลังฟลัชผมก็ใช้น้ำมันเครื่องเกรดธรรมดาล้างอีกครั้ง และเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องใหม่ทุกขั้นตอน ผมมองว่า ๓แสนแล้วจัดเต็มมันซักหน่อย จะได้อยู่ยาวๆ เพิ่มงบอีกไม่เท่าไหร่ ตอนนี้จะ ๕พันกิโลแล้ว น้ำมันยังไม่ดำเหมือนก่อนฟลัชเลย (ก่อนฟลัชลืมถ่ายรูปฝักบัว แต่หลังฟลัชฝักบัวใส โล่งมากๆ)
ผมขับรถแท็กซี่รถผมวิ่ง9แสนกิโลไม่เคยฟลัชชิ่งเลยไม่เคยซ่อมเครื่องด้วยผมใช้ ป ต ท 10w40 เปลี่ยนทุก8000กิโล อายุรถผม14ปีแล้วก็ยังใช้อยู่ครับ อัลติสปี08ใช้ก๊าซngv
ต่อไปทำเรื่องน่ำยาล้างหัวฉีเเบบเติมใส่ถังน้ำมันVs ล้างผ่านเครื่องล้างหน่อยครับ❤
กำลังคิดจะพิมพ์คอมเม้นท์ขอร้องพี่ๆ สยาม-มอเตอร์สปอร์ต พิจารณาให้ทำหัวข้อนี้อยู่เหมือนกันเลยครับ
+1
+1
+++++
+1
ละเอียด รื้อให้ดูทุกการทดสอบชอบมากครับ
ดีๆ ได้ สาระและความรู้ ที่ดีมาก ทำให้ผู้ใช้รถยนต์ รู้แนวทางในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน ยิ่งๆ ขึ้น
ลงทุน ลงแรงมากครับคลิปนี้
ขอบคุณทีมงานที่ชอบสงสัยเรื่องต่างๆที่เป็นประโยชน์เสมอมา
ผมเองใช้รถมรดกของที่บ้านมาตลอดก็พยายามจะบำรุงรักษารถทุกคันให้ดีที่สุด เพื่อจะได้ใช้ไปนานๆครับ
คอนเท้นท์ต่อไป ผมมีความสงสัยเกี่ยวกับน้ำยาประเภท Super Concentrated Fuel Injector Cleaner (น้ำยาล้างหัวฉีดเข้มข้มที่เติมผสมลงไปในถังน้ำมัน)
รบกวนทีมงาน สยาม-มอเตอร์สปอร์ต พิจารณาด้วยนะครับ ว่าจะทำการทดลองอย่างไร เพื่อทำคลิปสนุกๆแบบนี้ให้ FC ได้รับความรู้ในเรื่องดังกล่าวนี้ด้วย
ขอบคุณครับ
โคตรมีประโยชน์ครับ
ไม่ผิดหวังที่ติดตาม
สงสัยมานานละ
สรุป ผมฟลัชแบบตัว concentrate ดีกว่า
ขอบคุณมากๆเลยครับ ช่องคุณภาพ👍🏻
สุดยอดคลิป...มีประโยชน์มากครับขอชื่นชม
พวกพี่นี่สุดยอดไปเลยลงทุนขนาดนี้ ขอเป็นกำลังใจให้สู้ต่อไป, พวกพี่นี้เป็น Number one จริงๆ👍
แน่จริงเอาฟลัชชิ่งแบบเติมพร้อมกับน้ำมันเก่ากับเติมฟลัขขิ่งเพียวๆ ไปทำ used oil analysis เลยครับจะได้รู้ว่าสึกหรอแบบที่กลัวจริงมั้ย
ยอดเยี่ยมมากครับ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นเลย ขอบคุณมากครับ
เป็นรายการที่ทำการทดสอบเพื่อตรวจสอบในเรื่องต่างๆ. ได้รายละเอียด เชื่อถือได้มากๆในขั้นตอนและ ผล. ครับ..❤❤❤❤
1. ทำไมไม่ทดสอบของ shell กับ ptt ที่เป็นแบบสำเร็จรูปอะครับ
2. ทำไมถึงไม่เปิดดูเครื่องหลังจากใส่ moly + oil เครื่องเก่า ไหงดันใส่ oil เครื่องใหม่เข้าไป + run ....แล้วมาเปิดดูครับ
วิธีที่เหมาะสมที่สุดก็คือการผสม flushing กับน้ำมันเครื่อง เพราะจะทำให้เครื่องสึกหรอน้อยที่สุด
สุดยอดครับ สยามกูรู ทุ่มเท ละเอียด เปิดเผย
ขอบคุณจากใจจริง
ได้รับความรู้มากครับ ขอบคุณที่จัดทำคลิปดีๆ
ขอบคุณทุกท่านที่เหนื่อยทำคลิปนี้ออกมาให้รับชม ทำให้มีความรู้เพื่มขึ้นดีครับ
อยากให้พวกพี่ๆให้ความรู้และการทดลองเรื่อง น้ำยาล้างหัวฉีด injection cleaner ครับ
ขอบคุณสำหรับคลิป Flushing ให้ข้อมูล รายละเอียด ที่ชัดเจน และ เข้าใจง่ายมากครับ
สาระเน้น ๆ ครับ ขอบคุณสำหรับความรู้ดี ดี ครับ
ขอบคุณสำหรับคลิปเรียลๆดีๆคับ
พี่ๆทุกๆท่านค้าบบ...
การทดลองยังไม่สมบูรณ์...เพราะทดสอบแค่แบบเดียว...ต้องทดสอบแบบน้ำยาฟัชชิ่งแบบผสมเสร็จให้ดูด้วย...จะได้เห็นความแตกต่างจากน้ำยาทั้ง 2 ประเภท
โอ้โห้ คิดว่ามันง่ายหรอครับ ต้องหาเครื่องมา2เครื่อง เพื่อมาทดลองต้องใช้เวลาอีก อยากรู้ก็ทดลองกับรถตัวเองดู เขาทำแค่นี้ก็มากเกินพอแล้ว
อันนี้สงสัยครับ ทำไมไม่ดูตอนถ่ายของเก่าที่ผสมน้ำยาออกล่ะครับมันน่าจะชัดเจนกว่า แล้วอีกยี่ห้อก็ยังไม่ได้มีการทดลองเปรียบเทียบ แบบนี้มันดูเชียร์ liqui moly มากไปหน่อย แต่ยังไงก็ขอบคุณที่สละเวลาทำให้ดูครับ
ที่เขาไม่ใช้อีกตัว เพราะค่าความหนืดมันไม่ได้ครับ
สุดยอด ทุ่มเทการสาธิต ดีมากๆๆ ขอบคุณ แจ๊วมาก
ขอบคุณที่ทำคลิปดีๆ มีประโยชน์มากๆ มาให้เป็นความรู้ครับ
รถผมnmax 155 ฟลัชชิ่งครั้งแรกใช้ของ LIQUIMOLY ผสมกับน้ำมันเครื่องเก่า ไม่มีปัญหา พอถึงกำหนดถ่ายน้ำมันเครื่องรอบใหม่ เปลี่ยนมาใช้ฟลัชชิ่งของSPeed oil ถ่ายน้ำมันเก่าออกแล้วเติมน้ำยาฟลัชชิ่งเข้าไป สตาร์ท ทิ้งไว้ไม่ถึง 5 นาที ลูกปืนแคมแตก รื้อ ทั้ง เครื่อง
มันไม่ดีใช่ไหมครับ
ส่วนมาจะใช้แบบผสมกับน้ำมันเครื่องเก่าครับ ถ้าใช้ฟลัชซิ่งอย่างเดียวเครื่องพังครับ
ใช่เลยครับผมใช้กับรถตัก ก็ขับได้ปกติก่อนถ่าย พอถ่ายแบบใส่แทนน้ำมันเครื่องเก่าแล้วถ่ายออกเติมน้ำมันเครื่องใหม่ ได้วันเดียวเครื่องพังชาปบะลายครับ
คราบที่ฝักบัวไม่เอาที่เป็นก้อน ๆ นะ เอาแค่คราบที่ติดตามตระแกรง เป็นไปได้ไหมครับ เกิดจากน้ำมันเครื่องเก่ามันข้นเหนียว บางทีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ มันก็สามารถล้างคราบเก่าออกไปได้ครับ บางคนปล่อยไว้นาน จนน้ำมันเครื่องเสื่อม ระเหย จะเกิดความเป็นขี้เลน เหนียว ข้น ไปสะสม แบบนั้นถึงจำเป็นต้องใช้ ผมยังคิดว่าการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะ ยังไงเครื่องก็สะอาด โดยไม่จำเป็น Flushing เครื่องยนต์
ขอบคุณสำหรับการทดลองครับ
ผมมองว่า ปัจจุบันมี EGR เข้ามาอีก และการถ่ายหลายค่ายยังค้างก้นอ่าง บางที่เอาออกไม่หมด มีตะกอนอิ่มตัว สะสมไปเรื่อยๆ อาจเป็นก้อนได้ ครับ
อธิบายชัดเข้าใจ ลองให้ดูหลายสถานะการ ดูจบไม่ต้องตั้งคำถามเพิ่มเลย ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
สุดยอดครับ ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลดีๆ👍👍
ทดลองละเอียดสุด แต่ความจริงการเปลี่ยนนำ้มันเครื่อง+กรองตามรอบปกติอาจจะทำให้จุดที่ถอดออกมาสะอาดขึ้นแบบนี้ด้วยมั้ยครับ
ส่วนตัวคิดว่าถ้าอยากสะอาดจริง แต่ต้องมีตังค์ด้วยก็เปลียน นมค ดีๆปกติ แล้ววิ่งน้อยกว่าไมล์กำหนด เช่นทุกหมื่นโล ไปเปลี่ยน 3-4000 โล คือเปลือง แต่ นมค ยังมีความสามารถชะลางเหลืองอยู่ จะทำให้เครื่องสะอาดและไม่มีความกังวลใจเรื่องนำ้ยาฟลัชด้วยครับ
Flushing มันก็ต้องใช้ที่ Viscosity ที่เหลวกว่ามันถึงจะ Flush ออก แต่ไม่ใช่เหลวเกินไปจนเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นและไม่เดินเครื่องนานเกินไป ในโรงงานที่มีเครื่องจักรราคาแพง Compressor และ Power Turbine ราคาเป็น 100 ล้าน ก็ใช้ Flushing oil แล้วเขาดูจำนวน Particle ที่ Temporary Filter ที่ละเอียดเช่น Mesh 80/100 หรือ 150 ว่ามี Particle/พื้นที่ ที่ผู้ผลิตเครื่องจักรกำหนดไว้ เพราะเครื่องจักรพวกนี้ต้องเดินตลอด 24 ช.ม.และระยะเวลาการเดินเครื่อง 1- 3 ปี การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเขาจะเอาไปวิเคราะห์ ค่าความหนืด, จำนวน Particle และอีกหลายอย่าง สำหรับรถยนต์อาจจะไม่จำเป็น แต่ถ้าทำได้แบบมีความรู้หน่อยก็ไม่เสียหาย
#ดูเเต่ตาวาจาอย่าเซียน เม้นนี้คงพลาดใส่เเบบผสมเสดเพียวเเล้สสิท่า # เม้นปลอบใจตัวเอง 15:13
ขายของก็ถูกต้องแล้วครับ😅😅
ขอบคุณครับ สำหรับวีดีดโอ ความรู้ดีๆ ที่มีให้ในการตัดสินใจ ครับ👍👍👍🙏❤️🙏
มีความรู้และประโยชน์มากเลยครับ ตาสว่างขึ้นมาเลย ติดตามๆๆๆ ครับ
รบกวนทำเรื่อง หัวเชื้อดีเชล,น้ำยาล้างหัวดีเชลด้วยน่ะคับ
ใช่ครับ👍เสนอได้ดีมากเลย👏👏👏
เขาทำเฉพาะของที่เขารับงาน PR ครับ
เป็นการทดลองที่ดีนะครับ แต่สงสัยอย่างนึง การใส่นำมันฟลัชชิ่งแบบสำเร็จแล้วเดินเบาแค่5นาที มันจะทำให้เครื่องสึกหรอมากขนาดนั้นเลยหรอครับ จากความเห็นส่วนตัวผมว่ามันน่าจะสะอาดกว่าและการเดินเบาแค่5นาทีมันน่าจะสึกหรอน้อยกว่าการขับรถไปหน้าปากซอยด้วยซ้ำ
จริงครับ ถ้ามันพังง่ายขนาดนั้นเขาคงไม่ทำ ออกมาขาย มันก็แค่เดินเบาเฉยๆ อีกอย่างมันก็เป็นน้ำมันส่วนนึงที่ให้เครื่องไปหล่อลื่น ไม่ใช่ว่าในเครื่องไม่มีน้ำมันเลย
+10
ทดสอบให้ดูขนาดนี้..ขอคารวะครับ สุดจริงครับช่องนี้🙏
เป็นคลิปที่ทรงคุณค่ามากๆครับ ขอบคุณสำหรับความรู้
การทดลองน่าสนในมากครับ
แต่ส่วนตัวผมยังไม่ชอบแบบเติมหัวเชื้อflushไปกับน้ำมันเครื่องเก่า
นึกภาพเหมือนขวดใบนึง
ใส่น้ำแกงมัสมั่น ข้นๆ มันๆ
ถ้าผมเอาน้ำยาล้างจานใส่ลงไปในน้ำแกงเลย
เขย่าๆๆ แล้วเททิ้ง
เทียบกับผมเทน้ำแกงทิ้งให้หมดก่อน
เอาน้ำเปล่า ผสมน้ำยาล้างจาน
เขย่าๆๆ แล้วเททิ้ง
ในความรู้สึก ผมว่าแบบหลังมันน่าจะสะอาดกว่า
เรื่องviscosity ผมว่าถ้ารอบเดินเบา5นาทีตามคู่มือ
ไม่น่าจะเกิดการสึกหรอจนมีผลอะไร
แต่ส่วนตัวก็ไม่ได้ flush ทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
ขึ้นกับสภาพสีน้ำมันเครื่องที่อยู่ในเครื่องมากกว่า
ผมยังเคยคิด
ว่าถ้าจะให้ดีสุด
ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออก
ซื้อน้ำมันเครื่อง mineral ที่ราคาถูกสุด
เอามาเติม
แล้วเอารถไปขับซักสัปดาห์นึง
เอากลับมาเติม flush แบบหัวเชื้อ
เดินเบา5นาที
ถ่ายออกแล้วใส่น้ำมันเครื่อง fully synthetic น่าจะสะอาดสุดแล้ว (แต่ก็เปลืองใช่เรื่อง)
อารมณ์เหมือนเทน้ำในขวดทิ้ง
ล้างขวดด้วยน้ำเปล่า เขย่า
เติมน้ำยาล้างจาน เขย่า
เททิ้ง
แล้วค่อยใส่น้ำใหม่
น่าทดลองอีกซักเครื่องด้วย flush แบบ gallon นะครับ
หรือทดลอง small scale
เอาสปริงมีน้ำมันเหนียวๆสกปรกๆติดอยู่สองอันมา
อันนึงใส่น้ำมันเครื่องเก่า เติมน้ำยาฟลัชเข้มข้น
อีกอันใส่ในน้ำมันflushแบบแกลลอน
ทิ้งไว้ซัก10นาทีแล้วเอามาเทียบผลกัน
เผื่อจะเห็นผลแตกต่างครับ
หรือถ้าจะลองให้สุด
เดรนน้ำมันเครื่องเก่าออก
สอดกล้อง bore scope ไปส่องดูสภาพผนังกระบอกสูบก่อน
หลังจากนั้น flush ด้วยน้ำมัน flush แบบแกลลอน 5นาที
แล้วค่อยมาส่องดูผนังกระบอกสูบอีกทีว่ามีรอยแหวนสูบครูดไหม
ส่วนตัวคิดว่ารอบเดินเบา5นาที
Viscosity น้อยกว่า spec โรงงาน
แต่ก็น่าจะยังมีการหล่อลื่นที่เพียงพอ(รึเปล่า? 555)
ส่วนตัวสะใจ แบบแกลลอน
เพราะน้ำมัน flush แบบแกลลอน ตอนเติมเข้าไปใสไม่มีสี
แต่ตอนเดรนออกมา มีสีให้เห็น
มันรู้สึกสะอาดสะใจดีครับ
ผมก็เป็นช่างรถผมเองก็ใช้น้ำยาฟลัชชิ่งแบบผสมน้ำมันเก่าใส่ผสมลงไป ทุก 3 หมื่น ถึง 5 หมื่น กิโล ต่อการฟลัชชิ่ง 1 ครั้ง ทำมาเป็น เกือบ 10 แล้วครับ เครื่องไม่มีปัญหาเลย
ขอบคุณสำหรับการทดลองดีๆแบบนี้ครับ 🙏🏻🙏🏻
ที่สุดของการทดสอบจริงๆ ได้ความรู้มากเลยครับ
ขอบคุณมากค่าา มีประโยชน์มากๆๆ
ปรกติผม Flushing ง่ายๆเองทุกครบรอบ 50000km ครับ แค่จะให้ช่างถ่ายน้ำมันเครื่อง แล้วไปวิ่งไปเที่ยว 1 ทริป 300-500km แล้วมาเปลี่ยนถ่ายใหม่พร้อมกรองเลยครับ #ไม่ต้องกลัวพัง #ไม่แพงด้วย
ถ่ายรอบ50000โลโห้น้ำมันเครื่องเกรดไรครับเนี้ยยไม่เคยได้ยิน😅
@@ธนูไม้ทำลายเขมรคึดๆ เขาคุยกันถึงเรื่อง Flushing ไม่ใช่รอบการถ่ายน้ำมันเครื่องครับ พี่ลองตั้งใจอ่านดีๆแล้วทำความเข้าใจ ผมว่ามันก็ไม่น่ายากนะครับ
(ปรกติผมFlushingง่ายๆเองทุกครบรอบ50000km)อันนี้เราอ่านหรือใช้ภาษาเดียวกันหรือเปล่าครับคุณนั่นแหละอ่านcomment ของคุณให้ดีๆผมเลยแค่ถามว่าน้ำมันเครื่อง 50,000 กิโลเมตรของคุณใช้น้ำมันเกรดอะไรผมจะได้ไปซื้อมาใช้มั่งเพราะมันไม่เคยมี ขนาดรถบรรทุกน้ำมันเครื่องเกรดดีๆยังได้แค่ 20,000เองส่วนไอ้เรื่องฟลัชชิ่งนั้นผมเข้าใจแล้วแต่จะคิดตามที่เขาอธิบายเลยคนมีความคิดเห็นไม่ตรงกันมีสมองก็ใช้สมองของตัวเองครับผมแค่ถามเรื่องน้ำมันเครื่องที่คุณเม้นไป 50,000 กิโลเมตรใช้น้ำมันของอะไรยี่ห้ออะไรครับเกรดไหน
@@INCLUDEONTV😅งงเลยอ่านภาษาเดียวกันป่ะเนี้ย
@@INCLUDEONTV อ้อ,ผมเข้าใจความหมายคุณ😅โทษที
สุดยอด นับถือเสียเวลามาก ขอบคุณสำหรับความรู้มากครับ
ดีมากครับ ชัดเจนดี เข้าใจง่าย
มีจุดนึงที่ส่งสัยครับ flushing oil ที่ค่าความหนืด 15W คือความหนึดที่ อุณภูมิ ต่ำ ของน้ำมันเครื่อง หรือเปล่าครับ เพราะน้ำมันเครื่องก็มีช่วง 10W-40 ตามสเป็ก น่าจะพอต่อ การใช้ run ในรอบเดินเบา ไม่มีโหลด 10-15 นาที อุณภูมิน้ำมันน่าจะยังไม่ขึ้นไปเยอะ ส่วนตัวใช้แบบ flushing oil เครื่องสอาดดีแต่ไม่ได้ทำบ่อย 4 หมื่นโลที แต่ถ่านน้ำมันเปลี่ยนกรองทุกครั้ง
พี่แกเข้าใจตัวย่อwผิดครับ
ฟรัชชิ่งเขาให้ใส่แล้วสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้รอบเดินเบามันน้อยมากแค่5นาที ส่วนที่บอกว่าสึกหรอต้องใส่วิ่งหรือเบิ้ลเครื่องเป็นเวลานานๆ คงไม่มีใครใส่ฟรัชชิ่งแล้ววิ่งหรอกครับ แถมแพงด้วย
เขาไม่ได้ให้เชื่อครับสมองมีทุกคนคิดเอาครับไม่มีใครห้าม
จริง
@user-kz1xo3kr1h ที่เขาเม้น เขาก็ไม่ได้ให้เขื่อเขาครับ สมองมีทุกคนคิดเอาอยู่แล้ว แล้วก็ไม่มีสิทธิ์ที่ใครจะมาห้าม
@@amy-elly5814 ตรงไหนที่ผมเขียนว่าห้ามครับอ่านภาษาไทยออกป้าวก็บอกอยู่ว่าไม่มีไครห้าม
@@amy-elly5814 ผมเขียนบอกว่าห้ามเชื่อหรออ่านภาษาให้เข้าใจก่อนค่อยใช้สมองดีกว่ามั้ง
ขอบคุณข้อมูลที่นำมาเสนอคับ
เป็นรายการที่ดีมากครับ
ผมว่าไม่น่าใช่ ฟลัชชิ่งถ้าหนืดมากมันจะล้างได้ไง งง บอกทำเครื่องสึกหรอ เครื่องมันมีน้ำมันกันบางๆ และรอบไม่ได้สูง มันจะสึกอะไร เปิดแค่ 10 นาทีเอง ปกติคุณล้างหม้อทอดด้วยน้ำมันพืชขวดใหม่หรือ ล้างด้วยน้ำเปล่าล่ะ มันคือการล้าง ไม่ใช่การใช้งานครับ
ทางช่อง เอา น้ำมันฟลัชชิ่ง มาเทียบความหนืด กับน้ำมันเครื่อง งง มันคนละหน้าที่กัน ว่ะ
ล้างด้วยเคมีครับ ไม่ได้ล้างด้วยแรง pressure
ยังงงๆ ว่า ถ้าใส่น้ำยาฟลัชชิ่งที่หนืดน้อยหบกว่าเบอร์น้ำมันเครื่อง สตาร์ทเดินเบาแค่ 10 นาทีเนี๊ย มันจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรออะไรขนาดนั้น ผมว่ามันสะอาดมากกว่า ตัว 300 cc ที่ผสมแน่นอน
ผมก็เห็นด้วย ยิ่งของเชลล์ บริษัทที่เชี่ยวชาญ ผมก็เลือกใช้แบบนี้ และจากที่ลองมา สีน้ำมันฟลัชชิ่งออกมาดำมาก และน้ำมันเครื่องใหม่ที่เติมเข้าไปสีใสกว่าไม่ฟลัชชิ่งเยอะ หลังจากใช้งานไปซักประมาณ2สัปดาห์ สีน้ำมันเครื่องถึงเรื่มๆเปลี่ยนจากใสๆ
เคยทำกับ มอไซค์ WAVE125i ปี 2021 FLUSHING ของ HONDA( น้ำมันสีใส ๆ ) ทำแล้วรถแรงขึ้นเหมือนตอนออกใหม่เลย ไมล์รถ 22,000 กิโล // ทำมันเครื่องที่เต็มกลับเป็นของ ลิควิกโมลี่
เจ้าของคลิปแม่มเวอร์ครับ เดินเบาแค่ 10 นาที ใส่น้ำปล่าวยังได้เลย แค่กลัวจะขึ้นสนิมเฉยๆ
มันประสาทครับเจ้าของคลิป5555
@@teeteeremed4097ไปลองใส่น้ำเปล่าแล้วทำคลิปมาหน่อยที่ว่าใส่ได้ อย่าน้ำลาย
แจ่มมาก ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆ
สุดยอดเลยครับ คลิปนี้มีประโยชน์มากๆ
ความเป็นไปได้ที่ยังไม่ได้ทดลองคือ ที่คราบเขม่าในเครื่องลดลง เป็นเพราะน้ำยาฟรัชชิ่งจริง หรือเป็นเพราะน้ำมันเครื่องใหม่ที่ไปละลายและเจือจาง เพราะในน้ำมันเครื่องก็มีโซเว้นเหมือนกัน
+1 ตอนถ่ายพร้อมน้ำยา Flushing ควรถอดมาดูอีกรอบอะ ไม่ได้อะไรอยู่ดี
จริงครับผมว่าพลาดไปตรงที่ควรใส่น้ำมันเครื่องเดิม+ฟรัชชิ่ง ไม่ควรใช้น้ำมันเครื่องใหม่+ฟรัชชิ่ง
ส่วนตัวใช้แบบแกลลอน4ลิตรของ ปตท.หรือเชลล์ ตามแต่หาได้ทุกคัน ทุกรอบที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่ช่างบางคนแนะนำว่าครั้งเว้นครั้งก็พอ
ขั้นตอนที่ผมทำ ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าทิ้ง เปลี่ยนกรองใหม่ ใส่ฟลัชชิ่ง10นาที ถ่ายทิ้งเปลี่ยนกรองใหม่อีกตัว ใส่น้ำมันเครื่องใหม่ครับ
น้ำยาฟลัชชิ่งยังค้างในเครื่องตรงก้นอ่างประมาณเกือบครึ่งลิตร...เมื่อเติม นมค.ลงไปใช้งานผสมกันจะมีผลเสียอะไรไหม
@@user-bw6wn6pr2j จริงหรอครับไม่เคยคิดเลยว่าจะเหลือเยอะขนาดนั้น
@@user-iz3oq2px7z หลายค่ายหลายรุ่น น๊อตถ่ายอยู่ด้านข้าง ไม่ได้อยู่ล่างสุดของอ่าง มีค้างก้นอ่างครับ ผมดูดที่ค้างก้นอ่างออกด้วย ตอนนี้จะ ๕พันกิโล น้ำมันเครื่องยังพอใส , หากดูดน้ำมันเครื่องก้นอ่างออกไม่หมด ใส่น้ำมันเครื่องใหม่เข้าไปก็ดำเลย เพราะผสมกับของเก่าก้นอ่าง , แสดงว่า น้ำมันฟลัชที่ค้างก้นอ่าง ไม่มีผลระยะยาวไหม เพราะของท่านฟลัชประจำเหลือก้นอ่างประจำ รถไม่มีเสียงปกติ หรือเครื่องหลวม
สาระดีจริงครับช่องนี้ ชอบมากๆครับพี่
สุดยอดครับมีประโยชน์มากขอบคุณครับ
เคยใช้ทั้งสองแบบครับ เครื่องเงียบขึ้นเดินเรียบ วิ่งดีขึ้น เป็นรถเก่า15ปีขึ้น
สรุปที่จะบอกก็คือ
Liqui Moli ดีกว่า Shell/PTT (แบบผสมเสร็จ)
โดยที่ไม่รู้เลยว่าผลการทดสอบฝั่ง Shell/PTT เป็นยังไง
😆
จบคลิปผมละงง นึกว่าจะทดสอบshell/pttอีก
ตั้งแต่ต้นคลิปก็ฟันธงแบบตั้งสมมติฐานคิดไปเองว่ามันน่าจะไม่ดีอย่างนั้นอย่างนี้
@@therachif8380ใช่ๆอันนี้เห็นด้วย การทดลองมันต้องทำ"ทุกตัวอย่าง"แล้วเอาผลที่ได้มาสรุปผล ไม่ใช่สรุปผลแบบคาดเดาเอาเองแบบนี้ ทำมาเหมือนมาขายของอะ
มีประโยชน์ ขอบคุณ ครับ
กราบ...ช่องนี้
รัก ที่สุด
ได้ความรู้ เยอะ มาก
ทดสอบแบบนี้ผมไม่เห็นด้วยครับ ประเด็นคือ ในการดูความสามารถในการชะล้างต้องดูหลังจากการถ่ายน้ำมันออกเลย ไม่ใช่ใส่น้ำมันใหม่แล้วถ่ายออก นั้นหมายถึง Flush 2 รอบ แล้วไม่ยอมเทียบกับ น้ำมัน Flush ธรรมดา ผมรับรองได้ว่า น้ำมัน Flush ธรรมดาสะอาดกว่าแน่นอน เพราะเคยถอดดูมาแล้ว ส่วนประเด็นการสึกหรอ ไม่เกิดขึ้นแน่ครับเพราะอุณหภูมิเครื่องต่ำกว่า operating temp จริง ถ้าน้ำมันความหนืดไม่ต่ำกว่า 10 cts ฟิมล์น้ำมันพอ หรือจะพิสูจน์ให้ลึก ส่งน้ำมันไปวิเคราะห์หาปริมาณโลหะที่ปนเปื้อนก็ได้ ที่ Focus Lab
+1 ตอนถ่ายพร้อมน้ำยา Flushing ควรถอดมาดูอีกรอบอะ ถึงจะรู้ว่ามันช่วยได้ขนาดไหน
ใช่ครับ มันต้องส่งไป lab เลยเพื่อหาปริมาณโลหะที่ปนออกมา น้ำมันฟลัชผมก็เคยใช้มันก็ไม่มีผลอะไรต่อเครื่องยนต์นะ ใช้ของศูนย์ด้วย ( Honda) ถ้าไม่ดีศูนย์คงไม่ผลิตออกมาขาย และมั่นใจว่าใช้แล้วสะอาดแน่นอน เพราะก่อนฟลัชกับหลังฟลัชผมเปิดฝาครอบวาล์วเทียบดูมันต่างกันจริงๆ
+1 ประเด็นมันหายไป1ประเด็น
เห็นด้วยครับว่า ฟรัชชิ่งแบบเพียวสะอาดกว่า แถมแค่ติดเครื่องเดินเบา 5-10 นาที เครื่องแทบไม่ร้อนค่าความหนืดยังไม่เปลี่ยนเลย คลิปนี่อวย โมลี่ชัดๆเลย
บอกว่าน้ำมันฟลัชชิ่งไม่หนืดจะทำเครื่องสึกหรอ คือแก มโนเอาหรือแกถอดเครื่องออกมาเช็คดูแล้ว เพราะน้ำมันฟลัช
มันหนืดน้อยกว่ามันจะได้เข้าไปซอกซอนและละลายพวกตะกอนได้ดีขึ้นมากกว่าน้ำมันเครื่องที่เน้นคุณสมบัติยึดเกาะกับพื้นผิวโลหะมากกว่าการชะล้างนะ
ส่วนถามว่าทำไมศูนย์ไม่มีบริการฟลัชชิ่ง รถผมวาวล์เทอร์โบตัวเล็กๆเสีย ศูนย์มันยังจะให้ผมเปลี่ยนทั้งลูกมาแล้วเลย จนผมต้องไปซ่อมข้างนอกเอา
ผมก็ใช้ยี่ห้อนี้ครับ จัดชุดครบเซ็ท เวลาใช้รอบสูง ตั้งแต่ 3พันรอบขึ้น
เครื่องวิ่งดีมาก ครับ รอบต่ำ ก็นิ่งเงียบ ต่างกับ ธรรมดา ถึงร บางคนบอกไม่จำเป็นต้องใช้ขนาดนี้ แต่ผมก็ใช้สังเคราะห์100 เพราะรักรถ รักเครื่องครับ รถผม20ปี วิ่งมา3แสนโลแล้วครับ
แพงหน่อย อร่อยแน่ครับ 😆😉😉😍😍😍😍
ให้ความรูดีมากเลยครับ ทำต่อไปนะครับ
is it safe using ptt flushing oil? i always use it, every 20.000km on my 2GD engine... Or using liquimoly flushing better? I always watch ur video, but i really takes time to understand..
It is better to mix it with a little old engine oil.
@@user-bv6te2iu1w thank you very much. i hope, siam motorsport will add english subtitle on their video.
Same. Please add english subtitle. I really love watching Thailand car culture especially diesel engine.
ผมไม่สนใจครับ แค่เปลี่ยนถ่ายทุกหมื่นโลด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%ก็เพียงพอแล้ว อยากเปลี่ยนแล้วใสผมเอาปั๊มลมอัดไล่จนมันไม่มีไหลออกจากรูถ่าย ส่วนตัวใช้รถมาเกิน10คัน แต่ละคันขับเกิน2แสนโล ไม่เคยฟลัชเลยแค่ล้างท่อไอดีดีกว่า
ใช้มันทำเอามาขายเอาตังเฉยตัวน้ำเครื่องมันสารช่ะล้างในตัวอยู่แล้ว
ขอบคุณที่บ้าบิ่นทดลองให้ดูกันแบบนี้เลย ผมชอบแบบนี้มากครับ ชัดเจนสุดๆ
โดยส่วนตัวแล้วผมใช้ สังเคราะห์แท้ตลอดและเปลี่ยนก่อนเสมอเท่ากับใช้แค่ 75-90% เท่านี้ก็มั่นใจโดยไม่ต้อง flushing ครับ
มันไม่ก็สู้รถที่ฟลัชชิ่งไม่ได้หรอกระยะยาวคุณสึกหรอกว่า
สังเคราะห์แท้มาตรฐานอะไรครับ CF หรอ
@@ARMZBASSz คุณรู้ไม่จริงครับ เคยรื้อเครื่องยนต์มาดูรึเปล่าว่ารถที่ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ดีๆ ถ่ายตามระยะหรือถ่ายบ่อยๆไม่ลากใช้เกินเวลา มันสะอาดมากเลยนะครับ เทคโนโลยีสมัยนี้มันไปไกลแล้ว มีของดีให้เลือกใช้งาน flushing oil มันเหมาะกับรถที่ใช้ น้ำมันเครื่องเกรดต่ำๆ พวก base oil mineral ที่อาจเป็นโคลนเวลาเสื่อมสภาพ ผมจะบอกให้นะ ถ้าคุณดูแลรถดีๆ แทบไม่จำเป็นต้องทำเลย เครื่องยนต์สันดาปภายใน ระบบมันก็ถูกออกแบบมาให้มีเขม่าอยู่แล้ว คุณ flush ยังไง ก็ไม่มีทางสะอาดได้นานหรอก ตัวช่วยชะล้างมันคือน้ำมันเครื่องที่คุณเลือกใช้นั่นแหละ flushing มันคือปลายเหตุครับ อย่าเข้าใจผิด ส่วนเรื่องความสึกหรอ มันอยู่ที่คุณดูแลและใช้รถอย่างไรมากกว่า อย่าเอามาเป็นประเด็นจุกจิกครับ ทุกอย่างมันก็มีอายุการใช้งานของมันตามที่ควรจะเป็น
ติดใจเรื่องความหนืดนิดนึงครับ ที่อุณหภูมิต่ำ 10w-30 เท่าที่เข้าใจคือ ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ คิดจากเลขหน้าด้วย คือ5w ก็ลื่นกว่า 10w ที่ตอนสตาทครั้งแรกอันนี้ไม่ทราบถูกไหม
ซึ่งน้ำยาฟรัช มันลื่นก็จริงแต่คงต้องเทียบกับเลขหน้าเช่น5Wหรือ0W เอาไปเทียบกับเลขหลังที่30-40ไม่ได้เพราะเค้าวัดที่อุหณภูมิ100
W=winterครับ มันคือการคงค่าความหนืดที่อุณหภูมิต่ำมาก
โอ้ยไอ้เลขหน้าอย่าไปสนมันเลยดูแดดบนกระบาลคุณก่อนจะหน้าหนาวหน้าร้อนไม่มีผลกับประเทศนี้ครับ
ไปดูตัวเลขข้างหน้าไม่มีประโยชน์ ของไทยจะใช้ซัก 20 w ก็ไม่มีปัญหา เวลาดูเบอร์น้ำมันเครื่องให้ดูตัวหลังเป็นหลัก คือค่าความหนืด ที่ประมาณ 100 องศา ตัวเลขยิ่งสูง ความหนืดยิ่งสูง ฟิล์มน้ำมันเครื่องจะหนา มันสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้งานหนักๆอุณหภูมิสูงๆ เพื่อให้เกิดการสึกหรอน้อย
ดูแค่ตัวหลัง พอคับ บ้ายเราไม่มีหน้าหนาว
อยากบอกน่ะต่ำกว่า100 องศาเซลเซียส สำหรับคุนคือหนาวแล้ว
เขาทดลองแบบนี้แหละถูกแล้ว
สุดยอด เป็นการทดสอบให้เห็นภาพกันชัดเจน ผู้ที่ไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ก็สามารถเข้าใจได้ง่ายๆ