Не планируете менять свой ZR на TR?) А то такие нужные видео, жаль у меня Мот другой) но все равно очень интересно и познавательно! Продолжайте постить ваши видео, и не только про Мот, но и про машину, про моторную лодку тоже интересно, или всякие житейские "лайфхаки") В общем все круто!
Привет! Спасибо за оценку! 😉🤝 Вообще менять не планирую,но стараюсь сделать zr более приспособленным к дальнячкам,благо конструкция позволяет. А вообще,если ютуб не заблокируют,то было в планах поделиться и рыбалкой ,и охотой ,и просто опытом обмениваться😁
Привет! Проехал уже после ревизии более 2000 км.,сальник держит отлично! Да,масла там похоже должно быть больше (450 мл ) . Катался,вилку пробивало постоянно. Добавлял примерно по 100 мл.
Привет! Только прогрессию смазывал. Рулевую поленился ,но как оказалось,смазка там была. Остальные подшипники закрытые и в смазке не нуждаются. При их замене ,снимал крышки,смазка присутствовала,но вода сделала своё дело )) Подшипник задней ступицы "убил" сам ,мойкой . Вообще, к сборке нареканий никаких
В этом году залил по 450 мл. По вязкости перешёл на 10W. Прокачивать особо там и нечего. Просто когда заливаешь масло, постепенно утапливаешь шток. И к концу заливки у тебя получается почти под горло. Закручиваешь гайку и всё. Масло удобно наливать по пружине из мерного стакана.
@@user-li9wi9xn6b В прошлом году заливал по 350 мл. 5 W, пробивало вилку практически постоянно. Добавил по 100 мл. 10 W. доездил сезон-всё норм. В этом году полностью перешёл на 10 W,с завода,как мне кажется именно такое льют... А вообще по вязкости, это индивидуально подбирается. Как тебе комфортно, такое и лить. Стиль катания ,опять же... Прыгаешь ,или нет... Я себе выбираю: что бы и мягко-комфортно ,и что бы не пробивало. ))
@@macaulayculkin7774 Для этого есть специальные оправки. Но я пользовался щупом для регулировки клапанов. Уприался в сальник и потом аккуратно по кругу вставлял.
Добрый день! Да это процедура весьма распространенная: достаёшь пружинку, раскручиваешь её в месте соединения, откусываешь небольшую часть кусачками и снова вкручиваешь. Всё. Она по диаметру становится чуть меньше и следовательно зажимает сильнее сальник.
@@user-li9wi9xn6b Так в видео показано )) Там ничего сложного: вытаскиваешь сальник,извлекаешь пружинку ,раскручиваешь ее, часть откусываешь,закручиваешь,ставишь на место )) А вообще размеры сальников 41х54х11 их полно на OZON
Друзья,всем привет! Если кто-то проводил данную процедуру ,поделитесь опытом в комментариях . ))
Спасибо большое, очень полезная информация! 👍
Спасибо! Очень рад,что пригодилось ))
Не планируете менять свой ZR на TR?) А то такие нужные видео, жаль у меня Мот другой) но все равно очень интересно и познавательно! Продолжайте постить ваши видео, и не только про Мот, но и про машину, про моторную лодку тоже интересно, или всякие житейские "лайфхаки")
В общем все круто!
Привет! Спасибо за оценку! 😉🤝 Вообще менять не планирую,но стараюсь сделать zr более приспособленным к дальнячкам,благо конструкция позволяет. А вообще,если ютуб не заблокируют,то было в планах поделиться и рыбалкой ,и охотой ,и просто опытом обмениваться😁
У меня тоже ZR 2022 года, после 30 моточасов менял сальник в вилке с виду был тоже в порядке. Но количество масла в вилке было 450 мл.
Привет! Проехал уже после ревизии более 2000 км.,сальник держит отлично! Да,масла там похоже должно быть больше (450 мл ) . Катался,вилку пробивало постоянно. Добавлял примерно по 100 мл.
Молодец 🤝👍
Спасибо,Толя! Я стараюсь )) Уже осталось только пластик накинуть ))
Молодец мужик!!!! 😀😀😀👍👍👍
Подскажите, при покупке нового какие узлы нуждались в обслуживании?? Была ли смазка на прогрессии и тд. Либо все сухое и нужно смазывать
Привет! Только прогрессию смазывал. Рулевую поленился ,но как оказалось,смазка там была. Остальные подшипники закрытые и в смазке не нуждаются. При их замене ,снимал крышки,смазка присутствовала,но вода сделала своё дело )) Подшипник задней ступицы "убил" сам ,мойкой . Вообще, к сборке нареканий никаких
Функция течи вилки, заложена на заводе изготовителе. Если устранить течи перьев, они не будут смазываться и начнут ржаветь.
Да,скорее всего,так и есть 🤣👍💯
@@AlekseyP спорт 003 пробег 800км, ниже хода на зеркале перьев пошли рыжики
@@MotorAbakan О как! Ничего себе🤔 у меня чисто все.
Люфт штока в башенке был или нет? Держите в курсе по итогу доработки сальника.
ПРивет! Особого люфта не заметил... Да,конечно же после ездовых испытаний расскажу,как себя будет чувствовать сальник.
По истечении сезона, перья сухие! Значит доработка действует ))
@@AlekseyP спасибо за информацию
@@user-du9no6ow8q Начал разбирать после второго сезона ))
А чем сам пыльник пера снять?Хочу от грязи почистить.
Привет! Пыльник легко снимается,тонкой отвёрткой можно ,между пером и пыльником ее просунуть и потихоньку повернуть. И так по кругу. Он легко сойдёт.
А снизу вилки есть регулировки? Не знаете такая вилка похожа на CRZ300?
Есть такие модификации где регулировка снизу есть. На моей нет.
@@AlekseyP у меня есть регулировка , т.е в моем случае ваш способ не поможет? Через низ проще будет
Сколько в итоге надо масла в одно перо,какой вязкости,как прокачивал?
В этом году залил по 450 мл. По вязкости перешёл на 10W. Прокачивать особо там и нечего. Просто когда заливаешь масло, постепенно утапливаешь шток. И к концу заливки у тебя получается почти под горло. Закручиваешь гайку и всё. Масло удобно наливать по пружине из мерного стакана.
@@AlekseyP а 450 не много?Говорят может потом выдавить его.10w это для чего лучше подходит?
@@user-li9wi9xn6b В прошлом году заливал по 350 мл. 5 W, пробивало вилку практически постоянно. Добавил по 100 мл. 10 W. доездил сезон-всё норм. В этом году полностью перешёл на 10 W,с завода,как мне кажется именно такое льют... А вообще по вязкости, это индивидуально подбирается. Как тебе комфортно, такое и лить. Стиль катания ,опять же... Прыгаешь ,или нет... Я себе выбираю: что бы и мягко-комфортно ,и что бы не пробивало. ))
Получается при таком способе замены, пробку откручивать не надо?, то есть снимать..
Нет. В этом нет необходимости.
@@AlekseyP А Шток на место легко встает? через сальник.
@@macaulayculkin7774 Для этого есть специальные оправки. Но я пользовался щупом для регулировки клапанов. Уприался в сальник и потом аккуратно по кругу вставлял.
Низ друг пластилином замазал что бы грязь не забивалась
Интересное решение )))
Старый дедовский способ)))
В Беларуси другого нет))
@@user-gi5ki8uj5n 😁👍🤝
Тоже замажу, даже не думал, что там щель.
А как пружинку укорачивали?
Добрый день! Да это процедура весьма распространенная: достаёшь пружинку, раскручиваешь её в месте соединения, откусываешь небольшую часть кусачками и снова вкручиваешь. Всё. Она по диаметру становится чуть меньше и следовательно зажимает сильнее сальник.
@@AlekseyP понял спасибо
Здравствуйте! Регулировки вилки работают?
Добрый день! Да. Но я в основном езжу на полностью распущенной вилке.
Воздух накачал в вилку ?
Там там не закачивается )) В заднем да,10 атм.
@@AlekseyP ок спасибо помогли
Размер сальника какой там
41х54х11
И кто где заказывал сальники есть ссылки?
Сальник не менял. Поджал пружинку.
@@AlekseyP а как вы ее поджали?И как разбирали?
@@user-li9wi9xn6b Так в видео показано )) Там ничего сложного: вытаскиваешь сальник,извлекаешь пружинку ,раскручиваешь ее, часть откусываешь,закручиваешь,ставишь на место )) А вообще размеры сальников 41х54х11 их полно на OZON
@@AlekseyP Понял,я сальники купил,думаю как лучше и легче их поменять,меняют все по разному.
@@user-li9wi9xn6b Да,по разному. Я выбрал этот вариант. Мне он показался легче.
Зря ты башмак снимал... От туда потом масло течет. Хотя на этой вилке может и нет
Нет,на этой не потечёт. Там глухая резьба под болт .
@@AlekseyP да уже увидел. У меня просто регулировки. И если открутить их то потом масло потечет
Здравствуйте, подскажите, не решили вопрос с течью масла? Купил crz 300 и сразу с коробки на правом пере давит масло снизу на башмаке(