【車主來聊】Toyota bZ4X做計程車合適嗎?連實車都還沒看過就直接下訂?高續航里程駕馭心得,以及作為營業用車優缺點分享|U-CAR 專題企劃
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- 本集影片U-CAR邀請Toyota bZ4X車主陳先生,他將與各位網友分享使用心得與開出高續航里程的訣竅。
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特別感謝:車主 陳先生
主持人:英凱
攝影:宸毓
剪輯:Kenny
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#toyota #toyotabz4x #bz4x #電動車 #electricvehicle
【實測】Toyota bZ4X韌體更新後的充電時間快多少?再測700km北高來回|電量百分比顯示 千呼萬喚始出來|總結編輯部公務車1萬公里使用心得(中文字幕)
czcams.com/video/aRl3it0IaNk/video.htmlsi=gBI6QMFzGRbWxHXr
實際續航里程不是看儀表板,是實駕出來的里程才是。
~~儀表板如何顯示,是廠商可以靠程式設計來控制的~~
儀表板是依該車的駕駛情況統計的,開越久越接近實際
難得有這樣的介紹影片
很真實有趣👍
我也覺得直接訪問車主最實際,不用在那邊沒買的討論最大聲,但我感覺主角不太懂四輪車的樣子?買車前沒做功課加上先前跑外送,不是我先入為主,就真的買車這種大事居然不研究難免讓人感到有點怪
為乘客選這台車很不錯,這台後座乘客真的很舒服。我覺得唯一挑剔的就是車機不是很好連,不過那是駕駛要克服的,對乘客來說安靜、舒適感受都相當不錯。
補充:動力很強,駕駛可能要練一下腳踏,要很輕很輕,不然後座乘客也是會暈的😂。
我開UBER平常也只能開360,400里程再吹喇叭,傻眼。
標題寫「高續航里程」憑藉的只是儀表板的數字? ! 這樣的話,車評的專業度在哪?
充電速度和藏電量、日本前幾天已經有軟體可以更新了
212萬的Model Y LR 續航WLTP542(實測約480)用250KW的樁,可32分鐘從0%到80%
198萬的EV6 LR 續航560(EPA約500公里)用239KW的樁,可18分鐘從10%充電到80%
167萬的BZ4X EPA 403
影片車主省省開結果大家也都看到了
用150KW以上的樁,可30分鐘從20%到80%
所以⋯適合自己的就是好車😅
那這樣14度電內的第五代插電式油電車的純電可能實際上是50到60嗎?
純電我會選韓系,這日系會招回,尤其是牠牌
但韓系電車在台灣賣的沒有比,歐系電車好啊
韓籍女神就是香,韓系電車就是強
絕對會後悔.我是受害者.我對和泰很失望.車有瑕疵.和泰不會處理.消保法第O1250釋營業車適用.等於不保固.買了自認倒霉
是什麼問題?哩程很差嗎?
台湾电动车可以着火烧车的新闻吗?
我建議他,還是開心的開,不要用節能模式說能開多少公里,這樣會讓想買的以為可以開多少。71.4度就是MODEL Y 82度 開8年後衰退後的里程,想買的可以想一下電池的差別。其他不予置評,差太多了,不管什麼方面。電池小,快充慢,加速慢,沒網路,更新要回原廠。這台應該全台的市佔率,全球最高的。
這或許有商業往來我們看他Set就好了呀~
Model y多少錢bz4x多少錢 特粉不要每篇講非特的都說別人收錢 很難看
收錢也合情合理,哪裡難看?
有看過這台
在木柵
讚!
充電費用和行駛里程換算成400元跑400公里?對嗎
你應該不是全職司機 職業駕駛也不需要後雨刷
儀錶板這麼高還能接受,不可思議!
@@schung998 不知道高階跑車,有抬頭顯示器這設備。
@@horngbill6010 跑車的用途跟你所想的不一樣
@@schung998 不只跑車有,這是避免開車時視線需下移過多,影響行車安全。
@@horngbill6010 那是干擾視線的玩意兒,關閉它安全性又再增加一級。
結尾續航接近600會不會太誇張
关于bz4x更多实际评测大家可以搜索 27号车评人“汽车人老徐”,这车可以说惨不忍睹。
笑死人了,Toyota 造的車怎麽可能差,你肯定是中國來的小黑子,我跟你講,只要日本車企一造電車,中國車企全部倒閉。
@@jackwillson579 这车非常好,建议你买一台😅
@@jackwillson579666
这车三电系统都是丰田向比亚迪买的😂@@jackwillson579
大陆RMB 16万多
妥善率toyota應該是不會讓人失望,但是 價格可是很讓人失望,中國一台只要88-126 台灣直接翻倍賣,真的是很讚
大陸bz4x 是合資生產,沒有進口關稅,大陸生產成本低。台灣的bz4x 是日本製,電池用 panasonic ,因為大陸整車無法進口台灣。
主要是中國人買不起,Toyota對他們來説太高端了,他們只能買得起byd這樣的車,所以Toyota只能降價賣
@@jackwillson579 不是买不起,是在它这个价位级别去对比,bz4x真的就是工业垃圾
@@kevinjia4570 比亚迪比这车还垃圾😂😂
@Jack Willson 有没有一种可能,在大陆,性价比甩丰田几条街的选择有非常多?
若要純電休旅計程車,我也秒鎖韓國車。
夏天就知道實力了
天才 誰開車不開冷氣的 說實驗室開法比較好看
大電池電力轉換給小電池再供應給冷氣
效率不好導致的
油車思維
电车最爽的地方就是空调随便开。去哪都开车不担心油钱,如果这两样都不能满足,我真不知道为啥买这车
開個冷氣就掉一百 😂七八月會熱死
這是業務嗎
如果不喜歡特斯拉,建議選韓系!
BMW IX 比較讚 !!! ^^
對計程車來說充電慢已經是一大敗筆,遇到來回500公里長趟來說
不可能會有這種趟的放心
....500公里的趟 你確定 ??? 這樣花錢的 人家不會拿那些錢 先買高鐵 到最近的地方再搭搭小黃或UBER 省時間還更省錢...
關空調看里程這樣有何意義,自爽而已
乾脆說不花油錢就可以開的車!
不開冷氣也敢講😂
自已開BZ4X也已經4-5個月了,里程也來到5000多公里,整體是滿意的,如果大家有操作上的疑問,大家也可以跟我交流! ^_^
做媒體的難免,老是黑TOYOTA到時候想借新車來測可能會不借你,吹捧一下來騙一些外行的,也算是給車商一個交代。不開冷氣續航多高,建議充飽電插著都不要開續航無限遠不是最爽😂。
揸得咁辛苦,成日望往電門,豐田電車今本技術未成熟。
實際只能開350公里,別吹了
“电动小陆巡” 不行的
高速公路不要上就好。
@@schung998 誰買車不上高速,你為什麼不說最好不要開出去
@@hufeng6357 反諷.
@@schung998 喔喔喔 🤣
Tesla…開完model y ,頭暈了一整天。 沒有行車質感可言。
垃圾車,大陸13萬都沒人買的車
打折到13万9千多人民币吧,差一点点到14万人民币(大概61万新台币),就这价格,年销量不知道有没有2000台。(中国大陆2022年销售量是2686万台)
大陆电动车都在打价格战,你说的垃圾车是因为你认为的性价比,买不起就说买不起。
去看看你们大陆的电动车商,那个是有盈利的?没有盈利怎样有钱去投入研发?OK我说错了,大陆电动车商是不需要研发的,都是去上游供应商买来的,加上公司自己设计团队设计一下车的外形….
喔,外型也有得炒….
@@dannyyip8208 性价比?总体这个车就是垃圾车,不论是从客观的性能上,行驶里程上,充电速度上,车内的软硬件一体上,电池厂家的水平上,电机的水平上,各种各样,各方各面来说都是一台垃圾车。
@@dannyyip8208 研发?你是哪家厂商的工程师。你知道没有研发?你小日本什么时候发明6个轮的汽车?或者20个轮的?你个轮的汽车和外形是否抄袭了德国的汽车?说话过脑子?
造你這樣開,油車也隨便20以上
這台好像沒有車美事 龜背車機,這樣應該可以買
好可惜,沒有車美式,不想買
這麼差的馬力、還要關空調,腳還要踩的這麼輕,其他電動車要這樣開絕對能耗比bz4x更漂亮,結論這台車根本是工業垃圾😊
不開冷氣....還要開車嗎
我操
這台車完全就是個笑話
電池越大,車價越貴啊
又貴又醜 ! 完全不考慮 !!! >