🚗 AJUSTAR SUSPENSIÓN COCHES RADIO CONTROL LLENADO SIN REBOTE
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- čas přidán 6. 03. 2019
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Comprobamos el estado y lubricación de la suspensión, para un buen mantenimiento.
Mi web: www.nitropasion.com
Si quieres saber mas sobre amortiguacion: www.nitropasion.com/suspension/
Excelente video, muchas gracias. Saludos desde Paraguay 🇵🇾
Hola, muy buenos vídeos. Me gusta mucho la forma en qué haces tutoriales.
He de decir, bajo mi ignorancia porque no controlo mucho del tema, pero creo que en éste vídeo no estás realizando correctamente el llenado de los amortiguadores porque les estás dando un rebote del 100% que no es nada recomendable. Deberías darle un rebote nulo o de un 15% máximo, para ello cierra los amortiguadores con el vástago totalmente comprimido o hasta la zona donde quieras obtener el rebote. Corrígeme si no es así y no estoy en lo cierto pero pienso que es así, qué el amortiguador solo ha de regular la velocidad con la que se expande o comprime dependiendo de el muelle pero no actuar como muelle por sí solo. Bueno no se si me explico muy bien lo qué quiero decir. Un saludo!!
Hola tienes mucha razón en tu comentario, yo los suelo ajustar dependiendo de donde esté rodando y como es el circuito y como se comporta el coche, en los delanteros y traseros suelo ajustar con el vástago usando el calibrador digital, sin llegar al final y comprimiendo este, y con distintas medidas tanto delanteras como traseras, pero en los vídeos trato de enseñar cómo se ajusta y se rellenan los amortiguadores, para un uso normal, enfocados como casi todos los vídeos, al que se está iniciando en este bonito hobby, ya sabes que cada piloto tiene sus ajustes y seguramente son mejores vídeos y enfocados para los más entendidos, usando materiales específicos para un buen ajuste etc como soportes para sostener dichos amortiguadores y extractor de aire al vacío, para eleminar las burbujas, etc otros muestran las novedades de algún coche, un motor nuevo, una nueva mesa de arranque, pero yo por desgracia no tengo patrocinadores ni tiendas que me presten el material, para hablar de estos y subir más vídeos, en eso estamos a ver si alguien se anima y me mandan cosas para hablar en el canal, mientras tengo que comprar el material yo mismo y poder mostrar mi opinión sobre lo que compre, si me gustó precio calidad y el resultado que me dieron.
Espero seguir subiendo más vídeos, aunque me gustaría que fueran uno a la semana.
También me gustaría sortear una emisora y un motor entre los suscriptores, pero poco a poco.
Un saludo y gracias por tu comentario y apoyó desde Nitro Pasión.
Muy bien explicado compañero 😉
Buenas, verás me he iniciado en este mundo del RC hace poco, y me he comprado un hpi baja 5b, pues bien, haciendo un uso de 2 o 3 horas a la semana con el coche cada cuánto debería lubricar los amortiguadores? Gracias
Hola y Enhorabuena por entrar en este bonito hobby.
Los amortiguadores con el usó normal por pistas más bien lisas sin muchos saltos, lo suyo es que revises cada mes, una puesta apunto y reaprete de los tornillos, del coche sobretodo los que rosquen con chapa, los tornillos que rosca en plástico suelen aguantar más, revisa y limpia bien todo el coche y revisa las holgura, de las partes móviles como trapecios y rodamientos, hay unos botes que se venden para limpiar y engrasar los rodamientos, mira en apartado de herramientas de trabajo.
Otro sistema de herramientas que con el tiempo es interesante que tengas, son un soporte para ajustes de suspensiones y un bote hay para sacar el aire de las posibles burbujas del aceite de las suspensiones, es un sistema por succión por vacío, PRONTO SUBIRÉ ALGUN VIDEO ENSEÑANDO ALGUNA HERRAMIENTAS MAS con lo que te estoy comentando, pondré un enlace para quien este interesado, pueda mirar dicho producto y comprar si lo desea.
Un saludo y repito enhorabuena por el hobby, y Bienvenido.!
Un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos hacer las cosas más fáciles y con un precio asequible para el hobby.
Una pregunta, el teamdurango dnx8 es bueno, es que como lo estoy viendo que lo usan para competir y es barato no sé si es buena compra( yo tengo un xray808 nitro con motor rbws7) gracias
Hola el Team Durango es un buen coche calidad precio, es más usado por la zona de norte América, el xray para mí es mejor, pero es cuestión de gustos. Por Europa el modelo más usado son los Mugen, LRP, kyohso, Agama. Si compras cualquier modelo de calidad como consejo es que sea una marca conocida que tenga siempre un respaldo de la marca en cuanto a repuestos.
Un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos mejorar cada dia
Hols buenas, por qué en algunos casos dicen que se pone más densidad en los amortiguadores delanteros que en los traseros? Un saludo sus vídeos son geniales
Hola Antonio.! Primero darte las gracias por ver nuestros vídeos.!
El motivó de que porque los amortiguadores delanteros llevan algo más de densidad en los aceites de silicona, hay dos factores, uno por el menor recorrido del amortiguador delantero y el segundo, porque el tren delantero absorbe más impactos, tanto en la entrada de la rampa de algún salto, y en el aterrizaje del mismo, de esta manera no golpea tanto la parte delantera baja del chasis, y en algunos casos incluso se queda parado de golpe en la tierra, observa algún coche en alguna carrera que entrando en el mismo salto y cayendo en el mismo sitio, que otros coches, algunos se golpean más que otros y quedan hasta parado, su regulación y densidad es escasa, para ese circuito, por ellos hay que probar y ajustar en cada circuito, dependiendo del tipo de salto etc.
Espero resolver tus dudas.
Un saludo desde NITRO PASIÓN.
Hola hace unos días compré mi primer auto nitro y tengo una duda....
¿En el proceso de asentamiento tengo que dejar pasar unos minutos entre tanque y tanque para dejar enfriar el motor?
Hola y Enhorabuena por la compra bienvenido a este bonito mundo,.
Mientras asienta el motor y la temperatura no sube de los 90 a,100 grados no pasa nada, mientras también este bien engrasado, recuerda que tiene que ir con exceso de engrase mientras haces el rodaje, luego pasado un par de depósitos de esta manera el mismo motor te pedirá que cierres poco a poco el paso de alta y se afinara más el motor, pero mejor que circules con el coche pasado los dos depósitos, si no tiene termómetro digital y no sabes la temperatura del motor, MEJOR PARA EL MOTOR Y DEJA ENFRIAR ENTRE DEPOSITO Y DEPOSITO.
espero que te sirvan de algo los vídeos tutoriales y un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos hacer las cosas más fáciles y sin gastar mucho dinero para el aficionado.
@@pacoroger1400 muchas gracias me ha servido de mucha ayuda ya hice el asentamiento ahora tengo una duda es realmente necesario utilizar el after run oil en el coche?
@@djmagnanimous8435 Hola me alegro que te sirvan los vídeos etc.
Lo del mantenimiento del motor que me mencionas, no es necesario utilizar mucho el w40 para su mantenimiento, si el motor o el coche estará un largo tiempo sin usar si es una buena idea, utilizarlo, es también re impensable su usó para una limpieza de este, pero recuerda que un exceso del producto el8mina también el engrase de los rodamientos, que tendrías que repasar con un aceite específico para ellos.
El w40 elimina el posible óxido del motor, por ellos es bueno cada cierto tiempo de poco uso del motor, pero como te comenté luego es necesario repasar con un aceite para rodamientos de motor, los encontrarás en el sector de mantenimiento, recuerda lo poco gusta lo mucho cansa.. jejeje todo con moderación es bueno con excesos malo jejejej.
Un saludodesde NITRO PASIÓN intentamos ayudarte en todo.
Hola buenas, sabes cómo quitar los diferenciales del xray808??
Hola, pues lo primero es que te toca desmontar muchas cosas, lo primero son los 4 tornillos que lleva por debajo del chasis, luego el tirante o barra anti torsión del chasis trasero, en la parte delantera tendrás que soltarlo del sistema de dirreción, luego las mariposas de los soportes de suspensiones cuando todo lo tengas desmontado, veras que las cajas de los DIFERENCIALES se puedan separar, recuerda y verás que están echas en dos partes, seguro que tendrás que aflojar el vaso central que sale al diferencial central, lleva una tuerca tipo allen. Mira todo bien y repasa lo que tengas que desmontar, esto es montar y desmontar, y acuérdate que tornillos son los que has quitado de cada sitio, para luego volver a colocar los mismos, espero te sirva los consejos es más fácil de lo que parece " un truco coloca el tornillo que quites luego en el hueco que corresponde, cuando lo tengas que montar ya lo tienes donde corresponde ".
Un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos mejorar
@@pacoroger1400 muchas gracias... Por que estás vendiendo uno de los coches es que lo vi por internet
@@donovanramirezcastellano6168 vendo dos LRP S8NXR montados y ajustados, y pintados + ruedas beta competición. Y otro con motor + escapé completó tipo karting + servos + ruedas. A falta de emisora y mesa de arranqué. Son los vistos en algún vídeo son precedentes de fábrica, sin usar nuevos, tengo 6 coches más.
Los precios oscilan entre los 250 euros a 360 euros.
Un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos. Mejorar y ayudar con nuestro hobby
Hola tienes algún video que ayude a como regular suspensión para asfalto .. más duro ... más blando?
Hola Jose Antonio.!
Dime que coche tienes? Si es un pista, o un TT que quieres transformar en pista o bien el tt usarlo en asfalto.?
Un saludo desde NITRO PASIÓN.
@@pacoroger1400 un kyosho asfalto escala 1:10 (2 velocidades)
@@joseamarrerohdez1338 tengo un vídeo preparado para subir de algunos ajustes de suspensiones, como y que se consigue con respecto a como los coloques, y en el vídeo hablo de rebote de suspensión como se consigue, y consejos tanto para TT como para pista, espero que te sirva, y más adelante algún vídeo más tutorial de setap.
Un saludo desde NITRO PASIÓN