KERETA API UAP BERGIGI PADANG, KAYU TANAM, PADANG PANJANG 1970an (Era Mak Itam Masih Sehat)
Vložit
- čas přidán 12. 02. 2019
- Sumber video sudah saya cantumkan.
Maksud saya membuat video ini agar generasi millenial tahu tentang sejarah negara nya sendiri yaitu NKRI. Semoga jalur ini bisa aktif lagi dan mendongkrak perekonomian masyarakat sekitar nya.
.
.
Sosial mediaku ;
Facebook : / aryonurtriambodho
Instagram : / aryonurtriambodho
😮😮😮😮😮😮
gk nyangka yg dlunya sungai sekarang jdi jln toll
Dulu sampai awal th 80an saat jalan raya masih jelek dan bus blm banyak spt skrg orang2 dari batu sangkar kalau mau ke kota padang naik kereka api dari stasiun di kampungku...
T
Aku punya doksli
Mak itamm...lalu nyo..ahh
1950 Era...kecelakaan Kereta Api..di lembah anai....sepanjang sejarah.minang kabau...tercatat..
Namun tidak tercataaat kecelakaan kereta api trbesar...di indonesia..
Padhal...di zaman koloni itu...yang membangun rel kereta..tsbt..adalah rakyat MINANG KABAU...di sekitaran lembah anai...dan krna.ke kurngan..pekerja..mka di dtngkan..rkyat minag kabau..dri daerah lain..oleh si koloni....
Rakyat minang kabau di paksa...kerja rodi..oleh penjajah....untuk membangun rel kereta api.....
Di zman koloni..itu pla...kecelakaan kereta api trjdii.di lembah anai....
Dari cerita rkyat minang..rel jembatan di sengjakan di putus...oleh....rkyat minang...dri situ lah trjdi..& merenggut..nyawa sebnyak 150 org...
Mohon Pemerintah pusat atau daerah untuk dihidupkan lagi kereta api dari Payakumbuh ke Padang liwat Bukit Tinggi...saya klo pulang kampung sangat sedih melihat Rel kereta sudah di himpit Rumah warga,padahal itu assets negara cq men hub..semoga terwujud dlm lima tahun kedepan..biar saya rajin pulang kampung.terimakasih
Mantaappp juga yah😊👍👍
Kenangan di thn 60 an saya ikut Mak Itam dr Bukittingi ke Padang,juga Bukittingi -Sawahlunto mohon PT KAI aktiva kembali.
Asik banget kalau kereta api jalur Bukittinggi Payakumbuh solok bida aktif lagi.. kebukittinggi tinggal naik kereta
Lanjutkan ABG awak
klo ini di aktifin lagi bakal keren abis...
Kalau bisa aktifkan lagi jalur Padang sama Bukittinggi biar lebih banyak wisata & mengurangi macet saat lebaran pak
Up
Terima kasih mas Aryo Nur Triambodo yang telah Menayang kan video ini saya sebagai Railfans KPKD2SB DIVRE2 Sumbar berterima kasih kang Aryo 🙏🙏🙏
Indah sekali untuk dikenang
Asap nya mantap
Ingat dulu naik KA pengangkut batu bara dari Padang ke ST Batu Taba di Di Singkarak th 1984-1985 saat masih SMP. Saat di atas Jembatan tinggi Lembah Anai, mengerikan krn ngga ada pembatas jembatan
Ini nihh.... yang saya tunggu.... 👍👍👍
terimakasih gan
Semoga jalur KA non Aktif
Bisa operasional lagi di
Wilayah Indonesia.
Bravo Guys.
Bravo 🗿💪👍🗿
Mantab Vidio Nya,
Siap bro
Ayo Pak Gubernur SUMBAR hidupkan lagi jalur kereta api, demi SUMBAR dan Mak Itam
Melu nonton ben reti sejarah ka tebing tinggi
Apakah cuma saya loko2 uap di Indonesia serasa punya jiwa. Sebagai saksi sejarah perjuangan bangsa
semoga jalur2 historis ini segera dapat diaktifkan kembali...walaupun warisan penjajah Belanda namun ini merupakan bukti Kekayaan Alam Sumatera Barat
Aamiin
Mimpi kayaknya
@@jokotole3372 mimpi²
Skrg udak mau aktif
Waw lokomotifnya ada dibelakang
Semoga bisa aktif kembali jalur kereta api dari stasiun Padang ke stasiun Padang Panjang dan stasiun Bukittinggi...
Di peta kok gak ada sawahlunto
Mengapa jalur KA di Indonesia banyak yg mati? Bukannya bertambah tapi malah berkurang.
Merasa hasil pemberian org . jadi bgtu ga bisa ngerawat . karna ga merasa pernah buat . kalo hasil buat sendiri dijamin bisa dirawat karna tau susahnya ngebuat itu kaya apa
Mak itam masi gagah
Mantap.. Walaupun saya sudah pernah lihat videos Ini... Tapi video ini suara aslinya ada... Dan gambar lebih jernih
6:18 bukannya stasiun Padang Panjang gak punya kanopi + bentuknya kaya rumah gadang?
Kapan Y dari Stasiun Muaro Kalaban Ke Pekanbaru diaktifkan lagi???
Sayang Banget dah Non-aktif Banyak Pekerja Romusha Tewas dan Susah Payah Memahat Bukit Lalu dipasangi Rel Kereta Api Tapi Ujung2nya Gak Dipakai 😭😭😭😭
Cuman Dipakai 3 Tahun aja Yakni 1942-1945 Doang.........
bahkan sebenarnya belum dipakai malah
saat uji coba oleh jepang, jalur muaro-pekanbaru dipakai untuk membawa para romusha ke pekanbaru
tapi karena konstruksi yang asal jadi dan tergesa-gesa, di tengah perjalanan kereta anjlok dan merusak jalur muaro-pekanbaru tersebut
akhirnya tidak jadi dipakai jalurnya
Pernah Kakek Dan Nenek Saya Dari Padangpanjang Ke Padang Mau Ke Merantau Ke Jakarta Thn 1968
Yg paling Fenomenal adalah, terowongan Lubang Kalam tuh
Yoi bro
Mas Aryo kok bisa punya video jaman dahulu ya??
👍
video2 nick lera ini msh ada lanjutannya gk?
ItuKampungMamaSayaa,SetiapKaliSayaKePadangSayaSukaaMaenDiRelGigi
saya juga sering main di gigi kamu
Spasi di HP kamu rusak kah?
Harusnya rel asli sihidupkan kembali buat wisata daerah
wartime dead japanese railway Sumatera itu yang mana bang?
Lamo na jalan kereta api e ma, bilo tibo e tu
Nio capek pakai pasawat da
Basaba nah
Tibo je tu nyo
Baa lai nyo payah lo
Tiap bulan lewat situ saya wkwk tapi ga tau sejarahnya , namanya skrg silaiang
Ditunggu mas, Peliputan sejarah Stasiun Jenar Purworejo...yang sekarang inikan stasiun yang baru...mungkin ada catatan atau dokumentasi stasiun Jenar yang lama..
kalo mau meliput stasiun jenar, harus ijin dulu gan. Terlalu lama, ribet
Ijin share bg
Aku sejak 11 tahun di ajakin naik itu
INi video aslinya dari mana ya? Ingat masa kecil dulu di Padang saat naik uap masih th 77-79 , naik KA uap dari Padang ke Pariaman bersama Alm. Ayah
Brpa umur bpk skrg
@@syamsulbakhriabuhafshah7140 , 52 th, kelahiran 1971
Video langka..mgkin PT KAI saja gak punya video ini...haahahhaha..
iya bro. hehehe
Benar banget ... padahal saya penasaran banget dengan sejarah ini... karena 1x tahun pulkam lewat sini
Rel kereta di Sumatera terkenal dgn nanjak nya, karena sumatera datarran tanah nya berbukit2... Beda di pulau Jawa
Di Bandung juga lah berbukit ²
Masih aktif Kereta wisata Railbus saja lewat jalur ini
Kereta railbus cuma sampe sicincin
Yang lahir 1980 kita sama😭
Dia masih ada kereta ini Sampai tahun 1981 bulan Desember tanggal 8 hari Rabu😀
Ada rencana di idupin lg ngk bang
Kalo rencana iya tapi kenyataan nya zonk
Zong zong
Merdeka 74 Buatan Jerman....
Knapa lah di thn 2019 ini jalan itu gk di pakai lagi sayang skali
persediaan Lokomotif untuk rel bergerigi yang kurang
Oow gitu ya di kirain udh gk jaman aj
@@riefadhilrusli4150 jalur nya banyak tanjakan harus pakai rel gigi
Maudi aktifkan bg tapi lama lagi padang -pariaman-padang panjang-solok-sawahlunto -bukittingki-payakumbuh aaminn
Terkendala jalur nya yg terlalu ekstrim bg
Di lubuk Alung ada percabangan ke Sawahlunto dan ke pariaman beda jalurnya
cadangan batu bara ombilin masih ada atau sudah habis?
Belum survey kesana mas. Hehehe
sabar mas. kalo ada duit, kita survei kesana...
@@AryoNurTriambodho jj
masih ada tapi gak sebanyak dulu. skrg cuma dikelola sama masyarakat
Yg jelas : kota2 penting di Sumbar tlh terhubung Skrg baiknya diaktifkan lagi tentu dg bhn bakar yg tdk mencemar udara Segi teknis kenapa zBld lebih seabad yl bisa mengerjakan transportasi ini skrg kita tidak bisa ?
Mas, mau tanya, knp kereta wisata danau singkrak udh gak aktif lagi secara reguler?
@•M• Z. okupansi minim kah?
Super langka ini mas, PT KAI juga mungkin belum tentu punya video ini hehe, ijin share dan repost ya mas Aryo...🙏🏻👍🏻👍🏻
Monggo
Lokonya buatan jepang?
Iya,mas
Buatan nippon sharyo
Nipon pain
@@tumianggg8271 itu mah cat bambang
lokonya buatan SLM, switzerland
Sekarang udah rusak🙂
Dan aku maen ep ep😂
Anak hrm taunya cuman FF
3:35 ini bukan mak itam, mak itam 3 10 60
Tapi kok skrg cuma mak itam yg tersisa? Yg lain dikemanakan?
di rucat bg
Semoga jalur kereta api disumbar khususnya dari kayu tanam, padang panjang, solok sampai ke muaro diaktifkan lagi, karena di jalur itu banyak pemandangan indah seperti air terjun lembah anai, jembatan tinggi, danau singkarak, terowongan lubang kalam dan terowongan kupitan.
Sekarang udah di reaktifasi
Rel bergigi jo Lokomotif Ma' Itam hanya tinggal kenangan, tapi paling tidak supaya bisa di aktivasi lagi rel bergigi utk transportasi kereta penumpang di Sumatra Barat
Berharap benar supaya PT KAI membeli lokomotif gigi untuk kayutanam-padangpanjang
Yang Tersisa Dari Seluruh Unit E 10 Hanya E 10 16 Di TMII dan E 10 60 Mak Itam Di museum stasiun Sawahlunto Dan dari 2 Unit yang tersisa Hanya E 10 60 saja Yang masih bisa Berjalan
Sayang belum di lintasin kereta,padahal sudah siap jalur ka nya
Belum pernah kesana. Itu kan rel gigi, apa bisa CC 201, 203, 206 lewat situ? Ataukah pake loko BB yg ada gigi nya?
@@AryoNurTriambodho pakai loko gigi yang BB bang
@@AryoNurTriambodho Kan Ada BB 204 Dari Pabrik SLM swiss Yang bisa Berjalan/Nanjak di Rel Bergigi Tapi Hanya 17 Unit aja
Dari 17 Unit Tersebut dah Punah semua (Ditumpuk Di Balaiyasa Padang) Hanya Tersisa 2 Unit di Dipo Lokomotif Solok Yakni BB 204 93 15 dan BB 204 93 16 Dalam Kondisi TSGO (Kekurangan Suku Cadang) Dan Jalur Kereta Api dari Padangpanjang Ke Solok Juga Tdk Aktif,,,,,
Terakhir Beroperasi Sekitar Tahun 2014 Menarik KA Wisata Danau Singkarak Dari PadangPanjang-Sawahlunto
Jaman suharto bnyak d non aktivkan perkeretaapian mdh2 sma bpa jokowi smua impra stuktur perkereraapian d bangkitkn lgi
aminnn
Gubernur jabar pak Ridwan kamil pancen top mereaktivasi jalur non aktif didaerahnya..