...ho voluto dare fiducia a TM ( che ho nel cuore da sempre) con il 300 2t 2024, dopo tanti tanti anni in arancione. Che dire, ad oggi, a 35 anni suonati, per me, oltre che la moto in se, conta anche quello che c'è dietro a quel mezzo. Sono un semplice operaio, ma lavoro in una bella azienda metalmeccanica ben radicata nel territorio(e che da lavoro a molte famiglie) proprio come lo è TM. E si, per me conta anche questo. Concludo con il dire che l'ho osservato tantissimo,questo trecentino, in ogni piu piccolo dettaglio.... e pur non essendo esente da piccole critiche... beh,trasuda ignoranza,passione e inconfondibile artigianalità made in italy.
Come darti torto! L’Italia è assolutamente anche questo, e TM in primis nel mondo moto è questo come passione, innovazione, sacrifico e voglia di portare il how to sempre più presente nel settore. Saltando in sella ad entrambi, posso dire di essermi innamorato del 300, correrci “se potessi tornare indietro di qualche anno quando i miei weekend erano tra campi gara nazionale e internazionali non avrei problemi ad impegnarmi una stagione intera” con la voglia di fare il massimo, perché so che le moto me lo permetterebbero. E qui, ho detto tutto.
@@gorillaR6 ho "abbracciato" le arancioni per quasi vent'anni. Mi piacevano molto certamente,ma erano (e sono) assegni circolari. E questo, me le ha fatte sempre preferire ad una TM. Da quando però KTM ha acquisito,depredato e chiuso Husqvarna in Italia e Gas Gas in Spagna (è andata meglio a quest'ultima che è stata rilevata da Rejiu)... Delle Austriache non ho più la stessa opinione. E non mi interessa più se sono assegni circolari nel mercato.
Viva il prodotto italico ✊🇮🇹 e lo dico da cuore elefantino Cagiva, tifoso Aprilia in motoPP, Beta al mondiale enduro, TM all'europeo sm, nostalgico della Benelli dell'era Merloni, estimatore MV, grande fan Bimota e aspirante guzzista
Bel video, peccato non averle provate in condizioni di mulattiera. Da possessore di un 300 2024 da circa due mesi, ho notato subito una certa difficoltà in condizioni dil filo gas, in particolar modo in seconda marcia, rendendo le ripartenza da fermo in seconda non sempre possibili...spesso quindi doveroso ricorrere alla frizione o a scalare in prima! cosa un pò anomala per un 300one!
Ciao Francesco, si assolutamente, ma volevano avere un primo assaggio qui dentro per organizzare come abbiamo detto una comparativa enduro “Dirtmatch Enduro” propio tra mulattiere e situazioni enduristiche, e dentro li ci piacerebbe portare le tutte quante compreso questa bella signorina.
Grazie mille Riccardo! Davvero da provare! Una moto che sa il fatto suo, e saprebbe sorprendere a molti, d’altronde l’imprinting è difficile da abbattere per volere provare o acquistare “il mostro sacro bombardiere di casa Pesaro”; ma se si ha modo consiglio vivamente di provarla.
Io adoro il 2 tempi. Ho una Lextra 300 2T, in USA e UK e' venduta come GPX, a carburatore, e' una bomba da enduro. Adesso con le ruote da 17" la uso come supermoto, i 4T li brucio sul nascere.
Proverò le nuove TM proprio questo sabato, sono molto curioso di provare la 300 2t dato che possiedo una beta RR 300, anche se secondo me Tm è una moto progettata per correre, non adatta al mio stile di guida più da hard enduro e poco da fettucciato o comunque "alte" velocità. Sembra una bomba però per questo tipo di utilizzo la moto
Da possessore sia di beta che di tm posso dire che: Le tm sono bellissime, leggerissime, maneggevolissime, secondo me le più belle e curate nel panorama mondiale dell’enduro. Ma come motore ancora NON CI SIAMO! Troppo aggressive, pochi bassi e tanto scorbutiche è imprevedibili. Un cavallo matto. Moto che non permette errori e che ti stanca. Nell’hard Enduro assolutamente bocciata ! Mi domando perché ancora non riescono a differenziare l’erogazione tra i cross e le Enduro. Ovviamente parlo dei 2t. 4 t non ho avuto piacere di provarli Sempre grandi ragazzi
Ciao Stefano, ma il lavoro fatto su questa nuova 300 è strabiliante! Davvero! La pastosità dell’attacco al motore riesce a rendere molto ma molto più utilizzabile la moto in generale, questa esplosività di cui giustamente tu parli (e di cui avevo paura anche io fosse ancora fortemente presente) è stata finalmente domata, controllata ed addomesticata. Provare per credere 😊
io ho sempre avuto tm 300 2t e addirittura con i nuovi motori quelli dal 2019 in poi hanno peggioratosia ai bassi che agli alti.....adesso ho un 300 2021 e ho dovuto montargli un pignone da 12 per farla andare meglio ai bassi e in mulattiera con partenze da fermo in 2 marcia.....anche agli alti regimi ha peggiorato mura molto prima dei modelli antecedenti il 2019....sembra come se non aprisse completamente la valvola di scarico ma facendo varie prove e bloccancola manualmente tutta aperta il risultato non cambia
@@deltonecattivouaz esatto stesso identico problema che ho io .. montato anche io 12. Ma quasi peggio. Rimappata 10 volte ma niente. Il problema è la valvola e sicuramente un motore non studiato per Enduro. Peccato
Il my24 non ha nulla a che vedere con i modelli ante'22. Ho usato un '23 in mulattiera in Liguria e salivo con un filo di gas. Il nuovo modello è ancora meglio. Ovvio che faccio riferimento al mio modo di guidare e non conoscendovi non ho paragoni. 😉@@stefanoratti136
Mamma mia che posto. Troppo dispiaciuto di “dover provare e raccontare il tutto” avrei preferito, silenzio, orologio sul salsicciotto, qualche giro di confidenza con le moto per provarle a fondo, setting dedicato e girare girare girare girare girare girare girare girare girare tanto… insomma farmi delle belle entrate di sessioni allenamento come i vecchi tempi, e poi godermi tutte le due tm.
io non ho capito perchè non esiste nel mondo una recensione delle tm mx fatta da un vero pilota. uno che lo fa per mestiere. e sopratutto che faccia dei paragoni con le moto che dominano il mercato. honda ktm ecc- oltre che non mi spiego come un serbatoio possa stare sulla marmitta.
Per me si doveva fare un test più enduristico con tratti hard e molte situazioni di mulattiera per andare a vedere se sono piene ai bassi e se sono migliorate a livello di rigidità invece così su un fettucciato non vai a capire nulla perché così la provi sul loro punto forte e ciò significa che dal modello cross non cambia nulla di erogazione ed è sbagliato visto che dovrebbe essere una moto da enduro
Ciao Tommaso, a breve porteremo la 300 in mulattiera, non preoccuparti! Comunque possiamo assicurarti che l'erogazione delle cross è diversa da quella delle enduro, ho avuto modo di provarle entrambe a Grottazzolina in occasione del lancio stampa. -Federico
io ho sempre avuto tm che a mio dire è molto simile a honda anche se di qualita componentistica è superiore a tutte non solo a honda......ma nell enduro sbagliano con le tarature non si puo fare enduro con una moto che è un sasso è uguale a un cross o addirittura a un motard....ma l endurista che va in mulattiera soprattutto adesso che va di moda l enduro estremo è praticamente inguidabile in questi percorsi......sbaglia tm a concentrarsi solo nelle gare......in italia ci sono tanti amatori enduristi e non piloti professionisti
Dovreste spiegare come vanno le moto non come guidarle perché vi ho visti siete in mezzo a una strada Non siete in condizione di poter dare consigli di guida ripeto dovreste attenervi a spiegare esclusivamente la moto per il resto statevene a casa e Compratevi uno scooter
In effetti Roberto un po' hai ragione. Sia Simone sia Federico hanno corso a livello nazionale nell'enduro. E Simone è stato anche campione italiano. Effettivamente ci hai visto giusto...
...ho voluto dare fiducia a TM ( che ho nel cuore da sempre) con il 300 2t 2024, dopo tanti tanti anni in arancione. Che dire, ad oggi, a 35 anni suonati, per me, oltre che la moto in se, conta anche quello che c'è dietro a quel mezzo. Sono un semplice operaio, ma lavoro in una bella azienda metalmeccanica ben radicata nel territorio(e che da lavoro a molte famiglie) proprio come lo è TM. E si, per me conta anche questo. Concludo con il dire che l'ho osservato tantissimo,questo trecentino, in ogni piu piccolo dettaglio.... e pur non essendo esente da piccole critiche... beh,trasuda ignoranza,passione e inconfondibile artigianalità made in italy.
Come darti torto! L’Italia è assolutamente anche questo, e TM in primis nel mondo moto è questo come passione, innovazione, sacrifico e voglia di portare il how to sempre più presente nel settore.
Saltando in sella ad entrambi, posso dire di essermi innamorato del 300, correrci “se potessi tornare indietro di qualche anno quando i miei weekend erano tra campi gara nazionale e internazionali non avrei problemi ad impegnarmi una stagione intera” con la voglia di fare il massimo, perché so che le moto me lo permetterebbero. E qui, ho detto tutto.
Questa risposta ti fa onore
Ho un ktm 300 ma l ho presa solo per convenienza. A livello di cuore mi è abbastanza anonima
@@gorillaR6 ho "abbracciato" le arancioni per quasi vent'anni. Mi piacevano molto certamente,ma erano (e sono) assegni circolari. E questo, me le ha fatte sempre preferire ad una TM. Da quando però KTM ha acquisito,depredato e chiuso Husqvarna in Italia e Gas Gas in Spagna (è andata meglio a quest'ultima che è stata rilevata da Rejiu)... Delle Austriache non ho più la stessa opinione. E non mi interessa più se sono assegni circolari nel mercato.
Viva il prodotto italico ✊🇮🇹 e lo dico da cuore elefantino Cagiva, tifoso Aprilia in motoPP, Beta al mondiale enduro, TM all'europeo sm, nostalgico della Benelli dell'era Merloni, estimatore MV, grande fan Bimota e aspirante guzzista
Grazie,siete una potenza,riuscite a trasmettere emozioni come se fossimo lì con voi. TM opere d'arte su due ruote.
Grazie mille 🙏 ❤
Wow complimenti ottimo video ragazzi bravi ragazzi 🎉
Thanks 🎉
Bella prova raga! Il reggae sul paesaggio padano è una chicca!
Bel video, peccato non averle provate in condizioni di mulattiera. Da possessore di un 300 2024 da circa due mesi, ho notato subito una certa difficoltà in condizioni dil filo gas, in particolar modo in seconda marcia, rendendo le ripartenza da fermo in seconda non sempre possibili...spesso quindi doveroso ricorrere alla frizione o a scalare in prima! cosa un pò anomala per un 300one!
Ciao Francesco, si assolutamente, ma volevano avere un primo assaggio qui dentro per organizzare come abbiamo detto una comparativa enduro “Dirtmatch Enduro” propio tra mulattiere e situazioni enduristiche, e dentro li ci piacerebbe portare le tutte quante compreso questa bella signorina.
@@simonezaffaroni1795 grandissimi!!💪 Aspettiamo il video, e soprattutto, sono curioso di vedere se è stata solo una mia impressione! 💪💪💪
Grandi ragazzi video bellissimo!! Il 450 intriga molto! Specie se immaginato nello stile di guida descritto da Simone
Grazie mille Riccardo! Davvero da provare! Una moto che sa il fatto suo, e saprebbe sorprendere a molti, d’altronde l’imprinting è difficile da abbattere per volere provare o acquistare “il mostro sacro bombardiere di casa Pesaro”; ma se si ha modo consiglio vivamente di provarla.
Io adoro il 2 tempi. Ho una Lextra 300 2T, in USA e UK e' venduta come GPX, a carburatore, e' una bomba da enduro. Adesso con le ruote da 17" la uso come supermoto, i 4T li brucio sul nascere.
Potresti dirci piu' dettagli nel nuovo sistema d'iniezione elettronica, e tutti i sensori che usa?
Proverò le nuove TM proprio questo sabato, sono molto curioso di provare la 300 2t dato che possiedo una beta RR 300, anche se secondo me Tm è una moto progettata per correre, non adatta al mio stile di guida più da hard enduro e poco da fettucciato o comunque "alte" velocità. Sembra una bomba però per questo tipo di utilizzo la moto
Da possessore sia di beta che di tm posso dire che:
Le tm sono bellissime, leggerissime, maneggevolissime, secondo me le più belle e curate nel panorama mondiale dell’enduro. Ma come motore ancora NON CI SIAMO! Troppo aggressive, pochi bassi e tanto scorbutiche è imprevedibili. Un cavallo matto. Moto che non permette errori e che ti stanca. Nell’hard Enduro assolutamente bocciata ! Mi domando perché ancora non riescono a differenziare l’erogazione tra i cross e le Enduro. Ovviamente parlo dei 2t. 4 t non ho avuto piacere di provarli
Sempre grandi ragazzi
Ciao Stefano, ma il lavoro fatto su questa nuova 300 è strabiliante! Davvero! La pastosità dell’attacco al motore riesce a rendere molto ma molto più utilizzabile la moto in generale, questa esplosività di cui giustamente tu parli (e di cui avevo paura anche io fosse ancora fortemente presente) è stata finalmente domata, controllata ed addomesticata. Provare per credere 😊
io ho sempre avuto tm 300 2t e addirittura con i nuovi motori quelli dal 2019 in poi hanno peggioratosia ai bassi che agli alti.....adesso ho un 300 2021 e ho dovuto montargli un pignone da 12 per farla andare meglio ai bassi e in mulattiera con partenze da fermo in 2 marcia.....anche agli alti regimi ha peggiorato mura molto prima dei modelli antecedenti il 2019....sembra come se non aprisse completamente la valvola di scarico ma facendo varie prove e bloccancola manualmente tutta aperta il risultato non cambia
@@deltonecattivouaz esatto stesso identico problema che ho io .. montato anche io 12. Ma quasi peggio. Rimappata 10 volte ma niente. Il problema è la valvola e sicuramente un motore non studiato per Enduro. Peccato
Il my24 non ha nulla a che vedere con i modelli ante'22. Ho usato un '23 in mulattiera in Liguria e salivo con un filo di gas. Il nuovo modello è ancora meglio. Ovvio che faccio riferimento al mio modo di guidare e non conoscendovi non ho paragoni. 😉@@stefanoratti136
Io ho la 530 Smr e la 250 Enduro 2t .
Spettacolo puro
Ma forse ho capito dove avete fatto il video 😂
Test della beta 125 racing 2024??
dove si trova quel tracciato?
Tutto bello , moto fantastiche . Solo un’osservazione: - musica inutile e + sound delle moto!!!
Abbiamo tenuto l’intro più pulita, reale, sincera e sonora possibile. 😉 proprio per far godere il momento pure sound
Farete un test della nuova beta 300 2024?
Ciao Dani, sì certamente! Ne stiamo parlando in questi giorni per provare ad organizzare il tutto a brevissimo. Però arriverà ❤
Simpatici come sempre ma oggi un pò Maranza dopo 20 minuti avevo il mal di testa.
Mi sembra di sentire mio figlio di 15 anni...😂
C’era tanta voglia di divertirsi 😂
E perfetto per allenarsi lì
Mamma mia che posto. Troppo dispiaciuto di “dover provare e raccontare il tutto” avrei preferito, silenzio, orologio sul salsicciotto, qualche giro di confidenza con le moto per provarle a fondo, setting dedicato e girare girare girare girare girare girare girare girare girare tanto… insomma farmi delle belle entrate di sessioni allenamento come i vecchi tempi, e poi godermi tutte le due tm.
io non ho capito perchè non esiste nel mondo una recensione delle tm mx fatta da un vero pilota. uno che lo fa per mestiere. e sopratutto che faccia dei paragoni con le moto che dominano il mercato. honda ktm ecc- oltre che non mi spiego come un serbatoio possa stare sulla marmitta.
Io come federico voglio dirt match 250 4t!!!!
Non per coppia, ma per potenza il 300 2t è più simile al 350 4t
Per me si doveva fare un test più enduristico con tratti hard e molte situazioni di mulattiera per andare a vedere se sono piene ai bassi e se sono migliorate a livello di rigidità invece così su un fettucciato non vai a capire nulla perché così la provi sul loro punto forte e ciò significa che dal modello cross non cambia nulla di erogazione ed è sbagliato visto che dovrebbe essere una moto da enduro
Ciao Tommaso, a breve porteremo la 300 in mulattiera, non preoccuparti! Comunque possiamo assicurarti che l'erogazione delle cross è diversa da quella delle enduro, ho avuto modo di provarle entrambe a Grottazzolina in occasione del lancio stampa.
-Federico
@@GetDirt grazie mille tra l'altro gli unici fin'ora ad averle recensite complimenti
io ho sempre avuto tm che a mio dire è molto simile a honda anche se di qualita componentistica è superiore a tutte non solo a honda......ma nell enduro sbagliano con le tarature non si puo fare enduro con una moto che è un sasso è uguale a un cross o addirittura a un motard....ma l endurista che va in mulattiera soprattutto adesso che va di moda l enduro estremo è praticamente inguidabile in questi percorsi......sbaglia tm a concentrarsi solo nelle gare......in italia ci sono tanti amatori enduristi e non piloti professionisti
Io dico sempre che la moto perfetta sarebbe tm con blocco motore beta
Ogni volta che dite che non siete per i 300 2 tempi...un endurista muore.😅
Hahahah chiediamo perdono!!
Dovreste spiegare come vanno le moto non come guidarle perché vi ho visti siete in mezzo a una strada Non siete in condizione di poter dare consigli di guida ripeto dovreste attenervi a spiegare esclusivamente la moto per il resto statevene a casa e Compratevi uno scooter
Mah....io ci farei la firma a saper portare la moto in fuoristrada come loro !
In effetti Roberto un po' hai ragione. Sia Simone sia Federico hanno corso a livello nazionale nell'enduro. E Simone è stato anche campione italiano. Effettivamente ci hai visto giusto...
Siete dei pischelli...allora io come tanti altri...va beh lasciamo perdere...