Сергей, я тоже 5 лет назад купил 10-ку и тоже так клепал, я думал я один такой))) ,,клепальщик,, , пять лет и всё как новое, то что я делал, тоже клепал пятёркой клёпкой, метал разный был, где оцинковка, где простой его я брал со старых капотов газ52, когда то был у меня такой аппарат, зап.части оставались. Уважаю таких как ты)
А зачем сварка нужна если проблему решили заклёпками непойму вас товарищи , НО товарищи я считаю что лучше вырезать гнилое и вставить.латки .заклепачником машинка в разы прослужит дольше чем сварные берутся варить дорого и гарантию дают на два три года и ложиться что мы там антикоррозионный грунт ложим перед сваркой специальный цинковый может и хорошо но не настолько хорошо чтоб машинка прослужила не два три года после сварки а десять пятнадцать лет , после заклепок всем даю гарантию для старых машин и не двадцать двадцать пять лет после заклёпок если вы правильно от антикорили свой автомобиль правильно. именно правильно я свой автомобиль антикорю пушсалом но на нашем рынке стали делать подделки смотрите ролики о подделках пушсала а так всем мира и добра
Тем кто говорит что заклёпка отвалится, а ничего что МИГи клапанные. А ещё мой брат говорит если бы можно было трубы клепать Я бы их клипа л. А он всю жизнь проработал сварщиком
Здравствуйте, Сергей. Я тоже заклепал свою машину и ничего до сих пор НЕ отвалилось!!! Спасибо вам большое!!!!! Вы молодец!!!! А на остальных внимания не обращайте!!! Всегда кто нибудь найдется кто будет хаять!
Сегодня прикупил себе Заклёпочник двухпозиционный Biber 305руб и клёпки 54руб,только вод с клёпками пролетел думал чем больше тем мощнее,клёпки 4.8*18мм,только потом дошло,что по таблице на упаковке,такие клёпки для металла толщиной 12*14мм,буду перекупать другие.Тоже латку под сиденьем поставлю размер латки 15*20см.Спасибо за классное решение,стоимость на такую латку у нас 1.500руб,но так браться не хотят,говорят заодно надо покупать ремонтный полик.Сам всё сделаю.Самолёты летаю и всё в порядке,а нагрузки там куда больше.
Я отцу 15 лет назад так помогал делать, всё досихпор держится, клепки правда медные чтоб нержавели и металл нержавейка пороги гнулись с него, приспособлением для гнувки металла длинных листов, его тоже делали сами из уголков.
Сергей не кого не слушай. Ты молодец, если сваркой варить то гниёт возле сварочного шва. Я сам клепал форд мондео отьездил 5 лет и не чего не отвалилось .ТЫ МОЛОДЕЦ.
Серега не обращай внимание на тех,кто пишет что отвалится,я свою 10ку клепал вдоль порогов, просто зачистив без обработки машинкой щеткой по металлу ржу,замастичил и все, в октябре 3 года будет ничего не отваливается,лаик и удачи во всем!
хорошо получается, явно не на 3 года =) был случай, на ремонт ко мне приехала 99, ходовую ремонтировать.... у него был поменян недавно телевизор и нижняя часть (рамка радиатора) была плохо сварена и начала разваливаться.... я ему саморезами скрутил и норм, ездит без проблем. а к тем сварщикам он больше ехать не хочет
Серёга молодчина) забей на все комменты, им похоже бабло некуда девать вот и умничают! Всё отлично получилось, тем более что это нержавейка, ещё и дольше проживет! Удачи тебе)))
Молодец!!! Я тоже свой субарик днище так же сделал. Только мастикой промазывал всё. И ездию 2 год. Всё отлично. Между прочим есть мосты и корабли тоже на заклёпках.
я когда то из алюминиевых отливов залатал на заклепки Гольф 2 и плюс низ водительской двери . всё обработал , все покрасил ,отъездил 3 года так и продал . Никто не задал даже вопросов . Сделано было на совесть . Когда для себя делаешь то можно и пластилином заделать лучше даже всякой сварки . Хочешь что то сделать хорошо , сделай сам. Скоро буду делать крылья гольфовские низа на алюминий на заклепки , немного увеличить радиус изгиба больше шпатлевкой и будет лучше чем новые .
Все отлично))) заезжали ко мне Жигули подремонтироваься, там 2 мм листы были прикручены на болты 6 мм и кое где на саморезы. ничего такого, с нашими сельскими каменными дорогами все держится. на свою шестерку задние крылья приклепал когда отходили. тоже сварки не было, а машину жалко и ездить надо
Поддерживаю. Мосты, самолёты, всё на клёпках, правильно он сказал, если сделать правильно, то всё будет путём, а он делает правильно. Удачи ему в делах, молодец.
плюсы клепания металл не ослабевает от сварки в местах стыка а соответственно прослужит долго плюс не будет рвать металл от усталости трещины лучи и т д поэтому самолёты клепают а не варят почему не делают с завода так потому что очень трудозатратный процесс невыгодно
Заклёпки ведут себя надёжней при вибрации и боковых растяжек. Авто в домашних условиях ремонтировать желательно предложенным Вами методом. Большое спасибо за подскзку по обработке металла перед заклёпочными работами. Хотелось бы узнать, если можно, о марках заклёпок и шпаклёвки.
молодец у меня все дно заклепано ацинковкой я сам клепал 3 года уже и нормально все. самалеты клепаные летают и кразы с клепаными кабинами и рамами ездят не разваливаются .
Молодец. Делай так, как считаешь лучше. Действительно - деньги часто имеют свойство отсутствовать в наших карманах, но это не должно останавливать "рукастых" людей. Только совет, не в обиду, нахлёст лучше сделать по ходу автомобиля (2.33 и далее), Просто встречные вода, пыль и т.д. не будут попадать в швы. Ведь даже герметик на швах может от природных абразивов отстать.
Я, год назад днище все проклепал нахлестом. Дыры были, голова пролезет. Клепки в герметик битумный опускал, потом в отверстие. Листы когда клал нахлестом то промеж них тоже герметик битумный, а потом клепками. Потом стыки герметиком, для надежности и краской для ворот которая идет как грунт и преобразователь ржи. Сверху для шумки, положил тежнониколь и закрасил опять белой краской. Потом на яме(снизу авто), герметиком битумным прошел стыки листов и все окончательно уже промазал мастикой резино-битуумной. На днях ездил на яму посмотреть:пока держится и не чего не изменилось за год, хотя и камни днищем ловил много кратно (когда на рыбалки ездил)и зимой пузом по снегу ползал и полностью в снегу закопанная стояла. Так же посмотрел, через салон снимал напольное покрытие авто для уверенности. Дно нормальное, влага через днище авто в салон не поподает, хоть весной и плавал по приличным лужам. Листы брал 1 мм,для крыш которые с синим покрытием идут и оцинковку местами. В общем, мастика держится с низу авто. Шум двигателя в салоне почти не слышен, за счет технониколи и мастики,да так что многим(когда кого-то приходится подвести)теперь приходится доказывать что у меня дизель а не бензинка т.к.шума в салоне толком не ощущается. Листы клепал к порогу, а потом в нахлест на оставшиеся куски. Пока держится , потом будем посмотреть и проверять.))) Из герметиков (которые применял)больше понравился на каучуково-битуумной основе, после высыхания становился твердым как камень и плюс некая эластичность на подобие пластмассы и при ударах помогает (не срывает)и влагу не пропускает.
Здравствуй Сергей, Ситуация похожая, денег нет на сварку, ищу по ютубу альтернативу.Тоже задумался о клепании днища ваз 2112. Предыдущий владелец занизил её и результат водительские и пассажирские ноги в дыры.Твоё решение мне понравилось, приму на заметку!!!
Голь на выдумки хитра. У меня, да и у половины страны такая же жопа и пока лучше не будет. Так что дерзайте бро. Наверное тоже попробую так сделать. Мастеру респект.
Поддерживаю это видео , те кто говорят отвалится никогда в жизни не отвадится , живой пример посмотрите тягач Интернационал вся кабина клепаная , вся авиация клепаная , весь флот клепаный . Сварка со временем отламывается от тряски и вибрации .
Отличная работа!! Сейчас мне надо залатать дыры в старом мерседесе, у мастеров эта работа стоит от 15000. Свою машину я бы Вам доверил, уверен сделали бы намного лучше.
Мне вот заклёпки обошлись в 1800р, плюс герметик 5 тюбиков специальный автомобильный обошолся в 2470, плюс клепачник в 1200 и метал холодно катный один лист 1250на 2500, все остальное у меня есть, включил электро ножници все вырезал, все подогнал подбил, все промазал все почистил, все проверил, промазал герметиком, приложил форму, и заклипал, да тяжело лодго муторно, но за то сам и не дорого! И не каких дыр, и ТП
@@warriorfortune7264 у меня на днище на ниве стоит латка заклёпанная уже 10 лет держится. Заклёпки использовал аллюминевые. Я так понял аллюмигевые ходят 10 лет, а стальные ещё дольше
Буду фиесту свою тоже клепать. Все думал как лучше . Сварщику платить нужно, а у меня обычная электродная сварка. Хочу машину сделать сам. Вплоть до перекраски. Сегодня ,наконец то определился. Не зря же ,самолёты собирают тем же способом.
Я тоже имел опыть с заклепками ,на Комбике мне амортизаторы проломали кузов залезли в салон с куском метала,такаяже ситуация!!! денег нет ,были листы железа с холодильника выгнул подогнал и заклепал правда на алюминеевые заклепки ,все собрал .И уже года 4 прошло может больше все стоит не чего не выломало.Я и недумал что в интернете люди целые машины клепают.
Молодец , забей на тех ,кто говорит ,что отвалится. Мы ездим на том ,на ,что денег хватает.Отвалится,опять прилепим.У меня есть сварка,но она меня уже достала,ненавижу варить. Осталось доделать дно багажника ,тоже буду на заклёпках ставить оцинковку.
УВАЖЕНИЕ БОЛЬШОЕ ВАМ!))))мне зарядили от 3х до 5и тыс.рублей чтобы не много подварить днище,я думал что делать, ведь парень я молодой и лишних денег нет(ну как и у не молодых),подумывал о саморезах сначала,потом на работе клепали профнастил и тут меня осенило)решил посоветоваться с умельцами,они сказали так :" ну самолеты тоже клепают,так что будет отлично",ну тут интернет в помощь и сразу ваши видео!!!спасибо Вам огромное!Буду пробовать!подклепать в районе передних поддомкратников только) может посоветуете толщину метала?
Всё держиться отлично,только я сначала после как обработал железо,наложил стекловолокно со смолой,затем мастику ну а сверху заклепал.Корабли и самалёты клепают и ни чего,не разваливаются.
Всё классно ,пороги на WV B-3 пороги варить не получилось (много цинка ) по шву отваливается все пороги проклепал ,5-й год всё нормально ,авиатехнология рабатает
Серёга все супер только на пороги добавь хотя-бы по две ещё слишком большой шаг я свою так делал форд фокус пороги на заклёпки третий год машина ездит и не чего там не болтается
Столько заморочек, мог бы и приварить уже. сварочный апарат при желании можно собрать из двух проводов и электрода. А так ты красавчик конечно, толковый
Да пол страны сами машины чинят, спасибо, что делятся опытом
Сергей, я тоже 5 лет назад купил 10-ку и тоже так клепал, я думал я один такой))) ,,клепальщик,, , пять лет и всё как новое, то что я делал, тоже клепал пятёркой клёпкой, метал разный был, где оцинковка, где простой его я брал со старых капотов газ52, когда то был у меня такой аппарат, зап.части оставались. Уважаю таких как ты)
Мужик, Здоровья тебе по больше!Слова твои: Люблю ковырятца вот и ковыряюсь! )))Вызвали восторг у меня.) Дай Бог тебе возможность купить сварку!
А зачем сварка нужна если проблему решили заклёпками непойму вас товарищи , НО товарищи я считаю что лучше вырезать гнилое и вставить.латки .заклепачником машинка в разы прослужит дольше чем сварные берутся варить дорого и гарантию дают на два три года и ложиться что мы там антикоррозионный грунт ложим перед сваркой специальный цинковый может и хорошо но не настолько хорошо чтоб машинка прослужила не два три года после сварки а десять пятнадцать лет , после заклепок всем даю гарантию для старых машин и не двадцать двадцать пять лет после заклёпок если вы правильно от антикорили свой автомобиль правильно. именно правильно я свой автомобиль антикорю пушсалом но на нашем рынке стали делать подделки смотрите ролики о подделках пушсала а так всем мира и добра
Автору спасибо, хорошее видео. Для стареньких машин и при нашей жизни это хороший вариант, а сварка авто у спеца стоит приличных денег.
Отличная работа, мастеру уважение!!! Сам отцу клепал машину, сотку 83 года выпуска, 5 лет уже ходит.
Сергей не слушай завистников всё супер проверено годами!!!!!!!!!!!!!!
Ну да Роман это точно!Попробовали сами тогда и узнали....
Тем кто говорит что заклёпка отвалится, а ничего что МИГи клапанные. А ещё мой брат говорит если бы можно было трубы клепать Я бы их клипа л. А он всю жизнь проработал сварщиком
Здравствуйте, Сергей. Я тоже заклепал свою машину и ничего до сих пор НЕ отвалилось!!! Спасибо вам большое!!!!! Вы молодец!!!! А на остальных внимания не обращайте!!! Всегда кто нибудь найдется кто будет хаять!
у меня москвич 2141 89 года, посмотрел и так же сделаю, автор молодец объяснил все и всем
Молодец !!! Спасибо вам большое за видео . Дай бог вам здоровья !
Молодец прям приятно что такие люди есть в стране
Великолепная работа !!!! Спасибо что делитесь своим опытом !!!!
Сегодня прикупил себе Заклёпочник двухпозиционный Biber 305руб и клёпки 54руб,только вод с клёпками пролетел думал чем больше тем мощнее,клёпки 4.8*18мм,только потом дошло,что по таблице на упаковке,такие клёпки для металла толщиной 12*14мм,буду перекупать другие.Тоже латку под сиденьем поставлю размер латки 15*20см.Спасибо за классное решение,стоимость на такую латку у нас 1.500руб,но так браться не хотят,говорят заодно надо покупать ремонтный полик.Сам всё сделаю.Самолёты летаю и всё в порядке,а нагрузки там куда больше.
Спасибо за дельный рассказ! Молодец!
колоссальная работа !!!!!!мое ----уважение . просто .честно и самое главное --- работать будет.
Молодец правильно говаришь я тебя поддерживаю а длб ни когда этого не паймут
Серега спасибо за видос молодец !!!
Молодец! Я сам планирую точно так же починить свою 21099.
Молодец делай как считаешь нужным все приходит с опытом 👍👍👍👍👍👍👍
Огромный труд! Респект и уважуха! На наш век точно хватит!
Спасибо тёска!!!!-)))
Отличное видео. Спасибо Большое. Я в заклепки верю. Пример - все металлические конструкции 19-го века клепанные. Пример - Эйфелева башня.Ведь стоит.
Супер мне нравится,сам сварщик ну сделано с душой
Я отцу 15 лет назад так помогал делать, всё досихпор держится, клепки правда медные чтоб нержавели и металл нержавейка пороги гнулись с него, приспособлением для гнувки металла длинных листов, его тоже делали сами из уголков.
Молодец,
Работа Проделана Колоссальная,
Крейсер Аврора, Тебя Уважает.
Да всё отлично сделал.молодец.не слушай ты никого,ничего не отвалится
молодец мужик ))) золотые руки у тебя
Молодец мужик, уважуха, своими руками сделал, отходит машинка ещё не один год!!!
Хорошая альтернатива сварке. Не надо никого слушать! В основном пишут негатив те, кто и болгарки в руках не держали!
Приветствую тебя Сергей ! Удачи тебе вовсех делах правельных всех благ! Очень полезное видео! Спасибо тебе!
Сергей не кого не слушай. Ты молодец, если сваркой варить то гниёт возле сварочного шва. Я сам клепал форд мондео отьездил 5 лет и не чего не отвалилось .ТЫ МОЛОДЕЦ.
Полная уважуха!
МОЛОТОК!!! ДЕШЕВО И СЕРДИТО
Респект!!! Сам шестёрочку хочу проклепать
Молодец, Корабли тоже на заклёпках.
Четко! Автору конечно же респект!
Спасибо!
Серега не обращай внимание на тех,кто пишет что отвалится,я свою 10ку клепал вдоль порогов, просто зачистив без обработки машинкой щеткой по металлу ржу,замастичил и все, в октябре 3 года будет ничего не отваливается,лаик и удачи во всем!
Рустам Тукаев че с машиной не че не отводилось?
хорошо получается, явно не на 3 года =) был случай, на ремонт ко мне приехала 99, ходовую ремонтировать.... у него был поменян недавно телевизор и нижняя часть (рамка радиатора) была плохо сварена и начала разваливаться.... я ему саморезами скрутил и норм, ездит без проблем. а к тем сварщикам он больше ехать не хочет
спасибо за инфу👍
Серёга молодчина) забей на все комменты, им похоже бабло некуда девать вот и умничают! Всё отлично получилось, тем более что это нержавейка, ещё и дольше проживет! Удачи тебе)))
Благодарю Макс!!!))
молодец! пятерка тебе!
кто не пробывал эту работу тот не поймёт это лучше сварки УВАЖАЮ
Спасибо Виталь!!!-))
только зашпаклевать сложно
Молодец!!! Я тоже свой субарик днище так же сделал. Только мастикой промазывал всё. И ездию 2 год. Всё отлично. Между прочим есть мосты и корабли тоже на заклёпках.
Малодец,хорошо зделал на совесть
я когда то из алюминиевых отливов залатал на заклепки Гольф 2 и плюс низ водительской двери . всё обработал , все покрасил ,отъездил 3 года так и продал . Никто не задал даже вопросов . Сделано было на совесть . Когда для себя делаешь то можно и пластилином заделать лучше даже всякой сварки . Хочешь что то сделать хорошо , сделай сам. Скоро буду делать крылья гольфовские низа на алюминий на заклепки , немного увеличить радиус изгиба больше шпатлевкой и будет лучше чем новые .
Сергей все правивильно делаеш,могу только добавить когда сверлиш под клепку нужно поглядывать в салон чтобы проводку не просверлить,у меня токое было.
Не переживай, ложи на диванных критиков с прибором. Сделал хорошо, даже отлично. Тоже хочу сделать. Спасибо за инфу. Благодарю... 👍👍👍😁👏👏👏
Все отлично))) заезжали ко мне Жигули подремонтироваься, там 2 мм листы были прикручены на болты 6 мм и кое где на саморезы. ничего такого, с нашими сельскими каменными дорогами все держится. на свою шестерку задние крылья приклепал когда отходили. тоже сварки не было, а машину жалко и ездить надо
газель с термобудкой вся на клёпках а кто пишет что не будет держаться та посылай всех на а сам не ругайся терпения и усё получится молодец
Поддерживаю. Мосты, самолёты, всё на клёпках, правильно он сказал, если сделать правильно, то всё будет путём, а он делает правильно. Удачи ему в делах, молодец.
Спасибо,за поддержку!-))
плюсы клепания металл не ослабевает от сварки в местах стыка а соответственно прослужит долго плюс не будет рвать металл от усталости трещины лучи и т д поэтому самолёты клепают а не варят почему не делают с завода так потому что очень трудозатратный процесс невыгодно
Да, так и есть.
makevvovka Да это правильно металл остаётся крепким!!!Спасибо ребята!!!!
Заклёпки ведут себя надёжней при вибрации и боковых растяжек. Авто в домашних условиях ремонтировать желательно предложенным Вами методом. Большое спасибо за подскзку по обработке металла перед заклёпочными работами. Хотелось бы узнать, если можно, о марках заклёпок и шпаклёвки.
молодец у меня все дно заклепано ацинковкой я сам клепал 3 года уже и нормально все. самалеты клепаные летают и кразы с клепаными кабинами и рамами ездят не разваливаются .
Молодец. Делай так, как считаешь лучше. Действительно - деньги часто имеют свойство отсутствовать в наших карманах, но это не должно останавливать "рукастых" людей. Только совет, не в обиду, нахлёст лучше сделать по ходу автомобиля (2.33 и далее), Просто встречные вода, пыль и т.д. не будут попадать в швы. Ведь даже герметик на швах может от природных абразивов отстать.
Я, год назад днище все проклепал нахлестом. Дыры были, голова пролезет. Клепки в герметик битумный опускал, потом в отверстие. Листы когда клал нахлестом то промеж них тоже герметик битумный, а потом клепками. Потом стыки герметиком, для надежности и краской для ворот которая идет как грунт и преобразователь ржи. Сверху для шумки, положил тежнониколь и закрасил опять белой краской. Потом на яме(снизу авто), герметиком битумным прошел стыки листов и все окончательно уже промазал мастикой резино-битуумной. На днях ездил на яму посмотреть:пока держится и не чего не изменилось за год, хотя и камни днищем ловил много кратно (когда на рыбалки ездил)и зимой пузом по снегу ползал и полностью в снегу закопанная стояла. Так же посмотрел, через салон снимал напольное покрытие авто для уверенности. Дно нормальное, влага через днище авто в салон не поподает, хоть весной и плавал по приличным лужам. Листы брал 1 мм,для крыш которые с синим покрытием идут и оцинковку местами. В общем, мастика держится с низу авто. Шум двигателя в салоне почти не слышен, за счет технониколи и мастики,да так что многим(когда кого-то приходится подвести)теперь приходится доказывать что у меня дизель а не бензинка т.к.шума в салоне толком не ощущается. Листы клепал к порогу, а потом в нахлест на оставшиеся куски. Пока держится , потом будем посмотреть и проверять.)))
Из герметиков (которые применял)больше понравился на каучуково-битуумной основе, после высыхания становился твердым как камень и плюс некая эластичность на подобие пластмассы и при ударах помогает (не срывает)и влагу не пропускает.
Да ништяк мужик прифигачил аккуратно ровно молочага !
Молодец Мужик 👍.
Мужик. Ты красавчик я тоже собираюсь так зделать.красавчик
Молоток.👍
мужик ! молодец
Классно получилось у тебя мужик
Здравствуй Сергей, Ситуация похожая, денег нет на сварку, ищу по ютубу альтернативу.Тоже задумался о клепании днища ваз 2112. Предыдущий владелец занизил её и результат водительские и пассажирские ноги в дыры.Твоё решение мне понравилось, приму на заметку!!!
Молодец я тоже на клёпки пороги переделывал ..как год прошёл все нормально....
Молодец поддерживаю
Да просто все ок, вы молодец.
Голь на выдумки хитра. У меня, да и у половины страны такая же жопа и пока лучше не будет. Так что дерзайте бро. Наверное тоже попробую так сделать. Мастеру респект.
Поддерживаю это видео , те кто говорят отвалится никогда в жизни не отвадится , живой пример посмотрите тягач Интернационал вся кабина клепаная , вся авиация клепаная , весь флот клепаный . Сварка со временем отламывается от тряски и вибрации .
красава!
Отличная работа!! Сейчас мне надо залатать дыры в старом мерседесе, у мастеров эта работа стоит от 15000. Свою машину я бы Вам доверил, уверен сделали бы намного лучше.
Молодец, классно обосновал про машину в начале видио
молодец все нормально делаешь
Молодец. Вертолеты клепают, а там вибрация дай бог. У мена на уазе тоже пару дыр есть на полу кабины, Есть клепки, есть алюминий, так же сделаю.
За 7 лет как изменения, отвалилось ? Спасибо за видео дай Бог вам здоровья.
Кстати. Заклепочные соединения самые надёжные. Ничуть не хуже сварочных соединений. Крылья и корпуса самолётов итд.
Мне вот заклёпки обошлись в 1800р, плюс герметик 5 тюбиков специальный автомобильный обошолся в 2470, плюс клепачник в 1200 и метал холодно катный один лист 1250на 2500, все остальное у меня есть, включил электро ножници все вырезал, все подогнал подбил, все промазал все почистил, все проверил, промазал герметиком, приложил форму, и заклипал, да тяжело лодго муторно, но за то сам и не дорого! И не каких дыр, и ТП
А заклёпки каких размеров не подскажете здравствуйте
Каких 2-3 года. Я "копейку" начал так ремонтировать лет 10 назад.Держит лучше сварки.
А какими клепали алюминиевыми или стальными?
@@warriorfortune7264 у меня на днище на ниве стоит латка заклёпанная уже 10 лет держится. Заклёпки использовал аллюминевые. Я так понял аллюмигевые ходят 10 лет, а стальные ещё дольше
Красава тоже летом делать буду
супер
Все нормально Делай так,как считаешь нужным.....и не слушай не кого....
Клёпки надёжнее сварки. Поэтому самолёты не варят а клепают. При сварки в местах сварки на начинает гнить.а в местах клёпки ржаветь не будет не когда
молодец мужик
Молодец Серега
Буду фиесту свою тоже клепать. Все думал как лучше . Сварщику платить нужно, а у меня обычная электродная сварка. Хочу машину сделать сам. Вплоть до перекраски. Сегодня ,наконец то определился. Не зря же ,самолёты собирают тем же способом.
Молодец клёпай дальше
Я тоже имел опыть с заклепками ,на Комбике мне амортизаторы проломали кузов залезли в салон с куском метала,такаяже ситуация!!! денег нет ,были листы железа с холодильника выгнул подогнал и заклепал правда на алюминеевые заклепки ,все собрал .И уже года 4 прошло может больше все стоит не чего не выломало.Я и недумал что в интернете люди целые машины клепают.
ине надо так волноваться ,посылай всех по дальше.
Спасибо!!!-))А сам,то куда пропал???
Да тут суета, ща гружу последнюю серию и на дачу на недельку.
Гараж 69 ясно!!)))
Здорово Серёга , спасибо тебе огромное проклепал свое днище ,горя теперь не знаю , респект тебе
Молодец , забей на тех ,кто говорит ,что отвалится. Мы ездим на том ,на ,что денег хватает.Отвалится,опять прилепим.У меня есть сварка,но она меня уже достала,ненавижу варить. Осталось доделать дно багажника ,тоже буду на заклёпках ставить оцинковку.
братка ты прав я тоже начел также делать свою ниву
генеальное решение лайк
УВАЖЕНИЕ БОЛЬШОЕ ВАМ!))))мне зарядили от 3х до 5и тыс.рублей чтобы не много подварить днище,я думал что делать, ведь парень я молодой и лишних денег нет(ну как и у не молодых),подумывал о саморезах сначала,потом на работе клепали профнастил и тут меня осенило)решил посоветоваться с умельцами,они сказали так :" ну самолеты тоже клепают,так что будет отлично",ну тут интернет в помощь и сразу ваши видео!!!спасибо Вам огромное!Буду пробовать!подклепать в районе передних поддомкратников только)
может посоветуете толщину метала?
прЮвет из Одессы хочу тоже так по про бывать на своей 21011 как то стрёмно начинать тока ! :)
Всё держиться отлично,только я сначала после как обработал железо,наложил стекловолокно со смолой,затем мастику ну а сверху заклепал.Корабли и самалёты клепают и ни чего,не разваливаются.
Всё классно ,пороги на WV B-3 пороги варить не получилось (много цинка ) по шву отваливается все пороги проклепал ,5-й год всё нормально ,авиатехнология рабатает
Молодец,поддерживаю,я также делал.
Рукастому 🙂🙂🙂🙂🙂риспект и уважуха
Самолёты на заклёпках выдерживают в разы больше нагрузки ,так что будет держать лучше чем родная сварка
Серёга все супер только на пороги добавь хотя-бы по две ещё слишком большой шаг я свою так делал форд фокус пороги на заклёпки третий год машина ездит и не чего там не болтается
я себе тоже кое что приклепал и ничё . нормально держится .
Всё верно 💪
Все классно уже 5 лет езжу
Намного лучше сварки! Тем более как варят у нас за деньги знают все. На себе испытал, сам клепаю постоянно все плохие места
огромный +
Столько заморочек, мог бы и приварить уже. сварочный апарат при желании можно собрать из двух проводов и электрода. А так ты красавчик конечно, толковый