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たぶんワイだけやと思うけど、所々じゅんいちの本田に聞こえる時が・・・「登りですね！」
同じこと思ったw
同じくw
社長にターボかボアアップお勧めお願いします👍また、レポートお願いします👍
横風がやはり怖いですね ワンボックスでも横風きつい日の運転かなり疲れてしまうので凄く考えてしまいます。 わかりやすい説明ありがとうございました😊
ラクーンに乗って10年以上経ちます。先日もコメントさせていただいた者です。3つの動画見させていただきました。「あるある」「そうでもないよ」と思いながら見ました。またまた長文で失礼します。ラクーンそっくりでビックリです!!初めて見ました。しかも、県内在住です(西三河です)(笑)。家は購入時はノーマルタイヤでした。数ヵ月後には夫がリアタイヤをワイドにしていました(笑)。ノーマルタイヤの乗り心地はほとんど覚えていませんが、不安定な事は確かです。多分、『伊勢湾岸自動車道』を走った時に私が「怖い怖い」と騒いだせいだと思います(笑)。今はワイドタイヤに慣れてしまいました。冬はスタッドレスに履き替えて乗っています。ワイドタイヤはトラックベースの物なので、前輪よりも長持ちしますよ。それでも、暴風警報が出ているときや春一番が吹く時期は町乗りでも怖いときがあります。走っているときより停まっている時のが怖いです。風が強かったのなら『伊勢湾岸自動車道』を走ってもらいたかったです。高速道路は3本目の動画通りです。が、乗りこなすうちに伸びますよ(アズマの方からしきりに言われました)。後ろに申し訳ないと感じながらも難なく乗っています。料金が一律￥1,000の時に山口県にも行きましたし、青森県にも行きました。加速は苦手ですが、疲れると思ったことはありません(ラクーンの前はニュービートルに乗っていました)。加速が苦手で良い事は、スピード違反がしにくい事ですね(笑)。少なくとも免許停止になるほどの違反はほぼほぼ無謀な位です(爆笑)。坂道が一番苦手ですね。この辺りなら中央道を長野方面へ走ると良く分かりますよ。名古屋からの上りは本当に登りです。登坂車線は必需品です。あと、有名な一般道では国道153号線もなかなかで、足助を越えた辺りからはかなりの登りです。お時間があればそちらの実況もしていただきたいと思いますね。床の温度ですが、あまり気にしたことがありません。フロント座席のすぐ後ろは確かに温かいと感じ、チョコレートが溶けたことがありますが、熱い!!と感じたことはないです。絨毯を年中しているからですかね、カーテンもしっぱなしなので後部座席は普通車のような熱さにはならないですよ。高温多湿注意一歩手前くらいの温度で食料品や生活雑貨がどうにかなることもないです。それよりもフロント座席の足元のが熱さを感じ、座席を止めている金具で何度か火傷しそうな感じはありました(素足の出る服の時は要注意です)。でも、座席が熱くなることはあまり感じないです。音は確かにうるさいです!!しゃべりすぎると喉がガラガラなることがあります(笑)。昨年、助手席の下のパッキンが始めからなのか、劣化していたのか不明ですが、水溜まりを走った時にエンジンを通り越して座席の足元に水が侵入してくる事件を起こしました!!エンジンは無事でしたが、夫の足がびしょびしょになり気づきました(笑)。その後夫がパッキンをしっかり着け、それだけでも音が軽減しました。でも、なんと言っても車中泊は最高です!!これを体験してしまうと、もう、これなしでは生活できません!!と言って良いほどですよね。私たち夫婦とチワワ1匹で夜中に出発して近くのぷらっとぱーくや道の駅で１泊して夕方には帰宅する事をよくしています。マナー(モラル)さえ守っていれば気を使わずに外泊できるのが良い所です。この前、クーピーさんお得意の玉子サンド作りました。ポテトサラダもサンドしてダブルサンドにしたらめちゃくちゃ美味しかったです。クピコさんにも作ってあげてくださいね(笑)。毎回長文ですみません。
クーピーさんってダメ！って決めつけないんで話を聞いてて本当タメになります。
クーピーさん、いつも新しい製品を使う時、性能の限界？や新機能の効果を分かり易く試してくれるので、とても参考になります。ありがとうございます。
やっぱり660ccノンターボで、1.5t乗せて高速走るのはきついですね。とっても分かりやすい解説でした。
迫真のロードインプッションありがとうございました。私ら年配者（６０代）の時代は月刊誌のインプレを読んで想像するしか無かったです。今は動画で追体験できるなんて素晴らしいです。実況もたいしたものですね。私もオープンカーばかり５台ほど乗り継いで現在はステーションワゴン。今回、車中泊も好きなので中古の軽バンコンポップアップルーフ付（４WD,ターボ、AT)を買いました。というのも軽キャブコンは重くてターボが無いというのが理由。そして目立ちすぎます。あれで近所の買い物にはいけません。普通の軽バンとほとんど変わらない外観のものが良かったです。ただ軽バンでも横風にもろにあおられます。軽キャブコンならさぞやと想像いたします。本当は新車が欲しかったのですが、現在納車待ち多数で２年以かかるとのことで中古になりました。８年落ち10キロ走行で乗り出し価格で240万、いい値段しました。車中泊編、楽しみにしております。
いつも動画を楽しみに観させて頂いてます。そして今日、偶然にもお会いできて、とても嬉しかったです❣️色々とお話しして下さり、ありがとうございました🙇♂️
高速道路編ご苦労さまでした。メリットがあればデメリットも絶対ありますよね。でも、憧れますわ。車中泊編、楽しみです。
遠出する前提なら最初からターボキット＋工賃を予算に入れておいた方が良さそうですね遅さで後続に迷惑かけてしまう場合がある事と、高速で速度気にしながらずっと踏み続けるのは疲れますし
車両重量ありがとうございました。やっぱり重量はかなりありますね。今回の感想は非常に難しいだろうなと思っていましたが、しっかりと事実と感想を教えてくれたので分かりやすかったです。今後も引き続き忖度なく視聴者の声を反映して頂いたら嬉しいです。次回も楽しみにしてます。
私がよく使う道路でしたので走行感覚が良くわかりました。有難う御座います。車内寸法も教えていただきたいです。
クーピーさんのJP-STARのレビューすごく参考になりました😊地元愛知県で素敵な軽キャンピングカーがあると知って、毎回楽しみに拝見していますが、車高が高く、幅広い軽キャンピングカーなので、やはり高速を走るよりも、一般道でのんびり走る方が安定性がありそうですね🙂愛知県東三河在住なので、風が台風並みに強い日もあるので、次期愛車候補にするには要検討ですね…😅
軽トラ乗った事ない自分には、合流時の音は毎回ビビりますwでも、おっしゃられてる通り世界が変わる喜びが大きすぎて許容範囲ですねぇ。父親がハイエース乗ってたせいか運転席からの景色や音に馴染みがあるからかも。ボンネット長くてス～っと走る車だと酔ってしまう体質ですw今回も素晴らしい検証ありがとうございます♪いつも痒いところに手が届く動画で勉強になります
うーん、キツイ登り坂が続く中央自動車道を走るとどうなるか気になるところですね
今回の試乗レビュー色々参考になりました。軽の8ナンバーって維持経費が普通の軽とどれくらい違うんですかね。
コンパクトならではの問題点もありますね泣わかりやすいレビューありがとうございます😭
待ってました！
なるほどね~高速での軽キャブコンの風のあおりは多少やっぱりあるんですね。普通車の軽でも風の煽りを受けるけど軽キャブはモロの箱型だから結構、揺れるんだな〜。コーナリングはワイドタイヤの方が安定性が良いんですね…ふむふむ🤔それはいろんなパーツで安定をおさえられるんですね。正直な感想の動画での説明良かったです！最後の…デメリットを凌ぐほどのメリットがあるから、解き放たれたように人生が変わるから。。の言葉、あ〜なるほど！ますます欲しくなった〜！
いつもありがとうございます。やはりターボがないと高速や峠は辛そうですね💦
先日JPSTARで会いましたらいちょろと申します。納車帰り路、早速高速道路の風の洗礼を受けました(笑)これからも番組を楽しみにしています。
リアルな高速での検証、お疲れ様でした。風による揺れとパワー不足に関しては致し方ないですね！ただ、キャビンの居住性はかなり良い物だと思いますので車中泊の結果をみてからですね！次回もたのしみです。
背が高いJPスターのキャンピングカー。揺れはしょうがないですね。インディやバロッコ、テントむしは立体駐車場も入れるのでいいと思います。
軽キャンはパワー不足だとか安定感がないとか言われますが、ある程度それはもう分かりきっていることで「移動先でいかに快適に過ごせるか」が求められる事であって、それが最重要なんですよね(´ω｀*)
ジャンボトラックのATに乗ってます。高速で無積載で少しでも登り傾斜でアクセルの踏みが深いと直ぐ3速4速(オーバードライブ)を繰り返し不快なのでシフトレバーボタン下のO/D OFFスイッチを押します
知多半島来られたんですね！冬は普段からとにかく風が強いんですよ。背の高い軽自動車に乗っているので横風受けるとすごい揺れるのわかります。この軽キャンお洒落で普段乗りもできそうでいいですね。欲しくなってしまいました😊
軽キャン購入を考えていたので、参考になりました！ありがとうございます^_^
風にあおられるのは仕方ないですね。でもいつも分かりやすく解説してくれるので参考になります。インディ727かテントむし欲しいよー‼️
赤帽さんも何十年もこのスタイルだから大丈夫でしょ🙆♂️
クーピーさんの、メガネで横顔、イケメン～✨。って、車じゃないところに注目しちゃいました。軽キャブコンでもATなら、検討したいです。
すごく参考になりました！ありがとうございます！
大変気になっているセキソーボディさんのTOM23とStage21さんのバンビーノプラスのレポートがあれば物凄く嬉しいです。家族3人で使うならコストも考えてベストじゃないかと思ってます。
今晩は♬クーピーさん、レポお疲れ様でした。僕はパジェロミニなんで高速はスイスイです。知多半島はしょっちゅう行ってますので高速下りた海巡りが大好きです。風が強いとスライドする名港トリトンとかでも試して欲しかったです。何時も楽しませて貰ってます！
スポーツカーばかり乗り継いでいましたが車中泊に憧れてN-VANに乗り換えただけで横風の煽りが恐ろしく感じます。いつかは軽キャブコン欲しいと思っていますが走行動画見ているだけでビクビクしちゃいます💦
一般道でも高速でも私は左側の車線ですね。急ぐ必要はないし。ゆっくり走ればいいのかなと！
とても参考になりました。ありがとうございます。総重量が1.5トン越えというのにはびっくりしました。つい先日、免許取りたての若い方が軽自動車に8人乗って死亡事故を起こすという痛ましいニュースがありましたが、単純に考えて車両900㎏+乗車人数8人×60㎏＝1,380㎏、これより重いということですよね…。もちろん安全を考慮していろいろ対策はされていると思いますが、それでも相当にこの車の特性を考えて運転しないと大きな事故につながると思います。
実使用時の重量増を考えると高速は厳しそう。一般道主体ののんびり旅なら最高ですね。
お疲れ様でした。軽キャブコンに走りは求めませんが、安全性の面からも足回りの強化は必要そうですね。次回の車中泊編も楽しみにしております。
スズキキャリィ（リーフ３枚、足回り未強化）の荷台にキャンピングシェル（シルエットはJPSTARと同じ感じになります）乗っけてますけど、横風は本当に怖いです。土日の連休で出かけるとかだと、強風でも帰るために運転しないといけないので怖いと思います。でも時間に余裕のある下道車中泊旅だったら全然問題なしだと思います。すごい楽しいですよ！
普通車扱いになるなら、軽トラックベースの意味あるんか？
これで軽扱いなら維持費含めてガチで最強カードだったかもなぁ、
動画でも横風の影響を受けているのが分かります。軽で約1.6ｔだとNAは高速道路がちょっと厳しいですね。ターボモデルはないんですかね。エンジンの騒音対策はDIY以外にもオプションパーツがあるといいなと思いました。車内へのエンジン熱は真夏に再検証が必要ですね。
クーピーさんの周辺は幸せに満ちてる。
クーピーさん、お疲れさまでした。1300kgでNAはキツイですね。1000kg でターボでもだいぶキツイのに。安易にターボ付けるのもメーカーの保証なくなるし、悩ましいところですね。
この車欲しいです…価格もですが装備も魅力的です。でも、やはりクーピーさんの「コーナリングですねっ」はダビッドソンのケイスケホンダでしたねっ
大変分かりやすくて、おまけに横揺れ対策のオプションがあるなら買ってみたいですね
隣県なので試乗行ってみます！
普段からハイゼットに乗っているので、音やパワーは気にしていませんが横風ヤバそうですね…。軽トラ仕様でも強風でかなり煽られるので、ちょっと恐怖かもしれませんね。車中泊編も楽しみにしています！
今回の道路は海に向かっている比較的平坦な造りなので、山の方だったら負担も全然違うでしょうね。頭のリーゼント、風をしっかり受けそうな形だし、ゆったり下道を行く旅が似合いそう。そこら辺、次回が楽しみ。
クーピーさん、知多半島道路走ったんですね！豊明も知ってます！地元なんでとても親近感が沸きました！チャンネル登録ユーザーです！会ってみたかたですね〜
走行検証動画ありがとうございます知多半島道路を走られたんですね伊勢湾岸自動車道よりは横風が弱いと思いますがかなりフラれていましたね😅
軽キャブコンは風の煽りとパワーが足りないのは確かだとおもいますけど、レンタルで借りた普通のキャブコンもカムロードベースはあの大きいシェルに2000ccだったから結構踏み込みましたね💦新東名の風の煽りも怖かったから、90キロまで落としましたよ😣でも、早く出発してゆっくり休憩しながら旅が出来るのがキャンピングカーの魅力のですよね✨✨スローライフの非日常を感じれるから、通勤の車みたいに走らなくても🆗‼️
まあ、軽トラの荷台にもう一台軽自動車載せて走るようなものなので当然ですよねｗでもこのガタイで乾燥1.3tはかなり軽量化頑張ってると思います。乗用車なら2リッタークラスのエンジンが欲しいレベルですが、一昔前の商用車や30馬力時代の軽はパワーウェイトレシオ、20〜30当たり前でしたからｗ軽キャブコンの運転は宿泊施設の運搬と割り切って、高速はSA・PA各駅停車で休み休み移動するのも楽しそうです。こういう楽しそうなクルマがもっと当たり前に普及するようになったら、メーカーさんもハイエースのキャンパー特装みたいな別枠でターボや1.5リッター載せの軽トラ、作ってくれる……かなあ？ｗｗ
走行レビューありがとうございます😆エンジンのパワー不足が気になるところですね。
予想はしていましたが思ってたより高速での走行は厳しそうですね。後付けDIYである程度は軽減はできそうなのが救いですかね。まぁキャンピングカー自体急ぐ旅で使うものでもないので問題無いかもしれませんが。次回はついに車中泊動画。インディとの比較も含めて楽しみたいです。
しかたないでしょうけど エンジン音は大きいですね ゆれはカメラを通してわかりました。エアコンを付けた時どれだけパワーが落ちるかためしてほしかった。買う時は くぴこさんの承諾をえないとね これからずーっといっしょにいるのですから。
社外で強化サス出てますね。 高速はトレーラーの後ろに付いて走れば良いですが（大型トラックは93キロまでは出ますから）突風は本当に怖いですからね~（以前クラスBで経験済み・・💦）
走りはかなり辛そうですね…もともと軽自動車は重くて車重900キロ位の世界なのでベースの段階で既に400キロ重いとなると辛いですよね…けど夢のあるいいクルマですよねところで、こういう走りのレビューしてる時ってあーロードスター乗りてぇって思うんですか?
軽キャブコン、前から見たら、超縦長の長方形で、やはり風の影響が恐ろしく感じてしまうかもしれませんね。高速道路を走る事を避けるしかないですね。しかし、この車、パッケージとしては今までに無いほどに良く出来ていると思います。私は、キャンピングトレーラー＋駐車場イニシャル費との対比で思案しています。
軽キャブコン、初めて購入しようと思ってます。風による車の揺れも注意しなければなりませんが、ブレーキを踏んで制動距離は普通車よりも長くなりませんか？下りのテストもしてほしいです。
トークで前もって怖い思いをした！と聞いていたので😂(笑)横揺れやはり気になりますね～😂💦正直な感想でとても分かり易い検証でした♪次の車中泊の検証も楽しみです♪😃✨
高速では、エスクァイアでも、ROOMYでも、流されます。風の強い日には、ハンドル握る手が、痛くなる程、アンチハンドル切り続けでしたからね。
ターボ仕様が無いのが厳しいですね。乗用車のようにODがあればエンジン音の問題も多少緩和されるとは思うのですが両方とも軽トラベースのキャブコンなので越えられない壁なのでしょうか？
やはりバンビーノプラスあたりの大きさと馬力が良いですね！
後付けでクルコン欲しいですねー。
JP STAR と今の車で燃費の比較は度くらいでしょうか。
高速は小さいのと大きいのが一番ダメージおりますよね😔
やはり風にあおられますね。関越道の赤城あたりだと大型トレーラーといい勝負だと思います😁
高速道路で風で大きく横揺れするのって怖いですね😱でも、このキャンピングカーのデザインはダントツに一番好きです☝️
さすが、ロードスターを乗りこなしてただけあって、ドライブレビューが頭一つ抜けてる。ロードスター前の車歴も気になってきたw
なぜターボ仕様は無いのか、少し、その辺の理由も知りたいと思いました。だいぶ運転が楽になると思うのですが、、、あえてスピード出ないようにするためでしょうかねぇ。
ガラガラな高速でそっちが気になりました（笑）
高速道路すごい勢いで追い抜かれますね。その度に横風受けるのは怖いし運転疲れしそう。燃費はインディの勝ちかな？
荷物が乗れば多少は揺れもましになるかな？🤔
車のこと全然詳しくないのですが、追加料金払ってターボつけられるなら、本当にこの車でキャンピングカーデビューしたいです。。。仕事でボロいHIJET乗ってますが、坂道の時の唸りは乗ってて不快なので、この状態で乗りこなせる自信ありません...。軽キャンの中でも、内装がかなりいいなと思いました！！！
お疲れ様、出来れば燃費も教えてくださいね。次回も楽しみにしてますね(^_-)
やはりパワー不足は仕方ないですか。風の揺れが気になる点ですね。次の車中泊編が待ち遠しいです♪
動画待ってました＼(^o^)／高速で80kmキープできるなら良いかな～？
安定した走りを望むなら最低でも1500CCくらいの小型あたりなんですかねぇ😵ターボエンジン搭載車だとまた違うのかなと…ないのが残念ですね✨
今回の検証では、強風時での走行ですが、4WDで走行してますか？
ご視聴ありがとうございます。2WDです。理由長くなるので簡潔にまとめると。1.ハイゼットトラックは直結の4WD。2.ワイドタイヤ装着の為。この2点の理由から4WDは断念しました。
やはり所詮は軽自動車なので🎵😅(笑)当然加速時のエンジン音やあの図体での横風は🎵😅横風受けちゃう車乗ったことある人なら🎵😅そこそこ想像できると思いますよ🎵今まで普通乗用乗ってた人が軽キャブコン乗れば🎵その差は大きいでしょうね🎵😅何を重要視するか、どこを妥協するかですよね🎵😅少なくとも、軽キャンパーを考えている人には、十分参考になる動画だったと思いますよ🎵😆💕
Nice video👍
やばいね！めっちゃ揺れてますね！ターボ無いと追い越しも怖くてめっちゃ運転疲れそう😅軽キャブ興味あり、高速運転の状態知りたかった情報なんで良かったデス🤗あざっす！
軽バンコンでも横風は恐いです｡キャブコンだともっと恐いでしょうね。でもそれらのデメリットを補って余りあるメリットが有るのはクーピーさんの言うとおり。俺もバンライフ楽しんでます。
まさかの地元でしたww
すごくわかりやすい説明です✨✨維持費に違いはありますか？
最大乗車定員の4人で乗ったら、もっと風の煽りは凄いんでしょうね💦そこら辺のレビューも出来たら宜しくお願いします😂
jpスターの車両に限らずこの手の車はどれも高速の走りに関してはこんなところですよね。ハイトールで軽自動車となればローパワーで軽量で高さがある訳ですし。クーピーさんの忖度しないレビューをしたいという意気込みを感じました。ただこの手の車は大抵はどんぐりの背比べだと思うので、走りに関してツッコミすぎると可哀想かもと思いました(笑)
4人乗ったら厳しそう。。。
高速の風とパワーは仕方ないですね😭
良くない部分の指摘にはクーピーさんのようなしゃべりがあってますね。まじめでネガティブな態度にならない性格と聞き取りやすさ。そしてこういう商品の紹介には良くない部分をしっかり伝えてくれるほうが潜在的買い手には後押しになるでしょう。
アクアラインは怖そうですね
なかなか難しいですね。次回、車中泊楽しみにしてます。
遠出したいからオートクルーズがほしい…今の車に付いてるし、それに慣れちゃったからなぁ…
お疲れ様ですやはりターボ無いのは辛いですよね～(^。^;)インディとは200㎏ぐらい違うんでしょうか？
今回は走行性能の検証が目的ですが、せっかく知多半島道路を走られたのなら師崎や内海の海岸線の景色も楽しんでほしかったですー！
追い越しでアクセルベタ踏みなのに加速が遅いシーンでハラハラドキドキしました😂キャンピングカーいいですね♪
この試乗での燃費ってどのぐらいですか？？
知多は強風すごいですからね＾＿＾先週トライキャンパーで体感してきました。バンコンでも。軽バンでも同じくらい揺れますよハイゼットの方がサンバーよりロールが大きいです
price?
![[City riding test drive review] Light camper "JP STAR Happy 1" Wide tire and normal tire stability](http://i.ytimg.com/vi/xJbyy79b_KQ/mqdefault.jpg)
![[City riding test drive review] Light camper "JP STAR Happy 1" Wide tire and normal tire stability](/img/tr.png)
![Verify the running of a light camper! Introducing the steep climb of the highway! [SUB]](http://i.ytimg.com/vi/GQnoFDuVkAs/mqdefault.jpg)
たぶんワイだけやと思うけど、所々じゅんいちの本田に聞こえる時が・・・「登りですね！」
同じこと思ったw
同じくw
社長にターボかボアアップお勧めお願いします👍
また、レポートお願いします👍
横風がやはり怖いですね ワンボックスでも横風きつい日の運転かなり疲れてしまうので凄く考えてしまいます。 わかりやすい説明ありがとうございました😊
ラクーンに乗って10年以上経ちます。先日もコメントさせていただいた者です。3つの動画見させていただきました。「あるある」「そうでもないよ」と思いながら見ました。またまた長文で失礼します。
ラクーンそっくりでビックリです!!
初めて見ました。
しかも、県内在住です(西三河です)(笑)。
家は購入時はノーマルタイヤでした。数ヵ月後には夫がリアタイヤをワイドにしていました(笑)。ノーマルタイヤの乗り心地はほとんど覚えていませんが、不安定な事は確かです。多分、『伊勢湾岸自動車道』を走った時に私が「怖い怖い」と騒いだせいだと思います(笑)。今はワイドタイヤに慣れてしまいました。冬はスタッドレスに履き替えて乗っています。ワイドタイヤはトラックベースの物なので、前輪よりも長持ちしますよ。
それでも、暴風警報が出ているときや春一番が吹く時期は町乗りでも怖いときがあります。走っているときより停まっている時のが怖いです。
風が強かったのなら『伊勢湾岸自動車道』を走ってもらいたかったです。
高速道路は3本目の動画通りです。が、乗りこなすうちに伸びますよ(アズマの方からしきりに言われました)。後ろに申し訳ないと感じながらも難なく乗っています。料金が一律￥1,000の時に山口県にも行きましたし、青森県にも行きました。加速は苦手ですが、疲れると思ったことはありません(ラクーンの前はニュービートルに乗っていました)。
加速が苦手で良い事は、スピード違反がしにくい事ですね(笑)。少なくとも免許停止になるほどの違反はほぼほぼ無謀な位です(爆笑)。
坂道が一番苦手ですね。この辺りなら中央道を長野方面へ走ると良く分かりますよ。名古屋からの上りは本当に登りです。登坂車線は必需品です。あと、有名な一般道では国道153号線もなかなかで、足助を越えた辺りからはかなりの登りです。お時間があればそちらの実況もしていただきたいと思いますね。
床の温度ですが、あまり気にしたことがありません。フロント座席のすぐ後ろは確かに温かいと感じ、チョコレートが溶けたことがありますが、熱い!!と感じたことはないです。絨毯を年中しているからですかね、カーテンもしっぱなしなので後部座席は普通車のような熱さにはならないですよ。高温多湿注意一歩手前くらいの温度で食料品や生活雑貨がどうにかなることもないです。それよりもフロント座席の足元のが熱さを感じ、座席を止めている金具で何度か火傷しそうな感じはありました(素足の出る服の時は要注意です)。でも、座席が熱くなることはあまり感じないです。
音は確かにうるさいです!!
しゃべりすぎると喉がガラガラなることがあります(笑)。
昨年、助手席の下のパッキンが始めからなのか、劣化していたのか不明ですが、水溜まりを走った時にエンジンを通り越して座席の足元に水が侵入してくる事件を起こしました!!エンジンは無事でしたが、夫の足がびしょびしょになり気づきました(笑)。その後夫がパッキンをしっかり着け、それだけでも音が軽減しました。
でも、なんと言っても車中泊は最高です!!これを体験してしまうと、もう、これなしでは生活できません!!と言って良いほどですよね。
私たち夫婦とチワワ1匹で夜中に出発して近くのぷらっとぱーくや道の駅で１泊して夕方には帰宅する事をよくしています。マナー(モラル)さえ守っていれば気を使わずに外泊できるのが良い所です。
この前、クーピーさんお得意の玉子サンド作りました。ポテトサラダもサンドしてダブルサンドにしたらめちゃくちゃ美味しかったです。クピコさんにも作ってあげてくださいね(笑)。
毎回長文ですみません。
クーピーさんって
ダメ！って決めつけないんで
話を聞いてて本当タメになります。
クーピーさん、いつも新しい製品を使う時、性能の限界？や新機能の効果を分かり易く試してくれるので、とても参考になります。ありがとうございます。
やっぱり660ccノンターボで、1.5t乗せて高速走るのはきついですね。
とっても分かりやすい解説でした。
迫真のロードインプッションありがとうございました。私ら年配者（６０代）の時代は月刊誌のインプレを読んで想像するしか無かったです。
今は動画で追体験できるなんて素晴らしいです。実況もたいしたものですね。私もオープンカーばかり５台ほど乗り継いで現在はステーションワゴン。
今回、車中泊も好きなので中古の軽バンコンポップアップルーフ付（４WD,ターボ、AT)を買いました。というのも軽キャブコンは重くてターボが無いというのが理由。
そして目立ちすぎます。あれで近所の買い物にはいけません。普通の軽バンとほとんど変わらない外観のものが良かったです。ただ軽バンでも横風にもろにあおられます。
軽キャブコンならさぞやと想像いたします。本当は新車が欲しかったのですが、現在納車待ち多数で２年以かかるとのことで中古になりました。
８年落ち10キロ走行で乗り出し価格で240万、いい値段しました。車中泊編、楽しみにしております。
いつも動画を楽しみに観させて頂いてます。
そして今日、偶然にもお会いできて、とても嬉しかったです❣️
色々とお話しして下さり、ありがとうございました🙇♂️
高速道路編ご苦労さまでした。
メリットがあればデメリットも絶対ありますよね。
でも、憧れますわ。
車中泊編、楽しみです。
遠出する前提なら最初からターボキット＋工賃を予算に入れておいた方が良さそうですね
遅さで後続に迷惑かけてしまう場合がある事と、高速で速度気にしながらずっと踏み続けるのは疲れますし
車両重量ありがとうございました。
やっぱり重量はかなりありますね。
今回の感想は非常に難しいだろうなと思っていましたが、しっかりと事実と感想を教えてくれたので分かりやすかったです。今後も引き続き忖度なく視聴者の声を反映して頂いたら嬉しいです。
次回も楽しみにしてます。
私がよく使う道路でしたので
走行感覚が良くわかりました。
有難う御座います。
車内寸法も教えていただきたいです。
クーピーさんのJP-STARのレビューすごく参考になりました😊
地元愛知県で素敵な軽キャンピングカーがあると知って、毎回楽しみに拝見していますが、車高が高く、幅広い軽キャンピングカーなので、やはり高速を走るよりも、一般道でのんびり走る方が安定性がありそうですね🙂
愛知県東三河在住なので、風が台風並みに強い日もあるので、次期愛車候補にするには要検討ですね…😅
軽トラ乗った事ない自分には、合流時の音は毎回ビビりますw
でも、おっしゃられてる通り世界が変わる喜びが大きすぎて許容範囲ですねぇ。
父親がハイエース乗ってたせいか運転席からの景色や音に馴染みがあるからかも。
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今回も素晴らしい検証ありがとうございます♪
いつも痒いところに手が届く動画で勉強になります
うーん、キツイ登り坂が続く中央自動車道を走るとどうなるか気になるところですね
今回の試乗レビュー色々参考になりました。
軽の8ナンバーって維持経費が普通の軽とどれくらい違うんですかね。
コンパクトならではの問題点もありますね泣
わかりやすいレビューありがとうございます😭
待ってました！
なるほどね~高速での軽キャブコンの風のあおりは多少やっぱりあるんですね。普通車の軽でも風の煽りを受けるけど軽キャブはモロの箱型だから結構、揺れるんだな〜。コーナリングはワイドタイヤの方が安定性が良いんですね…ふむふむ🤔それはいろんなパーツで安定をおさえられるんですね。正直な感想の動画での説明良かったです！最後の…デメリットを凌ぐほどのメリットがあるから、解き放たれたように人生が変わるから。。の言葉、あ〜なるほど！ますます欲しくなった〜！
いつもありがとうございます。やはりターボがないと高速や峠は辛そうですね💦
先日JPSTARで会いましたらいちょろと申します。
納車帰り路、早速高速道路の風の洗礼を受けました(笑)
これからも番組を楽しみにしています。
リアルな高速での検証、お疲れ様でした。
風による揺れとパワー不足に関しては致し方ないですね！
ただ、キャビンの居住性はかなり良い物だと思いますので車中泊の結果をみてからですね！
次回もたのしみです。
背が高いJPスターのキャンピングカー。揺れはしょうがないですね。インディやバロッコ、テントむしは立体駐車場も入れるのでいいと思います。
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ジャンボトラックのATに乗ってます。
高速で無積載で少しでも登り傾斜でアクセルの踏みが深いと直ぐ3速4速(オーバードライブ)を繰り返し不快なのでシフトレバーボタン下のO/D OFFスイッチを押します
知多半島来られたんですね！冬は普段からとにかく風が強いんですよ。背の高い軽自動車に乗っているので横風受けるとすごい揺れるのわかります。この軽キャンお洒落で普段乗りもできそうでいいですね。欲しくなってしまいました😊
軽キャン購入を考えていたので、参考になりました！ありがとうございます^_^
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赤帽さんも何十年もこのスタイルだから大丈夫でしょ🙆♂️
クーピーさんの、メガネで横顔、イケメン～✨。って、車じゃないところに注目しちゃいました。
軽キャブコンでもATなら、検討したいです。
すごく参考になりました！ありがとうございます！
大変気になっているセキソーボディさんのTOM23とStage21さんのバンビーノプラスのレポートがあれば物凄く嬉しいです。
家族3人で使うならコストも考えてベストじゃないかと思ってます。
今晩は♬クーピーさん、レポお疲れ様でした。僕はパジェロミニなんで高速はスイスイです。知多半島はしょっちゅう行ってますので高速下りた海巡りが大好きです。風が強いとスライドする名港トリトンとかでも試して欲しかったです。何時も楽しませて貰ってます！
スポーツカーばかり乗り継いでいましたが車中泊に憧れてN-VANに乗り換えただけで横風の煽りが恐ろしく感じます。
いつかは軽キャブコン欲しいと思っていますが走行動画見ているだけでビクビクしちゃいます💦
一般道でも高速でも私は左側の車線ですね。急ぐ必要はないし。ゆっくり走ればいいのかなと！
とても参考になりました。ありがとうございます。
総重量が1.5トン越えというのにはびっくりしました。つい先日、免許取りたての若い方が軽自動車に8人乗って死亡事故を起こすという痛ましいニュースがありましたが、単純に考えて車両900㎏+乗車人数8人×60㎏＝1,380㎏、これより重いということですよね…。もちろん安全を考慮していろいろ対策はされていると思いますが、それでも相当にこの車の特性を考えて運転しないと大きな事故につながると思います。
実使用時の重量増を考えると高速は厳しそう。
一般道主体ののんびり旅なら最高ですね。
お疲れ様でした。
軽キャブコンに走りは求めませんが、安全性の面からも足回りの強化は必要そうですね。
次回の車中泊編も楽しみにしております。
スズキキャリィ（リーフ３枚、足回り未強化）の荷台に
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乗っけてますけど、横風は本当に怖いです。
土日の連休で出かけるとかだと、強風でも帰るために運転しないといけないので怖いと思います。
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すごい楽しいですよ！
普通車扱いになるなら、軽トラックベースの意味あるんか？
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クーピーさんの周辺は幸せに満ちてる。
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この車欲しいです…価格もですが装備も魅力的です。
でも、やはりクーピーさんの「コーナリングですねっ」はダビッドソンのケイスケホンダでしたねっ
大変分かりやすくて、おまけに横揺れ対策のオプションがあるなら買ってみたいですね
隣県なので試乗行ってみます！
普段からハイゼットに乗っているので、音やパワーは気にしていませんが横風ヤバそうですね…。軽トラ仕様でも強風でかなり煽られるので、ちょっと恐怖かもしれませんね。車中泊編も楽しみにしています！
今回の道路は海に向かっている比較的平坦な造りなので、山の方だったら負担も全然違うでしょうね。頭のリーゼント、風をしっかり受けそうな形だし、ゆったり下道を行く旅が似合いそう。そこら辺、次回が楽しみ。
クーピーさん、知多半島道路走ったんですね！
豊明も知ってます！
地元なんでとても親近感が沸きました！
チャンネル登録ユーザーです！
会ってみたかたですね〜
走行検証動画ありがとうございます
知多半島道路を
走られたんですね
伊勢湾岸自動車道よりは横風が弱いと思いますが
かなりフラれていましたね😅
軽キャブコンは風の煽りとパワーが足りないのは確かだとおもいますけど、レンタルで借りた普通のキャブコンもカムロードベースはあの大きいシェルに2000ccだったから結構踏み込みましたね💦新東名の風の煽りも怖かったから、90キロまで落としましたよ😣
でも、早く出発してゆっくり休憩しながら旅が出来るのがキャンピングカーの魅力のですよね✨✨スローライフの非日常を感じれるから、通勤の車みたいに走らなくても🆗‼️
まあ、軽トラの荷台にもう一台軽自動車載せて走るようなものなので当然ですよねｗでもこのガタイで乾燥1.3tはかなり軽量化頑張ってると思います。乗用車なら2リッタークラスのエンジンが欲しいレベルですが、一昔前の商用車や30馬力時代の軽はパワーウェイトレシオ、20〜30当たり前でしたからｗ軽キャブコンの運転は宿泊施設の運搬と割り切って、高速はSA・PA各駅停車で休み休み移動するのも楽しそうです。こういう楽しそうなクルマがもっと当たり前に普及するようになったら、メーカーさんもハイエースのキャンパー特装みたいな別枠でターボや1.5リッター載せの軽トラ、作ってくれる……かなあ？ｗｗ
走行レビューありがとうございます😆
エンジンのパワー不足が気になるところですね。
予想はしていましたが思ってたより高速での走行は厳しそうですね。
後付けDIYである程度は軽減はできそうなのが救いですかね。
まぁキャンピングカー自体急ぐ旅で使うものでもないので問題無いかもしれませんが。
次回はついに車中泊動画。インディとの比較も含めて楽しみたいです。
しかたないでしょうけど エンジン音は大きいですね ゆれはカメラを通してわかりました。エアコンを付けた時どれだけパワーが落ちるかためしてほしかった。買う時は くぴこさんの承諾をえないとね これからずーっといっしょにいるのですから。
社外で強化サス出てますね。 高速はトレーラーの後ろに付いて走れば良いですが（大型トラックは93キロまでは出ますから）突風は本当に怖いですからね~（以前クラスBで経験済み・・💦）
走りはかなり辛そうですね…
もともと軽自動車は重くて車重900キロ位の世界なので
ベースの段階で既に400キロ重いとなると辛いですよね…
けど夢のあるいいクルマですよね
ところで、こういう走りのレビューしてる時って
あーロードスター乗りてぇ
って思うんですか?
軽キャブコン、前から見たら、超縦長の長方形で、やはり風の影響が恐ろしく感じてしまうかもしれませんね。高速道路を走る事を避けるしかないですね。しかし、この車、パッケージとしては今までに無いほどに良く出来ていると思います。私は、キャンピングトレーラー＋駐車場イニシャル費との対比で思案しています。
軽キャブコン、初めて購入しようと思ってます。風による車の揺れも注意しなければなりませんが、ブレーキを踏んで制動距離は普通車よりも長くなりませんか？下りのテストもしてほしいです。
トークで前もって怖い思いをした！と聞いていたので😂(笑)横揺れやはり気になりますね～😂💦正直な感想でとても分かり易い検証でした♪次の車中泊の検証も楽しみです♪😃✨
高速では、エスクァイアでも、ROOMYでも、流されます。
風の強い日には、ハンドル握る手が、痛くなる程、
アンチハンドル切り続けでしたからね。
ターボ仕様が無いのが厳しいですね。
乗用車のようにODがあればエンジン音の問題も多少緩和されるとは思うのですが両方とも軽トラベースのキャブコンなので越えられない壁なのでしょうか？
やはりバンビーノプラスあたりの大きさと馬力が良いですね！
後付けでクルコン欲しいですねー。
JP STAR と今の車で燃費の比較は度くらいでしょうか。
高速は小さいのと大きいのが
一番ダメージおりますよね😔
やはり風にあおられますね。関越道の赤城あたりだと大型トレーラーといい勝負だと思います😁
高速道路で風で大きく横揺れするのって怖いですね😱
でも、このキャンピングカーのデザインはダントツに一番好きです☝️
さすが、ロードスターを乗りこなしてただけあって、ドライブレビューが頭一つ抜けてる。
ロードスター前の車歴も気になってきたw
なぜターボ仕様は無いのか、
少し、その辺の理由も知りたい
と思いました。
だいぶ運転が楽になると思うのですが、、、あえてスピード出ないように
するためでしょうかねぇ。
ガラガラな高速でそっちが気になりました（笑）
高速道路すごい勢いで追い抜かれますね。
その度に横風受けるのは怖いし運転疲れしそう。燃費はインディの勝ちかな？
荷物が乗れば多少は揺れもましになるかな？🤔
車のこと全然詳しくないのですが、追加料金払ってターボつけられるなら、本当にこの車でキャンピングカーデビューしたいです。。。
仕事でボロいHIJET乗ってますが、坂道の時の唸りは乗ってて不快なので、この状態で乗りこなせる自信ありません...。
軽キャンの中でも、内装がかなりいいなと思いました！！！
お疲れ様、出来れば燃費も教えてくださいね。次回も楽しみにしてますね(^_-)
やはりパワー不足は仕方ないですか。風の揺れが気になる点ですね。次の車中泊編が待ち遠しいです♪
動画待ってました＼(^o^)／
高速で80kmキープできるなら良いかな～？
安定した走りを望むなら最低でも1500CCくらいの小型あたりなんですかねぇ😵ターボエンジン搭載車だとまた違うのかなと…ないのが残念ですね✨
今回の検証では、強風時での走行ですが、4WDで走行してますか？
ご視聴ありがとうございます。2WDです。理由長くなるので簡潔にまとめると。1.ハイゼットトラックは直結の4WD。2.ワイドタイヤ装着の為。
この2点の理由から4WDは断念しました。
やはり所詮は軽自動車なので🎵😅(笑)当然加速時のエンジン音やあの図体での横風は🎵😅横風受けちゃう車乗ったことある人なら🎵😅そこそこ想像できると思いますよ🎵今まで普通乗用乗ってた人が軽キャブコン乗れば🎵その差は大きいでしょうね🎵😅何を重要視するか、どこを妥協するかですよね🎵😅少なくとも、軽キャンパーを考えている人には、十分参考になる動画だったと思いますよ🎵😆💕
Nice video👍
やばいね！めっちゃ揺れてますね！
ターボ無いと追い越しも怖くてめっちゃ運転疲れそう😅
軽キャブ興味あり、高速運転の状態知りたかった情報なんで良かったデス🤗
あざっす！
軽バンコンでも横風は恐いです｡キャブコンだともっと恐いでしょうね。でもそれらのデメリットを補って余りあるメリットが有るのはクーピーさんの言うとおり。俺もバンライフ楽しんでます。
まさかの地元でしたww
すごくわかりやすい説明です✨✨
維持費に違いはありますか？
最大乗車定員の4人で乗ったら、もっと風の煽りは凄いんでしょうね💦そこら辺のレビューも出来たら宜しくお願いします😂
jpスターの車両に限らずこの手の車はどれも高速の走りに関してはこんなところですよね。
ハイトールで軽自動車となればローパワーで軽量で高さがある訳ですし。
クーピーさんの忖度しないレビューをしたいという意気込みを感じました。
ただこの手の車は大抵はどんぐりの背比べだと思うので、走りに関してツッコミすぎると可哀想かもと思いました(笑)
4人乗ったら厳しそう。。。
高速の風とパワーは仕方ないですね😭
良くない部分の指摘にはクーピーさんのようなしゃべりがあってますね。まじめでネガティブな態度にならない性格と聞き取りやすさ。そしてこういう商品の紹介には良くない部分をしっかり伝えてくれるほうが潜在的買い手には後押しになるでしょう。
アクアラインは怖そうですね
なかなか難しいですね。次回、車中泊楽しみにしてます。
遠出したいから
オートクルーズがほしい…
今の車に付いてるし、それに慣れちゃったからなぁ…
お疲れ様です
やはりターボ無いのは辛いですよね～(^。^;)
インディとは200㎏ぐらい違うんでしょうか？
今回は走行性能の検証が目的ですが、
せっかく知多半島道路を走られたのなら
師崎や内海の海岸線の景色も楽しんでほしかったですー！
追い越しでアクセルベタ踏みなのに加速が遅いシーンでハラハラドキドキしました😂
キャンピングカーいいですね♪
この試乗での燃費ってどのぐらいですか？？
知多は強風すごいですからね＾＿＾先週トライキャンパーで体感してきました。バンコンでも。軽バンでも同じくらい揺れますよ
ハイゼットの方がサンバーよりロールが大きいです
price?