Канал по ремонту автомобилей . Пособия по ремонту , ремонт автомобиля своими силами , интересные приспособления , дефектовка и ремонт узлов и агрегатов .
Не понятно почему вы не расскажете про подгонку, думаете у вас там конкуренты десятками появятся? Народ уже обпросился, вы ведь реально можете всем помочь, кто сам ремонтирует свои авто, неужели добрые дела стали пережитком прошлого?
Четко развеял миф о невъебенных хондовских моторах ! Так детали двигателя еще к Иж 49 маркировали. Молодец ! Всё понятно. Чудес не бывает. Меряем каждую пару точными приборами. И подгоняем.
Маркировали почти на всех советских моторах. Разница только в том, что там одной группой были детали на все цилиндры например. А не блядь на каждый цилиндр свой размер. Так же сейчас ебусь с мотором Киа. Думал это только у этих долбоебов такая шняга с моторами. А нет... Оказывается ещё есть кони.
Да вся твоя подгонка заключается в покупке вкладышей без цветовых меток, т.е. среднего размера в подгруппе. А ссылаешся что не нашёл с метками.... Или плохо искал или просто в заблуждение народ вводишь.
думаю сошлифовывание крышек или шатуна в сотки уменьшает его зазор и делает его более тугим или все же что то наноситса на вкладышь тонким слоем и притираетса потом до размера намек хоть дай те
Подскажите пожалуйста, снял на видео сей люфт, собирал как всё было ,колено без задиров,вкладыши +0 новые,пробег у коленвала 100к точно есть,рукокой люфта не обнаружил вверх вниз, но лампа масла на низких оборотах ниже 600 начала иногда загораться, а ранее до ремонта мотор и на 200 мог трястись и лампа масла не загоралась практически, что не так? czcams.com/video/SpnckSbCE7U/video.html
Интересно увидеть как вы обеспечиваете необходимый зазор, если шатун собран с необходимым моментом затяжки. Первые мысли по этому вопросу. Вариант 1. Если шлифовать крышку шатуна, это приведёт к нарушению геометрических параметров шатуна, это недопустимо. Вариант 2. Если подкладывать фольгу это приведёт к зажиманию шатуна тем самым увеличивается натирание вкладыша, в конечном итоге положительного эффекта нет.
Есть у меня один вопрос czcams.com/video/MBXPpHV9Oqs/video.html и czcams.com/video/T4QGhrS2hbM/video.html ну вот либо 0.06-0.065 либо вот так как на видео. Сейчас попробую на сотку вставку вместо колена толще и притереть. А чо делать.? А если на холодную прикатывать без свечей сначала прокатит так. Даже и не знаю чего делать. Короче из новых деталей ваз не получается. За 300 рублей им в ломяру вкладыши сделать 2 групп.
Нет здесь никакой тайны, просто собираете постель с вкладышами, обтягиваете, и меряете размер, далее отнимаете от размера масляный зазор и получаете размер шейки, несёте колено шлифовщику с этими размерами...
автор канала явно этого не знает , он сначала несет коленвал на шлифовку а потом подгоняет вкладышы , наверное он торца вкладышей подпиливает чтоб уменшился натяг и соотвествено внутрений диаметр вкладыша на 2-3 сотки уменшится
Нынешние вкладыши Тайхо почему то идут с минусом на три с половиной сотки от оригинального а так в оригинале я видел 4-ре группы вкладышей каждый из всех по пол сотки разница тоисть 5000 ых микрона
Так все неоригинальные запчасти прослаблены. Производители соблюдают правило моториста про масляный зазор - лучше на пять соток больше, чем на сотку меньше от рекомендуемого. Так если зазор заведомо больше, то каким образом вкладышем его можно подогнать? Понимаю, какой-нибудь змз-53 с кривыми (а то и не родными бугелями) постелями собирать - вот там вкладыши придется пошабрить
@@Maestro-tm7ye Может, 1 000 000 подписчиков появится из-за рассказа об уникальной технологии? Заинтересовать зрителя вы сможете качественным контентом, а не обещаниями о нем. Братья Богдановы, с Крыма, делятся своими "секретами", чтобы повышать уровень квалификации ремонтников. Люди видят уровень квалификации и обращаются к ним со всех уголков России.
По братьям тоже куча нюансов , смотрел как они собирают мотры руками со стружкой, но говорят о особенностях протяжки литых постелей , о которых завод не подозревал !!! и рекомендует в ремонте тем не менее именно такой порядок затяжки !!! Хотя скажу честно завод затягивает ГБЦ в основном все болты одновременно . Но вкладыши в большинстве своем собирают мотористы .
Не понятно почему вы не расскажете про подгонку, думаете у вас там конкуренты десятками появятся? Народ уже обпросился, вы ведь реально можете всем помочь, кто сам ремонтирует свои авто, неужели добрые дела стали пережитком прошлого?
паранойя
Да он сам не знает😂
Добрые дела не ценятся ни как
спасибо!
Как подгонять? Так видео полезное! Жду, подпесался 👍
А мы на Ямаху гидрик из Америки с маркировкой купили цветовой.
Очень полезное и правельное видео!
Подскажите как подгоняли без пластик гейша👍
Добрый вечер. А как на лодочном моторе Хонда 130 инжектор подобрать на валу нет цифыр .
Я так и не понял сенсей тайну не открыл получается
Четко развеял миф о невъебенных хондовских моторах ! Так детали двигателя еще к Иж 49 маркировали. Молодец ! Всё понятно. Чудес не бывает. Меряем каждую пару точными приборами. И подгоняем.
Маркировали почти на всех советских моторах. Разница только в том, что там одной группой были детали на все цилиндры например. А не блядь на каждый цилиндр свой размер. Так же сейчас ебусь с мотором Киа. Думал это только у этих долбоебов такая шняга с моторами. А нет... Оказывается ещё есть кони.
Добрый вечер.Краска,шабрение?
Ты маэстро петь оперы в которых нет ни сюжета, ни красоты исполнения.
Для чего буквы на блоке C13123D, , с какой стороны считать и что эти самые буквы значат?
Да вся твоя подгонка заключается в покупке вкладышей без цветовых меток, т.е. среднего размера в подгруппе. А ссылаешся что не нашёл с метками.... Или плохо искал или просто в заблуждение народ вводишь.
Молодец только как подгоняешь что подкладываешь,притирать ни вариант.
думаю сошлифовывание крышек или шатуна в сотки уменьшает его зазор и делает его более тугим или все же что то наноситса на вкладышь тонким слоем и притираетса потом до размера намек хоть дай те
Подскажите пожалуйста, снял на видео сей люфт, собирал как всё было ,колено без задиров,вкладыши +0 новые,пробег у коленвала 100к точно есть,рукокой люфта не обнаружил вверх вниз, но лампа масла на низких оборотах ниже 600 начала иногда загораться, а ранее до ремонта мотор и на 200 мог трястись и лампа масла не загоралась практически, что не так?
czcams.com/video/SpnckSbCE7U/video.html
Как вкладыши
Подогнать точнее?
А почему на заводе не делают вкладыши одного размера? Зачем эти пляски с подбором, я уже весь мозг сломал
Есть погрешность станка который точит, вот и под гоняют с разными розмерами.
Ага а у моториста Вани супер станок после его работы все в один размер😁😁😁
В начале видео подумал: ,,то что надо, наконец нашёл умного человека,, в конце понял что на удака нарвался, ничего он не умеет...
Как что не очень понятно рассказ обобщённый.
Подскажите какое масло лучше лить на G4KE от Киа?5w-30 или 5w-40.
Здравствуйте. 5w-40 более летние, 5w-30 всесезонное. 30 и 40 показатель температурного применения масла ( ваш климат летом).
Как подгонял ,?одна вода
Не о чем видео, не показано как и проще воспользоваться пластигагой и если зазор в допусках то не тратить время на подгон !
На рядных желательно но не обязательно, на вэобразных полюбому иначе хана капитале, зазор строго 0,04
От 0.0016 до 0.06 является допуском
Интересно увидеть как вы обеспечиваете необходимый зазор, если шатун собран с необходимым моментом затяжки. Первые мысли по этому вопросу. Вариант 1. Если шлифовать крышку шатуна, это приведёт к нарушению геометрических параметров шатуна, это недопустимо. Вариант 2. Если подкладывать фольгу это приведёт к зажиманию шатуна тем самым увеличивается натирание вкладыша, в конечном итоге положительного эффекта нет.
0,5 -1г можно металла снять на жигулёвских крышках (при уравновешивании ЦПГ, граммовые весы, потом мотор ровнее работает)
Подскажите какой зазор должен быть у Мазда Кронос,
Где эту инфу можно достать
Есть у меня один вопрос czcams.com/video/MBXPpHV9Oqs/video.html и czcams.com/video/T4QGhrS2hbM/video.html ну вот либо 0.06-0.065 либо вот так как на видео. Сейчас попробую на сотку вставку вместо колена толще и притереть. А чо делать.? А если на холодную прикатывать без свечей сначала прокатит так. Даже и не знаю чего делать. Короче из новых деталей ваз не получается. За 300 рублей им в ломяру вкладыши сделать 2 групп.
А с керамическими поршнями приходилось иметь дело?
Нет первый раз слышу🤔. Может с моликотовам напылением ?
Порожняк прогнал время отнял
Нет здесь никакой тайны, просто собираете постель с вкладышами, обтягиваете, и меряете размер, далее отнимаете от размера масляный зазор и получаете размер шейки, несёте колено шлифовщику с этими размерами...
автор канала явно этого не знает , он сначала несет коленвал на шлифовку а потом подгоняет вкладышы , наверное он торца вкладышей подпиливает чтоб уменшился натяг и соотвествено внутрений диаметр вкладыша на 2-3 сотки уменшится
Коленвал надо шлифовать по промерам! Подгонками заниматься нельзя особенно на дизелях!
Как подгонять то?
czcams.com/video/rnNB_PtYPFo/video.html
Нынешние вкладыши Тайхо почему то идут с минусом на три с половиной сотки от оригинального а так в оригинале я видел 4-ре группы вкладышей каждый из всех по пол сотки разница тоисть 5000 ых микрона
Так все неоригинальные запчасти прослаблены. Производители соблюдают правило моториста про масляный зазор - лучше на пять соток больше, чем на сотку меньше от рекомендуемого.
Так если зазор заведомо больше, то каким образом вкладышем его можно подогнать?
Понимаю, какой-нибудь змз-53 с кривыми (а то и не родными бугелями) постелями собирать - вот там вкладыши придется пошабрить
Тема подгонки не раскрыта... (
А почему не показали саму притирку вкладышей, как-то получается недопоказ видео,КЛИКБЭЙК!!!!
В честь 1 000 000 подписчиков сниму целый фильм по подгонке .
@@Maestro-tm7ye Может, 1 000 000 подписчиков появится из-за рассказа об уникальной технологии? Заинтересовать зрителя вы сможете качественным контентом, а не обещаниями о нем. Братья Богдановы, с Крыма, делятся своими "секретами", чтобы повышать уровень квалификации ремонтников. Люди видят уровень квалификации и обращаются к ним со всех уголков России.
@@vezunchik1984 Да нет . Бред сумасшедших интересен поэтому и лайки , подписки . Пока не готов !
@@Maestro-tm7ye по вашему они сумашедшие? Хотя бы один пример можно услышать?
По братьям тоже куча нюансов , смотрел как они собирают мотры руками со стружкой, но говорят о особенностях протяжки литых постелей , о которых завод не подозревал !!! и рекомендует в ремонте тем не менее именно такой порядок затяжки !!! Хотя скажу честно завод затягивает ГБЦ в основном все болты одновременно .
Но вкладыши в большинстве своем собирают мотористы .
Пздц..и как подогнал??
Видео ни о чем. Точнее о том что и так понятно. Ни чего полезного не несёт. Время в пустоту
Тупо не о чем?!
Все это шляпа если мотор перебрал то долго он не походит
А как так можно подгонять если всё комплектами продаётся 0,25 0,5 и тд. Где купить вкладыши подколиберы да ещё по 1 штуки? Или их что точить нужно?
единственный способ подогнать--шлифовщику обжатые шатуны и блок с корнем. снимаетсЯ фактический размер .
Видео не очем
Где тихо?????🤣🤣🤣🤣грохот стоит у меня уши заложило