Как улучшить KTM TPI ? Добавив 8 лс +Низов и Момент !
Vložit
- čas přidán 18. 10. 2020
- #ktmtpi #мото #эндуро #KTM
Нам всегда было интересно что такое KTM TPI встоке
Что такое KTM TPI с переносом форсунок
И что такое KTM TPI с тюниными мозгами мы заказали перенос форсунок + мозги от ТАКО РЕЙСИНГ ( американской гоночной компании и отправились к своим друзьям в junkgarage.ru Парни занимаються настройкой и ремонтом Эндуро мотоциклов ! Для этого них есть ВСЕ - от Мотоциклетной набожности до Диностенда ! Очень рекомендуем этих парней в ремонте ! ) Мы протестировали сколько лошадиных сил на заднем колесе у KTM TPI в СТОКЕ ! Мы протестировали сколько лошадиных сил на заднем колесе у KTM TPI с переносом форсунок
И Мы протестировали сколько лошадиных сил на заднем колесе добавилось при установки Гоночных мозгов на KTM TPI ! Хорошего вам просмотра
------------------------------
ЛУЧШИЙ МАГАЗИН ДЛЯ ЭНДУРИСТА
РОЛИНГ МОТО ! www.rollingmoto.ru
У парней огромный выбор Запчастей- Экипировки - Мотоциклов !
настоящий РАЙ ДЛЯ ЭНДУРИСТА!
Мы договорились что для подписчиков канала ВСЕВЭНДУРО БУДЕТ СКИДКА !
Пользуйся на здоровье БРАТ!
www.rollingmoto.ru
СКИДКА НА ВСЕ ПО ПРОМОКОДУ ВСЕВЭНДУРО
--------------------------------
ВСЕВЭНДУРО Отмечает 1 год!
ИЗ 35 МЕСТ ОСТАЛОСЬ ВСЕГО 9 ! ЖДЕМ ТЕБЯ И ТВОИХ ДРУЗЕЙ !
В честь этого мы собираем самый мощный ЭНДУРО ТУР ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ !
По следам гонки 100%.ЭНДУРО!
Тренера в туре: ЛЕОНОВ, ГАВРИЛОВ, ЛУЖИН , КОРОБОВ !
ТАКОЕ ПРОПУСКАТЬ НЕЛЬЗЯ !
Напиши сегодня и получи скидку ! whatsapp +79265490077 Павел ! ПОТОРОПИСЬ!
--------------------------------------------------------
Ведущие канала Павел Бернацкий
/ bernatskiy_29_vsevenduro
Кирилл Потамошнев
/ kirill_potamoshnev - Auta a dopravní prostředky
Один из немногих каналов, выпуски которого ждешь и смотришь с непередаваемым удовольствием
Вот! Спасибо бро 😎
Согласен
Нет слов, СПАСИБО за заморочки! ШТуку баксов на мозги!??? Есть выход - потратить эти деньги на резину и бензин и тренироваться - прирост будет в разы заметней!
Одно другому не мешает, можно иметь и деньги и резину и бензин и мозги :) И самое главно время и возможность для выезда в туры!
@@BlademanStore а еще можно иметь 10 дюймовый и не заморачиваться такой херней
Можно ещё проверить что дает головка s3 на диностенде, а так видос супер!
Согласен покажем
@@vsevenduro жду с нетерпением!
@@vsevenduro2 года прошло, проверили?)
Что вы творите ? Такого даже в американском ютюбе нет )) топ контент
Спасибо большое! Да к сожалению не все могут это оценить
есть.
немножечко технофизики подскажу) дело в то, что перенос форсунки из головы инжекторного двухтактника, конечно дает приход мощности, но убирает два основных огромных плюс ижектора на двух тактнике в принципе: это расход масла и расход топлива! расход его становится ровно таким же как и на карбюраторнике...потому что замешивание смеси становится теперь прежним, в картере вместе с коленвалом, как и на карбюраторнике и соответственно ПРОДУВКА ЦИЛИНДРА уже происходит БЕНЗОмаслянно воздушной смесью, оттого и потери топлива и потеря долгоожидаемой экономичности 2т моторов (с стоке впрыск топлива идет в момент начала такта сжатия, когда перекрываются окна впускные и выпускное, оттого в стоке потерь топлива, ПРИ ПРОДУВКЕ, совершенно нет)
второй минус теряется масляная экономичность, изза того что стоковый впрыск топлива был именно в камеру сгорания, то в картере с коленвалом больше не было бензина (КОТОРЫЙ РАСЖИЖАЕТ МАСЛО, СНИЖАЯ его АНТИФРИКЦИОННЫЕ СВОЙСТВА) и в стоке можно было подавать меньше масла, так как его уже ничем не смывало в картере! и продувка раз уже была не воздшно БЕНЗОмаслянной смесью, то и в цилиндре меньше БЫЛ СМЫВАЮЩИЙ эффект от бензина для масла, которого стоковый инжектор впрыскивает меньше, и меньше смывающего эффекта в цилиндре, и теперь естесвенно нужно подавать больше масла в двигатель, примерно на 40%
и перенос форсунки во впускной коллектор убирает тем самым два основных плюса впрыска топлива на 2т в камеру сгорания) остается только плюс независимости работы от высоты над уровнем топливлива, и не нужно играться жеклерами)
но за диностенд и все видео лично от меня ЛАЙК) потому что такой дорой тест мало кто решится сделать, и было очень интересно посмотреть на все эти изменения, уважаю такой подход)
Спасибо большое ☺️ про то как сжигают китайские мотоциклы смотрят гораздо больше чем подобные тесты:) но слава богу нам на эти просмотры пофиг;)
@@vsevenduro да так если порассуждать, люди больше смотрят как как из пластилина и спичек сделать бесплатное электричество, на кошечек, и на всякую странную чушь) а техноканалы вообще слабо развиты, изза того что смотрители не всегда хотят подумать)
Все так) только разве на спорт технике вопрос экономичности актуален?) можно ещё и экологию приплести, перенос форс точно выхлоп чище не сделает)))
@@junk_garage Когда гонка длинная, то карбовым 2Т-мотикам приходится заправляться несколько раз, а владельцам TPI всего один или вообще ни разу. В итоге не теряется темп и время на дозаправку. Поэтому ответ - ДА, вопрос экономичности ОЧЕНЬ АКТУАЛЕН! Также на долгих покатухах, когда тренишь разные локации, ищешь и раскатываешь новый рельеф, вопрос экономичности АРХИ-актуален - ребята с карбовыми 2Т-моторами уже высохли и курят бамбук, а владельцы инжекторных 2Т ещё имеют полбака.
Enduro Master ну в любом случае, экономичность это не вопрос данного теста был) расход мы тут не оценим
Это фиаско,братан! Карб рулит.
О Днюха,тогда добра,бабла и творить!
Карб точно рулит! Спасибо большое ☺️
Головки S3 бы еще так посмотреть...
Согласен ! Посмотрим
@@vsevenduro за S3 топим! очень интересно узнать как влияет степень сжатия на мощность
@@crazyfighter7076 согласен ) сделаем
С Днем Рождения! От коллег с Сибири 😃
Сибирь спасибо большое
Красавцы!!
Крутой контент сделали. Расстраиваться не стоит :)
Спасибо за поддержку
Спасибо за старание !!!
Спасибо
Молодцы, пошёл ставить ВСХ 👍
Спасибо 😍
Сделай также Тюнинг с бэтой, замена крышки и жиклёров) может что по интересней)
Бете такое не надо:) там и так дури:))
Вот тут нужно было головки s3 ставить, это бы было очень интересно. Спасибо вам за ролик, побежал в магаз за блоком переноса форсунок ))
и лепестковый клапан вфорс4)
Спасибо большое! Да s3 надо померить это точно
А у меня сегодня руки дошли до установки, отклик как на карбе, заодно выкилул второй возвратный трос газа теперь вообще отлично как карб.
@@user-vc8wf9cg5b в одном из tpi чатов сегодня что то похожее читал )
@@vsevenduro пожалуйста, на мой взгляд это был бы очень интересный контент. Головы s3, трубы разные, обычную ВСХ. Вот бы увидеть результат их работы на стенде.
Огонь получилось! Не зря целый день е.. работали 😅
Ага
Кирюха😄 Вот же человек, свою корову любишь, даже если она Бета))) Выпуск огонь, офигенный! Рубрика "у Бурундука" 😄
:)))))
Спасибо. Познавательно.
Спасибо
С днём рожденья🎂🎂🎂 ну как всегда 5+
Отличное видео💪 но напишу свое мнение и в коментах такие же есть!
Надо было без всх мозги новые пробывать, т.е третий тест нужен и далее предоставляется выбор покупателю по разной ценовой и конструктивной особенности. Думаю результат был бы похож
Спасибо согласен
Хороший, и интересный получился разбор. Чувствуется восторг и разочарование . Спасибо за видео. Жлем Бету на стенде.;-)
Спасибо 😍 Бета будет
Супер. Молодцы
Спасибо большое !
@@vsevenduro интересно смотреть на то, как меняет характеристики мотора разный тюнинг. Правильное направление, супер. Много материала на эту тему можно вам снять :
Как влияет полку мощности головка:, выпускной резонатор :, утяжелитель ротора на 2т и как влияют распредвалы hot cams на 4т.
Большенство людей катают на кроссовых японцах, и пытаются их переделать под эндуро. Низы, низы))
Моного чего интересного на такую тему можно снимать, тем более все проверять на стенде. Огонь
Лайк + комент 👍👍👍💪💪
🔥💪 Атэна хорошо,у меня на мопеде стоит😉🛵
Отличное видео, спасибо!!
Рубрику назовите "Все в экипе"
Спасибо бро !
Кирилл, Гаерны под цвет Беты купил? 😂
Видосик как всегда хорош!
Да бро так и есть:)))
Молодцы. Хороший выпуск. Избыточная мощность в харде нафиг не нужна. И так на затяжных подъёмах зацепа нет нифига. И рубрику по экипу можно в отдельные выпуски делать.
Избыточная мощность райдеру под 100кг и ростом 198см не помешает, остальным и 44 лыс за глаза...
HER'ы популяризируют эндуро среди молодёжи
А Всевэендуро среди пенсионеров.
:)))) ахааа
Походу в свои 29 уже пенсионер(
Было бы отличной идеей оставлять плейлист с треками из видео в описании или постом в инсте. Звуковое сопровождение шикарное и многие треки хотелось бы добавить к себе в плей-лист, но они не шазамятся, к сожалению. Заранее спасибо, вы супер
Спасибо большое;) мы стараемся по музыке! Иногда вставляем свои работы ;)
Парни с Днем Рождения!!! В следующий раз как будете настраивать мот, подгоните тезке наушники))) а то у него взгляд ошалелый и голос на ультразвук срывается)))
:))))) спасибо бро! Ладно оденем ему айподс:))
и Реклама внутри полезная и по теме канала
Спасибо 😍
Ну вы крутые... ни один нормально сказать не мог про перенос форсунок)))) еще бы ссылочки со скидками указали...
Ага, со скидочками,)) их сейчас и по полной цене смели, только под заказ
👍👍👍👍👍
Привет а подскажите стоит ли подстраивать датчик положения заслонки неустойчивый слегка холостой и чюствуеться что сильно багатит спасибо
S3 красную голову и поршень протестируйте на этом же мотике, будет очень интересно💥💥💥
Да s3 прогнать на стенде очень интересно
Я давно поставил блок переноса форсов от EMX, мот ожил и стал злым, убрал маслонасос и стало еще веселее, 😉
И как теперь ? Масло по старинке мешаешь с бензином ?
Вооо👍👍👍
Я сегодня тож поставил ВСХ , ВСЁ ОК
Снимите видео, расскажите об этом людям!
@@AlexandrShemchuk да
Туда можно много тюнинга наворотить, но самое главное потом настроить, что с трудом получится!
Настроем:)) еще удивим:)
Спасибо за проделанную работу! Но самого главного тренда нет на графике - момента! Если возможно, прикрепите его отдельно, ведь ради сочных низов все и затевалось!:)))
Можем и закрепить:)
Привет. Тестирую и тренирую систему GET уже 1,5 года. Есть плюсы и минусы, больше плюсов.
Протестируйте мозги GET, без переноса форсунок.
Огромный плюс GET это увеличение потребление масла, масленное голодания отсутствует.
Касательно увеличение общей мощности и низов, можно регулировать с помощью регулирования подачи топливо на низах или на верхах.
Спасибо большое за подсказку ! Согласны у нас еще все впереди
@@vsevenduro Ещё хочу добавить, меня терзают смутные сомнения 🤨 перенос форсунок при штатных мозгах, при тестировании у вас возраста мощность. Как ? такого не может быть. Увеличения мощности, может вызвать только увеличение вброса топливной системы в камеру сгорания, штатные мозги этого дать не могут.
Могут, инжектор подстраивается под другие условия и, скорее всего, добавляет длительность впрыска
🔥👍
👍👍👍🔥🔥🔥
👋
👍
👌
Клуб Трудолюбивых Механиков! Класс видео, если честно, ни когда не владел КТМом, но поездив на нём всего день, понял что все охи и ахи о КТМе преувеличены. Ваше видео добавило уверенность в моих суждениях!
Хочу Beta на стенд, и реальный отзыв!
Мало поездил:))) бета на стенд обязательно
Не понятно что в этом видео добавило уверенности? Проверяли то не КТМ как таковой, а тюнинговые мозги от сторонней компании, это раз, во вторых лучше КТМ на сегодня просто нет ничего, да и понятие охи и ахи у каждого свои. Кому суп жидкий, а кому жемчуг мелкий! Ну и ожидание, что вот сейчас куплю топ технику и она меня сама повезет, нет не повезет. Техника лишь помогает раскрыть возможности, но если их нет, то никакая КТМ не поможет.
@@BlademanStore так никто и не говорит что КТМ должен тебя сам повезти, просто цена мотоцикла не оправдано высока, соответственно и тюнинг, а он как видно из видео не всегда работает.
А по поводу повезёт или нет, всё зависит от скила.
Лично моё мнение КТМ хорош, но есть альтернатива это Beta, но время покажет.
@@vsevenduro Возможно и мало, не исключаю этот вариант, могу ошибаться, всё познаётся в сравнении)))!!!
Продолжайте творить!👍👍👍
@@Zatsep56 На самом деле мотоциклы стоят относительно дешево, я пришел в мотоэндуро из сферы эндуровелосипедов и могу сказать точно , что топовые велосипеды стоят так же, а порой и дороже мотоциклов! Вы вероятно недостаточно зарабатываете, и смотрите на цены с учетом своего дохода. Точно так же есть люди которые и на Бету скажут , что она неоправданно дорога, а лучшее предложение это Авантис! Все относительно!
Я правильно понимаю, что на этом мопеде при принудительном холостом ходе масло впрыскивается? Просто если нет, то велика вероятность масляного голодания, задиров и прочего.
Ребята скажите пожалуйста вы только переносили форсунки?С маслонасосом ничего не делали???не будет ли масляного голодания при таком положении форсунок??
Карты публично доступны на сайте Athena, по дефолту там вполне себе могли стоять карты с имитацией "трекшн контроля"
Очень хочется поехать с вами по следам гонки 100%эндуро но папа говорит только горы только в следующем году(
:) плохо просишь
@@vsevenduro он говорит не проеду в некоторых местах
Бошку S3 протестируйте!
Ага
Попробуйте пожалуйста теперь avantis 300 на инжектере у него тоже что то настраивается на телефоне сравнение будет СУПЕРР
:))) только не это;)))
А мне кто-то звонил с вопросом про такой мот и настройку))) может, заснять?)))
Отличный видос. А где купить такой перенос форсунок!?
Спасибо! Вроде наши парни делают уже:) стоит 6000 р
На ямахе давно это есть в стоковом варианте, и не нужно ничего дополнительно покупать, просто со смартфона управляешь и все, в очередной раз убеждаемся что японцы по технологиям на несколько лет впереди, и по надёжности естественно 🙂 ваш КТМ с гарантии не слетит кстати при установке этого оборудования?
Так на кросс / эндуро технику гарантия 1-3 месяца, а у ребят байк 2018 модельного года...
Пользуюсь уже два года, на ямахе, отлично работает, настроил под эндуро и грязь. Мягко с низов едет, не глохнет, на высоких оборотах выходит на полную мощность , программы скачивать с ямахи
Каждый день тренировки каждый день вечеринки)))))
Возьмем год выберем от туда весь тухляк и негатив и запихнём все самое лучшее в 5 дней
А можете по подробнее, что значит перенос форсунок? Топливных форсунок? А куда их вообще можно перенести то, я вообще не понимаю.
На 4 т мотоцикле такое же можно сделать? На 690 например.
Не не бро это только на tpi 2t
@@vsevenduro ну вот блин.
Слушайте, но ведь это все равно ахрененный результат +8 лс на колесе и того 50 лс на колесе! Это блин не у каждого дорожного мотоцикла то есть. Мне кажется превосходный результат.
Уииии новый видос
Прям как на *ROJO* через приложение
С Днем Рождения спортсмены!!!
Спасибо большое
Паренек с диностенда очень Артема Болта напомнил, похож чем то...
:))) не совершенно разные персонажи
На место поставьте форсунки в начальное положение! И попробуйте
верните форсы в сток и попробуйте ребята
Правильно говорить и писать - тренерЫ !
Спасибо 😍 татары:)
Было бы интересно поподробнее про мозги от Athena. А то получается вы их поставили и ничего не сделали) А там же по идее у смесь и зажигание можно регулировать. Ну и возможно перенос форсунки как то влияет на работу мозгов?
Добрый день! Достали подключили , активировали , зашли через приложения, поняли что там нет загруженных карт , и сейчас их строим :) уже 2-ой день технические специалисты мучают мот-стенд и нервы:) в них можно настраивать отсалютно все:)
Обязательно об этом расскажем
МУЖИКИ))) еще один повод провести ЭКСПЕРИМЕНТ ГОДА))) сейчас только человек помог идею подкинуть) на TPI же форсунка стоит в продувочный канал, а не в бошку, м бенз в колено все равно не поступает, ничего там не разжижает в стоке, но потери все равно есть на топливо, есть повод попробовать сделать эксперимент, установить форсунку в головку, чтоб все потери на продувку исключить) и поднять экономичность) только есть вероятность что придется шить мозги, чтоб впрыск был ровно в момент когда поршень закрывает все окна, и есть вероятность что давления в стоковом насосе может немного не хватить) но это не точно, эксперимент сложный, без токаря точно не обойтись, но если получится, и результат будет положительный, сможете сами этот тюнинг на поток поставить)
😎💥💥💥👍👍👍👌
Перенос форсунки это какой топливной или масленой? (почему инженеры ктм это сразу не сделали)
Потому что экология:))
Жду замера мощности беты!
Обязательно
А где же тест сток форсунок на несток мозгах?
Ээээ нету:)
Не было смысла. Фишка тюнинг мозга в возможности настройки и ином управлении маслонасосом - в данном случае мозги были настроены именно под перенос форс, хотя, как выяснилось, что-то там у этих любителей Тако пошло не так))
Тоже самое хотел спросить
Уже год как AVANTiS 300pro настраиваю с айфона. Пробег 60 м/ч полёт нормальный!!!Мотоцикл использую не по назначению ))) только мотокросс !!!
:))) Гена , эти парни из Авантис помойму обогнали всех:)
@@vsevenduro Пока ещё не обогнали, но стремительно догоняют)))
Карбюратор рулит
При перестановке форсунок уже есть смысл подливать масла в бензин. Раньше я ржал с типиайщиков, которые добавляли масло в бенз. еще очень интересно было бы посмотреть, как поведут себя бошки s3 и разные резонаторы
Ищу информацию и не могу найти - почему нельзя добавлять масло в бензин при стоковой системе?
Добрый день парни такой вопрос есть ли вы в инстаграмме,и где можно взять такую преблуду для переноса форсунок,спасибо
Привет :) да конечно Инстаграммы ведущих указаны в описание к видео
@@vsevenduro где можно купить такую штуку ??)у вас она продаётся??
@@serjnesterenko8316 есть русские есть американские :) поищите
Не закончен обзор, назовем его серия 1. Теперь надо форсунки на место поставить с новыми мозгами, а потом еще добавить другой резонатор) Не может быть такого, что мозги за штуку бесполезная вещь. Это как купить JD кит на бету, неправильно его установить и говорить потом, что он не работает.
Мозги эти вещь бесспорно крутая и полезная) если они настроены и работают как положено. Вопрос в другом. Готовы ли вы потратить дофига денег на их покупку и настройку на стенде, чтобы получить несколько лишних лошадиных сил? Комплект переноса форсунок стоит минимум вдвое дешевле и даёт ощутимую прибавку, как оказалось, и без тюнинг мозгов. Вот если например менять ещё и резонатор, бошку под другую Сж или сквиш, то тогда тюнинг мозг уже было б неплохо поставить, чтобы все это заработало на полную
@@junk_garage там вроде еще фишка этих мозгов в том, чтобы убрать масляное голодание. Я то не готова никак, мне на бете и так всего достаточно))
Судя по всему тюнинговый блок управления был настроен под форсунки в штатном месте. Ведь в самом начале , после первого замера мощности Коля сказал что смесь по большому счету при штатной работе -обогащенная.... и обеднив её в разумных пределах можно уже добиться прибавки лошадок.
Дмитрий Устинов Дим, в том то и дело, что было заявлено, что блок прошит под перенос форс.
#Джанкгараж ох уж эти электронные примочки) Уверен Коль что было бы у тебя побольше времени- разобрался бы и победил его!
Дмитрий Устинов время - деньги 😅
Все в эндуро:"Если ты обладатель австрийского мотоцикла..."
Я:сразу нет, но я всё равно послушаю, вдруг когда нибудь пригодится.
🤘🤘🤘🤘
Может эти мозги сработают при стандартном положении форсунок?
И что в итоге? Надо переносить форсунку и доливать масло в бенз? Или нужно избавляться от маслонасоса, переносить форсунку и ездить на премиксе?
В итоге перенос ставить! И ездить без насоса
Не проще продать и купить крабовый мот и всё
А у них маслонасос с электронным управлением?
да
Маленький вопрос, а что тогда у 125сс вообще мощность ближе к 10 л.с.?
Не знаю бро;)
Хороший вопрос , если у Ктм 44 лс то сколько тогда у других. Ктм не самый слабый мот
Парни замеряйте мощность на стенде у beta и сравните с ktm.
Обязательно
А что с моментом? Где цифры? Тяга на низах не настолько зависит от лошадиных сил, на сколько она зависит от крутящего момента. Это как бензиновая и дизельная машина. Есть даже поговорка л.с. много, но выигрывает крутящий момент.
Цифры в конце видео
У нас есть хаска 2020 года перенесли форсунки, мот стал греться, от этого отрыгнули сальники коленвала и масло стало уходить. На холостых часто глох. Вернули заводскую систему мот перестал греться и появился холостой ход. И по ощущениям он стал ехать лучше🙄. Может мы че не так сделали?🙄
Да слыхал о такой проблеме ! И решение есть
И какое решение? Подскажите
Тоже интересно решение!
Лучший тюнинг - это райдер)
Это да
Интересно сколько же все таки сам мотор выдает ЛС
58-60.
друзья тут фишка не в мощности, а в эластичности мотора. Атеновские мозги именно для равномерной, прогнозируемой подрывистости настроены.
А резонатор может низовой есть ещё
От резонатора дофига зависит,ну.
Согласен !!! Будем тестить
Так и назовите. Рубрика Евгения Геннадьевича.
Не факт, что прикатит маркетинг, но если на практике окажется не хуже, то.....🤔
перенос форсунки , и опять разгазовывать как на карбе?
Чувак в блайзере похож на моточикатило
;)))))))))) ахаааа
"Тюниг" - новое слово...
Замерь свою новую бету!?
Обязательно
Во-во!!! Yamaha уже давным давно обошла гейропейские бренды. А на канале "все в эндуро" до сих пор нет обзора про норальный мот. А я у вас на канале стал 14 -ым подписчиком
Согласен очень хочу обзоры на ямаху
:)) спасибо бро! Не можем не найти;) с удовольствием не погоняем
эндуро ямаха говно для жесткого эндуро
@@kantilil3387 эндуро ямаха не для девочек. Девочкам всегда что то не нравится.
@@mihkailmikhail7669 скажи это после геленджика в сильвере или голде или хотя бы после шустрой белки ))
50.5-44.4 = 8?
Замеров было много, а именно около 30, минимум сток было меньше 43, а максимум перенос 52, это даже 9. Выбрали наиболее характерные графики и средние значения, считай 7-8 сил в среднем
Интересно а после прироста на 5-8 лошадей катались на моте как по ощущениям?
Нет сами не катали:) там помимо лошадей появился еще момент!
А слабо замерить мощьность на всех ктм? А то они не публикуют свою мощьность. К примеру у меня 2т 200 в инете пишут что 46 лошадей. Хотелось бы узнать правду. Давайте развеем миф или подтвердим!?
а где топ номер 1 Данька Черняев
:) ну он занят:) и не тренер
Рано расстроились. 100% что тюненые мозги на нулевых настройках. Нужно заливать карты и все будет ок. К примеру у ямахи заводские настройки нули (у кроссового) я набираю/скачиваю нужную мне карту, заливаю в мозг и кнопкой на руле выбираю одну из двух нужных мне настроек. У нас так это работает. И готовых карт очень много, под разные условия, грунты, под разный скилл. Плюс сам можешь играться и изобретать.
дело в том, что любителей играться и изобретать топливные карты очень мало, отсюда и низкие продажи ямах ))
Похоже, это самый популярный вопрос в чатике))) повторю ещё и сделаю копи-паст) этот мозг уже прошит был под 300tpi и под перенос форс. Далее вариантов 2: либо эти пацаны придумали кривую прогу изначально, либо они решили перестраховаться и специально забогатили смесь. В то время как родной мозг + перенос форс дал смесь более бедную, что и привело к росту мощи (но более бедная смесь осталась в рамках безопасносного предела при норм темп мотора)
@@junk_garage Конечно они 100% прошиты под данный мот, на самые безопасные/оптимальные настройки, хочешь злее - кто мешает забеднить смесь? я так понимаю что с мозгом идет ПО на телефон. Если все по аналогии с японцами то можно сделать богаче/беднее с привязкой к оборотам , плюс можно поиграть с зажиганием. Хотя, конечно, может просто с моего дивана лучше видно)))
Роман можно) на диностенде мы это делаем. Но это отдельная работа, если владелец захочет и забашляет - сделаем чо))) в данном случае - задачи были другие, на которые и так целый день убили)
Да согласен:) пацаны щас сидят строят карты
Ребят очень странный тест тюн мозга , не знаю что заявляет производитель, но в авто мире тюн мозг из коробки вообще без полезен , там же смысл в настройки карт и есть ... для получения максимальных показателей на всех оборотах . А я как понял настроить его они не смогли тогда смысл этой манипуляции мне не ясен.
Мозг этот пришёл уже типа прошитый под этот мот и под перенос форс. Но что там они нашили, вопрос открытый) я об этом сказал в видео - что если потратить ещё денёк и откатать разные настройки Get - то результат был бы)
Лютый трэшь.. не ожидал, что снимите такую охинею.. Вы в другой раз, прежде чем делать выводы и прочие замеры, сначала изучите вопрос. А то ссыте людям в уши, а при этом ни кто из присутствующих на съемке не разобрался в принципах работы кастомного ЭБУ, кроме того даже не понимает основной идеи системы раздельной смазки в ТПИ. Думаете форсунки поставили на верх просто так? )) Паша, позвони мне как нибудь, я тебя просвещу почему и для чего инженеры КТМ так сделали. Ну и для тех кто переносит форсунки. Если вы поставили блок переноса, то СРАЗУ ЗАЛЕВАЙТЕ В БАК ПРЕМИКС!! Если будете гонять без премикса, мотор помрет очень быстро.
Ну если Такомозг убирает проблему масляного голодания,то не совсем пустая трата денег.
Парни не сказали, но с переносом форс - от маслонасоса можно отказаться вообще)
@@junk_garage премикс мешать надо?
@@junk_garage а как себя топливная форсунка на премиксе ведёт? Не забивается?
Moto Begemot нужны длительные тесты)
Новые мозги со старыми форсунками не пробовали?
в новых мозгах настройки сделаны под перенесенные форсунки.
Позабаавили ребята-давноо так не плевался)))Пол ролика рассказывать про суперНАСТРАИВАЕМЫЕ мозги и в конце огорчиться ,что их нужно НАСТРАИВАТЬ!!!!!))))))))))
Не нее было 2 тюнинга
1. Это перенос форсунок и он дал 8 сил
2. Перенос мозгов он пока не чего не дал потому что нет настроек ;)
@@vsevenduro перенос форсунок и низа-это скорее любопытное совпадение,потому как,именно расположение форсунки как можно ближе к "идеальному для 2Т-в головке блока",позволяет впрыскивать смесь ближе к закрытию выпускного окна,для минимизации выброса смеси.
Иметь диностенд и говорить,что настраивать НАСТРАИВАЕМЫЕ мозги это ДООООЛГО и неинтереесно,это....))))
Ручками всё это делается-РУЧКАМИ!Ну и головой конечно)))
@@user-ps7mw5kf6n жалко что Вас не было рядом ;)
Похоже, это самый популярный вопрос в чатике))) повторю ещё и сделаю копи-паст) этот мозг уже прошит был под 300tpi и под перенос форс. Далее вариантов 2: либо эти пацаны придумали кривую прогу изначально, либо они решили перестраховаться и специально забогатили смесь. В то время как родной мозг + перенос форс дал смесь более бедную, что и привело к росту мощи (но более бедная смесь осталась в рамках безопасносного предела при норм темп
мотора)
@@junk_garage тюнинх-наоборот получился))Да ладно,у меня на мотаке проводка под 3 разных настраиваемых блока зажигания и ни один путем не работает(а изначально под 5 было))
Интересное видео, но нихрена не понятно :)
1) Почему меряли мощность, а не крутящий момент? Мощность нужна для драг рейсинга или мотокросса, в эндуро важен момент.
2) Если механик говорит, что с новыми мозгами смесь бедная и поэтому не едет - дык в чем проблема добавить топлива (для этого же и нужны эти мозги - чтобы можно было самому добавить/убавить), выставить смесь по лямбда-зонду, поставить 12 чтоб было во всем диапазоне, беднее не надо, 2т должен чуть-чуть богатить, так намного меньше износ и нагрев...
Не принципиально что мерить, момент или мощу) точнее даже так: стенд измеряет момент. Но оперировать мощностью удобнее и привычнее для анализа и сравнения графиков. С точки зрения физики, мощность это функция момента и оборотов)
Рубрика.. очумелые ручки...
Ага