25万円の違いは？【 N-BOX vs スペーシア 】軽自動車人気No.1とNo.2を徹底比較！土屋圭市 霧島聖子 工藤貴宏が内外装を解説！
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- 今回の車選びドットコムは、軽自動車人気TOP2の頂上決戦！
No.1であるホンダN-BOXカスタムとNo.2であるスズキスペーシアカスタムを徹底比較！
超人気の軽ハイトワゴンを選ぶならどっちがいいんでしょうか？？
内外装の仕立てや燃費、そして気になる車両本体価格の違いまで…本当にお買い得なのはどちらか？！
ホンダ N-BOX（全国）の中古車はこちら！
www.kurumaerabi.com/usedcar/h...
ホンダ N-BOXカスタム（全国）の中古車はこちら！
www.kurumaerabi.com/usedcar/h...
スズキ スペーシアカスタム（全国）の中古車はこちら！
www.kurumaerabi.com/usedcar/s...
スズキ スペーシア（全国）の中古車はこちら！
www.kurumaerabi.com/usedcar/s...
ホンダ N-BOX カスタム
ボディーサイズ：全長×全幅×全高：3395×1475×1790mm
ホイールベース：2520mm
車重：960kg
駆動方式：FF
エンジン：660cc 直3 DOHC ターボ
トランスミッション：CVT
最高出力：64ps（47kW）/6000rpm
最大トルク：104Nm（10.6kgm）/4800rpm
価格：2,099,900円
ディーラーオプション装備
フロアカーペット
ドライブレコーダー
スズキ・スペーシア カスタム ハイブリッドXS ターボ
ボディサイズ：全長×全幅×全高：3395×1475×1785mm
ホイールベース：2460mm
車重：900kg
駆動方式：FF
エンジン：660cc 直3 DOHC ターボ
トランスミッション：CVT
最高出力：64ps（47kW）/6000rpm
最大トルク：98Nm（10.0kgm）/3000rpm
モーター
型式：WA05A
種類：直流同期電動機
最高出力（kW/rpm） 2.3〈3.1PS〉/ 1,000
最大トルク （N・m/rpm）50〈5.1kg･m〉/ 100
燃費：19.8km/リッター（WLTCモード）
メーカーオプション装備
全方位モニター用カメラパッケージ
ディーラーオプション
フロアマット ジュータン・サキソニー
スタンダードメモリーワイドナビゲーション
ETC車載器
ドライブレコーダー
土屋圭市さんのオフィシャルマスクはこちらから！
k1planning.shop-pro.jp/?pid=1...
========================================================================
車選びドットコム 【公式】
毎週火曜日・木曜日19時更新！
出演：土屋圭市、工藤貴宏、女性アシスタント
※モータージャーナリスト、女性アシスタントはどんな人が登場するのか、お楽しみに！
========================================================================
「欲しいクルマが、きっとみつかる」車選びドットコムから中古車をチェックしてみよう！👇
www.kurumaerabi.com/
車選びドットコムの公式Twitterはこちらから！
/ kurumaerabicom
運営元：株式会社ファブリカコミュニケーションズ
www.fabrica-com.co.jp/
#スペーシア#NBOX#土屋圭市 - Auta a dopravní prostředky
スペーシア乗ってます。実は
ワゴンRを買おうと思って商談開始。でもヨメが、スペーシアの方が良い。と言い出し、急遽スペーシアに。私は全く気付かなかったけど、嫁は、サンシェードが大層お気に入り。そりゃ、ノアから乗り換えるなら、ボックスタイプが良いに決まってる。実際、自転車も乗るし、広さは素晴らしい。ターボは、大したもんで、踏むとかなり速い。こいつには「パワーボタン」付いてる。これが滅法良い。ギヤを一段下げ、エンジンも敏感に。正直、上りではノアよりも運転しやすい。レスポンスが上がるから、合流もしやすい。
ただ一つの欠点が、高速での直進性の悪さ。風に微妙に煽られる。横浜から琵琶湖までの往復はキツかった。タイヤがたわむのかな?と思って、標準よりも0.1キロほど上げてみたら、ドンピシャだった。凄く良くなった。燃費は普段使いで14ｋｍ〜21kmくらい。どんな場面でもノアよりも３倍くらい。良いクルマだと思う。
娘夫婦に貸したことが有ったけど、ガソリン代にビックリしてた。
サムネイルの工藤さん、本当にいい笑顔ですね！
N BOXカスタムLターボ所有者ですが、N BOXをヨイショしていただけて悪い気はしませんが、土屋さん、N BOXに依怙贔屓し過ぎてるような気が😌
スペーシアとかタントにはN BOXにない装備が結構あったりして、他車が羨ましいと思うところも多々あります。
どっちも良い車だな！デザインの好みで決めれば良いんじゃないかな？
土屋さんはホンダよりだし、25万差は大きいと思う。
スズキはとにかくユーザーに優しくを重視しているメーカーなので価格の事を考えてくれるメーカーです。
ホンダ推しが凄すぎてなんか
比べるなら同じ2カラーでやってもらいたい。
カラーでイメージがガラリと違うと思う。
軽自動車だけど普通車と同じクオリティを実現して値段も高いのが N Box、軽自動車のコスト内で最大限に品質を向上したのが Spacia 。それぞれのクルマ作りの個性がよく分かって興味深く見ました。
動画のスペーシアカスタム、全方位モニターがあるなら投影式ヘッドアップディスプレイがあるはずで、ヘッドアップディスプレイ用の窪みも映っていたのに何故か説明抜けてますね。さらにスペーシアには全車速追従式ACCがあるのも説明が漏れてますね。2つともNBOXには無い機能、N-BOXより安いのに。
全くその通りですね。みんなアイドリングストップ嫌なのはキュルキュル音がするからでしょ、スペーシアはモーターなので静かに発進することも知らないのかな？
@@MAX-fn2md そう、マイルドハイブリッドですからね ^_^
@@MAX-fn2md 様m(__)m
代車代わりに現在、ダイハツ車に乗っていますが、キュルル音が気になって仕方ないです。
友人のN-BOXとて同じで、違和感有り々です。
後、家内がこんな事を言ってました。
「スズキの車はアクセル踏むと普通に発進するのに、ダイハツもホンダもキュルル音が終わらないと(エンジンが始動しないと)発進出来ないんだね。此の差は大きいよ」と…。
早い話が、発進する時のタイムラグが有るのと無いのとの違いですね。
僅かに数秒ですが、ダイハツもホンダも出だしが悪いのは此の差何ですよね…家内の言葉に納得しました。
早く帰って来て欲しい…スティングレー(後期、AWDターボですm(__)m)
因みに息子はスペーシアm(__)m
N-BOXの作りこみが軽自動車のレベルを超えている。確かにその通りです。
価格も軽自動車の枠をはるかに超えてますからね。当然でしょ。
この両者を比較するのに、価格と燃費に触れないのはフェアではないと思う。
ホンダ党ですらそう思う
@@abugarcia0026 N BOX高いけど、乗り比べたらやっぱりNBOXになっちゃうんだよな！
初代NBOX→2台目NBOXのリピーターになる人多い！
25万の差って言ってたけど
@@hayabusa3155 失礼します。スペーシアは全方位モニターはメーカーオプションで17万以上しますしナビは別ですから7万位しか変わらず総額で240万しますよ😃私が買ったので間違い有りません。
リアセンターアームレストがなかなか重要
広すぎて、フラットで小さいシートだから体が落ち着かないから、アームレストがあると有難い！
其れな！
フロントシート倒してフロントリヤフラットにして足伸ばして寝たい時とか普通にリヤシートでまったりしたい時にアームレスト有る無しで最終的に車を選ぶ基準にさえ成り得る装備だと思うわ。
購入を検討していて迷っていたので、それぞれレンタカー1日借り切って乗り比べしました。ユーチューブの実車やカタログ見るに、多機能なスペーシアカスタム仕様で決まり！と思っていましたが、実際に乗って使ってみたらN-BOXに変わりました。決め手はシートの疲れにくさとシートアレンジの便利さです。
私は休みに乗り回して買い出しが多いので、N-BOXのリヤシート跳ね上がりが重宝しました。（観葉植物なんかいれる人は少ないと思いますが）後部座席跳ね上げると、シート足元に広い”平らな”（←重要）スペースが取れるので、大きな荷物が置けて出し入れしやすいです。
一番の決め手は、シートが背中から腰に運転姿勢にフィットして疲れにくかったです。（小柄な私の個人の感想）ただ、身長や体格みんな違うので一概には言えないです。実際2台のオーナーである友人はどちらも大して変わらないと言ってるし。
あとニーズによって重視するトコ変わってくると、やっぱコスパ良いスペーシアにするかも。子供を乗せるので後部空調は大事だし、ビックリするくらいガソリンくいません。さすが＜マイルドハイブリッド＞でした！
Cuma bisa berharap. Salah satu dari mereka ini bisa masuk ke indonesia. City car pakai sliding door di indonesia belum ada. Padahal ini ciamik banget. Emak emak muda kekinian pasti suka banget pake ini mah. Legaaaa....
自分が欲しいと思う車を買うのが一番！
一番の違いはスズキはハイブリッド車それを説明して欲しい
すごい勉強になる🥺説明が上手い
運転席からワイパーが見えない所もエレガント！ここ見逃さないでね工藤さんｗ
だんだんこのチャンネルを見る目的が変わってきたぞw
次の欲しい車で悩んでる2台です
動力性能と燃費も知りたかった😷
最高の軽を作りたいスズキに対し、軽超えたいと思うホンダ、個人的にはスズキを支援します、軽は軽の枠でいいと考えるからです、時代だから仕方ないけど、長くホンダを乗り続けた人間としては、今のホンダを認めたくないから
荷室の横幅もちゃんと紹介してほしい。
縦の長さだけでなく。
あと、今回の車でそれぞれ何円なのかもちゃんとレポートしてほしい。
中古車買う前はいいように見えるけど買ってからが大事で、モブ夫婦の旦那って人のＮBOXのってからの感想がいい
n-wgn customターボはレビューしないんですか？
室内のクオリティは、Ｎですねー！どちらも、いいです！
21:05
ウナ丼要素をさらっと流される工藤さん
乗員スペースが大きいスーパーハイトワゴンは空調効率悪そうなのでスペーシアのようにサーキュレーター付いているのは快適度高そうですね
スペーシア乗りです、サーキュレーターはマジいらないです。エアコンの風が出るのであれば良いのですが…
全くです。
比べたけど、女性目線だと
スペーシアが良かった
但しマイナーチャレンジ後ですけどね
私も乗り比べました。スペーシアは見ても乗ってもやっぱり軽自動車を感じさせますけど、N-BOXは全体に上質感があり乗ると乗り心地の上質さは明らかに上で軽自動車を感じさせないという違いですね。
スズキの造りは軽自動車の本道❗(;´д｀)💨
質感ではホンダにかなわない…。😅
どちらも乗りましたが、N BOXもスペーシアも見た目軽自動車感かなりありました。
2本とも見ると、より多くの情報が得られる仕様
個人的には昔のSTEPWGNの心を持って、STEPWGNを食っちゃってるのはN-BOXだと思うんです。ってかスーパーハイト全般か
本当、皆さんの言う通りです。最近メディアはホンダをベタ褒め気持ち悪い（笑）。
軽自動車の頂点を目指したスペーシアと軽自動車の限界を超えてきたN-BOXの対決って感じでしたね。
個別動画では触れられなかった荷室などのサイズ・シートアレンジなどは規格いっぱい状態の両車ですからもはや好みですね。
ただ、軽自動車の規格自体を無くそうという政治的議論があるなか、下手に小型自動車より上質になってくると軽自動車の存在自体を危うくしてしまうような…
税金を普通自動車に合わせて増税した過去があるだけに一抹の不安も感じてしまいました。
そして遂に霧島さん、土屋さんの愛人認定ですか！ww
N BOXびいきなレポートに感じました 車の良さは、故障が無く長く乗れれば良いと思います
それ言ったらおしまいだ。
走り、外装内装、装備の充実性とかみてるだろうからそうなります
ソレはスズキの弱点かも…。😅
試乗した感じだと加速やコーナリングのスムーズさはスペーシアの方が良く感じた
だって、ホンダ寄りの方のレポートでしょ。そりゃあ良く言うに決まってますよ。私は街中N-BOXが走り回っているのを見て、正直飽き飽きしていました。スペーシアカスタムは外装デザインは斬新だし、内装も安全装備も充実しているのに価格的には凄く満足できると思い、気に入って購入しました。今ではとても愛おしい存在です。
N-boxにモデューロXなんか出した日にはまた売れそう
なにげに霧島聖子さんのレポートがうまい
外装の見た目は同じ色にしないと比較難しいよなぁ。
リアゲート側のリアシートスライドのレバーひとつもやっぱり質感が違うなぁ
ごめんけど逆に2列目足元側のシートスライドのレバーはエヌボックスは安っぽいヒモでスペーシアはしっかりしたレバーです笑
エヌボックス信者ですか？
まずは色を合わせて欲しかったです💦それから比べて頂ければ、初見でも入りやすかったかもしれないですね😓
スペーシア
NBOX
二台比較
３本ともみてしまった🤗
わかりやすくで欲しくなりました。あ、もちろんチャンネル登録❗️
電源USBは結局、バッテリーの消費なのであからさまな電力プラグは無くても良いかな。
フライデーの見出し
「ドリキン土屋！夜もドリドリッ！」
スペーシアカスタムオーナーだから
N-BOXばっかり褒められているのが
悔しいけど 質感のよさは否めない
多少、安いから、それはそれで、いいではないか
まあ、N-BOXはホンダから生まれた車であり、HONDAは"乗用車"、"普通車"を専門として造っている会社ですから、どうしてもDAIHATSUやSUZUKIとは、自動車のクオリティでは差がついてしまうと思います。
ですが、
スペーシアカスタムは
スーパーハイトの他車にはないマイルドハイブリッドシステムや、リアのエアコンのサーキュレーター？も付いてて、
価格を考えると、コストパフォーマンスは遥かに高いですよね(о´∀`о)👏
そこが、N-BOXには無い良さであり、N-BOXとは違った良さですよね！
自分はN-BOXとスペーシア、車としてどちらも好きです(^^)
Ｓの良さは圧倒的にコスパど独自性。ソリオのＨＵＤはいイマイチだけどスペーシアは良かったし
こんなそん度丸出しのインプレッションするようじや土屋圭市もおわりだね全方位モニターだけでも17万以上するのでたいしてかわらないけどスペカスの方が圧倒的に優ってますよ。良い車です😃
ホンダとスズキの車造りの違いが良く出てるなぁ。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ(笑)
どちらのアクセスも正解かなぁ。
LEDヘッドライトは微妙に眩しいのでなんとかして欲しい‼️。😱💦
土屋さんは完全にホンダの提灯持ちになっちゃいましたね。稲田大二郎さんと色々やっていた頃とは人が変わってしまい本当に残念です。
軽自動車に何をどこまで求めるかでも
変わってくると思いますね。
最近の軽自動車は価格も上がってますし
お金に余裕があって高級感を求めるなら
N-BOXだと思いますし
個性を求めるならスペーシアなのかなと
思いますね😊
そ
霧島さんの声が最高❤
土屋さん、いつも見てます❗️ブラジルでも有名ですよ。
N-BOXはアイドリングストップ後のスタートでセルモーターで、ガシャガシャ音が出るんですか？
随分前のフィットでもオルターネータ駆動だったように記憶してますが･･･
ホンダは普通車を軽規格で作りスズキは軽規格で良い物をという感じでしょうか。霧島さんのちょっとしたコメントが知りたいところ突いていたりするので良かったです。
スペーシアの内装のデザイン好きなんだけどな
N-BOXを褒めたくて仕方がない感がフルパワーで出てる。
そりゃーnboxの方がかっこいいしいい車やもん
安全性もスペーシアは新しくなってゴミになってるからね笑笑
軽で豪華さいりますか？
@@user-so3hm8dq6z いる。そこら辺の普通車より豪華で維持費と税金も安いとか神やんwww
軽で豪華さ要りますか？
それ言ったら車に豪華さ要りますか？って話になりますけど。
@@user-hw9sy6ls2h それな
お似合いですね
聖子さんドリキンに猛アタックしてみてください。後席で今度ハニートラップをしかけたらきっと応えてくれると思います。
好きなのを選んで持ってけ！と言われたら100％霧島さんだな❤
スペーシアカスタムの方が良いな！
なんか不公平な動画！
霧島さんがいるだけで、見ていて楽しい。
スペーシアの電源を入れたら、カーナビの地図が昔住んでた八潮団地だったんで驚いちゃいました😊
土屋さん、この前 御徒町でデートしてた女の子って霧島さんですか？
外装スタイル、内装デザインは、断然N BOXが、好みです！
スズキは、Sエネチャージが捨てがたいです！
黄色ナンバーと白ナンバーのÑボックス知りたいです
空間は、どちらも納得レベル
外観は好みとして、内装は、高級なのしか装備されてないのかな？
お互い頑張って、価格も落ち着いてくれると嬉しいんだけどね
I wish i could understand what's being said 😅. Im loyal to Suzuki so my pick would be the spacia. I'm considering importing one to Australia, i wish they sold them here.
But you can't deny the quality of the Honda, and it's good looks. Seems like the Honda is luxury and the suzuki is the sportier option. Both seem like great cars for everyday life.
燃費と快適性で選ぶならスペーシアカスタムだな
スタイルや運動性で選ぶならnボックスカスタムだなぁ
JF2のノンターボからJF4のターボに乗り換えたら、その加速性能の差にビックリしました。
最高グレードで25万の差！しかも、軽自動車で！土屋さんは、お金持ちなんですねぇ！ホンダから、頂いてるんですね😁ホンダ押しが、よくわかりました😆
NBOXのna納車しましたが、ステップダウンシフト？というやつが乗っててすごく楽しいです。
元々あるプリウス乗らなくなりました笑
N BOXが売れている理由はしっかりしたボディーと走りに加えて、内装の設計に女性の必要十分な意見を取り入れた女性に設計をさせたきめ細やかさが、不満を感じさせないデザインと高級感を感じさせているからなのでしょうね。
この動画でスズキも良く出来た車ですがホンダが欲しくなる気持ちは解ります。次期N BOXには後席にUSBの差し込みを付けてもらえたら不満は解消されますね。customである両車のターボパワーの走りと足回りは不満を感じない領域に達している様ですね。
黒と黒で比較したら自分はスペーシアカスタムですね。NーBOXは街中で走り過ぎで一日何台も見るからなぁ。ホンダ車は塗装弱いと聞きました。やっぱスペーシアカスタム！
what is the name of this sweet lady.. she is very fun loving type
外装がスペーシアカスタムのまんまで
内装はN BOXカスタムのホンダ車が欲しい
スペーシアの外装めっちゃ好き
荷室に座りやすいとか、座った事ないし、それより荷室の下の収納とか座席倒した時のフラット具合とかもっと他にインプレするとこあるような…ちょっと忖度しすぎな気が…
日産ルークスもやってほしいです(^^♪
土屋圭市がいて感動しました🥺
思わずチャンネル登録しちゃうところでした！
しなかったんかい
2年前の比較だけど新車購入のためエヌボエヌワンスペシアタントキャンバスの軽。コンパクトのフィットビッツトールソリオスイフトと時間と手間かけて試乗し検討しました。でエヌボカスタムに決めたのですがやはり質感。以上乗った車種の中でもクオリティ高く軽だと比べるのが他社が可哀想なくらい。走る曲がる止まる、そういうフィーリングもコンパクトとの比較ならば遜色ない軽ならダントツ。
アクセル踏んで加速する時の感覚が良かったのです。一番売れてるって買う人もほとんど試乗比較し私と同じ気持ちで決めたからこその数字だと思います。新古車や未使用車の販売店見ればわかると思いますがエヌボって極端に台数少ない。ターボならなおさら。フランチャイズのディーラーが数字稼ぎで登録してそういう店に卸すからスペシアタントもそこそこの数字ですが先ほどの店に一番置いてあるのもスペシアタントです。エヌボは実数。でもね。高すぎる。初回見積りで280万(ナビや4駆など込み)色々諦めて削ってそれでも230万。友人や会社の人にも言われました「軽で230万も出すなんて」って同時期かみさん買ったデミオマツコネ付き新車で185万。値段もっと下がらないのかなぁ・・・
NBOXはオプションで後席USB 付けれますよ
なんか流れるウインカー見ると笑っちゃうんだよね
結構古くから有って、一度廃れて今更ながら的な所感を自分は感じてます。
早々に新型になってから廃止してるモデルが結構有りますよね。
ハリアーとかね
流れるウインカー、５０年くらい前の日産ローレルにすでに採用されてましたよね😂
N-BOXは造りが色々賢いですね〜。個人的にN-BOXもスペーシアも欲しいですw
※鼻水の話です で笑ったwww
Nbox高い。。
オプション付けていくと300近くなるし。。
軽に300はちょっとなぁー。
なら普通車買うわ〜ってなっちゃいそう。
高いのはホンダ全般だけど。
両方試乗して内容を比較検討した上でスペーシアを購入しました。
N BOXのブレーキの遊びと効きが気になる。
効きすぎて急発進急加速してガクガクするから酔う
2:30 そういう番組です！
私の選抜、エロ霧島イン、リクライニング沢アウト。次回の沢さんの挑戦期待してます。
別に金額高いのはええけど、
そこら中に居すぎてて萎える（笑）
すこし、興奮してしまった（笑）
さすがに贔屓し過ぎな気が…
加速やコーナリングの良さもそうですし、ペダルレイアウトとかを考えても走りはスペーシアカスタムの方が良いと思います。
内装の質感とかはN-BOXの方が良いですね。
ハリアーとCR-Vの比較お願いします。
これを見たら タントはどうなんだろう・・と思いました。
お金のある人で軽の維持費がいい人はNBoxでそこそこの性能や質感でよくて安い方がいい人はスペーシアなんでしょうね スポーツカー好きの私としてはSUZUKIののり味の方が好きですが新車で買って５年後に下取りに出した際のSUZUKI車の激しい値落ちを考えると最初は高くても元が取れるNBoxを買うのがかしこいのでしょうね ちなみに安いコンパクトカーも値落ちが激しい傾向があります NBoxが売れる理由はそれなんですよ
結論が覆らないのは、両方乗ってみたら判ることなので異論はありませんが…。
何故かこの２台の比較で意図的に触れられないのが、マイルドハイブリッドとHUDの存在。
その時点で公平性を欠くんだけど、逆に２５万安いスペーシアのコスパの高さがどこにあるのかに説得力がついたのにね〜。
まあ、といっても、ホンダはこの先もう本気でエンジンは作らないし、ハイブリッド機能も一過性のもんだから、そこまで注目に値しない…ってことかしら。
おっしゃる通りですね。全方位モニターはメーカーオプションで176000円しますしナビは別ですなので84000円しかかわらないです。総額240万デ値引き込みで207万で買いましたスベーシア安くないですよ😃
@@MAX-fn2md それは純正ナビの金額ですね
なんでエンジンの話から急にナビとかの話なってんの、
工藤さん、レーザー溶接の件、最初に採用はホンダ1300、その後クラリティーフューエルセルに採用されて、nboxと nwgnに採用されたってことですよ。
ダイハツタフトを土屋さんに評価して欲しい
どちらも、良いけど、1番選ぶとしたら、スペカスです。
工藤さんの服装が気になってしまう
スペーシアカスタムは後席の横にシガーソケットがあってスマホ充電もできるのとサーキュレーターが夏はかなり便利です。座面もクッションが厚くて高級感があるけどN-BOXの利点を中心に解説されてるのでスペーシアの良さは消えてますね(-_-;)
ヘッドアップディスプレイは燃費系などもフロントガラス下部に映るので運転しやすいです。
エヌボックスがいい車なのは凄く分かるんだけどべた褒めしすぎて冷める
試乗インプレッションもエヌボックスしかないしなんなんでしょう
だな？。
N-BOXを買わせる為のホンダの回し者(笑)
名前だけで売れただけだろ、土屋って(笑)
スペーシアはピラーが太いので斜め前から前方の視認、開放感は脆弱。
N BOXびいきが伝わるのは何故かな？
ひいきはしてないとおもうよ。普通に比較してるだけ。
まずスペーシアにはないものがたくさんあるからnboxがすごいってなるのは当たり前のことやけんしょうがないよ
ホンダのドライバーだったから
スペーシアのサイドから見た車体色の色使いが
セダンのように見える。
遊び心があってイイと思う！！
タントとルークス対決もやってください。