Szia a rosszindulatú komment ekkel ne foglalkozz,nagyon jók a videók,sajnos egyre többen kényszerülünk arra hogy otthon szereljünk,ahhoz nagyon nagy segítség,
A felvételkor 0 fokban kúszott-mászott Pisti (hatalmas tisztelet érte), de már ezen a héten éjszaka sem lesznek mínuszok! Itt is jön a jó idő, váltunka téli kabátról az "átmeneti béléssel" kombinációra:) Köszi a hozzászólásokat, engem megnyugtatnak!
Nekem 2019-es swiftben 40ekm (ennyi a periódusa) után lett lecserélve a gyári, az sötétbarna volt. Onnantól castrolt kapott, az 40ekm után alig sötétedett.
Suzukin én két évente cserélek váltóolajat az olaj ennyi idő elteltével is tiszta nem is búg a nyelestengely csapágy. A felső szuszogón keresztül is betölthető a váltóolaj kis kézi olajozó és M6 pneumatika cső segítségével egyébként 2.2 liter a javasolt mennyiség.
Én 60e -nél cseréltem saját Celerioba (újonnan vettük, gyári Ecstart kapott megint) nekem is szép tiszta volt, szakszervízbe tuti nem cserélték. Én nem öntöttem túl, lassan 100e van benne és tökéletes azóta is. Sajnos én nem méregettem, hogy mennyi volt benne gyárilag.
Az egy dolog, hogy tiszta az olaj, korom nem lesz benne, de a színe alapján kellően használt. Persze olajtól is függ, hogy új korában milyen a színe. Szóval szín, meg szag alapján nem nagyon lehet következtetni váltó olaj esetén, de lehet árulkodó.
túl kell önteni, minden suzukiba, nekem ignisbe gyári előírás 2.2l 75w90 gl4, de mindig 2,8litert kap. Csapágy meghálálja, szuszogón nyugodtan mehet, a kis gumicsövet is le lehet húzni, akár bilincsel ráfogatni a töltö csövet a fém pöcökre (a szuszogónal)
Köszi Pisti, jó volt. A váltóolajcsere ajánlott periódusában az időt mennyire tartod fontosnak? Nekem is ilyen van, 5 éves, de csak 20 ezer km (tuti) van benne. Semmilyen váltási anomáliám nincs, gyönyörűen klattyan minden sebességbe. Lecserélnéd?
Nem tudom miért mondja mindenki, hogy a váltóolaj büdös. Amikor cseréltem, sem az új, sem a régi nem volt az. ( jól beleszagoltam, mert kíváncsi voltam) Pedig a régi olaj sötét volt, mint a reggeli pisi! 😁 Egyébként elég jó a szaglásom, szerintem nem az én készülékemben van a hiba.
Mi F Astra-ban cseréltünk bő fél literrel kevesebb volt benne mint kéne. A G Astra videód alapján itt is túl töltöttük. Nagyon büdös volt az olaj. Az új olaj ugyanolyan büdös.
Az olajnak a viszkozitáson kívül számos egyéb szabványelőírásnak is meg kell felenie, amit a gyár meg is ad. (Ezt Pisti mondta is az elején., hogy a betöltött olaj mindezeknek megfelel.)
Szia Pisti nem tudom értesz e hozzá vagy az itt jelenlévők közül valaki esetleg . Adott egy 1999- es volvo v 40 1.9 dci . A következő hibát produlkálja inditásnál ( nem mindig ) kialszik a sárga négyzetbe zöld háromszög , s elmegy a motor ereje , ezek után csak akkor jön vissza villan fel ha 3.000-ig forgatom a motort . ( Mit jelez vissza az a piktogramm , s mi az oka ennek az anomáliának ) ? valamint tegnap útközbe csinálta ezt , nem érzékelt a gázpedál ,valamint vissza is folytotta a motort ( ennek előzés közbe kifejezetten örültem ) köszönöm szépen ha tudtok segíteni !
A suzukik különösen szeretik a késői olajcseréket, főleg a váltók. Gondolom erre is a 3 év vagy 45000km van előírva mint anno a 2005-ös Swiftnél, amit a tulajaik jelentős része cseszik betartani..
@@gaborgresko1020 hát persze hogy nem. Mérnökök hada baszakodik azon hogy kiszámolja a pontos mennyiséget. Aztán jön a magyar: "ejj faszom jovanaz nem lesz annak baja, zsa bele 3 liter"😅😅
@@baliknoxville7622 Ott bukik meg a dolog hogy nem a tartósságra tervezik ezeket . Nagyon jó példa a kb 2000 években VW konszerm autók váltói . Szinte mind ben szar az 5. fokozat pont azért mert nem öntik túl így nem keni rendesen az 5. fokozatot . Meg még mondhatnám a Ducato és társai váltó széthullásokat szintén java részt emiatt is . Nyilván nem a 2x mennyiséggel kell túlönteni hanem ésszel .
Durva, hogy 8 éves autónak így rohad az alja! Ezek szerint a finnek is sóznak rendesen. Tisztában vagyok azzal, hoyg ez egyelőre csak felületi. De egyrészt nem szép látvány másrészt a következő években az ott dolgozni fog rendesen, jobb nem lesz.
A libakergető motoros Suzukik váltóját tényleg nem árt túltölteni (legalábbis 2017-ig bezárólag biztosan, de gondolom a legújabbakban is ugyanazt a 30 éve reszelt váltót használják, ha van egyáltalán belőlük még manuális). Az túlzás, hogy szeret lecsapágyasodni az 5. de azért előfordul, többször mint amennyiszer egy japántól elvárható lenne. +20% olaj már elég, de ha +30% löttyen bele, az se baj. Ha nem lesz (teljesen) jó, akkor a kulisszát is nézzétek meg. Műanyag szar, mint az összes többi autóban és nagyjából mindene ki tud kopni, pláne ott a hidegben. A kenés, annak is jót tesz, pár évente nem árt bezsírozni vagy legalább a vásárlás után egyszer.
"Be kell nyomni tövig, nehogy azt higgyék, hogy rövid."
Ezen beszartam 😀
Szia! 3-4 deci vel túl kel tölteni a szuszogón hogy az 5-dik kapjon megfelelő kenést! (töltéskor a tolató gombát vedd ki, a levegőzés végett! )
Szia a rosszindulatú komment ekkel ne foglalkozz,nagyon jók a videók,sajnos egyre többen kényszerülünk arra hogy otthon szereljünk,ahhoz nagyon nagy segítség,
A felvételkor 0 fokban kúszott-mászott Pisti (hatalmas tisztelet érte), de már ezen a héten éjszaka sem lesznek mínuszok! Itt is jön a jó idő, váltunka téli kabátról az "átmeneti béléssel" kombinációra:) Köszi a hozzászólásokat, engem megnyugtatnak!
Dettó mint a G astránál , előírás 1,6 l én belevágom a 2 litert :) Szintén szuszogónál töltve :) Szép munka
92'-es Mitsubishi Colt-ba töltöttem túl... nekem kidobta a szimeringeket a pcsába :D
Tehát csak óvatosan ;)
Nekem 2019-es swiftben 40ekm (ennyi a periódusa) után lett lecserélve a gyári, az sötétbarna volt. Onnantól castrolt kapott, az 40ekm után alig sötétedett.
Általában az első olaj a legkoszosabb mindig.
Suzukin én két évente cserélek váltóolajat az olaj ennyi idő elteltével is tiszta nem is búg a nyelestengely csapágy.
A felső szuszogón keresztül is betölthető a váltóolaj kis kézi olajozó és M6 pneumatika cső segítségével egyébként 2.2 liter a javasolt mennyiség.
Audi TT be nekem is ez az olaj van, jó ez.
Én 60e -nél cseréltem saját Celerioba (újonnan vettük, gyári Ecstart kapott megint) nekem is szép tiszta volt, szakszervízbe tuti nem cserélték. Én nem öntöttem túl, lassan 100e van benne és tökéletes azóta is. Sajnos én nem méregettem, hogy mennyi volt benne gyárilag.
Szia. 1.8L - 2.0L belemehet hogy kenje az 5-ik sebességet rendesen. Jó munkát! :)
Szia! Nem autó szervizeléssel kapcsolatos, de ott északon mindig tombol a tél? Itt közel nyári idő van már.
Nagyon tiszta volt még az az olaj :D
Csak egy jó tanács....töltsd nyugodtan túl 4-6dl-el, Suzuki váltó szeret csapágyas lenni a kevés olaj miatt, főleg az 5-ik alatt a tűgörgős csapágy.
Az egy dolog, hogy tiszta az olaj, korom nem lesz benne, de a színe alapján kellően használt. Persze olajtól is függ, hogy új korában milyen a színe. Szóval szín, meg szag alapján nem nagyon lehet következtetni váltó olaj esetén, de lehet árulkodó.
3 év vagy 45e km. Szögre tartani is kell. Ecstart tolja most a Suzuki. Régebben Shell volt.
túl kell önteni, minden suzukiba, nekem ignisbe gyári előírás 2.2l 75w90 gl4, de mindig 2,8litert kap. Csapágy meghálálja, szuszogón nyugodtan mehet, a kis gumicsövet is le lehet húzni, akár bilincsel ráfogatni a töltö csövet a fém pöcökre (a szuszogónal)
Alvázvédelem nem ártana lassan
Köszi Pisti, jó volt. A váltóolajcsere ajánlott periódusában az időt mennyire tartod fontosnak? Nekem is ilyen van, 5 éves, de csak 20 ezer km (tuti) van benne. Semmilyen váltási anomáliám nincs, gyönyörűen klattyan minden sebességbe. Lecserélnéd?
Ha suzuki akkor lecserélném
Motorolaj 2x évente, váltóolaj 2 évente, itthon minden műszaki előtt a fékekkel együtt.
Túl kell tölteni. Én 1,8-1,9l-t töltenék bele
ha a váltás akad a bowdeneken csináljatok alap beállítást
Pisti mikor lesz már nálatok tavasz? Itt már majd 30 fok van.
Nem tudom miért mondja mindenki, hogy a váltóolaj büdös. Amikor cseréltem, sem az új, sem a régi nem volt az. ( jól beleszagoltam, mert kíváncsi voltam) Pedig a régi olaj sötét volt, mint a reggeli pisi! 😁 Egyébként elég jó a szaglásom, szerintem nem az én készülékemben van a hiba.
A hondában pl nem büdös az olaj. Ök más olajat használnak.
@@pistiszerel8222 Suzuki Ignisem van. Nem tudom, hogy milyen volt benne korábban, még nem én tettem azt bele.
Mi F Astra-ban cseréltünk bő fél literrel kevesebb volt benne mint kéne. A G Astra videód alapján itt is túl töltöttük. Nagyon büdös volt az olaj. Az új olaj ugyanolyan büdös.
Gl5 tudja visszafelé a szabványt, egy újabb típusú olaj, tehát használható gl4 helyett.. Viszkozitás legyen gyári előírás szerint..
Ez nem igaz. GL5 nem kompatibilis a bronz alkatrészekkel, ezért ahová GL4 az előírás, oda kizárólag azt lehet tenni
@@laszlolukacsi9676 Amit én vettem repsolt arra rá van írva gl4/gl5 akkor hogy is van ez?
Az olajnak a viszkozitáson kívül számos egyéb szabványelőírásnak is meg kell felenie, amit a gyár meg is ad. (Ezt Pisti mondta is az elején., hogy a betöltött olaj mindezeknek megfelel.)
amit hidegen tapasztalt váltóproblémát megszűnt ? vagy annak mi lehet az oka?
Nem valszeg kulissza lesz.
akkor még sűrű az olaj.
Szia Pisti nem tudom értesz e hozzá vagy az itt jelenlévők közül valaki esetleg .
Adott egy 1999- es volvo v 40 1.9 dci . A következő hibát produlkálja inditásnál ( nem mindig ) kialszik a sárga négyzetbe zöld háromszög , s elmegy a motor ereje , ezek után csak akkor jön vissza villan fel ha 3.000-ig forgatom a motort . ( Mit jelez vissza az a piktogramm , s mi az oka ennek az anomáliának ) ?
valamint tegnap útközbe csinálta ezt , nem érzékelt a gázpedál ,valamint vissza is folytotta a motort ( ennek előzés közbe kifejezetten örültem )
köszönöm szépen ha tudtok segíteni !
Ki kell olvasni a hibakódot és utána lehet gondolkodni hogy merre tovább.
A suzukik különösen szeretik a késői olajcseréket, főleg a váltók. Gondolom erre is a 3 év vagy 45000km van előírva mint anno a 2005-ös Swiftnél, amit a tulajaik jelentős része cseszik betartani..
Az eredeti Suzuki olajra 160k km/8 évet ír a könyve, attól eltérőre 40k/2 évet.
Helló Pisti énnekem van 1.3 Swift 2008 évjáratú abban már kétszer cseréltem váltó oilt két litert öntöttem bele és semigong nem volt vele
Ok.... és most?!?
Most néztem fehér suzkiba gyári oil mennyiség 1.45 liter kell bele szerintem ha kétlitert önteszbele nem lesz gond.
De ez nem Swift.
@@gaborgresko1020 hát persze hogy nem. Mérnökök hada baszakodik azon hogy kiszámolja a pontos mennyiséget. Aztán jön a magyar: "ejj faszom jovanaz nem lesz annak baja, zsa bele 3 liter"😅😅
@@baliknoxville7622 Ott bukik meg a dolog hogy nem a tartósságra tervezik ezeket . Nagyon jó példa a kb 2000 években VW konszerm autók váltói . Szinte mind ben szar az 5. fokozat pont azért mert nem öntik túl így nem keni rendesen az 5. fokozatot . Meg még mondhatnám a Ducato és társai váltó széthullásokat szintén java részt emiatt is . Nyilván nem a 2x mennyiséggel kell túlönteni hanem ésszel .
Durva, hogy 8 éves autónak így rohad az alja! Ezek szerint a finnek is sóznak rendesen.
Tisztában vagyok azzal, hoyg ez egyelőre csak felületi. De egyrészt nem szép látvány másrészt a következő években az ott dolgozni fog rendesen, jobb nem lesz.
Igen túl kell önteni hogy az 5. is bele érjen rendesen az olajba (tapasztalat swift 2005.)
Tuti? Felveri menet közben azt ne feledd. Az ilyen "túl kell önteni" emberek miatt voltak már meglepetések...
A szakszervízben is túlöntötték.
@@pistiszerel8222 ez tudod jól hogy semmit sem jelent sajnos, szakszervizben is vannak barbárok: D
Így van.
Pisti le engedett kocsival lehet több ment volna bele!
Szia 8:13 nál Greta Thunberg agy vérzést kapott..
A libakergető motoros Suzukik váltóját tényleg nem árt túltölteni (legalábbis 2017-ig bezárólag biztosan, de gondolom a legújabbakban is ugyanazt a 30 éve reszelt váltót használják, ha van egyáltalán belőlük még manuális). Az túlzás, hogy szeret lecsapágyasodni az 5. de azért előfordul, többször mint amennyiszer egy japántól elvárható lenne. +20% olaj már elég, de ha +30% löttyen bele, az se baj. Ha nem lesz (teljesen) jó, akkor a kulisszát is nézzétek meg. Műanyag szar, mint az összes többi autóban és nagyjából mindene ki tud kopni, pláne ott a hidegben. A kenés, annak is jót tesz, pár évente nem árt bezsírozni vagy legalább a vásárlás után egyszer.
Itthon 25 fok ti meg kabátban??😂😂😮😮😮
Ha nincs semmi tünet, kell cserélni olajat a váltóban?
Kell
Ha már tünet van, elkéstél.
Nyugodtan öntsd túl!Kell is neki!!!2-3 dcl plusz mehet!
Mijen hó ?
április
Pisti ójan autót nem tuc amin kitudnàd próbálni a wd40 motoröbiltèst előre is köszönöm
1.6 liter mehet bele...
Én is a suzuki altoba 1,4 helyett 1,6 ot raktam. Ugyan az a motor és váltó mint a celerio. Semmi baja.
Azt a mindenit.Milyen nagy hò van nàlatok....
Nálunk 27 fok van tiszta nyár
Nyáron Pisti: Nálunk 27 fok van tiszta nyár
Nálunk 42 fok tiszta sivatag, homokférgek siklanak a dűnék közt és már úgy járunk, mint a fremenek...
Nem kell agyba tépni a leeresztő csavarját, a váltóolaj nem szokott szivárogni a viszkozitásának köszönhetően
Az olajakat abszolúte nem zavarja a szivárgásban a viszkozitásuk. Sűrű, vagy vékony, ugyanúgy szivárog, ha utat talál.