Si je peux me permettre ...le moteur que tu utilises pour la vidéo est un 125 XL pas un CB ! . Les vis en question sont des cruciforme JIS ( Japanese Industrial Standart ) avec une empreinte bien particulière qui nécessitent d'avoir des tournevis adaptés... La plupart du temps un petit coup de burin pour les décoller ;quand elles sont rouillées à ce point je les remplace systématiquement ! Enfin bravo pour tes vidéo que je regarde depuis longtemps et qui sont toujours de qualité et très intructives !
Sinon quand une vis casse dans le carter aucun des methode là est possible alors pour ça perso je prend un foret à métaux je fait un trou dans la vis de +/- 5mm de profondeur puis je prend un embout torx du taille légèrement supérieur que la taille du trou et je le chasse dans le trou avec un marteau et évidemment après on dévisse perso je l’es fait 2,3 fois et ça marche vraiment bien ça m’a sortie de grosse galère comme la vis de vidange cassé ou une vise de pot qui avais aussi cassé directement dans le cylindre voilà voilà je pose ça là comme si ça peut aider quelqu’un on sais jamais super vidéo mais juste assez decu du matériel utilisé qui n’est vraiment pas dans tout les garages a pars pour la méthode 1 et je trouve que acheter ça pour l’utiliser 2,3 fois c’est un peux de l’argent perdu facilement même si c’est pas très chère je trouve que avec un peut de débrouille on peut tout arranger
Je me permets de rajouter quelques solutions : pour débloquer les vis quand je vois qu’elle risque d’être récalcitrante je mets un bon coup de marteau avec un chasse goupille sur la tête de vis ce qui permet de "décoller" la tête et les filets de la vis puis je mets du dégripant ça favorise aussi la rentrée du produit degripant. Une visseuse à choc marche bien aussi. Puis ont peut aussi chauffer la pièce dans la quelle est vissé la vis sans chauffer la vis si possible comme ça le trou tarauder ce dilate et décolle les filets. Dernière chose mais surtout pour les vis tête fraiser : pareil un bon coup de Chase goupille puis degripant puis pour finir il faut utiliser un pointeau mettre un coup de pointeau sur le bord de la tête puis toujours avec le pointeau que l’ont repositionne dans le pointage que l’ont a fait , l’incliner a ~45 degrés et taper dessus avec le marteau dans le sens du desserrage et hop c dévisser. 😉 Ont peut aussi souder un écrou sur la tête de vis.
bonjour quelle technique utiliser pour débloquer une vis chc de 10mms sur une culasse la clef ALLEN de 7 tourne dans le vide ! merci des conseils cordialement jacky
ce que j'utilise le plus maintenant, c'est la 'Dremel' quand la scie à métaux n'est pas possible: c'est super-rapide et efficace. Avec un bon tournevis à tige carrée + clé plate pour aider la dérotation.
Simon tu taf chez eux aussi mais tu es partout 🤣, sinon w40 en 10 minutes c'est prier après les tourne à gauche pour les vis impossible à sortir c'est pas mal extracteur de vis , mais toujours bien expliquer comme sur ta chaîne
Bonjour ! Cette vidéo fournit des astuces et des conseils qui peuvent s'avérer utiles lors de la réparation ou du remplacement de pièces. Merci pour vos commentaires. Nous sommes heureux que vous ayez apprécié notre vidéo. Cordialement, équipe AutoDoc
Si jamais il y a du frein filet sur les vis la seule méthode qui marche c’est de bien chauffer et de dévisser aussitôt Sinon on risque de casser la tête de vis et sera encore plus difficile à extraire
Oui c est trop simple sur un petit moteur de moto , il faudrait plutôt nous montrer comment réussi à dévisser un gros boulon torx sur un moteur de voiture ,la ça va dans la cour des grands et la est la grande difficulté ! On a l impression qu il sont soudé
Quand on en arrive à chercher sur CZcams pour dévisser une vis foiré c’est qu’on est déjà assez énervé… y’a l’air grave cool mais tu parles troooooooop A part ça j’abandonne
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Si je peux me permettre ...le moteur que tu utilises pour la vidéo est un 125 XL pas un CB ! . Les vis en question sont des cruciforme JIS ( Japanese Industrial Standart ) avec une empreinte bien particulière qui nécessitent d'avoir des tournevis adaptés... La plupart du temps un petit coup de burin pour les décoller ;quand elles sont rouillées à ce point je les remplace systématiquement ! Enfin bravo pour tes vidéo que je regarde depuis longtemps et qui sont toujours de qualité et très intructives !
C'est toi le meilleur Simon !
Mets un coup de meuleuse et tout se devisse avec un plat et si besoin, on prend la visseuse à choc 😉
Merci
Sinon quand une vis casse dans le carter aucun des methode là est possible alors pour ça perso je prend un foret à métaux je fait un trou dans la vis de +/- 5mm de profondeur puis je prend un embout torx du taille légèrement supérieur que la taille du trou et je le chasse dans le trou avec un marteau et évidemment après on dévisse perso je l’es fait 2,3 fois et ça marche vraiment bien ça m’a sortie de grosse galère comme la vis de vidange cassé ou une vise de pot qui avais aussi cassé directement dans le cylindre voilà voilà je pose ça là comme si ça peut aider quelqu’un on sais jamais super vidéo mais juste assez decu du matériel utilisé qui n’est vraiment pas dans tout les garages a pars pour la méthode 1 et je trouve que acheter ça pour l’utiliser 2,3 fois c’est un peux de l’argent perdu facilement même si c’est pas très chère je trouve que avec un peut de débrouille on peut tout arranger
Vidéo instructive ! merci pour ces astuces :)
Sur une vis de plus gros diamètre, je soude une équerre carré sur la vis et je tourne avec une clef à molette, ça marche plutôt bien
Je me permets de rajouter quelques solutions : pour débloquer les vis quand je vois qu’elle risque d’être récalcitrante je mets un bon coup de marteau avec un chasse goupille sur la tête de vis ce qui permet de "décoller" la tête et les filets de la vis puis je mets du dégripant ça favorise aussi la rentrée du produit degripant. Une visseuse à choc marche bien aussi. Puis ont peut aussi chauffer la pièce dans la quelle est vissé la vis sans chauffer la vis si possible comme ça le trou tarauder ce dilate et décolle les filets. Dernière chose mais surtout pour les vis tête fraiser : pareil un bon coup de Chase goupille puis degripant puis pour finir il faut utiliser un pointeau mettre un coup de pointeau sur le bord de la tête puis toujours avec le pointeau que l’ont repositionne dans le pointage que l’ont a fait , l’incliner a ~45 degrés et taper dessus avec le marteau dans le sens du desserrage et hop c dévisser. 😉 Ont peut aussi souder un écrou sur la tête de vis.
Oh Simon cool de te voir ici 👌👌
bonjour quelle technique utiliser pour débloquer une vis chc de 10mms sur une culasse la clef ALLEN de 7 tourne dans le vide ! merci des conseils
cordialement
jacky
SIMON !!!!!
Parfait 👍
ce que j'utilise le plus maintenant, c'est la 'Dremel' quand la scie à métaux n'est pas possible: c'est super-rapide et efficace. Avec un bon tournevis à tige carrée + clé plate pour aider la dérotation.
Trop de grimaces..😢
Simon tu taf chez eux aussi mais tu es partout 🤣, sinon w40 en 10 minutes c'est prier après les tourne à gauche pour les vis impossible à sortir c'est pas mal extracteur de vis , mais toujours bien expliquer comme sur ta chaîne
🤣🤣🤣🤣🤣🤣la dernière méthode 🤫🤫🤫🧐👀💪
La 3 ème méthode je suis pas convaincu.. les 2 premières oui... avec un peu de chaleur, décapeur thermique, (*chalumeau )
Y'a jamais d'impasse même avec un forêt casser dans une vis couper en deux je vous assure qu'avec de la perseverance c'est possible
Bonjour !
Cette vidéo fournit des astuces et des conseils qui peuvent s'avérer utiles lors de la réparation ou du remplacement de pièces. Merci pour vos commentaires. Nous sommes heureux que vous ayez apprécié notre vidéo.
Cordialement, équipe AutoDoc
Si jamais il y a du frein filet sur les vis la seule méthode qui marche c’est de bien chauffer et de dévisser aussitôt
Sinon on risque de casser la tête de vis et sera encore plus difficile à extraire
5 min avant de voir les différentes techniques ça fait long !!!!
Simon
Vous parlez trop par rapport à ce que vs faites
Il faut aller à l'essentiel. Trop de cinéma inutile
Trop de parlotte et de grimaces, va à l'essentiel
Oui c est trop simple sur un petit moteur de moto , il faudrait plutôt nous montrer comment réussi à dévisser un gros boulon torx sur un moteur de voiture ,la ça va dans la cour des grands et la est la grande difficulté ! On a l impression qu il sont soudé
tuto sponsorisé par Pablo Escobar....🤪
Quand on en arrive à chercher sur CZcams pour dévisser une vis foiré c’est qu’on est déjà assez énervé… y’a l’air grave cool mais tu parles troooooooop
A part ça j’abandonne