Можно использовать нормально закрытый гидроклапан 12 вольтовый при включении заднего хода будет перепускать тормозную жидкость обратно в расширительный бачек тем самым разблокируя тормоза. Простейшая система.
От 4 к стоят на моем прицепе стоит достаточно мощная пружина которой по ровной поверхности хватает ну а если в горку приходится выходить флажок фиксатора перекидывать.
Респект за идею, но съёмка не очень. Еще можно установить в гидросистему распределитель тормозных сил с задней оси от классики, в груженом и порожнем состоянии будет работать более эффективно . Как вас такое предложение.
Здравствуйте. Мы подбирали опытным путем, именно эта, на прицеп 3,5 тонны. Все последующие были заказаны на предприятии. Не вдаваясь в подробности, пружина не сильно тугая.
Все верно мы берем от туда 12 вольт. и подключаем на электромагнитный толкатель. Вопрос что будет с проводкой если электромагнитный толкатель будет включен под нагрузкой но при этом из-за не совпадения отверстий он не может замкнуть так называемый замок. Ардуино в данном случае дает возможность подключить либо сервопривод с задержкой и подпружиненным рычагом. Либо управлять нагрузкой через мосфет . нагрузкой может выступить втягивающая, но тогда нужен силовой кабель. Можно и без всего, но стоять и дрыгаться с прицепом в надеже, что совпали отверстия тоже нет желания. Как только мы все подключим снимем видео и все покажем .
Здравствуйте хорошая работа я переделал алко тормоз наката под гидравлику практически без особого вмешательства цилиндр рабочее сцепление от УАЗа задний ход сделал сверловку для блокировки тормоза . Для срабатывания от задних фонарей в магистраль гидравлики можно поставить клапан от газ. Редуктора тот же Салинойд Будет блокировать движение жидкости к суппортам
@@user-ig8db7dg9e большое спасибо за идею. Нужно все обмозговать, такое решение нужно реализовать и нам. Если не жалко, пропишите на электронку что да как делали вы.
@@user-pi1oe6sn3f У меня закралась идея сделать в проф трубе,но ничего долбить не нужно. А лишь вырезать из листового капролона прокладки с четырех сторон,что бы они плотно сидели между двумя парами трения,т.е. трубами.
Зачем серво да ещё на Ардуино ! Обычный электросолиноид с подводкой питания от заднего хода ! Воткнул заднюю скорость солиноид запер шток ! Зачем усложнять ?
Здравствуйте . Ответ на ваш вопрос уже обсуждался . Если коротко, то для точности включения при несовпадении отверстий штока . И для безопасности электроцепи авто.
@@user-pi1oe6sn3fбезопасность электроцепи обеспечивается разгрузочным реле. Другое дело, что после выключения задней скорости и включении первой, как заставить механизм снять стопор? На АКПП можно как-то с индикаторами R и D подумать, а как с механикой вопрос.
Здравствуйте. Амортизатор нужен для того, что он не даёт прицепу резко накатываться на тягач при притормаживании и остановке. Скажем так для сглаживании нагрузки при торможении. А пружина как раз гасит ударную нагрузку на машину при резком торможении .
@@user-pi1oe6sn3f здравствуйте! понял! вопрос ещё к вам, какая длина гильзы куда входит вал ТСУ? я думаю сделать 210мм гильзу и вал 50мм диаметром. нормально будет?
Можно использовать нормально закрытый гидроклапан 12 вольтовый при включении заднего хода будет перепускать тормозную жидкость обратно в расширительный бачек тем самым разблокируя тормоза. Простейшая система.
Согласен, но такой клапан не всегда рентабелен, а есть решения. более бюджетнее и эффективнее .
От 4 к стоят на моем прицепе стоит достаточно мощная пружина которой по ровной поверхности хватает ну а если в горку приходится выходить флажок фиксатора перекидывать.
А подскажите ,почему амортизатор стоит ,возле главного тормозного цылиндра,и такой вопрой ,а можно у вас купить корпус для прицепа
Респект за идею, но съёмка не очень. Еще можно установить в гидросистему распределитель тормозных сил с задней оси от классики, в груженом и порожнем состоянии будет работать более эффективно . Как вас такое предложение.
Спасибо большое. Проверить данную идею мы сможем. Мы планируем прицеп под катер 3600 ег. уверен пригодится идея. тем более он будет трехосный.
А гаи сразу снимут с учёта прицеп
Изделие классное, а вот сьёмка плохая!
Класс👍 бюджет сколько вышло
Сам тормоз наката материалом 5000 рублей .
от чего ты использовал амортизатор?
от того, что в этом есть необходимость.
Здравствуйте подскожите пружина силино тугая ?
Здравствуйте. Мы подбирали опытным путем, именно эта, на прицеп 3,5 тонны. Все последующие были заказаны на предприятии. Не вдаваясь в подробности, пружина не сильно тугая.
Зачем писать программы? При включении задней передачи загараются фонари заднего хода, оттуда и взять управление.
Все верно мы берем от туда 12 вольт. и подключаем на электромагнитный толкатель. Вопрос что будет с проводкой если электромагнитный толкатель будет включен под нагрузкой но при этом из-за не совпадения отверстий он не может замкнуть так называемый замок. Ардуино в данном случае дает возможность подключить либо сервопривод с задержкой и подпружиненным рычагом. Либо управлять нагрузкой через мосфет . нагрузкой может выступить втягивающая, но тогда нужен силовой кабель. Можно и без всего, но стоять и дрыгаться с прицепом в надеже, что совпали отверстия тоже нет желания. Как только мы все подключим снимем видео и все покажем .
Здравствуйте хорошая работа я переделал алко тормоз наката под гидравлику практически без особого вмешательства цилиндр рабочее сцепление от УАЗа задний ход сделал сверловку для блокировки тормоза . Для срабатывания от задних фонарей в магистраль гидравлики можно поставить клапан от газ. Редуктора тот же Салинойд Будет блокировать движение жидкости к суппортам
Катаю прицеп три года все ок
@@user-ig8db7dg9e большое спасибо за идею. Нужно все обмозговать, такое решение нужно реализовать и нам. Если не жалко, пропишите на электронку что да как делали вы.
@@user-pi1oe6sn3f
так пусть электромагнитный толкатель так же и будет работать через пружину и будет всегда выходить ….
дайте контакты!!!
Какие вам нужны Контакты ?
Если есть вопрос задайте.
Почему не захотели идти по пути труба в трубу профильные?
Если коротко, то нужны втулки, в проф. трубе ее долбить, а в круге ее токарник осиливает.
@@user-pi1oe6sn3f У меня закралась идея сделать в проф трубе,но ничего долбить не нужно. А лишь вырезать из листового капролона прокладки с четырех сторон,что бы они плотно сидели между двумя парами трения,т.е. трубами.
Можно попробовать .@@Dimon4po4
Разработа и создана НАМИ? А с виду создано и сделано вами😂 . Что служит прокладкой скольжения между штоком и корпусом?
Зачем серво да ещё на Ардуино ! Обычный электросолиноид с подводкой питания от заднего хода ! Воткнул заднюю скорость солиноид запер шток ! Зачем усложнять ?
Здравствуйте . Ответ на ваш вопрос уже обсуждался . Если коротко, то для точности включения при несовпадении отверстий штока . И для безопасности электроцепи авто.
@@user-pi1oe6sn3fбезопасность электроцепи обеспечивается разгрузочным реле. Другое дело, что после выключения задней скорости и включении первой, как заставить механизм снять стопор? На АКПП можно как-то с индикаторами R и D подумать, а как с механикой вопрос.
здравствуйте! зачем пружина если аммартизатор поставили?
Здравствуйте. Амортизатор нужен для того, что он не даёт прицепу резко накатываться на тягач при притормаживании и остановке. Скажем так для сглаживании нагрузки при торможении. А пружина как раз гасит ударную нагрузку на машину при резком торможении .
@@user-pi1oe6sn3f здравствуйте! понял! вопрос ещё к вам, какая длина гильзы куда входит вал ТСУ? я думаю сделать 210мм гильзу и вал 50мм диаметром. нормально будет?
Пришлите на slogger34@yandex.ru рисунок что вы хотите , и дам исчерпывающий ответ .
@@user-rs8wr8ob8rвал передает момент, (крутится) а это шток.
На "алике" от 5-ти тысяч...
Сейчас около 6-ти. Плюс доставка еще где-то 10-20 тысяч, в зависимости от региона. Тогда уж стоит проверенную алко брать.
Не покупайте там, они плохого качества
Сколько , на мой взгляд, лишней и главное ненужной работы.