Sincronizador de marchas. Alavanca de 10V em cassette de 9V com trocas precisas. Pedaleria
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- čas přidán 8. 09. 2024
- Se liga nos upgrades que o Edu Capivara fez no sistema de sincronização de marchas. Um dispositivo que permite usar qualquer tipo de passador de marchas com qualquer câmbio e cassette, de qualquer velocidade. Será que funcionou certinho?
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Edu, fiquei muito feliz de vc ter aceitado meu desafio e colocado essa ideia maluca pra funcionar, Claro q eu já sabia q não seria prático pra usar na vida real, mas é só o desafio e a brincadeira mesmo. Eu tinha certeza q vcs iriam conseguir kkkk
Valeu a moral... Abraços...
Valeu Tales, agradeço muito pelos seus comentários e por essa sugestão.
Espero outras ideia malucas no futuro!
Abraços
Edu Capivara
Vc que inventou essa ideia? Kkkk não faz mas isso cara. Parece, parece, parece mais facil trocar o passador
Esse rapaz, Edu Capivara, é um ícone da nossa cultura e sua figura será celebrada por gerações. Agradeçam, galera, pois essa história ainda está sendo escrita.
Tenho 32 anos, e lembro quando era criança via ele na Eliana. Inspiração total
Graças ao Edu, fico mais tempo aqui no canal do que no Netflix kkkkkkkk
Muito bom!
Eu nunca paro de me surpreender com esse canal, será q da pra fazer algo parecido pra usar manetes de V Brake com freio Ferradura e vice versa? Já q manete de V Brake puxa mais cabo q manete de Ferradura
Oi Dexter, tem sim, mostramos no primeiro vídeo, o Free Agent.
Abraços
Edu Capivara
Edu se o braço do pivot for mais longo, funciona melhor.
O escalonador de polias acopladas força o cabo do passador percorrer a circunferência, garantindo mesmo ângulo de giro para cada segmento de cabo.
Como não tem nada conduzindo o cabo em circunferência, ele estica e cada segmento de cabo produz uma margem de variação no ângulo que o braço gira, margem que acumula a cada marcha, por isso no final do k7 a soma de margem de variação puxa 2 cog.
Boa User-gk, obrigado!
Abraços
Edu Capivara
Edu realmente c você der uma alongada no pivo daria mais alcance
Um jeito simples de fazer um sistema funcionar, pra reduzir a puxada do cabo, é colocar uma mola dura na ponta do conduíte em algum ponto, atuando de forma semelhante ao "abs" daqueles v-brakes antigos, e como a tensão do cabo aumenta conforme sobe as marchas, precisa ser uma mola dura o suficiente pra modular isso. 😄
Antes de mais existe uma diferença muito grande entre 8/9v e 10v na shimano de btt. Isto porque o 8/9 usa um rácio de 1-2, ou seja 2mm de cabo puxado no shift corresponde a 1mm de cabo no desviador. Enquanto que o 10v o rácio é 1-1. Esta diferença faz com que por exemplo seja possível usar o shift de 8 com a cassete de 9 direto. Sem qualquer acessório a converter. Isto porque o espaçamento entre dentes na cassete é o mesmo. Por esta razão é que para se usar uma cassete de 8v num cubo hg temos de compensar com anilhas para que ele dê aperto.
Existe mais um pormenor nesta adaptação feita. É que a quantidade de cabo puxado muda consoante o ângulo que a peça está.
Mais uma curiosidade possível por exemplo utilizar um shift de 10v com cassete de 11v direto! Pois o 11v usa 1-1.1 a diferença como é mínima dá para funcionar minimamente bem. Alguns shifts shimano 10v, normalmente deore e slx é possível desmontar e é cortar mais uma engrenagem para fazerem 11 cliques...
Acredito que o mesmo ratio de puxada é entre o 7 e 8 velocidades. Não?
Só vc mesmo com a sua dedicação e perseverança prá testar esses pedidos de internautas
poderia fazer um sistema com duas polias acopladas pelos seus respectivos centros. Uma das polias é acionada pelo trocador de marcha e a outra puxa o cabo do câmbio. A relação entre diâmetros dessas polias deve calculado de modo a converter as devidas distâncias/puxadas de cada elemento (trocador e câmbio). Literalmente uma relação, mas ao invés de usá-la com foco na força, o faremos com foco na distância (força - deslocamento = trabalho... alavancas...).
Quero mais uma vez parabenizar a Edu capivara um ícone para nós ciclista.
Boa tarde equipe e Edu, vou acompanhar esse trabalho até o final, boa sorte.
Legal. Eu vi o outro video também, esses dias, quando vc lancou. Essa ideia foi muito boa mesmo. E como vc disse, realmente, só falta desenvolver, pois vc ja provou que da certo.
Sobre a falta de sincronismo na descida/no retorno, minha opinião é que era por causa do arrasto do cabo, do braço sincronizador para o fixo que recebe o conduite do cabo. O próprio acoplamento do conduite ao fixo da saida do sincronizador, ja prejudicava o livre retorno do cabo, pois criava mais uma curva que ajudava a enforcar o caminho. Se o conector fixo do sincronizador fosse eliminado, e se ele, o sincronizdor ficasse longe do câmbio traseiro, recebendo o cabo no próximo copo fixo do quadro, que fica próximo ao pino de fixação do freio, pelomenos essas duas curvas, na entreda pro cond. do cambio e no copo receptor do braço fixo que fôra eliminado, deixariariam de existir, e assim, deixariam de atuar retardando o retorno do cabo. O ponto de conexão do cabo que vem do trocador, com o sincronizador, também deveria ser refeito, deixando de ser um fixo e passando a girar horizontalmente.
Não se preoculpe, nem eu mesmo estou entendendo tudo que eu escrevi kkkkk
Mas tenho que reforçar que, eu adorei nais essa maquina sua. Parabéns denovo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@@adrianoalmeida7790 Perfeito. É o que também penso sobre a volta do câmbio . Muita peças móveis, muito arrasto etc.
A solução em que acredito para solucionar este problema seria agora adequar o câmbio a este novo esforço.
AUMENTAR A PRESSÃO DA MOLA DO CÂMBIO.
Grande abraço.
@@fabioribeiro2202 hum... interessante. Sim, aumentar a pressão da mola de retorno, poderia resolver sim o problema da imprecisão do câmbio (macaquinho). Mas, o ideal seria mexer no sincronizador, pra que ele chegasse ao ponto de ser um produto, um "plug e play". Algo que vc compra, instala no seu sistema ja existente, regula, e pronto, não precisa mexer em outros dispositivos. Se vc tentar resolver o problema do sincronizador, mexendo na pressão da mola do câmbio traseiro, o sincronizador vai continuar um projeto ineficiente. Pra ele ser um produto, vendaval inclusive, ele tem que, sem ajuda nenhuma, resolver a falta de sincronismo de diferentes projetos de cambios e trocadores.
E pode ser que essa ideia va além de só sincronizar trocadores e câmbios incompatíveis. Pode ser que ele resolva também aqueles casos onde você tem um câmbio teaseiro novo, e um trocador usado, ou vice e versa, que vc ainda não quer se desfazer dele, ou não tem condições de troca-lo agora. O idem usado tem vícios, folga, que, mesmo que os dois sejam inicialmente compativeis, faz com que a troca das marchas seja impresisa. E, quem sabe, esse dispositivo acabasse conseguindo sincronizar as marchas!! A indústria das peças novas ia ficar louca de ódio, com o Edu, com o rapaz que deu a ideia a ele, ou com qualquer um que desenvolvesse essa ideia e levasse ela ate a fase de patente kkkkk ia ser legal, a gente olhando pra a cara do mecânico no cicle/bicicletaria, e rindo quando ele dicesse que, pra a troca funcionar bem, teria que trocar tudo. Coitado desse mecânico que não segue o Edu 😅😅
Obrigado Adriano e Fábio, ótimas ideias.
Vou fazer esses ajustes e outros testes que sugeriram!
Vocês todos são os tios do projeto!
Abraços
Edu Capivara
@@Pedaleria kkk tios! legal kk vlw, você cinistro, desde sempre, sempre foi e é um cara fora da curva, no esporte, e na relação com a vida e com as pessoas. Prova disso é o dna que vc deixa nesse canal 🙏🏽 saúde sempre, e sucesso
Aaaaagora eu entendi graças ao desenho, episódio passado passei sem entender nada kk
Edu, parabéns por aceitar o desafio, mas a grande questão ai sao os cambios eles que tem construção diferente para compensar essas puxadas, tanto que se colocar um câmbio de nove nao vai funcionar com dez mesmo usando trocador e cassete de dez, ja fiz o teste
Estou sentindo uma patente vindo por aí 😅
pra algo que ninguem precisa kkkkkk
Eu apanhando pra regular meu cambio e o edu criando algo completamente novo kjkjjjkk o homi é brabo dms
Se colocar uma mola na alavanca do cabo pra fazer ele voltar aí ficaria top uma mola tipo de pregador de varais de pendurar roupas.
Genial essa ideia e os vídeos ainda trazem uma mega aula sobre o funcionamento do sistema de câmbio.
Gostei 👍
Edu, tudo na paz! Primeiramente parabéns pelo trabalho. Gostaria de sugerir e ver uma nacional, é um quadro de bicicleta e até algumas peças construídas em policarbonato, é mais rígido que o acrílico e ficaria uma bicicleta transparente! Já vi em vídeos de fora do Brasil e ver uma sua no Shimano Fest ia ser o bicho!!! Abraço
Projeto do ano
@@Pedronasbric com certeza seria icônico... uma bike transparente ficaria top
Esse desafio foi dos difíceis!! Até agora tá ganhando a carta do ouvinte!! Rs
Eu imaginava que não iria funcionar... Eu já tentei fazer tais gambiarras e não funcionou... Só deu certo um dia que eu peguei um passador de sunrace que era de 9, desmontei e coloquei a engrenagem principal num passador de 8 da mesma marca... Aí eu descobri que o segredo dessas passagens de marcha é o passador. É ele quem controla tudo e é ele quem define se vai ser 8, 9, 10 velocidades...
Quanta inteligencia meu amigo ta de parabéns
Faz um vídeo adaptando a puxada side swing em um quadro down swing ou top suing!
Edu, faz um video mostrando como diminuir o tamanho da pedivela. Hj comprar uma de 155mm, por exemplo, é quase impossível. Tanto para acahr, quanto financeiramente.
Depois faz um video comparando, uma pessoa grande e uma pequena pedalndo com as duas pedivelas!!
Top Edu abraço ✌️✌️✌️✌️✌️
O Edu bicho é brabo
Eu acho que os angulos que se submete a curvatura dos cabos é que não permitem a descida do cassete com precisão. com o cabo fazendo as curvas mais suaves o a resposta sera melhor.
O cara é fera!!!
Sensacional! Quebrou ou gastou um cassete, continue pedalando com outro até chegar o seu novo
Que você acha Edu fazer uma espécie de V com regulagem nas duas pernas, acho que teria um ajuste mais fino, mas se o puxador tem diferentes níveis entre as trocas fica difícil, brincadeira legal kkkk
Oi Edu! Que tal converter a BMX da KSW em uma minivelo? Essas bikes urbanas para adulto com rodas 20" são bem interessantes
Pode pular 2 marcha de um vez que o conduite tem um certa elasticidade e prende um pouquinho por onde passa o cabo aí acumula pressão pra mudança
Sabe o que é fogo? Os cambios Shimano de 8 e 9 tem a mesma puxada, já os cambios shimano de MTB de 10 em diante tem a puxada diferente, perdem o ajustador de tensão do cabo no câmbio e passam a ter só no shifter, inclusive quando descobri isso, acabei encontrando um desmultiplicador na net para usar cambios com trocadores e STIs tanto da Shimano como Campagnolo e SRAM, chamado JTEK Shiftmate, tem para todas as combinações possíveis, exemplo: Usar um trocador shimano de 10v de Speed, com um cambio shimano de 10v de MTB e um K7 de 8V por exemplo, ou misturando trocadores Shimano, com cambio Campagnolo e K7 Sram...
Edu, tá vendendo esses bonés da pedaleria também?
Se tiver como botar na loja de vocês mais produtos, por exemplo: luvas, bolsa de selin, óculos...
Um kit completo ksksksksk
Edu vou desafiar vc a fazer um freio a disco mecânico de acionamento duplo
Da mesma forma, um passador shimano não casa com um câmbio Sram. Eu comprei um passador Sram Grip Shift e um câmbio Shimano e não consegui regular as marchas. Só depois um amigo me falou que eu nunca poderia regular esta marcha.
Solução: Comprei um câmbio Sram e problema resolvido.
Sram com Sram e Shimano com Shimano.
O que ainda se dá pra usar é o cassette diferente.
Edu, aquela roldana dupla para v-brake seria a solução para utilizar STI ? Quero gravelizar minha aro 26 e acho que essa peça seria a solução, o que você acha?
Agora queria ver um rapid fire aberto pra ver as engrenagens se são diferentes a distância dos dentes 😂
Só uma sugestão: menos é mais. Pra que 2 alavancas móveis? Faz só uma de chapa reta, com dois "rasgos" paralelos. Em um é a entrada e no outro é a saída. Aí regula as duas alturas.
Boa edu com esse conceito não conseguiria usar no sti com freio a disco ou v-brake ?
Esse tem no Ali, só pesquisar.
Edu, você consegue fazer uma adaptação da puxada da manete sti para freio v-break?
show
caramba o edu nao domina o mundo por q nao quer kkk
Resta saber se trocando a só a engrenagem do Rapid Fire também funciona
Daria pra usar essa peça pra adaptar freios/manetes com puxada de cabo diferente?
Eduu!! faz uma bike aro 36!!!
Edu eu gostaria de ver uma maneira de aumentar a espiga do garfo sem aqueles adaptadores feios
Olá Edu. Tem como transformar um sistema bb30 da cannondale f29 em um sistema 34.7?
Magaiver é apenas um aprendiz, comparado ao mestre Edu rsrs.
Eu continuo com a sugestão que dei no video passado. O problema é que o youtube acho que joga tudo que eu escrevo lá pro fundo do poço como a coisa menos relevante do mundo, então nunca ninguem le nada do que eu escrevo. Porque geralmente esses comentários mais no topo são cheios de likes e até respostas, e nos meus nunca tem nada disso. E como não tem como saber se alguem leu a não ser quando fazem isso, eu desconfio que ninguem le nada mesmo do que eu escrevo. Uma pena, porque eu acho que a minha ideia teria dado certo e evitaria até esse problema na descida de marcha.
Oi Magrão, desculpe a gente por essa falha, eu leio Boa parte dos comentários no primeiro dia, depois eu para, tenho que focar no próximo projeto.
Temos mais de 1.300 vídeos, e todos os dias aparecem novos comentários em todos!
Vou procurar seu comentário, ver sua sugestão.
Obrigado, abraços
Edu Capivara
@@Pedaleria imagina Edu, não é uma crítica a vc e nem sua equipe! Mas ao CZcams que costuma sumir com meus comentários lá para o final da fila.
Resumindo o que eu comentei no outro video, eu tentaria 2 modificações: Uma seria fazer como são as hastes de embreagem das motos, onde o encaixe do cabo é articulado para ele sempre sair em linha reta, independente da posição do braço. E outra é fazer mais compridos todos os bracinhos, tanto do suporte que vem do trocador quanto o do cambio. Ambos muito curtos deixaram os cabos com as pontas muito dobradas. Alem de mais atrito que ficou dificultando de descer a marcha, os cabos vão se romper muito rápido se deixar assim.
@@magraotkll sim amigo, de fato eh uma alternativa bem mais funcional, diminuir os conduites tambem ajuda, muito conduite faz dissipar mais energia. Os trocadores já são projetados para compensar esse efeito, passam a mais sempre e tem um retorno. Aqui estou rodando um deore m6100 com um cassete de 8v com passador da sram de 8, precisava de uma puxada de 4.6mm e o da sram me dá 4.8mm, um pouco a mais mas quase perfeito, funciona que eh uma beleza.
@@magraotkll meu amigo que tal vc cria um canal e mostra suas invenções
@@bastolomeusilvadossantos3057 só tentei passar uma ideia e não tinha certeza se o comentário ia aparecer, minha bronca é só com o youtube mesmo. Talvez não consegui me expressar direito porque eu sou ruim nisso. Não é a toa que vivo levando broncas assim de graça. Mas eu sou de boa amigo, e se estamos aqui é porque temos um gosto em comum né. A minha ideia era tentar ajudar como muitos outros fazem pode acreditar. Fica na paz.
EDU ME AJUDA?!! A corrente da minha bike está raspando na coroa maior! O que eu faço? Coroa 34-50d
Faz um cabio eletrico unsado cervo motor
👀🇧🇷
O nome da peça poder ser sincronizador Thales
Assisti os dois com muita atenção, e não consegui entender 😮😮
Edu não esqueça de registrar teu projeto para ñ te copiar
Agora tenta indexar um passador não indexado!
SÓ FALTA AUMENTAR A "PRESSÃO "DA MOLA DO CÂMBIO.
Só não concordo com uma coisa dita no vídeo. Essa criação e útil sim! Se eu fizesse parte da equipe de disgn de alguma marca de bicicleta já teria roubado essa ideia! Imagina uma bike de cidade vindo de fabrica com uma peça dessas um pouco mais refinada e em alumínio. É através de experiências como essas que surgem inovações no mundo das bicicletas. 🎉
.
É um trambulador de cambio de bicicleta kkkkkkkkkkk
Olha... Isso não vai funcionar porque existe um índice, uma quantidade definida de toque, e consequentemente, puxada de cabo, no trocador. Isso vai funcionar somente pra usar trocadores sem índice, imagino, para qualquer tamanho de cassete. Com índice, esquece.
A ideia é boa mas o projeto é falho