La diferencia de este coche y del mx5 también con respecto a tooodos los demás compactos turbos patada y todo lo que quieras, es que de aqui a 20 años estos coches van a ser clásicos y quien tenga uno será un afortunado. Y todos los demás babearan por querer conducir uno, yendo en todos los demas coches anodinos, con mucho peso y patada, pero que luego no te transmiten la mitad que estos. En el mundo hay 3 coches que son sinónimo de conducir y de deportivo, el mx5 el gr86/brz y el 911.
Jeje, parece que tenemos un jugador del team Mario 😎 La verdad que fue toda una experiencia, y esperamos al menos haber transmitido eso con el vídeo... ¡Gracias por el comentario y no dudes que dentro de 20 años te estaremos hablando de esos clásicos! 😉😉😉
Buenas, buen video, como persona que tiene uno Sobre la parte del motor y el turbo: No son "solo +34 cv", el motor pasa a existir por debajo de las 6000 vueltas cosa que el 2.0 no , ha cambiado el comportamiento a ser un coche que de 3000 en adelante tiene casi todo o todo su par y no es tan crítico con no dejarlo caer de vueltas para sacarle todo su jugo. Por otro lado el turbo czcams.com/video/Mcp76132_SY/video.html explicado a fondo y hace bastante hincapié en "la patada". Y es lento en el 0-100 por configuración de cambios la 2 no llega a 100 para tener una relación más cerrada de ahí en adelante para que se nota en caminos de curvas Por último el detalle de que es menos rígido que su hermano lo que evita que derrape Un saludo Edit (Que el coche es maravilloso si te gusta conducir y tiene sus problemillas de coupe pero incluso la gente hace el esfuerzo de sufrir las plazas traseras para montarse en el, lo único ver en que queda todo el tema de fallos de motor y siliconas en el aceite )
Lo del turbo la única justificación que tiene es que si lleva turbo le comería ventas al supra. Ya está, no hay más. Le falta potencia y punto. Y más cuando cualquier compacto del vecino lleva ya 200 cv o 300 si hablamos de versiones GTI. Además con turbo no sería necesaria tanta relación de compresión, utilizaría gasolina 95 y bajaría mucho el consumo. Con todo esto dicho el coche me encanta, y de hecho tuve un GT86, pero no defendamos lo indefendible.
Si es que somos pobres, y con un mínimo lujo ya nos entusiasmamos 🤣🤣🤣 Punto crítico de este cochazo, sí, pero para satisfacer a todo el mundo, modificamos formato con los dos puntos de vista 😉 ¿Os ha gustado, más allá del carrazo? ¡Gracias por compartir vuestras impresiones! 🙋♂️
@@cochescom El formato está bien para el enfoque que se ha buscado (videos de 20 minutos , distendidos y poco técnicos ). Hay contexto , comparación de puntos de vista y conclusión conjunta. Igual destacar en la parte intermedia poner algún chascarrillo o curiosidad para evitar que pueda convertirse en monótono (me refiero a habla 1 luego 2 y así hasta el final, refrescar al espectador vamos) Para este caso concreto está bien para mi gusto destacar un poco de historia del 86 , el drift y lo que se ha buscado y representa este coche. Y obviamente las decisiones técnicas que dan pros e inconvenientes dado que para mantenerlo en la linea de "asequible" no se podía tener todo. Y las decisiones entre las iteraciones Y una pena que por como funciona el que os dejen la unidad de prensa el video haya salido meses después y que las unidades disponibles ya estén por encima del PVP . En general ya digo , es un buen video, en formato y contenido. Igual es un tipo de coche que atrae a gente que profundiza mucho más en la información (y para la gente que busque eso por suerte hay mucho material ) Un saludo.
Claro, entendemos la segunda parte de tu frase 🤷♂️ No sabríamos qué decirte, porque es una decisión muy personal, pero desde luego que en el vídeo tienes argumentos a favor y en contra 😉 ¡Gracias por comentar y no dejes de contarnos si te haces con uno!
Muy buenas, buen video y explicación de los detalles del coche. Pregunto......sabéis, con conocimiento, si van a llegar algunas unidades adicionales más, así como el que presentáis en el video 😀, a estas alturas o por el contrario ya está todo finiquitado y es definitivo y cerrado?
En estos momentos no está disponible en el configurador de la marca…. 😞 y salvo sorpresa mayúscula (en forma de edición especial o algo así), no creemos que vuelva, ya que la normativa de seguridad de la UE no permite venderlo a partir de junio. Toca mirar de ocasión, nos tememos: www.coches.com/coches-segunda-mano/subaru-brz.htm
¡Muchas gracias por tus palabras, José Manuel! ¿Te ha gustado esta forma de afrontarla, como si fuese un diálogo? 🤔🤔🤔 De todas formas, teníamos buena materia prima para elaborarla... 😉 ¡y bien de ganas!
Tengo un dilema muy chungo, como vivo en mexico y por los precios que maneja solo puedo acceder a uno de estos 3, se que no son el mismo segmento y alguno muy diferente pero en precio van igual, cuál sería una mejor opción: este BRZ, un WRX o la Volvo EX30 (nada que ver pero cuesta lo mismo dándome un 0-100 en 5.3 seg) cual sería una mejor compra??, solo puedo ir por uno de esos 3
Aquí depende lo que tú quieras bro, si solo lo usarás tu te recomiendo el brz ya que es más deportivo y el manejo es más cómodo pero al ser un coupé no tienes mucho espacio, si quieres un poco más familiar te diría el wrx pero la dirección es muchísimo más dura para la ciudad y te resultaría un poco incomodo y de Volvo pues es una suv y obvio tienes muchísimo más espacio, si eliges el brz espérate al 2024 ya que la transmisión manual y automática tendrán eyesight ❤❤
@@HEYMENYT la suspensión si sabía, pero apoco la dirección es mas dura también en el WRX que en BRZ, por el diseño, creería que BRZ sería igual o mas directo en eso que el WRX, como vivo en yo creo la unica capital de estado y a más de 600km que no hay Subaru (Culiacán) ni los he podido probar :/ el volvo si no tendría problema pero igual sería comprar casi a ciegas, llega hasta abril de 2024 y pues actualmente tengo un mazda3 hb 2022, otra opcion es el GLI, pero ya estará proximo a cambiar de generación el proximo año.
A ver, lo primero, advertirte que son coches totalmente distintos, no son comparables en ningún caso... (bueno, sí, que todos tienen cuatro ruedas) 🤷♂️ Empezamos por los descartes: si quieres sensaciones, olvídate del Volvo, que aunque acelere como dices, no va a ser lo mismo... Y entre los Subaru ya pues depende de lo que necesites… Si te dan igual las plazas traseras y quieres disfrute que vaya a por el BRZ, si necesitas más espacio y tracción total pues al WRX 😉 ¡Y, si no, nos das el dinero que ya lo invertimos nosotros aquí en España! 🤣🤣🤣
@@EderAlex2 es más dura por qué se enfoco en autos de rally bro pero conociendo México supongo está lleno de topes y baches jajajajaja ya es cuestión tuya si quieres llevar gente pues ve por el wrx pero si quieres ir tu solo o con 1 pareja llévate el brz, de igual forma amarás cualquiera de los 2 jajaja
Tony, afortunadamente todavía podemos decir aquello de "para gustos, motores", pero a nosotros nos pareció (y aquí nos ponemos personales) que ya no quedan coches tan puristas en el mercado. Desde luego que Mario lo tiene en un lugar especial de su memoria, "de esos vehículos que se compra con el corazón" ❤️ ¡Gracias por el comentario y si te decides por alguno que no sea de 3 puertas, no dejes de contarnos! 😉
No te creas, eh, que es tema de debate candente entre sus potenciales conductores 🤔 Nosotros, por si acaso, hemos querido poner encima de la mesa los dos argumentos, para no crear polémica (o sí...) 🤣🤣🤣
Fácil del 14:48 al 15:36 la argumentación del gafitas es nula, con un nivel de conocimientos automotrices casi igual a cero. El otro sin ser una eminencia da algún dato más, aunque no se habla de culata y bloque, ni inyección, ni carrera, ni compresión, ni un triste dato del 80-120. Os queda grande hablar de coches.
Bueno, tenemos un Arturiano... 🤣🤣🤣 ¡Ya ves que en este vídeo tenemos las dos posturas, así que difícil que no te identifiques con alguna de las dos! Así doblamos comentarios, ¡gracias por dejarnos el tuyo! 🙋♂️
Puffff, hay conductores para todo, que dijo aquel, y es una aplicación de la tecnología que las marcas utilizan para dar valor a sus coches 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ Nosotros, que estamos entregados a nuestra labor divulgativa, pues lo reseñamos, entre otras cosas, para vuestro interés (allá cada uno como lo utilice) 😇 ¡Gracias por comentar!
Es c@gante escuchar al wey de lentes, no es nada objetivo en ningún comentario, todo es con base en su experiencia. Hay que fijarse a qué Mercado va dirigido cada vehículo. Quieres empuje usa un Tesla, quieres tecnología usa tesla, no tienes plata usa BYD, no tienes maletero, usa una Suv, quieres plazas traseras (no mamsssssss, es un deportivo de bajo costo), quieres un deportivo con cajuela enorme, y con plazas traseras para que vaya toda tu familia 🤣 es que estás de risa. ¿Turbo? Un turbo agrega peso y sobre todo COSTO, este coche es pra que te lo puedas permitir, si subes el precio ya no sería alcanzable para muchos. Y menos ahora que las economías generales son un disparate. Sabes pra que serviría un BRZ con lo que describes en el video? Para la mayoría un BRZ de aparador.
La diferencia de este coche y del mx5 también con respecto a tooodos los demás compactos turbos patada y todo lo que quieras, es que de aqui a 20 años estos coches van a ser clásicos y quien tenga uno será un afortunado. Y todos los demás babearan por querer conducir uno, yendo en todos los demas coches anodinos, con mucho peso y patada, pero que luego no te transmiten la mitad que estos. En el mundo hay 3 coches que son sinónimo de conducir y de deportivo, el mx5 el gr86/brz y el 911.
Jeje, parece que tenemos un jugador del team Mario 😎 La verdad que fue toda una experiencia, y esperamos al menos haber transmitido eso con el vídeo... ¡Gracias por el comentario y no dudes que dentro de 20 años te estaremos hablando de esos clásicos! 😉😉😉
Buenas, buen video, como persona que tiene uno
Sobre la parte del motor y el turbo:
No son "solo +34 cv", el motor pasa a existir por debajo de las 6000 vueltas cosa que el 2.0 no , ha cambiado el comportamiento a ser un coche que de 3000 en adelante tiene casi todo o todo su par y no es tan crítico con no dejarlo caer de vueltas para sacarle todo su jugo.
Por otro lado el turbo czcams.com/video/Mcp76132_SY/video.html explicado a fondo y hace bastante hincapié en "la patada".
Y es lento en el 0-100 por configuración de cambios la 2 no llega a 100 para tener una relación más cerrada de ahí en adelante para que se nota en caminos de curvas
Por último el detalle de que es menos rígido que su hermano lo que evita que derrape
Un saludo
Edit (Que el coche es maravilloso si te gusta conducir y tiene sus problemillas de coupe pero incluso la gente hace el esfuerzo de sufrir las plazas traseras para montarse en el, lo único ver en que queda todo el tema de fallos de motor y siliconas en el aceite )
Lo del turbo la única justificación que tiene es que si lleva turbo le comería ventas al supra. Ya está, no hay más. Le falta potencia y punto. Y más cuando cualquier compacto del vecino lleva ya 200 cv o 300 si hablamos de versiones GTI. Además con turbo no sería necesaria tanta relación de compresión, utilizaría gasolina 95 y bajaría mucho el consumo.
Con todo esto dicho el coche me encanta, y de hecho tuve un GT86, pero no defendamos lo indefendible.
@@jesusg5816 👍
Si es que somos pobres, y con un mínimo lujo ya nos entusiasmamos 🤣🤣🤣 Punto crítico de este cochazo, sí, pero para satisfacer a todo el mundo, modificamos formato con los dos puntos de vista 😉 ¿Os ha gustado, más allá del carrazo? ¡Gracias por compartir vuestras impresiones! 🙋♂️
@@cochescom El formato está bien para el enfoque que se ha buscado (videos de 20 minutos , distendidos y poco técnicos ). Hay contexto , comparación de puntos de vista y conclusión conjunta. Igual destacar en la parte intermedia poner algún chascarrillo o curiosidad para evitar que pueda convertirse en monótono (me refiero a habla 1 luego 2 y así hasta el final, refrescar al espectador vamos)
Para este caso concreto está bien para mi gusto destacar un poco de historia del 86 , el drift y lo que se ha buscado y representa este coche. Y obviamente las decisiones técnicas que dan pros e inconvenientes dado que para mantenerlo en la linea de "asequible" no se podía tener todo. Y las decisiones entre las iteraciones
Y una pena que por como funciona el que os dejen la unidad de prensa el video haya salido meses después y que las unidades disponibles ya estén por encima del PVP .
En general ya digo , es un buen video, en formato y contenido. Igual es un tipo de coche que atrae a gente que profundiza mucho más en la información (y para la gente que busque eso por suerte hay mucho material )
Un saludo.
Personalmente prefiero sin turbo.
Pues ya ves que tienes aliados y enemigos en este vídeo... 😉 ¡Será por motores! Gracias por comentar 🙋♂️
un motor atmosférico mejor sin turbo 😁 es la gracia…
Yo me lo quiero comprar pero sigo dandole vueltas, me encanta
Claro, entendemos la segunda parte de tu frase 🤷♂️ No sabríamos qué decirte, porque es una decisión muy personal, pero desde luego que en el vídeo tienes argumentos a favor y en contra 😉 ¡Gracias por comentar y no dejes de contarnos si te haces con uno!
Sin turbo y para que lo quieres???? Atmosferico siempre!
Pues anda que no se pueden hacer cosas sin turbo, Rubén 🤣🤣🤣 ¡Como darte las gracias por comentar! 🙋♂️
No conocía este canal y me ha encantado la forma de explicar todo, los grafismos y la calidad seguir así
Gracias por tus palabras! Así dan ganas seguir esforzándose! Ya si hablas bien de nosotros por ahí te hacemos la ola!
Muy buenas, buen video y explicación de los detalles del coche. Pregunto......sabéis, con conocimiento, si van a llegar algunas unidades adicionales más, así como el que presentáis en el video 😀, a estas alturas o por el contrario ya está todo finiquitado y es definitivo y cerrado?
En estos momentos no está disponible en el configurador de la marca…. 😞 y salvo sorpresa mayúscula (en forma de edición especial o algo así), no creemos que vuelva, ya que la normativa de seguridad de la
UE no permite venderlo a partir de junio.
Toca mirar de ocasión, nos tememos: www.coches.com/coches-segunda-mano/subaru-brz.htm
@@cochescom Muchas gracias por responder. Una pena la verdad, he llegado tarde. Un saludo y animo con el canal y presentación de nuevos modelos
Qué pena… porque hay muy poca cosa de ocasión. Gracias por los ánimos, a ver si el canal sigue funcionando, para eso os necesitamos!!
Muy buen video 10/10 Saludos desde México 🇲🇽
Gracias desde España, amigo! Saludos de vuelta!
Buena prueba. Enhorabuena 👏👏👏
¡Muchas gracias por tus palabras, José Manuel! ¿Te ha gustado esta forma de afrontarla, como si fuese un diálogo? 🤔🤔🤔 De todas formas, teníamos buena materia prima para elaborarla... 😉 ¡y bien de ganas!
Tengo un dilema muy chungo, como vivo en mexico y por los precios que maneja solo puedo acceder a uno de estos 3, se que no son el mismo segmento y alguno muy diferente pero en precio van igual, cuál sería una mejor opción: este BRZ, un WRX o la Volvo EX30 (nada que ver pero cuesta lo mismo dándome un 0-100 en 5.3 seg) cual sería una mejor compra??, solo puedo ir por uno de esos 3
Aquí depende lo que tú quieras bro, si solo lo usarás tu te recomiendo el brz ya que es más deportivo y el manejo es más cómodo pero al ser un coupé no tienes mucho espacio, si quieres un poco más familiar te diría el wrx pero la dirección es muchísimo más dura para la ciudad y te resultaría un poco incomodo y de Volvo pues es una suv y obvio tienes muchísimo más espacio, si eliges el brz espérate al 2024 ya que la transmisión manual y automática tendrán eyesight ❤❤
@@HEYMENYT la suspensión si sabía, pero apoco la dirección es mas dura también en el WRX que en BRZ, por el diseño, creería que BRZ sería igual o mas directo en eso que el WRX, como vivo en yo creo la unica capital de estado y a más de 600km que no hay Subaru (Culiacán) ni los he podido probar :/ el volvo si no tendría problema pero igual sería comprar casi a ciegas, llega hasta abril de 2024 y pues actualmente tengo un mazda3 hb 2022, otra opcion es el GLI, pero ya estará proximo a cambiar de generación el proximo año.
A ver, lo primero, advertirte que son coches totalmente distintos, no son comparables en ningún caso... (bueno, sí, que todos tienen cuatro ruedas) 🤷♂️ Empezamos por los descartes: si quieres sensaciones, olvídate del Volvo, que aunque acelere como dices, no va a ser lo mismo... Y entre los Subaru ya pues depende de lo que necesites… Si te dan igual las plazas traseras y quieres disfrute que vaya a por el BRZ, si necesitas más espacio y tracción total pues al WRX 😉 ¡Y, si no, nos das el dinero que ya lo invertimos nosotros aquí en España! 🤣🤣🤣
@@EderAlex2 es más dura por qué se enfoco en autos de rally bro pero conociendo México supongo está lleno de topes y baches jajajajaja ya es cuestión tuya si quieres llevar gente pues ve por el wrx pero si quieres ir tu solo o con 1 pareja llévate el brz, de igual forma amarás cualquiera de los 2 jajaja
Yo quiero uno, pero debido a las pocas unidades que hay seguro que no podré conseguirlo
A ver si llegan más… 🤞🏻
Yo ya no me compro un coche de 3 puertas ni loco
Tony, afortunadamente todavía podemos decir aquello de "para gustos, motores", pero a nosotros nos pareció (y aquí nos ponemos personales) que ya no quedan coches tan puristas en el mercado. Desde luego que Mario lo tiene en un lugar especial de su memoria, "de esos vehículos que se compra con el corazón" ❤️ ¡Gracias por el comentario y si te decides por alguno que no sea de 3 puertas, no dejes de contarnos! 😉
No tiene turbo ni falta le hace.
No te creas, eh, que es tema de debate candente entre sus potenciales conductores 🤔 Nosotros, por si acaso, hemos querido poner encima de la mesa los dos argumentos, para no crear polémica (o sí...) 🤣🤣🤣
El de las gafitas es un personaje que no tiene ni idea de coches, xao compadre
¿En qué te basas? ¿Cuál es tu presentador favorito de los que tenemos?
Fácil del 14:48 al 15:36 la argumentación del gafitas es nula, con un nivel de conocimientos automotrices casi igual a cero. El otro sin ser una eminencia da algún dato más, aunque no se habla de culata y bloque, ni inyección, ni carrera, ni compresión, ni un triste dato del 80-120. Os queda grande hablar de coches.
@@camaron8514 WOOOOOOOOOOOOOOOH
Hola algoritmo de CZcams
¡Hola, amigo Pazos! ¿Qué tal todo? ¿El verano bien? 🌞 Muchas gracias por comentar 🙋♂️
Yo pienso igual, Subaru, turbo, no turbo - no party, jajaja, ahora en Toyota me parece perfecto.
Bueno, tenemos un Arturiano... 🤣🤣🤣 ¡Ya ves que en este vídeo tenemos las dos posturas, así que difícil que no te identifiques con alguna de las dos! Así doblamos comentarios, ¡gracias por dejarnos el tuyo! 🙋♂️
Para que quieres tecnología de entretenimiento 😅 si vas a conducir conducir no para ver entretenimiento. Saludos
Puffff, hay conductores para todo, que dijo aquel, y es una aplicación de la tecnología que las marcas utilizan para dar valor a sus coches 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ Nosotros, que estamos entregados a nuestra labor divulgativa, pues lo reseñamos, entre otras cosas, para vuestro interés (allá cada uno como lo utilice) 😇 ¡Gracias por comentar!
Es c@gante escuchar al wey de lentes, no es nada objetivo en ningún comentario, todo es con base en su experiencia. Hay que fijarse a qué Mercado va dirigido cada vehículo.
Quieres empuje usa un Tesla, quieres tecnología usa tesla, no tienes plata usa BYD, no tienes maletero, usa una Suv, quieres plazas traseras (no mamsssssss, es un deportivo de bajo costo), quieres un deportivo con cajuela enorme, y con plazas traseras para que vaya toda tu familia 🤣 es que estás de risa.
¿Turbo? Un turbo agrega peso y sobre todo COSTO, este coche es pra que te lo puedas permitir, si subes el precio ya no sería alcanzable para muchos. Y menos ahora que las economías generales son un disparate. Sabes pra que serviría un BRZ con lo que describes en el video? Para la mayoría un BRZ de aparador.
Le tocó esta vez el papel de malo…. Uno critica el concepto y otro lo defiende.
Hoy en dia tienes scooters con mejores prestaciones que ese coche
Pues qué quieres que te diga… me quedaría con el Subaru antes (a igualdad de precio, claro)