In April 2019 I did my first Aerobatic Solo Flight at Ballenstedt Airfield (EDCB). I am flying the Robin R 2160 D (Acrobin) D-EFBW. Song: Krys Talk - Fly Away (Mendum Remix) [NCS Release]
@@martinlaubner Ah okay :-D Vielen Dank für die Info! Ich finde die "Kunstflug-Robin" sehr interessant, hatte selbst noch nicht die Gelegenheit eine in echt zu sehen, wir nutzen bei uns im Verein eine DR400/180R, in meinen Augen ganz klar, der beste Kompromiss, den ein Verein, in irgendeiner Form eingehen kann :-D
@@Hendrik31061 Die R2160 ist ganz ok für die Kunstflugausbildung, vor allem wegen des relativ günstigen Preises. Der Nachteil ist, dass bei negativen Lastvielfachen sofort der Motor ausgeht. Heute wird das Muster noch neu bei Alpha Aviation in Neuseeland gebaut, da gibt es auch eine Version mit Einspritzmotor und uneingeschränkter Rückenflugtauglichkeit...
Klar, im Vergleich zu Extra 200 und co. wird die R2160 sicherlich noch ganz verträglich sein vom Preis her.... Oh, okay - ja, stimmt....Das ist ja auch ein ganz normaler Vergasermotor...Baut Alpha Aviation eigentlich unabhängig von Robin? :-D
@@Hendrik31061 Alpha hat ganz offiziell die Musterbetreuung für das Muster R200 übernommen. Das heißt die neue Firma Robin hat mit dem Flugzeug offiziell nichts mehr zu tun. Unsere aktuellen Unterlagen, Wartungshandbücher, Service Mitteilungen etc. für die BW bekommen wir auch von Alpha.
Klasse! Kann man eine grobe Schätzung abgeben, was eine Kunstflug-Erweiterung von LAPL (A) kostet? :-D Tolles Video!
Ich hab es im Verein gemacht, daher 2000€ oder sogar >3000€ wenn man sowas wie eine Extra fliegen will.
@@martinlaubner Ah okay :-D Vielen Dank für die Info! Ich finde die "Kunstflug-Robin" sehr interessant, hatte selbst noch nicht die Gelegenheit eine in echt zu sehen, wir nutzen bei uns im Verein eine DR400/180R, in meinen Augen ganz klar, der beste Kompromiss, den ein Verein, in irgendeiner Form eingehen kann :-D
@@Hendrik31061 Die R2160 ist ganz ok für die Kunstflugausbildung, vor allem wegen des relativ günstigen Preises. Der Nachteil ist, dass bei negativen Lastvielfachen sofort der Motor ausgeht. Heute wird das Muster noch neu bei Alpha Aviation in Neuseeland gebaut, da gibt es auch eine Version mit Einspritzmotor und uneingeschränkter Rückenflugtauglichkeit...
Klar, im Vergleich zu Extra 200 und co. wird die R2160 sicherlich noch ganz verträglich sein vom Preis her....
Oh, okay - ja, stimmt....Das ist ja auch ein ganz normaler Vergasermotor...Baut Alpha Aviation eigentlich unabhängig von Robin? :-D
@@Hendrik31061 Alpha hat ganz offiziell die Musterbetreuung für das Muster R200 übernommen. Das heißt die neue Firma Robin hat mit dem Flugzeug offiziell nichts mehr zu tun. Unsere aktuellen Unterlagen, Wartungshandbücher, Service Mitteilungen etc. für die BW bekommen wir auch von Alpha.