Доброго здоров'я. Підскажіть, будь-ласка, існує думка, що перед переключенням передач на даних мотоблоках ( накриклад з 2 на 3 повишену) потрібно зупиняти його. Чи дійсно це так ?
Знаю тих, хто не зупиняє. На ходу переключає. В попередньому теж переключав на ходу (ДТЗ 570 БН), ніякої шкоди не помітив. Звичайно, при переключенні зчеплення повинно вимикатись, але передача міняється, ще поки мотоблок не зупинився і тоді вмикається важіль зчеплення. Головне - все це встигнути і нічого не наплутати.
Друге положення де включається сцеплення це ручнік а не "блокіровка" як ви назвали , регуліруєтся сцеплення не о цими гайками що ви на відео показали а приєжимними лапками що стоять на корзині , а оцими гайками що ви показали регуліруєтся сама ручка вижиму і на кожному мотоблоці має бути вільний хід , саме оця тяга що йде до ручки має мати невеликий хід. Я думаю що ви дуже мало знаєте про ці мотоблоки щоб щось про них розказувати
Про регулювання зчеплення я в курсі. Я просто розказав (і це я казав в відео), що іноді проблеми значно простіші. Про ручку - це натяг ручки до зчеплення. Про те, що в другому положенні колеса не повинні обертатись, я і говорив. Хай буде ручнік, стояночний тормоз і т.д. Суть та сама.
Толково приятно смотреть спасибо
А ще періодично треба чистити вилку вижимного підшипника, сам вал по якому він ходить. Іноді пиляка осідає
Продувати компресором.
Як варіант - пензликом з соляркою промити
@@pavelpavel7828 я щіточкою (для фарби) промиваю бензином, або як немає часу то "промивка для карбюратора" виручає
@@alexandergribinik1771 wd40, як варіант)
Доброго здоров'я. Підскажіть, будь-ласка, існує думка, що перед переключенням передач на даних мотоблоках ( накриклад з 2 на 3 повишену) потрібно зупиняти його. Чи дійсно це так ?
Знаю тих, хто не зупиняє. На ходу переключає. В попередньому теж переключав на ходу (ДТЗ 570 БН), ніякої шкоди не помітив. Звичайно, при переключенні зчеплення повинно вимикатись, але передача міняється, ще поки мотоблок не зупинився і тоді вмикається важіль зчеплення. Головне - все це встигнути і нічого не наплутати.
Є таке питання : відав на замену полуосі і сальники,коли прийшов додому зібрав, шкив сцепление вибрірує яка проблема?
Ну блин как на Неве прямо, тоже шевельнуть надо, чтобы первую включить
Синхронізатора як на авто немає в кпп
@@alexandergribinik1771 это точно
Друге положення де включається сцеплення це ручнік а не "блокіровка" як ви назвали , регуліруєтся сцеплення не о цими гайками що ви на відео показали а приєжимними лапками що стоять на корзині , а оцими гайками що ви показали регуліруєтся сама ручка вижиму і на кожному мотоблоці має бути вільний хід , саме оця тяга що йде до ручки має мати невеликий хід. Я думаю що ви дуже мало знаєте про ці мотоблоки щоб щось про них розказувати
А как говорит :)
Про регулювання зчеплення я в курсі. Я просто розказав (і це я казав в відео), що іноді проблеми значно простіші.
Про ручку - це натяг ручки до зчеплення.
Про те, що в другому положенні колеса не повинні обертатись, я і говорив. Хай буде ручнік, стояночний тормоз і т.д. Суть та сама.
@@KotvLeonid чим краще повитягувати пирій на ділянці?
Ну, традиційно - культиваторними лапами, але це треба трактор.
@@KotvLeonid ну а наприклад фрезою (такою як у вас на важкому мб)?
Я думаю то шарику писец в оське в вашем случае ')
Какому шарику? В какой оське?
@@KotvLeonid в коробке передач на валах в пазах стоят шарики, когда вы переключаете передачи то они щолкают в пазах
@@Vady. Тогда бы шестерни шатались, если их попробовать пошатать?
@@KotvLeonid не в шестернях дело