Дорого Вам вэчора Рыжий Лис . Пишет Вам Иван Ткаченко из Каунас Литва. Я писал Сергею Гейзер о том как устранить водобоязнь Салютов , Спутников . Решил написать об этом и землякам. Для устранения водобоязни этих двигателей нужно заверить в блоке цилиндра два маленьких отверстия предназначенных по заводской задумке для подачи воды , для охлаждения дейвуда= ноги двигателя. Их нужно устранить потому, что при работе двигателя , выхлопные газы вместе с этой , между прочим горячей из блока ,водой давят с большой силой на сальник ,который находится ниже по ходу движения выхлопных газов.И сальник воду пропускает в блок ,потому что он сконструирован таким образом что держит давление из нутри а не снаружи.И поэтому второй сальник не панацея .Он может помочь на малых оборотах , а на больших нет . И не надо выводить дополнительно воду в блок . Надо просто хорошенько выровнять на стекле ,шлифовальной бумагой 120 номер, все посадочные места под прокладки . Между прочим серая проставка покрыта титаном а не графитом . Там на ней видно пятно от гальваники . Нужно также поменять алюминиевую пластину ,которая стоит между прокладками ,на из нержавейки 1мм толщиной и отверстие под вал в ней нужно сделать чтобы получить на меньший проходной зазор . Так получается ,двигатель немного поработав на малых оборотах выйдя на большие через 15минут работы глохнет навсегда . Охлаждение дейвуда можно осуществить при помощи отверстия 0,5мм в подающей трубке просверленом на 5см ниже от блока вместе с поставкой . Рекомендую смазать прокладки специальной водостойкой смазкой . Она бывает красного цвета. Отверстие головке , контролька , нужно увеличить на 1мм тем самым убрав давление воды внутри блока на прокладки . Вот и все.Хай счастыть . Очень хочется на неьку Украину .Но в жизни как в песне Окуджавы ваше благородие госпожа чужбина , крепко обнимала ты , да только не любила . Заманила в ласковые сети да только не любила . Простите за отступление от темы письма . Все пока.
Ну да. Если речь о советских моторах - все верно. А взять япа, 4Т - и все меняется , как по волшебству, особенно если предстоит переход в 10-15км в одну сторону под мотором. )))
@@ReD-FoX9791 Мне его давали попробовать,скажу то что если мотор на глиссер не выводит,то и смысла в нем не вижу,а в водоизмещающем режиме и для ловли спиннингом лучше электрички для меня нет.
Принято. Электричкой хорошо пользоваться если плаваешь по паре-тройке км в день , да когда розетка рядом, для подзарядки. А если выезд на несколько дней, да с палаткой, да от цивилизации подальше? Во второй день уже будете троллить на веслах. Пока бензиновый мотор более универсальный, чем электро.
Привет Дима. У меня двигатель и на трёх лопастном практически не нагружается. Была мысль внедрить китайский винт, подогнав по наружному и внутреннему диаметру. Лопасти там более вывернутые, я думаю упор будет поболее. Но опять же увеличется нагрузка на редуктор и колено. Стоит ли затеваться?
Тут каждый решает сам, если есть время,деньги и нет боязни "запороть" деталь или мотор - конечно попробуйте,мне и самому будет интересно ,что получится
@@ReD-FoX9791, проверить фирму нет возможности из-за того, что локации продавцов больше 1000км. Может, есть способ сделать какие-то выводы по видео работы?
увы нет. Вам покажут только то, что захотят показать, или то , что нужно для “продать мотор”. На видео все будет Ох...енно, сюрпризы начнутся после получения ))). Кстати, новый Салют - это тоже не гарантия того, что он будет работать. Это скорее небольшой плюсик, что в него никто кривыми руками не лазил, что вы будете первым. А разбирать его, что бы собрать более качественно （хотя бы для банальной замены старых сальников） , все равно придется...
Транец чуток высоковат.Делал его под мотор со складной ногой,а у него нога длиннее на 4-5 см.Вот периодически и "подхватывает воздух". Лечится установкой антикавитационной плиты,или уменьшением высоты транца. Как вы понимаете,ни одно,ни другое , "на воде" я сделать не мог.
Вот это лодка , как будто только - что из магазина наверняка на каком - то чердаке дожидалась своего часа !!! Только почему " Романтика - 2 " ? Это двухместная трехсекционная " Романтика " , даже на борту заводом написано . Лайк !
два человека в лодке, нос нагружен, мотор хапает воздух и его работа неровная.. похоже что и трехлопастной перекручивает, надо ставить пропеллер от 3-4 сильного
Посмотрел. Никогда не пользовался лодочным мотором. Интересно. Взаимная подписка, если не трудно... Делал лодки из разных материалов... Может что пригодится... Ха-ха...
так кажется,винт 3х лопастной,понятно что крутить его тяжелее,правда я и газу на полную на нем не давал,максимум шли в 2\3 ручки газа. Выберусь на большую воду - испытаю свой Салют,с мембранным карбом, зажигой со скутера и "поднятыми" продувочными окнами,там будет поинтересней,чем стоковый мотор
@@ReD-FoX9791 ну по паспорту конечно да , НО ! мы храбрые бухие рэбята в Андреевке на Донце двенаху вешали ! летала крепко но не долго, аргонщик задолбался варить.
Дорого Вам вэчора Рыжий Лис . Пишет Вам Иван Ткаченко из Каунас Литва. Я писал Сергею Гейзер о том как устранить водобоязнь Салютов , Спутников . Решил написать об этом и землякам. Для устранения водобоязни этих двигателей нужно заверить в блоке цилиндра два маленьких отверстия предназначенных по заводской задумке для подачи воды , для охлаждения дейвуда= ноги двигателя. Их нужно устранить потому, что при работе двигателя , выхлопные газы вместе с этой , между прочим горячей из блока ,водой давят с большой силой на сальник ,который находится ниже по ходу движения выхлопных газов.И сальник воду пропускает в блок ,потому что он сконструирован таким образом что держит давление из нутри
а не снаружи.И поэтому второй сальник не панацея .Он может помочь на малых оборотах , а на больших нет . И не надо выводить дополнительно воду в блок . Надо просто хорошенько выровнять на стекле ,шлифовальной бумагой 120 номер, все посадочные места под прокладки . Между прочим серая проставка покрыта титаном а не графитом . Там на ней видно пятно от гальваники . Нужно также поменять алюминиевую пластину ,которая стоит между прокладками ,на из нержавейки 1мм толщиной и отверстие под вал в ней нужно сделать чтобы получить на меньший проходной зазор . Так получается ,двигатель немного поработав на малых оборотах выйдя на большие через 15минут работы глохнет навсегда . Охлаждение дейвуда можно осуществить при помощи отверстия 0,5мм в подающей трубке просверленом на 5см ниже от блока вместе с поставкой . Рекомендую смазать прокладки специальной водостойкой смазкой . Она бывает красного цвета. Отверстие головке , контролька , нужно увеличить на 1мм тем самым убрав давление воды внутри блока на прокладки . Вот и все.Хай счастыть . Очень хочется на неьку Украину .Но в жизни как в песне Окуджавы ваше благородие госпожа чужбина , крепко обнимала ты , да только не любила . Заманила в ласковые сети да только не любила . Простите за отступление от темы письма . Все пока.
Можете починить двигатель салют 2 складной?
молодцы. эти моторчики может еще лет 40 проживут вашими стараниями.
ГОНЯЮТ ЕЩЁ КАК
Дима,как думаешь,если с двух родных сварить 4х лопастной? Попрет?3х лопастной есть...
Подскажите почему не держит мотор ровные обороты постоянно перебои
Здравствуйте. С каким винтом лучше с двухлопастным или трёх?
Полезное видео.Посмотришь и успокаиваешься и больше не хочется переходить с электромотора на вонючие трещетки.
Ну да. Если речь о советских моторах - все верно. А взять япа, 4Т - и все меняется , как по волшебству, особенно если предстоит переход в 10-15км в одну сторону под мотором. )))
@@ReD-FoX9791 Мне его давали попробовать,скажу то что если мотор на глиссер не выводит,то и смысла в нем не вижу,а в водоизмещающем режиме и для ловли спиннингом лучше электрички для меня нет.
Принято. Электричкой хорошо пользоваться если плаваешь по паре-тройке км в день , да когда розетка рядом, для подзарядки. А если выезд на несколько дней, да с палаткой, да от цивилизации подальше?
Во второй день уже будете троллить на веслах.
Пока бензиновый мотор более универсальный, чем электро.
@@ReD-FoX9791 Для каждых условий свое.
100%
Привет Дима. У меня двигатель и на трёх лопастном практически не нагружается. Была мысль внедрить китайский винт, подогнав по наружному и внутреннему диаметру. Лопасти там более вывернутые, я думаю упор будет поболее. Но опять же увеличется нагрузка на редуктор и колено. Стоит ли затеваться?
Тут каждый решает сам, если есть время,деньги и нет боязни "запороть" деталь или мотор - конечно попробуйте,мне и самому будет интересно ,что получится
Попробуй поставить винт побольше, диаметром примерно со спутниковую терелку с НТВ. Вообще улетишь, главное в лодке удержаться
Дмитрий, мне показалось, или действительно на высоких оборотах аэрация винта проскакивает? Скорость замеряли?
Возможно вы правы.Скорость нечем замерить,да и тахометр забыл в гараже...
Здравствуйте. Что посоветуете: Салют с консервации или sea-pro 2,6 б/у?
смотря насколько б/у. )) Есть такое б/у, что только в мусорку...Тогда салют. А если мотор живой , не “уваленый” - однозначно фирму
@@ReD-FoX9791, проверить фирму нет возможности из-за того, что локации продавцов больше 1000км. Может, есть способ сделать какие-то выводы по видео работы?
увы нет. Вам покажут только то, что захотят показать, или то , что нужно для “продать мотор”. На видео все будет Ох...енно, сюрпризы начнутся после получения ))).
Кстати, новый Салют - это тоже не гарантия того, что он будет работать. Это скорее небольшой плюсик, что в него никто кривыми руками не лазил, что вы будете первым. А разбирать его, что бы собрать более качественно （хотя бы для банальной замены старых сальников） , все равно придется...
а дыма то нет чето, неужели в воде растворяется, не верю, а на счет скорости где ты сказал 6км\ч, мне кажется 10-15км\ч
ой та заливал я и хорошее, дыма грубо говоря столько же
Добрый день! Не подскажите, а вот стоковый мотор салют с родным карбом, какой бензин ест? И в какой пропорции с ним масло лить надо? И какое
лью 92 с маслом 2Т 35гр/литр
@@ReD-FoX9791 а по ппспорту какой нужен? 76 вроде? То есть ничего страшного в том чтоб 92 залить нет? Понял
нет
А есть ли смысл, как думаете, проточить гбц на миллиметр-полтора, увеличив степень сжатия под 92-95, силенок то должно прибавиться?
прибавится, около 5-10 % в лучшем случае. Стоит это усилий? А головку ослабите. А она и так легко деформируется.
Что-то обороты двигателя постоянно гуляют? Или Вы подыгрываете дросселем?
Транец чуток высоковат.Делал его под мотор со складной ногой,а у него нога длиннее на 4-5 см.Вот периодически и "подхватывает воздух". Лечится установкой антикавитационной плиты,или уменьшением высоты транца. Как вы понимаете,ни одно,ни другое , "на воде" я сделать не мог.
лодка смешная))))РОМАААНТИКА)))
Одевайте жилет на воде обязательноууу
это вам не херня))))
Это вы по журавлевке рассекаете?
да
На эту ногу надо двигтот БП Урал установить, будет намного интереснее
ппц, как романтика тащит кормой воду... Надо бы что-то придумать, а то и моторчик слабый да еще такая нагрузка
Романтика + Салют = рыбораспугивательная машина. За неимением Салюта можно взять Хонду 2,2
Ага... А за неимением денег на Хонду - можно вообще на веслах. Тихо , дёшево и экологично ...😉
Не на вёслах и ладно)
Вот это лодка , как будто только - что из магазина наверняка на каком - то чердаке дожидалась своего часа !!! Только почему " Романтика - 2 " ? Это двухместная трехсекционная " Романтика " , даже на борту заводом написано . Лайк !
два человека в лодке, нос нагружен, мотор хапает воздух и его работа неровная.. похоже что и трехлопастной перекручивает, надо ставить пропеллер от 3-4 сильного
слышишь а у них что то он и потише и скорость побольше, или то может из за другой лодки czcams.com/video/6bEdlG-2jl4/video.html
Посмотрел. Никогда не пользовался лодочным мотором. Интересно. Взаимная подписка, если не трудно... Делал лодки из разных материалов... Может что пригодится... Ха-ха...
очень натужно идет движок
так кажется,винт 3х лопастной,понятно что крутить его тяжелее,правда я и газу на полную на нем не давал,максимум шли в 2\3 ручки газа.
Выберусь на большую воду - испытаю свой Салют,с мембранным карбом, зажигой со скутера и "поднятыми" продувочными окнами,там будет поинтересней,чем стоковый мотор
На пирата похож.. капитан крюк 🤣
Слабоват моторчик. Ветерок 8 нужен
12 ветер
@@user-el2jo1ff7c на эту лодку нельзя больше 10
Вообще, по паспорту больше 5л.с. нельзя
@@ReD-FoX9791 ну по паспорту конечно да , НО ! мы храбрые бухие рэбята в Андреевке на Донце двенаху вешали ! летала крепко но не долго, аргонщик задолбался варить.