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因為看了工程師的上一支改裝影片所以決定去彫速改裝保養真的非常推薦郭老闆技術~真的一流~是一般傳統車行體驗不到的抓毛病抓得很到位不管換甚麼都會跟客人講解概念保養也完全不馬虎去一次直接變忠實顧客就算從我家過去車程要30分鐘也非常值得但要記得預約!!老闆真的忙...
真的推薦
請問在哪裡
看完整個改車想法 竟然跟我很像(不挖車廂 不裝強化車台 維持通勤便利)但就是沒做到挖CASE上到63 CASE內補可以直上120/80標準大胎59重組三次.. 兩顆缸頭SD SMRT 肉燥 都有2萬公里以上才重組(不同階段更換耗材)CASE左右培林座擴孔重打鋼套之類的 曲軸條數 從金玉峰250 - 欣達330 - TTMRC 420凸輪軸只記得用先鋒H版數不清的傳動 排氣管 車台 全車殼 更換至少4組..電腦也從灰熊 - MINI4C - RCSUPER2 鍛造框-前鯊魚D款 - 二手銳澤絕版前MSP MD-FD 換UF1後避震從RB1.0換4.0而已前BT601 後輪無數120/80高胎都試過(普利司通S01 登祿普 KR337)2013至2022 對 不是2023 就在去年3月 一次嚴重事故 放棄救回它 報廢~全車改裝品只剩下對四B卡 後避震 鯊魚油箱蓋是好的 引擎實際上也虛掉..再見了~三代戰
笑爛120叫大胎
@@voicedouble_8238 原來120/80不叫大胎 那請問還有多大規格直上5ML不掃CASE?(GPS車速110以上)
不是自己變慢，而是別人變快這句話特別有感。我自己是騎四代的59-300以前路上在跑都很有感，可是隨著原廠大排氣量的白牌越來越多，慢慢的越來越覺得自己只是一台快一點的原廠車而已。
有感+1
我個人認為59-300 才是最耐用的設定不要做太緊繃的話,騎到3萬以上算是輕而易舉
最愛改車特集了，不知不覺24分鐘一下就過了還沒看夠呢😂也是看了nic的影片去彫速動力，體驗了老闆的經驗跟技術，一分錢一分貨，只能說我覺得值得!
講解的很詳細，我朋友三代也在那邊改裝 59/360 鍛造缸有便當蓋 萬轉以下設定 19匹 扭力1.4kg 一樣配他們自家傳動跟您一樣的排氣管 有騎過他的車3次 分別在訓車300內 2000公里 以及5000公里 那感覺真的跟我騎別間的改裝車差很多 很順暢又好操控 這間真的有料
每次看到這種改引擎的影片 就一定會有人說:上黃牌就好了啊!、怎麼不直接買重機等等...但玩車不就是一種興趣嗎? 更何況錢是花自己的又不是花他人的，為何不能花在自己喜歡的興趣上? 而且誰說買重機的人就不會花大錢改車? 會改的終究還是會改。改白牌叫你上黃牌、改黃牌叫你上紅牌、改紅牌叫你買汽車、改汽車叫你買跑車、改跑車難道要叫你買飛機嗎。
對對對 人家都酸民，可是花這堆錢，缸頭曲軸汽缸進氣排氣都改，才這動力，可見有多黑
但也很多人真的去騎過重機後就後悔花錢在白牌小車上
@@user-uf6to9es8x 後悔的都是後話，也不否認改的過大的確不必要。但不是很多人都一定會想買重機，每個人樂趣不同，而切也有很多玩小車的人同時也擁有重機和汽車，對他們來說不就是樂趣？
@@user-zn8ow6lq8k 哪裡黑了……
彫速老郭老闆改裝技術一流又細心是值得推薦大家來的店家～👍👍👍
好感動現在竟然也有人在分享這個10幾年前玩RS改67～800條每週都可以看到地下好的車隊童年回憶唉
以前jr,rs都硬塞了…感覺現在好像改63就很厲害😂
@@user-xh4nb9gg4n 對啊還有拿勁戰ks塞RS做到75～扯那時候剛出雙凸就沒玩了外面說的米老鼠～
我63拉300😢，电量带不动水泵怎么办，是磁电机的问题吗
恭喜!!要不要試騎我的代步車更好玩啊!!
野生小余
@@bird860415 魚
不能輕易試騎，這個坑會越來越大😂
又看到 小魚 每次注意看可惜太遠了 有專業什麼都有最後 才是63缸就不用買 新車
最好一步到胃
我跟nic是同一個技師操手，這座引擎非常棒，排氣管超級安靜
請問你的M1S 尾口會有點黑黑的嗎？跟前段那種高溫白鐵變黑很像冬天我才剛裝1、2週而已😂前段我都加錢選配 加大了我再猜測會不會是溫度過高😢
現在的車都越做越快 速度也越來越快 😱意味著 我們都變老了😖😖😖勁戰當年的神駒 👏👏 現在變勁戰大叔 😭😭😭😭
我今年圓當初高中的夢 也變大叔了
我覺得轉速太快用完可以再拖一齒或兩齒，巡航轉速和終轉可以再降一點，自己的經驗不要拖太多齒加速不會影響太多，中高速的表現真的會差蠻多的，尤其動力越大的時候。
好奇問下拖齒到底是齒數變多還是變少？ 變多變少兩者有什麼差異？
@@user-kp7mj1xf9h變少
@@user-kp7mj1xf9h變多直觀影響是加速快了 缺點很吵 因為轉速很高
三代車友報到改小車的樂趣不是其他可以比擬的一路玩上去之後又回來玩小車因為愛❤
改車就是要開心！油門一拜，心情愉快❤🎉
從小車玩到大車，再買三代回來整理重新花了30幾萬⋯引擎改了59/300 smrt大約快19p 騎一陣子就膩了，現在兩年多才騎六千公里，真心覺得63/300左右比較適合，不然現在的原廠車都超快的⋯本身買過s1000rr tmax xmax路過租過無數台跑車，小車真的還是不要改到太吵😅
彫速的老闆真的很優秀👍👍👍我也在彫速用引擎的😍😍😍
改車唯一支持彫速老郭👍車子東西都是老郭處理的😆
因為Nic 的第一支片去到彫速找老郭改引擎到現在改了第二套引擎 沒有遇過這麼細心的車行老闆 以顧客為優先 很喜歡那邊的氣氛～去之前真的要先跟老郭預約 老郭太忙啦！
彫速老闆技術一級棒的又細心是推薦大家來的店家👍👍
車就是改來自己爽的哪來這麼多問題❤就算我花50萬改白牌也開心
如果真的要花50萬改車考張駕照+40多萬的黃牌也比你快
@@kjy8523 40幾萬還買黃牌 我買台650R 四缸紅牌不香嗎
好可愛的影片，老闆也很配合😆恭喜改好車子😊
時常市區塞車通行,補上油冷排會是好選擇，當然追求完整性的可以選擇油冷排配風扇，再進些就是油冷排配風扇(透過溫度開關驅動風扇起停時機 已有很多現成MCU可以做)。
油冷我已經有了所以就沒有多說明 感謝分享
一開始看到500多條默默想到活塞均速 後面聽到萬內前出力氣門大小 才了解這老闆真的有在算
彫速動力 推薦👍🏻專業 細心 願意分享教導客人 👍🏻
自己玩過,壓縮比不能太過火,活塞大概2天就縮死,活塞過火算熱處理,機油也要換超好,再會保養也只有2年,活塞跟汽缸會變橢圓,只能說那個扭力,爽,油門瞬加看皮帶要被拉斷的快感,缺點這樣改超麻煩,壓縮太大會吃機油
點火角要適當
沒錯，我改58.5，以前原廠車都被我八假的，現在都被原廠車八假的，只能說現在原廠車越做越快了，意味著要改～起～來～
期待的改裝 🎉老闆演出也是專業啊
我也想DIY了說真的自己的車能參與操作，或者可以在一旁看技師半天精雕細琢，感覺很有成就！也很爽
分享自己的三代改58.5 沒拉條 非常保守耐用的街車設定 拉起來馬力大概11表速85 時速大概7500 一公升長途時速80~90 可以31~33 市區大概27上下加速度只能說順暢 0~80比原廠快且輕鬆 引擎溫度 夏天騎乘時大概95上下 停紅綠燈105 冬天大概是夏天溫度減5~10度 沒裝油冷管是用原廠的皮帶平均1萬就有一點裂痕 所以就直接換新的
尾速能拉到多少呢
@@Notmove500NT 110左右
真的 改的剛好就好我是58.8 59 63 66 66拉條 66倒拉 幾乎全玩過一輪改到最大馬力時有25匹快摸到26匹最後是66-420 壓縮比9.2 吃92汽油 扭力1.75 馬力只有18.6能喝92汽油的改缸車 超級保守吧🤣右手乖一點 市區油耗跟原廠差不多 能用很低轉就有不錯的速度了長途郊區能比原廠還省油 右手不乖的話 每公升倒是剩20km加速的的話 以乖一點的右手來騎 會跟許多59改到19匹的差不多大轉油門是能海放 雖然馬力還比它小 但必盡大缸徑大排量的硬體差距還是在那以前59缸 18匹時 耗材 油耗都比我現在這66-420還兇 反而66-420 18匹的設定 比我之前59缸18匹保養起來還省非常多 油耗也省 油錢又更省(因為吃92)
@@spring622021 請問您的66.420節流伐用多大的？凸輪軸最大出力是幾轉？謝謝
@@user-qb2lb6kk8q 用過37的 最後退到3037油耗太誇張受不了 動力很爽 看油表時會哭凸輪原本是萬轉最大出力後來換成最大出力9000轉的
大排氣量的原廠管真安靜(安靜到比市面上的改裝管都要安靜)
KRV那支會在中和被警察攔下來啊（X
然後改拉桿被永康警察攔下來🤣
超詳細！我在想，再來會不會再出一篇，朝消耗變很低方向配置做出發點的影片😂
現在騎乘3代戰!58.5 300條.進排19.21.節流閥34.進氣歧管加大.排氣管專用黑管.肥腸專用58.5.高流量空濾.艾瑞斯全取代電腦 之前改過2代戰!63.5 600條 進排22.24化油版 化油器加大CVK32.排氣管專用白鐵管..肥腸專用63.5.高流量空濾.目前已經42歲打算換K牌K1,老人了!!回歸正常..但引擎不動!!全部會改裝!!應該會是舒適的買菜車...但Y牌就是欠改!!真的
目前我36歲，年紀越大，沒有辦法在像年輕的時候，騎90.10. 你會建議改59還是63？，感謝
不吝嗇的老闆連～內燃機的細節都有說！ 對想了解的DIY玩者 一定很有幫助 （∩▽∩）
做街車設定真的會好騎很多！我也是做63-1000但是做直線車 市區騎會一直推很難抓 低轉沒辦法順順跑哈哈
想聽一下63-1000街車分享 最近也打算改 打算通勤用的
@@user-fg9vu6kp1m 我的不是街車但是如果要做街車可以做63-440
@@user-me6vm7iq3o 63-1000條 轉速會不會升的很慢啊感覺大補 那個加速應該很狂哦
@@asdzz5909 看設定 我直線車轉速升很快
@@asdzz5909 大補下去 170輕鬆
👍你講很好～不是大還是多少p就是好騎的車～
自從我騎越野車後才發現台灣的引擎改裝技術是如此的高超，我的越野車大約改到220cc 壓縮比10.5 最大馬8000轉只有18ps 最大扭1.7 在6800轉 用rc super x 的電腦，礙於怕在緊繃一點，引擎溫度過高在林道裡面會出狀況，這個數據已經是極限了，重點是這樣的設定在市區騎就已經120 130度在跑了 ，我印象中勁戰改到差不多動力平均溫度大約才110出頭而已
我的勁戰 改到212cc 壓縮9.2 對我加92汽油XD馬力18.6在9000轉 延申到10500轉才會掉馬有上一個蠻大的油冷排 油溫夏天惡操下行駛時103度 停紅綠燈時也差不多 會升到115度但綠燈前行撞風 會馬上降回110度以下冬天騎快的話很難上到80度...結果冬天我只能慢慢騎 別撞太多風因為溫度太低熱效率降太低反而有點耗油原本有考慮換個小一點的油冷排 然後發現 現在油冷排怎麼比我這大的還貴就...算了反正南部冬天時間不長😅😅
等好久 終於發片了
轉速也可以從傳動調整我現在59 含缸頭凸輪電腦進排沒動7200轉可以拉到80以上引擎內部的壓縮比容積那些沒算 畢竟是自己組的~珠重12.5單顆 2000轉大彈簧 這樣皮帶消耗比較重
三代原廠就可以孤輪了，根本不用到59或63，油嘴配的好，電腦寫的好，根本不需要裝油冷，除非你用150那種桶裝劣質油，便當盒跟ss的設定就是靠高轉，市區轉速低於8000根本西北難騎，不如騎原廠車，本人騎二代戰59全套+全曲電腦，壓縮比13.1，平常市區7000轉80輕鬆好騎 ，小補油門輕鬆過90，平路無風時轉速定8000（油門開50%）時速90（前BT601,後TT93)，補油再加速輕鬆上120，全油門可上130，馬力大不代表ㄧ切，車跟車手輕量化是基本條件，最喜歡扮豬吃老虎 電 自以爲改個傳動+管就很厲害的大學生
以前把我的老迅光125換掉，原因也是一樣，就是別人都變快了，連上班的小妹妹都飆的比我快！
彫速老闆真的優質👍
空濾外蓋換成大一點的導管, 而不要挖洞, 應該會更安靜些
影片後段那位小姐姐好像口卡口樂口卡口樂的主理人??之前曾經從南部送force風鏡支架上去烤漆...就是與她接洽
沒錯！
大家都是一路玩上去 58 59 63 67 67+ 希望你不要到67 你在花東時候就可能 里程焦慮.. 一直在找加油站在哪 話說三代還是26 28馬最舒服了 出門要帶汽油.............
快車順順騎 也可以很耐用 不過這個設定這個匹數 已經很不錯也很夠用了
改機車是享受升級過程中的樂趣、紅牌本身就很會跑了也無需改裝升級、況且紅牌改下去的費用機車都可以大改了
本身設定跟你差不多但是空濾還沒開2個洞 想知道開洞後聲音會不會很吵(猶豫要不要開2孔畢竟馬力差快3P)本身也是用op靜音管
新的彈簧會有壓力變化，當時車行老闆檢查了兩天，有時候當下間隙好了隔天彈簧又撐開，要檢查
真是太有說服力了!!!讚啊!!!
3:17真人GTA5機車直接丟
我也是近期上63/420一個月前用63/420直噴通勤版本這次直接上競技版63/420雙噴
最期待的改裝單元來了
想問Nic眼鏡在哪配的，很好看耶~
您好 看了好幾年 第一次發問 XD我想請問傳動配置大彈簧與珠重與終轉的表現 感恩您
如果要追求速度的話還是換六代來改 效益會比較高六代的63真的很快
車架問題搞下去 不然動力大根本不能騎
並沒有，六代體質好在尾數而已
@@_cj666明差很多 我三代59 420 19匹 車行六代59 也是19匹上座加原廠曲軸 我三代起步從頭被放到尾 而且六代GPS143
@@_cj666而且 也有跟一個人試過了 三代 ss 63 440一樣被六代19匹 處理假的
@@14zzr 我一代現在是 66 420 18.6匹 GPS147曾玩過 66 800 25匹 GPS超過160的以前59 63什麼樣的都玩過 就只差nos沒玩而已最後的心得 如果有59 420 19匹 跟66 420 19匹 這兩種設定選則來改車的話我一定會選66 420 19匹的設定同馬力選大缸徑的設定 一定會比同馬力小缸徑的更好
Google 評價最低居然是5星，加上這段影片老闆的肝應該要保養了
彫速出品 只有極品
便利性真的不要直噴 自己通勤雙噴做了壓克力車廂還是很不夠放
老闆有在做光陽的車嗎🥹看了都想改了😆
等好久的改車系列來了
謝謝你的影片
目前騎249CC檔車，動力、油耗兼備😄
街車設定蠻不錯
彫速一族👍
機車改引擎改缸不是會很傷車 撐不久嗎？
請問,目前車 59 單,RC2鈦金跟RCX鈦金會差距很多嗎?目前RC2鈦金不知道要不要在上去,未來頂多59 300而已
原本看完很想改 , 但在看到金額就打消念頭了 哈哈
結果就是 速度感會麻痺 所以會一直上去 .. 63卡住就好了 67以上當代步車 不太ok 看你通勤里程
一直孤輪不止對輪胎、曲軸、傳動受損外還有前避震器
環島基本上破千公里 那中途換機油要去哪換 改缸又要提早換的情況下
蠻有意義的
到最後跟我一樣麻痹就會上67缸了
Nic的眼鏡好帥啊！是什麼牌子的眼鏡框呢？
後照鏡是哪款不錯看~
想起以前有改一台63 1200條的RS 😎
改67也可以做更耐用 動力隨便弄都不小
1:16 真的! 有時候懷疑自己的車484壞了XDD
我南部人看到這個影片後我決定之後把車子送上去給他們做
Vic請問一下 你改缸機油漏出來會少一點點嗎？假如800進700多出
曲軸作動時空間不夠，所以機油被擠出去了 有可能是這樣
吃50～100 都還可以
想請問NIC改後碟999R排骨+QC的使用狀況，自己最近有這需求
日規儀表好帥
請問Nic,你車上的紫鏡後照鏡是什麼牌子的?防眩光效果好嗎?
Magazi -1849 紫光版本 15cm，防暈眩不錯，不過晚上看不太清楚後方車況，平常後方視野範圍也不大,穿個外套就佔去1/3，個人使用過後不到一個禮拜就換下了，換回原廠後照鏡，本人騎JETS 😂 ，已調整過最大視野角度，一樣看不太到大視野，外觀帥，實用度不理想
不排斥檔車的話. 海絲瓜的黑箭250,原廠有31匹馬力! 打檔也是另外一種樂趣.
我比較不懂的地方~都車CASE了引擎還會耐用?
車case是因為脖子不夠塞才加大，耐不耐用是看車主和引擎設定。
請問motor在8000rpm的時候聊天還聊的動嗎？
抱歉～詢問一下 8:41 17.8cc這數字是燃燒室內的空間大小??@@?
太神啦
可以已經沒有再 有改引擎或換車 改引擎的片子了
又開始有人出來說 不如騎黃牌如果騎黃牌爆改 又會有人說不如騎紅牌騎紅牌不如開車 開車不如開飛機想想維護和稅金 車子軸距外型各種條件都不同在不如換啥牌 不如買甚麼 真的很搞笑
中肯啊！每個人喜好都不同！客觀角度看待尊重就好了
@@galeni4763 沒錯 很多人想當指路人😆
這樣講的也沒車居多 還是喜歡白牌的方便性
還好我直接買一台紅牌，一台輕檔，再改一台59/300勁戰。這下不知道還有誰要講話，笑死
都玩過不就好 59 63 67 tmax r6 每個級距的車 優缺點都不同 整天說直上紅牌 是要先知道自己需求是什麼吧
可惜郭老闆的店面太遠我這裡台南也不知道哪裡有改缸大師不敢亂去給別人改 怕踩雷😅好想改我的原廠戰啊😂
如果可以台中我覺得 群佳車業也很厲害的 至少離台南比較近😂😂
推光翔 瑋鑫 鴻益 廣告打很兇的見意不要去
不知道為什麼 你在對鏡頭做鬼臉的時候我一直想到賴宏麟在大喊李！杰！生！～～～～～～～～～～～～
飛寶S 5W40機油特性如何呢?
怎沒順便做CASE內埔 這樣換胎有些很受限呢
請問台南有這種好的改裝店家嗎？🙏🙏🙏
老闆就這樣進來然後把車丟旁邊?!?!?!?酷
等好久 終於🔥
哇靠，技術總監還做改裝影片
對於剛改好59/300的我......媽的！好想上63/300
想問一下 改到63沒有想要裝油冷排嗎 還是覺得不太需要
我二手車買來就有裝，我也不太確定，但散熱通常在 CC 數上去也是一個重要的環節
請問油耗表現大概多少
因為看了工程師的上一支改裝影片所以決定去彫速改裝保養
真的非常推薦郭老闆技術~真的一流~
是一般傳統車行體驗不到的
抓毛病抓得很到位
不管換甚麼都會跟客人講解概念
保養也完全不馬虎
去一次直接變忠實顧客
就算從我家過去車程要30分鐘也非常值得
但要記得預約!!老闆真的忙...
真的推薦
請問在哪裡
看完整個改車想法 竟然跟我很像(不挖車廂 不裝強化車台 維持通勤便利)
但就是沒做到挖CASE上到63 CASE內補可以直上120/80標準大胎
59重組三次.. 兩顆缸頭SD SMRT 肉燥 都有2萬公里以上才重組(不同階段更換耗材)
CASE左右培林座擴孔重打鋼套之類的
曲軸條數 從金玉峰250 - 欣達330 - TTMRC 420
凸輪軸只記得用先鋒H版
數不清的傳動 排氣管 車台 全車殼 更換至少4組..
電腦也從灰熊 - MINI4C - RCSUPER2
鍛造框-前鯊魚D款 - 二手銳澤絕版
前MSP MD-FD 換UF1
後避震從RB1.0換4.0而已
前BT601 後輪無數120/80高胎都試過(普利司通S01 登祿普 KR337)
2013至2022 對 不是2023 就在去年3月 一次嚴重事故 放棄救回它 報廢~
全車改裝品只剩下對四B卡 後避震 鯊魚油箱蓋是好的 引擎實際上也虛掉..
再見了~三代戰
笑爛120叫大胎
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(GPS車速110以上)
不是自己變慢，而是別人變快這句話特別有感。
我自己是騎四代的59-300以前路上在跑都很有感，可是隨著原廠大排氣量的白牌越來越多，慢慢的越來越覺得自己只是一台快一點的原廠車而已。
有感+1
我個人認為59-300 才是最耐用的設定
不要做太緊繃的話,騎到3萬以上算是輕而易舉
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還沒看夠呢😂
也是看了nic的影片去彫速動力，體驗了老闆的經驗跟技術，一分錢一分貨，只能說我覺得值得!
講解的很詳細，我朋友三代也在那邊改裝 59/360 鍛造缸有便當蓋 萬轉以下設定 19匹 扭力1.4kg 一樣配他們自家傳動跟您一樣的排氣管 有騎過他的車3次 分別在訓車300內 2000公里 以及5000公里 那感覺真的跟我騎別間的改裝車差很多 很順暢又好操控 這間真的有料
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但也很多人真的去騎過重機後就後悔花錢在白牌小車上
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但不是很多人都一定會想買重機，每個人樂趣不同，而切也有很多玩小車的人同時也擁有重機和汽車，對他們來說不就是樂趣？
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好感動現在竟然也有人在分享這個
10幾年前玩RS改67～800條
每週都可以看到地下好的車隊
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一路玩上去之後又回來玩小車
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因為Nic 的第一支片去到彫速找老郭改引擎
到現在改了第二套引擎 沒有遇過這麼細心的車行老闆 以顧客為優先 很喜歡那邊的氣氛～
去之前真的要先跟老郭預約 老郭太忙啦！
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車就是改來自己爽的哪來這麼多問題❤
就算我花50萬改白牌也開心
如果真的要花50萬改車
考張駕照+40多萬的黃牌也比你快
@@kjy8523 40幾萬還買黃牌 我買台650R 四缸紅牌不香嗎
好可愛的影片，老闆也很配合😆
恭喜改好車子😊
時常市區塞車通行,補上油冷排會是好選擇，當然追求完整性的可以選擇油冷排配風扇，再進些就是油冷排配風扇(透過溫度開關驅動風扇起停時機 已有很多現成MCU可以做)。
油冷我已經有了所以就沒有多說明 感謝分享
一開始看到500多條默默想到活塞均速 後面聽到萬內前出力
氣門大小 才了解這老闆真的有在算
彫速動力 推薦👍🏻
專業 細心 願意分享教導客人 👍🏻
自己玩過,壓縮比不能太過火,活塞大概2天就縮死,活塞過火算熱處理,機油也要換超好,再會保養也只有2年,活塞跟汽缸會變橢圓,只能說那個扭力,爽,油門瞬加看皮帶要被拉斷的快感,缺點這樣改超麻煩,壓縮太大會吃機油
點火角要適當
沒錯，我改58.5，以前原廠車都被我八假的，現在都被原廠車八假的，只能說現在原廠車越做越快了，意味著要改～起～來～
期待的改裝 🎉
老闆演出也是專業啊
我也想DIY了
說真的自己的車能參與操作，
或者可以在一旁看技師半天精雕細琢，感覺很有成就！也很爽
分享自己的三代改58.5 沒拉條
非常保守耐用的街車設定
拉起來馬力大概11
表速85 時速大概7500 一公升長途時速80~90 可以31~33 市區大概27上下
加速度只能說順暢 0~80比原廠快且輕鬆
引擎溫度 夏天騎乘時大概95上下 停紅綠燈105 冬天大概是夏天溫度減5~10度 沒裝油冷
管是用原廠的
皮帶平均1萬就有一點裂痕 所以就直接換新的
尾速能拉到多少呢
@@Notmove500NT 110左右
真的 改的剛好就好
我是58.8 59 63 66 66拉條 66倒拉 幾乎全玩過一輪
改到最大馬力時有25匹快摸到26匹
最後是66-420 壓縮比9.2 吃92汽油 扭力1.75 馬力只有18.6
能喝92汽油的改缸車 超級保守吧🤣
右手乖一點 市區油耗跟原廠差不多 能用很低轉就有不錯的速度了
長途郊區能比原廠還省油 右手不乖的話 每公升倒是剩20km
加速的的話 以乖一點的右手來騎 會跟許多59改到19匹的差不多
大轉油門是能海放 雖然馬力還比它小 但必盡大缸徑大排量的硬體差距還是在那
以前59缸 18匹時 耗材 油耗都比我現在這66-420還兇
反而66-420 18匹的設定 比我之前59缸18匹保養起來還省非常多 油耗也省 油錢又更省(因為吃92)
@@spring622021 請問您的66.420節流伐用多大的？凸輪軸最大出力是幾轉？謝謝
@@user-qb2lb6kk8q 用過37的 最後退到30
37油耗太誇張受不了
動力很爽 看油表時會哭
凸輪原本是萬轉最大出力
後來換成最大出力9000轉的
大排氣量的原廠管真安靜(安靜到比市面上的改裝管都要安靜)
KRV那支
會在中和被警察攔下來啊（X
然後改拉桿被永康警察攔下來🤣
超詳細！我在想，再來會不會再出一篇，朝消耗變很低方向配置做出發點的影片😂
現在騎乘3代戰!58.5 300條.進排19.21.節流閥34.進氣歧管加大.排氣管專用黑管.肥腸專用58.5.高流量空濾.艾瑞斯全取代電腦
之前改過2代戰!63.5 600條 進排22.24化油版 化油器加大CVK32.排氣管專用白鐵管..肥腸專用63.5.高流量空濾.
目前已經42歲打算換K牌K1,老人了!!回歸正常..但引擎不動!!全部會改裝!!應該會是舒適的買菜車...但Y牌就是欠改!!真的
目前我36歲，年紀越大，沒有辦法在像年輕的時候，騎90.10. 你會建議改59還是63？，感謝
不吝嗇的老闆連～內燃機的細節都有說！ 對想了解的DIY玩者 一定很有幫助 （∩▽∩）
做街車設定真的會好騎很多！我也是做63-1000但是做直線車 市區騎會一直推很難抓 低轉沒辦法順順跑哈哈
想聽一下63-1000街車分享 最近也打算改 打算通勤用的
@@user-fg9vu6kp1m 我的不是街車但是如果要做街車可以做63-440
@@user-me6vm7iq3o 63-1000條
轉速會不會升的很慢啊
感覺大補 那個加速應該很狂哦
@@asdzz5909 看設定 我直線車轉速升很快
@@asdzz5909 大補下去 170輕鬆
👍你講很好～
不是大還是多少p就是好騎的車～
自從我騎越野車後才發現台灣的引擎改裝技術是如此的高超，我的越野車大約改到220cc 壓縮比10.5 最大馬8000轉只有18ps 最大扭1.7 在6800轉 用rc super x 的電腦，礙於怕在緊繃一點，引擎溫度過高在林道裡面會出狀況，這個數據已經是極限了，重點是這樣的設定在市區騎就已經120 130度在跑了 ，我印象中勁戰改到差不多動力平均溫度大約才110出頭而已
我的勁戰 改到212cc 壓縮9.2 對我加92汽油XD
馬力18.6在9000轉 延申到10500轉才會掉馬
有上一個蠻大的油冷排 油溫夏天惡操下行駛時103度 停紅綠燈時也差不多 會升到115度
但綠燈前行撞風 會馬上降回110度以下
冬天騎快的話很難上到80度...
結果冬天我只能慢慢騎 別撞太多風
因為溫度太低熱效率降太低反而有點耗油
原本有考慮換個小一點的油冷排 然後發現 現在油冷排怎麼比我這大的還貴
就...算了反正南部冬天時間不長😅😅
等好久 終於發片了
轉速也可以從傳動調整
我現在59 含缸頭凸輪電腦進排沒動7200轉可以拉到80以上
引擎內部的壓縮比容積那些沒算 畢竟是自己組的~
珠重12.5單顆 2000轉大彈簧 這樣皮帶消耗比較重
三代原廠就可以孤輪了，根本不用到59或63，油嘴配的好，電腦寫的好，根本不需要裝油冷，除非你用150那種桶裝劣質油，便當盒跟ss的設定就是靠高轉，市區轉速低於8000根本西北難騎，不如騎原廠車，本人騎二代戰59全套+全曲電腦，壓縮比13.1，平常市區7000轉80輕鬆好騎 ，小補油門輕鬆過90，平路無風時轉速定8000（油門開50%）時速90（前BT601,後TT93)，補油再加速輕鬆上120，全油門可上130，馬力大不代表ㄧ切，車跟車手輕量化是基本條件，最喜歡扮豬吃老虎 電 自以爲改個傳動+管就很厲害的大學生
以前把我的老迅光125換掉，原因也是一樣，就是別人都變快了，連上班的小妹妹都飆的比我快！
彫速老闆真的優質👍
空濾外蓋換成大一點的導管, 而不要挖洞, 應該會更安靜些
影片後段那位小姐姐好像口卡口樂口卡口樂的主理人??之前曾經從南部送force風鏡支架上去烤漆...就是與她接洽
沒錯！
大家都是一路玩上去 58 59 63 67 67+ 希望你不要到67 你在花東時候就可能 里程焦慮.. 一直在找加油站在哪 話說三代還是26 28馬最舒服了 出門要帶汽油.............
快車順順騎 也可以很耐用 不過這個設定這個匹數 已經很不錯也很夠用了
改機車是享受升級過程中的樂趣、紅牌本身就很會跑了也無需改裝升級、況且紅牌改下去的費用機車都可以大改了
本身設定跟你差不多
但是空濾還沒開2個洞
想知道開洞後聲音會不會很吵(猶豫要不要開2孔畢竟馬力差快3P
)
本身也是用op靜音管
新的彈簧會有壓力變化，當時車行老闆檢查了兩天，有時候當下間隙好了隔天彈簧又撐開，要檢查
真是太有說服力了!!!讚啊!!!
3:17真人GTA5機車直接丟
我也是近期上63/420一個月前用63/420直噴通勤版本
這次直接上競技版63/420雙噴
最期待的改裝單元來了
想問Nic眼鏡在哪配的，很好看耶~
您好 看了好幾年 第一次發問 XD
我想請問傳動配置
大彈簧與珠重與終轉的表現 感恩您
如果要追求速度的話
還是換六代來改 效益會比較高
六代的63真的很快
車架問題搞下去 不然動力大根本不能騎
並沒有，六代體質好在尾數而已
@@_cj666明差很多 我三代59 420 19匹 車行六代59 也是19匹上座加原廠曲軸 我三代起步從頭被放到尾 而且六代GPS143
@@_cj666而且 也有跟一個人試過了 三代 ss 63 440一樣被六代19匹 處理假的
@@14zzr 我一代現在是 66 420 18.6匹 GPS147
曾玩過 66 800 25匹 GPS超過160的
以前59 63什麼樣的都玩過 就只差nos沒玩而已
最後的心得
如果有59 420 19匹 跟66 420 19匹 這兩種設定選則來改車的話
我一定會選66 420 19匹的設定
同馬力選大缸徑的設定 一定會比同馬力小缸徑的更好
Google 評價最低居然是5星，加上這段影片老闆的肝應該要保養了
彫速出品 只有極品
便利性真的不要直噴 自己通勤雙噴做了壓克力車廂還是很不夠放
老闆有在做光陽的車嗎🥹看了都想改了😆
等好久的改車系列來了
謝謝你的影片
目前騎249CC檔車，動力、油耗兼備😄
街車設定蠻不錯
彫速一族👍
機車改引擎改缸不是會很傷車 撐不久嗎？
請問,目前車 59 單,RC2鈦金跟RCX鈦金會差距很多嗎?目前RC2鈦金不知道要不要在上去,未來頂多59 300而已
原本看完很想改 , 但在看到金額就打消念頭了 哈哈
結果就是 速度感會麻痺 所以會一直上去 .. 63卡住就好了 67以上當代步車 不太ok 看你通勤里程
一直孤輪不止對輪胎、曲軸、傳動受損外還有前避震器
環島基本上破千公里 那中途換機油要去哪換 改缸又要提早換的情況下
蠻有意義的
到最後跟我一樣麻痹就會上67缸了
Nic的眼鏡好帥啊！
是什麼牌子的眼鏡框呢？
後照鏡是哪款不錯看~
想起以前有改一台63 1200條的RS 😎
改67也可以做更耐用 動力隨便弄都不小
1:16 真的! 有時候懷疑自己的車484壞了XDD
我南部人看到這個影片後我決定之後把車子送上去給他們做
Vic請問一下 你改缸機油漏出來會少一點點嗎？假如800進700多出
曲軸作動時空間不夠，所以機油被擠出去了 有可能是這樣
吃50～100 都還可以
想請問NIC改後碟999R排骨+QC的使用狀況，自己最近有這需求
日規儀表好帥
請問Nic,你車上的紫鏡後照鏡是什麼牌子的?防眩光效果好嗎?
Magazi -1849 紫光版本 15cm，防暈眩不錯，不過晚上看不太清楚後方車況，平常後方視野範圍也不大,穿個外套就佔去1/3，個人使用過後不到一個禮拜就換下了，換回原廠後照鏡，本人騎JETS 😂 ，已調整過最大視野角度，一樣看不太到大視野，外觀帥，實用度不理想
不排斥檔車的話. 海絲瓜的黑箭250,原廠有31匹馬力! 打檔也是另外一種樂趣.
我比較不懂的地方~都車CASE了引擎還會耐用?
車case是因為脖子不夠塞才加大，耐不耐用是看車主和引擎設定。
請問motor在8000rpm的時候聊天還聊的動嗎？
抱歉～詢問一下 8:41 17.8cc這數字是燃燒室內的空間大小??@@?
太神啦
可以已經沒有再 有改引擎或換車 改引擎的片子了
又開始有人出來說 不如騎黃牌
如果騎黃牌爆改 又會有人說不如騎紅牌
騎紅牌不如開車 開車不如開飛機
想想維護和稅金 車子軸距外型各種條件都不同
在不如換啥牌 不如買甚麼 真的很搞笑
中肯啊！每個人喜好都不同！客觀角度看待尊重就好了
@@galeni4763 沒錯 很多人想當指路人😆
這樣講的也沒車居多 還是喜歡白牌的方便性
還好我直接買一台紅牌，一台輕檔，再改一台59/300勁戰。這下不知道還有誰要講話，笑死
都玩過不就好 59 63 67 tmax r6 每個級距的車 優缺點都不同 整天說直上紅牌 是要先知道自己需求是什麼吧
可惜郭老闆的店面太遠
我這裡台南也不知道哪裡有改缸大師
不敢亂去給別人改 怕踩雷😅
好想改我的原廠戰啊😂
如果可以台中我覺得 群佳車業也很厲害的
至少離台南比較近😂😂
推光翔 瑋鑫 鴻益 廣告打很兇的見意不要去
不知道為什麼 你在對鏡頭做鬼臉的時候
我一直想到賴宏麟在大喊
李！杰！生！～～～～～～～～～～～～
飛寶S 5W40機油特性如何呢?
怎沒順便做CASE內埔 這樣換胎有些很受限呢
請問台南有這種好的改裝店家嗎？🙏🙏🙏
老闆就這樣進來然後把車丟旁邊?!?!?!?酷
等好久 終於🔥
哇靠，技術總監還做改裝影片
對於剛改好59/300的我......媽的！好想上63/300
想問一下 改到63沒有想要裝油冷排嗎 還是覺得不太需要
我二手車買來就有裝，我也不太確定，但散熱通常在 CC 數上去也是一個重要的環節
請問油耗表現大概多少