初心者向け！○○馬力ってこんな感じ！
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- 今回は初心者さんに馬力の感覚がわからないと言われた事があるので、10〜200馬力のマシンを感覚的に公道で乗ったらこんな感じというざくっとしたお話です！あくまで個人的感想なのでそんな考え方もあるんやーくらいで聞いて頂けたら幸いです！
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刻み方が細かくてわかりやすく、例えもあってイメージしやすかったです😊✨
ありがとうございます！ほんとはもうちょい刻みたかったけど尺が足りませんでした（笑）
スゲェーわかりやすいレビュー！主は上手い！偉い！
レビュー者の立ち位置を理解する、大事やね。「個人の感想でしょ」って相対的やからね。
でも初心者にそれわからすのって指南の技よ｡｡｡
経験値があがってくると自分の軸が持てるので楽やけどね。
人によって感覚は違うので皆がイメージできる基準が大事ですよね！
ためになりましたー！持て余した力が無駄というのでもなく上手な表現をするなーと感心しました。
ありがとうございます！人生無駄を楽しむことが大事だお思ってます！（笑）
なかなかの表現力！ 久しぶりに非常に参考になった動画でした。（特に、大型に乗って初めて分かる４００クラスの必要充分さの話しが良かった。）
ありがとうございます！これからも伝わりやすい表現を頑張ります＼(^o^)／
凄いわかりやすく、同感しました。今650乗ってますが、６８馬力近辺パワーバンド使えず、ストレスたまるので、46馬力のCL500予約しちゃいましたwww。
パワーも使い切れてなければ宝の持ち腐れかもしれませんしね(^_^;)レブル500も乗った人の評判は良いですし良いエンジンみたいですね！
すっごい想像しやすかったです。ありがとうございました！！
参考になってよかったです！
とても参考になったので自分用にタイムスタンプ置いときます
2:46 10馬力
4:03 20馬力
5:50 30馬力
7:28 40馬力
9:08 50馬力
11:08 70馬力
12:22 100馬力
14:39 150馬力
15:37 200馬力
細かくありがとうございます！
ヤッパリ一度はリッターオーバーに乗りたいよね。
まさにロマンですね。
経験すると逆にそれ以下の排気量の新たな良さも感じたりできるんでさらに世界が広がりますよ＼(^o^)／
かなり自分の感覚に近くて、とても共感できました。原付からssまで乗りましたが、個人的には30psくらいが、一番ちょうど良く感じます。
車体のパワーを引き出しきれつつ普段使いに苦労しないのは３０馬力くらいですね！
面白いですね。
私の場合は馬力というよりはバイクの排気量の５倍で「車だとこのくらい」というのをイメージしています。
125ccで軽自動車くらい、400ccで２L（5ナンバー車）位、みたいな感じです。
概ねそれくらいですね！バイクは馬力に対して軽いので加速性能は良いですよね！
やっぱりお話面白いですよね！！
チャンネル登録もっと伸びてほしいです！！
ありがとうございます！久しぶりだったので実は結構緊張してました（笑）
いつも楽しく拝見しております。
イマイチ馬力理解してなかったので助かります
ありがとうございます！お役に立てれたなら良かったです＼(^o^)／
最近原2免許取って、pcx ehev買ったけども。自分には充分過ぎるくらい加速速いと思うから、大型なんて買ったら吹っ飛ぶと勝手に思ってる😅
大型も取ってz900rs乗りたいけど。
ハイブリッドは125ccでももっと加速が良いでしょうね！大型変にアクセル捻らなければそんなに怖くない車種もありますよ！ただZ900RSは加速半端ないです（笑）
@@gashiume.bike.channel 当分はpcxフルカスタムに時間を費やすと思いますが。
3秒で100km/hですもんねz900rsネオレトロとは思えない加速体験してみたい。
すごく面白いお話でした！CB400sfは次の乗換え候補No1なんですがやっぱり速いんですね。教習車じゃない野生のスーフォアに一度乗ってみたくなりました😁
教習所のスーフォアはパワーダウンさせてあるし、Vテックもついてませんから、けっこー別物ですよ！僕も乗った時速！ってなりました＼(^o^)／
ただ来年あたりでモデルチェンジでVテックがなくなるという噂があります。排ガス規制の問題かもしれませんが、そうなるとVテック付の高年式のスーフォアは値段が跳ね上がりそうなので、もしかすると買うなら早めがいいかもしれませんね(^_^;)
@@gashiume.bike.channel うえ〜！そんな話があるんですね。まだまだジクサーは乗りたいし複数台は置けないし、悩ましいところです🤣
まだ噂段階の話なのでなんとも言えませんが(^_^;)また有力な情報出たら動画で言いますね〜！
NC750Xの58馬力 コンセプトの公道で走るのに全振りの意味が解る。
よほどやんちゃな運転でもしないかぎり58馬力あれば十分ですし、そのお陰で250cc並みの燃費ですしね＼(^o^)／あと停止時からの初期加速はなかなかドンときますよ！
リッター乗り継いで結局今は750ｃｃの112馬力のバイクに落ち着いてます。
ミドルクラスが結構良いですね。
パワーと軽さのバランスが良いですよね！値段のコスパも１番良いかと思います！
多分同じ車種…
確かに僕も普段は1/3位、峠で1/2から2/3って感じですね（脳汁出る感覚がたまらん）
高速道路とかでも全開にしたら、ちょっと身の危険を感じます(笑)
150馬力くらいありますもんね(^_^;)僕は月ヶ瀬の時一瞬でびびってまいました（笑）
わかりやすっ！！
ありがとうございます！
パワー別の企画は面白かったですねー、再度やって下さい！
僕もxsr900を所有していますが普段は3千回転以下しか使わないです。しかし、峠道では7千回転以上しか使わない頭のネジが飛んでいる側の人間です。
ありがとうございます！7000回転以上は凄いですね！僕は怖くてよぅ使いません（笑）
今乗ってる112馬力が高速100キロ以上の区間でギリッギリ回せるくらいな感じです…
一度150馬力乗ったこともありますが…うん、回せない♡
150馬力は怖くてよぅ回しませんよね(^_^;)
パワーウエイトレシオにもよるんだろうけど高速でもレブまで回せるのは80弱くらいが限界…
それ以上はかなりの危険運転になってしまいますよね(^_^;)
ホーネット600がオススメのバイクです。
初めてバイクを買う友人が排気量選びに困ってたのでこの動画を紹介しました！
参考になって良かったです！代理でもかまわないんでなんなり聞いて下さい＼(^o^)／
動画楽しく拝見しました。
いよいよ10/31に納車が決まり、ワクワクしてます。
・・・がお話聞いてて、ホントに「無駄がハンパない」
と思います。２００馬力超えの軽量バイク。どこで
走るの❓って思います。でも、『ロマン』なんです。
所有感満たされるので、見てるだけでもニヤけると
思います。何ならショーケースに入れておきたい位。
要は「ネジがぶっ飛んでるバカ💦」なんでしょうね。
これからも、動画楽しみにしております🎵
それは楽しみですね！
実際無駄をどれだけ楽しめるかが人生ですもんね！僕も自分ではネジ飛んでる仲間だと思ってます（笑）
V4の納車動画楽しみにしてます！
スーパーカーを買うのと同じ感覚ですよね〜〜
『仲間』ですか。良い響きです✨
いずれ『ネジ』の話でもしましょうか(笑)
@@TEAM-tf2pt ただスーパーカーは桁が一つ増えてくるので流石に買えまてん！（笑）
@@gassanmotovlog8620
ネジ飛んでるくらいのほうが個性的で話してて面白い人多いですよね（笑）
それは頭のネジか本物のネジの話がどちらでしょ？（笑）
110馬力のバイクに乗っていますが高回転使う事は滅多に無いです
低回転でも十分速いのに回すとパワーバンド入って更に加速するからシンプルに怖い
100馬力200kgが一般人ライダーの扱える上限なんて言いますが100馬力もいらないかな
70馬力くらいが市街地から高速使ったロンツー、峠まで普通の人が今日もバイク楽しかったねって感じられる最適解に思います
100馬力を超えるような圧倒的なパワーも楽しいのですが、70馬力らへんのMT07やSV650はパワーもありコンパクトな車体で扱っててとても楽しいですよね！
イナズマ 400乗ってた時前の車を追い越す時は間合いを開けるかギアを落とすですが、650くらいになると普通に何とか追い越せる。
リッター以上だと、どんなシーンでも考えずに追い越せる
結局は乗る人次第で色々決まる。
メガスポーツ（193PS）乗ってますが一般道の使用馬力20〜30PS、高速道路時速100km/hだと70〜80PS位と余裕です。
燃費も高速道路だとミドルクラスと同程度の25km/l迄伸びるので特に悪いと思わない。ガソリンタンク容量22Lで最良時の燃費で航続距離は500kmを超えます。
性能を使い切りたい人はリッターオーバークラスは乗らないで下さい、周囲が危険に晒されます。
メガスポーツは馬力の上限が高い分常用域のゆとりのある走りを楽しめるのも良さの一つですよね＼(^o^)／どうしてもパワーを感じたいならサーキットに行くしかないですね(^_^;)
CB400SFを乗ってます^_^
法定速度でエンジンを回せるのが楽しいです。
ぜひ試乗レビューお願いします(*^^*)
ほんとCB400SFは絶妙なパワーですよね＼(^o^)／レビューもゆくゆくする予定です！人気でレンタルが中々できなくて（笑）
同じ30馬力でもアメリカンの30馬力ちょいだと必要最低限のパワーな気がする
それはありますね(^_^;)特に４００アメリカンは車体は大型並の重さがあるので！
xsr900の116馬力、120馬力は正直怖い！
スピードの向こう側に行けますね😇
100馬力を超えると到底扱い切れるパワーじゃないですよね(^_^;)
教習所のNC750Lは３７馬力だそうです
馬力は落としてるみたいですね！
アメリカンの馬力40はどんくらいですか？笑十分すぎるくらいの馬力ですか？🤔
アメリカンは馬力というより重たい車体を動かすトルクが大事になりますね！馬力は最高速、トルクは押し出す力という感じなので。また車体の重量にもよりますし、十分というのが人によって違うので具体的な数字と個人的感覚で説明しますね。
個人的にまず数値で比較するために車体のトルクと車体の重量にライダー分70kgを足した数字を割り算します。
例えばドラッグスター400は234kgなので合計304kgを最大トルクの31N.mで割ると9.8という数字が出ます。
この数字が小さいほど加速力や登坂能力があります。
レブル250 10.95
ドラッグスター400 9.8
新型エリミネーター 6.65
スポーツスター883アイアン 5.52
バルカン1500 3.53
新型エリミネーター以外は自分の乗ったことある車種です
ここで感覚的にいくと数字が９以上になるようなドラッグスター400やレブルは坂道では３、４速でないとスピードを維持できなかったり加速できなかったり、高速の追い越しで何段もチェンジを下げないといけないのでかなり走りに苦しさを感じます。これが嫌なら十分でないとなります。スポーツスターアイアンになると高速や登り坂でもスピードに乗ってれば十分加速します。バルカン1500の３台になると普通の大型オンロードバイクに劣らないくらいの加速性能があり、登り坂でもガンガン加速します。
以上の感覚で乗りたいバイクの数値を出してみて想像してみて下さい！
あと調べてて面白かったのでこの内容動画にさせてもらいます（笑）
@@gashiume.bike.channel 細かく説明ありがとうございます😍😍😍
スーフォアは速いですよね😅
普通に運転してたらVテックを使う所まで全然回さなかったです(^_^;)
馬力は最高速度の上限に関係し
トルクが加速力に多大な影響を与えると思っています。
「トルクが加速力に直結します」と言いたいのですが、ギア比やエンジンの吹け方で変わるので「影響を与える」と表現しました。
誰かhelpお願いします
そうですね！実際はいきなり最大馬力を発揮する回転数でスタートなんてレースでしかしませんからね(^_^;)普通の人は低回転で最大トルクが出る軽いバイクに乗るのが１番「速いな！」って感じるとは思います！
実際５４馬力のNM4は出だしだけは速かったです！
ただ各車ごとにギア比とエンジンの構造を考慮し始めると流石に計算がややこしすぎてそこまで考慮できませんでしたm(_ _)m
そうですね！実際はいきなり最大馬力を発揮する回転数でスタートなんてレースでしかしませんからね(^_^;)普通の人は低回転で最大トルクが出る軽いバイクに乗るのが１番「速いな！」って感じるとは思います！
実際５４馬力のNM4は出だしだけは速かったです！
ただ各車ごとにギア比とエンジンの構造を考慮し始めると流石に計算がややこしすぎてそこまで考慮できませんでしたm(_ _)m
日本で走るのなら40馬力ぐらいがちょうどいいのかな？
怒涛の追い越しやスタートダッシュを考えないなら十分かと思います！
30馬力がベストに思えてきた。
正直日本で使うには丁度よい馬力だと思います！
馬力と加速感は一致しないでしょ。
パワー曲線でも変わるし、同一車でもスプロケ丁数で変わる。
そうですね(^_^;)ただそこを計算してるときりがないのであくまで数値上の話です